Пежо 307 ошибка p0655

Ошибки Peugeot 307

Расшифровка ошибок Peugeot 307

При поломке или неисправности автомобиля на его приборной панели, как правило, высвечивается надпись. Она может быть и на иностранном языке, если авто был пригнан из европейских государств. Вместе с этим на дисплее появляется код ошибки, для установления точного происхождения проблемы.

  • восклицательный знак красного цвета — эксплуатация транспортного средства невозможна и требуется проведение срочного ремонта;
  • восклицательный знак жёлтого цвета — свидетельствует о технической неисправности, и немедленном обращении в ближайший технический сервис;

Иногда на дисплее загораются текстовые сообщения:

  • SERVICE REQUIRED — необходимо провести ТО (техническое обслуживание);
  • SERVICE URGENT — необходимо пройти ТО в срочном порядке;
  • STOP SAFELY ASAP — немедленно остановите машину.

Каждому владельцу иностранного автомобиля очень важно иметь программу технической диагностики. Такая программа содержит в себе все известные коды ошибок для установки точных неполадок и неисправностей системы. В современных автомобилях, до зубов напичканных электроникой, работа всех процессов связана с системой контроля и автоматической диагностики. Например, обогрев стекла заднего вида, датчик дождя, круиз-контроль и т.д.

Диагностическая программа для авто помогает не только устранять проблемы, но и предотвращать их с помощью профилактики. Можно проверить как функционируют микрофоны, динамики или Глонасс. Любая величина, которую можно измерить поддаётся расшифровке. Благодаря этому водитель может сверить полученные показания с нормой и выяснить насколько правильно работает его автомобиль.

В базе данных программы находятся все ошибки по выпущенным с 2000 года автомобилям. Поэтому можно легко найти ваш код по списку, ознакомиться с его расшифровкой и приступить к устранению ошибки.

Программу, работающую с маркой и моделью вашего авто, легко найти и установить на ваш персональный компьютер или другой гаджет. Она занимает немного места и совместима со всеми версиями Windows и Android.

Из чего состоит ошибка

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

На первом месте комбинации стоит буквенный знак:

  • Р – неполадки, связанные с работой коробки передач, силового агрегата и электронного оборудования, а также электрики;
  • B – сбои в функционировании кузовных элементов и модулей;
  • С – неполадки в работе шасси и некоторого электронного оборудования, в том числе датчиков и регуляторов;
  • U – ошибка связи или электронного оборудования.

На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:

  • 0 – общий символ для всех ОБД2 комбинаций;
  • 1,2 – код изготовителя автомобиля;
  • 3 – резервный знак.

Третий символ указывает непосредственно систему:

  • 1 и 2 – неисправности, возникшие в работе систем питания транспортного средства или подачи воздуха в двигатель;
  • 3 – неполадки в работе одного или нескольких конструктивных элементов системы зажигания;
  • 4 – сбои в работе систем вспомогательного контроля;
  • 5 – неисправности холостого хода силового агрегата;
  • 6 – неполадки в функционировании блока ECU и его проводки;
  • 7 и 8 – неполадки, связанные с работой трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Таблица с ошибками Peugeot 307

Расшифровка текстовых сообщений

Полный список ошибок на русском языке:

Сообщение компьютера
ABS Fault Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС)
Airbag fault Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона.
Antipollution fault или аntipollution system faulty Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов
Automatic central locking Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения
Automatic gearbox fault Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством.
Automatic wiper Включился автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи
Brake fluid level Слишком низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке
Brake pads worn Предупреждение об износе тормозных колодок
Catalitic Converter fault Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов
Child safety status Включена система блокировки дверных замков от детей
Coolant level warning Низкий уровень антифриза в системе охлаждения
Cooling circuit level low Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе
Deadlocking active Включен механизм двойного блокирования дверных замков
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Door open engine running Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом
Driver seat belt warning Один из ремней безопасностей не пристегнут
Economy mode active Включен экономичный режим езды
Engine oil level too low Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства
Engine oil pressure too low Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля
Engine oil temperature Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе
Engine temperature too high Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата
EOBD fault Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля
Eco mod На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата.
ESP fault Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства
Fuel pump cut-off Сообщение об отключении бензонасоса
Handbrake on Активирован стояночный тормоз
Ice alert Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает.
Key leftin ignition Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов
Lights left and door open Свет не отключен либо открыта одна из дверей
Low Fuel Level Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля
Max coolant temperature Слишком высокая температура хладагента в моторе
Oil level warning Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате
Oil pressure Давление масла в двигателе не соответствует норме
Overspeed warning Сообщение о превышении скорости во время движения
Passenger airbag diactivated Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена
PF clogging ris Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя
Plip battery low Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте
Puncture warning Повреждение одной из покрышек автомобиля
Remote battery low Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке
Transponder fault Сообщение об ошибке передачи кода ключа
Type pressure not detected Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля
Under — inflation warning Критическое снижение давления в шинах машины
PRND Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле
Verglas B riscue Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю)
Ice alert Также код, свидетельствующий о возможном гололеде
OIL Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет.
Fault: repair needed Причин появления данной ошибки может быть несколько:

  • использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
  • неисправность контроллера температуры хладагента;
  • выход из строя или некорректная работа термостата;
  • поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
  • неисправность датчика кислорода.
Оil gauge fault Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:

  • регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
  • появление осадков и отложений в смазочном материале;
  • применение нерабочего масляного фильтра;
  • износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.
Brake pads На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок
Сatalytic converter fault Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора
Sidelamp bulb faulty Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».Причин проблемы может быть несколько:

  • неисправность самого источника освещения;
  • повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
  • расплавление выхода источника света;
  • выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
  • замыкание проводов.
Depollution system Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:

  • сбои в работе системы диагностики;
  • использование низкокачественного горючего для заправки;
  • перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
  • выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
  • пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
  • снижение уровня моторной жидкости в моторе;
  • поломка контроллера положения распределительного вала;
  • слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.
Electric circuit faulty Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором.
Syst antipollu defaillant Неисправность в работе системы снижения токсичности
Engine management system Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:

  1. Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
  2. Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
  3. Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
  4. Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.

Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):

  1. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
  2. Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
  3. Предыдущий пункт повторяется один раз.
  4. Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
  5. Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.
Сatalytic converter Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров
Boite de vit Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач.
Risk of ice Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге
Eng man system Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства.
Gear box Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения.
ABS breaking Неисправность системы АБС или одного из ее узлов
Bump ma Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата.

Описание общих ошибок Peugeot 307

C10FF Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.Возможные причины неисправности:

  • выход из строя одного из датчиков системы;
  • плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
  • попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
  • неисправность управляющего модуля ABS.
P101D Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура.
P000B Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске
P000A Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске
P023A Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата
P008B Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его.
P12AA Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов
P0001 Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре
P0010 Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения
P0022 Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону
P0082 Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма.
P0087 Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе
P0093 Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства
P0094 Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления.
P0234 Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем.
P0243 Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора
P0313 Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего
P0401 Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна
P0402 Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР.
P0443 Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы.
P0491 Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.Возможные причины проблемы:

  • поломка температурного контроллера двигателя;
  • неисправность расходомера;
  • отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
  • неисправность насосного устройства;
  • проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.
P0811 Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании
P1015 Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу.
P1031 Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла.
P1063 Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF
P1198 Неисправность механизма управления роторным устройством насоса
P1199 Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре.
Р1280 Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик
P1327 Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».Возможные причины неисправности:

  • неправильно выставленные фазы газораспределения;
  • неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
  • повреждение высоковольтных проводов;
  • образование нагара на свечах зажигания.
P1335 Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов
P1421 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов.
P1445 Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства.
P1598 Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения
P1761 Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С
P2261 При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам
C1178 Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто
С1200 Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство.
C1385 Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов
U1208 Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики
U1113 Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения.

Коды еисправности двигателя

P11A8 Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства.
P11A9 Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку.
P12A1 Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении.
P15A1 Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости.
P0006 Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ.
P0008 Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата
P0170 Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха.
P0171 В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь
P0172 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя
P0176 Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла.
P0200 Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата
Р0203 Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя
P0204 В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре
P0251 Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А
P0299 Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий
P0300 Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно.
P0380 Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены
P0410 Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений.
P0420 Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену.
P0422 Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя.
P0490 Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности.
P0597 Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом.
P0638 Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки
P1030 Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте.
P1062 Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов
P1067 Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур
P1110 Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения
P1153 Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля.
P1160 Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки.
P1278 Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении
P1336 Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию.
P1337 Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата
P1338 Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата
P1339 При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора.
P1340 Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя
P1385 Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних.
P1544 Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности.
P2101 Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла.
P2176 Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства
Р2262 Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий
P2279 Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора.
P2336 Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата.
P3007 Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера.
P3010 Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован.
B2AAA Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами.

Коды неполадки системы газораспределения

P0011 Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.
P0012 Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.
P0013 Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

  • произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
  • произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
  • выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
  • произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.
P0014 Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

  • поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
  • недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
  • растяжение цепи газораспределительного механизма;
  • выработка на постеле распределительного вала.

Коды неполадок, связанных с топливовоздушной смесью

P2177 Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная.
P2178 Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.Возможные причины такой проблемы:

  • ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
  • неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
  • засорение воздушного фильтрующего устройства;
  • неисправность в работе воздушной заслонки;
  • поломка регулятора давления горючего;
  • неисправность расходомера;
  • сбои в работе системы экономайзера;
  • поломка системы улавливания паров горючего.
P2191 Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании
P2192 Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
P2195 Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности.
P2196 Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата.

Код неисправности датчиков Peugeot 307

P15A7 Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика.
P0002 Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата.
P0017 Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В.
Р0090 На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения.
P0095 Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство.
P0101 Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей.
P0104 Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха
P0105 Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:

  • выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
  • повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
  • плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
  • застрявание регулятора в одном положении;
  • неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.
P0110 Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях.
P0120 Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик.
P0121 Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу.
P0335 Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку.
P0500 Неисправность в работе контроллера скорости А
P0504 Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства.
P0606 Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля.
Р0608 Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле
P0704 Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала.
P0711 Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.
P0717 Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата.
P0948 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте.
P1138 Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки.
P1313 Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом.
P1518 Данная комбинация может обозначать две ошибки:

  • неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
  • поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.
P1644 Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.Возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
  • повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
  • повреждение контактных элементов на разъеме;
  • попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.
P1693 Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата.
P1755 Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

  • работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
  • подключение контроллера к электросети автомобиля;
  • целостность проводов;
  • наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
  • сенсорный элемент контроллера.
P2096 Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов
P2097 Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора.
P2124 Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки.
P2263 Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене.
Р2562 Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

  • отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
  • нарушение питания электромагнитного клапана;
  • заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
  • неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.
C1135 Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем.
C1336 На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте.
U1205 Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью.
U340A (F40A) Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе
F702 Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха

Код неисправности электрики и электроники

F00A Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем.
P0A1A Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям.
P023B Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене.
P061F Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки
P11AA Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте.
P11AB Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины.
F8EB Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой.
P0016 Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей.
P0030 Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда
P0053 Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу».
P0054 Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром.
Р0072 Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха
P0100 Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха
P0103 Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

  1. Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
  2. Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
  3. Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.
P0106 Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе
P0107 Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи.
P0108 Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе
P0113 Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя.
P0117 Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости.
P0118 Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод.
P0123 Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки
P0190 На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе.
P0193 Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу».
P0201 Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии.
P0215 Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства.
Р0221 Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам
Р0230 На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала.
P0244 Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик
P0325 Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор.
P0336 Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе.
P0337 Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу.
P0340 Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах.
P0341 Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя
P0342 Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля.
P0343 Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра
P0350 Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке
P0351 Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя
P0352 Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля.
P0366 Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата
P0368 Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки.
P0403 Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления.
Р0409 Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения.
P0413 Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту.
P0444 Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего
P0480 Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе.
P0481 Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле.
P0485 Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя
P0494 Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.Возможные причины проблемы:

  • поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
  • повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
  • окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
  • попадание влаги на контакты разъема;
  • неисправность блока управления двигателем.
P0501 Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов.
P0532 Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха
P0550 Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля
P0562 Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.Возможные причины проблемы:

  • выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
  • разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
  • естественный износ батареи;
  • неисправность генераторной установки;
  • использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.
P0563 Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора.
P0565 Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля.
P0571 Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля
P0599 Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор.
P0603 Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства.
P0609 Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему.
P0627 Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится.
P0683 Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата.
P0692 Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу».
P0706 Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии
P0744 Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления
P0945 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя.
P1106 Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку.
P1112 Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске
Р1113 Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки.
P1157 Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси
P1161 Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки.
P1304 Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами.
P1351 Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле.
P1352 На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле.
P1403 На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор.
P1429 Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц.
P1438 Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:

  • неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
  • поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
  • залипание реле отбора мощности в одном из положений.
Р1458 Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости
P1517 Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто.
Р1523 Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC
P1527 На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.Возможные причины проблемы:

  • неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
  • плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
  • неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
  • неисправность цифрового интерфейса CAN;
  • программная неполадка блока управления двигателем;
  • сбой данных при работе приборной панели.
P1536 Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам.
P1607 Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто
P1612 Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось.
P1613 Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления.
P1614 Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.Возможные причины проблемы:

  • неисправность блока управления центральным замком;
  • плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
  • повреждение провода, питающего блок управления;
  • неисправность замков, расположенных в дверях;
  • проблемы в работе микропроцессорного модуля.
P1621 Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство.
P1622 Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ.
P1676 При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора.
Р1678 Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом
P1687 Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе
P1702 Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему.
P2134 Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции.
P2000 Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки.
P2074 Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя
P2125 Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа
P2231 Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой.
P2237 Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера
Р2244 Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля.
P2270 Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю.
P2600 Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву.
P2603 Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом.
P2626 Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт.
Р3014 Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации.
C1325 Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс».
C1381 Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов
U0028 Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок.
U1003 Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле.
U0121 Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR.
U0140 Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем.
U0167 Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:

  • выход из строя модуля управления иммобилайзером;
  • неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
  • установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
  • установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
  • неисправность антенного модуля блока управления «иммо».
U0415 Нарушена связь между модулями ABS и ESP
U1108 На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI
U1109 В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения.
U1118 Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером
U1209 Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля.
U1213 (D213) Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства.
U1218 Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства.
U1313 Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта.
U2000 Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса.
U35FF (F5FF, 5FF) Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя.
U3995 (С995) Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля.

Код неисправности лямбда-зонда

P0130 Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе
P0132 Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе
P0134 Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе
P0135 Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма.
P0136 Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1.
P0140 Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения.
P0141 Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе

Код неисправности трансмиссии

P15A0 Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач.
P072F Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота».
P0721 На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат.
P0730 Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей.
P0741 Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора.
P0750 На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки.
P1000 Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором.
P1167 Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства.
P1701 Код 1701 может указывать на несколько проблем:

  • несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
  • повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.
P1795 Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке.
P1804 Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка.
P1818 Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор.
P2006 Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования
U0404 Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».Возможные причины неисправности:

  • трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
  • плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
  • выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
  • использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.
U1308 Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП).

Описание двузначных кодов самодиагностики Peugeot 307

11 Конец процесса самодиагностики
12 Начало процедуры тестирования авто
13 Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии
14 Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство
15 Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством
18 Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя
21 Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении.
22 Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика
23 Поломка датчика холостого хода
25 Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом
26 Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство
31 Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки
32 Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах
33 Причин данной ошибки может быть несколько:

  • поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
  • неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
  • поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.
34 Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки
35 Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки
36 Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля
41 На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу.
42 Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания
43 Неисправность регулятора детонации или его провода
44 Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков
45 Повреждение электролинии управления катушкой зажигания
46 Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки
47 Неисправность системы регулировки давления наддува
51 Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания
52 Повреждение электролинии питания
53 Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки.
54 Неисправность в работе электронного блока управления
55 Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания
56 Проблемы в работе блокиратора двигателя
57 Неисправность второй катушки зажигания
58 Поломка в работе третьей катушки зажигания
59 Неисправность четвертой катушки зажигания
61 Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания
62 Поломка второго датчика детонации или отключение устройства
63 Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки
64 Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси
65 Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки
71, 72, 73, 74, 75, 76 Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания
79 Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля
81 Неисправность реле бензонасоса
82 Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи
83 Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода
84 Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания
85 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования
91 Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства
92 Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство
93 Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника
94 Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра
95 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования

Как диагностировать ошибку?

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.

Схемы разъема и подключения считывателя

Диагностика производится так:

  1. Выполняется подключение допонительного переключателя к колодке.
  2. В автомобиле включается зажигание, это должно привести к активацию сигнального индикатора.
  3. Производится замыкание контактных элементов дополнительного переключателя. После этого световой индикатор должен погаснуть.
  4. Спустя три секунды выполняется размыкание контактных элементов на переключателе. Световой индикатор начнет передачу двузначных комбинаций неполадок, две цифры кода демонстрируются всегда двумя сериями мерцаний. Первая серия указывает количество десятков, вторая – единиц в комбинации неисправности. Длительность моргания составляет 1 секунду, а перерыв между вспышками – 1,5 с. При выполнении диагностики рекомендуется записывать комбинации, поскольку их может быть несколько.
  5. Проверка начинается с вывода кода 12, он обозначает старт диагностики. Затем индикатор погаснет и пользователю нужно подождать три секунды, после чего замкнуть контакты переключателя на 3 с.
  6. Контактные элементы размыкаются и световой индикатор должен начать вывод следующей комбинации.
  7. Действия по выводу кодов повторяются до момента, пока лампочка не покажет код 11. Вывод этой комбинации указывает на то, что ошибки в памяти блока управления закончились.

Как сбросить ошибку Peugeot 307?

Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:

  1. С помощью компьютера. Пользователю необходимо произвести проверку блока управления на предмет неисправностей с использованием ноутбука и специального софта. После выполнения тестирования программа предложит удалить коды неполадок из памяти компьютера.
  2. Отключив минусовую клемму от аккумулятора. В отличие от других транспортных средств, где отсоединение можно выполнить на несколько секунд, в случае с Пежо отключать клеммный зажим нужно минимум на несколько часов.
  3. Код ошибки пропадет самостоятельно после устранения проблемы. Блок управления через несколько циклов запуска должен выполнить диагностику всех систем транспортного средства. Если вышедшее из строя устройство или поврежденные провод будут заменены, микропроцессор определит это.

Источник

Электрооборудование двигателя



Спецификации

ВНИМАНИЕ


Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности
их выполнения выделены жирным шрифтом

Система зажигания/управления двигателем
AEH Simos
AGN Motronic M3.8.5
Свечи зажигания
Двигатель, обозначение Тип
EH,
AGN 		NGK BKUR 6 ET–10 или AUDI 101000033AA
AGU Bosch F7LTCR или AUDI 101000051AA
Размер
под ключ 		16 мм
Свечи накаливания
Beru GN 855
Bosch 0 250 202 022
Champion CH
171
AGU Motronic M3.8.3
AQA Motronic ME7.5
Межэлектродный
зазор, мм
1.0
1.0
Lucas/CAV HDS 342
Продолжительность работы свечей накаливания, сек 20
Ток свечей накаливания, А 11.5


Коды диагностики систем электронного управления

Двигатель

(Расшифрованы также коды моделей, не представленных в Руководстве)


SAE

VAG

Мигающий код

Расшифровка

4444 Не
зарегистрировано неисправностей
00281 1231 Датчик скорости автомобиля (VSS)
00282 1232 Привод
управления холостым ходом (ISC)
00305 Сигнал индикатора расхода топлива
00513 2111 Датчик
оборотов двигателя (RPM)
00514 2112 Датчик положения коленвала (CKP)/Датчик положения распредвала
(CMP)
00515 2113 Датчик
Холла
00516 2121 Д/в
закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)/Датчик положения дроссельной заслонки
(TP)
2122 Отсутствие
сигнала оборотов двигателя (RPM)
00517 2123 Д/в открытого положения дроссельной заслонки
(WOT)
00518 2212 Датчик
положения дроссельной заслонки (TP)
00519 2222 Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе
(MAP)
00520 2232 Измеритель
воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
00521 2242 Потенциометр регулировки CO
00522 2312 Датчик температуры
охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
00523 2322 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
00524 2142 Датчик
детонации 1 (KS)
00525 2342 Подогреваемый l–зонд 1
00528 2223 Датчик атмосферного давления (BARO)
00530 Датчик
положения привода управления оборотами холостого хода (ISC)
00531 2233 Измеритель воздушного
потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
00532 2234 Напряжение питания блока управления двигателем
(ECM)
00533 2231 Управление
оборотами холостого хода
00534 Датчик температуры двигательного масла (дизель)
00535 2231 Распределитель
00535 2141 Управление
по детонации 1
00536 2143 Управление по детонации 2
00537 2341 Управление по детонации – подогреваемый l–зонд
1
00539 Датчик
температуры топлива (дизель)
00540 2144 Датчик детонации 2 (KS)
00542 Датчик подъема иглы форсунки
(дизель)
00543 2144 Превышение максимальных допустимых оборотов двигателя
00544 2224 Превышение
допустимого давления турбокомпрессора
00545 2142 Сигнал AT
00545 2314 Электрическое соединение двигатель/коробка
передач
00546 Шина
данных блока управления ТНВД
00550 Разность управления моментом начала впрыска (дизель)
00552 2323 Измеритель
воздушного потока (VAF)/массы воздуха (MAF)
00553 2324 Измеритель воздушного потока (VAF)/массы
воздуха (MAF)
00554 Управление по детонации – подогреваемый l–зонд 2
00555 Подогреваемый l–зонд 2
00558 2343 Контроль
качества смеси – переобедненная смесь
00559 2344 Контроль качества смеси – переобогащенная
смесь
00560 Э/магнит
системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
00561 2413 Контроль качества смеси 1
00575 2221 Измеритель массы воздуха
(MAF)/Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
00577–00580 Антидетонационное
регулирование, цилиндр 1–4
00585 Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов (EGR)
00587 Контроль
качества смеси
00609 Сигнал зажигания 1
00610 Сигнал зажигания 2
00611 Сигнал зажигания 3
00625 Не
соответствующий сигнал датчика скорости автомобиля (VSS)
00626 Контрольная лампа преднакала
(дизель)
00628 Неисправность
остановки двигателя – блок управления ТНВД
00635 Подогреватель l–зонда
00667 Сигнал датчика температуры
внешнего воздуха
00668 Напряжение питания блока управления ТНВД
00670 Датчик положения привода
управления оборотами холостого хода (ISC)
00671 Неисправность выключателя темпостата
00689 Утечка
воздуха во впускном трубопроводе
00741 Датчик–выключатель положения тормозной педали
(BPP) I/II или неисправны обе лампы стоп–сигналов
00750 Контрольная лампа “Проверьте
двигатель” (MIL)
00777 Датчик/датчик–выключатель положения педали акселератора (APP)
01028 Реле
вентилятора радиатора
01044 Неверная кодировка блока управления двигателем (ECM)
01087 Не установлены
базовые параметры
01088 Контроль качества смеси 2
01117 Низкий сигнал генератора
01119 Д/в положения селектора
AT
01120 Датчик
положения распредвала 1 (CMP)
01121 Датчик положения распредвала 2 (CMP)
01126 Сбой сигнала
оборотов двигателя к передней панели
01165 Блок управления дроссельной заслонкой
01177 Дефект
блока управления двигателем (ECM)
01180 Электрическое соединение двигатель/кондиционер
01180 Превышение
диапазона сигнала датчика воздушного потока (MAF)/Датчика положения заслонки дросселя
(TP)
01196 Сигнал
AT
01242 4332 Блок
управления двигателем (ECM)
01243 Э/м клапан управления всасываемым воздухом
01244 Управление
подогревом l–зонда
01247 4343 Клапан продувки адсорбера (EVAP)
01249 4411 Инжектор, цилиндр 1
01250 4412 Инжектор, цилиндр 2
01251 4413 Инжектор,
цилиндр 3
01252 4414 Инжектор, цилиндр 4
01257 4431 Клапан управления воздухом холостого хода
(IAC)
01259 Реле
топливного насоса
01262 4442 Клапан регулировки давления наддува
01265 Э/м клапан рециркуляции
отработавших газов (EGR)
01266 Реле свечей накаливания
01268 Регулятор количества топлива (дизель)
01282 Э/магнит
управления воздухом впускного трубопровода
01295 Реле топливного насоса
01318 Блок управления ТНВД
01375 Закрепленный
на двигателе управляющий э/магнит I/II (дизель)
01376 Сигнал датчика положения плунжера ТНВД
01440 Сигнал
запаса топлива
01441 Датчик перехода на резерв топлива
01442 Пропуски в работе цилиндров
– отсутствие топлива в ТНВД
01686 Реле включения вентилятора радиатора
16519 Повреждение
проводки подогревателя l–зонда
16534 Неисправность в цепи подогреваемого l–зонда,
левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
16535 Низкое напряжение подогреваемого
l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
16536 Высокое напряжение подогреваемого
l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
16538 Отсутствие сигнала подогреваемого
l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
16989 Повреждение блока управления
двигателем (ECM)
17540 Цепь подогрева l–зонда
17541 Цепь подогрева l–зонда
17745 Датчик положения распредвала
(CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
17746 Датчик положения распредвала
(CMP), (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
17923 Э/м управления всасываемым
воздухом
17924 Э/м
управления всасываемым воздухом
17934 Замыкание на + активатора датчика положения распредвала
(CMP)
17935 Замыкание
на корпус активатора датчика положения распредвала (CMP)
17936 Обрыв в цепи активатора
датчика положения распредвала (CMP)
17953 Повреждение управления дроссельной заслонкой
17966 Привод
управления оборотами холостого хода (ISC)
17967 Сбита базовая установка дроссельной заслонки
17972 Низкое
напряжение питания блока управления дроссельной заслонкой
17973 Ниже предела обогащения
базовые установки дросселирования
17978 Сработала противоугонная система
17987 Не опознан сигнал противоугонной
системой/блоком управления двигателя (ECM)
18034 Сигнал AT
18056 Сбой сигнала коммутируемой шины данных CAN
18057 Сбой
сигнала коммутируемой шины данных CAN или повреждение в системе ABS
18058 Сбой сигнала
коммутируемой шины данных CAN или неисправность в приборной панели
18062 Проверьте
память неисправностей приборной доски
18259 Сигнал ABS
65535 1111 Дефект блока управления двигателем (ECM)
P0000 Отсутствие
кодов неисправностей в памяти системы
P0100 Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF/датчика
абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
P0101 Неисправен датчик MAF
P0102 16486 Замыкание на корпус или
низкий уровень сигнала датчика MAF
P0103 16487 Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика
MAF
P0104 Перемежающаяся
ошибка функционирования датчика MAF
P0105 Неисправности в цепи датчика абсолютного давления
(МАР)/датчика атмосферного давления
P0106 Нарушение функционирования датчика абсолютного
давления (МАР)/датчика атмосферного давления
P0107 16491 Обрыв или замыкание на
корпус цепи датчика МАР/датчика атмосферного давления
P0108 16492 Замыкание на + цепи датчика
МАР/датчика атмосферного давления
P0109 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
МАР/датчика атмосферного давления
P0110 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
МАР/датчика атмосферного давления
P0111 Нарушение исправности функционирования датчика
IAT
P0112 16496 Замыкание
цепи датчика IAT на корпус
P0113 16497 Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT
P0114 Перемежающаяся
ошибка функционирования датчика IAT
P0115 Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала
датчика температуры охладителя (ЕСТ)
P0116 16500 Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ/проблемы
с эффективностью отдачи двигателя
P0117 16501 Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус
P0118 16502 Обрыв
или замыкание на + цепи датчика ЕСТ
P0119 Перемежающаяся ошибка функционирования датчика
ЕСТ
P0120 16504 Неисправности
в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)/выключателя А
P0121 16505 Нарушение в цепи TPS/выключателя
А; Снижена эффективность отдачи двигателя
P0122 16506 Низкий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения
педали
P0123 16507 Высокий входной сигнал датчика TPS/датчика А положения педали
P0124 Перемежающаяся
ошибка функционирования датчика TPS/датчика–выключателя А
P0125 Температура охлаждающей жидкости
недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления
подачей топлива
P0126 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного
функционирования системы управления
P0130 16514 Неисправность в цепи l–зонда (правый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0131 16515 Низкое напряжение цепи подогреваемого l–зонда
(правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0132 16516 Высокое напряжение подогреваемого
l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0133 16517 Чрезмерно высокое напряжение
или медленное реагирование подогреваемого
l–зонда (правый ряд цилиндров на
V–образном двигателе)
P0134 16518 Отсутствие сигнала l–зонда (правый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0135 16519 Нарушение в цепи подогрева l–зонда (чрезмерно высокое напряжение)
(правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0142 Неисправен l–зонд 3 (правый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0143 Низкое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0144 Высокое напряжение l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0145 Пониженная реактивность l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0146 Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (правый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0147 Неисправен подогрев l–зонда 3 (правый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0150 16534 Неисправность в цепи l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0151 16535 Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения
смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0152 16536 Нарушение исправности отслеживания
обогащения смеси l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0153 16537 Замедленное
реагирование l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0154 16538 Высокое
напряжение l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0155 16539 Нарушение исправности функционирования
нагревателя l–зонда (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0162 Неисправен l–зонд 3 (левый ряд
цилиндров на V–образном двигателе)
P0163 Низкое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0164 Высокое напряжение l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0165 Пониженная реактивность l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0166 Нарушение активности функционирования l–зонда 3 (левый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0167 Неисправен подогрев l–зонда 3 (левый ряд цилиндров на V–образном
двигателе)
P0170 16554 Переобеднение или переобогащение воздушно–топливной смеси (правый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0171 16555 Переобеднение воздушно–топливной смеси (правый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0172 16556 Переобогащение воздушно–топливной смеси (правый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0173 16557 Переобедненный или переобогащенный впрыск (левый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0174 16558 Переобедненный впрыск (левый ряд цилиндров на
V–образном двигателе)
P0175 16559 Переобогащенный впрыск (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0176 Неисправность
в цепи датчика состава топлива
P0177 Нарушена исправность функционирования датчика
состава топлива
P0178 Замыкание на массу в цепи датчика состава топлива
P0179 Замыкание на + в цепи датчика
состава топлива
P0180 Неисправность в цепи датчика A температуры в топливном баке
P0181 Нарушена
исправность функционирования датчика А температуры топлива
P0182 Замыкание на массу в цепи датчика
А температуры топлива
P0183 Замыкание на + в цепи датчика А температуры топлива
P0184 Перемежающаяся
неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика
В температуры топлива
P0186 Нарушена исправность функционирования датчика В температуры топлива
P0187 Замыкание
на массу в цепи датчика В температуры топлива
P0188 Замыкание на + в цепи датчика
В температуры топлива
P0189 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика В температуры топлива
P0190, P0191 Нарушена
исправность функционирования датчика давления впрыска (на топливной магистрали)
P0192 Чрезмерно
низкий уровень напряжения датчика давления впрыска
P0193 Чрезмерно высокий уровень напряжения
датчика давления впрыска
P0194 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления в топливной
магистрали
P0195 Неисправность в цепи датчика температуры двигательного масла
P0196 Нарушена
исправность функционирования датчика температуры двигательного масла
P0197 Замыкание
на массу в цепи датчика температуры двигательного масла
P0198 Замыкание на + в цепи датчика
температуры двигательного масла
P0199 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры
двигательного масла
P0200 Неисправность в цепи впрыска топлива
P0201–
P0204 		Неисправность в цепи инжектора
цилиндра 1 – 4 соответственно
P0214 Нарушение исправности функционирования инжектора
холодного запуска 2
P0215 Нарушение исправности функционирования запорного электромагнитного
клапана
P0216 Неисправность
в цепи управления распределением впрыска топлива
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев
трансмиссии
P0219 Недопустимое превышение оборотов двигателя
P0220 Неисправность в цепи TPS/датчик–выключатель
В
P0221 Нарушение
исправности функционирования TPS/датчик–выключатель В
P0222 Замыкание на массу в цепи TPS/датчик–выключатель
В
P0223 Замыкание
на + в цепи TPS/датчик–выключатель В
P0224 Перемежающаяся неисправность TPS/датчик–выключатель
В
P0225 Неисправность
в цепи TPS/датчик–выключатель С
P0226 Нарушение исправности функционирования TPS/датчик–выключатель
С
P0227 Замыкание
на массу в цепи TPS/датчик–выключатель С
P0228 Замыкание на + в цепи TPS/датчик–выключатель
С
P0229 Перемежающаяся
неисправность TPS/датчик–выключатель С
P0230 Неисправность в цепи первичного контура топливного
насоса
P0231 Замыкание
на массу в цепи вторичного контура топливного насоса
P0232 Замыкание на + в цепи вторичного
контура топливного насоса
P0233 Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного
насоса
P0261 Замыкание
на массу в цепи инжектора цилиндра 1
P0262 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 1
P0263 Нарушение
баланса впрыска инжектора цилиндра 1
P0264 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра
2
P0265 Замыкание
на + в цепи инжектора цилиндра 2
P0266 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра
2
P0267 Замыкание
на массу в цепи инжектора цилиндра 3
P0268 Замыкание на + в цепи инжектора цилиндра 3
P0269 Нарушение
баланса впрыска инжектора цилиндра 3
P0270 Замыкание на массу в цепи инжектора цилиндра
4
P0271 Замыкание
на + в цепи инжектора цилиндра 4
P0272 Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра
4
P0300 16684 Имеют
место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301
–
–P0304 		16685–16688 Имеют
место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 4 соответственно
P0320,

P0321 		16705 Неисправность
во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением
зажигания
P0322 16706 Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя
системы управления распределением зажигания
P0323 Перемежающаяся неисправность во входном контуре
цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания
P0325 Неисправен
датчик детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0326 Неисправен датчик детонации
1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0327 16711 Замыкание на корпус цепи
датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0328 16712 Замыкание
на + цепи датчика детонации 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0329 Перемежающаяся
неисправность во входном контуре датчика детонации 1
P0330 Неисправен датчик детонации
2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0331 Неисправен датчик детонации
2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0332 16716 Замыкание на массу цепи
датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0333 16717 Замыкание на + в цепи датчика
детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0334 Перемежающаяся неисправность
во входном контуре датчика детонации 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0335 Сигнал
оборотов двигателя/Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР
P0336 Датчик
А положения коленчатого вала СКР
P0337 16721 Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А
P0338 Замыкание
на + в цепи датчика СКР А
P0339 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А
P0340 Неисправность в цепи датчика
положения распределительного вала СМР
P0341 Нарушение исправности функционирования датчика
СМР
P0342 Замыкание
на массу в цепи датчика СМР
P0343 Замыкание на + в цепи датчика СМР
P0344 Перемежающаяся
неисправность в цепи датчика СМР
P0350 Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки
зажигания
P0351–P0362 Неисправность в первичном/вторичном контуре катушки зажигания
А – L соответственно
P0370 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления
установкой угла опережения зажигания
P0371 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого
разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество
импульсов)
P0372 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления
установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0373 Перемежающаяся
неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой
угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0374 Неисправность в цепи опорного
сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания
(отсутствие импульсов)
P0375 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления
установкой угла опережения зажигания
P0376 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого
разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество
импульсов)
P0377 Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления
установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов)
P0378 Перемежающаяся
неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой
угла опережения зажигания (аритмичность импульсов)
P0379 Неисправность в цепи опорного
сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания
(отсутствие импульсов)
P0385 Неисправность в цепи датчика СКР В
P0386 Нарушение исправности функционирования
датчика СКР В
P0387 Замыкание на массу в цепи датчика СКР В
P0388 Замыкание на + в цепи датчика
СКР В
P0389 Перемежающаяся
неисправность в цепи датчика СКР В
P0400 Чрезмерность или недостаточность интенсивности
рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0401 16785 Выявлено ослабление потока EGR
P0402 16786 Выявлено чрезмерное усиление
потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR
P0403 Неисправность в цепи клапана
EGR
P04024 Нарушение
исправности функционирования цепи EGR
P0405 Замыкание на массу в цепи датчика А EGR
P0406 Замыкание
на + в цепи датчика А EGR
P0407 Замыкание на массу в цепи датчика В EGR
P0408 Замыкание на + в цепи датчика
В EGR
P0410 Неисправность
в системе подмешивания дополнительного воздуха
P0411 16795 Неправильное определение
потока системой подмешивания дополнительного воздуха
P0412 Неисправность в цепи клапана
А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0413 Обрыв или замыкание на + цепи
клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0414 Замыкание на корпус цепи клапана
А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0415 Неисправность в цепи клапана–переключателя
В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0416 Обрыв в цепи клапана–переключателя
В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0417 Короткое замыкание в цепи клапана–переключателя
В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0418 Нарушение исправности функционирования
реле А системы подмешивания дополнительного воздуха
P0419 Нарушение исправности функционирования
реле В системы подмешивания дополнительного воздуха
P0420
–
–P0423 		16806 Нарушение
исправности функционирования каталитического преобразователя (правый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P0424 Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя
(правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0430
–
–P0433 		16816 Чрезмерно
снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый
ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0434 Чрезмерное снижение температуры каталитического
преобразователя (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P0440 16824 Утечки в системе улавливания
паров топлива EVAP
P0441 16825 Снижена интенсивность продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442 16826 Выявлена
незначительная утечка в системе EVAP
P0443 –
–Р0446 		Неисправность в цепи клапана
управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0447 Обрыв в цепи управления вентиляцией
системы EVAP
P0448 Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP
P0449 Неисправность
в цепи электромагнитного клапана/клапана вентиляции системы EVAP
P0450 Нарушение в цепи датчика давления
паров в бензобаке системы EVAP
P0451 Нарушение исправности функционирования системы
EVAP
P0452 16836 Низкий
входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453 16837 Высокий входной сигнал
датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0454 Перемежающаяся неисправность
датчика давления системы EVAP
P0455 16839 Выявлена значительная утечка в системе EVAP
P0460 Неисправность
в цепи датчика уровня топлива
P0461 16845 Нарушение исправности функционирования датчика
уровня топлива
P0462 Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива
P0463 Замыкание на + в цепи датчика
уровня топлива
P0464 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0465 Неисправность
в цепи датчика потока продувки
P0466 Нарушение исправности функционирования датчика
потока продувки
P0467 Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки
P0468 Замыкание на + в цепи датчика
потока продувки
P0469 Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки
P0470 Неисправность
в цепи датчика давления отработавших газов
P0471 Нарушение исправности функционирования датчика
давления отработавших газов
P0472 Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших
газов
P0473 Замыкание
на + в цепи датчика давления отработавших газов
P0474 Перемежающаяся неисправность
в цепи датчика давления отработавших газов
P0475 Неисправность в цепи управляющего клапана давления
отработавших газов
P0476 Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления
отработавших газов
P0477 Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших
газов
P0478 Замыкание
на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0479 Перемежающаяся неисправность
в цепи управляющего клапана давления отработавших газов
P0480 Неисправность в цепи управления
вентилятора 1 системы охлаждения
P0481 Неисправность в цепи управления вентилятора 2
системы охлаждения
P0482 Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения
P0483 Отказ
при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения
P0484 Перегрузка
по току в цепи вентилятора системы охлаждения
P0485 Неисправность в цепи питания/заземления
вентилятора системы охлаждения
P0500,
P0501 		16885 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля
VSS
P0502 Отсутствие
сигнала или замыкание на корпус датчика VSS
P0503 Нестабильность/нарушение ритмичности/завышение
сигнала в работе VSS
P0505 Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого
хода
P0506 16890 Неожиданное
занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов
холостого хода
P0507 16891 Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании
системы стабилизации оборотов холостого хода
P0510 Неисправность в цепи д/в закрытого
положения дроссельной заслонки TPS
P0520 Неисправность в цепи датчика/датчика–выключателя
давления двигательного масла
P0521 Нарушение исправности функционирования датчика/датчика–выключателя
давления двигательного масла
P0522 Замыкание на массу в цепи датчика/датчика–выключателя
давления двигательного масла
P0523 Замыкание на + в цепи датчика/датчика–выключателя
давления двигательного масла
P0530 Нарушение цепи датчика давления хладагента системы
К/В
P0531 Нарушение
исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В
P0532 Замыкание
на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В
P0533 Замыкание на + в цепи датчика
давления хладагента системы К/В
P0534 Разрядка (потеря хладагента) в охладительном
контуре системы К/В
P0535 Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя – зажигания
P0550 Неисправность
в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0551 Нарушение исправности функционирования
датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0552 Замыкание на массу в цепи датчика
давления системы PAS (гидроусилителя руля)
P0553 Замыкание на + в цепи датчика давления системы
PAS (гидроусилителя руля)
P0554 Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS
(гидроусилителя руля)
P0560 16944 Неисправность в системе бортового электропитания
P0561 Нарушение стабильности напряжения
бортового электропитания
P0562 16946 Занижение напряжения бортового электропитания
P0563 16947 Завышение
напряжения бортового электропитания
P0565 Нарушение при выработке сигнала включения темпостата
P0566 Нарушение
при выработке сигнала выключения темпостата
P0567 Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME)
темпостата
P0568 Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата
P0569 Нарушение
при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата
P0570 Нарушение при выработке сигнала
акселерации (ACCEL) темпостата
P0571 Неисправность в цепи датчика–выключателя А торможения
темпостата
P0572 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
P0573 Замыкание
на + в цепи датчика–выключателя А торможения темпостата
P0574
–
– P0580 		Резервная зона
системы управления скоростью (темпостата)
P0600 Неисправность последовательного порта блока управления
АТ
P0601 16985 Ошибка
при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления
P0602 Ошибка программирования модуля
управления
P0603 65535 Ошибка регенерации памяти (КАМ) модуля управления АТ
P0604 16988 Ошибка
ОЗУ (RAM) модуля управления
P0605 16989 Неисправность РСМ
P0605 65535 Ошибка ПЗУ (ROM) модуля
управления АТ
P0606 Отказ процессора РСМ
P0608 Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля
управления VSS
P0609 Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления
VSS
P0620 Неисправность
в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи управления L контрольной
лампы генератора
P0622 Неисправность в полевой цепи F управления генератора
P0650 Неисправность
в цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P0654 Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов
двигателя
P0655 Неисправность
в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи выходного
сигнала уровня топлива
P0700 Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией
P0701 Неисправность
в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ
P0702 Электрическая неисправность
в цепи системы управления трансмиссией
P0703 Неисправность в цепи датчика–выключателя В торможения/преобразователя
вращения
P0704 Неисправность
во входном контуре цепи датчика–выключателя сцепления
P0705 00293 Неисправность в цепи датчика–выключателя
положения трансмиссии/разрешения запуска
P0706 17090 Неисправность в цепи датчика–выключателя положения
трансмиссии
P0707 17091 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0708 17092 Замыкание
на + в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0709 Перемежающаяся неисправность
в цепи датчика–выключателя положений трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика
температуры ATF
P0711 Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712 Замыкание на массу в цепи датчика
температуры ATF
P0713 Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF
P0714 Перемежающаяся неисправность
в цепи датчика температуры ATF
P0715 00297 Неисправность во входном контуре цепи датчика
оборотов турбины
P0716 Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0717 Отсутствие
сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0718 Перемежающаяся неисправность
во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0719 Замыкание на массу в цепи датчика–выключателя
В торможения/преобразователя вращения
P0720 Неисправность в цепи датчика скорости
P0721 00297 Нарушение
исправности функционирования датчика скорости
P0722 00297 Отсутствие выходного сигнала
датчика скорости
P0723 Перемежающаяся неисправность датчика скорости
P0724 Замыкание на + в цепи датчика–выключателя
В торможения/преобразователя вращения
P0725 00529 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0726 00543 Неисправность
во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя
P0727 00529 Отсутствие входного сигнала
в цепи регистрации оборотов двигателя
P0728 Перемежающаяся неисправность во входном контуре
цепи регистрации оборотов двигателя
P0730 00652 Неправильный выбор передачи АТ
P0731
–
– P0735 		00652 Сбои в подаче
сигнала включения 1 – 5–й передачи соответственно
P0736 Сбои в подаче сигнала включения
задней передачи
P0740 Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ
P0741 Залипание
в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения
P0742 Залипание в замкнутом состоянии
сцепления преобразователя вращения
P0743 Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя
вращения
P0744 Перемежающаяся
неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ
P0745 Неисправность в цепи электромагнитного
клапана давления в тракте
P0746 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления
давлением
P0747 Залипание
в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением
P0748 00268 Электрическая
неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением
P0749 Перемежающаяся
неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0750 Нарушение исправности функционирования
электромагнитного клапана переключения А
P0751 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного
клапана переключения А
P0752 Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
А
P0753 00258 Электрическая
неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А
P0754 Перемежающаяся неисправность
электромагнитного клапана переключения А
P0755 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
клапана переключения В
P0756 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
В
P0757 Залипание
в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В
P0758 00260 Электрическая неисправность
в цепи электромагнитного клапана переключения В
P0759 Перемежающаяся неисправность
электромагнитного клапана переключения В
P0760 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
клапана переключения С
P0761 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
С
P0762 Залипание
в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С
P0763 00262 Электрическая неисправность
в цепи электромагнитного клапана переключения С
P0764 Перемежающаяся неисправность
электромагнитного клапана переключения С
P0765 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
клапана переключения D
P0766 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
D
P0767 Залипание
в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D
P0768 00264 Электрическая неисправность
в цепи электромагнитного клапана переключения D
P0769 Перемежающаяся неисправность
электромагнитного клапана переключения D
P0770 Нарушение исправности функционирования электромагнитного
клапана переключения Е
P0771 Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения
Е
P0772 Залипание
в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е
P0773 00266 Электрическая неисправность
в цепи электромагнитного клапана переключения Е
P0774 Перемежающаяся неисправность
электромагнитного клапана переключения Е
P0780 Нарушение при переключении передач
P0781 Нарушение
при переключении передач 1 – 2
P0782 Нарушение при переключении передач 2 – 3
P0783 Нарушение
при переключении передач 3 – 4
P0784 Нарушение при переключении передач 4 – 5
P0785 Неисправность
электромагнитного клапана переключения/распределения
P0786 Неисправность электромагнитного
клапана переключения/распределения
P0787 Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана
переключения/распределения
P0788 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения/распределения
P0789 Перемежающаяся
неисправность электромагнитного клапана переключении
P07890 Неисправность в цепи датчика–выключателя
режимов АТ
P0801 Неисправность в цепи управления ингибитора реверса
P0803 Неисправность
в цепи повышения передач 1 – 4 (пропуски при переключении)
P0804 Неисправность в цепи контрольной
лампы пропусков при повышении передачи 1 – 4
P1101 17509 Чрезмерно низкий выходной
сигнал/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 правого ряда цилиндров
P1102 17510 Короткое
замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1103 17511 Чрезмерно
низкий выходной сигнал цепи нагревательного элемента l–зонда 1 правого ряда цилиндров
P1104 17512 Чрезмерно
низкий сигнал на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 правого ряда цилиндров
P1105 17513 Короткое
замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (правый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1106 17514 Чрезмерно
низкий сигнал на выходе/воздушные утечки подогреваемого l–зонда 1 левого ряда
цилиндров
P1107 17515 Короткое замыкание на + нагревателя l–зонда 1 (левый ряд цилиндров
на V–образном двигателе)
P1108 17516 Короткое замыкание на корпус нагревателя l–зонда
1 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1109 17517 Чрезмерно низкий сигнал
на выходе/воздушные утечки l–зонда 2 левого ряда цилиндров на V–образном двигателе
P1110 17518 Короткое
замыкание на + нагревателя l–зонда 2 (левый ряд цилиндров на V–образном двигателе)
P1127 17535 Постоянное
переобогащение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе смесь
P1128 17536 Постоянное
переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1129 17537 Постоянное переобогащение
смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1130 17538 Постоянное переобеднение
смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1136 17544 Постоянное переобеднение
смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1137 17545 Постоянное переобогащение
смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1138 17546 Постоянное переобеднение
смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1139 17547 Постоянное переобогащение
смеси, левый ряд цилиндров на V–образном двигателе
P1141 17549 Нарушение исправности функционирования
системы перекрестного контроля вычисления нагрузки
P1176 17584 Достижение предела В1 корректировки
l–зонда позади каталитического преобразователя
P1177 17585 Достижение предела В2
корректировки l–зонда позади каталитического преобразователя
P1196 17604 Электрическая неисправность
нагревателя l–зонда, правый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1197 17605 Электрическая
неисправность нагревателя l–зонда, левый ряд цилиндров моделей с V–образным двигателем
P1198 17606 Неисправность
в электрической цепи нагревателя l–зонда 2 правого ряда цилиндров
P1199 17607 Неисправность в электрической
цепи нагревателя l–зонда 2 левого ряда цилиндров
P1201–

–P1204 		17609–17612 Повреждение
инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
P1213–

–P1216 		17621–17624 Повреждение
инжектора или его проводки – цилиндр 1–4
P1225–

–P1228 		17633–17636 Короткое замыкание
на массу в цепи инжектора цилиндра 1–4
P1237–
–P1240 		17645–1748 Обрыв в цепи инжектора
цилиндра 1–4
P1250 17658 Подходит к концу запас топлива
P1280 17688 Нарушена проходимость клапана
управления подачей воздуха системы впрыска
P1283 17691 Электрический отказ клапана управления подачей
воздуха системы впрыска
P1286 17694 Замыкание на + клапана управления подачей воздуха
системы впрыска
P1325–
–P1328 		17733–17736 Антидетонационное регулирование, цилиндр 1–4
P1337 17745 Короткое
замыкание на массу в цепи датчика СМР правого ряда цилиндров
P1338 17746 Замыкание на + в цепи датчика
СМР правого ряда цилиндров
P1339 17747 Перекрестное замыкание в цепи датчиков СКР/VSS
P1340 17748 Нарушение
последовательности выдачи сигналов датчиками СМР/СКР левого ряда цилиндров
P1341 17749 Закорочен
выход катушки зажигания 1
P1343 17751 Закорочен выход катушки зажигания 2
P1345 17753 Закорочен
выход катушки зажигания 3
P1386 17794 Ошибка контура управления детонацией внутреннего
модуля управления
P1391 17799 Замыкание на массу CMP, левый ряд цилиндров моделей с V–образным
двигателем
P1392 17800 Замыкание на + или обрыв цепи CMP, левый ряд цилиндров моделей
с V–образным двигателем
P1393–
–P1395 		17801–17803 Электрический отказ выходного каскада
катушки зажигания 1–3
P1396 17804 Утрачены зубцы сигнального ротора VSS
P1400 17808 Неисправность в цепи электромагнитного
клапана EGR
P1402 17810 Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана EGR
P1407 17815 Чрезмерно
низкий уровень сигнала датчика температуры EGR
P1408 17816 Чрезмерно высокий уровень
сигнала датчика температуры EGR
P1409 17817 Отказ клапана продувки адсорбера (EVAP)
P1410 17818 Замыкание
на + клапана продувки адсорбера (EVAP)
P1411 17819 Нарушена проходимость тракта левого ряда цилиндров
системы подмешивания воздуха (AIR)
P1414 17822 Утечки в тракте AIR левого ряда цилиндров
P1417 17825 Чрезмерно
низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P1418 17826 Чрезмерно высокий уровень
сигнала датчика уровня топлива
P1420 17828 Нарушена исправность модуля управления системы
подмешивания воздуха (AIR)
P1421 17829 Замыкание на массу в цепи клапана подмешивания
дополнительного воздуха
P1422 17830 Короткое замыкание в цепи системы AIR правого
ряда цилиндров
P1423 17831 Ослаблен поток AIR правого ряда цилиндров
P1424 17832 Утечки в системе AIR правого
ряда цилиндров
P1425 17833 Короткое замыкание в цепи системы AIR правого ряда цилиндров
P1426 17834 Открыт
клапан вентиляции бака
P1432 17840 Открыт клапан системы подмешивания дополнительного
воздуха
P1433 17841 Обрыв в цепи реле насоса подачи дополнительного воздуха
P1434 17842 Короткое
замыкание в цепи реле насоса AIR
P1436 17908 Электрический отказ в цепи реле насоса
AIR
P1470 17878 Электрический
отказ системы EVAP
P1471 17879 Замыкание на + в цепи системы EVAP
P1472 17880 Замыкание на массу в цепи
насоса детектора утечек LDP системы EVAP
P1473 17881 Обрыв в цепи LDP системы EVAP
P1475 17883 Обрыв в цепи управления
системы EVAP
P1476 17884 Отказ в цепи управления системы EVAP/недостаточна глубина разрежения
P1477 17885 Отказ
в цепи LDP системы EVAP
P1500 17908 Отказ в цепи реле топливного насоса
P1501 17909 Замыкание
на массу в цепи реле топливного насоса
P1502 17910 Замыкание на + цепи реле топливного насоса
P1504 17912 Перепускной
канал во впускном воздушном тракте
P1505 17913 Нарушение функционирования датчика–выключателя
закрытого положения дроссельной заслонки (CTP)
P1506 17914 Не размыкается CTP/замыкание
на массу
P1507 17915 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (заниженный
сигнал)
P1508 17916 Нарушение в системе управления оборотами холостого хода (завышенный
сигнал)
P1509 17917 Электрический отказ в цепи IAC
P1510 17918 Замыкание на + цепи IAC
P1511 17919 Электрический
отказ клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1512 17920 Замыкание на + цепи клапана
управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1515 17923 Замыкание на массу цепи
клапана управления подачей воздуха во впускной трубопровод
P1516 17924 Обрыв цепи клапана управления
подачей воздуха во впускной трубопровод
P1517 17925 Электрический отказ цепи главного реле
P1518 17926 Замыкание
на + цепи главного реле
P1519 17927 Нарушена исправность функционирования управления
впускным распредвалом правого ряда цилиндров
P1522 17930 Нарушена исправность функционирования
управления впускным распредвалом левого ряда цилиндров
P1543 17951 Чрезмерно низкий
сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1544 17952 Чрезмерно
высокий сигнал потенциометра исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1545 17953 Неисправность
управления приводом дроссельной заслонки
P1546 17954 Замыкание на + в цепи клапана управления давлением
наддува
P1547 17955 Замыкание на массу в цепи клапана управления давлением наддува
P1548 17956 Обрыв
в цепи клапана управления давлением наддува
P1555 17963 Чрезмерно завышен верхний предел изменения давления
P1556 17964 Отрицательные
отклонения изменения давления
P1557 17965 Положительные отклонения изменения давления
P1558 17966 Электрический
отказ исполнительного устройства привода дроссельной заслонки
P1559 17967 Электрический отказ адаптации
положения дроссельной заслонки системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
P1560 17968 Превышены
допустимые обороты двигателя
P1564 17972 Отказ при адаптации дроссельной заслонки при
срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (ISC)
P1564 17973 Не достигается нижнее положение
дроссельной заслонки при срабатывании ISC
P1600 18008 Занижено напряжение на клемме подачи питания
№ 15
P1602 18010 Занижено
напряжение на клемме подачи питания № 30
P1606 18014 Электрический отказ в цепи блока управления системы
ABS/ASR
P1611 18019 Короткое замыкание на массу в цепи вызова контрольной лампы отказов
(MIL)/ТСМ
P1612 18020 Блок управления двигателем
P1613 18021 Короткое замыкание на + в цепи вызова контрольной
лампы отказов (MIL)
P1614 18032 Блок управления двигателем (ECM)
P1624 18032 Активирован сигнал запроса
контрольной лампы MIL
P1625 18033 Неправильное сообщение в коммутируемой шине CAN системы управления
трансмиссией
P1626 18034 Утеряно сообщение коммутированной шины CAN системы управления
трансмиссией
P1640 18048 Ошибка блока памяти (EEPROM) внутреннего модуля управления
P1681 18089 Не
завершено программирование блока управления
P1690 18098 Неисправна контрольная лампа отказов (MIL)
P1693 18101 Замыкание
на + цепи контрольной лампы отказов (MIL)
P1711 00283 Сбои сигнала колесного датчика 1
P1716 00285 Сбои сигнала колесного
датчика 2
P1726 00290 Сбои сигнала колесного датчика 4
P1728 00597 Сбои сигналов неравномерности
скорости вращения колес
P1746 00532 Отказ реле модуля управления трансмиссией
P1749 01044 Неправильная
кодировка ТСМ
P1766 00638 Залип в выключенном положении датчик угла положения дроссельной
заслонки
P1767 00638 Залип во включенном положении датчик угла положения дроссельной
заслонки
P1778 00270 Отказ в цепи электромагнитного клапана EV7
P1780 00545 Выявлены признаки выполнения
попыток изменения параметров настройки двигателя


Система
антиблокировки колес – ABS

1111 Плохое
соединение с корпусом или повреждение блока ABS
1112 Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана
ABS переднего левого
1114 Нарушение в цепи или повреждение впускного клапана ABS переднего
правого
1122 Нарушение
в цепи или повреждение впускных клапанов ABS задних
1132 Нарушение в цепи или повреждение
выпускного клапана ABS переднего левого
1134 Нарушение в цепи или повреждение выпускного клапана
ABS переднего правого
1142 Нарушение в цепи или повреждение выпускных клапанов ABS задних
1222 Нарушение
в цепи или повреждение главного клапана ABS
00283 1233 Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор
датчика переднего левого колеса
00285 1241 Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор
датчика переднего правого колеса
00287 1243 Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор
датчика заднего правого колеса
00290 1311 Нарушение в цепи, повреждение или большой зазор
датчика заднего левого колеса
1312 Нарушение в цепи или повреждение д/выключателя
низкого давления, низкого уровня жидкости
00668 Напряжение питания
01044 Неправильная кодировка блока
электронного управления ECU
01130 Электрические сбои функционирования ABS
01276 Мотор
насоса ABS
01312 Шина данных
01314 Блок управления двигателем ECM
01315 Блок управления трансмиссией
TCM
65535 Электронный
блок управления ECU
4444 Отсутствие кодов в памяти блока


Системы
безопасности – SRS

Коды VAG
00532 Напряжение питания; разряжена или неисправна аккумуляторная батарея;
короткое замыкание в бортовой электропроводке
00588 Модуль активации водительской подушки безопасности; обрыв или
короткое замыкание в цепи; выход из строя спиральной пружины; отказ модуля управления
SRS
00589,
00590 		Модуль активации
пассажирской подушки безопасности, – чрезмерно высокое или низкое сопротивление;
обрыв или короткое замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS
00591,

00592 		Цепь датчиков–выключателей пряжек ремней безопасности
передних сидений
00594 Обрыв или короткое
замыкание в цепи электропроводки водительской или пассажирской подушки безопасности;
выход из строя спиральной пружины; неисправность в модуле подушки безопасности;
отказ модуля управления SRS
00595 Внесены
данные об аварийном столкновении (боковой или фронтальный удар)
00654 Модуль активации аварийного натяжителя ремня безопасности водительского
сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя
левого сиденья; отказ модуля управления SRS
00655 Модуль
активации аварийного натяжителя ремня безопасности пассажирского сиденья; обрыв
или короткое замыкание в цепи электропроводки модуля натяжителя правого сиденья;
отказ модуля управления SRS
00656
01025 		Контрольная
лампа SRS; электропроводка; модуль управления SRS
01044 Кодировка модуля управления не соответствует конфигурации модели
автомобиля
01211 Аварийный натяжитель
левого ремня безопасности заднего сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи;
отказ модуля управления SRS
01212 Аварийный
натяжитель правого ремня безопасности заднего сиденья ; обрыв или короткое замыкание
в цепи; отказ модуля управления SRS
01213 Аварийный
натяжитель центрального ремня безопасности заднего сиденья; обрыв или короткое
замыкание в цепи; отказ модуля управления SRS
01215,

01216 		Цепь датчиков занятости боковых мест заднего сиденья;
повреждена электропроводка; нарушена полярность подключения диода; неисправен
модуль управления
01217 Модуль боковой
подушки безопасности водительского сиденья; обрыв или короткое замыкание в цепи;
отказ модуля управления SRS
01218 Модуль
боковой подушки безопасности пассажирского сиденья; обрыв или короткое замыкание
в цепи; отказ модуля управления SRS
01219,
01220 		Подушки безопасности задних сидений; повреждена электропроводка;
неисправен модуль управления
01221 Датчик
направленных перегрузок боковой подушки безопасности водительского сиденья; обрыв
или короткое замыкание в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS
01222 Датчик направленных перегрузок боковой
подушки безопасности водительского сиденья (G180); обрыв или короткое замыкание
в цепи/неверный сигнал; отказ модуля управления SRS
01223 Сигнал открывания единого замка; отказ модуля управления SRS
01228 Датчик–выключатель деактивации подушки
безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена электропроводка; неисправен
модуль управления; неисправен датчик–выключатель
01280 Деактивирована подушка безопасности переднего пассажирского сиденья;
модуль управления SRS
01578 Контрольная
лампа деактивации подушки безопасности переднего пассажирского сиденья; повреждена
электропроводка, перегорела лампа; неисправен модуль управления
01588,

01589 		Головные подушки безопасности водителя и переднего
пассажира; повреждена электропроводка; неисправна подушка безопасности; неисправен
модуль управления
65535 Отказ модуля
управления

Разъем блока управления двигателем

7.0 Электрооборудование двигателя Peugeot 307

Осциллограммы сигналов и значения напряжений на выводах
блока управления двигателем

7.0 Электрооборудование двигателя Peugeot 307
Вывод Значение напряжения или сигнала
при условии
1 0В, зажигание выкл.; 11–14В, зажигание вкл.
2 0В, зажигание
вкл.
3 11–14В, зажигание выкл.
4 при проворачивании двигателя 0–1В

6 30Гц, на х.х.
8 0В, на х.х. КВ выкл.; 11–14В, на х.х. КВ и компрессор включены

11 5В, зажигание вкл.
12 0В, на х.х.
13 двигатель прогрет, 0.8–1.1В на
х.х.; 1.7–2.0В, на 3000 об/мин
15 двигатель прогрет, работа клапана EVAP осциллограмма
3
19 11–14В на х.х.
20 0В или 11–14В, зажигание вкл., автомобиль двинулся

22 0В, зажигание вкл.
25 0В, на х.х.
26 флуктуации 0–1В, при х.х., двигатель
прогрет, осциллограмма 4
27 0–1В, на х.х.
53 2.0В, зажигание вкл., температура
охлаждающей жидкости 10єС; 0.4В, зажигание вкл., температура охлаждающей жидкости
80єС
54 2.0В, зажигание вкл., температура воздуха 10єС
55 11–14В, на х.х.;
движение на 2 передаче, полный газ, обороты от 1000/мин – 0–1В
56 х.х., осциллограмма
2
58 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора,
1–3 мсек с турбокомпрессором
59–66 на х.х., осциллограмма 5
60 на х.х.
кратковременно дать газ, осциллограмма 8		 61
зажигание вкл., на уровне моря 4В, на высоте 1000 м – 3В, на высоте 2000 м – 2.1В

62 5В, зажигание вкл.
63 х.х., осциллограмма 2
64 11–14В на х.х.; 0–1В
при кратковременном полном газе (без турбо), 1–99% – автомобиль двигается, дроссельная
заслонка полностью открыта (турбо)
65 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма
7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором
66–59– на
х.х., осциллограмма 5
67 0В, зажигание вкл.
68 на х.х. кратковременно
дать газ, осциллограмма 8
69 0В, зажигание вкл., заслонка дросселя закрыта;
11–14В, зажигание вкл., заслонка дросселя открыта
70 на х.х., осциллограмма
6
71 на х.х., осциллограмма 6
73 на х.х., двигатель прогрет, осциллограмма
7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек с турбокомпрессором
74 3.6–3.9В,
на х.х., двигатель прогрет
75 0.6В, заслонка дросселя полностью открыта; 4.3В
через 20 сек после закрывания дроссельной заслонки
76 на х.х., осциллограмма
1
77 на х.х., осциллограмма 6
78 на х.х., осциллограмма 6
80 на х.х.,
двигатель прогрет, осциллограмма 7, 2–5 мсек – без турбокомпрессора, 1–3 мсек
с турбокомпрессором


Батарея

Напряжение 12 В, отрицательная масса
Емкость,
Ач 		60
Пусковой ток, А 280
Степень зарядки:
полностью
разряжена 		плотность 1.12 г/мл, 16°Ве
полностью
заряжена 		плотность 1.28 г/мл, 30°Ве


Характеристики
для проверки батареи

Емкость

Aч

Ток короткого замыкания

А

Нагрузочный ток

А

Мин.
напряжение

В

44

220

200

9.4

60

280

200

9.4

70

340

200

9.5

80

380

300

9.5

82

420

300

9.5

92

450

300

9.5


Генератор переменного тока

Производитель Bosch или Motorola
Максимальный отдаваемый ток, А 70
Усилия затягивания резьбовых соединенийМоменты
затяжки крепежа приведены также в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.

*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению;
не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно

Свечи зажигания (кроме NGK BKR 5 EKUP) 30 H м
NGK BKR 5 EKUP 25 H м
Свечи
накаливания 		15 H м
Генератор переменного
тока на консоли 		45 H м
Болты стартера 60 H м


Общая информация и меры безопасности
В состав электрооборудования двигателя входят все компоненты систем
зажигания, запуска и заряда. В виду того, что по своему функциональному назначению
эти компоненты относятся к непосредственно обеспечивающим работу двигателя, они
рассматриваются отдельно от компонентов бортового электрооборудования, таких как
осветительные приборы, приборы управления и т.п.

При работе с электрооборудованием
всегда следует соблюдать определенные меры безопасности:

a) Будьте осторожны
– электроприборы особенно легко выходят из строя при неправильном обращении с
ними во время проверки, подсоединения и обслуживания.
b) Не оставляйте зажигание
надолго включенным при выключенном двигателе.
c) Никогда не отсоединяйте провода
от батареи при работающем двигателе.
d) При подсоединении проводов от вспомогательного
источника питания при аварийном запуске двигателя соблюдайте полярность.
e)
Всегда отсоединяйте отрицательный провод от батареи первым и подсоединяйте последним
во избежание короткого замыкания при случайном касании инструментом во время отдавания/затягивания
зажима клеммы.

Источник

Как устранить OBD2 код неисправности P0655.

1. Проверьте предохранитель и реле для PCM (модуля управления трансмиссией).

2. Убедитесь, что все электрические соединения с PCM надежны и не имеют следов коррозии.

3. Осмотрите жгут проводов между PCM, датчиком температуры двигателя и датчиком положения дроссельной заслонки на наличие признаков повреждения или износа.

4. Измерьте сопротивление в цепи между контактами 1 и 2 на обоих концах каждого разъема с помощью омметра или мультиметра на низкой шкале (ниже 20 кОм). Если сопротивление отсутствует, замените любой конец новым узлом разъема, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей/у дилера/ремонтной мастерской по мере необходимости.

5. При необходимости замените все поврежденные провода в этой цепи, используя только оригинальные качественные компоненты электропроводки от авторитетных поставщиков, таких как Delphi Automotive Systems или Siemens VDO Automotive Inc., которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей/дилере/ремонтной мастерской.

6. Убедитесь, что все заземляющие соединения с ECU чистые и безопасные в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, прежде чем продолжить процесс диагностики; в противном случае никакие коды неисправностей не будут обнаружены диагностическим сканером, даже если в схеме системы существует фактическая неисправность из-за неправильных условий заземления на путях электропитания, ведущих к самому модулю управления!

7. Используя программное обеспечение сканера OBD-II, проверьте наличие сохраненных кодов неисправностей, связанных с кодом P0655, о котором сообщает бортовая компьютерная система; возможные причины включают короткое замыкание регулятора напряжения внутри самого блока ECU, что может потребовать полной замены в зависимости от уровня серьезности, указанного в описании кода, представленного во время процедуры диагностики двигателя!

8. После того, как диагностическое тестирование было успешно завершено без выявления каких-либо других проблемных областей, кроме кода неисправности P0655, отображаемого на панели дисплея приборной панели, пришло время приступить к замене неисправного регулятора напряжения, расположенного внутри самого модуля управления трансмиссией, чтобы решить текущую проблему. однажды и на всегда!

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0655 для автомобиля PEUGEOT 307 (2000-2010):

На русском языке:

Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Engine Hot Lamp Output Control Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0655 на автомобиле PEUGEOT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Peugeot 307:

Проводка, индикатор перегрева двигателя, ECM

Проводка, индикатор перегрева двигателя, ECM

Источник

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Сообщение компьютера

Расшифровка текстовых сообщений

ABS Fault Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) Airbag fault Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. Antipollution fault или аntipollution system faulty Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов Automatic central locking Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения Automatic gearbox fault Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. Automatic wiper Включился автоматический режим работы стеклоочистителей Battery charge fault Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи Brake fluid level Слишком низкий уровень тормозной жидкости Brake fluid low Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке Brake pads worn Предупреждение об износе тормозных колодок Catalitic Converter fault Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов Child safety status Включена система блокировки дверных замков от детей Coolant level warning Низкий уровень антифриза в системе охлаждения Cooling circuit level low Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе Deadlocking active Включен механизм двойного блокирования дверных замков Diesel additive low level Низкий уровень присадки Door open engine running Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом Driver seat belt warning Один из ремней безопасностей не пристегнут Economy mode active Включен экономичный режим езды Engine oil level too low Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства Engine oil pressure too low Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля Engine oil temperature Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе Engine temperature too high Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата EOBD fault Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля Eco mod На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата. ESP fault Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства Fuel pump cut-off Сообщение об отключении бензонасоса Handbrake on Активирован стояночный тормоз Ice alert Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает. Key leftin ignition Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания Lights in AUTO mode Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов Lights left and door open Свет не отключен либо открыта одна из дверей Low Fuel Level Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля Max coolant temperature Слишком высокая температура хладагента в моторе Oil level warning Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате Oil pressure Давление масла в двигателе не соответствует норме Overspeed warning Сообщение о превышении скорости во время движения Passenger airbag diactivated Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена PF clogging ris Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя Plip battery low Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте Puncture warning Повреждение одной из покрышек автомобиля Remote battery low Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке Transponder fault Сообщение об ошибке передачи кода ключа Type pressure not detected Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля Under — inflation warning Критическое снижение давления в шинах машины PRND Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле Verglas B riscue Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю) Ice alert Также код, свидетельствующий о возможном гололеде OIL Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет. Fault: repair needed Причин появления данной ошибки может быть несколько:

  • использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
  • неисправность контроллера температуры хладагента;
  • выход из строя или некорректная работа термостата;
  • поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
  • неисправность датчика кислорода.
Оil gauge fault Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:

  • регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
  • появление осадков и отложений в смазочном материале;
  • применение нерабочего масляного фильтра;
  • износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.
Brake pads На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок Сatalytic converter fault Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора Sidelamp bulb faulty Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».

Причин проблемы может быть несколько:

  • неисправность самого источника освещения;
  • повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
  • расплавление выхода источника света;
  • выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
  • замыкание проводов.
Depollution system Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:

  • сбои в работе системы диагностики;
  • использование низкокачественного горючего для заправки;
  • перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
  • выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
  • пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
  • снижение уровня моторной жидкости в моторе;
  • поломка контроллера положения распределительного вала;
  • слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.
Electric circuit faulty Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором. Syst antipollu defaillant Неисправность в работе системы снижения токсичности Engine management system Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:

  1. Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
  2. Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
  3. Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
  4. Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.

Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):

  1. Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
  2. Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
  3. Предыдущий пункт повторяется один раз.
  4. Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
  5. Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.
Сatalytic converter Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров Boite de vit Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач. Risk of ice Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге Eng man system Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства. Gear box Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения. ABS breaking Неисправность системы АБС или одного из ее узлов Bump ma Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата. Код

Описание общих ошибок

C10FF Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.

Возможные причины неисправности:

  • выход из строя одного из датчиков системы;
  • плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
  • попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
  • неисправность управляющего модуля ABS.
P101D Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура. P000B Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске P000A Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске P023A Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата P008B Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его. P12AA Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов P0001 Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре P0010 Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения P0022 Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону P0082 Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма. P0087 Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе P0093 Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства P0094 Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления. P0234 Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем. P0243 Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора P0313 Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего P0401 Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна P0402 Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР. P0443 Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы. P0491 Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.

Возможные причины проблемы:

  • поломка температурного контроллера двигателя;
  • неисправность расходомера;
  • отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
  • неисправность насосного устройства;
  • проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.
P0811 Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании P1015 Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу. P1031 Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла. P1063 Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF P1198 Неисправность механизма управления роторным устройством насоса P1199 Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре. Р1280 Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик P1327 Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».

Возможные причины неисправности:

  • неправильно выставленные фазы газораспределения;
  • неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
  • повреждение высоковольтных проводов;
  • образование нагара на свечах зажигания.
P1335 Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов P1421 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов. P1445 Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства. P1598 Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения P1761 Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С P2261 При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам C1178 Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто С1200 Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство. C1385 Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов U1208 Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики U1113 Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения. Код

Неисправности двигателя

P11A8 Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. P11A9 Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. P12A1 Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. P15A1 Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. P0006 Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. P0008 Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата P0170 Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. P0171 В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь P0172 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя P0176 Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. P0200 Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата Р0203 Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя P0204 В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре P0251 Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А P0299 Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий P0300 Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. P0380 Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены P0410 Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. P0420 Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. P0422 Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. P0490 Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. P0597 Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. P0638 Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки P1030 Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. P1062 Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов P1067 Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур P1110 Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения P1153 Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. P1160 Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. P1278 Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении P1336 Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. P1337 Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата P1338 Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата P1339 При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. P1340 Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя P1385 Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. P1544 Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. P2101 Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. P2176 Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства Р2262 Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий P2279 Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. P2336 Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. P3007 Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. P3010 Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. B2AAA Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. Код

Неполадки системы газораспределения

P0011

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

P0012

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

P0013 Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

  • произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
  • произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
  • выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
  • произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.
P0014

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

  • поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
  • недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
  • растяжение цепи газораспределительного механизма;
  • выработка на постеле распределительного вала.
Код

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

P2177 Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. P2178 Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.

Возможные причины такой проблемы:

  • ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
  • неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
  • засорение воздушного фильтрующего устройства;
  • неисправность в работе воздушной заслонки;
  • поломка регулятора давления горючего;
  • неисправность расходомера;
  • сбои в работе системы экономайзера;
  • поломка системы улавливания паров горючего.
P2191 Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании P2192 Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха. P2195 Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности. P2196 Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата. Код

Неисправности датчиков

P15A7 Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. P0002 Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. P0017 Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. Р0090 На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. P0095 Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. P0101 Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. P0104 Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха P0105 Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:

  • выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
  • повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
  • плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
  • застрявание регулятора в одном положении;
  • неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.
P0110 Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях. P0120 Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик. P0121 Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. P0335 Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку. P0500 Неисправность в работе контроллера скорости А P0504 Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства. P0606 Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля. Р0608 Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле P0704 Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала. P0711 Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. P0717 Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата. P0948 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте. P1138 Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки. P1313 Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом. P1518 Данная комбинация может обозначать две ошибки:

  • неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
  • поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.
P1644 Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.

Возможные причины проблемы:

  • выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
  • повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
  • повреждение контактных элементов на разъеме;
  • попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.
P1693 Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата. P1755 Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

  • работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
  • подключение контроллера к электросети автомобиля;
  • целостность проводов;
  • наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
  • сенсорный элемент контроллера.
P2096 Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов P2097 Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора. P2124 Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки. P2263 Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене. Р2562 Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

  • отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
  • нарушение питания электромагнитного клапана;
  • заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
  • неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.
C1135 Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем. C1336 На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте. U1205 Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью. U340A (F40A) Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе F702 Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха Код

Неисправности электрики и электроники

F00A Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. P0A1A Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. P023B Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. P061F Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки P11AA Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. P11AB Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. F8EB Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. P0016 Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. P0030 Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда P0053 Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». P0054 Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. Р0072 Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха P0100 Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха P0103 Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

  1. Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
  2. Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
  3. Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.
P0106 Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе P0107 Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи. P0108 Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе P0113 Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя. P0117 Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости. P0118 Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод. P0123 Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки P0190 На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе. P0193 Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу». P0201 Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии. P0215 Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства. Р0221 Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам Р0230 На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала. P0244 Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик P0325 Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор. P0336 Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе. P0337 Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу. P0340 Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах. P0341 Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя P0342 Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля. P0343 Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра P0350 Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке P0351 Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя P0352 Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. P0366 Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата P0368 Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки. P0403 Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления. Р0409 Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения. P0413 Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту. P0444 Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего P0480 Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе. P0481 Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле. P0485 Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя P0494 Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.

Возможные причины проблемы:

  • поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
  • повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
  • окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
  • попадание влаги на контакты разъема;
  • неисправность блока управления двигателем.
P0501 Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. P0532 Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха P0550 Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля P0562 Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.

Возможные причины проблемы:

  • выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
  • разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
  • естественный износ батареи;
  • неисправность генераторной установки;
  • использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.
P0563 Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора. P0565 Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля. P0571 Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля P0599 Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор. P0603 Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства. P0609 Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему. P0627 Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится. P0683 Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата. P0692 Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу». P0706 Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии P0744 Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления P0945 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя. P1106 Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку. P1112 Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске Р1113 Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки. P1157 Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси P1161 Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки. P1304 Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами. P1351 Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле. P1352 На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле. P1403 На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор. P1429 Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц. P1438 Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:

  • неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
  • поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
  • залипание реле отбора мощности в одном из положений.
Р1458 Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости P1517 Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто. Р1523 Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC P1527 На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.

Возможные причины проблемы:

  • неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
  • плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
  • неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
  • неисправность цифрового интерфейса CAN;
  • программная неполадка блока управления двигателем;
  • сбой данных при работе приборной панели.
P1536 Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам. P1607 Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто P1612 Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось. P1613 Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления. P1614 Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.

Возможные причины проблемы:

  • неисправность блока управления центральным замком;
  • плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
  • повреждение провода, питающего блок управления;
  • неисправность замков, расположенных в дверях;
  • проблемы в работе микропроцессорного модуля.
P1621 Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство. P1622 Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ. P1676 При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора. Р1678 Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом P1687 Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе P1702 Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему. P2134 Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции. P2000 Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки. P2074 Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя P2125 Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа P2231 Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой. P2237 Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера Р2244 Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля. P2270 Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю. P2600 Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву. P2603 Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом. P2626 Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт. Р3014 Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации. C1325 Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс». C1381 Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов U0028 Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок. U1003 Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле. U0121 Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR. U0140 Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем. U0167 Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:

  • выход из строя модуля управления иммобилайзером;
  • неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
  • установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
  • установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
  • неисправность антенного модуля блока управления «иммо».
U0415 Нарушена связь между модулями ABS и ESP U1108 На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI U1109 В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения. U1118 Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером U1209 Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля. U1213 (D213) Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства. U1218 Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства. U1313 Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта. U2000 Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса. U35FF (F5FF, 5FF) Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. U3995 (С995) Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130 Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе P0132 Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе P0134 Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе P0135 Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. P0136 Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. P0140 Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. P0141 Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе Код

Неисправности трансмиссии

P15A0 Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. P072F Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». P0721 На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. P0730 Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. P0741 Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. P0750 На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. P1000 Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. P1167 Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. P1701 Код 1701 может указывать на несколько проблем:

  • несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
  • повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.
P1795 Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке. P1804 Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка. P1818 Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор. P2006 Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования U0404 Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».

Возможные причины неисправности:

  • трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
  • плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
  • выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
  • использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.
U1308 Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП). Код

Описание двузначных кодов самодиагностики

11 Конец процесса самодиагностики 12 Начало процедуры тестирования авто 13 Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии 14 Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство 15 Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством 18 Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя 21 Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. 22 Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика 23 Поломка датчика холостого хода 25 Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом 26 Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство 31 Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки 32 Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах 33 Причин данной ошибки может быть несколько:

  • поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
  • неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
  • поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.
34 Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки 35 Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки 36 Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля 41 На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу. 42 Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания 43 Неисправность регулятора детонации или его провода 44 Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков 45 Повреждение электролинии управления катушкой зажигания 46 Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки 47 Неисправность системы регулировки давления наддува 51 Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания 52 Повреждение электролинии питания 53 Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки. 54 Неисправность в работе электронного блока управления 55 Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания 56 Проблемы в работе блокиратора двигателя 57 Неисправность второй катушки зажигания 58 Поломка в работе третьей катушки зажигания 59 Неисправность четвертой катушки зажигания 61 Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания 62 Поломка второго датчика детонации или отключение устройства 63 Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки 64 Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси 65 Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки 71, 72, 73, 74, 75, 76 Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания 79 Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля 81 Неисправность реле бензонасоса 82 Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи 83 Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода 84 Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания 85 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования 91 Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства 92 Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство 93 Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника 94 Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра 95 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.

Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • Пежо 308 код ошибки 05ff
  • Пежо 308 код ошибки p0313
  • Пежо 307 ошибка p0480
  • Пежо 308 горит ошибка abs
  • Пежо 307 ошибка p0136

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: