Xzibix
Был больше месяца назад
Менял регулятор давления топлива. Заменил, все хорошо, но загорелся чек. Думал это из-за того, что когда отключал штекер с регулятора и включал зажигание. Но прошло пару дней и ошибка не ушла. Сделал диагностику — весела ошибка по клапану ОГ (не помню). Поездил еще так некоторое время до замены масла везде и после замены масла попросил сделать диагностику, мол что точно и как устранить. В результате весело уже 2 ошибки: заслонки и по клапану ОГ. Полезли с другом и мастером смотреть и заметили, что оборван провод на клапане ОГ, т.к. провод практически сгнил — сделали.
Но по заслонкам ничего не решили.
Не работают заслонки с пассажирской стороны даже принудительно через тест исполнителей. Привод на месте.
Что может быть? Сдох блок управления или проводка перебита?
Пробег: 213 600 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Andrei39
Просто заглянул
- Сообщения
- 5
- Реакции
- 0
- Город
-
Калининград
- Авто
-
Авто нет
-
#1
Помогите победить вихревые заслонки на Фольксваген Туарег v6 tdi. Писал ошибку р3135: IMRC lower stop not reached. Заслонки поменяли, как сделать адаптацию. Конкретно в каком канале?
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 254
- Реакции
- 2 397
- Авто
-
AD1 R-Line TDI
-
#2
Адаптаций вроде бы нет, но нужно менять оба коллектора
http://www.touareg-club.net/forum/showthre…4226&page=4
Правила форума
Перед созданием темы убедитесь, с помощью функции «поиск» или просмотра тематического раздела, что указанная Вами ошибка не обсуждалась на форуме.
-
jk_trigger
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Вт авг 24, 2010 8:18 pm
- Репутация: 0
- Модель: A8
- Мотор: TDI
- Город: MMM
3,0 TDI ошибка p3135
Загорелась ошибка двигателя.. Подключили комп, пишет ошибку p3135 intake manifold runner control: lower stop not reached.. Что это?
-
Maxxtro2
- Член Клуба
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 5:00 pm
- Репутация: 5
- Модель: —
- Мотор: —
- Город: Минск
- Имя: Сергей
Re: 3,0 TDI ошибка p3135
Сообщение
Maxxtro2 »
jk_trigger не достигнуто верхнее предельное значение на Заслонке 1 впускного коллектора (правого) — проверь тягу, как ходит, не болтается ли, почисти, проведи диагностику исп. элементов — на достоверность работы двигателя V157 и проведи базовую настройку.
-
jk_trigger
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Вт авг 24, 2010 8:18 pm
- Репутация: 0
- Модель: A8
- Мотор: TDI
- Город: MMM
Re: 3,0 TDI ошибка p3135
Сообщение
jk_trigger »
Правый — это со стороны пассажира, так? Со стороны водителя я менял при пробег 100к, сейчас 120к и настал похоже черед другой. Начитавшись форумов, пришел к выводу что ничего не поможет кроме как замены на модернизированную заслонку.
-
Maxxtro2
- Член Клуба
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 5:00 pm
- Репутация: 5
- Модель: —
- Мотор: —
- Город: Минск
- Имя: Сергей
Re: 3,0 TDI ошибка p3135
Сообщение
Maxxtro2 »
jk_trigger со стороны пассажира. но обычно летит правая первой. а вообще ТО своевременно делать нужно — касаемо воздушного фильтра.
-
jk_trigger
- Сообщения: 107
- Зарегистрирован: Вт авг 24, 2010 8:18 pm
- Репутация: 0
- Модель: A8
- Мотор: TDI
- Город: MMM
Re: 3,0 TDI ошибка p3135
Сообщение
jk_trigger »
Меняю фильтр каждые 15к. Но проблема не в этом — в заслонке появляется выработка и соответственно люфт. Почитал, в среднем они вылетают при пробеге 50к. На модернизированных заслонках (после 40 недели 08 года) эту проблему решили. А так когда их разобрали при пробеге 100к — они чистые были.
-
Maxxtro2
- Член Клуба
- Сообщения: 257
- Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 5:00 pm
- Репутация: 5
- Модель: —
- Мотор: —
- Город: Минск
- Имя: Сергей
Re: 3,0 TDI ошибка p3135
Сообщение
Maxxtro2 »
jk_trigger Так для информации (Ранее давал на белорусском клубе)
Несколько причин по ошибке дросельной заслонки, опять же дизелей 2.7, 3.0тДи
Первые износу подвергаются втулки дроссельных заслонок и вкладыши в которых они вращаются
Заслонки правого коллектора примерно на 30 мм расположены дальше по оси вращения от сервопривода чем у левого коллектора — в результате правый серводвигатель испытывает большую нагрузку при работе и быстрее выходит из строя
далее результат — заслонки подклинивает и сервомотор бесполезно дергает и не выходит на нужный угол — выход из строя сервомотора (износ шестерни)
Все это от того, что в месте с чистым воздухом в турбину поступают картерные газы с маслом.
И чем больше забивается воздушный фильтр , тем больше турбина начинает сосать масло — все это оседает на впускных коллекторах и закоксовывает их.
Отсюда и масло в впускных патрубках — износ дросельной заслонкиНа машинах производства с 40 недели 2008г для увеличения срока службы заслонок немного изменили механизм (тяг) заслонок — коллектора (с измененными номерами).
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 |
Р3135 — Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел — 012597 по ВАГу Р1018 — Заслонки 2 впускных каналов: не достигнут нижний предел — 004120 по ВАГу Первая стирается и сразу появляется на рабочем моторе. Кто сталкивался с такой поломкой? Поделитесь опытом. |
|
|
|
|
#2 |
|
Местный Регистрация: 15.04.2007 Сообщений: 668 |
Тяга слетела с правой эл.заслонки — нет фиксации.Тяга отдельно не поставляется — только с сборе с впускным коллектором.Подвязали на «соплях» и ошибки исчезли. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный Регистрация: 25.07.2007 Сообщений: 125 |
Цитата: ‘Shapovalov’ *’418248′ *’11.4.2009, 6:19′]Тяга слетела с правой эл.заслонки — нет фиксации.Тяга отдельно не поставляется — только с сборе с впускным коллектором.Подвязали на «соплях» и ошибки исчезли. блин не посмотрел, может и у меня такое же, хотя ошибочка у меня другая 3066 управление вихревой заслонкой 1 ошибка адаптации. |
|
|
|
Решение проблем с заслонками впускного коллектора, двигателей VAG 2.7TDI и 3.0TDI.
Как известно, неисправности в узлах заслонок впускного коллектора, на моделях ранних годов выпуска (2005-2006 г.) могут проявляться даже при небольших пробегах 50 – 80 тыс. км. Основной причиной является износ тяг управления заслонками геометрии впускных коллекторов, который объясняется конструктивным просчетом инженеров.
Нашими партнерами, разработано решение по устранению проблем связанных с некорректной работой заслонок впускных коллекторов двигателей автомобилей Audi 2.7TDI, 3.0TDI, а также автомобилей VW Touareg с мотором 3.0TDI, а также других автомобилей VAG оснащенных V-образными двигателями объемом 2.7, 3.0, 4.2 литра (BMK,BNG, ASB, BSG, BPP, BUN, BUG, CASB, CASA, BTR, BKS, BUN, CCMA, CASC, CATA).
С целью экономии на материалах и облегчения веса данные детали изготовлены из пластика, ресурс их работы составляет около 100 000 км . При выходе из строя одной или двух заслонок (на V-образных двигателях их две) загорается лампа неисправности двигателя, компьютер выдает ошибки:
При подключении диагностического оборудования, данные неисправности обычно идентифицируются по следующим кодам DTC:
- P3135 — Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел
- P1017 — Заслонки впускных каналов: не достигнут верхний предел
- P1018 — Заслонки впускных каналов: не достигнут нижний предел
Автомобиль частично теряет мощность, увеличивается дымность, повышается расход топлива.
В зависимости от степени износа узлов заслонок и исполнительных механизмов, модификации блока управления двигателем, нами предлагается несколько вариантов решений. Используемые нами решения, направлены, в первую очередь, на снижение расходов по сервисному обслуживанию, ремонту и содержанию автомобилей Audi/VW и на исключение проявлений данных неисправностей при дальнейшей эксплуатации.
Информация о стоимости и объёме работ, определяется после диагностики автомобиля.
Заслонка 1 шт. 300 – 400 EUR. Нет гарантии, что заменив одну, в скором времени не придется менять и вторую.Вариант замены предполагает немалые затраты, а именно:
- Если вышли из строя сразу две, то 400 x 2 = 800 EUR.
Мы предлагаем альтернативное решение!!! Программное отключение вихревых заслонок.
В данном случае в программу управления двигателем вносятся специальные изменения, позволяющие компенсировать отсутствие вихревых заслонок и обеспечивающие стабильную тягу на верхах и низах.
Стоимость отключения (без чип-тюнинга) – 250 EUR.
Получить предварительную консультацию можно по телефонам:
+373 78 513500, +373 60544522