P2bae man ошибка

Код ошибки P2BAD звучит как «превышение оксидов азота (NOx) из-за неизвестной основной причины». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «NOx Exceedence – Root Cause Unknown».

Код ошибки OBD-II P2BAD является общей неисправностью, которая определяется как «превышение оксидов азота (NOx) из-за неизвестной основной причины». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что уровень оксидов азота (NOx) в выхлопных газах превышает максимально допустимый порог. Превышение происходит в результате отключения системы рециркуляции выхлопных газов.

Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DPF) помогает преобразовывать вредные частицы выхлопных газов в безвредные. Для сжигания этих частиц необходимо повысить температуру выхлопной системы.

Жидкость DEF с помощью инжектора направляется в поток выхлопных газов, чтобы поднять его до оптимальной температуры. Затем выхлопная система преобразует вредные соединения закиси азота в азот, углекислый газ и воду.

Насос восстановителя передает жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DPF) из бака в инжектор. И если датчик NOx не работает в соответствии с модулем управления трансмиссией (PCM), может сохраняться код P2BAD.

Данный код носит информационный характер и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что обнаружено превышение оксидов азота (NOx). При этом указывается причина из-за которой произошло повышение. В данном случае закончились специальные реагенты в предназначенном для них баке.

Иногда причина образовываться чрезмерного количество NOx неизвестна. Поэтому PCM установит код P2BAD и включит сигнальную лампу в качестве предупреждения, что превышен уровень оксидов азота (NOx).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2BAD для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Черный дым из выхлопной трубы.
3. Снижение мощности двигателя.
4. Повышенный расход топлива.

Серьезность сохраненного кода P2BAD зависит от того, какие сопутствующие коды присутствуют. Сама по себе данная ошибка не имеет симптомов, а является лишь уведомлением о превышении оксидов азота (NOx).

Причины возникновения ошибки

Код P2BAD может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Закончилась жидкость DPF в резервуаре.
• Неправильная восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx.
• Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за особенностей вождения.
• Неисправный каталитический нейтрализатор.
• Неисправный DPF, улавливание NOx или кислородный O₂ датчик.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка его программирования.

Как устранить или сбросить код неисправности P2BAD

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAD:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2BAD.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Обратите внимание какая восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx используется.
4. Протестируйте кислородные O₂ датчики, а также катализатор.
5. Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Далее, необходимо убедился, что в автомобиле присутствует достаточное количество и правильный тип жидкости для регенерации DPF или улавливания NOx. Этот код является прямым результатом сохранения кода DPF, улавливания NOx или датчика O₂.

Поэтому сначала необходимо диагностировать и исправить любые другие коды, которые присутствуют. Исправление проблемы DPF или жидкости для регенерации ловушки NOx может устранить условия, вызывающие сохранение этих типов кодов.

Определенные привычки вождения также могут влиять на регенерацию ловушки DPF и NOx. Короткие поездки и поездки, которые не требуют эффективной загрузки двигателя, могут не обеспечить достаточной регенерации DPF или ловушки NOx.

Используйте соответствующую диагностическую информацию для кодов, которые сопровождают ошибку P2BAD, сначала диагностируйте и отремонтируйте их. После чего данная проблема, также должна исчезнуть.

Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов, может быть пустой тратой времени.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2BAD может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen (Ситроен Джампер)
• Mercedes
• Opel (Опель Зафира)
• Peugeot
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р2BAD иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2BA7, P2BA8, P2BA9, P2BAA, P2BAB, P2BAC, P2BAE.

Видео

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Wow, wasnt expecting an EML so soon, but it is what it is. I’m after your help please folks.
  So I managed to navigate my way aorund Op-Com and cheat it somewhat to get the codes out of a 2015 model.

  Its thrown up:
  P11DC-00
  P2BAD-00

  I have managed to clear them for now and after 2 restarts its not come back, but a longer drive will tell me more I guess.

  Anyway, quick searches say that the first is a NOX sensor, what the hell is one of these and where is it?
  Whats the second one, or is that just something to do with this?

  Can I drive with this EML on, it didnt go into Limp Mode but naturally im concerned about longer term issues, so if its an issue I would rather get it resolved.

  Thanks,
  G,

  

• 

  New Driver

  • Join Date: Oct 2019
  • Posts: 190
  • Likes Received: 100
  • Likes Given: 125
  • Location: Banbury, Oxfordshire
  • Car: 2016 Insignia Sri 2.0 CDTI 170

  ---

  I had P11CC on mine. Same NOx sensor one. Luckily had it under warranty, I was advised not to drive it as the DPF may not be functioning correctly. It did also state the same in the owners manual.

  Sent from my iPhone using Tapatalk

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Originally posted by Groovyblues

  View Post

  I had P11CC on mine. Same NOx sensor one. Luckily had it under warranty, I was advised not to drive it as the DPF may not be functioning correctly. It did also state the same in the owners manual.

  Sent from my iPhone using Tapatalk

  Are the two codes related ?
  Would it be worthwhile dropping a second hand one on there?
  Also, where is it located amd how easy it to change?

  

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Im guessing this would explain the S/S not working…?
  Just after some guidance on both codes before I plough any money into a replacement.

  There are some on ebay for around �100.

  But I need to ensure I know whats wrong first.

  This is the one thing I havent missed!! Blooming EML’s !

  Would there be any sort of additive that could help clear this or is the sensor well and truly goosed? Also, what would cause this goose-ment?

  

  Comment

• 

  Perverted

  
  
  

  • Join Date: Dec 2018
  • Posts: 8463
  • Likes Received: 6,410
  • Likes Given: 4,665
  • Location: Littlehampton West Sussex
  • Car: Volvo S60 DrivE R-design,vauxhall vectra B GSI
  • Engine: Tortoise/Rocket
  • Year: 2011 /2001

  ---

  Hello MR tip-man .
  the second code is NOx sensor exceedence root cause unknown
  coukd be dirty fuel
  exhaust leak
  faulty DPF
  exhaust fluid
  faulty selective catalyst reduction ( scr)

  the position of it is in the DPF itself , it can be a complete pain to get out due to the amount of heat produced by the DPF
  yes yiu coukd go the second hand route but who’s to say it’s a kniwn working one or that it’s the sensor itself .
  best check wiring first
  if : 3 wire sensor then
  1 is for battery voltage 12v plus or minus
  1 is negative ( or ground )
  1 is signal wire 5 volts plus or minus

  if any of thease are not to spec then trace wiring and connectors check condition of multi plugs and wiring first
  if all ok then you have narrowed it down
  the sensor new is �300 but check prices .

  12-66 keep on insigniaring!

  

  .K.M.P.C.U
  YEEEEEEEEHAAAAAAAAA

  Comment

• 

  Drift King

  
  
  
  

  • Join Date: Oct 2013
  • Posts: 17605
  • Likes Received: 6,737
  • Likes Given: 6,395
  • Location: South Hetton,Co.Durham
  • Car: SRI VX line
  • Engine: 2.0 cdti BiTurbo
  • Year: 2015

  ---

  just got the car ? you must have a warranty ?

  ​2015 Sri vx line nav BiTurbo . Sri heated leather.5500k AFL . Vx line 20s,8inch LCD dash .FLEXride.Reverse cam.Irmscher grill.235hp and 480 torqs.30mm lowering springs.20mm H&R spacers all round. Mtec drilled discs on rear,VXR 355mm drilled on front,with Brembo 4 pot calipers. Auto wipers .VX puddle lights.Carbon effect black roof wrap.Irmscher roof spoiler.Irmscher side skirts.

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Originally posted by exclusiv.

  View Post

  just got the car ? you must have a warranty ?

  Bought it used, privately.

  

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Originally posted by lizzard-t

  View Post

  Hello MR tip-man .
  the second code is NOx sensor exceedence root cause unknown
  coukd be dirty fuel
  exhaust leak
  faulty DPF
  exhaust fluid
  faulty selective catalyst reduction ( scr)

  the position of it is in the DPF itself , it can be a complete pain to get out due to the amount of heat produced by the DPF
  yes yiu coukd go the second hand route but who’s to say it’s a kniwn working one or that it’s the sensor itself .
  best check wiring first
  if : 3 wire sensor then
  1 is for battery voltage 12v plus or minus
  1 is negative ( or ground )
  1 is signal wire 5 volts plus or minus

  if any of thease are not to spec then trace wiring and connectors check condition of multi plugs and wiring first
  if all ok then you have narrowed it down
  the sensor new is �300 but check prices .

  12-66 keep on insigniaring!

  I dont have a meter to check the readings, so will check the connectors and re-seat is neccessary this weekend.
  As for the sensor, yes prices are crazy, new from dealers is �300, but checking ebay, etc, there are some around �100 (but from China).
  Your thoughts on these?

  Cheapest OEM one appears to be this.

  

  Comment

• 

  Perverted

  
  
  

  • Join Date: Dec 2018
  • Posts: 8463
  • Likes Received: 6,410
  • Likes Given: 4,665
  • Location: Littlehampton West Sussex
  • Car: Volvo S60 DrivE R-design,vauxhall vectra B GSI
  • Engine: Tortoise/Rocket
  • Year: 2011 /2001

  ---

  The first one is a big NO
  second if it’s original and not a pattern part then YES
  get in quickly for number 2

  12-67& !

  

  .K.M.P.C.U
  YEEEEEEEEHAAAAAAAAA

  Comment

• 

  .

  
  
  
  

  • Join Date: Feb 2017
  • Posts: 23418
  • Likes Received: 14,587
  • Likes Given: 16,162
  • Location: .
  • Car: .
  • Engine: .
  • Year: .

  ---

  Originally posted by Vx-Man-G

  View Post

  I dont have a meter to check the readings, so will check the connectors and re-seat is neccessary this weekend.
  As for the sensor, yes prices are crazy, new from dealers is �300, but checking ebay, etc, there are some around �100 (but from China).
  Your thoughts on these?

  Cheapest OEM one appears to be this.

  You’ve paid all that cash for a car and then your gonna stick a cheapo part from China that’s made with long grained rice and bamboo shoots????

  Get the real deal.

  ---

  • Likes
    
    
    
    2
    

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Where is this located on the car, so I can have a wiggle around of the wiring at the weekend?

  

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Also, does that code indicate Position 1, or Position 2?

  Or do I need to get a proper frigging Diag done on it?

  

  Comment

• 

  Living Legend

  

  • Join Date: Jul 2014
  • Posts: 7501
  • Likes Received: 1,439
  • Likes Given: 832
  • Location: Northampton
  • Car: S-Max Titanium Individual
  • Engine: 2.2TDCI 175
  • Year: 2009

  ---

  Originally posted by Vx-Man-G

  View Post

  Bought it used, privately.

  Prob why they sold it .

  Hope you get it sorted soon bud

  Comment

• 

  Perverted

  
  
  

  • Join Date: Dec 2018
  • Posts: 8463
  • Likes Received: 6,410
  • Likes Given: 4,665
  • Location: Littlehampton West Sussex
  • Car: Volvo S60 DrivE R-design,vauxhall vectra B GSI
  • Engine: Tortoise/Rocket
  • Year: 2011 /2001

  ---

  It’s on the DPF .

  roger and welcome!

  

  .K.M.P.C.U
  YEEEEEEEEHAAAAAAAAA

  Comment

• 

  Speed Demon

  

  • Join Date: Jul 2020
  • Posts: 2191
  • Likes Received: 1,079
  • Likes Given: 733
  • Location: Birmingham, West Midlands
  • Car: 2015/65 SRI CDTI 170

  ---

  Originally posted by lizzard-t

  View Post

  It’s on the DPF .
  roger and welcome!

  Thats assuming its the position 2 sensor?

  

  Comment