Друзья, нужна помощь!
Ситуация какая-то нездоровая. Вчера ехал домой с работы, не доехал 2 остановки, пыж заглох, заводишь, поработает 2-3 секунды и глохнет, так пробовал раз 5. Потом вообще перестала заводиться, крутит бодро, но впустую. На аварийке в час пик, создавая пробку, я простоял минуты 3, остановился добрый человек взял на буксир, отвез 200 м на парковку магазина, там потанцевав вокруг нее минут 40, проверив свечи, контакты, предохранители и прочую простую мелочь, не обнаружил, ничего кроме МОЛЧАЩЕГО бензонасоса. Поворот ключа-зажигание и тишина, ну ёпт… сдох что-ли?! Он новый и оригинальный менялся 25 тыс.км. назад. Бензин есть, свечи новые. Подключил ELM, хотел почитать хоть что-то, но он гад такой не сконнектился. Позвонил другу oleg-nim и второй раз за вечер меня дотащили на галстуке до дома.
На следующий день по взрослому была подключена Lexia и настроение сделалось еще хуже, вот:
Даже не знаю с чего начать. Вот такая печаль… Аккум подсел, напряжение на клеммах 11,8В, на фишке бензонасоса при включении зажигания 3,41В.
Update 1:
Аккумулятор зарядил, ДПКВ проверил, выдает 0,446, почистил его. Немного фото для достоверности)))
Пробег: 93 500 км
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 307:
Возможные причины: Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя; Жгут датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Компрессор кондиционера, запрошенный контроллером HVAC, модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя ( ECT ) была выше 257 ° F, или при работе компрессора кондиционера, запрошенной или не запрошенной контроллером HVAC, ECT вход был более 248 ° F.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Ура ура ура наконец то я победил эту ошибку! Было заменено 4 лягушки и оригинал и не оригинал и само-настраивающяяся и не само-настраивающяяся, и черные и серые и зелёные и с рабочей машины переставленные, предохранитель на стопы целый, стопы работали корректно.
Решил я значит получше изучить предохранители находящиеся в данном авто и оказалось что под капотом на аккумуляторе есть три флажковых предохранителя которые отвечают 1 за конкретно лягушку он на 5 ампер, остальные два за АКПП а именно за отображение на табло ее режимов работы. Там вот достав этот предохранитель на 5 ампер я просто был в шоке от колличества окислов, все достал почистил очистителем контактов поменял на новые все предохранители там ( все были целые) собрал, прокатился по городу и вуаля ошибки больше нет. Так что у кого имеется такая ошибка и исправна лягушка советую заглянуть под капот и посмотреть предохранитель на аккумуляторе на 5 ампер, возможно у вас он будет перегоревшим или как у меня засраным. Если вдруг вам поможет мой метод прошу отписаться в комментарии под этим постом
P.s фото взято из интернета
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 147 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Рекомендованные сообщения
Не завелась на стоянке, ошибки в моторном на круиз и Р1536 выключатель стоп сигналов но скорее всего на отсутствие связи с бси, в статусе иммо — заблокирован, в бси отсутствие карты свободные руки. Дампы с моторного и бси прилагаю, пин в моторном перевернут, и должно ли так быть? Судя по дампам должна заводится? Или тупо проводка? Лексии нет.
307.rar
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не завелась на стоянке, ошибки в моторном на круиз и Р1536 выключатель стоп сигналов но скорее всего на отсутствие связи с бси, в статусе иммо — заблокирован, в бси отсутствие карты свободные руки. Дампы с моторного и бси прилагаю, пин в моторном перевернут, и должно ли так быть? Судя по дампам должна заводится? Или тупо проводка? Лексии нет.
A Vin mojno skinuti ?
Diesel ? benzin ? Если дизел то проблема по питаню если нет то пиши в скаип
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
авто бензин, вин красиво лежит в дампе бси и проверен на совподение
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не завелась на стоянке, ошибки в моторном на круиз и Р1536 выключатель стоп сигналов но скорее всего на отсутствие связи с бси, в статусе иммо — заблокирован, в бси отсутствие карты свободные руки. Дампы с моторного и бси прилагаю, пин в моторном перевернут, и должно ли так быть? Судя по дампам должна заводится? Или тупо проводка? Лексии нет.
Что бы получить ответ неплохо бы заполнить профиль, может тот кто рядом и поможет с запуском. Накачка есть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Для таких машин как пежо ситроен да и вообще после 2000года вот эти всевозможные коды Р1536 и дампы знаете куда можно засунуть в чипы а потом….
Смотреть нужно текущие данные, анализировать и делать выводы. Мультимарочники это ни есть гуд. Их можно продать на шиномонтаж что бы там ошибки терли при балансировке колес.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Для таких машин как пежо ситроен да и вообще после 2000года вот эти всевозможные коды Р1536 и дампы знаете куда можно засунуть в чипы а потом….
Смотреть нужно текущие данные, анализировать и делать выводы. Мультимарочники это ни есть гуд. Их можно продать на шиномонтаж что бы там ошибки терли при балансировке колес.
Точно, столку сбивают конкректно. Лексию заказал По текущим данным БСИ ключ видит как 2 и ошибок по нему нет, моторный не дружет с бси и поэтому возник вопрос где именно слетел дамп судя по содержимому. Рабочей пары нет и не где глянуть синхру по пину, если есть поделитесь. Понимаю что без лексии не привязать но все равно на будующие пригодится.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот когда хотябы т300 ключики уложит синхра появится.
Ну а с остальным только лексия.
Соседнюю тему почитай.
Машину на галстеке не таскали?
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не завелась на стоянке, ошибки в моторном на круиз и Р1536 выключатель стоп сигналов но скорее всего на отсутствие связи с бси, в статусе иммо — заблокирован, в бси отсутствие карты свободные руки. Дампы с моторного и бси прилагаю, пин в моторном перевернут, и должно ли так быть? Судя по дампам должна заводится? Или тупо проводка? Лексии нет.
дай вин код скажу пин
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VF33ANFUF84839966, пин в мотронике должен быть перевернут? Может тупо его поправить
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
VF33ANFUF84839966, пин в мотронике должен быть перевернут? Может тупо его поправить
8B36
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да в моторном два раза повторяется 8В36, а в БСИ 63В8
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Проблема была в ключе 
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Привет Коллеги !
На ремонте вышеуказанный авто.Проблема в следующем :
Авто незаводится .Нет импульсов на модуль зажигания, с перебоями импульсы на форсы.
Вся проводка в норме,давление и компрессия тоже
В БСИ ключик узнан ,кальк двигателя разблокирован, запуск разрешён.
В моторном :
P1536 Удалённый постоянный информация стоп-сигналов
U2000 Удалённый постоянный ошибка приёма Wake Up
P1693 Постоянная дефект управления запуском остановом (damp)
ЭБУ бош ме 745 коробка ал4
Читаю 53 галеттой сначала по диагнозе ,потом через бут.Есть сомнения в считанном
Файлы считанного прилагаю.
Прошу высказываться
peugeot 307 me 745 diag.rar
peugeot 307 me 745 boot.rar
Перейти к публикации
-
Peugeot 307
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1536 PEUGEOT свидетельствует о проблеме в работе системы управления тормозами. Эта ошибка указывает на ошибку данных основного и ручного тормоза.
Симптомы
Симптомы ошибки P1536 PEUGEOT могут включать в себя:
- Загорание лампы «Check Engine» на приборной панели;.
- Появление сообщения «Ошибка тормозной системы» на дисплее;.
- Неисправность системы ABS.
Причины
Существуют различные причины, которые могут привести к возникновению ошибки P1536 PEUGEOT, включая:
- Неисправность датчика основного или ручного тормоза;.
- Отказ электронного блока управления тормозами;.
- Повреждение проводки или соединений.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1536 PEUGEOT механик может использовать специальное оборудование для сканирования автомобиля и определения кодов ошибок. Он также может проверить датчики тормозов и провести проверку электрических соединений.
Насколько это серьезно
Ошибка P1536 PEUGEOT может привести к неисправности системы управления тормозами, что может повлиять на безопасность вождения. Поэтому рекомендуется немедленно обратиться к сервисному центру для диагностики и устранения проблемы.
Как устранять
Устранение ошибки P1536 PEUGEOT может включать в себя:
- Замену датчика основного или ручного тормоза;.
- Ремонт или замену электронного блока управления тормозами;.
- Проверку и ремонт проводки и соединений.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1536 PEUGEOT, могут включать в себя:
- P1535 — Неисправность датчика основного тормоза;.
- P1537 — Неисправность датчика ручного тормоза;.
- C1176 — Неисправность электронного блока управления тормозами.
Перейти к публикации
-
Peugeot 307
-
Ошибка P1536 у автомобиля Peugeot была обновлена 16:36. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1536 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
P1536
Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1536 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1536 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1536 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).