Р0336 ситроен с4 ошибка - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Плохо видно, но если в микросхеме — дырка, то, конечно:

14 часов назад, Sego сказал:

сгорел блок предов

причем, «ясным пламенем».

1. К сожалению, могут быть ещё сгоревшие детали, без внешних признаков. Если питание этого чипа (нужна информация по нему) ниже 12В (должен определить специалист), то такие повреждения получаются, если пробито его вторичное питание и напрямую пролезли 12Вольт . При обрывах массы, на некоторых цепях могла произойти даже переполюсовка приложенных напряжений.

2. Плата чистая? Тогда, причиной, может быть что-то, даже, не на этой плате!!!

Тогда, будьте осторожны , есть вероятность, что новый блок постигнет та же участь, при первом же подключении или запуске !!!

Вам нужен опытный электрик (осторожный), который сможет проверить все (!!!) сопряженные цепи () на машине, и прежде всего, генератор и все «массы». Заочно помочь будет сложно.

3. Вы правильно сделали, что провели первоначальный внешний осмотр (азбука электрика). Но на следующих этапах нужна схема.

21 час назад, Gruzf сказал:

Схему попросили? В студию!

Их просят в этой теме (для запроса нужен VIN):

З.Ы. Бывали приколы, когда такие явные «прогары», были не связаны с жалобами клиента, а относились к другим, не связанным, цепям. И так бывает, электрика — она больша-ая «шутница»?

Источник

Р0100 Сигнал температуры подачи воздуха (впускной воздушный коллектор) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

Р0129F — уверен за номером???

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

А так, на будущее распечатай себе и реже заглядывай:

Расшифровка ошибок по универсальной таблице.

Лично меня пока не подводила

Чтение кодов OBD-II:

Первая позиция:

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП

B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)

U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача

2 — топливная система или воздухоподача

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

7 — трансмиссия

8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

Общие коды и общая информация

Обозначения кодов DTC

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха

P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

P0103 Высокий показатель расходомера воздуха

P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости

P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)

P0171 Смесь бедная (bank 1)

P0172 Смесь богатая (bank 1)

P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)

P0174 Смесь бедная (bank 2)

P0175 Смесь богатая (bank 2)

P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси

P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси

P0178 Низкий показатель датчика состава смеси

P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива

P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива

P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

P0184 Неисправность датчика А температуры топлива

P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива

P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива

P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива

P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива

P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива

P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива

P0194 Неисправность датчика температуры топлива

P0195 Неисправность датчика температуры масла

P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла

P0197 Низкий показатель датчика температуры масла

P0198 Высокий показатель датчика температуры масла

P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки

P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1

P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2

P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3

P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4

P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5

P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6

P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7

P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8

P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9

P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11

P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12

P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске

P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя

P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С

P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливногГЛАВНАЯоса

P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса

P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса

P0233 Неисправность во вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса

P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора

P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора

P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора

P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора

P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора

P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора

P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора

P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора

P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр

P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр

P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр

P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр

P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр

P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр

P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр

P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр

P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр

P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр

P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр

P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A)

P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B)

P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- P031C)

P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра

P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра

P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра

P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра

P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра

P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра

P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра

P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания

P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания

P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания

P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)

P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)

P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)

P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала

P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала

P0339 Неисправность датчика А положения коленвала

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала

P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

P0344 Неисправность датчика положения распредвала

P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C

P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D

P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E

P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H

P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I

P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J

P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K

P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала B таймера

P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания

P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания

P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала

P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала

P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала

P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала

P0389 Неисправность датчика B положения коленвала

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 Неисправность впускного коллектора

P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе

P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора

P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора

P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора

P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора

P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора

P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора

P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора

P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)

P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)

P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива

P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива

P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива

P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива

P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива

P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Неисправность датчика уровня топлива

P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки

P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки

P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки

P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки

P0469 Неисправность датчика расхода продувки

P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов

P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов

P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов

P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов

P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора

P0483 Неисправность вентилятора

P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора

P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости

P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

P0502 Низкий показатель датчика скорости

P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход

P0506 Обороты холостого хода ниже нормы

P0507 Обороты холостого хода выше нормы

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы

P0561 Напряжение системы нестабильно

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Память блока управления (ROM)

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления

P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622 Неисправность в блоке «F» генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии

P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1200 Цепь управления форсункой

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1350 Bypass Line Monitor

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные

P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1626 Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха

CAN — Контроллер

CFI – непрерывный впрыск топлива

CO – монооксид углерода

DLC – Диагностический коннектор

Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II

DTC – Код неисправности

ECM – Блок управления двигателем

EEC – Электронное управление двигателем

EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения

EFI – электронный впрыск топлива

EGR — рециркуляция выхлопных газов

EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания

EPA – Совет по охране окружающей среды

ESC – Электронная регулировка зажигания

EST – Электронная регулировка момента зажигания

Fuel Trim – балансировка состава смеси

HC — углеводород

HEI — зажигание

HO2S – подогрев датчика кислорода

ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII

J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE

J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE

J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE

J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II

J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики

J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха

MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе

MAT – температура воздуха во впускном коллекторе

MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.

NOx – оксид азота

O2 — кислород

OBD — диагностика

OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96

Parameters – Параметры по диагностике OBD II

PCM – Блок управления трансмиссией

PCV — Картер

Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II,

но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.

PTC – Код неисправности

RPM – об/мин

Scan Tool — сканнер

SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов

SFI – последовательный впрыск топлива

Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива

TPS – Датчик положения дроссельной заслонки

VAC — вакуум

VCM – центральный блок управления автомобиля

VIN – идентификационный номер автомобиля

VSS – датчик скорости

WOT – открытая дроссельная заслонка

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0336 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 6 мин Просмотров 23.7к. Опубликовано 02.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0336 — датчик положения коленчатого вала «A», проблема с производительностью / диапазоном.

Код P0336 указывает на наличие проблемы с датчиком положения коленвала (ДПКВ). ДПКВ отслеживает частоту вращения коленчатого вала, контролирует клапаны двигателя, чтобы убедиться, что поршни работают нормально.

Датчик коленвала передает важную информацию в блок управления двигателем (ЭБУ), которая позволяет контроллеру регулировать впрыск топлива, а также момент зажигания. ДПКВ, работающий должным образом вместе с ЭБУ, обеспечивает отличную производительность двигателя.

Когда датчик коленвала не может предоставить правильную информацию в блок управления, генерируется код P0336.

Что означает код P0336?

Ошибка P0336 означает, что ЭБУ обнаружил проблему с датчиком положения коленчатого вала или его цепью. Датчик A указывает на первичный ДПКВ в системе, которая может использовать несколько датчиков положения коленчатого вала для разных функций.

Блок управления использует входные сигналы от ДПКВ и датчика (-ов) распределительного вала для контроля положения и оборотов в минуту (об / мин) двигателя, управления зажиганием и подачей топлива.

У каждого датчика своя электрическая цепь для обеспечения блока управления индивидуальным входным сигналом.

Поскольку коленвал вращается с удвоенной частотой вращения распределительного вала, очень важно, чтобы ЭБУ мог различать впуск и выпуск двигателя. Положение и частота вращения коленчатого вала сравниваются с частотой вращения и положением распределительного вала во избежание повреждения двигателя.

Наиболее распространенная конструкция ДПКВ использует электромагнитный датчик Холла, расположенный в непосредственной близости (обычно всего несколько миллиметров) от шкива коленчатого вала.

Зубья шкива расположены очень близко к датчику. Когда коленчатый вал вращается, зубья проходят мимо датчика и замыкают электромагнитную цепь. Когда углубления (между зубьями) проходят ДПКВ, цепь кратковременно прерывается.

Поскольку коленвал вращается очень быстро, процесс замыкания / размыкания цепи происходит за миллисекунды. Эта последовательность сигналов имеет форму волны. Этот шаблон распознается блоком управления как положение коленчатого вала. ДПКВ и все датчики положения распределительного вала работают практически одинаково.

Когда двигатель работает, ЭБУ постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого вала и распределительных валов. Если положение коленчатого вала не находится в допустимых пределах отклонения от распределительного вала (-ов) в течение заданного периода времени — будет сохранен код P0336 и может загореться индикаторная лампа Check Engine.

Как правило, при этом коде неисправности, двигатель не запускается. Если двигатель запустится, он, вероятно, будет работать очень неустойчиво.

Симптомы кода P0336

Двигатель не запускается.
Неровное ускорение.
Снижение производительности двигателя.
Увеличение расхода топлива.

Причины ошибки P0336

Обрыв или короткое замыкание проводки к датчику коленвала.
Неисправность ДПКВ или распредвала (некоторые производители рекомендуют заменять эти датчики в комплекте).
Коррозия или вода в разъёме ДПКВ.
Ошибка в блоке управления двигателем (редко).

Как устранять ошибку P0336?

Вот пошаговое руководство, как профессиональный автомеханик будет диагностировать код неисправности P0336. Вы можете выполнить эти шаги самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Прежде чем начать диагностику кода P0336, убедитесь, что автомобильное зарядное устройство подключено. Это необходимо для того, чтобы аккумулятор не разряжался, что может привести к появлению дополнительных кодов неисправностей.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD II — это инструмент для диагностики и сканирования, который считывает информацию, содержащуюся в коде неисправности. Сканер может быть двух типов — обычное устройство для чтения кодов ошибок или для расширенного сканирования.

Мы рекомендуем пользоваться расширенным сканером, поскольку он может также записывать данные.

Подключите сканер к диагностическому порту OBD2 и считайте все сохранённые коды неисправностей и данные стоп-кадра (если есть). Эта информация может помочь, если неисправность окажется прерывистой.

Визуальный осмотр

Начните с визуального осмотра всех связанных жгутов проводов и разъемов. Обратите внимание на провода, датчики, разъёмы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью гидроусилителя руля. Известно, что жидкости на основе нефти разъедают защитную изоляцию проводки и приводят к коротким замыканиям или разрывам в цепи и, возможно, к появлению P0336.

Проверка сопротивления датчика

Обычно на датчике должно быть три провода — плюс, земля и сигнал на ЭБУ. Это базовая схема. Могут быть и другие цепи выходного сигнала, поэтому посмотрите схему проводки для вашего автомобиля. Используя мультиметр, проверьте их.

Большинство автомобилей используют напряжение 5 вольт. Если эталонное напряжение и цепь заземления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу.

Отсоедините электрический разъем от ДПКВ и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления датчика не соответствуют спецификации производителя. Если все значения сопротивления цепи ДПКВ соответствуют документации производителя, перейдите к следующему шагу.

Проверка осциллографом

Подсоедините датчик коленвала. Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута проводов ДПКВ, а отрицательный провод — к заземлению ДПКВ. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда трансмиссия находится в парковочном или нейтральном положении, а двигатель работает на холостом ходу (или проворачивается), наблюдайте форму сигнала на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных пиках или сбоях в волновой форме сигнала.

Если вы заметили пики, осторожно пошевелите жгут проводов и разъем датчика, глядя на форму сигнала. Попытаётесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным ДПКВ.

Также обращайте внимание на отсутствующие блоки напряжения в форме сигнала. Это может означать износ или повреждение зубчатого шкива коленвала.

Также проверьте магнитный наконечник ДПКВ на наличие металлического мусора и очистите его при необходимости. Если форма сигнала нормальная, перейдите к следующему шагу.

Снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям на разъёме ЭБУ и наблюдайте форму сигнала. Если обнаружены изменения в форме сигнала, относительно того, когда измерительные провода были подключены рядом с датчиком, значит есть обрыв цепи или замыкание между разъемом ДПКВ и разъёмом блока управления. Если форма сигнала здесь такая же, как у разъема датчика коленвала, перейдите к следующему шагу.

Проверка проводки

Отсоедините разъёмы от всех соответствующих контроллеров и начните тестирование отдельных цепей с мультиметром. Неотключение может привести к повреждению ЭБУ. Замкнутые или разомкнутые цепи должны быть отремонтированы или заменены.

Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.

Коды, связанные с P0336

P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A.
P0337 — Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0338 — Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0339 — Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала A.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0336

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0336 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В зависимости от автомобиля, PCM использует информацию о положении коленчатого вала, для правильного определения времени искры. Но в некоторых системах, только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания.

Датчик CKP является стационарным и работает вместе с зубчатым кольцом, прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком, прерывается. Это создает сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.

Если PCM обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0336.

Другими словами, когда двигатель работает, PCM постоянно сравнивает входные сигналы от коленчатого и распределительного валов. Если положение коленчатого вала не находится в пределах указанной степени отклонения от положения распределительного вала. При заданном наборе запрограммированных обстоятельств, в течение заданного периода времени. Будет сохранен код P0336, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0336 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В случае с неисправностью P0336 вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0336 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
Поврежден разъем датчика CKP.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Обрыв ремня ГРМ.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0336

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0336:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0336 снова.
Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Начните диагностику с визуального осмотра всех связанных с системой жгутов проводов и разъемов. Осмотрите электрические цепи, датчики и разъемы, загрязненные моторным маслом, охлаждающей жидкостью или жидкостью для гидроусилителя руля.

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0336.

Тест мультиметром

Затем подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды неисправностей. После этого продолжите тестирование сигналов напряжения и заземления. Большинство моделей используют питание на пять вольт. Также проверьте сигнал заземления, и третий провод, цепь управления, должна подавать сигнал на PCM.

Отсоедините электрический разъем от датчика CKP и проверьте его, следуя рекомендациям производителя, используя мультиметр. Замените датчик, если значения сопротивления не соответствуют спецификациям производителя. Если все значения сопротивления цепи CKP находятся в пределах спецификаций, переходите к следующему шагу.

Проверка осциллографом

Подключите положительный измерительный провод осциллографа к сигнальному проводу жгута CKP, а отрицательный провод подключите к цепи заземления CKP. Выберите соответствующую настройку напряжения на осциллографе и включите его.

Когда коробка передач находится в режиме парковки или нейтрали, а двигатель работает на холостом ходу, наблюдайте за формой волны на осциллографе. Сосредоточьтесь на неожиданных всплесках или сбоях в шаблоне формы волны.

Если вы заметили какие-либо всплески или сбои, осторожно пошевелите жгутом проводов и разъемом, глядя на диаграмму формы волны. Вы пытаетесь определить, является ли проблема слабым соединением или неисправным CKP.

Обратите внимание на блоки напряжения в шаблоне формы волны. Если часть из них отсутствует, это говорит о сломанном или изношенном зубчатым кольце. Также проверьте магнитный наконечник CKP на предмет чрезмерного металлического мусора и при необходимости очистите. Если форма волны нормальная, переходите к следующему шагу.

Теперь снова подключите измерительные провода осциллографа к тем же цепям возле разъема PCM и наблюдайте за шаблоном формы сигнала. При обнаружении отклонения, скорее всего имеется обрыв или короткое замыкание между разъемом CKP и разъемом PCM.

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0336 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0336 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
BMW
Buick (Бьюик Парк Авеню)
Cadillac
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Круз, Лачетти, Тахо, Траверс)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge (Додж Нитро)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, Стрим, Фит, Цивик)
Hummer H2
Hyundai (Хендай Гетц, Гранд Старекс, Н1, Санта фе, Элантра, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Mazda (Мазда RX-8)
Mercedes (Мерседес w211)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Патфайндер, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, Партнер)
Pontiac (Понтиак Бонневиль, Гранд АМ)
Porsche (Порше Кайен)
Rover
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Toyota
Volvo (Вольво xc90)
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель Бизнес, Камминз, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз

С кодом неисправности Р0336 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0017, P0131, P0137, P0302, P0303, P0335, P0337, P0338, P0339, P0441, P2105.

Видео

Ошибка P0336 — Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0336
Что означает ошибка P0336
Причины возникновения ошибки P0336
Каковы симптомы ошибки P0336?
Как механик диагностирует ошибку P0336?
Общие ошибки при диагностировании кода P0336
Насколько серьезной является ошибка P0336?
Какой ремонт может исправить ошибку P0336?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336

Определение кода ошибки P0336

Ошибка P0336 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0336

Ошибка P0336 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика “А” положения коленчатого вала.

Датчик положения коленчатого вала фиксирует частоту вращения коленчатого вала, контролирует работу клапанов двигателя (в частности, работу поршней), а также самого двигателя. ECM использует информацию, полученную от датчика положения коленчатого вала, для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Для безопасного управления автомобилем необходимо, чтобы датчик положения коленчатого вала и ECM работали надлежащим образом.

Датчик положения коленчатого вала состоит из вращающегося диска и стационарного датчика. Большинство датчиков положения коленчатого вала имеют провод напряжения, провод заземления и сигнальный провод, что позволяет ECM получать сигнал числа оборотов в минуту (об/мин).

Используя вышеуказанную информацию, а также данные, полученные от датчика положения распределительного вала, ECM управляет процессом впрыска топлива, а также регулирует момент зажигания. Если ECM не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения коленчатого вала, в его памяти сохранится ошибка P0336.

Вместе с ошибкой P0336 могут также появляться следующие коды ошибок:

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала – неисправность электрической цепи
Ошибка P0337 — Датчик “A” положения коленчатого вала – низкий уровень сигнала
Ошибка P0338 — Датчик “A” положения коленчатого вала – высокий уровень сигнала
Ошибка P0339 — Датчик “A” положения коленчатого вала – ненадежный контакт электрической цепи

Причины возникновения ошибки P0336

Износ или повреждение зубчатого колеса
Попадание постороннего предмета на зубчатое колесо
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
Короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов датчика положения коленчатого вала
Коррозия или повреждение разъема датчика положения коленчатого вала
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0336?

Загорание индикатора Check Engine
Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Проблемы с запуском или полный выход двигателя из строя
Вибрация двигателя
Заглохание двигателя
Снижение эффективности использования топлива
Неровный холостой ход двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0336?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
Проверит датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений
Проверит электрические провода на предмет износа, короткого замыкания и наличия повреждений. Также важно убедиться в том, что провода датчика находятся не слишком близко к проводам свечей зажигания.
Проверит разъем датчика положения коленчатого вала на наличие коррозии и каких-либо повреждений
Проверит изоляцию жгута проводов датчика положения коленчатого вала на наличие повреждений
Проверит зубчатое колесо на предмет ослабления и наличия повреждений
Проверит зазор между зубчатым колесом и верхней частью датчика положения коленчатого вала
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0336 снова
Считает показания числа оборотов коленчатого вала, используя сканер (при запуске двигателя автомобиля)
При отсутствии показаний числа оборотов, проверит сигнал датчика положения коленчатого вала с помощью сканера
Проверит сопротивление датчика положения коленчатого вала, используя вольтомметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Проверит датчик положения распределительного вала и его провода. Поскольку коленчатый и распределительный валы работают вместе, ненадлежащая работа датчика положения распределительного вала и/или повреждение его проводов может повлиять на работу датчика положения коленчатого вала
Устранит пропуски зажигания в цилиндрах двигателя (при наличии)

Если проблема не решится, механик проверит модуль управления двигателем (ECM).

Общие ошибки при диагностировании кода P0336

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0336 является замена датчика положения коленчатого вала без рассмотрения других возможных причин возникновения ошибки.

Проблема может заключаться в неисправности датчика положения распределительного вала, пропусках зажигания в цилиндрах двигателя, а также износе или повреждении электрических проводов.

Перед заменой датчика положения коленчатого вала необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0336?

Ошибка P0336 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасно.

Во избежание серьезного повреждения компонентов двигателя при обнаружении кода P0336 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0336?

Замена изношенного или поврежденного зубчатого колеса
Ремонт или замена поврежденных проводов датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена поврежденного или подвернутого действию коррозии разъема датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена поврежденной или неисправной электрической цепи датчика положения коленчатого вала
При необходимости, устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена и перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336

Присутствующую неисправность необходимо устранить как можно скорее. Если проблему долго не решать, это может привести к повреждению других компонентов двигателя. При замене датчика положения коленчатого вала рекомендуется использовать исключительно оригинальные запчасти.

Также при диагностировании ошибки P0336 важно рассмотреть все возможные причины возникновения неисправности, так как иногда проблема может заключаться в повреждении зубчатого колеса или пропусках зажигания в цилиндрах двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0336?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Виды датчиков

Для лучшего понимания причин появления проблемы и методов их устранения необходимо ознакомиться с разновидностями датчиков по принципу их работы.

С учетом особенностей функционирования они бывают двух видов.

Магниторезистивные на постоянных магнитах. Имеют постоянный магнит, подающий сигнал в зависимости от изменения параметров магнитного поля, характеризуются большей чувствительностью и надежностью, клеммник с двумя проводами. На автомобилях встречаются чаще.
На основе эффекта Холла. Фиксируют поперечную разность потенциалов при появлении в электромагнитном поле проводника тока, имеют более линейные показатели, устанавливаются реже. Внешняя отличительная особенность – три провода подключения на разъеме. Соответственно, несколько отличается алгоритм проверки их работоспособности.

Насколько серьезна ошибка и можно ли эксплуатировать автомобиль?

Для анализа положения коленчатого вала и точного регулирования системы зажигания ЭБУ анализирует показатели нескольких датчиков, сбой в работе одного из них не позволяет правильно обрабатывать данные и выбирать оптимальный режим подачи исполнительных сигналов к другим устройствам и механизмам. Читайте – «Датчики, отвечающие за обороты и стабильную работу двигателя».

Как следствие:

перебои в работе из-за слишком раннего или позднего зажигания и впрыска топлива;
возникают дополнительные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм;
фактические усилия превышают предельно допустимые расчетные и провоцируют преждевременный износ;
критические механические поломки.

Читайте также:

Ошибка P0011 — причина, диагностика, способы устранения неисправности

Полное описание ошибки

Функциональная задача датчика контроля положения коленчатого вала (ДКПКВ) состоит в том, что он дает данные о фактическом его положении, с учетом этих сведений ЭБУ автомобиля автоматически синхронизирует момент впрыска топлива и подачи искры на свечи.

Условия формирования

ЭБУ автомобиля имеет специальную защиту от ложного обнаружения ошибки, для ее точной фиксации необходимо совпадение на работающем двигателе нескольких факторов:

за один оборот фиксируется более одного пропуска импульса;
полное отсутствие импульсов при вращении коленвала.

Количество импульсов зависит от числа зубьев на шестерне, оно колеблется в широких пределах в зависимости от модели автомобиля.

Только после нескольких (более трех подряд) повторов нештатных ситуаций компьютер фиксирует ошибку и выводит ее на экран дисплея.

Читайте также:

Ошибка P0300 — причины, диагностика, устранение неисправности, на каких авто чаще всего случается

Причины

Начинать проверку рекомендуется с поиска самой простой и доступной, в дальнейшем продвигаться к более сложным.

№	Причины	Описание
1	Неисправный датчик контроля оборотов кривошипа.	Загорелась лампочка «Чек Энджин», тахометр не работает.
2	Механические повреждения кольца реактора.	Нарушение геометрии, отсутствие зубьев в непредусмотренных заводом-изготовителем местах.
3	Токопроводящий мусор между зубьями.	Зазоры забиты плотным мусором.
4	Непрочная фиксация кольца.	Хорошо заметно отсутствие грязи в месте примыкания.
5	Нарушение заводского положение кольца.	Видно смещение кольца по отношению к заводской установке.
6	Нарушения изоляции проводов.	Цвет изоляции изменился, заметны участки с подгораниями.
7	Механический обрыв цепи, критическая коррозия контактов.	Отсутствует подача питания или не проходят сигналы датчика.
8	Неисправность ЭБУ.	Неквалифицированная перепрошивка выдает несуществующие ошибки, их много и каждый раз различные.

Признаки (симптомы)

О наличии ошибки P0336 указывают следующие признаки:

один или несколько цилиндров не работают или работают не в такт;
двигатель долго набирает обороты;
заметно уменьшается мощность;
проблемы с запуском, особенно холодного двигателя;
подергивания и нехарактерная вибрация;
увеличение расхода топлива;
неустойчивая работа на холостых оборотах;
самопроизвольная остановка.

Даже один признак указывает на необходимость полной проверки автомобиля с помощью специальных приборов и оборудования.

Читайте про другие признаки неисправности датчика коленвала.

До начала работ надо убедиться в правильности определения ошибки, ЭБУ может ложно срабатывать.

Для этого информация удаляется и делается повторный опрос после запуска двигателя.

Самая точная диагностика выполняется осциллографом: положительный провод прибора присоединяется к выходу сигнала датчика, а отрицательный к массе.

На заведенном двигателе следует контролировать характеристики сигнала.

Он должен быть строго цикличным и симметричным, любые отклонения указывают на проблемы.

мультиметр;
ключи и отвертки;
схемы расположения предохранителей;
принципиальную схему электрической проводки;
очиститель контактов;
баллончик VD;
переноску или специальный фонарик.

На заглушенном двигателе необходимо выполнять такие работы.

Сделать визуальный осмотр подключенных проводов. У них должна быть целая изоляция, отсутствовать признаки перегрева и потертостей. Еще важный момент – провода датчика должны располагаться на удалении от проводов высокого напряжения свечей зажигания. Они создают сильные электромагнитные поля, которые могут стать причиной неправильного образования импульса.
Мультиметром проверить наличие напряжения на клеммнике подключения. Датчик Холла имеет три провода, два по бокам «плюс» и «масса», центральный вывод импульса (СМОТРИТЕ РАСПИНОВКУ ВЫШЕ). Нет напряжения – следует убедиться в целостности предохранителя и прозвонить провода до всей длине к ближайшему разъему. Для этого понадобятся схемы предохранителей и электропроводки.
Осмотреть состояние клемм подключения на их целостность и степень окисления, при необходимости обработать очистителем.
Замерить состояние катушки датчика. Убедиться, что нет обрывов или замыканий, сопротивление обмотки должно быть в пределах 700 Ом.
Осмотреть магнитный наконечник датчика. Наличие на нем металлического мусора создает проблемы с правильным формированием сигнала.
Осмотреть кольцо реактора датчика, убедиться в отсутствии механических повреждений зубьев и мусора между ними. Сломанные зубья не восстанавливаются – кольцо следует заменить.
Убедиться, что оно не сместилось и прочно зафиксировано. Заметить смещение можно по стыкам фиксации кольца на валу, если они блестят, то пара шатается.

Неисправный датчик не ремонтируется, его необходимо менять новым.

Читайте также:

Ошибка p0340, причины, диагностика, устранение неисправности

Условия самостоятельной очистки кода ошибки

После выполнения комплекса восстановительных мероприятий или для проверки корректности обнаружения ошибки необходимо выполнить несколько действий.

Если в результате глубокой проверки она не обнаружилась, то следует примерно четыре раза запустить/заглушить двигатель, каждый раз дать ему поработать на различных режимах 20–30 секунд. Этого достаточно для восстановления штатного функционирования ЭБУ автомобиля.
Если ошибка устранена, то автоматическая перезапись архива памяти происходит примерно через 40 запусков. Такое увеличение длительности необходимо для тщательного анализа электроникой изменившейся ситуации и записи ее нового алгоритма в память устройства.
Воспользоваться принудительным способом очистки памяти. Он подходит для недопущения случаев повторного ложного обнаружения.
Отключить аккумуляторную батарею на 15–20 минут. За это время полностью разрядится конденсатор, при включении программа перезапускается с соблюдением заводских настроек.

Читайте также:

Ошибка Р0141: что обозначает, причины, признаки, как исправить

Возможные ошибки при диагностике

Некоторые недобросовестные или неквалифицированные автомеханики начинают ремонт с замены датчика – так им проще и экономически выгоднее.

Только в случае не решения проблемы начинают искать другие причины.

проблемах с датчиком положения распредвала;
неправильном функционировании системы зажигания;
прерывании электрической цепи питания автомобиля.

Что делать если диагностические и ремонтные меры не помогли?

Бывают ситуации, когда ЭБУ ложно информирует об ошибке, все мероприятия, в том числе и перезапись компьютера, не решают проблему.

Выход один – необходимо посетить СТО. Вызывать эвакуатор нет необходимости, автомобиль без проблем доедет самостоятельно.

Профессионалы имеют специальное оборудование, приборы и программы, с помощью которых анализируется функциональность ЭБУ, проверяется исправность датчиков распредвала и системы зажигания.

Эти неисправности также могут ложно указываться описанной ошибкой.

Коды, связанные с P0336

О неисправности датчика контроля оборотов коленвала могут свидетельствовать и следующие коды ошибок:

P0335 – неисправность (обрыв) в электрической цепи;
P0337 – низкий вход (уровень сигнала) в цепи датчика положения коленвала;
P0338 – высокий вход (уровень сигнала) в цепи датчика положения коленвала;
P0339 – сигнал прерывается.

Подводим итоги

По параметру убавления вероятности такая проблема происходит из-за:

неисправностей проводки;
проблем с активатором (зубчатым венцом);
выхода из строя датчика.

Соответственно, проверка этих узлов чаще всего устраняет неисправность и восстанавливает режимы работы двигателя.

Citroen C4 2007 г.в нет искры — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Citroen C4 2007 г.в нет искры

Закрытая тема.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Здравствуйте! Ситроен с4, 2007 год, 1,6 акпп, проблема в следующем, хозяин приехал домой заглушил машину, на утро она не завелась.

Искры нету, форсунки не открываются. Сканер взял только ЭБУ двигателя, висит одна ошибка P0336 по скольку сканер мультимарочный и модуля на ситроен нету, ошибку сбросить не могу и статус иммобилайзера тоже не вижу. Меняли новый датчик ДПКВ, полностью прозванивали проводку от ДПКВ до ЭБУ (сопротивление 0), смотрели шкив. На модуле зажигания нету постоянного напряжения на сколько я знаю там должно быть 12 вольт или я ошибаюсь?
На форсунках напряжение 3 вольта в момент прокрутки стартера 8 вольт, однако свечи сухие. Может кто подскажет в чем может быть дело…

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,546

Адрес:: Шахты

когда же китайские мультиметры перестанут продавать

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Спасибо! Очень важная информация, вы просто сразу помогли мне решить проблему!

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,629

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Сканер нужен нормально читающий, и осциллограф. Так то ошибка P0336 по OBD указывает на отсутствие сигнала ДПКВ/ДПРВ в момент прокрутки. Осциллографом хорошо смотрится. Мультитестером никак…

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 06.03.2010

Сообщений:: 120

Адрес:: г.Уфа Башкирия

Вы с напряжением разобрались?На сканере сколько Uборт.?Сканер прокрутку отражает?

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,546

Адрес:: Шахты

Чтобы получить какую-то подсказку надо для начала оформить тему правильно

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Машину завел, проблема была в иммобилайзере

offline

Диагност, электрик — peugeot, citroen, renault, kia, hyundai

Регистрация:: 12.09.2011

Сообщений:: 161

Адрес:: Воронеж

что именно было с иммо ??? и что делалось для решение проблемы???

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:09. Часовой пояс GMT +4.

Ошибка P0336 у автомобиля Citroen была обновлена 04:09. Определить ошибку в автомобиле Citroen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0336 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Citroen.

P0336

Неисправность в работе контроллера частоты вращения силового агрегата. Проблема может быть обусловлена нарушением взаимосвязи или выходом из строя датчика.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0336 у автомобиля Citroen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0336 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Citroen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0336 по автомобилю Citroen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Citroen

C4; C5; Jumper (Джампер); Grand Picasso (Гранд Пикассо); Berlingo (Берлинго); Xsara (Ксара).

Автомобильный сканер для Citroen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0336 и причины поломки. Дигностика любой модели Citroen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

P0336 Датчик положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала Диапазон / рабочие характеристики цепи

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 г. и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) обычно двухпроводный: сигнальный и заземляющий. Датчик CKP состоит (обычно) из датчика с постоянным магнитом, который устанавливается перед реакторным (зубчатым) колесом, установленным на коленчатом валу.

Когда реактивное колесо проходит перед датчиком кривошипа, вырабатывается сигнал кондиционера, который изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя. PCM (модуль управления трансмиссией) использует этот сигнал кондиционера для интерпретации оборотов двигателя. Некоторые датчики кривошипа представляют собой датчики Холла вместо датчиков постоянного магнитного поля. Это трехпроводные датчики, на которые подается напряжение, земля и сигнал. У них тоже есть реактивное колесо с лопатками и «окнами», которые изменяют сигнал напряжения на PCM, обеспечивая сигнал оборотов. Я остановлюсь на первых, поскольку они имеют более простой дизайн и более распространены.

У реактора коленчатого вала есть определенное количество зубцов, и PCM может определять положение коленчатого вала, используя только сигнатуру этого датчика. PCM использует этот датчик для определения пропусков зажигания в цилиндре, измеряя положения зубцов реактора в сигнале датчика CKP. В сочетании с датчиком положения распределительного вала (CMP) PCM может определять синхронизацию зажигания и впрыска топлива. Если PCM обнаруживает потерю сигнала датчика CKP (сигнала оборотов) даже на мгновение, может быть установлен P0336.

Связанные коды неисправностей датчика положения коленвала:

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи
P0337 Низкий показатель датчика положения коленчатого вала вход
P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 Неустойчивый Кругооборот Датчика Положения Коленвала

симптомы

Симптомы кода неисправности P0336 могут включать:

Прерывистая остановка и отсутствие запуска
Нет начала
Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Периодические пропуски зажигания

причины

Возможные причины кода P0336 включают:

Плохой датчик кривошипа
Сломанное кольцо реактора (отсутствующие зубы, засорение кольца)
Кольцо релятора смещено / снято со своего стационарного места
Натирание жгута проводов, вызывающее короткое замыкание.
Обрыв проводки в цепи CKP

Возможные решения

Проблемы с датчиком коленчатого вала иногда бывают непостоянными, и автомобиль может заводиться и работать некоторое время, пока не возникнет проблема. Попробуйте воспроизвести жалобу. Когда двигатель глохнет или двигатель не запускается и продолжает работать, проверните двигатель, наблюдая за показаниями оборотов. Если нет показаний оборотов, проверьте, выходит ли сигнал из датчика кривошипа. Лучше всего использовать прицел, но, поскольку у большинства домашних мастеров нет к нему доступа, вы можете использовать считыватель кода или тахометр для проверки сигнала частоты вращения.

Визуально проверьте жгут проводов CKP на предмет повреждений или трещин в изоляции проводов. При необходимости отремонтируйте. Убедитесь, что проводка правильно проложена рядом с проводами свечей зажигания высокого напряжения. Проверьте надежность соединения или сломанный замок на разъеме датчика. При необходимости отремонтируйте. Получите характеристики сопротивления датчика коленвала. Снимаем и проверяем. Если не прошло, замените. Если все в порядке, проверьте кольцо реактора на наличие повреждений, сломанных зубов или мусора, застрявшего в кольце. Убедитесь, что кольцо реактора не смещено. Он должен стоять неподвижно на коленчатом валу. При необходимости осторожно отремонтируйте / замените. Примечание: некоторые реактивные кольца расположены в колпаке трансмиссии или за передней крышкой двигателя, и к ним непросто получить доступ.

Если автомобиль периодически глохнет, и после остановки у вас нет сигнала оборотов и вы убедились, что проводка к датчику CKP исправна, попробуйте заменить датчик. Если это не поможет и вы не можете получить доступ к кольцу реактора, обратитесь за помощью к профессиональному автомобилестроителю.

Связанные обсуждения DTC

Нужна помощь Honda Civic P0336Имею двигатель Civic LX 2003 года выпуска 1.7л. Он имеет код PO336. Я переключился на датчик кривошипа и свиной хвост, но свет двигателя все еще горит тем же кодом. Я проверяю напряжение на хвосте свиньи и получаю 12 В и сопротивление заземления в норме. Это начинается в большинстве случаев. Датчик оборотов показывает и едет нормально, но свет …
Ошибочный код p0336 на Bonneville 2003 г.Bonneville работает отлично, но продолжает устанавливать код положения коленчатого вала p0336. Датчик меняли 2 раза и всю проводку проверяли в мастерской по цене от $ 500 +. Сейчас предлагают «прошить» ЭБУ стоимостью 160 долларов. Кажется, это разумное решение?…
2011 chevy traverse lt 3.6l v6 p0017, p2105, p0336, p0303Моя подруга позвонила и сказала, что ее машина заглохла на светофоре и не заводится, поэтому мы вышли, чтобы попытаться зарядить аккумулятор, и, наконец, заставили его запуститься, но служебный свет мигал, и он не мог превышать 1500 об / мин или 15 миль в час мы сказали домой и подключили диагностический прибор и p0017…
1997 Camaro RS, коды P0302, P0336, P0441Здравствуйте, у меня есть camaro rs 1997 года выпуска. Сервис англ. свет загорелся, поэтому я взял его в AutoZone и придумал эти коды: P0302, P0336, P0441. Я знаю, что означают коды, но не знаю, как это исправить. Люди в AutoZone сказали, что, скорее всего, один из этих кодов вызвал два других. Какой код…
2000 Buick Park Ave Ultra коды P0131, PP0336, P0137ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, хорошо, так что 00 park ave ultra…. На прошлой неделе он начал периодически глохнуть, я несколько дней играл в угадайку, дал все новые свечи и провода, датчик положения коленчатого вала, генератор, топливный насос и фильтр, выше по потоку o2 датчик и датчик положения воздуха на холостом ходу…. Теперь каждое утро…
1996 cadillac fleetwood 5.7L Lt1 коды P0335 P0336Я заменил протекающий водяной насос и настроил двигатель … крышку, ротор, провода и свечи … теперь я получил контрольную лампу двигателя, и коды читаются … PO 335 и PO 336 после того, как он проработает некоторое время … заводит хорошо, работает хорошо … нет выстрела. .идеи в порядке .. и я заменил датчик кривошипа … .очистил коды, и они иногда возвращаются …
p0336 1999 Grand Am — Желание сдатьсяЭта машина была моей мамы. Он начал умирать, когда она шла по дороге. Он начнется снова, но сразу же прекратится. Не горела лампочка проверки двигателя. Она отнесла его к дилеру, и они не смогли увидеть, что это было. Они сказали, что думали, что ей нужна прокладка головки блока цилиндров, тогда, может быть, они увидят, что за пр…
1997 Volvo 850 R код P0336Я езжу на Volvo 1997 R 850 года выпуска с пробегом 82000 миль. Он начинает закрываться и глохнуть при движении более 30 минут, особенно при ускорении после остановки. Я вытащил свои коды и среди всех пропусков зажигания цилиндров я получил P0336 и P0172. Может кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, что это значит и как я могу исправить…
02 pontiac grand am 3.4 p0336Нужна помощь, заменил оба датчика коленчатого вала, топливный насос клапана egr и все еще получаю код p0336, и когда он нагревается, он не запускает кривошипы, но не запускается, даже проверял пакеты катушек и давление топлива, любые идеи …
2001 Chevy Tahoe код P0336 ПОМОЩЬ !!!!Здравствуйте, у меня Tahoe 2001 года выпуска, который не заводится, или если я его получу, он не будет продолжать работать. Если он запускается, и я нажимаю на газ, он отключается. Я автосканировал его и получил код датчика положения коленчатого вала P0336. Я понятия не имею, нужно ли его найти или действительно ли проблема в том, почему он не запускается. …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0336?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0336, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0336 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 6 мин Просмотров 23.7к. Опубликовано 02.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0336 — датчик положения коленчатого вала «A», проблема с производительностью / диапазоном.

Когда датчик коленвала не может предоставить правильную информацию в блок управления, генерируется код P0336.

Что означает код P0336?

Симптомы кода P0336

Двигатель не запускается.
Неровное ускорение.
Снижение производительности двигателя.
Увеличение расхода топлива.

Причины ошибки P0336

Обрыв или короткое замыкание проводки к датчику коленвала.
Неисправность ДПКВ или распредвала (некоторые производители рекомендуют заменять эти датчики в комплекте).
Коррозия или вода в разъёме ДПКВ.
Ошибка в блоке управления двигателем (редко).

Как устранять ошибку P0336?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Мы рекомендуем пользоваться расширенным сканером, поскольку он может также записывать данные.

Визуальный осмотр

Проверка сопротивления датчика

Проверка осциллографом

Проверка проводки

Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.

Коды, связанные с P0336

P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A.
P0337 — Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0338 — Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0339 — Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала A.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0336

Если PCM обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается код P0336.

Довольно часто при установке этого кода двигатель не запускается. Если двигатель все-таки запустится, скорее всего, он будет работать очень плохо.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

В зависимости от марки и модели, блок управления двигателем может использовать CKP датчик для оценки частоты вращения и положения двигателя. Поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В случае с неисправностью P0336 вы можете столкнуться с трудностями при трогании с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Причины возникновения ошибки

Код P0336 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик положения коленчатого вала CKP.
Поврежден разъем датчика CKP.
Отсутствуют зубья или срезана шпоночная канавка крепления зубчатого кольца.
Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа
Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
Обрыв ремня ГРМ.
Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0336

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0336:

Визуально осмотрите электрические провода и разъемы датчиков положения коленчатого и распределительного валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0336 снова.
Осмотрите приводы, ремни или цепи ГРМ, на предмет износа.
Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Известно, что жидкости на нефтяной основе разъедают защитную изоляцию проводов и приводят к короткому замыканию или разрыву цепей. Это может стать причиной появления ошибки P0336.

Тест мультиметром

Проверка осциллографом

Если разомкнутые или закороченные цепи не обнаружены, возможно проблема с ошибкой P0336 кроется в неисправном PCM или в его программировании.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
BMW
Buick (Бьюик Парк Авеню)
Cadillac
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Круз, Лачетти, Тахо, Траверс)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Daewoo (Дэу Матиз)
Dodge (Додж Нитро)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, Стрим, Фит, Цивик)
Hummer H2
Hyundai (Хендай Гетц, Гранд Старекс, Н1, Санта фе, Элантра, ix35)
Isuzu
Kia (Киа Оптима, Пиканто, Сид, Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
Mazda (Мазда RX-8)
Mercedes (Мерседес w211)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan (Ниссан Патфайндер, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 407, Партнер)
Pontiac (Понтиак Бонневиль, Гранд АМ)
Porsche (Порше Кайен)
Rover
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
Toyota
Volvo (Вольво xc90)
ВАЗ 2107, 2110, 2112, 2114, 2115
Газель Бизнес, Камминз, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз

Видео

Ошибка P0336 — Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0336
Что означает ошибка P0336
Причины возникновения ошибки P0336
Каковы симптомы ошибки P0336?
Как механик диагностирует ошибку P0336?
Общие ошибки при диагностировании кода P0336
Насколько серьезной является ошибка P0336?
Какой ремонт может исправить ошибку P0336?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336

Определение кода ошибки P0336

Ошибка P0336 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0336

Вместе с ошибкой P0336 могут также появляться следующие коды ошибок:

Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала – неисправность электрической цепи
Ошибка P0337 — Датчик “A” положения коленчатого вала – низкий уровень сигнала
Ошибка P0338 — Датчик “A” положения коленчатого вала – высокий уровень сигнала
Ошибка P0339 — Датчик “A” положения коленчатого вала – ненадежный контакт электрической цепи

Причины возникновения ошибки P0336

Износ или повреждение зубчатого колеса
Попадание постороннего предмета на зубчатое колесо
Короткое замыкание или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
Короткое замыкание, обрыв или повреждение проводов датчика положения коленчатого вала
Коррозия или повреждение разъема датчика положения коленчатого вала
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0336?

Загорание индикатора Check Engine
Пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Проблемы с запуском или полный выход двигателя из строя
Вибрация двигателя
Заглохание двигателя
Снижение эффективности использования топлива
Неровный холостой ход двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0336?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II
Проверит датчик положения коленчатого вала на наличие повреждений
Проверит электрические провода на предмет износа, короткого замыкания и наличия повреждений. Также важно убедиться в том, что провода датчика находятся не слишком близко к проводам свечей зажигания.
Проверит разъем датчика положения коленчатого вала на наличие коррозии и каких-либо повреждений
Проверит изоляцию жгута проводов датчика положения коленчатого вала на наличие повреждений
Проверит зубчатое колесо на предмет ослабления и наличия повреждений
Проверит зазор между зубчатым колесом и верхней частью датчика положения коленчатого вала
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0336 снова
Считает показания числа оборотов коленчатого вала, используя сканер (при запуске двигателя автомобиля)
При отсутствии показаний числа оборотов, проверит сигнал датчика положения коленчатого вала с помощью сканера
Проверит сопротивление датчика положения коленчатого вала, используя вольтомметр, и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя
Проверит датчик положения распределительного вала и его провода. Поскольку коленчатый и распределительный валы работают вместе, ненадлежащая работа датчика положения распределительного вала и/или повреждение его проводов может повлиять на работу датчика положения коленчатого вала
Устранит пропуски зажигания в цилиндрах двигателя (при наличии)

Если проблема не решится, механик проверит модуль управления двигателем (ECM).

Общие ошибки при диагностировании кода P0336

Насколько серьезной является ошибка P0336?

Какой ремонт может исправить ошибку P0336?

Замена изношенного или поврежденного зубчатого колеса
Ремонт или замена поврежденных проводов датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена поврежденного или подвернутого действию коррозии разъема датчика положения коленчатого вала
Ремонт или замена поврежденной или неисправной электрической цепи датчика положения коленчатого вала
При необходимости, устранение пропусков зажигания в цилиндрах двигателя
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена и перепрограммирование ECM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336

Нужна помощь с кодом ошибки P0336?

Как проявляется

Некоторые модели ДВС не заводятся при такой ошибке. При повороте ключа на приборке загорится Check Engine, но не все автомобили отреагируют на ошибку сразу — например, бортовой компьютер Chevrolet Lacetti сообщит о проблеме после третьей заводки. Если двигатель удалось запустить, то возникают следующие отклонения в его работе.

1. Двигатель троит, детонирует или глохнет.

Датчик Коленвала Kia Ceed

Из названия датчика положения коленвала понятно, какую информацию он отслеживает. Сигналы поступают в электронный блок управления двигателем, чтобы подача топлива и его воспламенение происходили согласованно. Таким образом повышается эффективность всей системы. Неисправность датчика приводит к пропускам зажигания в цилиндрах.

2. Машина плохо разгоняется и потребляет больше топлива, чем обычно.

Кроме положения коленвала, датчик сообщает в ЭБУ частоту оборотов двигателя.

Check Engine

При возникновении ошибки блок управления переводит двигатель в аварийный режим. Обороты холостого хода плавают, а при нажатии на педаль газа не поднимаются до привычных значений.

3. Появились посторонние звуки и вибрация.

Причина кроется в конструкции датчика. На шкиве коленвала установлено зубчатое счётное кольцо. Чувствительный элемент датчика стоит вплотную к этому кольцу и при прохождении металлических зубьев рядом с ним, реагирует изменением напряжения на обмотке. На колесе пропущено один или два зуба — это метка, по которой датчик считывает частоту оборотов и угол коленвала.

Устройство ДПКВ

Когда шкив, на котором стоит зубчатое колесо, деформируется, возникают лязгающие звуки. Это сказывается и на работе самого датчика.

Поиск причины

Шаг 1: исключаем ложное срабатывание

Если нет диагностического устройства, снимите плюсовую клемму с аккумулятора и подождите несколько минут.
При следующем запуске «чек» не загорится. Чтобы с уверенностью сказать, что произошло ложное срабатывание, потребуется несколько циклов запуска ДВС и 20–30 км пробега. Если ошибка появилась вновь, переходим ко второму шагу.

Плюсовая клемма АКБ

Шаг 2: проверяем датчик положения коленчатого вала

Есть три способа убедиться в исправности ДПКВ: измерить внутреннее сопротивление датчика, выходное напряжение и проверить выходные сигналы на осциллограмме.

У большинства водителей под рукой окажется только мультиметр. Включаем режим измерения сопротивления и соединяем контакты. Это возможно, если датчик установлен напротив шкива коленвала, справа от двигателя по ходу движения. Снимать датчик не нужно, достаточно отсоединить разъём. Внутреннее сопротивление исправного датчика 500–700 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Проверьте мануал, чтобы узнать точные значения.

Проверка датчика коленвала

Затем, в режиме измерения напряжения соедините контакты и поднесите к чувствительному элементу датчика металлический предмет. Если напряжение меняется, датчик исправен.

Шаг 3: проверяем проводку от датчика до ЭБУ и разъёмы

Осмотрите проводку и контакты в разъёмах. Ахиллесова пята разъёма — пластиковая фишка, которая может отломиться или оплавиться. Проверьте проводку на наличие следов масла. Нефтепродукты разрушают изоляцию.

Датчик положения коленвала Kia Ceed

Незафиксированный жгут может попасть на выпускной коллектор и оплавиться. Если недавно мыли двигатель, проверьте разъёмы на наличие влаги.
Просто подвигайте провода — иногда и этого достаточно.

Шаг 4: осматриваем зубчатое колесо и проверяем зазор

Этот шаг выполняем, если датчик стоит напротив шкива коленвала. Убедитесь, что зубья не забиты грязью и не обломаны. Проверьте зазор между чувствительным элементом и счётным колесом. Этот параметр также указан в руководстве. Бывает, что датчик соприкасается с зубьями и выходит из строя.

Датчик положения коленвала Great Wall Hover

Дополнение

К сожалению, не всегда можно добраться до датчика коленвала. Например, на Chevrolet Aveo Т255 и Т300 с моторами серии D4 он расположен максимально неудобно. Осмотреть датчик получится только после снятия коробки или стартера.

Счётное кольцо установлено вплотную к внутренней поверхности сальника маховика КПП. Снаружи в сальник установлен датчик коленвала.

Такая конструкция имеет недостатки. Когда подгорает сцепление, нагревается маховик. Сальник плавится и меняет форму. Счётное кольцо задевает чувствительный элемент и возникает ошибка Р0336.

Автор — Михаил Крупнов.

Опытные механики фиксируют частое появление ошибки P0336 на автомобилях ВАЗ, Газель, Honda, Hyundai.

Виды датчиков

С учетом особенностей функционирования они бывают двух видов.

Магниторезистивные на постоянных магнитах. Имеют постоянный магнит, подающий сигнал в зависимости от изменения параметров магнитного поля, характеризуются большей чувствительностью и надежностью, клеммник с двумя проводами. На автомобилях встречаются чаще.
На основе эффекта Холла. Фиксируют поперечную разность потенциалов при появлении в электромагнитном поле проводника тока, имеют более линейные показатели, устанавливаются реже. Внешняя отличительная особенность – три провода подключения на разъеме. Соответственно, несколько отличается алгоритм проверки их работоспособности.

Насколько серьезна ошибка и можно ли эксплуатировать автомобиль?

Как следствие:

перебои в работе из-за слишком раннего или позднего зажигания и впрыска топлива;
возникают дополнительные нагрузки на кривошипно-шатунный механизм;
фактические усилия превышают предельно допустимые расчетные и провоцируют преждевременный износ;
критические механические поломки.

Читайте также:

Ошибка P0011 — причина, диагностика, способы устранения неисправности

Полное описание ошибки

Условия формирования

за один оборот фиксируется более одного пропуска импульса;
полное отсутствие импульсов при вращении коленвала.

Читайте также:

Ошибка P0300 — причины, диагностика, устранение неисправности, на каких авто чаще всего случается

Причины

№	Причины	Описание
1	Неисправный датчик контроля оборотов кривошипа.	Загорелась лампочка «Чек Энджин», тахометр не работает.
2	Механические повреждения кольца реактора.	Нарушение геометрии, отсутствие зубьев в непредусмотренных заводом-изготовителем местах.
3	Токопроводящий мусор между зубьями.	Зазоры забиты плотным мусором.
4	Непрочная фиксация кольца.	Хорошо заметно отсутствие грязи в месте примыкания.
5	Нарушение заводского положение кольца.	Видно смещение кольца по отношению к заводской установке.
6	Нарушения изоляции проводов.	Цвет изоляции изменился, заметны участки с подгораниями.
7	Механический обрыв цепи, критическая коррозия контактов.	Отсутствует подача питания или не проходят сигналы датчика.
8	Неисправность ЭБУ.	Неквалифицированная перепрошивка выдает несуществующие ошибки, их много и каждый раз различные.

Признаки (симптомы)

О наличии ошибки P0336 указывают следующие признаки:

один или несколько цилиндров не работают или работают не в такт;
двигатель долго набирает обороты;
заметно уменьшается мощность;
проблемы с запуском, особенно холодного двигателя;
подергивания и нехарактерная вибрация;
увеличение расхода топлива;
неустойчивая работа на холостых оборотах;
самопроизвольная остановка.

Читайте про другие признаки неисправности датчика коленвала.

До начала работ надо убедиться в правильности определения ошибки, ЭБУ может ложно срабатывать.

Для этого информация удаляется и делается повторный опрос после запуска двигателя.

На заведенном двигателе следует контролировать характеристики сигнала.

Он должен быть строго цикличным и симметричным, любые отклонения указывают на проблемы.

мультиметр;
ключи и отвертки;
схемы расположения предохранителей;
принципиальную схему электрической проводки;
очиститель контактов;
баллончик VD;
переноску или специальный фонарик.

На заглушенном двигателе необходимо выполнять такие работы.

Сделать визуальный осмотр подключенных проводов. У них должна быть целая изоляция, отсутствовать признаки перегрева и потертостей. Еще важный момент – провода датчика должны располагаться на удалении от проводов высокого напряжения свечей зажигания. Они создают сильные электромагнитные поля, которые могут стать причиной неправильного образования импульса.
Мультиметром проверить наличие напряжения на клеммнике подключения. Датчик Холла имеет три провода, два по бокам «плюс» и «масса», центральный вывод импульса (СМОТРИТЕ РАСПИНОВКУ ВЫШЕ). Нет напряжения – следует убедиться в целостности предохранителя и прозвонить провода до всей длине к ближайшему разъему. Для этого понадобятся схемы предохранителей и электропроводки.
Осмотреть состояние клемм подключения на их целостность и степень окисления, при необходимости обработать очистителем.
Замерить состояние катушки датчика. Убедиться, что нет обрывов или замыканий, сопротивление обмотки должно быть в пределах 700 Ом.
Осмотреть магнитный наконечник датчика. Наличие на нем металлического мусора создает проблемы с правильным формированием сигнала.
Осмотреть кольцо реактора датчика, убедиться в отсутствии механических повреждений зубьев и мусора между ними. Сломанные зубья не восстанавливаются – кольцо следует заменить.
Убедиться, что оно не сместилось и прочно зафиксировано. Заметить смещение можно по стыкам фиксации кольца на валу, если они блестят, то пара шатается.

Неисправный датчик не ремонтируется, его необходимо менять новым.

Читайте также:

Ошибка p0340, причины, диагностика, устранение неисправности

Условия самостоятельной очистки кода ошибки

Если в результате глубокой проверки она не обнаружилась, то следует примерно четыре раза запустить/заглушить двигатель, каждый раз дать ему поработать на различных режимах 20–30 секунд. Этого достаточно для восстановления штатного функционирования ЭБУ автомобиля.
Если ошибка устранена, то автоматическая перезапись архива памяти происходит примерно через 40 запусков. Такое увеличение длительности необходимо для тщательного анализа электроникой изменившейся ситуации и записи ее нового алгоритма в память устройства.
Воспользоваться принудительным способом очистки памяти. Он подходит для недопущения случаев повторного ложного обнаружения.
Отключить аккумуляторную батарею на 15–20 минут. За это время полностью разрядится конденсатор, при включении программа перезапускается с соблюдением заводских настроек.

Читайте также:

Ошибка Р0141: что обозначает, причины, признаки, как исправить

Возможные ошибки при диагностике

Только в случае не решения проблемы начинают искать другие причины.

проблемах с датчиком положения распредвала;
неправильном функционировании системы зажигания;
прерывании электрической цепи питания автомобиля.

Что делать если диагностические и ремонтные меры не помогли?

Эти неисправности также могут ложно указываться описанной ошибкой.

Коды, связанные с P0336

О неисправности датчика контроля оборотов коленвала могут свидетельствовать и следующие коды ошибок:

P0335 – неисправность (обрыв) в электрической цепи;
P0337 – низкий вход (уровень сигнала) в цепи датчика положения коленвала;
P0338 – высокий вход (уровень сигнала) в цепи датчика положения коленвала;
P0339 – сигнал прерывается.

Подводим итоги

По параметру убавления вероятности такая проблема происходит из-за:

неисправностей проводки;
проблем с активатором (зубчатым венцом);
выхода из строя датчика.

P0336 Датчик положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала Диапазон / рабочие характеристики цепи

Что это значит?

Связанные коды неисправностей датчика положения коленвала:

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи
P0337 Низкий показатель датчика положения коленчатого вала вход
P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0339 Неустойчивый Кругооборот Датчика Положения Коленвала

симптомы

Симптомы кода неисправности P0336 могут включать:

Прерывистая остановка и отсутствие запуска
Нет начала
Подсветка MIL (индикатор неисправности)
Периодические пропуски зажигания

причины

Возможные причины кода P0336 включают:

Плохой датчик кривошипа
Сломанное кольцо реактора (отсутствующие зубы, засорение кольца)
Кольцо релятора смещено / снято со своего стационарного места
Натирание жгута проводов, вызывающее короткое замыкание.
Обрыв проводки в цепи CKP

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна помощь Honda Civic P0336Имею двигатель Civic LX 2003 года выпуска 1.7л. Он имеет код PO336. Я переключился на датчик кривошипа и свиной хвост, но свет двигателя все еще горит тем же кодом. Я проверяю напряжение на хвосте свиньи и получаю 12 В и сопротивление заземления в норме. Это начинается в большинстве случаев. Датчик оборотов показывает и едет нормально, но свет …
Ошибочный код p0336 на Bonneville 2003 г.Bonneville работает отлично, но продолжает устанавливать код положения коленчатого вала p0336. Датчик меняли 2 раза и всю проводку проверяли в мастерской по цене от $ 500 +. Сейчас предлагают «прошить» ЭБУ стоимостью 160 долларов. Кажется, это разумное решение?…
2011 chevy traverse lt 3.6l v6 p0017, p2105, p0336, p0303Моя подруга позвонила и сказала, что ее машина заглохла на светофоре и не заводится, поэтому мы вышли, чтобы попытаться зарядить аккумулятор, и, наконец, заставили его запуститься, но служебный свет мигал, и он не мог превышать 1500 об / мин или 15 миль в час мы сказали домой и подключили диагностический прибор и p0017…
1997 Camaro RS, коды P0302, P0336, P0441Здравствуйте, у меня есть camaro rs 1997 года выпуска. Сервис англ. свет загорелся, поэтому я взял его в AutoZone и придумал эти коды: P0302, P0336, P0441. Я знаю, что означают коды, но не знаю, как это исправить. Люди в AutoZone сказали, что, скорее всего, один из этих кодов вызвал два других. Какой код…
2000 Buick Park Ave Ultra коды P0131, PP0336, P0137ПОМОГИТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, хорошо, так что 00 park ave ultra…. На прошлой неделе он начал периодически глохнуть, я несколько дней играл в угадайку, дал все новые свечи и провода, датчик положения коленчатого вала, генератор, топливный насос и фильтр, выше по потоку o2 датчик и датчик положения воздуха на холостом ходу…. Теперь каждое утро…
1996 cadillac fleetwood 5.7L Lt1 коды P0335 P0336Я заменил протекающий водяной насос и настроил двигатель … крышку, ротор, провода и свечи … теперь я получил контрольную лампу двигателя, и коды читаются … PO 335 и PO 336 после того, как он проработает некоторое время … заводит хорошо, работает хорошо … нет выстрела. .идеи в порядке .. и я заменил датчик кривошипа … .очистил коды, и они иногда возвращаются …
p0336 1999 Grand Am — Желание сдатьсяЭта машина была моей мамы. Он начал умирать, когда она шла по дороге. Он начнется снова, но сразу же прекратится. Не горела лампочка проверки двигателя. Она отнесла его к дилеру, и они не смогли увидеть, что это было. Они сказали, что думали, что ей нужна прокладка головки блока цилиндров, тогда, может быть, они увидят, что за пр…
1997 Volvo 850 R код P0336Я езжу на Volvo 1997 R 850 года выпуска с пробегом 82000 миль. Он начинает закрываться и глохнуть при движении более 30 минут, особенно при ускорении после остановки. Я вытащил свои коды и среди всех пропусков зажигания цилиндров я получил P0336 и P0172. Может кто-нибудь, пожалуйста, скажите мне, что это значит и как я могу исправить…
02 pontiac grand am 3.4 p0336Нужна помощь, заменил оба датчика коленчатого вала, топливный насос клапана egr и все еще получаю код p0336, и когда он нагревается, он не запускает кривошипы, но не запускается, даже проверял пакеты катушек и давление топлива, любые идеи …
2001 Chevy Tahoe код P0336 ПОМОЩЬ !!!!Здравствуйте, у меня Tahoe 2001 года выпуска, который не заводится, или если я его получу, он не будет продолжать работать. Если он запускается, и я нажимаю на газ, он отключается. Я автосканировал его и получил код датчика положения коленчатого вала P0336. Я понятия не имею, нужно ли его найти или действительно ли проблема в том, почему он не запускается. …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0336?

Citroen C4 2007 г.в нет искры — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Citroen C4 2007 г.в нет искры

Закрытая тема.

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Здравствуйте! Ситроен с4, 2007 год, 1,6 акпп, проблема в следующем, хозяин приехал домой заглушил машину, на утро она не завелась.

Искры нету, форсунки не открываются. Сканер взял только ЭБУ двигателя, висит одна ошибка P0336 по скольку сканер мультимарочный и модуля на ситроен нету, ошибку сбросить не могу и статус иммобилайзера тоже не вижу. Меняли новый датчик ДПКВ, полностью прозванивали проводку от ДПКВ до ЭБУ (сопротивление 0), смотрели шкив. На модуле зажигания нету постоянного напряжения на сколько я знаю там должно быть 12 вольт или я ошибаюсь?
На форсунках напряжение 3 вольта в момент прокрутки стартера 8 вольт, однако свечи сухие. Может кто подскажет в чем может быть дело…

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,546

Адрес:: Шахты

когда же китайские мультиметры перестанут продавать

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Спасибо! Очень важная информация, вы просто сразу помогли мне решить проблему!

offline

Священнослужитель

Регистрация:: 19.06.2009

Сообщений:: 6,629

Адрес:: ЦФО РФ, Кострома

Сканер нужен нормально читающий, и осциллограф. Так то ошибка P0336 по OBD указывает на отсутствие сигнала ДПКВ/ДПРВ в момент прокрутки. Осциллографом хорошо смотрится. Мультитестером никак…

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 06.03.2010

Сообщений:: 120

Адрес:: г.Уфа Башкирия

Вы с напряжением разобрались?На сканере сколько Uборт.?Сканер прокрутку отражает?

offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:: 24.08.2009

Сообщений:: 4,546

Адрес:: Шахты

Чтобы получить какую-то подсказку надо для начала оформить тему правильно

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Машину завел, проблема была в иммобилайзере

offline

Диагност, электрик — peugeot, citroen, renault, kia, hyundai

Регистрация:: 12.09.2011

Сообщений:: 161

Адрес:: Воронеж

что именно было с иммо ??? и что делалось для решение проблемы???

offline

Иженер ИТ

Регистрация:: 24.10.2010

Сообщений:: 216

Адрес:: Пермь

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:27. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0336 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 6 мин Просмотров 29.8к. Опубликовано 02.01.2020
Обновлено 24.09.2021

P0336 — датчик положения коленчатого вала «A», проблема с производительностью / диапазоном.

Когда датчик коленвала не может предоставить правильную информацию в блок управления, генерируется код P0336.

Что означает код P0336?

Симптомы кода P0336

Двигатель не запускается.
Неровное ускорение.
Снижение производительности двигателя.
Увеличение расхода топлива.

Причины ошибки P0336

Обрыв или короткое замыкание проводки к датчику коленвала.
Неисправность ДПКВ или распредвала (некоторые производители рекомендуют заменять эти датчики в комплекте).
Коррозия или вода в разъёме ДПКВ.
Ошибка в блоке управления двигателем (редко).

Как устранять ошибку P0336?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Мы рекомендуем пользоваться расширенным сканером, поскольку он может также записывать данные.

Визуальный осмотр

Проверка сопротивления датчика

Проверка осциллографом

Проверка проводки

Если обрывов и замыканий не обнаружено, значит есть дефект в прошивке блока управления.

Коды, связанные с P0336

P0335 — Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A.
P0337 — Низкий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0338 — Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала A.
P0339 — Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала A.

Что означает код P0336?

Симптомы кода P0336

Причины ошибки P0336

Как устранять ошибку P0336?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Визуальный осмотр

Проверка сопротивления датчика

Проверка осциллографом

Проверка проводки

Коды, связанные с P0336

Рекомендуемые инструменты для исправления P0336

Техническое описание и расшифровка ошибки P0336

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0336

Диагностика и решение проблем

Тест мультиметром

Проверка осциллографом

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0336 — Датчик “A” положения коленчатого вала — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0336

Что означает ошибка P0336

Причины возникновения ошибки P0336

Каковы симптомы ошибки P0336?

Как механик диагностирует ошибку P0336?

Общие ошибки при диагностировании кода P0336

Насколько серьезной является ошибка P0336?

Какой ремонт может исправить ошибку P0336?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0336

Нужна помощь с кодом ошибки P0336?

Похожие статьи

Виды датчиков

Насколько серьезна ошибка и можно ли эксплуатировать автомобиль?

Полное описание ошибки

Условия формирования

Причины

Признаки (симптомы)

Условия самостоятельной очистки кода ошибки

Возможные ошибки при диагностике

Что делать если диагностические и ремонтные меры не помогли?

Коды, связанные с P0336

Подводим итоги

Citroen C4 2007 г.в нет искры

Иженер ИТ

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Иженер ИТ

Священнослужитель

Начинающий диагност

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Иженер ИТ

Диагност, электрик — peugeot, citroen, renault, kia, hyundai

Иженер ИТ

P0336 Датчик положения коленчатого вала вне диапазона / рабочих характеристик

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0336?

Что означает код P0336?

Симптомы кода P0336

Причины ошибки P0336

Как устранять ошибку P0336?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Визуальный осмотр

Проверка сопротивления датчика

Проверка осциллографом

Проверка проводки

Коды, связанные с P0336

Рекомендуемые инструменты для исправления P0336

Техническое описание и расшифровка ошибки P0336

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0336

Диагностика и решение проблем

Тест мультиметром