Загорелся чек, прочитал Васей: две схожие ошибки «P310B 00 [101] — давл.топлива за пред.допуска» и «P310B 00 [044] — давл.топлива за пред.допуска».
Если смотреть на измеряемые параметры, то, вроде как, проблема в насосе. На ХХ низкое давление топлива: 3,2 бара вместо 4,5. При перегазовках падает до 2,9.
Хотя провалов и нехватки тяги не ощущается. Бывает, что после долгого простоя стартер крутит чуть дольше обычного. На горячую все норм.
Покурив форумы, есть понимание, что нужно начинать с бензобака (насос, фильтр) и идти в сторону двигателя (датчик давления, проводка и т.д.). предохранители и реле все целые.
Есть предложения, с чего начать все-таки начать, чтоб максимально эффективно провести время?)) Может замерить давление на рампе манометром?
UPD. После сброса появляются такие же ошибки
Запчасти на фото: 124150
Пробег: 152 376 км
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Всем доброго времени суток. Одолела меня эта ошибка P310B. Насос поменял, датчик поставил новый, фильтр стоит новый оригинальный. Куда капать не знаю. Сегодня проверил манометром давление топлива, показывает в районе от 2,5 до 3,5 и стрелка манометра скачет как умалишенная. Помогайте товарищи, уже думаю покупать новый ЭБУ, а так не хочется бак скидывать чтобы его поменять, ведь стоит он так неудобно.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27127
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 599
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27127
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 599
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
Akin »
Только вчера меняли на такой же машине левый насос при такой же симптоматике. Помогло…
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
Bruce Wayne писал(а): ↑Вс июн 06, 2021 9:45 am
U248, и ещё, не стоит забывать о элементарных вещах. Менять топливный фильтр. Бывали и такие случаи при схожей симптоматике.
Меняю топливный фильтр 4 раза в год. Ставлю строго оригинал.
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
Akin писал(а): ↑Сб июн 05, 2021 7:57 pm
Только вчера меняли на такой же машине левый насос при такой же симптоматике. Помогло…
Оба насоса работаю. Слушал с каждой стороны. У меня есть подозрения на БУ насосами. Вот заказал новый БУ, вот ломаю голову как его поменять, что бы топливный бак не скидывать. Есть опыт в его замене?
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27127
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 599
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
Akin »
Слушать насосы бессмысленно.
Нужно мерить давление. Например, в 103 группе блоков измеряемых величин, при резком нажатии на газ должно быть больше 5бар. Если падает, то левый насос под замену. Должно расти, с новым насосом до 5.5…
Просто на холостых должно быть чуть больше 5.
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
В 103 группе показывает на холостых 3,7-3,9 Бар.
А при резком нажатии, падает до 2,5-2,7 бар.
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27127
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 599
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
Akin »
Левый насос, хоть и «проверял», таки нужно поменять. Придет счастье. Глядишь, и бак снимать не придется. 
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
Akin писал(а): ↑Пн июн 07, 2021 9:19 am
Левый насос, хоть и «проверял», таки нужно поменять. Придет счастье. Глядишь, и бак снимать не придется.
А есть информация по алгоритму работы этих насосов? Правый нагнетает в двигатель, а другой перекачивает или они вместе эту работу выполняют, и каждый качает по 4 бара, в сумме выходит 8 бар, а уже регулятор на топливном фильтре понижает до 6 бар.
Последний раз редактировалось U248 Пн июн 07, 2021 8:33 pm, всего редактировалось 1 раз.
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
Цены конечно растут как на дрожжах. В прошлом году брал за 19 700 рублей. А сейчас уже почти 23 000.
- Вложения
-
-
иоан 350
- Член Клуба
- Сообщения: 6506
- Зарегистрирован: Пн мар 23, 2015 10:00 am
- Репутация: 90
- Модель: a8 2006
- Мотор: BBG 3.0
- Город: москва
- Имя: Иван
- Откуда: Украина.
-
U248
- Сообщения: 27
- Зарегистрирован: Пн авг 03, 2020 9:25 pm
- Репутация: 0
- Модель: Audi A8 L 2008
- Мотор: BVJ 4.2
- Город: Губкинский
- Имя: Дмитрий
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
U248 »
иоан 350 писал(а): ↑Пн июн 07, 2021 11:20 pm
Screenshot_20210607_231951_ru.zzap.ZZap.jpg
Я наше в Москве дешевле.
Ну и доставка его, до моего региона будет в районе 2000-3000 рублей 
-
FSI
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: Пн мар 23, 2020 11:43 pm
- Репутация: 2
- Модель: Ауди А8 2008
- Мотор: 4,2 fsi
- Город: Грозный
- Имя: Адам
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
FSI »
Заглохла на ходу, после простоя примерно в мин30, пришла в себя, неделю спустя — повторилось тоже самое
- Вложения
-
- Вклинюсь в тему. Подскажите с чего капать в данном случае
-
Akin
- Президент Клуба
- Сообщения: 27127
- Зарегистрирован: Пн авг 27, 2007 2:01 am
- Репутация: 599
- Модель: ___
- Мотор: ___
- Город: Королев
- Имя: Владислав
- Откуда: Москва
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
Akin »
FSI, C просмотра и анализа показаний в 103 группе измеряемых величин.
На холостом и на нажатии газа в пол.
-
FSI
- Сообщения: 221
- Зарегистрирован: Пн мар 23, 2020 11:43 pm
- Репутация: 2
- Модель: Ауди А8 2008
- Мотор: 4,2 fsi
- Город: Грозный
- Имя: Адам
Ошибка P310B регулирование давления топлива.
Сообщение
FSI »
Это может быть с тем что сетки и фильтра в насосах грязные и насос греется? И при замене этих сеток и т.п. стабилизироваться?
Вернуться в «V8 FSI 4.2 BVJ»
Перейти
- ОБЩЕНИЕ
- ↳ О САЙТЕ
- ↳ правила
- ↳ Правила Форума
- ↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Встречи Клуба
- ↳ Клубные поздравления
- ↳ Увлечения
- ↳ Нехорошие люди
- ↳ География Клуба
- ↳ Беларусь
- ↳ Украина
- ↳ Казахстан
- ↳ Евросоюз
- ↳ ПМР и Молдова
- ↳ Наши автомобили
- ↳ Представление новичков
- ↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
- ↳ Опросы
- ↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
- ↳ Audi A8 D2 4D
- ↳ Audi A8 D3 4E
- ↳ Audi A8 D4 4H
- ↳ Audi A8 D5 4N
- ↳ Audi Q7
- ↳ Прочие авто
- ↳ Правовые вопросы
- АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
- ↳ ETKA
- ↳ ELSA
- ↳ VAG-COM, VCDS
- ↳ VAS и ODIS
- ↳ Инструмент для ремонта
- ↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, питание и выпуск
- ↳ TDI 2.5, 3.3
- ↳ V6 2.8 механика
- ↳ V8 3.7, 4.2 механика
- ↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
- ↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
- ↳ W12 6.0 AZC
- ↳ Топливная система
- ↳ Комплекс проблем
- ↳ Система охлаждения и кондиционера
- ↳ система
- ↳ Webasto
- ↳ Климат-контроль
- ↳ Охлаждение двигателя
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Привода, кардан
- ↳ Масло АКПП
- ↳ Ремонт АКПП
- ↳ Механическая КПП
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Подвеска
- ↳ Тормоза и колеса
- ↳ системы
- ↳ ABS, ESP, ASR
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон и опции
- ↳ система
- ↳ Аэрбег
- ↳ Люк
- ↳ Сиденья
- ↳ Руль
- ↳ Зеркала
- ↳ Стекла
- ↳ Парктроник
- ↳ Омыватель/очиститель
- ↳ Электрика и диагностика
- ↳ системы
- ↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Электропроводка
- ↳ Панель приборов
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Стартер
- ↳ Подсветка в салоне
- ↳ Круиз-контроль
- ↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
- ↳ Телефон
- ↳ Запчасти и обслуживание
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ ФАК по ремонту
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ TDI 3.0 4.0 4.2
- ↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
- ↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
- ↳ V6 FSI 3.2 BPK
- ↳ V8 FSI 4.2 BVJ
- ↳ V10 FSI 5.2 BSM
- ↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
- ↳ Суппорта, колодки/диски
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ MMI — мультимедийный интерфейс
- ↳ MMI
- ↳ TV
- ↳ Аудиосистема
- ↳ Телефон
- ↳ Навигация
- ↳ CD/DVD AMI
- ↳ Электрооборудование
- ↳ Фары и фонари
- ↳ Подсветка
- ↳ Парктроник
- ↳ Стартер
- ↳ Генератор и аккумулятор
- ↳ Щиток приборов
- ↳ Сигнализация, замки, доводчики
- ↳ Стеклоочиститель, омыватель
- ↳ Память, регулировки
- ↳ Аэрбег
- ↳ Система давления шин
- ↳ Обслуживание и запчасти
- ↳ Номера деталей
- ↳ Техническое обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
- ↳ Техподдержка
- ↳ Помощь в расшифровке ошибок
- ↳ Двигатель, система питания и выпуска.
- ↳ hyb AT 2.0
- ↳ TDI 3.0 V6
- ↳ TDI 4.2 V8
- ↳ TFSI 3.0 V6
- ↳ FSI 4.2 V8
- ↳ TFSI 4.0 V8
- ↳ W12 6.3
- ↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Рулевое управление и подвеска
- ↳ Гидроусилитель руля
- ↳ Электроусилитель руля
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ Тормоза
- ↳ Кузовной ремонт
- ↳ Салон
- ↳ Электрика, электроника
- ↳ ТО Техническое Обслуживание
- РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
- ↳ Техподдержка
- Колеса диски покрышки
- ↳ для D2 (4D)
- ↳ для D3 (4E)
- ↳ для D4 (4H)
- ↳ для Q7
- ↳ Ремонт дисков
- Техподдержка по родственным моделям VAG
- ↳ Техподдержка
- ТЮНИНГ
- ↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- ↳ Тюнинг кузова и салона
- ↳ Тюнинг D2
- ↳ Тюнинг D3
- ↳ Тюнинг D4
- Клубный Техцентр
- ПОКУПКА-ПРОДАЖА
- ↳ Продажа запчастей
- ↳ Куплю запчасти
- ↳ Колесные диски, покрышки
- ↳ Продажа автомобилей
- ↳ Куплю автомобиль
- ↳ РАЗНОЕ
Привет всем.
Машина задергалась на ходу, загорелся чек.
Пока клиент доехал до меня, все как бы прошло.
Подключаю скандок:
P0087 Топливная магистраль/Давление в системе — слишком низкое
P0300 Обнаружены множественные пропуски зажигания
P0303 Цилиндр 3 (пропуски воспламенения)
P0305 Цилиндр 5 (пропуски воспламенения)
P310B Low fuel pressure regulation. Fuel pressure outside specification
Сохраняю, стираю. Машина затряслась и почти заглохла. Потом опять появляется 0087, других нет. Как только появляется ошибка машина работает отлично. Клиент говорит, поеду попробую как поедет. Уехал, заглох. Кое как вернулся, машину оставил.
Еще раз посмотрел скандоком, на ХХ низкое давление примерно 4 — 5 бар, высокое 35, на 3000 оборотов подпрыгивает до 95.
А теперь главный вопрос: как узнать в каком контуре низкое давление? В низком или высоком? И если в низком, то оба насоса надо менять или нет? И как их проверить, они же блоком управляются.
Спасибо.
Изменено пользователем anttonio
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P310B00: Регулирование давления в контуре низкого давления топл. системы давление топлива за пределами допуска | спорадически (время от времени) |
Описание неисправности
Периодически загорается Сheck Engine, горит контрольная лампа системы управления двигателя
Техническое обоснование
События в регистраторе — 01 — блок управления двигателя: P310B00, DFC 2638 (давление в контуре низкого давления за пределами допустимого диапазона) вызваны неисправностью топливного насоса при работе на холостом ходу/на частичных нагрузках.
Решение в условиях сервиса
До и после замены топливного насоса низкого давления необходимо проверить давление насоса низкого давления.
На холостом ходу при помощи измеряемых величин в блоке управления сравнить номинальное и фактическое значения давления насоса низкого давления.
Если фактическое значение давления выше номинального примерно на 1 бар заменить топливный насос.
В заключение после замены насоса низкого давления повторить проверку.
Здравствуйте, не могу побороть ошибку:
012555 — Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
P310B — 008 — давление за преде — Индикатор неисправности ВКЛ
Авто Passat B6 TFSI BPY, уже поменял топливный насос низкого давления, включая реле бензонасоса и датчик низкого давления менял на ТНВД, проверял состояние толкателя целый, но на всякий случай и его заменил. Ошибка все равно появляется при запуске авто. ниже логи из 103 106 и 230 групп:
Адрес 01: Электроника двигателя (3C0 907 115 F)
19:35:52 Группа 103: впрыск топлива (адаптация топливного насоса)
2805.0 mbar текущее давление топлива
4000 давление топлива регулятор
865 значение адаптации топливный насос
Адаптация в норме адаптация топливного насоса состояние
19:35:52 Группа 106: система впрыска топлива (система подачи топлива)
49.9 bar топливная рампа давление (фактическое)
91.8 % топливный насос 1/2
топливный насос 3/4
655.35 s топливный насос время отключения
19:35:52 Группа 230: впрыск топлива (давление топливной рампы)
49.9 bar давление в рампе (заданное)
49.3 bar давление в рампе (текущее)
0.11 bar давление в рампе разница
После замены топливного насоса показания в данных группах не изменились по сравнению со старым насосом.