P2743 ошибка тойота

Код ошибки P2743 звучит как «высокий уровень сигнала цепи датчика «B» температуры трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor «B» Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2743

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2743 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является частью клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Представляет собой термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры.

При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при понижении увеличивается. PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик и измеряет падение напряжения в цепи.

Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и PCM обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости нагревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление уменьшается, а с ним и напряжение сигнала.

Этот датчик используется PCM или TCM для определения температуры жидкости автоматической коробки передач. Сигнал используется для определения наилучших точек переключения и регулирования давления в трубопроводе.

При работе это приведет к тому, что модуль управления (PCM или TCM) раньше включит муфту гидротрансформатора (TCC) и отключит повышающую передачу. Делается это для того, чтобы снизить температуру жидкости, если она станет выше нормы.

Этот код устанавливается, если цепь датчика «B» имеет высокий уровень сигнала, который не соответствует характеристикам, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P2743 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2743 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P2743 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P2743 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFT.
• Вероятность неисправности датчика TFT (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2743

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2743:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика температуры трансмиссионной жидкости.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P2743 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P2743. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFT и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFT. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFT.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFT, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике температуры трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFT.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P2743. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFT. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2743 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• BMW
• Dodge
• Ford
• Honda
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер)
• Lexus
• Nissan
• Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо, Тундра)

С кодом неисправности Р2743 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0713, P2740, P2741, P2742, P2744.

Видео

Fault code P2743 is called “Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor “B” Circuit High Input” but in different programs it may be called differently. This fault designation applies to all vehicles equipped with OBD-II.

Technical description and explained code P2743

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic transmission code. Error P2743 is considered a generic code because it applies to all makes and models of vehicles. Although the specific repair steps may vary slightly from model to model.

The transmission fluid temperature sensor (TFT) is part of the transmission fluid pressure valve (TFP). It is a thermistor that changes value depending on temperature.

As the temperature rises, the resistance decreases and as the temperature falls, the resistance increases. The PCM provides a 5V reference signal to the sensor and measures the voltage drop across the circuit.

When the transmission fluid is cold, the sensor resistance is high, and the PCM detects a high voltage signal. As the fluid temperature warms to normal operating temperature, the resistance decreases, and with it the signal voltage.

This sensor is used by the PCM or TCM to determine the fluid temperature of the automatic transmission. The signal is used to determine the best shift points and regulate line pressure.

In operation, this will cause the control module (PCM or TCM) to engage the torque converter clutch (TCC) earlier and disengage the overdrive gear. This is done to lower the fluid temperature if it becomes above normal.

This code is set if the “B” sensor circuit has a high signal level that does not match the characteristics stored in the PCM / TCM memory.

Sometimes the problem can be related to internal mechanical problems inside the transmission. But more often, error P2743 is a problem with the electrical circuit of the TFPS sensor. This should not be overlooked, especially when dealing with an intermittent problem.

Troubleshooting actions can vary depending on the manufacturer, type of TFPS sensor, and wire colors.

Symptoms of vehicle malfunctions

The main signal that an error P2743 has occurred is the Malfunction Indicator Lamp (MIL) is also known as the CheckEngine Light.

It can also be warning signs such as:

1. Check engine control lamp on the control panel will light up (the code will be recorded in the ECM memory as a malfunction).
2. The vehicle starts in 2nd or 3rd gear (emergency mode).
3. Unable to shift gears.
4. Hard gear shifting or transmission slipping.
5. Transmission overheating.
6. Problems with engagement and disengagement of torque converter lockup clutch.
7. Increased fuel consumption.

The severity level of error P2743 is rather high, therefore it is recommended to eliminate the problem as soon as possible. Because ignoring the problem for a long time can lead to more extensive and costly repairs. Over time, the performance of the vehicle can decrease so much that it simply cannot be driven.

Factors that can cause this error code

The error code P2743 can mean that one or more of the following problems have occurred:

• Possible short to ground in the TFT sensor signal circuit.
• Probability of TFT sensor malfunction (internal short circuit).
• Contamination or low level of ATF transmission fluid.
• Transmission fluid passages are clogged or clogged.
• Mechanical failure inside the transmission.
• Sometimes the cause is a faulty PCM module.

How to fix or reset OBD-2 code P2743

Some suggested steps for troubleshooting and fix the error code P2743:

1. Change ATF fluid and filter.
2. Fill transmission fluid to required level.
3. Flushing to clean inside channels of transmission.
4. Testing, if necessary replacing faulty transmission fluid temperature sensor.
5. Troubleshooting mechanical problems inside the transmission.
6. Checking connectors as well as wiring.
7. Flashing or replacing the PCM.

Diagnose and repair of problems

Always check the technical service bulletins (TSB) for your particular vehicle first. The P2743 problem may already be a known problem with a known fix issued by the manufacturer. This can save you time and money during diagnosis.

The next step is to locate the transmission fluid temperature (TFT) sensor. Once found, visually inspect the connector and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn stains, or melted plastic.

Disconnect the connector and carefully inspect the terminals inside the connector. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic-bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease to the contact areas of the terminals.

Using a diagnostic tool, clear the fault codes from the memory and see if error P2743 returns. If the code returns, we will need to test the TFT sensor and associated circuits.

Wiring test

With the ignition key off, disconnect the electrical connector on the TFT sensor. Connect a digital voltmeter. The black wire to ground and the red wire to the signal terminal on the TFT sensor wiring harness connector.

Turn on the ignition key. Depending on the manufacturer’s specifications, the voltmeter should show either 12 volts or 5 volts. Jerk the connection and see if the reading changes. If the voltage is incorrect, replace the faulty wires or connector.

Check the sensor

Connect one ohmmeter wire to the signal terminal on the TFT sensor, and the other to ground. Check the resistance against the manufacturer’s specifications. Jiggle the connector on the transmission fluid temperature sensor, checking the resistance. If the ohmmeter reading differs from the manufacturer’s recommendation, replace the TFT sensor.

If the wiring and sensor tests are done, but you keep getting code P2743. You need to look at the PCM / TCM module as well as internal transmission failures. But you need to do this after replacing the TFT sensor. More often than not, it is the one that is the problem.

If you are unsure, get help from a qualified automotive diagnostician.

On which vehicles does this problem occur most frequently

Fault code P2743 can occur on different vehicles but there are statistics on which brands this occurs most often. Here is a list of some of them:

• Acura
• BMW
• Dodge
• Ford
• Honda
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep
• Land Rover (Discovery, Range Rover)
• Lexus
• Nissan
• Toyota (Land Cruiser, Prado, Tundra)

Fault code P2743 can sometimes be found with other errors. The most common are the following: P0713, P2740, P2741, P2742, P2744.

Video

Найдена следующая информация по ошибке P2743 для автомобиля TOYOTA YARIS (1999-2005) P10:

На русском языке:

Датчик B температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

На английском языке:

Transmission Fluid Temperature Sensor «B» Circuit High

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2743 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Yaris P10:

Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры рабочей жидкости КПП

Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры рабочей жидкости КПП

OBD-II Trouble Code Technical Description

Article by

Mia B.
ASE Certified Master Technician

Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit High Input

What does that mean?

This diagnostic trouble code (DTC) is a generic powertrain code, which means it applies to OBD-II equipped vehicles which have a transmission fluid temperature sensor (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus, etc.). Although generic, the exact repair steps may vary depending on make/model.

The transmission fluid temperature sensor (TFT) sensor produces a signal that is used by the powertrain control module (PCM) to determine shift points, line pressure and torque converter clutch (TCC) control. The sensor is often located in the transmission oil pan.

The TFT sensor receives a reference voltage (usually 5 volts) from the PCM. It the varies its internal resistance in relation to transmission fluid temperature to send a return voltage signal to the PCM. TFT sensors are a type of negative temperature coefficient (NTC) thermistor. This means internal resistance of the sensor is inversely proportional to the oil temperature. The TFT sensor signal voltage goes down when the transmission fluid temperature goes up and vice versa.

Code P2743 is set when the PCM detects a high transmission fluid temperature sensor «B» signal. This usually indicates an open circuit. Refer to a manufacturer specific service manual to determine which is the «B» circuit for your vehicle.

An example of a transmission fluid temperature sensor:

Related trans fluid temperature sensor «B» circuit codes:

• P2740 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Malfunction
• P2741 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Range/Performance
• P2742 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Low Input
• P2744 Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit Intermittent

Code Severity & Symptoms

The severity of this code is moderate to severe. In some cases, this code can indicate a transmission problem. It’s a good idea to address this code as soon as possible.

Symptoms of a P2743 engine code may include:

• Illuminate check engine light
• Improper torque converter clutch operation
• Harsh or delayed shifts
• Vehicle stuck in limp mode

Causes

Causes for this trouble code may include:

• Faulty transmission fluid temperature sensor
• Transmission problems
• Wiring problems
• Faulty PCM

Diagnostic and Repair Procedures

Begin by visually inspecting the transmission fluid temperature sensor and the corresponding wiring. Look for loose connections, damaged wiring, etc. If damage is found, repair as necessary, clear the code and see if it returns. Next, check for technical service bulletins (TSBs) regarding the issue. If nothing is found, you will need to move forward to step by step diagnosis of the system.

The following is a generalized procedure, as testing for this code varies between vehicles. To accurately test the system, you’ll want to refer to the manufacturer’s diagnostic flow chart.

Do some preliminary circuit testing

Use a scan tool to monitor the transmission temperature sensor data parameter. Disconnect the TFT sensor; the scan tool value should drop to a very low value. Next, connect a jumper wire across the terminals. If the scan tool now displays a very high temperature, the connections are sound and the ECM can recognize the input. This means the problem is most like the sensor and not a circuit or PCM problem.

Test the sensor

Disconnect the transmission fluid temperature sensor connector. Next, measure the resistance between the two sensor terminals using a digital multimeter set to ohms. Start the engine and watch the meter value; the values should decrease smoothly as the engine warms up (check the engine temperature gauge on the dash to ensure the engine reaches operating temperature). If engine temperature increases but TFT resistance does not decrease, the sensor is faulty and should be replaced.

Check the circuit

Check the reference voltage side of the circuit: with the ignition on, use a digital multimeter set to volts to check for a 5-volt reference from the PCM at one of the two transmission fluid temperature sensor terminals. If no reference signal is present, connect the meter set to ohms (with the ignition off) between the reference voltage pin on the TFT and the reference voltage pin on the PCM. If the meter reads out of limits (OL) there is an open circuit between the PCM and sensor that will need to be located and repaired. If the meter reads a numeric value, there is continuity.

If everything is good up to this point, you’ll want to check that there is 5-volts coming out of the PCM at the reference voltage terminal. If there is not a 5-volt reference from the PCM, the PCM is probably faulty.

Check the ground side of the circuit

Connect the meter set to ohms (with the ignition off) between the ground terminal on the transmission fluid temperature sensor and the ground terminal on the PCM. If the meter reads out of limits (OL) there is an open circuit between the PCM and sensor that will need to be located and repaired. If the meter reads a numeric value, there is continuity. Finally, check that the PCM has a good ground by attaching one meter lead to the PCM ground terminal and the other to chassis ground. Once again, If the meter reads out of limits (OL) there is an open circuit between the PCM and ground that will need to be located and repaired.

If everything in the circuit checks out, there may be a problem with the transmission. This is especially true if the transmission fluid temperature codes are set along with other transmission codes.

Related DTC Discussions

• There are currently no related topics in our forums. Post a new forum topic now.

Need more help with a p2743 code?

If you still need help regarding the P2743 trouble code, please post
your question in our FREE car repair forums.

NOTE: This information is presented for information purposes only.
It is not intended as repair advice and we are not responsible for any actions
you take on any vehicle. All information on this site is copyright protected.

Расшифровка ошибки P2743 у Toyota: Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «B»

Марка:

Toyota

Код:

P2743

Определение:

Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «B»

Описание:

Когда 15 мин. или более, сопротивление датчика температуры ATF № 2 превышает 156 кОм (4,915 В) в течение 0,5 с. или больше.

Причина:

• Обрыв в цепи датчика температуры ATF № 2.
• Провод передачи № 1 (датчик температуры ATF № 2)
• ECM

From english:

Decoding the error P2743 from Toyota: Transmission Fluid Temperature Sensor «B» Circuit High Input

Make:

Toyota

Code:

P2743

Definition:

Transmission Fluid Temperature Sensor «B» Circuit High Input

Description:

When 15 min.or more have elapsed after the engine is started,the No.2 ATF temperature sensor resistance is higher than 156 kOhm (4.915 V) for 0.5 sec.or more.

Cause:

• Open in No.2 ATF temperature sensor circuit
• No.1 transmission wire (No.2 ATF temperature sensor)
• ECM

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей