3 431
Определение кода P0403
Обнаружена неисправность в цепи системы рециркуляции выхлопных газов EGR автомобиля Mitsubishi
Что означает код P0403
Ошибка P0403 — это общий код OBD-II, означающий, что блок управления двигателем (ECM) зафиксировал неисправность цепи (проводки) в системе рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR). Блок управления обнаружил короткое замыкание или обрыв в цепи/проводке соленоида управления клапаном EGR.
Причины кода ошибки P0403 Mitsubishi
• короткое замыкание или обрыв в цепи электромагнитного клапана EGR
• короткое замыкание или обрыв в цепи клапана контроля разряжения (вакуума) EGR.
• коррозия разъема соленоида клапана EGR
Симптомы ошибки P0403
• На приборной панели горит индикатор «Check engine»
• При ускорении двигатель может «трясти» или в его работе заметны «провалы».
• Система EGR двигателя будет отключена ECM.
Как производится диагностика ошибки P0403 Mitsubishi
• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi;
• Визуально проверяйте проводку и соединения с электромагнитом управления EGR вместе с датчиком температуры EGR.
• Отключает и проверяет электромагнитный клапан управления вакуумом клапана рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или обрыва цепи в соленоиде.
• Проверяет соединение соленоида на наличие коррозии в соединении.
Общие ошибки при диагностике ошибки P0403 Mitsubishi
Не проверяются разъемы системы EGR на наличие внутренней коррозии, которая и становится причиной разрыва цепи.
Насколько серьезна ошибка P0403 Mitsubishi
Система EGR отключается и становится полностью неработоспособной. Автомобиль не сможет пройти тест на соответствие экологическим нормам выбросов.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0403
• Замена замкнутого или открытого вакуумного соленоида EGR
• Замена разъеденного разъема к электромагнитному клапану контроля вакуума EGR
• Ремонт проводки, замкнутой на электромагнит управления вакуумом EGR
Ошибка DTC P0403 возникает если блок управления двигателем обнаружил проблему в проводке электромагнитного клапана системы EGR. При ее появлении ECM отключает управление соленоидом.
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
 |
|
|
#1 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
ну вот остались у меня две ошибки: P0443 P0403 подскажите что подзамену? |
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
ну и тем по создавали |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
другого ЭБУ нет и небудет один авто в городе)) |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#4 |
|
Вступаю в Клуб Имя: сергей Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 5 |
Да к стати была такая ошибка у меня американец у них у всех такая пробл. Решил просто но мучился долго что только не делал и крышку бака менял, и пружины на клапане растягивал и в сервис ездил, Сам снял бак открутил все крышечки на верху бака там их много смазал прокладки герметиком заменил хомутики для надежности теперь улыбаюсь. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
Цитата:
Сообщение от cerg Да к стати была такая ошибка у меня американец у них у всех такая пробл. Решил просто но мучился долго что только не делал и крышку бака менял, и пружины на клапане растягивал и в сервис ездил, Сам снял бак открутил все крышечки на верху бака там их много смазал прокладки герметиком заменил хомутики для надежности теперь улыбаюсь. именно Р0443 ? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
вобщем как японял эти две ошибки это ошибки двух электромагнитных клапанов которые на моторе 4G64 расположены с торца на впускном ресивере! самый простой способ это отключить програмно две эти системы!!! |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
снимал соленоиды подавал напряжения щелкаю,работают перекрывают воздух! в проводах уверен хотя… вот и вопрос а какие там должны быть наряжения ? |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
разобрался ? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
неа…. ни где в барнауле не могут найти причину!!!!! короче решил так отключить программно егр и систему адсорбера + прошьюсь под евро 2 |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
отпишись, интересно на работу двигателя и др. систем никак не повлияет |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Старожил Клуба
Имя: Сергей Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос Сообщений: 1,250 |
Цитата:
Сообщение от 4takt22 неа…. ни где в барнауле не могут найти причину!!!!! короче решил так отключить программно егр и систему адсорбера + прошьюсь под евро 2 По P0443 могу помочь. Сам когда-то боролся. Скачал «Alldata» (сервисная программа по ремонту америкосов) 90 Гигов. Там каждая ошибка расписана по-шагово, с чего начинать, как проверять, вплоть до разъемов и проводки (с картинками ), сколько вольт и какой мониторинг прописывания ошибки в память ЭБУ. ЭБУ, к слову сказать, на систему EVAP (улавнивания паров бензина ) своя. Программа на Английском языке, язык технический, онлайн-перевочиками поддается трудно, в основном абракадабра получается, долго разбирался. Да еще вдобавок текст не копируется, приходилось захватывать сам текст с экрана монитора другой прогой. В итоге подвернулась возможность перепрошить Евро-2 с отключением Evap, а перевод в файле «Word» остался. Я его где-то выкладывал здесь на форуме (ссылки заливал на файлообменник, правда там торопился и варианты перевода были «сырыми», но разобраться при желании можно), по трем ошибкам 9 часов с переводом потратил, даже спасибо никто не сказал. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#12 |
|
Старожил Клуба
Имя: Роман Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 781 |
Цитата:
Сообщение от jeleziaka даже спасибо никто не сказал. я сказал |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Житель Клуба Имя: Алексей Авто: я пешком Сообщений: 294 |
Цитата:
Сообщение от jeleziaka По P0443 могу помочь. Сам когда-то боролся. Скачал «Alldata» (сервисная программа по ремонту америкосов) 90 Гигов. Там каждая ошибка расписана по-шагово, с чего начинать, как проверять, вплоть до разъемов и проводки (с картинками ), сколько вольт и какой мониторинг прописывания ошибки в память ЭБУ. ЭБУ, к слову сказать, на систему EVAP (улавнивания паров бензина ) своя. Программа на Английском языке, язык технический, онлайн-перевочиками поддается трудно, в основном абракадабра получается, долго разбирался. Да еще вдобавок текст не копируется, приходилось захватывать сам текст с экрана монитора другой прогой. В итоге подвернулась возможность перепрошить Евро-2 с отключением Evap, а перевод в файле «Word» остался. Я его где-то выкладывал здесь на форуме (ссылки заливал на файлообменник, правда там торопился и варианты перевода были «сырыми», но разобраться при желании можно), по трем ошибкам 9 часов с переводом потратил, даже спасибо никто не сказал. скажу честно устал я ковырять эти ошибки, бегать с соленоидами, звонить провода, менять мозги, кормить стошников… |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба
Имя: Сергей Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос Сообщений: 1,250 |
Цитата:
Сообщение от romaut я сказал Про тебя Роман помню, жаль что не помогло. Цитата:
Сообщение от 4takt22 скажу честно устал я ковырять эти ошибки, бегать с соленоидами, звонить провода, менять мозги, кормить стошников… Я когда разбирался по EVAP ошибкам, то как оказалось причин может быть около 20-ти, вплоть до снятия (замены) бака, очень много возни. А если еще все в совокупности, то и вложений. Ввиду того, что система хлипкая, как я говорил ранее, конечно я выбрал перепрошивку с отключением, и забыть раз и навсегда. Цитата:
Сообщение от romaut в нашем колхозе это не доступно Роман, обратись за помощью в поиске спецов по прошивке в твоем регионе к andreynt1 он состоит в Асоциации «АДАКТ» (Ассоциация диагностов, автоэлектриков и чип-тюнеров), там ребята дружные, друг другу помогают. В «АДАКТ» состоят и Украина и … может быть ваши тоже где-то поблизости есть . Форумчанам он уже оказывал помощь по этому вопросу, делал запросы. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Житель Клуба
Имя: Александр Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 158 |
Удалось победить p0443 заменой клапана продувки адсорбера. Родной стоит в автодоке 2500р. Очень долго искал более дешевый аналог. Нашел от хёндэ&киа. Ценник 1200р. Разьем на нём такой же как и на родном клапане. Но есть и отличия. 1.два соска на которые одеваются резиновые шланги у родного клапана смотрят на вас также как и разьём. А на этом, оба соска смотрят влево. Вопрос решается разворотом клапана против часовой стрелки, где то на 10 часов. При такой установке, родные шланги, так же как и родной провод с разъемом, подключаются без натяга. 2. Диаметр сосков у хундаевского клапана чуть меньше родных. Нижний шланг у нас с хомутом, верхний без. — на него поставил тоже хомут. Ставить шланчики и хомуты на клапан, нужно когда он снят, иначе будет не подлезть потом чтобы закрутить эти хомуты.
Последний раз редактировалось Bitrate; 30.08.2015 в 22:41.
|
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 03:02. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Ошибка P0403 на Митсубиси Аутлендер указывает на то, что ЭБУ зафиксировал проблему в системе рециркуляции отработанных газов. Аварийный код появляется при наличии короткого замыкания или обрыва проводки, связанной с вакуумным соленоидом. При возникновении ошибки загорается лампочка CHECK ENGINE, что означает также отключение системы рециркуляции. Также после появления кода 0403 водитель может ощущать проблемы с производительностью двигателя.
Ошибка Р0403 на Mitsubishi Outlander возникает при:
- замыкании или повреждении проводки вакуумного соленоида;
- проблемах с электрическими контактами в вакуумном соленоиде;
- выходе вакуумного соленоида из строя;
- попадание воды в клапан вакуумного соленоида;
- некорректной работе ЭБУ.
Специалисты не рекомендуют сбрасывать код 403 или пытаться произвести ремонт самостоятельно. Без профессиональной диагностики вы только зря потратите время, силы и средства. Если вы хотите убрать ошибку, обратитесь за помощью в центр выхлопных систем RamFlow. Здесь работают опытные и квалифицированные мастера. Они не только уберут ошибку, но и устранят причину её появления. Это позволит избежать схожих проблем в будущем.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0403 MITSUBISHI связана с работой системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Коды Р0403 и 0403 указывают на неисправность в работе этой системы. Эта система позволяет уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу путем возвращения части отработавших газов во впускной коллектор.
Симптомы
Основным симптомом ошибки P0403 MITSUBISHI является загорание на приборной панели лампы «Check Engine». Также возможны следующие симптомы:
- Снижение мощности двигателя.
- Нестабильная работа двигателя.
- Троение двигателя.
- Неустойчивость холостого хода.
- Плохая экономичность топлива.
Причины
Основные причины ошибки P0403 MITSUBISHI:
- Засорение клапана EGR.
- Неисправность датчика давления в системе EGR.
- Неисправность электромагнитного клапана EGR.
- Неисправность проводки и разъемов в системе EGR.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P0403 MITSUBISHI механик использует специальное оборудование для сканирования автомобиля. С помощью этого оборудования механик может прочитать код ошибки и определить причину ее возникновения. Также механик может проверить работу клапана EGR, датчика давления и электромагнитного клапана.
Насколько это серьезно
Ошибка P0403 MITSUBISHI не является критической, но может привести к снижению мощности двигателя и ухудшению экономичности топлива. Кроме того, если причина ошибки не будет устранена, это может привести к более серьезным проблемам в работе двигателя.
Как устранять
Для устранения ошибки P0403 MITSUBISHI необходимо выполнить следующие действия:
- Очистить клапан EGR от накипи и грязи.
- Заменить датчик давления в системе EGR, если он неисправен.
- Заменить электромагнитный клапан EGR, если он неисправен.
- Проверить проводку и разъемы в системе EGR на наличие повреждений и заменить их при необходимости.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибки, связанные с работой системы EGR:
- P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction.
- P0401 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected.
- P0402 Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected.
- P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction.
- P0404 Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance.
- P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit A.
- P0406 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit B.
- P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit Low.
- P0408 Exhaust Gas Recirculation Sensor Circuit High.
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
ошибка р0403
#1
Сообщение
dimon68 » 17 апр 2012, 20:10
лансер 1.6 4g18 2006год при при заводе вылезла ошибка р0403 цепь клапана егр . начал с того что снял и почистил клапан егр сажи почти небыло иголка ходила хорошо мембрама целая . Затем снял электромагнитный клапан по мануалу он должен быть в закрытом положении но с помощью шприца с воздухом делаю разрежение воздух проходит свободно хотя должен проходить когда подаеш 12в от аккумулятора но народ пишет что у многих такая ерунда. Проверял этот клапан на рабочей машине на ней такая же ерунда но ошибка не вылезает. Замерил сопротивление на эл.магн.клапане показала 34ом и постепенно упало до 32ом но если сопротивление показывает значит коротыша нет в обмотке эл.клапана? Замерял фишку питания эл.клапана при включенном зажигании показывает меньше 12в заводиш двигатель показывает от 10в до 19в и бегает .Дальше снял эбу на вид сгоревшего нечего нет но найти транзистор который подает сигнал на эл.клапан несмог в интернете нет советов на этот счет. Так и езжу завожу не горит в течении дня завожу глушу нечего но при каком нибудь очередном пуске вылезает . На работе машины никак не сказывается хх держаться в норме машина не тупит разгоняется . Скидываю езжу дальше. Где искать причину и как ума не приложу . Подскажите
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#2
Сообщение
mek » 18 апр 2012, 00:22
P0403 EGR control circuit
Бывает- клапан, бывает и блок управления. Поменяйте клапан, он же не дорогой.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#3
Сообщение
dimon68 » 18 апр 2012, 12:46
уважаемый дмитрий клапан можно купить новый но я снимал рабочий эл.магн.клапан с рабочей машины родственика .ставил к себе на машину и подсоеденял первый пуск вылезла эта ошибка.Ставлю его клапан обратно на его машину он заводит все нормально. На АРДИО.РУ почему-то эта ошибка трактуется еще вот так Р0403 -exhaust gas recirculation gircuit malfuncion ( сбой кругооборота рециркуляции выхлопного газа) Вот уже полдня отьездил раза 4 заводил все нормально но это не факт что она не вылезет при следующем пуске. Вычитал что команда на танзистор в эбу идет от 3 датчиков (датчик температуры охл.жидкости датчик положения дрос.заслонки датчик воздуха) Главное выскакивает именно при пуске.Еще на этом сайте пишут что Р 0 х х х что цифра после нуля это ошибка дополнительной системы контроля за выбросами . Как же правельно понять эту ошибку может не там ищу
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#4
Сообщение
mek » 18 апр 2012, 22:44
Если вас неустраивает официальная трактовка этой ошибки- тогда и спрашивайте у радио-ру.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#5
Сообщение
dimon68 » 19 апр 2012, 09:30
вы не обижайтесь просто при установлении причины приходиться лопатить много информации . Просто немогу понять почему при установки исправного электро магн. клапана на свою машину на 2-3 пуске ошибка снова вылезает считываю elm 327 показывает р0403 .
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка р0403
#6
Сообщение
Lukich » 19 апр 2012, 22:25
видимо, потому ,что она есть!
клапан-разъемы -провода-разъемы блока управления-блок управления.
Ни Ельм, ни МУТ за вас это не проверит.
-
dimon68
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 17:20
- Откуда: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Re: ошибка р0403
#7
Сообщение
dimon68 » 20 апр 2012, 17:50
а сколько на исправном эл.магн.клапане должно быть сопротивление и вчера при снятии очередной ошибки она написала вот это Exhaust gas recirculation «A» control circuit вот что такое «A» может это контур цепи управления клапаном егр и что в ней искать
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка р0403
#9
Сообщение
Alex58 » 22 апр 2012, 10:52
dimon68 писал(а): эта ошибка трактуется еще вот так Р0403 -exhaust gas recirculation gircuit malfuncion ( сбой кругооборота рециркуляции выхлопного газа)
Для начала: не gircuit, а CIRCUIT -контур, цепь. А посему читаться будет так: Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) и его цепи. Т.е. разъем, провода или дефект в ЭБУ, сам клапан уже меняли.
А откуда у вас взялись 19 В? Больше, чем на АКБ не должно быть.
Дмитрий Юрьевич, а у него в 2006 г нет датчика по клапану ЕГР. А то в таблице OBD — 0403 ругается на датчик: «Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна»
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка р0403
#10
Сообщение
mek » 22 апр 2012, 20:48
P0403 EGR control circuit
Это база MUT-3 для девятого лансера с 1.6. Это единственая ошибка по ЕГР для этой комплектации. Выходит из строя сам датчик, или блок управления двигателем. Я уже об этом написал, и повторятся не очень хочется.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2