Страница 1 из 2
-
Всем привет.
Подскажите, кто знает. Диагностика показала ошибку расходомера воздуха. Да и по выхлопу вижу, что топливо не все сгорает, и по расходу топлива. Увеличился.
Расходомер только под замену? Или как-то лечится-чистится?
Если было, извиняюсь. Искал, но не нашел.
Да, машина Е83 2,0D. -
Как правило под замену ,но некоторым помогает «щадящая»чистка (если засран)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А щадящая чистка — это как? Я снимал, смотрел. Ну есть легкий налет сажи или чего-то такого. «Приблуду», которая в середине установлена, вытаскивать из корпуса не решился.
-
Используют разные,но в основном средства для чистки кабюраторов,кто просто брызгает,кто кисточкой,кто ватным тампоном -только не абразив — там очень «тонкое» напыление — вот ему то и приходит конец
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Но, я так понимаю, без разборки. Куда дотянулся — там и потер?
-
- Регистрация:
- 26 окт 2013
- Сообщения:
- 3,865
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Омская обл.
есть специальная химия у ликви моли, для очистки сенсоров. снял, попшикал, поставил на место.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Плюсану
Вложения:
-
image.jpg
- Размер файла:
- 89 КБ
- Просмотров:
- 329
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
-
А можно ли проверить показания расходомера «бобром»? Кроме ошибок, какие причины неисправности.
P.s. спрашиваю про м54 3.0 -
Смотреть надо дисом, инпой или ренгольдом. У бобра такой функции не припоминаю.
-
- Регистрация:
- 23 янв 2015
- Сообщения:
- 29
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Добрый день. Загорелся чек диагностика показала расходомер, ошибку сбросили, чек погас, на след. день снова загорелся и так два раза. На динамике вроде не отражается. Машина Е83 2.0 дизель. Расходомер под замену?
-
На сайте NISSANоводов чистят в спирте в банку спирта кидают поласкают там минут пятнадцать сушат и ставят работает как новый сам пробовал давно правда когда ниссан был
-
- Регистрация:
- 23 янв 2015
- Сообщения:
- 29
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Найти бы где-нибудь банку спирта
-
Ну если банки нет можно в стакан макнуть необязательно весь окунать надо чтобы спиралька эта которая внутри в спирте побывала. Там по факту умирать то нечему все тупо меняют ее, а менять ее не нужно почистить только, просто со временем эта спиралька покрывается всякой ху…ней и начинает считать не правильно отсюда ошибки по Чек Энж ну и бешенный расход начинается. Так же для лучшего эффекта желательно воздушный фильтр надо поменять. Замечали как после смены засранного воздушного фильтра машина оживает не на много конечно но заметно
-
Чувствую сейчас пол сайта побегут спирт искать, а завтра в магазинах пропадут воздушные фильтра на Е83 и F25
-
- Регистрация:
- 23 янв 2015
- Сообщения:
- 29
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
В качестве альтернативы можно тупо купить новый расходомер
-
Стакан спирта дешевле
-
- Регистрация:
- 23 янв 2015
- Сообщения:
- 29
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Сегодня был на диагностике подвески, поколбасился на стенде и чек пропал… Может проводка барахлит?
-
Как вариант попробовать почистить.
Может быть на на некоторое время ошибка уйдёт.
Nikita.V.Orlov нравится это.
-
Промывка очистителем карбюратора (очистителя дмрв у меня нет) изменений не дала, замочил в спирте))
-
Вроде как очиститель дмрв GUNK MAS6 хороший, я себе заказал для профилактики.
Поскольку датчик нежная штука с ним нужно аккуратнее. После замачивания возможно придётся точно покупать новый.
Nikita.V.Orlov нравится это.
-
Замочил, просушил, поставил.
Цифры вообще не изменились.
Осталось понять, это нормальные цифры или нет?
Если показатели не правильные, значит однозначно покупать новый -
На сколько я понимаю что напряжение должно быть не выше 1,03 В.
-
Если напряжение больше, то и данные скорее всего не корректные.
А какие проблемы? Тупит при разгоне, высокий расход соляры?
Nikita.V.Orlov нравится это.
-
Пока холодная едет очень бодренько, а когда хорошо прогреется начинает тупить при разгоне — если разгоняться в половину нажатия педали машина на разгоне подергивается, а при полном газе вроде более-менее неплохо. Расход по городу около 9, трасса 7-7,5. Опять же сравнить не с чем)
-
С отключенным дмрв машина ведет себя так же как и с подключенным. Но и показатели расхода воздуха при этом завышены — что-то типа 300г/сек
-
Примечательно, что ошибка P3264 и подергивания начались после программного отключения егр. Спецы, что отключали егр уверяют что дмрв скорее всего не при чем, скорее проблема в грязном впускном коллекторе. Вот вопрос с чего начать)) и там и там цена вопроса 8К)
Мне видится, что если ДМРВ завышает показания по воздуху, то форсунки начинают лить больше топлива и неправильная смесь неправильно взрывается. С другой стороны, если показания ДМРВ правильные, но воздух плохо поступает в камеры сгорания, то смесь тоже станет богаче чем нужно с таким же эффектом.
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
-
Здравствуйте, Алексей!
P3264 -Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) (малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы) — некорректный сигнал. Причина: провода, разъем, неисправен сам датчик расхода воздуха, негерметичность впускной системы, так же стоит проверить работу клапана ЕГР.Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день.
Согласен с Михаилом, но скорее всего придется менять сам датчик. На всякий случай проведите проверки проводки, разъема, как написал Михаил.Москва
-
Диагностическая система БМВ сама проводит необходимые проверки и анализ кода неисправности, направляет диагноста, если требуется замер тестером или манометрами. С этим автомобилем намного рациональнее искать неисправности при помощи «родной» программы, это здорово экономит время.
-
Добрый день, Алексей. А ошибка активная, лампа check engine горит? Или это просто прочитанный код из памяти? Перед началом проверки стоит удалить код и сделать тестовую поездку, чтобы убедиться, что проблема реально есть.
Mazda 3
Диагностические коды неисправностей двигателя BMW X3(E83) 3.0D и возможные причины их появления. Ниже приведены только специфичные этому авто и двигателю коды, для типичных ошибок вида P0, P2, P34xx, U0, U3 — смотрите общие таблицы кодов неисправностей EOBD.
(VAF)
(VAF)
(VAF)
напряжение, низкое напряжение сигнала
напряжение, высокое напряжение сигнала
сигнала
(EGR)
нагнетатель) — слишком высокий уровень сигнала
нагнетатель) — низкий уровень сигнала
сигнала
сигнала
турбокомпрессора
перегреве
ECM
сигнала
ECM
сигнала
ECM
ECM
перегреве
ECM
уровень сигнала
сигнала
перегреве
перегреве
кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей
жидкости, ECM
кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей
жидкости, ECM
уровень входного сигнала
коллектора
сигнала
впускного коллектора
цепи
коллектора
каскад при перегреве
ECM
уровень рециркуляции
системы рециркуляции ОГ (EGR)
рециркуляции
системы рециркуляции ОГ (EGR)
отработавших газов
газов
атмосферного давления, банк 1 — диапазон/функционирование
газов, датчик давления наддува, датчик атмосферного давления, ЕСМ
отработавших газов
газов
отработавших газов
газов
атмосферного давления, банк 2 — диапазон/функционирование
газов, датчик давления наддува, датчик атмосферного давления, ЕСМ
отработавших газов
газов
ECM
ECM
ожидаемого
топлива
ожидаемого
топлива
топлива — давление слишком низкое
топлива — давление слишком высокое
топлива — превышено максимальное давление
давление слишком низкое
давление слишком высокое
неисправность
неисправность
неисправность
(VAF)
(VAF)
(VAF)
(VAF)
(VAF)
(VAF)
(VAF)
(VAF)
сигнала
сигнала
Ошибка P3264 у автомобиля BMW была обновлена 16:25. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P3264 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
P3264
Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P3264 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P3264 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P3264 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P3264 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Диагностические коды неисправностей двигателя BMW X3(E83) 3.0D и возможные причины их появления. Ниже приведены только специфичные этому авто и двигателю коды, для типичных ошибок вида P0, P2, P34xx, U0, U3 — смотрите общие таблицы кодов неисправностей EOBD.
EOBD
Неисправность
Возможные причины неисправности
P1116
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — диапазон/функционирование
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)/датчик расхода воздуха
(VAF)
P1117
Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — низкий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)/датчик расхода воздуха
(VAF)
P1118
Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF)/датчик расхода воздуха
(VAF)
P11A7
Управление подогреваемым кислородным датчиком, датчик 1, банк 1- опорное
напряжение, низкое напряжение сигнала
Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P11A8
Управление подогреваемым кислородным датчиком, датчик 1, банк 1- опорное
напряжение, высокое напряжение сигнала
Проводка, подогреваемый кислородный датчик
P1212
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — слишком высокий уровень
сигнала
Проводка, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1213
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
Короткое замыкание проводки на массу, привод клапана системы рециркуляции ОГ
(EGR)
P1245
Датчик температуры воздуха за компрессором (турбокомпрессор / приводной
нагнетатель) — слишком высокий уровень сигнала
Проводка, датчик температуры воздуха за компрессором
P1246
Датчик температуры воздуха за компрессором (турбокомпрессор / приводной
нагнетатель) — низкий уровень сигнала
Проводка, датчик температуры воздуха за компрессором
P1251
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора — высокое напряжение
сигнала
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора
P1252
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора — низкое напряжение
сигнала
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора
P1253
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора — обрыв цепи
Обрыв проводки, датчик положения направляющих лопаток
турбокомпрессора
P1254
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора — выходной каскад при
перегреве
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора,
ECM
P1256
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора, банк 2 — высокое напряжение
сигнала
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора,
ECM
P1257
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора, банк 2 — низкое напряжение
сигнала
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора,
ECM
P1258
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора, банк 2 — обрыв цепи
Обрыв проводки, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора,
ECM
P1259
Привод направляющих лопаток турбокомпрессора, банк 2 — выходной каскад при
перегреве
Проводка, датчик положения направляющих лопаток турбокомпрессора,
ECM
P1265
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — слишком высокий
уровень сигнала
Проводка, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1266
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — низкий уровень
сигнала
Проводка, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1267
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — обрыв цепи
Обрыв проводки, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1268
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR), банк 2 — выходной каскад при
перегреве
Проводка, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1269
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — выходной каскад при
перегреве
Проводка, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR), ECM
P1278
Контроль за вибрацией — слишком высокое значение адаптации
Проводка, разъемы, система впуска/топливная система, форсунки, подогреваемый
кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей
жидкости, ECM
P1279
Контроль за вибрацией — слишком низкое значение адаптации
Проводка, разъемы, система впуска/топливная система, форсунки, подогреваемый
кислородный датчик, датчик расхода воздуха, датчик температуры охлаждающей
жидкости, ECM
P1286
Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — обрыв цепи
Обрыв проводки, привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1291
Клапан регулирования подачи топлива — выходной каскад при перегреве
Проводка, клапан регулирования подачи топлива, ЕСМ
P1296
Датчик давления наддува — давление слишком высокое
Проводка, шланги, датчик давления наддува
P1297
Датчик давления наддува — давление слишком низкое
Проводка, шланги, датчик давления наддува
P1425
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — высокий
уровень входного сигнала
Замыкание проводки на «+» — э/м клапан системы изменения геометрии впускного
коллектора
P1426
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — низкий уровень
сигнала
Замыкание проводки на массу, э/м клапан системы изменения геометрии
впускного коллектора
P1427
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — обрыв
цепи
Обрыв проводки, э/м клапан системы изменения геометрии впускного
коллектора
P1428
Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — выходной
каскад при перегреве
Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM
P1490
Датчик температуры отработавших газов — электрическая неисправность
Проводка, датчик температуры отработавших газов
P1491
Система рециркуляции отработавших газов (EGR), банк 2 — недостаточный
уровень рециркуляции
Проводка, негерметичность/засорение системы рециркуляции ОГ (EGR), клапан
системы рециркуляции ОГ (EGR)
P1492
Система рециркуляции отработавших газов (EGR), банк 2 — чрезмерный уровень
рециркуляции
Проводка, негерметичность/засорение системы рециркуляции ОГ (EGR), клапан
системы рециркуляции ОГ (EGR)
P14A0
Датчик давления отработавших газов, банк 1 — некорректный сигнал
Обрыв проводки, короткое замыкание проводки на массу, датчик давления
отработавших газов
P14A1
Датчик давления отработавших газов, банк 1 — некорректный сигнал
Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления отработавших
газов
P14A2
Датчик давления отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование
Проводка, датчик давления отработавших газов
P14A3
Датчик давления отработавших газов/датчик давления наддува/датчик
атмосферного давления, банк 1 — диапазон/функционирование
Проводка, негерметичность/засорение шланга, датчик давления отработавших
газов, датчик давления наддува, датчик атмосферного давления, ЕСМ
P14A4
Датчик температуры отработавших газов, банк 1 — некорректный сигнал
Обрыв проводки, короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры
отработавших газов
P14A5
Датчик температуры отработавших газов, банк 1 — некорректный сигнал
Короткое замыкание проводки на «+», датчик температуры отработавших
газов
P14A6
Сажевый фильтр, банк 1 — определен некорректный расход
Проводка, датчик давления отработавших газов, сажевый фильтр
P14A7
Сажевый фильтр — определен некорректный расход, банк 1
Проводка, датчик давления отработавших газов, сажевый фильтр
P14B0
Датчик давления отработавших газов, банк 2 — некорректный сигнал
Обрыв проводки, короткое замыкание проводки на массу, датчик давления
отработавших газов
P14B1
Датчик давления отработавших газов, банк 2 — некорректный сигнал
Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления отработавших
газов
P14B2
Датчик давления отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование
Проводка, датчик давления отработавших газов
P14B3
Датчик давления отработавших газов/датчик давления наддува/датчик
атмосферного давления, банк 2 — диапазон/функционирование
Проводка, негерметичность/засорение шланга, датчик давления отработавших
газов, датчик давления наддува, датчик атмосферного давления, ЕСМ
P14B4
Датчик температуры отработавших газов, банк 2 — некорректный сигнал
Обрыв проводки, короткое замыкание проводки на массу, датчик давления
отработавших газов
P14B5
Датчик температуры отработавших газов, банк 2 — некорректный сигнал
Короткое замыкание проводки на «+», датчик давления отработавших
газов
P14B6
Сажевый фильтр, банк 2 — определен некорректный расход
Проводка, датчик давления отработавших газов, сажевый фильтр
P14B7
Сажевый фильтр, банк 2 — определен некорректный расход
Проводка, датчик давления отработавших газов, сажевый фильтр
P168A
Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — выходной сигнал
Обрыв проводки, датчик положения дроссельной заслонки, ЕСМ
P168B
Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — выходной сигнал
Короткое замыкание проводки на массу, датчик положения дроссельной заслонки,
ECM
P168C
Датчик положения дроссельной заслонки, банк 2 — выходной сигнал
Короткое замыкание проводки на «+», датчик положения дроссельной заслонки,
ECM
P1747
Шина данных CAN — контроль
Проводка
P3000
Датчик давления в топливном коллекторе — уровень сигнала выше
ожидаемого
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, клапан регулятора давления
топлива
P3001
Датчик давления в топливном коллекторе — уровень сигнала ниже
ожидаемого
Проводка, датчик давления в топливном коллекторе, клапан регулятора давления
топлива
P3002
Клапан управления давлением в топливном коллекторе, управление расходом
топлива — давление слишком низкое
Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос
P3003
Клапан управления давлением в топливном коллекторе, управление расходом
топлива — давление слишком высокое
Проводка, клапан управления давлением в топливном коллекторе
P3004
Клапан управления давлением в топливном коллекторе, управление расходом
топлива — превышено максимальное давление
Проводка, клапан управления давлением в топливном коллекторе
P3005
Клапан управления давлением в топливном коллекторе, управление давлением —
давление слишком низкое
Проводка, клапан регулятора давления топлива, топливный насос
P3006
Клапан управления давлением в топливном коллекторе, управление давлением —
давление слишком высокое
Проводка, клапан управления давлением в топливном коллекторе
P3200
Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя
неисправность
TCM
P3201
Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя
неисправность
TCM
P3202
Электронный блок управления КПП, шина данных CAN — внутренняя
неисправность
TCM
P3263
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3264
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) — некорректный сигнал
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3267
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — некорректный сигнал
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3268
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — некорректный сигнал
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3269
Датчик расхода воздуха (MAF) — высокое напряжение питания
Проводка, ECM
P3270
Датчик расхода воздуха (MAF) — низкое напряжение питания
Проводка, ECM
P3271
Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 — высокое напряжение питания
Проводка, ECM
P3272
Датчик расхода воздуха (MAF), банк 2 — низкое напряжение питания
Проводка, ECM
P3273
Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3274
Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3275
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — низкий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3276
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 2 — высокий уровень сигнала
Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха
(VAF)
P3281
Датчик температуры воздуха за турбокомпрессором, банк 2 — высокое напряжение
сигнала
Проводка, датчик температуры воздуха за турбокомпрессором
P3282
Датчик температуры воздуха за турбокомпрессором, банк 2 — низкое напряжение
сигнала
Проводка, датчик температуры воздуха за турбокомпрессором