3 820
Определение кода P0401
Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
Что означает код P0401
Ошибка P0401 Mitsubishi — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал, что через клапан рециркуляции выхлопных газов двигателя (EGR) не проходит необходимого потока выхлопных газов, в момент открытия клапана во впускной коллектор.
Причины кода ошибки P0401 Mitsubishi
• Клапан EGR не открывается полностью из-за низкого уровня разряжения вакуума, при открытии управляющего соленоида или из-за невозможности создания /поддержания вакуума в системе EGR.
• Датчик температуры EGR не регистрирует достаточного изменения температуры при открытии клапана EGR.
• Каналы рециркуляции отработавших газов частично заблокированы нагаром и не обеспечивают достаточную пропускную способность для поступления выхлопных газов в впускной коллектор.
Симптомы ошибки P0401 Mitsubishi
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Из-за чрезмерного содержания оксидов азота в выхлопе двигатель не сможет пройти тест на экологичность.
Как производится диагностика ошибки P0401
• к порту OBD-II автомобиля Mitsubishi подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
• визуально проверить вакуумные шланги, проводку и соединения на клапане EGR, управляющем соленоиде и датчике температуры EGR.
• на снятом клапане EGR проверяется его работоспособность — клапан должен создавать при открытии соленоида при нажатии на педаль газа от минимального до среднего.
• проверяется работоспособность датчика температуры EGR и двигателя, их показатели должны изменятся при открытии EGR.
• с двигателя демонтируются клапан EGR и датчик температуры для проверки каналов EGR на наличие нагара.
Общие ошибки при диагностике кода ошибки
• Замена датчика EGR до проверки датчика температуры EGR. Нагар на датчике температуры EGR, также вызывает ошибку DTC P0401 Mitsubishi.
• Не проверяется герметичность системы EGR, до замены клапана EGR.
Насколько серьезна ошибка P0401
Неисправный клапан системы рециркуляции отработанных газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что в свою очередь может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя Mitsubishi.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0401
• Заменить клапан EGR
• Заменить поврежденную вакуумную линию EGR
• Заменить датчик температуры EGR или очистить его нагара
• Очистить от нагара канал клапана EGR на впускном коллекторе
Код ошибки P0401 Mitsubishi фиксируется блоком управления, если датчик температуры EGR не видит достаточного изменения температуры при рециркуляции выхлопных газов. Датчик температуры EGR имеют свойство терять свою чувствительность к теплу из-за образования нагара от выхлопных газов.
STEP 1. M.U.T.-III diagnosis code
| caution | To prevent damage to the M.U.T.-III, always turn the ignition switch to the «LOCK» (OFF) position before connecting or disconnecting the M.U.T.-III. |
Use M.U.T.-III to check the diagnosis code.
Is diagnosis code No. P0403 or No. P2413 set?
Inspection chart for diagnosis codes (Refer to 
).
Go to Step 2.
STEP 2. Check harness between engine-ECU connector terminal EGR+ and exhaust gas recirculation valve connector terminal
Check output line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 3.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 3. Check harness between engine-ECU connector terminal EGR- and exhaust gas recirculation valve connector terminal
Check output line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 4.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 4. Check harness between engine-ECU connector terminal EGRE and exhaust gas recirculation valve connector terminal
Check earthing line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 5.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 5. Check harness between engine-ECU connector terminal EGR5 and exhaust gas recirculation valve connector terminal
Check power supply line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 6.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 6. Check harness between engine-ECU connector terminal EGRP and exhaust gas recirculation valve connector terminal
Check output line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 7.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 7. Check EGR valve itself
Is the check result normal?
YES <4N14> : Go to Step 8.
YES <4N15> : Go to Step 9.
Repair or replace the connector, or replace the EGR valve.
STEP 8. Check EGR cooler bypass actuator itself <4N14>
Check EGR cooler bypass actuator itself [Refer to GROUP 17 — Emission Control <DIESEL>, Exhaust Gas Recirculation (EGR) System, EGR Cooler Bypass Actuator Check ).
Is the check result normal?
Go to Step 9.
Replace the EGR cooler bypass actuator.
STEP 9. Check EGR passage for deposits
Check the EGR valve, the EGR valve pipe and the inside of the EGR cooler for deposits. (Refer to GROUP 17 — Emission Control <DIESEL>, EGR Valve and EGR Cooler <4N14> or <4N15>).
Is the check result normal?
Go to Step 10.
Cleaning or replace the EGR valve, EGR valve pipe and EGR cooler.
STEP 10. Check harness between air flow sensor connector terminal and engine-ECU connector terminal AFSE
Check earthing line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 11.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 11. Check harness between air flow sensor connector terminal and engine-ECU connector terminal AFS
Check output line for damage.
Is the check result normal?
Go to Step 12.
Repair or replace the connector, or repair the damaged harness wire.
STEP 12. Diagnosis code recheck after replace the air flow sensor
After replacing the air flow sensor, check again if the diagnosis code is set.
(1) Replacing the air flow sensor and common tubes.
(2) Use M.U.T.-III to erase the diagnosis code.
(3) Turn the ignition switch to «LOCK» (OFF) position.
(4) Turn the ignition switch to «ON» position.
(5) Use M.U.T.-III to recheck the diagnosis code.
Is diagnosis code No. P0401 set?
Replace the engine-ECU.
Intermittent malfunction (Refer to GROUP 00 — How to Use Troubleshooting/Inspection Service Points, How to Cope with Intermittent Malfunctions ).
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Коды ошибок ММС
|
||||
|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ Р0003 Клапан управления всасыванием открыт |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 02 дек 2020, 12:21 
8—6—6-6-!!!
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 2
- Засорен проход EGR
- Неисправен клапан вакуумного модулятора EGR
- Неисправен клапан EGR
- Неисправен электромагнитный клапан EGR
- Обрыв или замыкание жгута проводов электромагнитного клапана EGR
- Некачественное электрическое соединение цепи электромагнитного клапана EGR
- Разряженный (слабый) аккумулятор
- Неисправен датчик температуры EGR и цепь
- Утечка выхлопных газов.
Как исправить код p0401 mitsubishi?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p0401 mitsubishi tech notes
Неисправность потока EGR может быть вызвана засорением клапана EGR или трубки EGR. Перед заменой любых деталей попробуйте очистить клапан EGR, трубку и каналы
Сколько стоит диагностика кода p0401 mitsubishi?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P0401 Mitsubishi составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0401 mitsubishi?
— Обнаружен низкий уровень контроля потока EGR
Каковы возможные симптомы кода p0401 mitsubishi?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- . Возможные колебания двигателя.
Что означает код p0401 mitsubishi?
Ранние компоненты системы рециркуляции отработавших газов (EGR) включают в себя клапан EGR, управляемый модулем управления двигателем (ECΜ) вакуумный переключающий клапан или соленоид EGR и вакуумный Μодулятор EGR. В зависимости от двигателя и условий движения, ECΜ будет управлять соленоидом EGR, который будет управлять вакуумным Μодулятором EGR для регулирования открытия и закрытия клапана EGR. Система EGR на недавно построенных автомобилях использует ступенчатый двигатель для управления скоростью потока EGR из выпускного коллектора. Этот двигатель имеет четыре фазы обмотки. Он работает в соответствии с выходным импульсным сигналом ECΜ. Две обмотки последовательно включаются и выключаются. При каждом импульсе ВКЛ клапан открывается или закрывается, изменяя расход воздуха. Когда изменение расхода не требуется, ECΜ не выдает импульсный сигнал.Α определенный сигнал напряжения подается таким образом, что клапан остается в определенном положении открытия.
#1 
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 18 Октябрь 2012 — 15:50
Приветствую. Поделитесь опытом как избавиться от данной ошибки. (Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов)
Единственная ошибка которая мазолит глаза. Сбросишь ошибки, можешь день покататься потом выскакивает в конце концов и не уходит. Прочистил клапан вакумный толку нет. Прозвонил электромагнитный клапан, тоже щелкает. Что еще где посмотреть? К стати я купил уже это авто ошибка висела.
#2 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 18 Октябрь 2012 — 18:37
Проверить сам ваккуумный клапан, трубочки, трубку от выпускного коллектора к впускному, регулятор разряжения, ну и самое главное
правильность подключения всех ваккумных трубочек..
#3 neevgen
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 19 Октябрь 2012 — 08:20
Вопрос такой. Вот как я понимаю если двигатель прогрет и если ему повысить обороты то визуально должно же быть видно что вакумный клапан шток двигает?
#4 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 19 Октябрь 2012 — 13:42
на холостом ходу система фактически не работает.. с регулятором разряжения получается как бы шток немного приоткрыт всегда. и на увеличение оборотов реагировать
не должен.. Визуально — можно увидеть если по-манипулировать трубочками… или создать разряжение непосредственно на клапане.. руками пощюпать — ходит ли шток и реагирует ли на это двигло..
#5 neevgen
neevgen
- Пользователи
- 107 сообщений
- ГородПетропавловск СКО
- Авто:Монтеро спорт
Отправлено 25 Октябрь 2012 — 17:33
Ура все ошибки улетели тфу тфу. 
3 дня полет норм чек не горит. Забит был электроклапан ну и отверстия в районе дроссельной заслонки. За одно и трубочки продул очистителем.
#6 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 14:36
Проверить сам ваккуумный клапан, трубочки, трубку от выпускного коллектора к впускному, регулятор разряжения, ну и самое главное
правильность подключения всех ваккумных трубочек..
Можно подробнее про ПРАВИЛЬНОСТЬ подключения вакуумных трубочек. Ибо появилась ошибка Р0401, с чего начать не знаю пока.
#7 Vaio
Vaio
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 2 077 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Montero Sport 2002, Cruze 2014
Отправлено 21 Август 2013 — 16:05
А что, трубочки меняли местами?
Если не меняли — можно предположить, что трубочки стоят правильно, а сдох соленоид.
Вся жизнь зависит от того, смертна или бессмертна душа… Паскаль Б. В театре абсурда ты — главный герой. Пикник
#8 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 16:25
А что, трубочки меняли местами?
Если не меняли — можно предположить, что трубочки стоят правильно, а сдох соленоид.
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
#9 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 16:45
И непонятно, что смотреть/менять/чистить сам клапан или соленоид?
#10 gremlin
gremlin
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 796 сообщений
Отправлено 21 Август 2013 — 22:22
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
Ну если были руки сервиса — с этого и надо было начинать спичь..
Проверить нормальность соединения трубки с выхлопного коллектора к впускному- там зачастую ни прокладку не менеют, ни соеденяют этот стык нормально.
А трубки — можно посмотреть или по табличке на капоте или у соседа или в книжке.
#11 Montrik
Montrik
- Пользователи
- 16 сообщений
- ГородКокшетау
- Авто:MonteroSport 2002
Отправлено 21 Август 2013 — 22:42
Возможно перепутали. На сервисе меняли свечи, до этого проблем с егр небыло
Ну если были руки сервиса — с этого и надо было начинать спичь..
Проверить нормальность соединения трубки с выхлопного коллектора к впускному- там зачастую ни прокладку не менеют, ни соеденяют этот стык нормально.
А трубки — можно посмотреть или по табличке на капоте или у соседа или в книжке.
Спасибо, правильность соединений проверил, вроде бы норм. До трубки с выхлопного к впускному коллектору еще не добрался. А каким образом можно проверить нормальность соединения, просто визуально?
#12 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 15 Июнь 2014 — 20:58
Люди добрые киньте кто-нибудь фото(картинку) как правильно должны быть соединены эти вакуумные трубки и где эта злощастная трубка с выхлопного к впускному коллектору. Спасибо.
#13 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 17 Июнь 2014 — 07:17
У меня вот так:
Прикрепленные файлы
#14 koti
koti
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 688 сообщений
- ГородAlmaty
- Авто:Pajero III
Отправлено 18 Июнь 2014 — 09:01
У меня вот так:
post-12078-0-07710300-1402971400.jpg 125,38К 59 Количество загрузок:
штуку, которая обведена красным, можно почистить… но обычно результата не будет. так как там только мембрана может подохнуть.
штуку, которая обведена синим — менять на заведомо исправную. (новую, 2 года назад стоила 3000 тенге)
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
#15 VipSlayer
VipSlayer
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 1 056 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:MMC Montero Sport 2000
Отправлено 18 Июнь 2014 — 09:21
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
штука обведенная синим это не соленоид EGR, это клапан Evap (Система улавливания топливных испарений). на работу EGR никак не влияет.
соленоид егр стоит рядом, к нему приходит трубка слева в синем кружочке, на него ошибка 403 (когда он полностью неисправен). если его поменять, то 401 ошибка может уйти, а может и не уйти.
снять почистить клапан ЕГР, тот что красным обведен (удивишься сколько там каки), ну и сам соленоид можно тоже снять почистить.
Живи так чтобы тебя уважали, а не жалели.
#16 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 18 Июнь 2014 — 16:46
Ну кто-нибудь скажет правильно у меня вакуумные трубки соединены?
Да сама ошибка-то не так страшна, а кто-нибудь знает как проявляется эта ошибка на машине(на работе двигателя, а может быть на круиз-контроле)?
Сообщение отредактировал abram1234: 18 Июнь 2014 — 16:47
#17 VipSlayer
VipSlayer
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 1 056 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:MMC Montero Sport 2000
Отправлено 19 Июнь 2014 — 08:10
Ну кто-нибудь скажет правильно у меня вакуумные трубки соединены?
Да сама ошибка-то не так страшна, а кто-нибудь знает как проявляется эта ошибка на машине(на работе двигателя, а может быть на круиз-контроле)?
на вид вроде все правильно.
может чуть колбасить двигатель на каких-то оборотах, так как не правильное количество воздуха поступает.
сдерни шланг с «грибка» ЕГР (тот что красным обведен) и увидишь как сказывается, я думаю разницы вообще не заметишь)) на круиз никак не влияет.
Живи так чтобы тебя уважали, а не жалели.
#18 koti
koti
- Montero Sport Club Kazakhstan
- 688 сообщений
- ГородAlmaty
- Авто:Pajero III
Отправлено 19 Июнь 2014 — 08:44
Р0401 — это по моему штука, обведенная синим…
штука обведенная синим это не соленоид EGR, это клапан Evap (Система улавливания топливных испарений). на работу EGR никак не влияет.
соленоид егр стоит рядом, к нему приходит трубка слева в синем кружочке, на него ошибка 403 (когда он полностью неисправен). если его поменять, то 401 ошибка может уйти, а может и не уйти.
снять почистить клапан ЕГР, тот что красным обведен (удивишься сколько там каки), ну и сам соленоид можно тоже снять почистить.
спасибо что подправил. так точно… синим не ту штуку обвел. она правее.
#19 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 19 Июнь 2014 — 11:24
Правее? 
Я не пойму ты про что?
#20 abram1234
abram1234
- Пользователи
- 105 сообщений
- ГородМценск
- Авто:Митсубиси Монтеро спорт 3.5 2001 г.в. 6G74
Отправлено 19 Июнь 2014 — 12:07
Я так и не понял какой соленоид отвечает за эту ошибку и где он на фото????