Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
Никто никогда не видел фк на роликах 
Ни 1 ни 2 ни 3
К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон
-
- Собянин
- МЭР
- Заслуженная репутация: 369
- Сообщения: 7829
- Откуда: Собянинск Юг
- Благодарил (а): 2956 раз.
- Поблагодарили: 1585 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#682 07 мар 2017, 07:14
А тут недостаточно диагонально?
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2200 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#683 07 мар 2017, 11:19
Леонидий писал(а):на ФК2 при этом АПС выключался, АКП в S и в ручном режиме на I передаче, так?
Не могу знать, я в том действе не участвовал. Но могу сказать, что на более высокий и крутой склон заезжал сам, не единожды, под разными углами, при этом ничего не отключал.
steb51 писал(а):На ролики бы ее
Сколько не смотрю роликов с роликами, у меня возникает один вопрос — почему на таких испытаниях попытки тронуться производятся чуть ли не на холостых оборотах? Кугу я не пробовал на роликах, но я уверен, что у большинства муфтоприводных машин для нормальной подачи момента на вспомогательное колесо необходимо двигатель раскрутить. А то, что показано в зарулевском тесте я вообще никак назвать не могу, онанизм какой-то. Газу поддать им религия не позволяет? Или в таком случае тест окажется бессмысленным? Его только Нива не сможет проехать…
-
- Valerick
- Магистр
- Заслуженная репутация: 26
- Сообщения: 441
- Благодарил (а): 42 раз.
- Поблагодарили: 67 раз.
- Моя машина: Hyundai
- Прошлое авто: FK2 AWD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#684 07 мар 2017, 11:23
Собянин писал(а):Никто никогда не видел фк на роликах
я видел (почти на роликах). И все присутствующие теперь увидят.
Вопрос к методике остается такой же, как и в пердыдущем посте.
-
- Valerick
- Магистр
- Заслуженная репутация: 26
- Сообщения: 441
- Благодарил (а): 42 раз.
- Поблагодарили: 67 раз.
- Моя машина: Hyundai
- Прошлое авто: FK2 AWD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#685 07 мар 2017, 12:13
Valerick у субарика муфта на передок и на на зад.
Если задом брать этот же подьем то супабарик сольет всем 
И кстать к диагоналке это никакого отношения не имеет
Empty your mind. Be formless shapeless like water. (Брюс Ли)
Полный привод — это комфорт
-
- mirock
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 164
- Сообщения: 2727
- Откуда: Столица СКФО
- Благодарил (а): 381 раз.
- Поблагодарили: 462 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 MT
- Город: Пятигорск
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#686 07 мар 2017, 12:52
Valerick
у меня в первую очередь возник вопрос: одинаковая ли резина стояла на всех тачках из ролика? История конечно уже умалчивает. Если Форик одет в липучку или всесезонку, а остальные на шоссейке, то тут и сравнивать нечего. По мне так, методика в этом тесте больше подойдет для теста резины, нежели для теста разных типов привода 
-
- VladimirL
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 68
- Сообщения: 3900
- Благодарил (а): 833 раз.
- Поблагодарили: 612 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: FF2 1.8 Ghia
- Город: Ижевск
- Моя группа: Поволжье
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#687 07 мар 2017, 13:16
mirock писал(а):у субарика муфта на передок и на на зад.
Откуда дровишки?
-
- Valerick
- Магистр
- Заслуженная репутация: 26
- Сообщения: 441
- Благодарил (а): 42 раз.
- Поблагодарили: 67 раз.
- Моя машина: Hyundai
- Прошлое авто: FK2 AWD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#688 07 мар 2017, 14:03
VladimirL писал(а):Valerick
у меня в первую очередь возник вопрос: одинаковая ли резина стояла на всех тачках из ролика?
Кстати да. Уклон, поверхность и качество сцепления подобраны так чтоб выявить минимальное различие
Empty your mind. Be formless shapeless like water. (Брюс Ли)
Полный привод — это комфорт
-
- mirock
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 164
- Сообщения: 2727
- Откуда: Столица СКФО
- Благодарил (а): 381 раз.
- Поблагодарили: 462 раз.
- Моя машина: FK2 2.0 л (140 л.с.) Duratorq TDCi AКП PowerShift 4WD
- Прошлое авто: Mitsubishi Lancer X 1.8 MT
- Город: Пятигорск
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#689 07 мар 2017, 14:46
Dimaz55 все таки мое мнение,что недостаточно,т к большую часть времени хоть как то но касаются три колеса))) А насчет роликов просто спортивный интерес, хоть сам вари и заноняй всех друзей на фориках, сервантах и т д 
Valerick Этот видос видал, уж очень похож на заказной, т к лишь субарик ринулся в бой, а остальные почти сразу потухли…….Хотя субаровский пп считается одним из лучших, но есть разница по наворотам на ручке или вариаторе:)
Вот тоже форик выше всех
Последний раз редактировалось steb51 07 мар 2017, 14:53, всего редактировалось 1 раз.
- steb51
- Бакалавр
- Заслуженная репутация: 15
- Сообщения: 279
- Благодарил (а): 54 раз.
- Поблагодарили: 64 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Chevrolet Aveo
- Город: Мурманск
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#690 07 мар 2017, 14:50
VladimirL писал(а):Valerick
у меня в первую очередь возник вопрос: одинаковая ли резина стояла на всех тачках из ролика? История конечно уже умалчивает. Если Форик одет в липучку или всесезонку, а остальные на шоссейке, то тут и сравнивать нечего. По мне так, методика в этом тесте больше подойдет для теста резины, нежели для теста разных типов привода
куга грёб 4-мя
тоже подумал на резину.
пусть даже и заводская ханкук (или виатти ). значит она гуано.
против субаровского геоландера
К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон
-
- Собянин
- МЭР
- Заслуженная репутация: 369
- Сообщения: 7829
- Откуда: Собянинск Юг
- Благодарил (а): 2956 раз.
- Поблагодарили: 1585 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#691 07 мар 2017, 15:00
Собянин
думаю если бы там был дизель 2,0 а не 1,6Т результат тоже был бы другой)
ДИЗЕЛЬ — СИЛА
ДПФ — ЗЛО
-
- djwint
- ФРУНЗИК
- Заслуженная репутация: 1026
- Сообщения: 9541
- Фото: 2
- Откуда: Дмитров
- Благодарил (а): 2621 раз.
- Поблагодарили: 2175 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi BSR chip 199hp PS
- Прошлое авто: FF2 1.6 MT
- Город: Россия
- Моя группа: Москва
-
- Профиль
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#692 07 мар 2017, 15:44
Какая разница, какой двигатель, если крутятся все 4 колеса с небольшой скоростью?
-
- Valerick
- Магистр
- Заслуженная репутация: 26
- Сообщения: 441
- Благодарил (а): 42 раз.
- Поблагодарили: 67 раз.
- Моя машина: Hyundai
- Прошлое авто: FK2 AWD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#693 07 мар 2017, 15:46
Valerick писал(а):Какая разница, какой двигатель, если крутятся все 4 колеса
да да , именно так думали на покатушках по снежной горке
ДИЗЕЛЬ — СИЛА
ДПФ — ЗЛО
-
- djwint
- ФРУНЗИК
- Заслуженная репутация: 1026
- Сообщения: 9541
- Фото: 2
- Откуда: Дмитров
- Благодарил (а): 2621 раз.
- Поблагодарили: 2175 раз.
- Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi BSR chip 199hp PS
- Прошлое авто: FF2 1.6 MT
- Город: Россия
- Моя группа: Москва
-
- Профиль
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#694 07 мар 2017, 16:52
Valerick писал(а):Какая разница, какой двигатель, если крутятся все 4 колеса с небольшой скоростью?
И обратите внимание как они крутятся у форика!
- steb51
- Бакалавр
- Заслуженная репутация: 15
- Сообщения: 279
- Благодарил (а): 54 раз.
- Поблагодарили: 64 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Chevrolet Aveo
- Город: Мурманск
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#695 07 мар 2017, 17:22
steb51 писал(а):Dimaz55 все таки мое мнение,что недостаточно,т к большую часть времени хоть как то но касаются три колеса))) А насчет роликов просто спортивный интерес, хоть сам вари и заноняй всех друзей на фориках, сервантах и т д
Valerick Этот видос видал, уж очень похож на заказной, т к лишь субарик ринулся в бой, а остальные почти сразу потухли…….Хотя субаровский пп считается одним из лучших, но есть разница по наворотам на ручке или вариаторе:)
Вот тоже форик выше всех
судя по рассказу XV слил Каптуру и Дастеру,у форя привод такой же,как и у XV
-
- AndreyArb
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 67
- Сообщения: 5879
- Откуда: Саратов
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 695 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Ford fusion
- Город: Саратов
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#696 07 мар 2017, 22:29
Diagens писал(а):… садишься на двигатель в снег и все наш интеллектуальный ПП бессилен
думаю основная причина все-таки в недостаточном дорожном просвете, хотя его по данным завода-изготовителя
и увеличили на ФК2 на 10 мм, реальный составляет все теже 188-189 мм как на ФК1 (от нижней кромки сварного шва
глушителя до поверхности земли), а должен быть как минимум более 200 мм для SUV 
у каптюра — 204 мм, дастера — 210 мм, форестера и XV — 220 (и это всего лишь кроссоверы)
Лучший друг тот, кто поможет нам проявить лучшее, что заключено в нашей душе!!!
-
- Леонидий
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 326
- Сообщения: 1899
- Благодарил (а): 356 раз.
- Поблагодарили: 437 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Ford Fusion 1.4
- Город: Химки
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#697 08 мар 2017, 10:53
djwint писал(а):да да , именно так думали на покатушках по снежной горке
На роликах или как в примере с водой как дизель может помочь побороть заказуху?
Леонидий писал(а):должен быть как минимум более 200 мм для SUV
Клиренс — тот самый параметр, который влияет на дальность похода за трактором. Для кроссовера не самый важный, так как если тебе не хватит 15см клиренса для преодоления сложного участка пути, лучше развернуться и поискать иной маршрут. Ну или остановиться на достигнутом, если уже сел и не стараться зарыться еще сильнее. Больший клиренс не добавит способностей выбираться из песка или глины. Это по снежному полю еще может повлиять, но как часто мы форсируем снежные поля?
Для большого клиренса нужна большая трансмиссия.
-
- Valerick
- Магистр
- Заслуженная репутация: 26
- Сообщения: 441
- Благодарил (а): 42 раз.
- Поблагодарили: 67 раз.
- Моя машина: Hyundai
- Прошлое авто: FK2 AWD
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#698 23 мар 2017, 14:59
хороший у нас привод,пришлось помесить грязь с песком у новостройки,колея от камазов,там только уазики и камазы ходили
когда я подъехал к дому,чел на уазике был сильно удивлен
-
- AndreyArb
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 67
- Сообщения: 5879
- Откуда: Саратов
- Благодарил (а): 91 раз.
- Поблагодарили: 695 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Ford fusion
- Город: Саратов
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#699 25 апр 2017, 21:03
Mos98-FK2 писал(а):AndryPF
Штатники включили в AWD контроль за ручником, теперь ручник электронный, далее думаю не нужно пояснять, что и как контролируется на уровне AWD….
А можно пояснить для меня, не шарю в этом…
Сегодня вылезла ошибка «Привод AWD перегрелся временная деактивация «, ничего не помогало, даже после 3 часов «остывания» на ветру, но после простой и непонятной комбинации постановка/ снятие с ручника вдруг все заработало и вылезла надпись «Привод активирован » 
Может ли это как-то быть связано с устранением отзывной 3S554 — DISTANCE TO EMPTY INCORRECT READING, то есть из-за «закусывания заднего тормозного суппорта»?
- SIRIUSWHITE
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 15
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Оренбург
- Моя группа: Поволжье
Re: Система полного привода FORD ITELLIGENT AWD [К2]
#700 26 апр 2017, 04:11
SIRIUSWHITE писал(а):3S554 — DISTANCE TO EMPTY INCORRECT READING
Это неверные показания остатка топлива, при чём тормоза-то?
-
- Dimaz55
- Модератор
- Заслуженная репутация: 440
- Сообщения: 6357
- Фото: 6
- Благодарил (а): 2664 раз.
- Поблагодарили: 2200 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Focus 2 restyle
- Город: Омск
- Моя группа: Сибирь
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
- Фотоальбом
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]
Содержание
- Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
- AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
#1 30 ноя 2009, 22:27
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
Ремонт муфты Халдекс в Москве тел. 8 903 57 22 О 22 Михаил
Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик
Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267
Масло VW для муфты G055175A2
масло Ravenol для муфты 4014835855786 (отзывы хорошие, цена хорошая)
Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми
Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё
#2 01 дек 2009, 22:47
#3 02 дек 2009, 00:56
#4 02 дек 2009, 01:01
И еще про систему курсовой устойчивости, в которую входит датчик рыскания.
Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.
Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.
Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие, на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.
В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом, система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях
Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.
Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).
По данным статистики система курсовой устойчивости (VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.
Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!
Источник
Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
#1 30 ноя 2009, 22:27
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
Ремонт муфты Халдекс в Москве тел. 8 903 57 22 О 22 Михаил
Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик
Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267
Масло VW для муфты G055175A2
масло Ravenol для муфты 4014835855786 (отзывы хорошие, цена хорошая)
Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми
Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё
#2 01 дек 2009, 22:47
#3 02 дек 2009, 00:56
#4 02 дек 2009, 01:01
И еще про систему курсовой устойчивости, в которую входит датчик рыскания.
Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.
Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.
Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие, на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.
В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом, система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях
Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.
Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).
По данным статистики система курсовой устойчивости (VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.
Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!
Источник
Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
#1 30 ноя 2009, 22:27
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
Ремонт муфты Халдекс в Москве тел. 8 903 57 22 О 22 Михаил
Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик
Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267
Масло VW для муфты G055175A2
масло Ravenol для муфты 4014835855786 (отзывы хорошие, цена хорошая)
Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми
Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё
#2 01 дек 2009, 22:47
#3 02 дек 2009, 00:56
#4 02 дек 2009, 01:01
И еще про систему курсовой устойчивости, в которую входит датчик рыскания.
Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.
Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.
Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие, на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.
В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом, система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях
Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.
Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).
По данным статистики система курсовой устойчивости (VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.
Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!
Источник
Привод awd перегрелся временно деактивирован ford kuga
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
#1 30 ноя 2009, 22:27
AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание
Ремонт муфты Халдекс в Москве тел. 8 903 57 22 О 22 Михаил
Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик
Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267
Масло VW для муфты G055175A2
масло Ravenol для муфты 4014835855786 (отзывы хорошие, цена хорошая)
Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми
Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё
#2 01 дек 2009, 22:47
#3 02 дек 2009, 00:56
#4 02 дек 2009, 01:01
И еще про систему курсовой устойчивости, в которую входит датчик рыскания.
Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.
Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.
Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие, на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.
В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом, система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях
Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.
Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).
По данным статистики система курсовой устойчивости (VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.
Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!
Источник
Автор:
Sara Rhodes
Дата создания:
9 Февраль 2021
Дата обновления:
20 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C145f Описание
- C145F Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
C145F Информация для конкретных марок
Доброго времени суток уважаемые форумчане,имеем данный автомобиль(вин Z6FRXXESDRCL34973) с жалобой-не работает полный привод.в ходе диагностики обнаружили dtc b2447(не правильная конфигурация) и u2051.ids-ом пролил блок awd,во время инициализации где должен быть вин было пусто,после этого b2447 ушла,но осталась u2051.на форумах пишут,что проблема известная и дело в дампе эбу haldex.на кугеклаб человек утверждает,что это после кривого чип-тюнинга,но что-то мало вериться,вероятнее после просадки акб или прикурки. автомобиль прошит сторонней мастерской,но на стоке та же проблема.pcm проливал ids в темную,с конфигурацией в конце,где четко указал 4wd. может у кого есть дампики(не бесплатно ессно) или известно решение данной проблемы,буду очень благодарен.
st10f272m ford kuga awd.bin
kuda awd eeprom 95160.bin
- Печать
Страницы: [1] 2 3 Все Вниз
Тема: Беда с AWD (Прочитано 10271 раз)
Я еще не разобрался с перегревающимися тормозными дисками, как пришла новая беда 
Еду сегодня на своем Спорте по Зеленогорскому шоссе, километров 80 в час, никого не трогаю. И вдруг машина начинает дергаться, пока вспоминал где последний раз заправлялся, раздался какой-то дикий металлический скрежет где-то под днищем.
Я сразу остановился на обочине,поставил в режим P — на панели загорелось сообщение — система AWD выключена. Вышел из машины и почувствовал запах чего-то паленого, очень едкий, скажу я вам. Минут 15 постоял,почесал репу, завел — никаких сообщений нет.
Поехал, километров через 10 опять почувствовал запах гари и опять то же сообщение. Остановился.
Позвонил ОД, обрисовал ситуацию, говорю что это может быть и как с этим жить?
Мастер что-то пробормотал про систему подключающую задний привод, сказал надо диагностировать, ездите с осторожностью а лучше вообще не ездить, и переключил на ассистента сервиса. Предложили запись на конец августа на диагностику!!! Я в тихом ужасе, что делать то?
Это похоже на эту проблему http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,21828.0.html
или это что-то новенькое?
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
раздатка похоже 
про *что делать* — вызывать *форд помощь на дорогах*, тащить к ОД без всякой записи, звонить на горячую линию фордсоллерс, описывать ситуацию, описывать проблему и обозначать ОД. форду проблема известна… примеров уже много, как результат — замена по гарантии.
« Последнее редактирование: 03 Август 2015, 09:15 от MallorcA »
Записан
все люди разные (с) аве мне
раздатка похоже
про *что делать* — вызывать *форд помощь на дорогах*, тащить к ОД без всякой записи, звонить на горячую линию фордсоллерс, описывать ситуацию, описывать проблему и обозначать ОД. форду проблема известна… примеров уже много, как результат — замена по гарантии.
Все так! Только советую при сдаче авто ОД брать все документы о приемке — все акты и приложения к ним! И сказать-возможен возврат авто по гарантии — иначе затянут с заменой-ремонтом 
Записан
Спасибо, камрады!
Буду пытаться что-либо сделать.
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
Ну что, история продолжается.
Отгогал в сервис, целый день диагностировали. По результату:
Сбросили ошибки датчика скорости (даже не знаю что это такое)
Заменили трансмиссионное масло
Нет никаких течей ни в раздатке, ни в каких-либо соединениях
Выполнили какой-то неведомый мне комплекс работ по предписанию из Москвы
Сейчас отдали мне машину и сказали два дня её эксплуатировать, в пятницу снова отдам им на весь день и они еще что-то будут с ней колдовать.
Пока ехал от ОД до дома ошибка AWD не выскакивала, но вонь жуткая осталась 
. Спасаюсь отключенным климатом и открытым люком. Эксперимент продолжается 
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
но вонь жуткая осталась
жуткая вонь — горит масло. вероятно (имхо) уже спеклось в раздатке (*внутрИ, Карл!(с) и превратилось в пластилин (если его не менЯли) срочно вернуть ОД, звонить на горячую линию ФСоллерс — говорить про вонь и действия ОД!
« Последнее редактирование: 05 Август 2015, 11:18 от MallorcA »
Записан
все люди разные (с) аве мне
Даааа Blum печалька видать хорошо ты дал своему фордику под хвост!!! Давай кались как довел машинку до такого чтоб другие лишний раз подумали прежде чем в говны лезть по самый бампер да в пол тапку давить с места 
…и добавил:
но вонь жуткая осталась
Долго еще будет вонять тут ничего не поделаешь со временем пройдет — терпение ну или противогаз 
Не в обиду 
…и добавил:
Я еще не разобрался с перегревающимися тормозными дисками,
Это как нужно ездить чтоб перегревать тормозные диски которые по своему размеру еле влазят в восемнадцатые диски 
« Последнее редактирование: 05 Август 2015, 20:37 от Евгений »
Записан
Отгогал в сервис, целый день диагностировали. По результату:Сбросили ошибки датчика скорости (даже не знаю что это такое)
подскажите, пожалуйста, в какой сервис обращались? Можно в личку, если не хотите тут светить
Я вчера обращался в Рольф Октябрьская, там услышали гул в районе раздатки, напугали всякими историями и сказали ездить аккуратно. А диагностика у них аж на 30 августа только… Зато смог записаться в аларм-моторс на субботу, но к ним у меня доверия меньше.
Вся история целиком вот тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11564.msg681666.html#msg681666
Записан
Даааа Blum печалька видать хорошо ты дал своему фордику под хвост!!! Давай кались как довел машинку до такого чтоб другие лишний раз подумали прежде чем в говны лезть по самый бампер да в пол тапку давить с места
Нормальной грязи, настоящей такой — внедорожной, машина не видела никогда. Максимум лесные дорожки в сухом состоянии. Тапку в пол — это да, а иначе зачем бы мне версия Спорт? 
Это как нужно ездить чтоб перегревать тормозные диски которые по своему размеру еле влазят в восемнадцатые диски
На самом деле, тормоза там ни фига не заточены под версию Спорт, и на 20″ катках смотрятся довольно маленькими. У меня у друга на CLS на 18″ колесах действительно диски тормозные почти в притык с колесными.
Хотя кто-то на этом форуме мне говорил, что у Лимитед и Спорта Диски и суппорта отличаются. Я все-таки думаю, что они одинаковые.
…и добавил:
подскажите, пожалуйста, в какой сервис обращались? Можно в личку, если не хотите тут светить
Я вчера обращался в Рольф Октябрьская, там услышали гул в районе раздатки, напугали всякими историями и сказали ездить аккуратно. А диагностика у них аж на 30 августа только… Зато смог записаться в аларм-моторс на субботу, но к ним у меня доверия меньше.
Вся история целиком вот тут: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11564.msg681666.html#msg681666
Вашу историю я уже прочитал, весьма загадочная
Хотя и у меня все не однозначно.
У меня когда это случилось, я тоже позвонил в Рольф и стал описывать симптомы. Сначала мастер вообще меня в пол-уха слушал. А когда я закончил то он, видимо все-таки поняв серьезность ситуации, попросил рассказать еще раз
Предложил запись на 23 августа!!! это при том что дело было 1 августа и стоял я на загородной трассе!!!
И так же предложил ездить аккуратно, а лучше не ездить вообще.
Я поступил по другому, позвонил на единый телефон Аларма и таким «серьезным » голосом сказал в трубку: «Девушка, какая станция может сегодня принять автомобиль с неработающей раздаткой?»
Приняли на Пионерской на следующий день с утра.
Но история еще не окончена:)
To be continued
« Последнее редактирование: 06 Август 2015, 10:34 от Blum »
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
Приняли на Пионерской на следующий день с утра.
Это который на коломяжском? Я на субботу туда же записан. Это они Вас с запахом гари и ошибками AWD отправили 2 дня покататься? Если они, то доверия к ним ещё меньше С моими «неявными» симптомами меня вообще пошлют…
Записан
Это который на коломяжском? Я на субботу туда же записан. Это они Вас с запахом гари и ошибками AWD отправили 2 дня покататься? Если они, то доверия к ним ещё меньше С моими «неявными» симптомами меня вообще пошлют…
Да, это они меня отправили. Но надо отдать должное, тот «комплекс мер» которые они предприняли, проблему почти убрал.
За сутки проехал около 180 км — ошибок AWD нет, толчков нет, запах есть, но возможно остаточный (совсем слабый).
Завтра отдам, посмотрю что скажут/сделают. Еще, очень хочу увидеть перечень работ, который входил в тот самый «комплекс мер», который им прислали из Москвы
Я уже понял, что сильных специалистов у Форда нет, и это очень печально
Такого невменяемого сервиса я ранее не встречал.
P.S. На коломяжском мне Аларм показался более адекватным, так как когда я повторно приехал в Озерки к тому же мастеру, у которого я был первый раз с проблемой перегрева передних дисков, то он мне в лоб сказал (дословно): «А что вы хотите от этой машины, у неё изначально тормоза говно»(с) Вячеслав Жандаров. Аларм Озерки.
Я уже тогда понял, насколько я ошибся в выборе
« Последнее редактирование: 06 Август 2015, 14:02 от Blum »
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
тот «комплекс мер» которые они предприняли, проблему почти убрал.
я вот не совсем понял какое они масло меняли
Заменили трансмиссионное масло
трансмиссионное вроде же в коробке, нет?
P.S. На коломяжском мне Аларм показался более адекватным
спасибо за отзыв, посмотрю что мне в субботу скажут. Я в принципе готов на все, даже не ехать в отпуск. Не хочется только поехать и застрять где-нибудь в 500 км от российской границы, чтобы на эвакуаторе везли
тьфу-тьфу-тьфу
« Последнее редактирование: 06 Август 2015, 16:00 от alxs »
Записан
я вот не совсем понял какое они масло меняли
Я вот тоже не понял зачем меняли трансмиссионное масло в коробке, если машина явно жалуется на AWD?
Ну это ладно, я завтра надеюсь все узнать. Мне изначально казалось, что мастер мне что-то не договаривает, отправляя меня 2 дня поездить чтобы посмотреть что будет после проведенных ими работ.
При этом заказ-наряд не был закрыт, т.е работы по факту еще не окончены.
А сегодня, после того как мне позвонили из Аларма и сказали: «Вы на завтра записаны в сервис, ваши запчасти пришли, ждем вас завтра.», мои сомнения еще больше укрепились, так как мастер ничего про заказ каких-либо з/частей не говорил.
Мутная история какая-то:)))
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
Мутная история какая-то:)))
с нетерпением жду завтрашнего продолжения
Записан
с нетерпением жду завтрашнего продолжения
Продолжение внезапно началось сегодня.
При попытке движения задним ходом — толчки, металлический стук под капотом, сильный запах. Похоже отъездилась машина.
Доехать бы утром с Озерков до Коломяжского своим ходом
Записан
Лощадиные силы — мужские слабости.
- Печать
Страницы: [1] 2 3 Все Вверх