Р034100 ошибка шкода октавия - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Описание ошибки P034100
Датчик положения распределительного вала (CMPS) регистрирует компрессию в ВМТ цилиндра № 1. Датчик положения распределительного вала (CMPS) представляет собой датчик Холла и регистрирует положение торца распределительного вала. Когда диск синхронизации вызывает срабатывание датчика при работающем двигателе, напряжение датчика составляет 5 В, а затем становится 0 В. Сигнал датчика положения распределительного вала (CMPS) передается в PCM. PCM использует сигнал CMPS для синхронизации зажигания в последовательных топливных форсунках.
При обнаружении аномального периода времени прохождения сегмента тонового колеса распределительного вала впускных клапанов PCM регистрируется DTC P034100.

Возможная причина ошибки P034100
Плохой контакт в разъеме
Разрыв или короткое замыкание в цепи CMPS
Поврежден диск синхронизации
Неисправность CMPS
Неисправность блока PCM

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

Всегда, когда на приборной панели загорается какая-то лампочка это заставляет нервничать и переживать, а когда эта лампочка — Check Engine тут уже сердце падает куда-то вниз. Читаем рассказ об очередных приключениях Чернобурки.
Примерно на 89000 пробега загорелся чек, прочитали ошибку — прибор показал P034100 — Датчик положения распредвала, датчик G40 — недостоверный сигнал. Друг сказал, что у него на ауди «Такая же фигня, я так давно езжу и нормально, она же не тупит, не дергает, звуков странный нет». Ошибку мы сбросили, и, еще примерно месяц, я ездила не беспокоясь.

Полный размер

Компьютер №1 — первое считывание

Спустя 4 недели и примерно 1500 пробега чек загорелся вновь и сразу же погас. Через неделю загорелся опять, но на этот раз я успела добраться до компьютера, который считал ошибку P0341 — Датчик положения распределительного вала А. И на этот раз ошибку скинули, но я уже позвонила мастеру и договорилась о том что я ему сдам машину, будем искать в чем проблема. За неделю, пока подходил день поездки в сервис Check Engine загорался примерно раза два и сам же гас.

Полный размер

Компьютер №2 — второе считывание

Доехала до сервиса, махнула не глядя авто на электричку и оставила авто на диагностику в сервисе. Заодно под шумок решила пройти плановую ТО поменять масло, тормозные колодки и диски, а так же фильтры.

Стоит отметить, что появление ЧЕКА на приборной панели сопровождалось периодическим морганием лампы EPC (не путать с ESP!) Electronic Power Control — это электронное управление мощностью мотора, которое в комплексе с другими системами помогает оптимизировать работу двигателя, связана с электронно-дроссельной заслонкой, подробнее в мануале к авто Собственно лампа моргала, отследить как и почему невозможно, потому что это происходило каждый раз на разных оборотах, разной скорости, но всегда при легком нажатии на педаль газа.

На следующий день мастер сказал что в машине все гуд и его ничего не смущает, кроме одной детали — кронштейн опорный распределительного вала — у него большая выработка и значительный износ. Что касательно ошибки — его компьютер выдал ту же P034, но в описании к ней целый спектр проблем на выбор — ошибка датчика положения распредвала, ошибка датчика, воздушный зазор, трансмиссия. Ковыряйся и ищи в чем проблема. В моем случае скорее актуален «Воздушный зазор», так как кронштейн распредвала должен туго сниматься и одеваться, в моем случае — большая выработка и следовательно — большой люфт и не обеспечение необходимого давления. Пытаясь сэкономить мне средства, мастер снял кронштейн промыл, почистил, выкинул фильтрующую сетку, которая особо ничего не фильтрует, а только крошится и засоряет каналы, поставил на место и сказал «если не прокатит, придется купить новый и поменять».

Радостная я каталась три дня, с чистой приборной панелью, пока опять не загорелся чек. Ошибка P0341 — Трансмиссия.

Полный размер

Компьютер №3 — третье считывание

И снова Exist, Zzap и поиск запчастей.
Оригинальная деталь — VAG 06H 103 144 J Кронштейн опорный распределительного вала — 9 343 руб; (обратите внимание что на фото, на оригинальной детали другой артикул и код)

Полный размер

Оригинальный кронштейн

Полный размер

Старый кронштейн с выработкой

Заменитель — Pullman 601H3041J4 Кронштейн опорный распределительного вала — 4 653 руб.
Немного поискав, через Zzap я нашла Пулмановский кронштейн за 3 500 руб, приобрела, абсолютно новый, запечатанный, в оригинальной упаковке.

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Полный размер

Pullman 601H3041J4

Через неделю поехала на замену, за это время чек то появлялся, то сам тух.
Приехала на сервис — 15 минут работы, 1000 руб — новый кронштейн.

Ошибка сброшена.
В окончании моей истории, хочу заметить, так как ошибка очень обширная и разнообразная — это может быть все что угодно, начиная от простейшего износа кронштейна распредвала до поломки самого датчика. Но в любом случае всегда лучше доехать до сервиса и сделать диагностику.
Надеюсь, мой рассказ кому-то сможет помочь.

P.S. — Замена производилась примерно 27 апреля 2018 года, на данный момент прошло уже 2 года (21.07.2020) — машина ведет себя отлично, кронштейн тоже. Никаких ошибок, никаких проблем. Все делалось точно так, как описано в посте, мастер знает свое дело! Про данную ошибку можно забыть:) Хороших дорог!

Описание неисправности

Описание неисправности клиентами:

•	В комбинации приборов горит Check Engine.

Заключение сервисного центра:

•	В комбинации приборов горит Check Engine.

В блоке управления двигателя появилось одно из следующих событий:

•	P034100 Датчик положения распредвала => датчик -G40, недостоверный сигнал

•	P034600 Датчик положения распредвала => датчик -G163, недостоверный сигнал

Решение в условиях сервиса

Обновление ПО блока управления двигателя, блока силовой электроники, системы управления работой АКБ и блока управления КП

Следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже:

Версии ПО, приведённые в таблице ниже, соответствуют моменту выхода настоящей TPI. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление версий ПО может привести к отличиям. При этом обязательно следует учитывать «код мероприятия»!

Обновление ПО блока управления двигателя:

Старая	Новая	Код мероприятия	Онлайн с КН*	Начиная с DVD
06E906023 B	6112, 6395, 6490, 7000, 7177, 7335, 7567, 7728, 8163, 8483, 8783, 8968	06E906023 L	6261	33BF	36/2013	075
06E906023 L	0560, 1320, 1408, 3873, 4071, 4652
06E906023 C	7073, 8067, 8500, 8910	06E906023 H	6263	33BF	36/2013	075
06E906023 H	0458, 1091, 1411, 1787, 3874, 4654
06E906023 J	0480, 0876, 4065	06E906023 J	6267	33BF	36/2013	075
06E906023 M	0598, 1321, 1522, 3876	06E906023 M	4686	33BF	36/2013	075
06E906023 N	2462, 2768, 3388, 4691	06E906023 N	6262	33BF	36/2013	075
06E906023 P	2160, 3389, 4692	06E906023 P	6266	33BF	36/2013	075
06E906023 Q	2330, 2463, 2769, 3767, 4488	06E906023 Q	6264	33BF	36/2013	075
06E906023 S	3129, 4394	06E906023 S	6268	33BF	36/2013	075
06E906023 AE	4987, 5029	06E906023 AE	6269	33BF	36/2013	075
06E906023 K	0443, 1364, 1523, 1639, 3875, 4072, 4650	06E906023 K	6265	33BF	36/2013	075
06E906023 E	8164, 8503, 8911

Указание:

В завершение автоматически будет проверена версия ПО следующих блоков управления и (если нужно) записана новая версия ПО:

•	Блок силовой электроники (блок силовой и управляющей электроники для электропривода),

•	Система управления работой АКБ,

•	Блок управления коробки передач.

Прежде чем обновлять программное обеспечение, необходимо учесть и далее выполнять следующее:

•	*VAS-PC:* Должен быть установлен марочный CD Volkswagen с версией не ниже V.18.07.00 и базовый CD с версией 18.00 или выше.

•	*Offboard Diagnostic Information System Service:* Должны быть установлены сервисный патч Offboard Diagnostic Information System Service версии 1.2.0, а также базовая версия (Baseline) (Диагностические данные – didb_GFS-v) 1.1920.2597 или выше.

•	Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.

Обновление ПО блока управления можно проводить только с помощью подключённого к сети тестера Offboard Diagnostic Information System Service/VAS-PC в режиме онлайн через SVM (Software Versions-Management – система управления версиями программного обеспечения). Номер КН* (календарной недели), начиная с которой необходимое обновление ПО доступно в режиме онлайн, см. графу Онлайн с КН*.

Кроме того, пользователи получают ПО на DVD-диске обновления Адаптация программного обеспечения для блоков управления (содержит только набор данных ПО). Версия, начиная с которой на DVD имеется программное обеспечение, см. графу «Начиная с DVD». Обязательно требуется не только DVD-диск, но и онлайн-соединение (вставить DVD-диск и запустить обновление через SVM).

Описание порядка обновления ПО находится по адресу:

•	VAS-PC: Ведомый поиск неисправностей -> Выбор функции/компонента

•	Offboard Diagnostic Information System Service: Диагностирование -> Особые функции

Модели Volkswagen:

Touareg 7P*

Как здесь найти нужную информацию?

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)

Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!

Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Модератор: Модераторы форума

Есть вопрос по фабии 2008 1.2 BZG, 71 тыс. пробег,поставили на ночь под небольшим наклоном на скорости,с утра не держит обороты,мотор заводится,дрыгается,подгазовывается до 2000 вибрация пропадает,отпускаешь газ обороты падают и глохнет дотолкали до гаража поменяли свечи,вообще не заводится,ошибка p0341 датчик распредвала,проскочила цепь? Заказал датчик жду

evseyz

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Пн сен 30, 2013 13:55

Откуда: г. Ухта

Имя: Артем

Машина: Fabia 2, 2008

Возраст: 29

Личное сообщение

Менеджер: Отдел рекламы; Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008; Откуда:Москва; Имя:Максим

Crew » Чт окт 17, 2013 13:22

Похоже на то. Цепные движки лучше не ставить на всякий случай на передачу…

Crew

Сообщений: 2887

Зарегистрирован: Пт июн 17, 2011 21:15

Машина: Fabia 2 FL 1.6

Личное сообщение

ORTUS » Чт окт 17, 2013 15:12

Crew
на сильном уклоне — вначале ручник,потом на передачу

ORTUS

Сообщений: 954

Зарегистрирован: Пн май 13, 2013 9:27

Откуда: Московская область

Имя: Тимур

Машина: Seat Leon MK3

Возраст: 23

Личное сообщение

evseyz » Ср окт 23, 2013 16:11

Датчик не помог,отвезли в сервис…ждемс…

evseyz

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Пн сен 30, 2013 13:55

Откуда: г. Ухта

Имя: Артем

Машина: Fabia 2, 2008

Возраст: 29

Личное сообщение

autovaz666 » Сб ноя 09, 2013 19:06

evseyz писал(а):Датчик не помог,отвезли в сервис…ждемс…

Распространая ошибка по датчику распредвала.Датчик тут не причем.В большинстве случаев ребята бегут покупают датчик,думают что он накрылся,и диагносты бестолковые делают тоже самое,в итоге хозяева машин попадают на большие деньги

Смысл таков.
ЭБУ контролирует правильность установки фаз ГРМ путем согласовании сигналов с двух датчиков,это с датчика положения коленвала и распредвала.Если вытягивается цепь,или перескакивает на зуб другой,то ошибка фиксируется по датчику распредвала.
Опытный электрик-диагност сумел бы определить неисправный датчик распредвала обычным мультиметром и железкой,а другой-пошлет за новым.

В большенстве случаев это сбитые фазы ГРМ,и после замены цепи(в лучшем случае только ее одной) все становиться на свое место,мотор начинает работать ровно,не сбоит.А на твоем месте я бы заставил диагноста бы купить этот датчик.

autovaz666

Сообщений: 74

Зарегистрирован: Сб май 19, 2012 11:35

Откуда: Пензенская область.Россия

Машина: VW POLO

Возраст: 22

Сайт
Личное сообщение

evseyz » Вс ноя 10, 2013 21:41

Ну диагностировал сам) купил уже датчик) загнуло входные клапана. Ждем ремонта. Спасибо за ответы!

evseyz

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Пн сен 30, 2013 13:55

Откуда: г. Ухта

Имя: Артем

Машина: Fabia 2, 2008

Возраст: 29

Личное сообщение

dvorovii » Пн дек 23, 2013 0:52

Такая же беда была… глохнет на холостых, но работает, если держать 2-4т.об.(если меньше — стрелка тахометра начинает скакать «больше-меньше») … подобные и ошибки — распредвал и датчик оборотов двигателя…
причин может быть не мало…
контакты окислились… или вовсе отошел контакт…умер какой-то датчик…что-то с мозгами…сбились метки…что-то с предохранителями… что-то с сигнализацией…что-то с дроссельной заслонкой…

В моем случае это было с электрикой(сигнализацией) + все же с дроссельной тоже что-то нездоровое… возможно нужно переобучить…

dvorovii

Сообщений: 4

Зарегистрирован: Вс авг 26, 2012 16:00

Имя: Александр

Машина: Fabia 2

Возраст: 27

Личное сообщение

Вернуться в Двигатель (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

На чтение 5 мин Просмотров 27.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.

Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.

Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
Возможны отсутствие или проблемы с запуском.

Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.

Причины возникновения ошибки

Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
Плохое подключение проводов в ЭБУ.
Неисправный сам датчик.
Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.

В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:

Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.

Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.

При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Скудо)
Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
Jaguar
Kia (Киа Сид, Соренто)
Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси L200)
Nissan
Opel (Опель Вектра)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
Renault (Рено Трафик)
Rover (Ровер 75)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
Subaru
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
ВАЗ 2114, 2115
Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
Лада Калина, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.

Видео

Zoom

Любимый сервис

Когда нибудь я перестану ездить в сервис каждый месяц, но это будет совсем другая история. Неожиданно на неделе машина начала мигать EPC, звучать как дизель на 1200-1400 об/мин. и хуже ехать. Подключил комп и увидел «Ошибка P0341 G40 Датчик распредвала».

Почитал на драйве похожие записи, полез смотреть какой ревизии у меня датчик положения распредвала. Оказался первой версии 07L905163A.

Zoom

родной старичок

Последняя ревизия 07L905163C. Деньги есть, давай менять датчики по 5000р.))) В итоге замена датчика не помогла… Машинке вроде стало чуть лучше ехать, и мне показалось, что ошибка стала появляться не так быстро. Но мб это мне причудилось.

Zoom

новый датчик последней ревизии с модным кольцом

Дальше вариантов остается два: менять клапана системы регулирования фаз, электрическая часть INA 427003410 (в оригинале он и лежит) и механическая часть pullman 601h9052c7 (в оригинале идет INA, но его почему-то сейчас не найти или очень долго ждать), менять опору распредвала и возможно лопатки фазика. Так как я итак хотел менять электрическую часть клапана, он у меня тоже старого образца и из под него подтекало масло, то покупаю еще два датчика на 8000р. Так же надо купить уплотнительное кольцо N91000101, новый корпус разъема 4H0973702A и для красоты три болта N10196103. Меняю их в LEXX-MOTORS, так как нужен специальный ключ для замены клапана pullman 601h9052c7.

Zoom

старый датчик

Zoom

второй набор датчиков и клапанов

Zoom

новый датчик, но пока еще старый корпус разъема. оделся легко, ибо у него отломано крепление

Барабанная дробь… Не помогло. Оставляю тачку для вскрытия, уже внутри себя понимаю, что по любому надо будет менять опору распредвала и лопатки фазика. Машинка итак работала громковато и как дизелек, но думал заменить их, когда буду менять ГРМ. Итак, звонок из сервиса и вполне ожидаемый вердикт: опору распредвала и лопатки фазика под замену. По опоре в идеале надо ставить тоже последней ревизии 06H103144K с увеличенной шейкой, но цена в 20000р. нормально так остудила пыл. На мое счастье в сервисе была опора мой же ревизии 06H103166G в идеальном состоянии и она досталась мне за 4000р. Лопатки фазика так же всегда имеются в наличии и разных размеров, что очень удобно. Ибо мне подбирали по размеру, на сотку или несколько больше. Так же заменили все нужные прокладки.

Zoom

родная опора и лопатки фазика

Zoom

еще и сеточку полностью выломали с обоймой

В итоге ошибка и дизеление пропали (жаль не записал видео со звуком), теперь от мотора идет шум тнвд и форсунок). Едем дальше.

Источник

Жаворонок

всегда думал что меньшакОв…

Майер Вилленсон

Большое спасибо за подсказку. Вы спасли меня от замены всей магистрали. Удачи.

Garrard

Чо все 100% обзорщиков Дастеров приебались к жесткому пластику-доплати 500-700тыщ, будет мягкий, в чем проблема? Лежать на нем что ли? Регулировка зеркал под ручником-я в 2015 году как настроил, так и не трогал! Дастер дешевый и бюджетный автомобиль по сегодняшним ценам. Вот что правда неудобно так это обогрев сидений и багажник с арками колес совсем без шумки. А еще климата нету и крутилки печки неудобны. Дастер полноприводный и свою функцию выполняет. За эти деньги без косяков не будет. Добавляйте 500 тыщ, будет уже все богаче и удобней, Спортейдж или Куга. Еще 500 тыщ Тигуан, Кодьяк или СХ5. Помойму простая арифметика, не правда ли?

Byrnes

Самый быстрый вариант ремонта!!!???

Бастион

Спасибо! На видео увидел расположение датчика температуры испарителя.

Мират

Здравствуйте, один вопрос в тему. КАКУЮ ИМЕННО СМАЗКУ ЛУЧШЕ ЗАЛОЖИТЬ В ЭТУ РЕЙКУ???На автосервисе рекомендовали это сделать, но не сказали что именно надо, а наши мастера разводят руками. ЧТО ИМЕННО не знают??? Ниссан Тиида, что то особое надо???

Казы

выемки клапанов на поршне, называются циковки!!!

Лукашенков Пастор

Почистить от ржавчины и покрасить,…видно не судьба. Любить…так по полной, а ухаживать…не русское это дело. Жаль..машину.

Мижеричер Сагайдак

Внутренняя ручка открывания двери : Нет, они не поленились, их там всего три болта!!!

Сада

что за бортовик стоит?

Методий

я у дроселя установил тройничёк с длинной резиновой трубкой (0,5 метра) на конце которого сосок от камеры.Очень удобно сливать тосол а также позволяет выгонять воздушную пробку не проливая тосол на коллектор

Торранс

почему не сказал что кулиса регулируется по 2-м совмещенным меткам. на кпп и у рычага. при таком выставлении положения кулисы на глазок не угадаешь. вторая втыкаться будет с трудом.

Аббос Эйгелес

555, сидем и фебест жуткое китайское гавно. Не знаю как на камри, на ниссане не ходил и 10 тысяч.

Иринка Шалата

Утром на холодном движке при температуре от -1 до +6 мотор работает на больших оборотах гдето в районе от 1500-1800 оборотов в минуте и это продолжается минут так 5-6 а потом с начинается снижение до 500-600 оборотов в минуту хотя нечего не горит и по диагностике тоже все норм, можете подсказать что делать? или это так и должно быть?

Samara

исходя из вашего опыта хотелось бы еще, чтобы вы оставляли ссылки на смазочные материалы которые используете в работе

Гамзат Малфыгин

привет у меня такая штука случилась когда я залез в свойства магнитолы, чуть позже все исправил теперь снова есть климат на экране)

Romano

Вячеслав, я так понимаю по вашим приборам, вы в электрике дока!!! А практика???

Litton

Молодец! Удачи в работе! приятно было посмотреть на твою работу!

Бадрядинова Жанетта

все это …, вы лучше скажите почему в рулевом редукторе, которые практически не имеет износа, но пара червях вал, крутится тяжело… (я имею ввиду снятый рулевой редуктор), как будто регулировочным болтом перетянули, но это не так…я уже че только не делал, все равно туго, от руки вообще не прокрутить

Moana

Спс. Как раз хочу преобразователь на радио установить у Кости, по ходу и лампочку поменять. Еще вопрос: не работают обогрев сидений. Кнопки горят, питание говорят есть. Что делать?

Даввыдова Викуля

Какой самолёт пролетел?Вильга что-ли?

Авдей

Спасибо! Ваша хитрость меня спасла от расхода в 2000 рублей)

Ritter

Николай здравствуй!недавно приобрел себе runX 2002 года.машиной доволен.рад что нашел твой канал по тех обслуживанию машины своими руками.жду дальнейших видео)

Комсомол

лифт зло, тем более с шевипружинами спереди

Alton

Реально тупое видео

Драченников Джавад

Так вначале за низ потянуть?

Булыга Колядов

А почему сайт шоп4вд не доступен?

Спевякин Зариф

я за чёрную окантовку

Леандро

Класс красавчик продалжай в томже духе

Чумиев Корнилий

У меня Тойота Верзо,под седеньем водителя и пасажира есть провода специальные для этого датчика звука,ненадо ничего резать и откручивать,там есть папа мама и можно просто отсоеденить и также просто пресоеденить,но у меня всё подсоеденёно,раз оно есть значит нужно,Друзья в любых ситуациях и на любые растояния престёгивайтесь.

Hand

osram продержались пол года, щас поставил филипс

Ваган

Очкарик ты чохнутый я сразу скажу идиот вооще без масла не надо водить я смотрю ты ждал заклинания мотора он те сразу не даст заклинанияпостепе нно все внутри схавает когда все будет изношен вот тогда те будет заклин. При ниже уровня масла и не рекомендовано водить.

Источник

Комментарии к теме Как устранить ошибку р034100 на Skoda Octavia Scout?

Ричи написал(а)
…, поставил сеточку…

Имран написал(а)
Я так полагаю на А7 подобная процедура?

Ульянихин Бергер написал(а)
Сам ты Говноболт!!! Этот мотор из всех пассатовских самый надежный и самый тяговитый. Не будем брать в туже надежность 1.6 BSE! Который слаб для этого авто. Болт лопается когда его перетягивают, откручивается он с помощью хорошего ударного торкса!!!

Raynard написал(а)
Я тоже поменял на не оригинальный и через 1000км засвистел бензонасос та что ставить только оригинал!

Шарип написал(а)
Имею CDAB 1,8. С самого начала подъедала (масленка загоралась на 7,5 тыс.) После 80 тыс. расход резко полез вверх, не критично, но заметно. Стал экспериментировать (масло, присадки, раскоксовки и т.д.) В итоге — результат ноль… При пробеге 100 тыс. расход был 0,5 литра на 1 тыс. Надоело слушать сказки дилера про норму в 0,5 литра, решился на капиталку. Сделали всё то, что на видео. Итог: расход ноль (от замены до замены даже на миллиметр по щупу не уходит) Специально в спорт режиме по трассе 3 тыс проехал, крутил мотор почти до красной зоны. Итог: уровень на щупе на одном месте. Проехал 25 тыс после перебора — всё ок. Кстати мотор делали ребятки из Quatro Garage, за что им огромное спасибо!!! Специально приехал к ним из Волгограда, о чем не пожалел. Далее для тех, кто сомневается (замена поршневой или раскоксовка). Если хотите забыть про масложор и всё, что с этим связано, езжайте в Quatro Garage и будет вам счастье. Всем удачи!!!

Сухраб написал(а)
Здравствуйте помогите мне пожалуйста у меня на ваз 21099 при запуске двигателя утром дымит секунд 10 синим дымом колпачки поменял и всё равно дымит свечи белые масло вроде не расходует мне говорят что это из-за карбера он у меня немного гнутый но я так не думаю потому что запах вроде бы масла подскажите пожалуйста

Боря написал(а)
Это рубрика кривые руки оператора

Ясави написал(а)
Надо нормально обкатку пройти, покупать хорошее масло и менять его каждые 7-8 тыс. км. а не как дилер раз в 15,000. Да и нагрузку давать мотору, а не в пердящем режиме на 60 км в час и пробках тошнить. На моей 47,000 пробега и масло пол литра доливаю на 7,000 км. Щуп проверяю еженедельно. Стиль езда динамичный, местами агрессивный.

Мельбурн написал(а)
После замены цепи и натяжителей при запуске двигателя на холодную слышно скрип в раёоне звёзд распредвалов. В чём может быть причина.

Люк написал(а)
Здравствуйте! Подскажите, а сам подшипник выпрессовывается?

Моргачева Рузанна написал(а)
Американские задние фонари просто уродские

Красина написал(а)
Емае, я сначала подумал что это мастер по машинам!, но как увидел разводной ключ для обычных болтов защиты картера, чуть не лег.
Уже хотел закрыть видео, но стало интересно как он станет снимать все остальное, на снятии фильтра продолжать смотреть уже бессмысленно, на хрена было откручивать верхнюю крышку? Коробка фильтра снимается за 1 минуту…

Добавить комментарий

Источник

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

Кто сейчас на форуме

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0341

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Жаворонок

Майер Вилленсон

Garrard

Byrnes

Бастион

Мират

Казы

Лукашенков Пастор

Мижеричер Сагайдак

Сада

Методий

Торранс

Аббос Эйгелес

Иринка Шалата

Samara

Гамзат Малфыгин

Romano

Litton

Бадрядинова Жанетта

Moana

Даввыдова Викуля

Авдей

Ritter

Комсомол

Alton

Драченников Джавад

Булыга Колядов

Спевякин Зариф

Леандро

Чумиев Корнилий

Hand

Ваган

Комментарии к теме Как устранить ошибку р034100 на Skoda Octavia Scout?

Интересное по теме: