P2BAE -C NOX Recemence — Система мониторинга управления NOX
Описание:
Система селективного каталитического восстановления (SCR) уменьшает оксиды выбросов азота (NOx), введя доклонное количество дизельной выхлопной жидкости (DEF) или «редуктатного» в потоку выхлопных газов, попадая в дизельный фильтр частиц (DPF).
В рамках катализатора селективного каталитического восстановления «редуктатор» или (def) реагирует с NOx с образованием азота, углекислого газа и водяного пара.
Датчики NOX вверх и вниз по течению обеспечивают модуль управления двигателем (ECM) с уровнями NOX-вытекания двигателя. ECM использует 2 датчики NOX для управления уровнями NOx выхлопных газов. Датчик NOX измеряет количество NOx и кислорода в выхлопной системе.
Первый датчик NOX расположен на выходе турбокомпрессора и контролирует двигатель NOX.
Второй датчик NOX расположен в DPF, который контролирует уровни NOx, выходящие из дизельного частица -частиц (DPF).
ECM изменяет количество «редуктатного» или (def), добавляемого путем изменения рабочего цикла редуктивного инжектора (иногда называемого дозером) в ответ на изменения выхлопных технологий двигателя.
Ищу:
Неисправный дизельный фильтр частиц (DPF)
NOx Sensors Схема плохое электрическое соединение
NOX Sensors Harnes
Def устаревший
https://www.youtube.com/watch?v=71WQVCDNSTC
Очистите все записанные ошибки, и если их не записано, выполните регенерацию DPF
Do not ask for help in PM. Use the forum to ask and answer questions! There’s a special place for NOT following up!
Описание ошибки P2BAE
Система селективного каталитического восстановления снижает выбросы оксидов азота (NOx) за счет впрыскивания дозированного количества выхлопной жидкости дизельного двигателя или восстановителя в поток выхлопных газов, поступающий в сажевый фильтр (DPF). В катализаторе селективного каталитического восстановления восстановитель реагирует с NOx с образованием азота, диоксида углерода и водяного пара. Датчики NOx выше и ниже по потоку сообщают модулю управления двигателем ( ECM ) уровни NOx на выходе из двигателя и выхлопной трубы. ECM использует 2 датчика NOx для контроля уровня NOx в выхлопных газах. Датчик NOx измеряет количество NOx и кислорода в выхлопной системе. Первый датчик NOx расположен на выходе из турбокомпрессора и контролирует выбросы NOx из двигателя. Второй датчик NOx расположен в DPF и контролирует уровни NOx на выходе из DPF. Контроллер ЭСУД изменяет количество добавляемого восстановителя, изменяя рабочий цикл форсунки восстановителя в ответ на изменения уровней NOx выхлопных газов двигателя.
Возможная причина ошибки P2BAE
Неисправные датчики NOx
Жгут проводов датчиков NOx обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение в цепи датчиков NOx
Дизельный сажевый фильтр (DPF) Fualty
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2BAE
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2BAE
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2BAE звучит как «система мониторинга контроля оксидов азота (NOx) обнаружила превышение». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «NOx Exceedence – NOx Control Monitoring System».
Код ошибки OBD-II P2BAE является общей неисправностью, которая определяется как «система мониторинга контроля оксидов азота (NOx) обнаружила превышение». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что уровень оксидов азота (NOx) в выхлопных газах превышает максимально допустимый порог. Превышение происходит в результате отключения системы рециркуляции выхлопных газов.
Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DPF) помогает преобразовывать вредные частицы выхлопных газов в безвредные. Для сжигания этих частиц необходимо повысить температуру выхлопной системы.
Жидкость DEF с помощью инжектора направляется в поток выхлопных газов, чтобы поднять его до оптимальной температуры. Затем выхлопная система преобразует вредные соединения закиси азота в азот, углекислый газ и воду.
Насос восстановителя передает жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DPF) из бака в инжектор. И если датчик NOx не работает в соответствии с модулем управления трансмиссией (PCM), может сохраняться код P2BAE.
Данный код носит информационный характер и устанавливается только для предупреждения водителя о том, что обнаружено превышение оксидов азота (NOx). При этом указывается причина из-за которой произошло повышение. В данном случае закончились специальные реагенты в предназначенном для них баке.
Иногда система мониторинга контроля оксидов азота (NOx) обнаруживает превышение. Поэтому PCM установит код P2BAE и включит сигнальную лампу в качестве предупреждения, что превышен уровень оксидов азота (NOx).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2BAE для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Серьезность сохраненного кода P2BAE зависит от того, какие сопутствующие коды присутствуют. Сама по себе данная ошибка не имеет симптомов, а является лишь уведомлением о превышении оксидов азота (NOx).
Причины возникновения ошибки
Код P2BAE может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Закончилась жидкость DPF в резервуаре.
- Неправильная восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx.
- Неэффективное восстановление DPF или улавливание NOx из-за особенностей вождения.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправный DPF, улавливание NOx или кислородный O₂ датчик.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM или ошибка его программирования.
Как устранить или сбросить код неисправности P2BAE
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2BAE:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P2BAE.
- Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
- Обратите внимание какая восстанавливающая жидкость DPF или улавливания NOx используется.
- Протестируйте кислородные O₂ датчики, а также катализатор.
- Если проблем нигде не будет обнаружено, проверьте и при необходимости замените модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Диагностика и решение проблем
Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, необходимо убедился, что в автомобиле присутствует достаточное количество и правильный тип жидкости для регенерации DPF или улавливания NOx. Этот код является прямым результатом сохранения кода DPF, улавливания NOx или датчика O₂.
Поэтому сначала необходимо диагностировать и исправить любые другие коды, которые присутствуют. Исправление проблемы DPF или жидкости для регенерации ловушки NOx может устранить условия, вызывающие сохранение этих типов кодов.
Определенные привычки вождения также могут влиять на регенерацию ловушки DPF и NOx. Короткие поездки и поездки, которые не требуют эффективной загрузки двигателя, могут не обеспечить достаточной регенерации DPF или ловушки NOx.
Используйте соответствующую диагностическую информацию для кодов, которые сопровождают ошибку P2BAE, сначала диагностируйте и отремонтируйте их. После чего данная проблема, также должна исчезнуть.
Попытка устранить эту ошибку без исправления других сохраненных кодов, может быть пустой тратой времени.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2BAE может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford (Форд Транзит)
- Hino
- Hyundai
- Jaguar
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Рендж Ровер)
- MAN
С кодом неисправности Р2BAЕ иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2BA7, P2BA8, P2BA9, P2BAA, P2BAB, P2BAC, P2BAD.
Видео
Описание ошибки P2BAE
Система селективного каталитического восстановления снижает выбросы оксидов азота (NOx) за счет впрыскивания дозированного количества выхлопной жидкости дизельного двигателя или восстановителя в поток выхлопных газов, поступающий в сажевый фильтр (DPF). В катализаторе селективного каталитического восстановления восстановитель реагирует с NOx с образованием азота, диоксида углерода и водяного пара. Датчики NOx выше и ниже по потоку сообщают модулю управления двигателем ( ECM ) уровни NOx на выходе из двигателя и выхлопной трубы. ECM использует 2 датчика NOx для контроля уровня NOx в выхлопных газах. Датчик NOx измеряет количество NOx и кислорода в выхлопной системе. Первый датчик NOx расположен на выходе из турбокомпрессора и контролирует выбросы NOx из двигателя. Второй датчик NOx расположен в DPF и контролирует уровни NOx на выходе из DPF. Контроллер ЭСУД изменяет количество добавляемого восстановителя, изменяя рабочий цикл форсунки восстановителя в ответ на изменения уровней NOx выхлопных газов двигателя.
Возможная причина ошибки P2BAE
Неисправные датчики NOx
Жгут проводов датчиков NOx обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение в цепи датчиков NOx
Дизельный сажевый фильтр (DPF) Fualty
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
Ford transit 2015 sid208 моргает чек — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Ford transit 2015 sid208 моргает чек
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Пришла машина плохо едет. Коллега не внимательно отнесся к проблеме и по имеющимся ошибкам приговорил сажу(ошибки точно не скажу).
Мне говорят помоги убрать сажу. Ок… Воткнулся считал поправил записал. Включаем зажигание моргает чек! Машина заводится все нормально. Думаю хм… помнится что-то подобное у меня было на форде. Во время программирования слетела еепром возвращаю заблаговременно считанную еепром перед прошивкой. Чек моргает проблема не уходит. Думаю косяк в калибровке или в машине, возвращаю считанный сток и подключаем все датчики обратно. ЧЕК МОРГАЕТ Ошибка таже.
На вопрос моргал ли чек до прошивки никто внятно ответить не может. В итоге Возвращаю в блок откалиброванную прошивку и просим человека проехаться. Вернулся со словами она поехала проблема говорит ушла, но чек моргает! Когда он повторно заехал посмотреть ошибки мы услышали шипящий звук оказалось, лопнутый патрубок на наддуве. Исправили! Отпустили человека снова, Вернулся со словами она полетела!!!!! Чек продолжает моргать.ошибка P2BAC-C превышение nox — отключение EGR.
Подумал EGR сдох отшил его нафиг. Откалибровал записал чек моргает! Мы вообще стараемся всегда егр оставлять но думаю мало ли вдруг правда сдох. Но не помогло. Снова вернул прошивку только без сажи!
Честно говоря я в тупике.Может кто сталкивался?
Изображения:
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
Температура топлива сколько при холостом ходу? По сканеру. Процентное соотношение egr сколько? Нахрена вы саду удалили невникая в степень забитости процессы?
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
Не я принимал решение по удалению, я уже решал вопрос после того как ее выковыряли! Сажа наелась из за лопнувшего патрубка на интеркулер. Это уже потом нашли.
открытость егр на холостом 20% при перегазовках ничего не меняется. Температура топлива на момент замера была градусов 40
температура мотора 70Я на просторах интернета встречал мой случай но у людей как-то само прошло)))) У нас же болячка не зарастает.
Так что самое удивительное чек моргает сразу при включении зажигания, даже машину можно не заводить. он не светится, а сразу моргает!
Сброс ошибки даже на короткий промежуток времени не решает эту проблему. Он не тухнет и всегда моргает. Как будто пропуски воспламенения. Ну какие пропуски воспламенения могут быть если мотор заглушен.Добавлено через 3 минуты
В коротком разговоре с владельцем спустя сутки получилось выяснить что машина переставала ехать как только заморгает чек. заглушили завели поехала. Потом в общем-то ехать она перестала и чек уже не прекращал моргать. (хотя он опять же не помнит моргал он или просто светился)
И еще интересный момент датчик Nox как таковой мы не нашли в этой машине как будто непонятная конфигурация затесалась.Последний раз редактировалось zhorik5; 23.04.2021 в 01:23.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,512
- Адрес:
- Москва
40 градусов по сканеру температура топлива? И 70 температура двс по сканеру? Если это так, то вы идёте в магазин и покупаете датчик температуры топлива на ТНВД
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAO
Требуется еепром без ошибок для этого софта есть у кого? -
offline
свободный художник
- Регистрация:
- 17.03.2018
- Сообщений:
- 368
- Адрес:
- Мариуполь
Значит ее занёс кто то до Вас.
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Донбасс
а что сканер кажет в параметрах , содержание сажи cколько процентов ? должно быть — 0 и время с последней регенерации ? также положение egr , если вы его отшили , должно всегда быть в закрытом состоянии . По поводу правильности отключения в прошивки сажи и egr уверенны 100 % ? Может стоит записать сток и включить процесс регенирации ? Если сажу выключили по всем параметрам , то этого делать ненужно , лампочка должна перестать мигать , если мигает значит смотрите по сканеру счётчик сажи и статусы регенерацииДобавлено через 2 минуты
как у вас может быть открытость еgr на холостом 20% если вы его отшили ?
Последний раз редактировалось Денастий; 29.04.2021 в 01:28.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
егр в калибровках не трогался. И физически оставлен на месте. Убрана только сажа физически и програмно.
Единственное что я заметил, патч sid208 прибивает некоторые ошибки в том числе и ошибки по егр даже если его отключить ошибок нет А он то в системе есть и должен нормально диагностироваться. Что собственно говоря не правильно! А я хочу чтобы егр остался, работал, и павильно диагностировался.
Возвращал сток!!!! подключили все датчики обратно!! ЧЕК моргает!!! Дело не в прошивке.
Я повторюсь у меня была такая ситуация во время чтения или записи загрузчиком слетает еепром! Все хорошо если еепром был вычитан в самую первую очередь. проблем нет его вернуть и все хорошо. А в этот раз я сначала считал прошивку а только потом еепром.
И еепром уже не дееспособный. Поэтому и ищу другой еепром чтобы по аналогии почистиь свой от мусора. -
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Донбасс
какой патч ? вы отключали сажу с помощью ремувера , или разбирали софт с помощью дамос ? eeprom вряд ли сбился , просто на стоке запустился процесс регенерации вот чек и мигает , а данные эти в eeprom ., но патч скорее всего выключил сажу в картах , но не в комплекатации ! и вариант патча сработал бы , если б вы его сделали до того , как в процессе эксплуатации авто началась регенерация , но она началась и не закончилась ! данные об этом остались в eeprom , поэтому теперь даже на стоке чек будет мигать , пока вы на стоке не запустите через сканер процесс регенерации и не пройдёте его полностью . Либо не выключите сажу полностью ! , не только картами , но и байты комплектации !
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
делал С помощью чиптюнинг про.
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Добрый день,
В Вашем транзите не было ли никаких переделок, например кондиционер перенесен?
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Удалось ли Вам решить проблему? прям ситуация один в один…
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
нет, буквально сегодня вторая машина с такой бедой. обе машины 2019год.
Удалось однажды потереть еепром ошибка ушла, но чек спустя какое то время начал снова моргать и снова назойлевая ошибка ПРЕВЫШЕНИЕ NOXДобавлено через 1 минутумашины стоковые все завод.Добавлено через 3 минуты
я заметил у машин до 2018 эта ошибка мне не попадалась
Добавлено через 9 минут
поделитесь пожалуйста версией софта на котором у вас моргает чек и ошибка превышение nox/
у меня софт BK2A-12A650-AC_DCR_CAFRQC80_10402447AA_10371445AAПоследний раз редактировалось zhorik5; 04.06.2021 в 10:47.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
на МБ спртинтер было такое… Записал сток, подключил датчики (удалялщики сказали все подключено) сделал замену сажи, адаптациия, стёр ошибки, записал тюн и все ок (ошибка была таже и на тюне и на стоке)
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
Мы это делали. возвращали в сток .проводили прожиг .прожиг проходил. Сбросы адаптации . и т.д Вообщем третий месяц машина летает с мигающим чеком .
-
offline
СТО
- Регистрация:
- 27.04.2018
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- KZ
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
В личку ничего не пришло.
Вообщем проблема найдена.
Беда в подсосе воздуха. Нашли и устранили подсос и все зацвело и за колосилось! Ошибка ушла. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 25.06.2013
- Сообщений:
- 1,136
- Адрес:
- Воронеж
-
offline
автомастер
- Регистрация:
- 05.01.2008
- Сообщений:
- 1,475
- Адрес:
- Донбасс
подождите , так у вас в первом сообщении написано — включаем зажигание чек моргает .., не может же быть подсос воздуха на включенном зажигании … Что — то не сходится … Nox — это вроде не просто датчики, а датчики со своими ЭБУ , если вы отключали сажу , возможно надо было с них разъёмы снять ? в смысле между ЭБУ моторного и ЭБУ Nox , также вопрос — может там и топливная присадка есть в комплектации ? на авто американского рынка вроде стоит
-
offline
Ремонт электроники
- Регистрация:
- 12.05.2019
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Зерноград
он перестал моргать когда после устранения подсоса воздуха машина немного проехала.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 04:45. Часовой пояс GMT +4.
Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Автор:
Joan Hall
Дата создания:
2 Январь 2021
Дата обновления:
20 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P2bae Описание
- P2BAE Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
ECM использует 2 датчика NOx для контроля уровня выхлопных газов NOx. Датчик NOx измеряет количество NOx и кислорода в выхлопной системе. Первый датчик NOx расположен на выходе из турбонагнетателя и контролирует выход двигателя NOx. Второй датчик NOx расположен в DPF, который контролирует уровни NOx, выходящие из DPF. ECM варьируется количество добавляемого восстановителя путем изменения рабочего цикла инжектора восстановителя в ответ на изменения уровня выхлопных газов в выхлопных газах двигателя.
