P2648 ошибка honda

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P2648
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P2648
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P2648 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления приводом коромысла «A» (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Rocker Arm Actuator «A» Control Circuit Low (Bank 1)».

Код неисправности OBD-II P2648 является общим кодом, который определяется как «низкий уровень сигнала в цепи управления приводом коромысла «A» (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что цепь привода клапанов (коромысла) в блоке двигателя №1 имеет низкий уровень сигнала.

Код ошибки P2648 – низкий уровень сигнала в цепи управления приводом коромысла "A" (Банк 1)

Данный код применим только к автомобилям с электронным приводом клапанов. Это автомобили, давление масла в двигателе которых регулируется электроникой для изменения фаз газораспределения. Такие системы часто называют системами с изменяемой фазой газораспределения (VVT, VTEC и другие).

При типичной эксплуатации на все соленоиды коромысел подается 12-вольтовый сигнал при включенном зажигании. Цепь привода коромысел завершается, когда PCM подает импульс заземления на соответствующий привод с точным интервалом.

Привод будет толкать вверх один конец коромысла, которое закреплено на головке цилиндров при помощи неподвижного шарнира. В результате этого движения передняя часть коромысла опускается вниз, где она соприкасается со штоком клапана и открывает его.

Когда электромагнит обесточивается, привод втягивается, и клапан закрывается. Это действие повторяется при каждом ходе каждого цилиндра работающего двигателя.

В системах с изменяемым фазовым числом клапанов используются электронные приводы для управления давлением масла. Специально разработанные каналы в головке блока цилиндров позволяют разной степени давления масла поступать к приводам коромысел. В зависимости от уровня оборотов и процента нагрузки двигателя.

Если PCM обнаруживает низкий уровень сигнала в цепи управления приводом коромысла, указывающий на то, что существует неисправность. Будет сохранен код P2648 и может загореться контрольная лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2648 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
  3. Снижение мощности двигателя.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Неровный холостой ход двигателя.
  6. Возможна детонация в двигателе, особенно при разгоне.
  7. Резкое ускорение двигателя.
  8. Общая производительность может снизиться во всем диапазоне работы двигателя.

Эта ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Если код P2648 не будет исправлен своевременно, может произойти серьезное механическое повреждение двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P2648 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправный привод коромысла.
  • Сломанное или ослабленное коромысло
  • Проблема с проводкой или разъемами в цепи привода коромысла.
  • Низкий уровень или низкое давление моторного масла.
  • Неисправно реле давления VVT/VTEC.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2648

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2648:

  1. Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
  2. Сбросьте сохраненные коды и проведите тест драйв автомобиля.
  3. Если ошибка P2648 вернулась проверьте разъемы, а также проводку на наличие повреждений или плохого контакта.
  4. Проверьте привод коромысла, а также само коромысло.
  5. Проверьте уровень, качество, а также давление моторного масла.
  6. Протестируйте реле давления VVT/VTEC.
  7. Если код остается все еще активным, скорее всего необходима прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2648, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Убедитесь, что двигатель заправлен до нужного уровня рекомендованным маслом и что он находится в хорошем рабочем состоянии. Если у вас есть сомнения в целостности системы смазки, воспользуйтесь манометром для проверки давления.

Низкий уровень и низкое давление масла в двигателе являются основными причинами сохранения кодов изменяемых фаз газораспределения.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте всю проводку и разъемы, связанные с приводами коромысел, а также датчиками и приводами VVT/VTEC.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключении всех связанных контроллеров от цепи, чтобы предотвратить их повреждение.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

Если после полной проверки, все приводы, датчики и схемы в порядке, но ошибка P2648 осталась, возможно неисправен PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2648 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Honda
  • Mercedes (Мерседес Спринтер)
  • Toyota

С кодом неисправности Р2648 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2645, P2649, P2650, P2653, P2654, P2655, P2658, P2659, P2660, P2663, P2664.

Видео

  1. Проверьте неразрывность провода между клеммой B34 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова.


Исправно соединение?


ДА

Устраните короткое замыкание в проводе между модулем ECM (B34) и электромагнитным клапаном управления маслом коромысла, затем перейдите к
Этап 11

.


НЕТ

Перейдите к
Этап 18

.

  1. Снова соедините все разъемы.

  1. Поверните замок зажигания в положение ON (II).

  1. Сбросьте данные модуля ECM при помощи диагностической системы Honda.

  1. Проведите проверку системы регулирования фаз газораспределения VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

  1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей или диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda.


Выводится ли код DTC P2648?


ДА

Проверьте контакт или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и компьютере ECM, затем перейдите к
Этап 1

.


НЕТ

Перейдите к
Этап 17

.

  1. Следите за состоянием бортовой диагностики OBD STATUS для кода неисправности DTC P2648 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.


Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране?


ДА

Процедура поиска неисправностей завершена. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC
Этап 16

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами.■


НЕТ

Если на экране высвечивается FAILED (Проверка завершилась неудачно), вернитесь к
Этап 1

и поведите проверку заново. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), перейдите к
Этап 15

.

  1. Снова соедините все разъемы.

  1. Проведите проверку системы регулирования фаз газораспределения VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.

  1. Проверьте наличие временных диагностических кодов неисправностей или диагностических кодов неисправностей при помощи диагностической системы Honda.


Выводится ли код DTC P2648?


ДА

Проверьте контакт или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и компьютере ECM. Если программное обеспечение ЕСМ было обновлено,

временно замените ЕСМ на заведомо исправный,

затем перейдите к
Этап 20

. Если компьютер ЕСМ был временно заменен на заведомо исправный, перейдите к
Этап 1

.


НЕТ

Перейдите к
Этап 22

.

  1. Следите за состоянием бортовой диагностики OBD STATUS для кода неисправности DTC P2648 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.


Высвечивается ли PASSED (Проверка пройдена) на экране?


ДА

Если было обновлено программное обеспечение компьютера ECM, процедура поиска и устранения неисправностей завершена. Если система работает исправно, и блок ЕСМ был заменен,

верните изначально установленный блок ЕСМ.

Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC
Этап 21

, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами.■


НЕТ

Проверьте контакт или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и компьютере ECM. Если программное обеспечение ЕСМ было обновлено,

временно замените ЕСМ на заведомо исправный,

затем перейдите к
Этап 20

. Если компьютер ЕСМ был временно заменен на заведомо исправный, перейдите к
Этап 1

. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (Проверка не завершена), перейдите к
Этап 20

.

DTC Advanced Diagnostics: P0462

DTC P0462:Fuel Level Sensor (Fuel Gauge Sending Unit) Circuit Low Voltage

General Description

The fuel level sensor (fuel gauge sending unit) is incorporated into the fuel pump and installed in the fuel tank. Using a built-in potentiometer and float, it converts the movement of the float to electrical signals as an output that corresponds fuel level variations in the fuel tank. The fuel level, which is indicated by the gauge control module, is sent to the powertrain control module (PCM) via the controller area network (CAN). If the PCM detects a signal from the fuel level sensor (fuel gauge sending unit) below a predetermined value for a set time, it detects a malfunction and stores a DTC.

Monitor Execution, Sequence, Duration, DTC Type, OBD Status

Execution

Continuous

Sequence

None

Duration

5 seconds or more

DTC Type

Two drive cycles, MIL off

OBD Status

PASSED/FAILED/NOT COMPLETED (STILL TESTING)

Enable Conditions

Condition

Minimum

Maximum

Battery voltage [BATTERY]

10.0 V

Ignition switch or Engine start/stop button

Vehicle ON mode

No active DTCs set (prevents monitor from running)

P0463, U0029, U0155

[ ]: HDS Parameter

Malfunction Threshold

The fuel level sensor (fuel gauge sending unit) output voltage is 0.10 V or less for at least 5 seconds.

Possible Cause

NOTE: The causes shown may not be a complete list of all potential problems, and it is possible that there may be other causes.

Fuel tank unit FUEL+ line short to ground

Fuel tank unit failure

Gauge control module internal circuit failure

PCM internal circuit failure

Diagnosis Details

Conditions for setting the DTC

When a malfunction is detected during the first drive cycle, a Pending DTC is stored in the PCM memory. If the malfunction returns in the next (second) drive cycle, a Confirmed DTC and the freeze data are stored. The MIL does not come on.

Conditions for clearing the DTC

The Pending DTC, the Confirmed DTC, and the freeze data can be cleared with the scan tool Clear command or by disconnecting the battery.


Код DTC P2648:  Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана управления маслом коромысла
(модель KN)

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправностей запишите все зафиксированные данные и любые данные бортовой функции «snapshot» и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
2. Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS.
3. Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.
4. Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводится ли код DTC P2648?

ДА — Перейдите к 5.

НЕТ — «Пропадающая» неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте качество контактов или надежность крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и блоке ECM.n

5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF».
6. Отсоедините 2Р разъем электромагнитного клапана управления маслом коромысел.
7. Замерьте сопротивление между клеммами №1 и №2 2P разъема электромагнитного клапана управления маслом коромысел.

2Р РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ КОРОМЫСЛА
Сторона клемм-входов

Имеется ли здесь 14-30 W при комнатной температуре?

ДА — Перейдите к 8.

НЕТ — Перейдите к 11.

8. Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS.
9. Отсоедините 44Р разъем В блока ECM.
10. Проверьте неразрывность провода между клеммой B34 разъема блока ЕСМ и «массой» кузова.

VTS (BLK/WHT)Сторона разъема клемм-выходов44Р РАЗЪЕМ В БЛОКА ЕСМ

Непрерывно ли соединение?

ДА — Устраните короткое замыкание в проводе между модулем ECM (B34) и электромагнитным клапаном управления маслом коромысла, затем перейдите к 12.

НЕТ — Перейдите к 19.

12. Соедините заново все разъемы и аккумулятор.
13. Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II).
14. Выполните процедуру обнуления блока ECM при помощи диагностической системы HDS.
16. Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.
17. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC?

ДА — Если высвечивается код DTC P2648, проверьте качество контактов или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и в блоке ECM, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ — Перейдите к 18.

18. Следите за состоянием OBD STATUS для кода неисправности DTC P2648 в меню кодов неисправности DTCs MENU при помощи диагностической системы HDS.

Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)?

ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.n

НЕТ — Если на экране высвечивается FAILED (Проверка завершилась неудачно), вернитесь к 1 и поведите проверку заново. Если на экране высвечивается NOT COMPLETED (проверка не завершена), вернитесь к 16 и проведите проверку заново.

20. Проведите тест VTEC TEST в меню INSPECTION MENU при помощи диагностической системы HDS.
21. Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Выводятся ли временные коды DTC или коды DTC?

ДА — Если высвечивается код DTC P2648, проверьте качество контактов или ослабление крепления клемм в электромагнитном клапане управления маслом коромысла и в блоке ECM, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC.

НЕТ — Если было обновлено программное обеспечение компьютера ECM, процедура поиска неисправностей завершена. Если система работает исправно, и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный блок ЕСМ.n


Автор:

William Ramirez


Дата создания:

18 Сентябрь 2021


Дата обновления:

12 Сентябрь 2023

P2648 HONDA - Низковольтное напряжение цепи управления электромагнитным управлением коромысла - Авто-Коды

P2648 HONDA — Низковольтное напряжение цепи управления электромагнитным управлением коромысла — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • P2648 Honda Описание
  • P2648 Honda Информация для конкретных моделей Honda

Возможные причины

  • Проверьте уровень масла в двигателе, состояние масла и давление
  • Неисправный электронный блок управления фазой и временем подъема (VTEC) / электромагнитный клапан коромысла
  • Жгут электромагнитного клапана VTEC / Rocker Arm открыт или замкнут
  • VTEC / Rocker Arm Схема электромагнитного клапана плохое электрическое соединение Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Система электронного управления синхронизацией и подъемом клапана (VTEC) активирует соленоид управления маслом коромысла (соленоидный клапан VTEC) по команде от модуля управления двигателем (ECM) / модуля управления силовой передачей (PCM) и заряжает / разряжает гидравлический контур. механизма VTEC, который переключает фазу газораспределения между низким и высоким. ECM / PCM контролирует давление масла в гидравлическом контуре механизма VTEC с помощью реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC) ниже по потоку от электромагнитного клапана управления коромысла (соленоидный клапан VTEC). Если существует разница между состоянием давления масла в гидравлическом контуре, которое определяется командой ECM / PCM, и состоянием давления масла, которое определяется состоянием реле давления масла коромысла (реле давления масла VTEC), система считается неисправным, и диагностический код неисправности (DTC) сохраняется.

    P2648 Honda Информация для конкретных моделей Honda

  • P2648 2008 HONDA ACCORD
  • P2648 2009 HONDA ACCORD
  • P2648 2010 HONDA ACCORD
  • Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Интересное по теме:

  • P2647 ошибка тойота рав 4
  • P2679 ошибка мерседес
  • P2671 ошибка мерседес
  • P2647 ошибка лексус
  • P2669 ошибка ситроен джампер

  • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: