ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ
Блок управления CVT определяет, что система неисправна, отслеживая состояние электромагнитного клапана переключения давления.
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ
- Система определяет более короткий период выбора диапазона по сравнению с определенным значением (N → D: 0,4 секунды, N → R: 0,3 секунды, P → R: 0,3 секунды) трижды при одновременном соблюдении нижеописанных условий.
- Двигатель работает
- Положение рычага селектора: D, R
- Температура жидкости: 20° или более
- Скорость автомобиля: 3 км/ч или менее
- Когда все нижеперечисленные условия соблюдены, а муфта переднего хода или тормоз заднего хода пробуксовывают в течение 30 секунд при движении вперед или назад.
- Двигатель работает
- Положение рычага селектора: D, R
- Скорость автомобиля: 3 км/ч или менее
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
- Неисправность блока клапанов (неисправность электромагнитного клапана переключения давления)
- Неисправность узла CVT в сборе
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III |
Q. Записаны ли диагностические коды P2720 или P2721?
|
 Выполните соответствующую процедуру выявления и устранения неисправности. |
|
 Переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Проверьте осциллограмму выходного сигнала электромагнитного клапана переключения давления на разъеме блока управления CVT (контакт LBLS). |
| (1) Подсоедините разъем блока CVT. |
| (2) Двигатель: Холостой ход |
| (3) Когда автомобиль неподвижен |
| (4) Положение рычага селектора: N |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
ЭТАП 3. Повторная проверка признака неисправности после удаления диагностического кода |
| Установите выключатель зажигания в положение LOCK (OFF) и подождите 1 минуту. Затем совершите поездку на автомобиле на протяжении некоторого времени и проверьте снова. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Замените блок клапанов в сборе. |
|
| Временная неисправность. |
|
MMC-Manuals.ru
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2719
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2719
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2719 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управления электромагнитного клапана «D» регулировки давления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Pressure Control (PC) Solenoid «D» Control Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2719
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2719 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P2719 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи электромагнитного клапана «D» управления давлением трансмиссии. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Электромагнитные клапаны регулировки давления в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. PCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана. Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, PCM управляет электромагнитными клапанами давления. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Код P2719 устанавливается PCM, когда электромагнитный клапан управления давлением «D» не работает должным образом из-за несоответствия диапазона рабочих характеристик цепи управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2719 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P2719 обычно умеренная, но может быстро перейти на более серьезный уровень, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P2719 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2719
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2719:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана управления давлением.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка или замена PCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P2719, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P2719 потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2719 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Acura
- BMW
- Chevrolet
- Ford
- GMC
- Honda
- Land Rover
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
- Nissan
- Saturn
С кодом неисправности Р2719 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2713, P2714, P2715, P2716, P2717, P2718, P2720, P2721.
Видео
Расшифровка ошибки P2721 у Chevrolet: Высокое напряжение в цепи управления соленоидом 4 управления давлением сцепления (PC)
Марка:
Шевроле
Код:
P2721
Определение:
Высокое напряжение в цепи управления соленоидом 4 управления давлением сцепления (PC)
Описание:
P2719, P2720 или P2721 DTC P2719, P2720 или P2721 не установили это зажигание. Напряжение зажигания составляет 8,6 В или больше. Скорость двигателя составляет 400 об / мин или больше в течение 5 секунд. На соленоид PC муфты 4 поступает команда ВКЛ.
Причина:
Контроллер КПП обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на напряжение в цепи управления соленоидом 4 ПК сцепления в течение 1 секунды.
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
- Просмотреть бюллетень 3
- Просмотреть бюллетень 4
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2667)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P2721 from Chevrolet: Clutch Pressure Control (PC) Solenoid 4 Control Circuit High Voltage
Make:
Chevrolet
Code:
P2721
Definition:
Clutch Pressure Control (PC) Solenoid 4 Control Circuit High Voltage
Description:
P2719, P2720, or P2721 DTCs P2719, P2720, or P2721 have not set this ignition.The ignition voltage is 8.6 volts or greater.The engine speed is 400 RPM or greater,for 5 seconds.The clutch PC solenoid 4 is commanded ON.
Cause:
The TCM detects an open or short to voltage on the clutch PC solenoid 4 control circuit for 1 second.
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
- View Bulletin 3
- View Bulletin 4
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 580)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
При проведении компьютерного диагностирования можно получить ошибку с кодом P2719. Но на какие проблемы указывает этот электронный сигнал, способы устранения неисправностей? Какой порядок сброса данных?
Техническое описание и расшифровка ошибки P2719
Буквальная расшифровка ошибки P2719 означает, что нарушены параметры электромагнитного клапана «D», управляющего давлением в автоматической коробке передач. Это общий код, свидетельствующий о некорректном функционировании трансмиссии. Но при этом способы устранения неисправности могут отличаться, с учетом конструктивных особенностей соответствующей марки и модели машины.
Сканер выдает это сообщение, когда электронный блок управления установил, что параметры цепи управления соленоидом не соответствуют установленному техническими условиями диапазону.
В этом случае соленоид не обеспечивает заданного давления для включения скорости, при срабатывании определенного пакета.
Конструкция гидравлического блока АКПП включает несколько клапанов. Эти устройства распределяют трансмиссионную жидкость в системе, управляя переключением передач. Ошибка с кодом P2719 позволяет установить, работа какого из соленоидов нарушена, что упрощает поиск неисправности.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Возникновение ошибки P2719 характерно для широкого круга современных автомобилей, оснащенных традиционными автоматами гидромеханического типа. Сообщение с этим кодом может появиться при тестировании разных моделей Форд, Фольксваген, Тойота, Лэнд Ровер, Ниссан, машин других известных брендов.
Возможные причины возникновения ошибки P2719
Электронный сигнал P2719 возникает под влиянием следующих причин:
неисправности соленоида линейного давления;
загрязненного масла или засоренного фильтра АКПП;
низкого уровня трансмиссионной жидкости;
засорения каналов гидроблока коробки передач;
поломки масляного насоса, повреждения корпуса соленоида;
прочих механических неисправностей в трансмиссии;
поврежденной проводки, плохих контактов.
Не стоит исключать выход из строя электронного блока управления.
При отсутствии необходимых знаний лучше не искать причину самому и проводить ремонтные работы, а доверить работу мастерам СТО Jatco, выполняющим диагностику, разборку и ремонт, монтаж и контрольную проверку работы вариатора в сжатые сроки и гарантирующим качество. Обращайтесь в «Центр по работе с вариаторами №1»: Москва 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки со всех регионов.
Симптомы неисправности
При срабатывании ошибки P2719 о проблемах водителя предупреждает аварийная индикация «Чек Энжин» на панели приборов. Это указывает на том, что электронный сигнал записан в памяти бортового компьютера.
Дополнительно возможно возникновение следующих симптомов в работе трансмиссии:
переход машины в аварийный режим;
пробуксовка автомата при включении скоростей;
заедание АКПП на определенной передаче;
жесткое срабатывание трансмиссии;
превышение номинальной температуры в коробке.
Может возрасти расход топлива. Иногда работа оборудования напоминает пропуски системы зажигания, когда мотор «троит».
Диагностика
Перед устранением проблемы с ошибкой P2719, необходимо изучить регламент технического обслуживания соответствующей модели авто, с учетом разработанных изготовителем протоколов при возникновении неисправностей.
В первую очередь проверяют качество и уровень масла в коробке, поскольку в большей степени поломки вызваны засоренной смазкой в автомате. Рассматривают доступную документацию, указывающую на периодичность и состав проводимого обслуживания агрегата.
Подробно осматривают проводку, чтобы выявить неисправности, доступные к определению по внешнему виду – замыкания, подгорания проводов, повреждения изоляционного слоя. Диагностическим прибором (мультиметром) измеряют показатели сопротивления в цепях, предварительно отсоединив клеммы аккумулятора. Если значение отлично от нулевого, вероятны повреждения электрооборудования.
Состояние агрегата оценивают в ходе пробной поездки, чтобы выявить характерные симптомы при переключении передач.
Если установлено, что присутствует критический износ или выход из строя узлов и деталей коробки, трансмиссию демонтируют и разбирают, выполняя дефектовку элементов. При сборке меняют фильтр и трансмиссионную жидкость.
Как устранить или сбросить код неисправности P2719
Кроме смены масла в АКПП и очистки трансмиссионного механизма от загрязнений, потребуется выполнить следующие действия:
- проверить, а если проверка покажет выход из строя, заменить линейный соленоид;
- выполнить замену масляного насоса при соответствующих результатах диагностики;
- убедиться в надежности контактов и целостности проводки, устранить выявленные повреждения;
- прошить или заменить ЭБУ.
Процесс замены ЭБУ вариатора показан в следующем видеоролике.
По завершении ремонта, когда поломки устранены, через сканер подключаются к электронному блоку, очищая память от сообщения об ошибке P2719. Повторно проводят компьютерную диагностику, чтобы убедиться в отсутствии повторного появления электронного сигнала.
В нашем автосервисе мы проводим полную диагностику, калибровку, перепрограммирование и замену у вариаторов от компании JATCO. Устранить неполадки любой сложности смогут мастера в «Центре по ремонту вариаторов №1». Получите дополнительную информацию по телефонам: Москва – 8 (495) 161-49-01, Санкт-Петербург — 8 (812) 223-49-01. Принимаем звонки из любого региона.
Появление ошибки P2719 свидетельствует о необходимости срочного обращения в сервисный центр. Чем раньше владелец авто примет меры по выявлению и устранению неисправностей, тем менее тяжелыми окажутся последствия для исправности оборудования. А метод компьютерного диагностирования поможет локализовать область поиска возможных поломок.
Да, прошивка/замена ЭБУ
100%
Да, поделюсь опытом в комментариях
0%
Проголосовало: 1
Нажмите Ctrl Соленоид D Ctrl Circ Range/Perf
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в определенном электронном регуляторе давления или цепи соленоида. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует различные степени гидравлического давления для обеспечения переключения передач и блокировки гидротрансформатора. Давление регулируется с помощью одного или нескольких электронных электромагнитов контроля давления, которые контролируются PCM.
Параметры набора кодов
Хотя параметры настройки кода сильно различаются у разных производителей (и моделей), практически в каждом приложении используются расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости транспортного средства, для определения требуемой степени давления насоса, необходимой для эффективной работы. , Если требуемое количество давления жидкости не совпадает с фактическим обнаруженным количеством, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.
Симптомы
Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отключенной функции переключения и отказа сцепления гидротрансформатора для включения/выключения. Этот код может также сопровождаться тем, что PCM переводит передачу в режим «вклинивания». Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Этот код часто сопровождается другими кодами муфты гидротрансформатора, блокировки, передаточного числа, соленоида переключения или кодов проскальзывания коробки передач.
Общие причины
К распространенным причинам относятся неисправный электронный электромагнитный регулятор давления, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают, что неисправности электронного соленоида управления давлением и проводки часто игнорируются, а насосы высокого давления часто заменяются по ошибке.
Диагностика
-
Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт/омметр потребуются для успешной диагностики этого кода.
Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением. - Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая рассчитывает различные входные параметры управляемости двигателя с помощью входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя/турбины и входных выходных скоростей трансмиссии для определения желаемой степени трансмиссионной жидкости высокого давления, необходимой для достижения максимальной топливной эффективности, оптимизировать работу двигателя и обеспечить максимальную долговечность двигателя и коробки передач
-
PCM рассчитывает входные данные и регулирует давление трансмиссионного масла через специально разработанный электромагнитный клапан контроля давления.
В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана. - Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
- Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
- Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
- В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
- Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
- Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
- Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
- Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом.Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
- Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы
- В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
- Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
- Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
- Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
-
Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости/состояния давления.
Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр. - Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
- Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте ремонт соответственно
- Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
- Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
- Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорного напряжения и наземных сигналов на электронном соленоид управления давлением в вопросе
- Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт/омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
-
При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи/разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.
Используя схему подключения производителя для электронного соленоида контроля давления, проверьте все соответствующие цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями производителя. - Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и/или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
-
Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт.
Если все цепи системы не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попробуйте вручную активировать электронный электромагнит управления давлением. - Если управляющий соленоид работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, есть подозрение на неисправность насоса высокого давления, гидротрансформатора или PCM
- Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
- Если электронный соленоид управления давлением не активируется вручную, замените соленоид и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.