P283b форд мондео ошибка - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Сразу после покупки авто у меня периодически на скорости 60-70км/ч вылезало ошибка P283B. В момент выскакивания (это доли секунды) коробка теряла обороты и снова возвращалась в рабочий режим (пинок). Ошибка сначала была редкой, поле поездки в Сочи по горам в жару — стала появляться каждый раз именно на данной скорости. В сервисах на диагностике говорили, что это где-то проблема с проводами. Долго изучая вопрос, я решил обратиться в спец сервис по коробкам, где они провели грамотную диагностику с нагрузками и давлениями в коробке. Выяснилось, что демпфер в плохом состоянии и что-то с третьей вилкой, которая отвечает за переключение второй и четвертой передачи. Примерную стоимость работ изначально сказали 85 000 рублей, денег как понимаете не было. Думал, поезжу еще, проконсультируюсь у других — может там что-то скажут. В итоге все сервисы по коробкам твердили одно и тоже. Осталось накопить и принять решение в выборе сервиса. Спустя месяц, психанув и отменив отпуск — поехал в АВТОМАТИК Москва на Каширское шоссе д.41. Познакомился с их работами, пообщался с директором Давидом, посмотрел оборудование, почитал отзывы — оставил машину. Спустя 1 час — сняли коробку, позвали меня на дефектовку при разборке. Мастер попался толковый, начиная разбирать — увидели стружку на магнитах, но не много, пошли далее — сняли вилку № 1 отличная, снимаем вилку 2, а она болтается (пластиковое крепление отвалилось, медный наконечник улетел видимо внутрь в звездочки и перемололся, магнит стоит неуверенно, качаясь) — вот она самая главная боль моя… Пошли далее, кольца сцепления норм, металлические кольца продавлены, сальники немного гуляют, демпферный подшипник как у бабки между ног — висит, болтается. В итоге посчитав детали, масло, работу, прошивку, мойку и чистку гидроблока — вышло в 127 000 рублей. Я охренел и присел))) Ну что делать, зато детали все оригинал и в наличии, крышка и вилки от ВОЛЬВО оригинал, демпфер делали при мне — старичок, который ее как-то интересно вскрыл без пореза и сварки, что-то колдовал и сказал в итоге: «будет служить лучше заводского оригинала». Я почему-то поверил. Ремонт коробки встал по итогу в 3 дня! Все нюансы работы пропали, сделали великолепно. Я переживал сильно, что могут развести и по бабкам думал нагнули. Пробил все детали в инете — цены там такие же. Я конечно на нервах много чего наговорил директору, за что извиняюсь, т.к. он оказался мужик слова! В общем фото и видео в приложении, кому интересно — пишите, расскажу более подробно. Оказывается у нас в Москве реальных специалистов по коробкам по пальцам пересчитать. Это Амурская 7, Каширская 41 и Красная Сосна, 14с1.

Цена вопроса: 127 000 ₽
Пробег: 163 000 км

Источник

Автор:
Joan Hall

Дата создания:
28 Январь 2021

Дата обновления:
20 Сентябрь 2023

P283B FORD — цепь положения вилки переключения передач ‘C’ — Авто-Коды

Содержание

Возможные причины
Возможные симптомы
P283b Ford Описание

Возможные причины

Устаревшая программа модуля управления коробкой передач (TCM) (Reprogram TCM)

Неисправный модуль управления коробкой передач (TCM)

Неисправная коробка передач в сборе Что это значит?

Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Для переключения передач в коробке передач используются два электродвигателя: для передач 1-3-5 и один для передач R-2-4-6. Переключение передач осуществляется двумя переключающими барабанами, соединенными с шестерней двигателя переключения с помощью двух идеальных передач. Максимальная сила сдвига составляет 1500 Н (337 фунтов). Двигатели встроены в модуль управления коробкой передач (TCM) и работают независимо друг от друга.

Источник

P0603 EEPROM
fault INSTALL a new TCM P060A Internal Control Module, Monitoring Processor Performance INSTALL a new TCM P073E gear R engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P073F gear 1 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074A gear 2 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074B gear 3 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074C gear 4 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P074D gear 5 engagement blocking (after internal handling) INSTALL a new transmission P0791 In shaft 1 speed sensor defect, current out of range INSTALL a new TCM P0792 Input
shaft speed 1 defect INSTALL a new TCM P0847 Clutch 2 Pressure sensor voltage below normal operation voltage INSTALL a new TCM P0711 Hydraulic, hybrid temperature sensor plausibility failure INSTALL a new TCM P0715 Damper
speed sensor defect INSTALL a new TCM P0766 CSMS1 / CSM1 sticks low / low oil level CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0771 CSMS2 / CSM2 sticks low / low oil level CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0796 Clutch 1 Plausibility Failure pressure too low CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P2714 Clutch 2 Plausibility Failure pressure too low CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P2715 Clutch 2 Plausibility Failure pressure too high CHECK for obvious oil leaks. CHECK the oil level and Test Drive. If symptoms persist INSTALL a new transmission P0841 Clutch 1
Torque Plausibility Failure INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM P0846 Clutch 2
Torque Plausibility Failure INSTALL a new Clutch, if symptoms persist INSTALL a new TCM P2746 transmission path 2 speed plausibility error INSTALL a new TCM P1905 EOL Mode
active INSTALL a new TCM P0949 Teaching
not completed Check for the latest TCM software level, Run Teach in routine using the
Ford diagnostic equipment. P171A shift fork 1 requested but movement on shift fork 2 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171C shift fork 2 requested but movement on shift fork 1 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171D shift fork 2 requested but movement on shift fork 4 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P171F shift fork 3 requested but movement on shift fork 4 INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P172C shift fork ½ movement in opposite direction (to left cylinder) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

P0581 SHSS1 current driver error: Short to Battery INSTALL a new TCM P0798 CSPS1 valve current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P2716/9 CSPS2 valve current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P2720 CSPS2 valve current error: Short to Ground INSTALL a new TCM P0964 CCFS current driver error Open load INSTALL a new TCM P0979 SHCMS current driver error: Short to Ground INSTALL a new TCM P0753 SHSS1 current driver error: Open load INSTALL a new TCM P0778 CCFS current driver error: overcurrent INSTALL a new TCM P0657 Common high side driver 1 not functional INSTALL a new TCM P092C Shift lock output short to Ground / Open Load CHECK wiring for continuity, if symptoms persist INSTALL a new TCM P081B Start lock output error: Short to Battery CHECK wiring for short, if symptoms persist INSTALL a new TCM P283B shift fork position 3 position range error (in counts) INSTALL a new TCM P283D shift fork position sensor 3 low output voltage failure INSTALL a new TCM P2840 shift fork position 4 position range error (in counts) INSTALL a new TCM P2842 shift fork position sensor 4 low output voltage failure INSTALL a new TCM P2846 shift fork position sensor 2 neutral plausibility error INSTALL a new TCM P2849 shift fork 1 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284A shift fork 2 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284B shift fork 3 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284C shift fork 4 blocked completely and no unexpected movement on other shift
fork INSTALL a new transmission P284D shift fork 1 movement but not requested INSTALL a new TCM P284F shift fork 3 movement but not requested INSTALL a new TCM P2850 shift fork 4 movement but not requested INSTALL a new TCM P0733 shift fork 2 jump out from forward towards the engine (left side) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL

P0734 shift fork 3 jump out from rearward towards the engine (right side) INSTALL a new TCM

If symptoms persist INSTALL a new transmission

Источник

Предложили мне сей аппарат (2.0 TDCI 140Л.С 2008 ГОД) по весьма привлекательной цене. По словам прежнего хозяина машина еле едет, т.к. необходимо заменить интеркулер. На конверсе горит чек, подушка, ESP, ABS. Подушка в коленях сработавши, ремни безопасности заклинивши, спидометр не работает. Все это по словам хозяина последствия аварии с кучей песка на обочине. Машину мне порекомендовал брат, хозяин его хороший знакомый , и машину эту он знал лично еще до аварии. Заводилась она практически идеально, с первого раза. Аккумулятор правда умирает похоже, после ночи в минус 30 не смог завести — еле крутил. Где-то до 50 км/ч авто разгоняется свободно, ну а дальше ехать не хочет. Долго долго разгонял ее по прямой до 90км/ч. Педаль газа не реагирует вообще. При резком нажатии в пол обороты встают на 3000, машина гудит но не разгоняется. в горку вообще как на старом камазе въезжал — 30 км/ч. Заменил интеркулер, отмыл дроссель, впускной коллектор, колодцы, заменил воздушный фильтр. Уверенный в успехе выехал прокатиться. РАЗНИЦЫ НИКАКОЙ!!!Ну думаю ладно, наверное из-за горящего чека не едет, надо на диагностику ехать и скидывать ошибку. А так как проживаю я сейчас в дыре, ближайший сервис в 120 км. по трассе под горку мне удалось разогнать авто до 110 км/ч. Ну а в горку как всегда еле еле 30 км/ч. Диагност просканировал и выдал мне забитый сажевый фильтр. Либо удаляй, либо меняй и будет счастье тебе говорит! Больше ошибок нет. Я, как человек в этом деле неопытный, отдал 500р и с грустными мыслями поехал обратно. Приехал, поставил машину на стоянку и уехал в командировку на неделю. Приехав из командировки не стал даже заводить ее. Поменял салонный фильтр. Снял бампер, дабы добраться до бачка омывателя и заклеить в нем дырку. Узнал, что в нем же и ЭБУ стоит. Скинул фишки с ЭБУ, снял бачек, заклеил его, и собрал все обратно. Накинул клеммы на аккумулятор и вуаля — АВТО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! стартер крутит, а ничего не происходит. Попробовал с быстрым стартом — схватывает, но не заводится. заменил топливный фильтр, вроде доже все прокачал как в инете описано. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!Проверил не заклинила ли дроссельная заслонка — нет, в открытом положении она. Заглушил ЕГР пластиной. НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!

Психанул и заказал себе адаптер елм327 с переключателем. скачал форскан и проверил ошибки — их КУЧА.

Выручайте господа, может кто чего подскажет умного, не особо-то я пока понимаю в этой диагностике компьютерной.

Вопрос один — ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ ЭТОТ ТРАКТОР!!!

Вот что показывает форскан:

(WARN) [20:29:42.953] Проверка FTDI #1:A7WA2BWU…
(OK) [20:29:57.052] Соединение с адаптером установлено: FTDI #1:A7WA2BWU
(OK) [20:29:57.054] Адаптер: ELM327 v1.5
(OK) [20:29:57.242] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [20:30:03.776] Автомобиль: Ford Mondeo Duratorq Turbo Diesel Common Rail Injection 2.0L 2008 ( MY07.25 ), VIN: WF0*********60677
(OK) [20:30:04.849] Найден модуль: TCM — Модуль управления коробкой передач
(OK) [20:30:04.991] Найден модуль: PCM — Модуль управления силовым агрегатом
(WARN) [20:30:06.920] Ошибки в PCM: U1A04:00-EC, P246B:00-2D, P2463:00-AD, U1A04:00-EC, P242F:00-2D, P003A:17-68, P244B:00-EC, P0341:29-64, P0406:00-24
(OK) [20:30:07.038] Найден модуль: OBDII — Бортовая диагностика OBD II
(WARN) [20:30:07.436] Ошибки в OBDII: P2463-C, U1A04-C
(OK) [20:30:07.469] Найден модуль: SASM — Модуль датчика угла поворота
(OK) [20:30:07.592] Найден модуль: ABS — Антиблокировочная тормозная система (ABS)
(WARN) [20:30:08.243] Ошибки в ABS: U3001:00-08, U0126:00-08
(OK) [20:30:08.695] Найден модуль: BCMii — Модуль управления кузовом
12.04.2019.txt

===TCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC Нет===

===PCM DTC U1A04:00-EC===
Код: U1A04 — Сигнал CAN скорости автомобиля

Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
— Проверка не завершена