Всем привет!
И так, предпосылки были, но я на них особо не обращал внимания, думал от мороза. Почти каждый раз как садился и заводил машину на холодную, за секунду пролетала ошибка по ручнику и исчезала. Было так где-то месяц. И вот на прошлой неделе открываю дверь а меня приборка встречает гирляндой ошибок по тормозам. Проверил уровень тормозной жидкости, и показалось что бачёк пуст, светил фонариком от телефона в темноте. На утро хотел долить, в сарае было, смотрю а жидкость по уровню, с ней всё ок. Ладно, пошёл за диагбоксом. Подключаю, а там куча сторонних ошибок, но перво причинная С1325(С1325 — задний правый датчик скорости/С1335 задний левый).
Погуглив, и в первых же постах на просторах интернета читаю, что щаче всего это брыв, так как датчику ломатся нечем. Ну чтож, инструменты из сарая в машину и в гараж при работе, там и тепло и подъёмник есть.
Начал с того что осмотрел фишки датчиков, снял левый и тут же ошибка и на левый прилетела С1335. Вставил обратно, удалил ошибки, но ошибка на правом осталась. Далее решил вытаскивать косу проводов из гофры и осматривать её. И… Как же жесть правую гофру сложно было вытаскивать, там глушитель, защита от глушителя и практически не подлезть пальцами, а снимать глушитель ой как не хотелось. Ободрав все пальцы и обматерив всё что есть, кое как вытащил гофру с проводом. Далее вытащил саму косу из гофры. Осмотрел. Всё ок. Снял фишку с правого датчика и подключед крестом, левую на право, правую на лево. Стёр ошибки. И всё равно висит С1325. Значит датчик скорости правый рабочий, а обрыв именно на правой косе.
Я уже отчаялся, так как косы проводов соединялись вместе в одну гофру и через 5см уходили над бензобаком. Снял оплетку в месте соединения, выташил провода из последней гофры… И вот он обрыв у меня в руках.
Пипец в каком он месте! Как он там перетерся?
Ну а далее я скрутил, чуть капнул пояльником и на термоусадку. Спасибо ребятам за подсказки в ватсап чате по пежо 3008. Стёр ошибки, ошибок нету.
Далее, очень долго и нудно собирал всё обратно. Опять проклинал над глушительное пространство, но всё же кое как справился. На всё про всё ушло часов 5 почти. Ободранные руки, но с чувством выполненного долга!
Так что если увидети эту ошибку, то 99% где-то обрыв будет.
Всем хороших и прямых дорог!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 207 000 км
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1325 PEUGEOT относится к системе тормозов автомобиля. Этот код указывает на проблемы с электронным блоком управления тормозной системой (ABS) и связанными с ними датчиками.
Симптомы
При возникновении ошибки C1325 PEUGEOT могут наблюдаться следующие симптомы:
- Включение лампы ABS на панели приборов.
- Появление сообщения «Тормозная система неисправна».
- Снижение эффективности торможения.
Причины
Существует несколько причин, по которым может возникнуть ошибка C1325 PEUGEOT:
- Повреждение датчика скорости колеса.
- Неисправность электронного блока управления ABS.
- Неправильная установка или повреждение проводки, соединяющей датчики скорости колеса и ABS.
- Проблемы с тормозными дисками или колодками.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1325 PEUGEOT механик может выполнить следующие шаги:
- Проверить проводку, соединяющую датчики скорости колеса и ABS, на наличие повреждений.
- Проверить датчики скорости колеса на наличие повреждений или неисправностей.
- Проверить электронный блок управления ABS на наличие неисправностей.
Насколько это серьезно
Ошибка C1325 PEUGEOT может привести к снижению эффективности торможения автомобиля и увеличению риска аварии. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить эту ошибку.
Как устранять
Для устранения ошибки C1325 PEUGEOT могут потребоваться следующие действия:
- Замена поврежденных датчиков скорости колеса.
- Проверка и замена поврежденных проводов, соединяющих датчики скорости колеса и ABS.
- Замена электронного блока управления ABS.
- Проверка и замена поврежденных тормозных дисков или колодок.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1325 PEUGEOT, могут включать в себя:
- C1326: низкий уровень сигнала датчика скорости колеса правого переднего колеса.
- C1327: высокий уровень сигнала датчика скорости колеса правого переднего колеса.
- C1328: низкий уровень сигнала датчика скорости колеса левого переднего колеса.
- C1329: высокий уровень сигнала датчика скорости колеса левого переднего колеса.
ABS появилась ошибка задний правый датчик
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Сб апр 27, 2013 10:28
Вчера снял колесо, датчик на месте провод его тоже в идеальном состоянии, разъем открыл там чистенько все, куда рыть? где смотреть ?
может это было у кого -то ?
какой зазор должен быть у датчика ?
или где-то под днищем просто сгнил провод ?
ато педаль тормоза при притормаживании на малой скорости вибрирует под ногой как при срабатывании ABS неприятно.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Сб апр 27, 2013 11:18
У меня осенью на заднее правое правое колесо намотало проволоку, сорвало провод к датчику и он постепенно перетерался о колесо и когда оголись провода, было переодическое срабатывание АБС при торможении. Датчик можно проверить тестером. Достаем уплотнительную резинку из фишки, чтобы был доступ к контактам, 1-й питание +10.5 при включенном зажигании, 2-й ступенчатый сигнал от датчика, должен менятся с 1.6 на 0.8 В при вращении диска. Еще была ошибка периодическая, пока не обработал силиконовой смазкой разъем на блоке АБС.
Сб апр 27, 2013 11:23
Когда у себя менял подшипник, зазор там не регулируется, просто датчик вставляется в прорезь ступицы и стоит напротив обоймы.
Не думаю что сгнил провод, иначе была бы ошибка: обрыв провода и 100% АБС не работала бы.
Промеряй вольтаж, принцип работы датчика Холла.
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Сб апр 27, 2013 11:39
Aleks23rus:Когда у себя менял подшипник, зазор там не регулируется, просто датчик вставляется в прорезь ступицы и стоит напротив обоймы.
Не думаю что сгнил провод, иначе была бы ошибка: обрыв провода и 100% АБС не работала бы.
Промеряй вольтаж, принцип работы датчика Холла.
А что должно приходить на разъем датчика со стороны АБС ???
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
Сб апр 27, 2013 14:19
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
Пт июн 21, 2013 09:53
с того момента как купил машину, горит ошибка абс, проверил лексией ошибка обоих задних датчиков! Сменил правый для начала, эфекта ноль! проблема в проводке?
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Пт июн 21, 2013 10:04
Померяйте тестером напряжение питания на первом контакте фишки датчика при включённом зажигании. Методика проверки датчика описана выше.
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Пт июн 21, 2013 10:56
Ещё забыл, при отключенном датчике напряжение на фишку не подаётся. Сам датчик прозванивается как диод.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Сб июн 22, 2013 20:53
citromonc8:с того момента как купил машину, горит ошибка абс, проверил лексией ошибка обоих задних датчиков! Сменил правый для начала, эфекта ноль! проблема в проводке?
у меня пока только задний правый датчик в ошибке.
думаю проблема не в датчике а где-то под днищем в проводке.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
dodor
Пыжевод активный 
Имя: Дмитрий
Сообщения: 261
Откуда: Pskov
Вс июн 23, 2013 00:26
как вариант можно снять датчик и подкинуть прямо на блок управления esp,
- Вложения
-
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Чт сен 26, 2013 23:02
заказал новый датчик (неоригинальный) 1100 р
сегодня поставил и УРА все работает.
единственное в разъеме один ключик пришлось срезать, не вставлялся.
заменил прямо на асфальте поддомкратив и сняв заднее колесо.
общем радость у меня 
никаких ошибок на приборке не горит.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
Чт сен 26, 2013 23:30
Ну и отлично!
себе заказывал дубликат, Бош.
Встал как родной!
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
Сб ноя 02, 2013 17:13
решил сегодня заняться абс заменил кусок провода заднего правого датчика, померял напряжение «0» не на первом не на втором контакте((( где рыть дальше? подключать датчик напрямую к блоку абс?
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Сб ноя 02, 2013 17:21
А провод зачем меняли, были подозрения? Напряжение параллельно фишке меряли? Сам датчик звонится мультиметром в режиме диода?
Сб ноя 02, 2013 17:28
датчик новый! провод менял потому что родной был с поврежлениями, взял кусок провода от удлинителя USB там тоже экранированная витая пара
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Сб ноя 02, 2013 17:37
Если нет напряжения на 1-м контакте относительно корпуса и при этом замер производится не размыкая цепь (фишка разбирается), пляшите по проводке в сторону блока.
Вс ноя 03, 2013 17:00
сегодня еще раз все перепроверил, короче задний правый датчик сделал, были повреждения в проводке, а левый датчик нада менять, он не меряется как диод
alex-173
Вт ноя 22, 2016 10:23
Доброго время суток. Пежо 3008 2010г 1.6 VTi 5FS EP6C
Помогите пожалуйста, C1325 датчик скорости заднего левого колеса (электр неиспр, постоянное знач)
Проверил питание не приходит при вкл зажигания, на правом есть на левый не приходит
Bosch 8.1 ESP скиньте распиновку ЕSP ПЛИЗ хочу проверит на нём сигнал есть, да напрямую кинуть провода на датчик,прежде чем лезть по проводам. С Искренним уважением Александр. Изв если что не так написал или изложил……
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Приветствую уважаемые форумчане, такая проблема кто сталкивался надеюсь на вашу помощь (1,6 автомат, без ESP):
— утром выезжаю и примерно через 2-3 км если ехать выше 50 км/ч выскакивает ошибка ABS System Faulty, спустя 8-19 км езды с этой ошибкой выскакивает следующая ошибка Gear Box faulty, после чего останавливаюсь, выключаю зажигание, и снова включаю, ошибки пропадают. Набирая скорость снова ситуация повторяется, итого пока еду на работу из Домодедово в Химки раз 5 останавливаюсь выключиться.
Ездил в автосервис, выяснилось следующее: по началу компьютер автомобиля фиксирует кручение всех колес, после набора скорости свыше 50 км/ч выскакивает ошибка ABS и программу на компьютере электрика выкидывает из системы пежо, подключившись заново к компу пежо с уже выскочившей ошибкой компьютер показывает, что не крутится переднее левое колесо.
Что сделал: сменил подшипник — нет результата, поменял местами датчики АБС — результата нет. Следующий шаг замена реле АБС(арт.4549.35), но покупать не хочу, т.к. проблема может быть и не в этом реле, поэтому прошу помощи у тех у кого есть возможность снять реле, поставить мне, проехать со мной километров 5 и если ошибка не появится сниму, отдам и куплю новый, либо куплю у того кто поможет если продавец с разбора.
Живу в Домодедово.
VIN VF34C5FWFAS064981
Пробег ~125 000 км
У меня сразу возник вопрос ,а разве датчик угла поворота присутствует на авто без ESP?!
ЭУР состоит из следующих основных элементов:
Рулевой вал с торсионным валом
Электродвигатель
Электронный блок управления (ЭБУ)
Датчик крутящего момента (бесконтактный)
Датчик положения ротора
Принцип действия электроусилителя руля:
Электроусилитель устанавливается на рулевой вал автомобиля, части которого соединены между собой торсионным валом, с установленным датчиком величины крутящего момента. При вращении руля происходит скручивание торсионного вала, регистрируемое датчиком момента.
На основании полученных с датчика момента данных, а также данных с датчиков скорости и оборотов коленвала, электронный блок управления вычисляет необходимое компенсационное усилие и подает команду на электродвигатель усилителя.