P2133 ошибка пежо

Код ошибки P2133 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика «F» положения дроссельной заслонки либо педали акселератора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle/Pedal Position Sensor/Switch (TPS) «F» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2133

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2133 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал от датчика положения составляет около 0,45 вольт. Если напряжение сигнала TPS приближается к 5 вольтам устанавливается код неисправности P2133. Блок управления распознает проблему как высокий уровень сигнала в цепи датчика «F» положения дроссельной заслонки.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала превышает нормальный верхний предел, то PCM устанавливает этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2133 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Нестабильные или низкие обороты на холостом ходу.
3. Повышенные обороты двигателя на холостом ходу.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Мотор работает не равномерно (пульсирует).
6. Нет реакции на педаль газа.

При возникновении ошибки P2133 активируется безопасный или аварийный режим, скорость автомобиля, при этом ограничивается примерно до 50 километров в час. Проблему рекомендуется устранить как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2133 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Поврежденный компьютер (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2133

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2133:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «F» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «F» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P2133.

Проверьте напряжение на TPS (более подробную информацию см. в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля). Если напряжение слишком высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2133 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен С5)
• Infiniti
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w211)
• Peugeot (Пежо 407)
• Volkswagen (Фольксваген Битл)

С кодом неисправности Р2133 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2128, P2130, P2131, P2132, P2134.

Видео

1. 05.11.2015, 13:21

   
   

   #1

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Загорелся «чек» на HDI
   

   Вчера вечером, выехав со двора, по привычке нажал на «газ» и получил Джеки Чана. Раздался писк и на табло появилось надпись — «Двигатель неисправен, почините двигатель». Сброс клеммы аккумулятора не помог. Записался на проверку ОД. Сегодня утром ехал к ним, когда машина попросила заправки и я решил перед заездом заправится.. После заправки завожу машину и понимаю что Чек пропал. Но все же решил доехать до Пежо.
   Мастер приемщик сказал что скорее всего это было из-за некачественного топлива или датчик отработавших газов глючил, в общем проверять не стали.
   Но все же поездка оказалось не напрасной ибо по гарантии поменяли защитный пластик на стойках двери.

   
   0

   

   ---


Реклама




---

2. 05.11.2015, 13:31

   
   

   #2

   ---

3. 05.11.2015, 13:47

   
   

   #3

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Так то до этого не жаловался на качество топлива.. Все было хорошо. Заправка строго Лукойл и иногда Башкирнефтепродукт.

   
   0

   

   ---

4. 05.11.2015, 19:53

   
   

   #4

   

   
   Заблокирован
   

   ---

   Сообщение от Vin7421
   

   Все было хорошо. Заправка строго Лукойл

   два года заправлял на лукойле, а тут так получилось возвращался ночью из другой области, загорелась лампочка, лукойл нужно было искать а тут на въезде в москву по ш.Энтузиастов стоит ВР, залил полный бак и покатил спать… двигатель поприятнее заработал и даже чуток поприёмистей, вчера опять повторил заправку на ВР, вдруг не показалось

   
   0

   

   ---

5. 05.11.2015, 20:07

   
   

   #5

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   На топливо особо не грешу, да и бак почти сухой был уже…

   
   0

   

   ---

6. 07.11.2015, 14:52

   
   

   #6

   

   
   Новичок
   

   ---

   Надо было всё же считать ошибки. У меня с такими симптомами сгорел резистор вентилятора охлаждения. Периодически «Чек» появлялся и иногда практически сразу, а иногда спустя какое-то время, успев переключить двигатель в «безопасный» режим, исчезал. Через два месяца и 8 тысяч пробега был таки заменен по гарантии.

   
   0

   

   ---

7. 07.11.2015, 15:51

   
   

   #7

   

   
   Пыжевод со стажем
   

   

   ---

   Ещё раз появится, поеду снимать ошибки, обязательно.

   
   0

   

   ---

8. 10.04.2016, 09:04

   
   

   #8

   

   
   Местный
   

   

   ---

   Всем привет!!! Не знаю в какую тему написать, вот решил сюда! ( если что поправьте). Проблема в следующем, как то высветилось надпись неисправность двигателя и чек соответсвенно, ехал по городу, потерь в тяге не заметил только звук мотора как то плавал. Заглушил, скинул клейму, прошло минут пять накинул, чек горит , но движка работает ровно, после третьего завода в течении 10 минут чек пропал. Подумал, что топливо не понравилось ему, проехал после этого 350 километров чек не горит. Вчера сделал диагностику и вот какие результаты в архиве были ошибка Р0088 излишнее давление в рампе (вместо положенного 400 с чем-то было 1000 с чем-то ). Ошибка пока не повторялась и надеюсь не повторится, перед тем как поймал чек буксовал и давил педаль газа в пол ( была необходимость ) и сразу заглушил, потом через пару часиков завёл и поехал. Ошибка из архива удалилась! Ещё ошибки которые удалить не удалось Р 2133, Р 2134 короткое замыкание на + педаль акселератора . Вопрос может кто меня просветит у нас ТНВД или насос форсунка , стоит ли мне готовится к замене ТНВД и какая его цена , ну и советы будут полезны может кто сталкивался или что думает по этому поводу

   
   0

   

   Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

   ---

9. 10.04.2016, 23:10

   
   

   #9

   

   
   Пользователь
   

   ---

   у нас ТНВД, но думаю он не при чём.
   Моя версия: проблема в педали, скорее всего в ней работают параллельно по два канала на каждый параметр котрые потом компьютер сравнивает.
   чрезмерное нажатие повредило одну из цепей, в компьютер пришёл сигнал по которому он не правильно выдал команду на клапан регулирования давления.
   при повторном включении при самодиагностике компьютер определил неисправную цепь и отключил её.
   теперь работает по оставшейся исправной цепи и сообщает об ошибке.
   в принципе можно ездить, ничего страшного.
   ну а чтоб выяснить причину нужно для начала подкинуть заведомо исправную педаль и посмотреть уйдёт ли ошибка.— — — Добавлено — — —

   DV 6C TED4
   Система SIEMENS/VDO DV 6C TED4 является модификацией систем для двигателй типа DW и применяется на широком круге моделей Peugeot, Citroеn, Ford, Volvo, Mazda с объёмом двигателя 1600сс. Отличительная особенность — использования ТНВД с двумя плунжерами, которые расположены вертикально под углом в 180 градусов к друг другу. ТНВД включает в себя стандартный передающий насос в линии низкого давления, клапана VCV и PCV, и может развивать максимальное давление до 1600 бар с 200 барами на холостом ходе

   
   0

   

   ---

10. 11.04.2016, 09:59

    
    

    #10

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Спасибо! Уже подумал о том чтобы попробовать поменять педали, но где её взять не покупать же, самая дешевая цена 8200! У меня стоит ручка круиз-контроля с лимитом может она конфликтовать и выдавать эти две ошибки р2133 и р2134?

    
    0

    

    Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

    ---

11. 11.04.2016, 21:52

    
    

    #11

    

    
    Пользователь
    

    ---

    да действительно, р2133 и р2134 от круиза, посмотрел у себя — то же самое

    
    0

    

    ---

12. 12.04.2016, 10:56

    
    

    #12

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от sadko
    

    да действительно, р2133 и р2134 от круиза, посмотрел у себя — то же самое

    Спасибо большое!!! Думаю если поставить джойстик без лимита ошибки должны пропасть…

    
    0

    

    Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

    ---

13. 14.04.2016, 07:56

    
    

    #13

    

    
    Пыжевод со стажем
    

    

    ---

    Сообщение от Vin7421
    

    Вчера вечером, выехав со двора, по привычке нажал на «газ» и получил Джеки Чана. Раздался писк и на табло появилось надпись — «Двигатель неисправен, почините двигатель».

    Один в один, вчера вечером повторилось. Но бак был полный, только заправился.. Но в этот раз сброс клеммы аккумулятора помог. НЕ знаю даже, ехать не ехать к ОД.

    
    0

    

    ---

14. 15.04.2016, 08:49

    
    

    #14

    

    
    Местный
    

    

    ---

    Сообщение от Vin7421
    

    Один в один, вчера вечером повторилось. Но бак был полный, только заправился.. Но в этот раз сброс клеммы аккумулятора помог. НЕ знаю даже, ехать не ехать к ОД.

    сделай диагностику, нужно же понять что за ошибки выскакивают, возможно качество топлива не очень хорошее

    
    0

    

    Последний раз редактировалось Серёга; 15.04.2016 в 08:56.

    Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

    ---

• Здравствуйте vtv1984.
  Подскажите пожалуйста, ошибки стерли и после пробной поездки они появились вновь?

  Балаково, Kia Ceed

• стерлась только первая

  Санкт-Петербург, Peugeot 408

• и потом появились вновь

  Санкт-Петербург, Peugeot 408

• Проверьте прежде всего предохранители, причём все, особенно в подкапотном блоке. Похоже, что ремонтники что-то задели, проверьте правильность фиксации всех электрических разъёмов под капотом, особенно дросселя и блока вентиляторов.

• P2134 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch F Circuit Intermittent
  P2133 — Peugeot Throttle / Pedal Position Sensor / Switch F Circuit High
  P0500 — Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

  33 и 34 говорят о положении педали газа или дроссельной заслонки.
  Достаточно странно, что случилось это после замены масла, т.к. неисправности не связанные. Как верно заметил Алексей, действительно похоже, что при замене что-то задели. Проверьте надежность фиксации всех соединений, разъемов, а также посмотрите состояние предохранителей. Если всё в норме, то потребуется проверка эл. проводки датчика положения дроссельной заслонки, блока вентилятора системы охлаждения.

  Mazda 3

• P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость.
  P0495 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость. Причины: провода, реле, электродвигатель вентилятора, механическая неисправность вентилятора.

  Балаково, Kia Ceed

• Спасибо большое попробую пошевелить проводку а ещё там пыли много в подкапотном блоке может продуть компрессором?

  Санкт-Петербург, Peugeot 408

• Продуть то можете, но это не телевизор и не компьютер, нет такой необходимости, пыль не мешает работе автомобиля.

Описание P2133 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик положения педали акселератора/выключатель F — высокий уровень входного сигнала 

На английском языке:

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «F» Circuit High 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.