P3377 ошибка фольксваген

Коды ошибок по маркам автомобилей

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

1. Проверьте систему рециркуляции отработавших газов (EGR). Наиболее распространенной причиной этого кода OBD является проблема с системой EGR, поэтому ее следует проверить в первую очередь. Если в системе есть какие-либо утечки или если такие компоненты, как шланги и вакуумные линии, треснуты или повреждены, их необходимо заменить, прежде чем продолжить другую диагностику.

2. Осмотрите все вакуумные шланги. Вакуумные шланги со временем могут стать хрупкими, треснуть или сломаться из-за воздействия тепла из области моторного отсека. Осмотрите все из них на наличие повреждений и замените те, которые оказались неисправными. Также проверьте наличие засоров в линиях, которые могут помешать правильной работе компонентов системы EGR.

3. Очистите/замените клапан рециркуляции отработавших газов. Другая возможная причина появления этого кода — грязный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов, который необходимо очистить или заменить в зависимости от его состояния. Этот компонент контролирует, сколько выхлопных газов рециркулирует обратно во впускной коллектор, поэтому важно, чтобы он функционировал должным образом, чтобы системы выбросов вашего автомобиля работали правильно и проходили инспекционные испытания, если это применимо в законодательстве/правилах вашего штата/страны.

4. Замените датчик(и) кислорода. Если не обнаружено проблем ни с вакуумными шлангами, ни с клапаном рециркуляции отработавших газов, возможно, у вас неисправность датчика кислорода, из-за чего этот код появляется в окне отображения экрана диагностического сканера. Вы должны проверить датчики как выше по потоку (расположены рядом с выпускным коллектором), так и ниже по потоку (ближе к каталитическому нейтрализатору) на наличие признаков износа и, при необходимости, заменить их — убедитесь, что вы используете только оригинальные детали! Плохой кислородный датчик не только вызовет ошибку P3377, но также приведет к плохой экономии топлива и увеличению уровня выбросов!

5a) Проведите тест на смог: после того, как все ремонтные работы будут успешно завершены, вы захотите провести тест на смог в качестве еще одной меры предосторожности, прежде чем снова выезжать на дороги общего пользования — это обеспечит соблюдение местных экологических норм в отношении стандартов выбросов и т. д. ., плюс дают душевное спокойствие, зная, что все подкапотное работает как положено по закону!.

5б). Очистите код OBD: наконец, после того, как все необходимые ремонтные работы будут выполнены, потребуется некоторое время, чтобы удалить все сохраненные коды из памяти в самом блоке ECU с помощью соответствующего сканирующего устройства, разработанного специально для чтения и очистки кодов неисправностей различных марок / моделей автомобилей по всему миру сегодня!

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.