Здравствуйте!
После замены ТСМ (за два месяца до продления гарантии). Замены Выжимного (развалилась часть отвечающая за чётные передачи). Потом износ сцепления и вилки не четных передач. И всё это в течении года. Я подготовился к замене вилки на чётных передачах. Почувствовав, что пора, я загнал машину к местным официалам. Те по разводили меня на сальники(хотя смысл менять сальники спустя 3 месяца), я развёлся)))
Вечером звонок. Вилка поменяна, мы молодцы, но машина не едет. Ошибка по вилке переключения 1, 3 передачи — Меняем коробку? Я попросил перерыв до утра. Приехал — машина не едет адаптацию не проходит. Пошли смотреть, аккумулятор высажен в ноль, запустили бустером, снял ошибки и заглушил.
Задаю вопрос, а как вы так сделали. Мне отвечают- Она такая приехала! Я говорю — Машина приехала с неисправной вилкой четных , при этом ехала на нечетных. А мне опять — Так и было мы не причём.
Вообщем разговор в тупике, ушел написал претензию и т.д. Спустя пару дней сошлись на том, что 140000 км пробега — это не мало и я согласен, что бы машина сама выехала из зоны ремонта.
В этот же день мне позвонили и сказали, что машина поехала, но с трудом и нехотя. Я приехал посмотреть на это действие и решил забрать машину. Так как на дальнейшее развитие это не повлияло, в документах отражено состояние машины при приеме и при выдаче.
Вообщем адаптация сбрасывалась на переводе в нейтраль(тест барабанов проходила), при подаче питания происходил треск шагового двигателя. По ошибкам остались только:
Доехав на четных передачах(опыт езды на половине PS имелся) до знакомого, подкинул TCM, пожалел, что нет видеоскопа.Машина ехала,
коробка не грелась, толчки были еле заметны, скорее небольшая перегазовка при переключении. <
Ситуация не поменялась, в соседнем сервисе узнал, что есть донор коробки с вилками переключения. Я себя убедил, что кончилась вилка и это нормальный износ. Я ошибся.
Демонтировав коробку и сняв сцепление( состояние нового, следов нагрева нет). Было обнаружено следующее(слегка был шокирован фоток не сделал завтра добавлю): Данные фото не мои.
1. Выжимной был сломан на 2 части, по красной линии. В остальном состояние нового.
2.Вилка нечётных в заклинившем состоянии выдвинута до конца вперед, назад не возвращается, при этом полностью изжёванная(замятая) часть отмеченная красным на фото
3. Вилка чётных передач замяты усы
При этом все детали как новые, разве что колокол весь грязный, хотя его якобы мыли, аж 3 баллона спрея для очистки колодок извели…
На этом пока прекратили разбор коробки.
Вот сейчас сижу и думаю, что с этим делать, а точнее что могло быть причиной таких повреждений:
Я не думаю, что в процессе замены вилки, могли не заметить разбитый выжимной. Заехал я своим ходом на чётных передачах. Выходит, что выжимной и вилка были повреждены после «ремонта».
Могли ли проблемы с вилками пререключения привести к поломке выжимного? Машина изначально не ехала совсем, потом ее как то стронули с места, при этом не проведя адаптацию, могло ли это стать причиной поломки? Подкинте идеи как такое могло произойти.
От этого зависит — будет ли независимая экспертиза. Именно поэтому пока прекратили разбор коробки. Я знаю, что надо было не трогать коробку без эксперта и не забирать машину и т.д. В юридической части я свои косяки сам буду пожинать. Свои фото приложу завтра.
Заранее всем спасибо за внимание.
Škoda Octavia 2015 CHP ошибка Р2832 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Škoda Octavia 2015 CHP ошибка Р2832
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 26.11.2016
- Сообщений:
- 142
- Адрес:
- Екатеринбург
Со слов клиента DSG не переключает выше 2 передачи
Ошибка 10670 — Сигнал положения переключателя передач 1
Р2832 00 [011] — недостоверный сигналИнфы не нашел по данному коду. Склоняюсь к мехатронику…. Верны ли мои предположения. Может кто сталкивался
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,896
- Адрес:
- г.Таганрог
Машину меняй, чо уж мелочится… P2832-Положение вилки переключения КПП A — неисправность электрической цепи
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,835
- Адрес:
- г.Кисловодск
-
offline
моторист рулевой
- Регистрация:
- 27.10.2013
- Сообщений:
- 408
- Адрес:
- Чистополь
На ютубе видио есть, там и без снятия все делается.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +4.
Описание P2832 ошибки автомобиля Skoda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Положение вилки переключения КПП A — неисправность электрической цепи
На английском языке:
Shift Fork «A» Position Circuit Range/Performance
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
P2832 FORD — Диапазон / рабочие характеристики рычага переключения передач ‘A’
P2832 FORD Возможные причины
- Устаревшая программа модуля управления коробкой передач (TCM) (Reprogram TCM)
- Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM)
- Неисправная коробка передач
Как мне исправить код P2832 FORD
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.
P2832 FORD Возможные симптомы
P2832 Ford Описание
Для переключения передач в коробке передач используются два электродвигателя: для передач 1-3-5 и один для передач R-2-4-6. Переключение передач осуществляется двумя барабанами переключения, соединенными с шестерней двигателя с помощью двух идеальных передач. Максимальное смещение составляет 1500 Н (337 фунтов). Двигатели встроены в модуль управления коробкой передач (TCM) и работают независимо друг от друга.
парни. поставил я бу блок. у меня две ошибки по кану межблочному. моторный и приборка не видят бу блок. паркинг не загорается на доноре.
иденты родного блока
Версия ПО: FV6P-7J104-JB
Серийный номер: 010161511686
Каталожный номер: FV6P-7Z369-JB
Аппаратный номер: AE8P-14F085-AE
донора
Версия ПО: CA6P-7J104-HL
Серийный номер: 010140900540
Каталожный номер: CA6P-7Z369-HL
Аппаратный номер: AE8P-14F085-AC
подскажите что залить туда? как я понимаю можно только записать этот блок мультиком по розетке. вот и хочу теперь понять — блок бу мёртв или жив. заранее благодарю.
да. вилки менялись 10 000 назад судя по сервисной книжке
Техническое название ошибки:
P2832 Shift Fork «A» Position Circuit Range/Performance
Код P2832, появляющийся на автомобиле, указывает на неисправность в цепи клапана управления давлением сцепления С, который регулирует давление сцепления, необходимое для переключения передач. Серьезность проблемы зависит от ее настойчивости и может привести к повреждению других компонентов системы сцепления, вызывая трудности при управлении и аварии.
Симптомы проблемы включают плохое переключение, застревание коробки передач в определенной передаче или ограниченное ускорение, при этом индикатор «проверка двигателя» указывает на необходимость срочного диагностического сканирования или проверки системы сцепления.
Типичные причины появления кода неисправности P2832:
- Дисфункция сборки муфты барабана.
- Низкий или загрязненный уровень масла в трансмиссии.
- Неактивные соленоидные клапаны в цепи трансмиссии.
- Электрические неисправности, вызванные неисправной проводкой или не надежными соединениями в механизме трансмиссии.
- Износ или повреждение клапанного блока трансмиссии.
- Неисправности, возникающие из-за различных датчиков или компонентов, присутствующих в системе трансмиссии.
Процесс ремонта включает замену клапана управления давлением сцепления С и исправление или замену проводки коробки передач для проверки правильной работы гидравлической системы. Ремонт может занять час или несколько часов, а покрытие по гарантии или страховой полис может варьироваться. Своевременные профилактические меры, такие как проверка уровня трансмиссионной жидкости и регулярные проверки, могут продлить срок службы коробки передач и предотвратить возможные проблемы.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду P2832:
Что означает код ошибки P2832?
Код P2832 связан с гидравлической цепью передачи и указывает на электрическое неисправление, вызванное различными факторами.
Что нужно проверить при появлении кода P2832?
- Проведите ОБД сканирование для получения кода P2832 через диагностический порт автомобиля.
- Осмотрите уровень и качество трансмиссионной жидкости, используя щуп. Если уровень жидкости недостаточный или загрязненный, выполните замену, очистите код и контролируйте.
- Проанализируйте провода и соединители, соединяющие датчик давления трансмиссионной жидкости на наличие признаков отделения провода, коррозии или повреждения.
- Проверьте согласованность датчика давления с стандартными спецификациями с помощью мультиметра. Если непоследовательно, замените датчик.
- Если датчик работает правильно, может потребоваться тщательное обследование внутренних неисправностей трансмиссии квалифицированным техником.
- После выполнения любых ремонтных работ сбросьте код и произведите испытания на дороге, чтобы подтвердить, что проблема устранена.
Насколько серьезна эта проблема?
Степень тяжести кода P2832 зависит от конкретных обстоятельств. Это может быть незначительная проблема или указать на более серьезные проблемы с передачей.
Какие симптомы можно испытывать с этим кодом?
Симптомы кода P2832 включают уменьшение ускорения, затруднение в переключении передач, резкое переключение, вялость и затруднение в поддержании скорости.
Может ли езда с этим кодом вызвать дополнительные повреждения?
Ездить с кодом P2832 может привести к повреждению передачи. Необходимо устранить проблему, иначе она может ухудшиться, что приведет к более дорогостоящим ремонтным работам в будущем.
Как можно диагностировать этот код?
Диагностика кода P2832 требует сканера для чтения кода и изучения данных из модуля управления передачами. Может потребоваться осмотр жидкости передачи и других компонентов.
Какие части автомобиля следует проверить?
При диагностике особое внимание уделяется гидравлической системе управления и связанным компонентам, таким как соленоидный клапан и масло передач.
Каков типичный процесс ремонта для этого кода?
Процесс ремонта как правило включает замену или восстановление дефектных компонентов в гидравлической системе управления, таких как соленоидный клапан и масло передач.
Сколько обычно времени занимает ремонт?
Длительность ремонта зависит от серьезности проблемы и необходимых работ. Большинство ремонтных работ можно выполнить за несколько часов.
Будет ли ремонт при коде P2832 покрыт гарантией или страховкой?
Охват ремонта зависит от условий страховой политики. Обратитесь к страховщику, чтобы узнать, что покрывается.
Что можно сделать, чтобы предотвратить возникновение кода ошибки P2832 в будущем?
Чтобы предотвратить будущее возникновение кода P2832, регулярно обслуживайте автомобиль, проверяйте масло передач, избегайте жестких условий вождения и немедленно устраняйте любые предупреждающие признаки проблем с передачей.
Поделитесь своим мнением
Приключилось не ЧП, но нервишки трепанул.
Ещё в городе началась какая то дерганина на светофорах, выйхав из города почувствовал что чётные педерачи пропускает.
Отехал от АЗС с пинком и встал, обороты вверх и тут же зарубает.
Замечаю что селектор в положении «Р», а на щитке «D», попереводил, ничего не меняется, ни назад, ни в перёд. Скинул клемму, пару мин погонял мысли и обратно, завожу, всё нармально, довольный поехал дальше, но покоя недавало.
Заехал на диагностику выявили ошибку Р2838 и через какое то время мастер приговорил блок TCM, сказал что это может повториться.
Подскажите может ли так он глючить, судя по шильде он ещё родной пробег 278 тыс.
Выборг если дочитали, подскажите где можно его заменить и прошить.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Здравствуйте!
После замены ТСМ (за два месяца до продления гарантии). Замены Выжимного (развалилась часть отвечающая за чётные передачи). Потом износ сцепления и вилки не четных передач. И всё это в течении года. Я подготовился к замене вилки на чётных передачах. Почувствовав, что пора, я загнал машину к местным официалам. Те по разводили меня на сальники(хотя смысл менять сальники спустя 3 месяца), я развёлся)))
Вечером звонок. Вилка поменяна, мы молодцы, но машина не едет. Ошибка по вилке переключения 1, 3 передачи — Меняем коробку? Я попросил перерыв до утра. Приехал — машина не едет адаптацию не проходит. Пошли смотреть, аккумулятор высажен в ноль, запустили бустером, снял ошибки и заглушил.
Задаю вопрос, а как вы так сделали. Мне отвечают- Она такая приехала! Я говорю — Машина приехала с неисправной вилкой четных , при этом ехала на нечетных. А мне опять — Так и было мы не причём.
Вообщем разговор в тупике, ушел написал претензию и т.д. Спустя пару дней сошлись на том, что 140000 км пробега — это не мало и я согласен, что бы машина сама выехала из зоны ремонта.
В этот же день мне позвонили и сказали, что машина поехала, но с трудом и нехотя. Я приехал посмотреть на это действие и решил забрать машину. Так как на дальнейшее развитие это не повлияло, в документах отражено состояние машины при приеме и при выдаче.
Вообщем адаптация сбрасывалась на переводе в нейтраль(тест барабанов проходила), при подаче питания происходил треск шагового двигателя. По ошибкам остались только:
Доехав на четных передачах(опыт езды на половине PS имелся) до знакомого, подкинул TCM, пожалел, что нет видеоскопа.Машина ехала,
коробка не грелась, толчки были еле заметны, скорее небольшая перегазовка при переключении. <
Ситуация не поменялась, в соседнем сервисе узнал, что есть донор коробки с вилками переключения. Я себя убедил, что кончилась вилка и это нормальный износ. Я ошибся.
Демонтировав коробку и сняв сцепление( состояние нового, следов нагрева нет). Было обнаружено следующее(слегка был шокирован фоток не сделал завтра добавлю): Данные фото не мои.
1. Выжимной был сломан на 2 части, по красной линии. В остальном состояние нового.
2.Вилка нечётных в заклинившем состоянии выдвинута до конца вперед, назад не возвращается, при этом полностью изжёванная(замятая) часть отмеченная красным на фото
3. Вилка чётных передач замяты усы
При этом все детали как новые, разве что колокол весь грязный, хотя его якобы мыли, аж 3 баллона спрея для очистки колодок извели…
На этом пока прекратили разбор коробки.
Вот сейчас сижу и думаю, что с этим делать, а точнее что могло быть причиной таких повреждений:
Я не думаю, что в процессе замены вилки, могли не заметить разбитый выжимной. Заехал я своим ходом на чётных передачах. Выходит, что выжимной и вилка были повреждены после «ремонта».
Могли ли проблемы с вилками пререключения привести к поломке выжимного? Машина изначально не ехала совсем, потом ее как то стронули с места, при этом не проведя адаптацию, могло ли это стать причиной поломки? Подкинте идеи как такое могло произойти.
От этого зависит — будет ли независимая экспертиза. Именно поэтому пока прекратили разбор коробки. Я знаю, что надо было не трогать коробку без эксперта и не забирать машину и т.д. В юридической части я свои косяки сам буду пожинать. Свои фото приложу завтра.
Заранее всем спасибо за внимание.
Škoda Octavia 2015 CHP ошибка Р2832 — ChipTuner Forum
- Имя:
- Пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить?
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
-
Незарегистрированный
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Škoda Octavia 2015 CHP ошибка Р2832
-
Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.
Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.
Добро пожаловать!
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Регистрация Вход
-
Закрытая тема.
Опции темы
- Версия для печати
Подписаться на эту тему
-
offline
The faQ
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 26.11.2016
- Сообщений:
- 142
- Адрес:
- Екатеринбург
#1
The faQ,19.02.2020 14:52
Со слов клиента DSG не переключает выше 2 передачи
Ошибка 10670 — Сигнал положения переключателя передач 1
Р2832 00 [011] — недостоверный сигналИнфы не нашел по данному коду. Склоняюсь к мехатронику…. Верны ли мои предположения. Может кто сталкивался
МенюThe faQ
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от The faQФайловый архивСкачиваний: (1) 2.70 Мб -
offline
Andr
CTTeamАвторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
#2
Andr,19.02.2020 17:41
Машину меняй, чо уж мелочится… P2832-Положение вилки переключения КПП A — неисправность электрической цепи
МенюAndr
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от AndrФайловый архивСкачиваний: (9,630) 8.37 ГбЗагрузок: (710) 337.92 Мб -
offline
The faQ
Местный жительДиагност
- Регистрация:
- 26.11.2016
- Сообщений:
- 142
- Адрес:
- Екатеринбург
#3
The faQ,19.02.2020 18:40
Шутку оценил
. Коробку уже снимаем… По результатам снятия отпишусь
МенюThe faQ
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от The faQФайловый архивСкачиваний: (1) 2.70 Мб -
offline
euphoria
Профиавто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,842
- Адрес:
- г.Кисловодск
#4
euphoria,20.02.2020 17:50
Менюeuphoria
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от euphoriaФайловый архивСкачиваний: (380) 13.74 ГбЗагрузок: (3) 41.59 Мб -
offline
машина
Ветеранмоторист рулевой
- Регистрация:
- 27.10.2013
- Сообщений:
- 410
- Адрес:
- Чистополь
#5
машина,21.02.2020 10:24
Менюмашина
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от машинаФайловый архивСкачиваний: (161) 1.16 Гб -
offline
TENKO
Посетительэлектромонтер
- Регистрация:
- 10.03.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- г. Асбест
#6
TENKO,21.02.2020 17:46
Дурная голова рукам покоя не даёт.
МенюTENKO
Посмотреть профильНайти ещё сообщения от TENKOФайловый архивСкачиваний: (14) 213.03 Мб
| Прошивки ART-Pro™ на Peugeot и Citroën [PSA] | Прошивки ART-Pro™ Magneti Marelli [VAG] |
-
Закрытая тема.
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»







. Коробку уже снимаем… По результатам снятия отпишусь