Всем привет. Подскажите кто сталкивался, потому что куда копать представляю слабо. Вобщем расскажу всю историю по порядку. После приезда с югов поменял масло, вылетел чек (оранжевый) по дроссельной заслонке, ее почистили, чек пропал. Однако осталась проблема — при включении зажигания долго горит «красный» чек. И если машину завести сразу — сами собой поднимаются обороты. Поэтому я привык три-пять секунд жду, он гаснет, и потом машина заводится как обычно. Ездил в сервис — решение так никто и не нашел. Типа дроссельная заслонка регулируется сама, в чем проблема хз. Вобщем стал дальше ездить так, особо неудобств не доставляла.
Поменялась погода, при движении машина стала подтраивать, тупо реагировать на газ и стал мигать оранжевый чек. Тут по-любому что то с зажиганием. Почитал про сырость, конденсат на катушках, так и вышло. Возможно мыть надо аккуратнее…а машину я мою часто… Заменили все свечи, катушка в четвертом цилиндре была ржавенькая от влаги, все просушили, двигатель стал работать ровно. Электрик сказал, что были ошибки DF887, DF974, DF975. Ошибки по датчикам педали акселератора. Кто сталкивался с такой фигней и что делать?
И еще маленькое уточнение, ранее на машину ставил круиз и педаль бустер (разные режимы). Проблем вроде не было, все работало штатно, но могло ли это как то повлиять на работу датчиков педали? Вобщем буду рад любым советом знающих людей (если кто знает номера каталожные датчиков с педали акселератора тоже буду благодарен).
DF887 — ACCELERATOR PEDAL POSITION
Ошибка положения педали акселератора («педали газа») [921]
1.DEF : Signal incoherence.
Некорректный сигнал (*2)
2.DEF : Jammed accelerator pedal detected.
Обнаружено заклинивание положения педали акселератора («педали газа»)
DF974 — PEDAL POTENTIOMETER CIRCUIT TRACK 1
Ошибка 1-ой дорожки потенциометра датчика положения педали акселератора («педали газа») [921]
1.DEF : Battery voltage too high
Слишком высокое напряжение
2.DEF : Battery voltage too low
Слишком низкое напряжение
DF975 — PEDAL POTENTIOMETER CIRCUIT TRACK 2
Ошибка 2-ой дорожки потенциометра датчика положения педали акселератора («педали газа») [921]
1.DEF : Tension trop haute.
Напряжение в цепи выше порогового значения
2.DEF : Tension trop faible.
Напряжение в цепи ниже порогового значения
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0226 RENAULT-HR16DE свидетельствует о проблемах с датчиком положения педали акселератора. Это означает, что система управления двигателем не может правильно определить положение педали газа и не может регулировать скорость двигателя соответствующим образом.
Симптомы
Симптомы ошибки P0226 RENAULT-HR16DE могут включать в себя:
- Отсутствие реакции на педаль газа;.
- Неравномерная работа двигателя;.
- Повышенный расход топлива;.
- Ошибки в работе системы торможения и управления.
Причины
Ошибка P0226 RENAULT-HR16DE может быть вызвана различными причинами, включая:
- Сломанный датчик положения педали акселератора;.
- Неправильная установка датчика;.
- Неполадки в электрической цепи, связанной с датчиком;.
- Проблемы с программным обеспечением системы управления двигателем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0226 RENAULT-HR16DE механик может использовать специальное оборудование для сканирования ошибок. Он также может проверить датчик положения педали акселератора на наличие физических повреждений или неправильной установки.
Насколько это серьезно
Ошибка P0226 RENAULT-HR16DE может привести к серьезным проблемам с работой двигателя и другими системами автомобиля. Если не устранить эту ошибку, это может привести к повреждению двигателя и других компонентов автомобиля.
Как устранять
Для устранения ошибки P0226 RENAULT-HR16DE механик может выполнить следующие действия:
- Заменить сломанный датчик положения педали акселератора;.
- Проверить и исправить неполадки в электрической цепи, связанной с датчиком;.
- Обновить программное обеспечение системы управления двигателем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P0226 RENAULT-HR16DE связана с датчиком положения педали акселератора и может быть связана с другими кодами, такими как:
- P0227: Низкий уровень сигнала датчика положения педали акселератора;.
- P0228: Высокий уровень сигнала датчика положения педали акселератора.
Датчик Положения Педали Акселератора
Опубликовал
СанСаныч,
В теме 25 сообщений
Порылся на форуме, но то ли мне не повезло, то ли нет такой темы… Суть в том, что в положении педали близком к х/х машина иногда начинает дергаться. Если кто знает, где лежит инфа, ткните меня носом, если кто сталкивался-поделитесь пожалуйста…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
насколько я знаю,педаль акселя-э реостат.попробуй педаль на ХХ поднять к вверху.если обороты ровные,то другая причина.Если при отпускании педали к низу обороты повышаются или падают,то точно причина в реостате……
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Порылся на форуме, но то ли мне не повезло, то ли нет такой темы… Суть в том, что в положении педали близком к х/х машина иногда начинает дергаться. Если кто знает, где лежит инфа, ткните меня носом, если кто сталкивался-поделитесь пожалуйста…
снимать и половинить педаль, есть вероятность износа токопроводящих дорожек.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
снимать и половинить педаль, есть вероятность износа токопроводящих дорожек.
Олег! если тебе приходилось это делать, просвети, какие проблемы могут возникнуть при разборке-сборке. подлежит ли ремонту, что может понадобиться… Вариант снять разобрать искать заказывать ждать неприемлем- машина в ежедневной интенсивной эксплуатации..
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
……..Вариант снять разобрать искать заказывать ждать неприемлем- машина в ежедневной интенсивной эксплуатации..
для начала надо точно установить, что проблема именно в педали, ибо снять её еще тот гемор.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
да.добратся до третьего болта не зная как он там стоит та еще задача. проще не заниматься ерундой а поставить другую. цена вопроса около 40 у.е. не больше
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну речь пока не о стоимости, а о проблеме и способах решения, но судя по словам топикстартера, у него пока подозрения.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Олег! если тебе приходилось это делать, просвети, какие проблемы могут возникнуть при разборке-сборке. подлежит ли ремонту, что может понадобиться… Вариант снять разобрать искать заказывать ждать неприемлем- машина в ежедневной интенсивной эксплуатации..
ремонт наврядли удастся, а вот дефектовка да. а клип имеется?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А может кто покинет католожный номер этого датчика на f9q? Запарился уже в интернетах искать.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А может кто покинет католожный номер этого датчика на f9q? Запарился уже в интернетах искать.
глянь тут
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Спасибо, добрый человек! Мдя… А ее фиг где найдешь… Екзист не возит… Придется разборки шукать…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Нашел несколько педалей, но они от 2,2. Как думаете, они идентичны?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
… А ее фиг где найдешь… Екзист не возит… …
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это автомат. У меня ручка. С круизом. И он не возит. Короче я купил от 2,2 на разборке. Может кому пригодится. Разница в одной цифре 8200007513 у 1,9 и 8200007515 у 2,2. Внешне ничем не отличаются, кроме рычага. Он совсем другой. Подсоединил разъем, машина завелась, газует, ошибок не выдает. Короче, сейчас найду сервис и пресеки ну педаль, заменив металлический рычаг на старый.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Скажите может кто знает? ; Какое должно быть сопротивление на исправном датчике положении педали (на дорожках)………… и может есть кулибинские советы как её восстановить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Скажите может кто знает? ; Какое должно быть сопротивление на исправном датчике положении педали (на дорожках)………… и может есть кулибинские советы как её восстановить?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Скажите может кто сталкивался. Не реагирует педаль газа,по диагностике ошибки (DF217,DF196) обе по обрывам цепи датчика положения 1. Ездил так сказать к «спецам
» покавыряли
,сказали что обрыва нет-не работает сама педаль,снял поменял но проблема осталась (покупал на всякий случай две педали
но суть осталась таже..
……. Также на сканере видно что сама педаль (датчик положения 2) реагирует тоесть отсчитывает степень нажатия на неё. А вот датчик положения 2 не реагирует.
Изменено пользователем and6519878
(смотреть историю редактирования)
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Немешала бы посмотреть напряжения на PR 216 если ниже 4.9 отключи датчик значения опять ниже 4.9 ищи кз в проводах от ЭБУ до педали
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это показание диагностики clip Если напряжение есть Проверь сопротивление купленной педали Может мертвую купил?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И это меряли,на обеих купленных в прочем как и на моей старой сопротивление нормальное.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Наконецто проблема решена.. пришлось делать самому,так-как у нас в городе ни один электронщик не смог разобраться в чём собственно дело. Проблема была не такая уж и серьёзная; под акумом справа есть две розовые фишки,одна из них была рассплавлена, и внейже один из проводов от окисления отвалился. преребрав,почистив и просушив……… собрал всё как и должно. Старт-запус и всё прекрасно работает. Может кому пригодится данная инфа
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня нет сопротивления на одной из дорожек, а провода прозвонил, сигнал есть, но не на тех номерах что в дилогусе нарыл, наверно комплектация не та…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 16.01.2015 в 15:39, and6519878 сказал:
Наконецто проблема решена.. пришлось делать самому,так-как у нас в городе ни один электронщик не смог разобраться в чём собственно дело. Проблема была не такая уж и серьёзная; под акумом справа есть две розовые фишки,одна из них была рассплавлена, и внейже один из проводов от окисления отвалился. преребрав,почистив и просушив……… собрал всё как и должно. Старт-запус и всё прекрасно работает. Может кому пригодится данная инфа
фото фишек не делал?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Может кто знает у меня стоит педаль газа с номером 8200007513 хочу попробовать купить педаль по свежее но таких б/у свежих нет ,а есть с таким номером 8200700390 вся остальная маркировка один в один подскажите если кто знает подойдёт новейшая педаль газа или нет буду очень признателен,заранее всем спасибо.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Ошибка P2165 — неисправность в цепи датчика положения педали акселератора «C»
Определение кода ошибки P2165
Ошибка P2165 означает, что есть неисправность в цепи датчика положения педали акселератора «C».
Что означает ошибка P2165
PCM (модуль управления силовой трансмиссией) контролирует датчики положения педали газа. Если он хранит код ошибки P2165, тогда он обнаружил, что датчик положения педали газа неисправен.
Что вызывает ошибка P2165?
Может существовать ряд причин, по которым этот код хранится в PCM:
- Неправильная работа дроссельной заслонки дроссельной заслонки является наиболее распространенной причиной
- Причиной являются также неисправный датчик положения дроссельной заслонки, привод положения дроссельной заслонки или датчик положения педали
- Электропроводка, открытая, корродированная или короткая
- Разъемы, открытые, корродированные или закороченные
- Проблемы с жгутом шины CAN
- Перебитый провод заземления
- Заземленный ремень
Если ни одна из вышеперечисленных проблем не является основной проблемой, сам PCM может быть неисправен, но это очень редко.
Каковы симптомы ошибки P2165?
В некоторых моделях проблема должна быть обнаружена более одного раза, прежде чем загорится индикатор Check Engine. Когда это произойдет, ошибка P2165 на самом деле будет отображаться как ожидающий сканер OBD-II. В противном случае свет является довольно типичным симптомом.
Однако есть худшие симптомы, например проблема с двигателем, который борется за ускорение или вообще не может этого сделать. Водитель может заметить черный дым выходящий из выхлопной трубы, когда заводится автомобиль. Некоторые авто даже не смогут завестись вообще, или, если они это сделают, машина быстро заглохнет. На холостом ходу могут быть пропуски зажигания.
Как механик диагностирует ошибку P2165?
Квалифицированный механик начнет диагностировать проблему с помощью сканера OBD-II, чтобы вытащить все сохраненные коды. Если нет других сохраненных кодов, которые говорят об основной проблеме, техник перейдет к проверке двигателя управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки, датчика положения дроссельной заслонки, привода положения дроссельной заслонки и датчика положения педали.
Если все в порядке, он перейдет к рассмотрению проводки или разъемов в жгуте шины CAN или двигателе привода дроссельной заслонки.
Общие ошибки при диагностировании кода P2165
Ошибка P2165 может быть неправильно диагностирован несколькими способами, поскольку в его корне проблема является просто проблемой связи. Это может затруднить поиск истинной проблемы. Когда код сопровождается почти любым другим, многие механики считают само собой разумеющимся, что они связаны друг с другом, поэтому они обращаются к другому коду и просто предполагают, что это позаботится и о коде P2165. Если они не выполняют другого сканирования, они могут отправить своего клиента обратно на дорогу, не обращаясь к этой другой проблеме.
Насколько серьезна ошибка P2165?
Проблема довольно серьезная, когда вы рассматриваете, как это может сделать автомобиль невозможным для вождения. Даже если владелец может запустить его, неисправный датчик, скорее всего, сохранит проблему, вызвавшую проблемы, затрудняющие движение, по меньшей мере.
Какой ремонт может исправить ошибку P2165?
Самый обычный ремонт — это просто исправить неисправный датчик или просто заменить его. В противном случае механик выполнит следующую комбинацию:
- Заменить или отремонтировать датчик положения педали, датчик положения дроссельной заслонки, исполнительный механизм дроссельной заслонки или управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки
- Замените или отремонтируйте неисправные провода или разъемы в двигателе привода дроссельной заслонки или жгут проводов CAN Bus
- Зафиксируйте заземляющий ремень блока управления
- Зафиксировать сломанный провод заземления
Дополнительные комментарии для рассмотрения ошибки P2165
Поскольку ошибка P2165 часто совпадает с другим, и, как мы упоминали выше, это может иногда приводить к ошибочному диагнозу, важно, чтобы коды, обнаруженные во время сканирования, были адресованы по очереди.
Нужна помощь с исправлением ошибки P2165?
Запишитесь — Компьютерная диагностика автомобиля и ремонт вашего автомобиля! 8(499)3944789
Похожие статьи
С разъема ЭБУ изменение сопротивления педали при нажатии:
F2-F3 от 3,6 до 2,74
F3-F4 от 1,26 до 2,16
F2-F4 не изменяется, постоянное 2,74
——————
H2-G2 от 2,36 до 1,4
H3-H2 от 1,29 до 2,3
H3-G2 не изменяется, постоянное 1,52
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Проверил повторно педаль газа(сняв ее):
F2-F3 (5-6) от 3,61 до 2,74
F3-F4(1-6) от 1,26 до 2,14
F2-F4(1-5) не изменяется, постоянное 2,74
——————
H2-G2 (3-4) от 2,35 до 1,4
H3-H2 (2-3) от 1,28 до 2,27
H3-G2 (2-4) не изменяется, постоянное 1,52
С разъема эбу (предварительно отсоединив от педали газа) проверка на короткое замыкание на массу отсутствует.
из этого всего проводка и педаль 100% исправные.
Подскажите куда дальше копать??
Дополнительно снял замеры напряжения разъема педали газа ( при включенном зажигании):
1-5 5,35в
2-4 0в
1-4 5,4в
1-2 0 в
5-6 4,76в
3-5 4,2 в
4-6 4,8 в
3-4 4,2 в
по моему пониманию на разъеме 2-4 отсутсвует напряжение. Проанализировав подобные несиправности ,причина остается в самом блоке управления(ЭБУ) или дроссельная заслонка.
Подскажите как проверить дроссельную заслонку.