Ошибка 29D2 у автомобиля BMW была обновлена 16:22. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 29D2 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
29D2
Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 29D2 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 29D2 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 29D2 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 29D2 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Описание P29D2 ошибки автомобиля BMW. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Как сбросить 29D2?
Сброс ошибки для BMW X6 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.
Популярные модели:
-
Добрый вечер. Прежде всего стоит потереть все ошибки, выполнить тест-драйв и заново почитать коды, чтобы понять, какие из них актуальные и с каких стоит начать диагностику. По всей видимости основная проблема в зажигании. На всякий случай еще раз проверьте свечи зажигания. Если есть возможность — попробуйте поставить подменный модуль зажигания. Также проблема может быть в топливной системе. Насос, топливные форсунки. Но начните всё-же с удаления кодов и повторного чтения вновь появившихся.
Mazda 3
-
удяляли уже несколько раз и все равно выдает все эти ошибки когда начинаешь движение на машине
Москва, BMW 3 Series
-
Здравствуйте, Уважаемый, соглашусь с коллегой, начните поиск неисправности с осмотра системы зажигания, проверьте состояние свечей, модуля зажигания. Если есть возможность, то подмените элементы на заведомо исправные. Также под подозрение попадаю топливные форсунки, их неисправность и загрязненность может привести в пропускам в зажигании, увеличению расхода топлива, нужно проверить работу форсунок на распыл на стенде. Также стоит замерить компрессию в цилиндрах, что проверить состояние поршневой группы. И конечно, если топливный фильтр и воздушный загрязнены, то их нужно поменять, промыть сеточку бензонасоса, т.к. это приводит к потери тяги в том числе. Вам пригодится информация на эту тему из наших статей:
1) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/troit-dvigatel-116495
2) https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/pochemu-uvelichivaetsya-rashod-topliva-i-kak-etogo-izbezhat-2837Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
Если троит только на холодном моторе, то зажигание вряд ли виновато, скорее недостаток подачи топлива. Стоит проверить давление топлива и состав смеси в момент проявления дефекта, если смесь бедная то напрвление поиска верное. Ещё коэффициенты коррекции скажут о проблемах подачи топлива.
-
Вопрос к владельцу — после замены ваносов произвели процедуру их адаптации сканером? Какие адаптационные значения сейчас запомнил сканер? Может быть уже пора обслуживать ГРМ?
Новосибирск
-
Что означают эти ошибки 29D9, 29D2, 29CC, 29CE, 29D0, 2E19, 2E1B и как их устранить?
Адаптацию производили несколько раз изменений нет, значения я не помню какие там были, обслуживать ГРМ имеете ввиду что менять ремень?Москва, BMW 3 Series
-
Это нестандартные коды ошибок, прочитанные мультимарочным сканером. Прежде всего сделайте нормальную диагностику на фирменном оборудовании BMW, где коды ошибок, помимо расшифровок, имеют пути решения и устранения неисправностей, вызванных данными кодами.
Mazda 3
-
Обратитесь на профильную СТО по БМВ, фирменная программа сама направит диагноста на нужные проверки и сама выдаст причины возникновения кодов.
|
04-28-2013, 05:07 AM
|
#1 |
|
New Member Drives: e90 325i Join Date: Feb 2013 Location: Australia |
bmw code 29d2 help!!! I have a e90 325i Anyone know anything about engine code 29d2??? My car feels like it has no power and the engine is no running right…. Thank you if someone can help! |
|
04-28-2013, 05:15 AM
|
#2 |
|
Captain
Drives: 2010 LCI E92 — Mineral White Join Date: Dec 2010 Location: … |
__________________ . ..sweet torquin’ diesel! |
|
04-28-2013, 07:23 PM
|
#3 |
|
Major General
Drives: Space Grey E92 335i 6MT Join Date: Jul 2012 Location: Newcastle Ozstraylia |
The code by memory is a Cyl 6 misfire. Causes could possibly be a coil, worn plugs or even an injector! How old are these items, how many kms on the car? |
|
04-29-2013, 04:44 AM
|
#4 |
|
New Member Drives: e90 325i Join Date: Feb 2013 Location: Australia |
Yes it was the Cyl 6 misfire. Car done 65xxxkms. Still got 15xxxkms on the spark plug Thanks guys all done now. |
|
07-16-2014, 10:37 PM
|
#5 |
|
Private First Class Drives: 2007 335 Join Date: Apr 2014 Location: Maine |
What ended being the problem? |
|
07-18-2014, 11:26 PM
|
#7 |
|
Private First Class Drives: 2007 335 Join Date: Apr 2014 Location: Maine |
Ok but was it a spark plug, or a coil or injector? |
|
08-06-2016, 07:51 PM
|
#8 |
|
Private
Drives: 2017 BMW 340i Join Date: Jun 2016 Location: Alberta, Canada |
Sorry to bump an old thread but this seemed like the best place to post. 29D2 Code (Cyl. 6 Missfire) randomly appeared today after doing an AT Trans Adaptation Reset (I changed the fluid and filter so I did a reset), I don’t presume they’re related but I thought I’d mention it. 08′ 335xi 48K miles. Plugs replaced a month ago. Walnut blasting not yet done. I pulled the plug on 6 and inspected, everything looked fine, swapped coils on 1 and 6, cleared codes, started and 29D2 shows up again along with a rough idle and plenty of hesitation at low speeds (at higher speeds it drives completely fine). I want to rule out all possibilities before buying new injectors. Injectors were serviced by BMW in 2011 by the original owner under warranty, looks like they only replaced two though Cyl. 1 — 85261-09 RockAuto only has 4 injectors available for sale, should I replace my four Index 06 injectors or just replace the cylinder 6 injector? Is there any surefire way to check that the injector is my issue and nothing else? __________________ 2017 BMW 340i X-Drive |
|
08-06-2016, 08:17 PM
|
#9 |
|
Major Drives: 2009 BMW 135i Join Date: Jun 2015 Location: Sydney |
if you have a working copy of inpa (or know somebody who does) you could swap the injectors around and see if the misfire follows. also assuming you swapped cyl 6 plug ? you only mentioned swapping the coil. if you go the latest index you need to get 3 and put them all in the same bank then you could always keep the good two as spares for the other bank. if you want to replace that 06 injector in bank one you need to put new injectors in that entire bank. if you’ve got the ability to log a leaking injector would show up on fuel trims however not sure if it will show up if it’s a bad spray pattern. maybe put some injector cleaner and give it a good run on the freeway? as you mentioned it runs fine at speed. |
|
08-06-2016, 08:44 PM
|
#10 |
|
Private
Drives: 2017 BMW 340i Join Date: Jun 2016 Location: Alberta, Canada |
Quote:
Originally Posted by titium if you have a working copy of inpa (or know somebody who does) you could swap the injectors around and see if the misfire follows. also assuming you swapped cyl 6 plug ? you only mentioned swapping the coil. if you go the latest index you need to get 3 and put them all in the same bank then you could always keep the good two as spares for the other bank. if you want to replace that 06 injector in bank one you need to put new injectors in that entire bank. if you’ve got the ability to log a leaking injector would show up on fuel trims however not sure if it will show up if it’s a bad spray pattern. maybe put some injector cleaner and give it a good run on the freeway? as you mentioned it runs fine at speed. Thank you for your help and prompt response titium If swapping injectors around don’t I need new seals and/or decoupling elements every time? I think my Amazon OBD2 cable came with some sort of a bootleged copy of INPA but I’ve never used it Sorry, yes I did also swap the plugs, not just the coil. That makes sense, so essentially I’d need to order 3 injectors and replace injectors on cylinders 4, 5, 6 (that’s Bank 2 right?). And leave cylinders 1, 2 ,3 alone? Injector cleaner as in the stuff you add to your fuel tank? Yah the hesitation seems worst when at idle and getting going from a stop once I’m already moving 30MPH+ the car seems to drive fine (well substantially better). There’s no way it’s just bad carbon build up that a Walnut blast could fix? Nearly 50K miles and I’m almost certain the previous owner didn’t do a blast. __________________ 2017 BMW 340i X-Drive
Last edited by 94boosted; 08-06-2016 at 08:49 PM..
|
|
08-06-2016, 09:23 PM
|
#11 |
|
Major Drives: 2009 BMW 135i Join Date: Jun 2015 Location: Sydney |
yer probably need new decoupling elements but they are cheap anyway. you might be able to get away with reusing the old ones for testing purposes but don’t take my word for it. start with a bottle of in tank injector cleaner. techron is what i used. quite amazing that even with 2500psi of pressure these injectors still get clogged up. if that doesn’t help then you need to log and look at your fuel trims. but if you’ve ruled out 2/4 causes and the misfires are confined to 1cyl walnut blasting is unlikely to help in fixing the misfire. for the injector cleaner make sure you run it for atleast 20-30km continuously as a minimum. in my experience when i was getting rough cold start and slight misfires on idle (no codes). the injector cleaner fixed it right up and it was like a switch after 20km throttle response noticeably improved. by half a tank 95% of my issues where gone. |
|
08-06-2016, 10:07 PM
|
#12 |
|
Private
Drives: 2017 BMW 340i Join Date: Jun 2016 Location: Alberta, Canada |
Quote:
Originally Posted by titium yer probably need new decoupling elements but they are cheap anyway. you might be able to get away with reusing the old ones for testing purposes but don’t take my word for it. start with a bottle of in tank injector cleaner. techron is what i used. quite amazing that even with 2500psi of pressure these injectors still get clogged up. if that doesn’t help then you need to log and look at your fuel trims. but if you’ve ruled out 2/4 causes and the misfires are confined to 1cyl walnut blasting is unlikely to help in fixing the misfire. for the injector cleaner make sure you run it for atleast 20-30km continuously as a minimum. in my experience when i was getting rough cold start and slight misfires on idle (no codes). the injector cleaner fixed it right up and it was like a switch after 20km throttle response noticeably improved. by half a tank 95% of my issues where gone. Well I’d much rather try $10 injector cleaner than $1000 injectors haha, thanks for the tip. As a side note would a set of re-manufactured injectors be a bad idea? At less than half the cost of a new set they’re tempting http://www.ebay.com/itm/6-x-OEM-FUEL…JXWJN1&vxp=mtr __________________ 2017 BMW 340i X-Drive |
|
08-09-2016, 11:23 AM
|
#13 |
|
Private
Drives: 2017 BMW 340i Join Date: Jun 2016 Location: Alberta, Canada |
Injector cleaner did not work (I did drive it for about 30km’s) and the misfire is definitely not improving. I’ve ordered 6 of the reman’d Index 09 Injectors from eBay (http://www.ebay.com/itm/6-x-OEM-FUEL…JXWJN1&vxp=mtr) at that price even if they only last for 40K km’s I’d be happy. __________________ 2017 BMW 340i X-Drive |
|
08-15-2016, 09:51 AM
|
#14 |
|
Private
Drives: 2017 BMW 340i Join Date: Jun 2016 Location: Alberta, Canada |
Switched out the injectors for some re-manufactured Index 09’s and misfire is gone. __________________ 2017 BMW 340i X-Drive |
|
08-15-2016, 09:54 AM
|
#15 |
|
Brigadier General
Drives: 2011 335i e92 DCT Join Date: Sep 2015 Location: Australia, NSW |
Quote:
Originally Posted by 94boosted Switched out the injectors for some re-manufactured Index 09’s and misfire is gone. Good stuff! |
