4 736
Возможные причины ошибки
- Отсутствует крышка топливного бака
- Используется неподходящая крышка заливной горловины топливного бака
- Крышка топливного бака полностью не закрыта (не закрывается)
- Под крышку топливного бака попал посторонний предмет
- Неисправен предохранительный вакуумный клапан топливного бака
Когда появляется ошибка P0441 ВАЗ
Код ошибки P0441 означает, что блок управления двигателем ВАЗ обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива (EVAP). Ошибка фиксируется во время контрольной продувки угольной канистры, давление в ней не падает. Наиболее распространенная причина, вызывающей код ошибки P0441 – пробка топливного бака.
Возможные симптомы ошибки
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Возможен запах топлива в салоне автомобиля ВАЗ или в районе расположения угольной канистры EVAP.
Описание ошибки
Блок управления двигателем проводит тест системы EVAP для выявления следующих неисправностей:
- Большие и малые утечки в системе
- Избыточное давление
- Выполнение продувки канистры, при несоблюдении условий операции
- Неисправны датчики уровня топлива или давления
- Ошибки продувки или неисправность клапана вентиляции канистры
Блок управления двигателем (ECM) для определения уровня давления в системе EVAP контролирует датчик давления в топливном баке. ECM управляет соленоидом продувки системы EVAP и вентиляционным клапаном EVAP, при выполнении условий операции продувки к системе EVAP. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP. Ошибка при прохождении теста может быть вызвана большой утечкой в системе EVAP или забитыми трубками.
Главная » Диагностика » Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность
Ошибка P0441 — система улавливания паров бензина, неверная пропускная способность
На чтение 4 мин Просмотров 22.7к. Опубликовано
Обновлено
Код P0441 означает, что у системы улавливания паров бензина (EVAP) неправильная пропускная способность.
Система EVAP предотвращает выход паров бензина из топливного бака в атмосферу. Она улавливает и хранит пары бензина в небольшой канистре, установленной рядом с топливным баком, которая называется адсорбер.
Когда вы едете и соблюдаются определенные условия (скорость, температура двигателя и т. д.), пары топлива постепенно удаляются из адсорбера и сгорают внутри двигателя.
Код P0441 означает, что поток продувки ниже или выше, чем должен быть. Пропускная способность контролируется клапаном продувки адсорбера (соленоид продувки).
Симптомы
Кроме индикатора Check Engine могут отсутствовать другие симптомы. Или же двигатель может работать неровно на холостом ходу.
Что может вызвать код P0441
- Плохой клапан продувки.
- Засорена или отсоединена линия продувки.
- Подсос воздуха возле линии продувки / соединения впуска двигателя.
- Плохой датчик давления пара.
- Повреждение или трещины угольного адсорбера.
- Неисправный насос для обнаружения утечек (LDP).
- Плохой блок NVLD (Chrysler).
- Залипание или неисправность вентиляционного клапана.
- Треснувшие или забитые вакуумные шланги EVAP VSV (Toyota).
- Плохой клапан EVAP VSV (Toyota).
- Неправильно проложенные вакуумные шланги.
- Обрыв или короткое замыкание в управляющей проводке продувочного клапана.
- Ржавчина в заливной горловине.
Как диагностировать код P0441?
Без сканера
В первую очередь визуально проверьте очевидные проблемы:
- закрыта ли крышка бензобака должным образом;
- нет ли трещин или повреждений на адсорбере;
- правильно ли соединены вакуумные шланги, связанные с системой EVAP.
Если очевидной проблемы не обнаружено, далее необходимо проверить продувочный клапан.
Клапан продувки в нормальном положении закрыт. Он открывается, когда на его клеммы подается напряжение. Продувочный клапан обычно проверяется с помощью ручного вакуумного насоса. Он должен удерживать вакуум в закрытом состоянии (без напряжения) и полностью открываться при подаче напряжения.
Иногда продувочный клапан может залипать, но при тестировании работать правильно. Если есть подозрения, продувочный клапан необходимо заменить. Это не очень дорого.
Если есть другие коды, такие как P0446 или P0442, сначала необходимо проверить их, так как P0441 может быть вызван по той же причиной.
С помощью диагностического прибора
Дилерские сканеры могут выполнять тестирование всей системы EVAP. При использовании диагностического сканера или адаптера ELM327 необходимо активировать продувочный клапан и контролировать давление в системе EVAP.
Распространенные проблемы, вызывающие код P0441
- Во многих автомобилях, включая VW, Audi, Nissan и Mazda, плохой продувочный клапан является наиболее распространенным виновником кода P0441. Продувочный клапан (его также можно назвать соленоидом продувки) в большинстве автомобилей заменить легко.
- Часто, когда адсорбер начинает выходить из строя, гранулы угля втягиваются в линию продувки и забивают клапан продувки или линии продувки. Если внутри продувочного клапана застряло много угольных гранул, возможно, также потребуется заменить адсорбер.
- Во многих автомобилях Toyota и Lexus 90-х — 00-х годов, на адсорбере есть клапан EVAP VSV и вакуумные шланги, которые необходимо проверить. Часто происходит сбой VSV, или один из вакуумных шлангов забивается гранулами угля из адсорбера.
- К сожалению, Toyota продает клапаны EVAP VSV как одно целое с адсорбером, но их можно приобрести отдельно у стороннего производителя. В любом случае все вакуумные шланги, подключенные к клапанам EVAP VSV, должны быть заменены, а металлические вакуумные линии должны быть проверены на засорение и очищены.
- В техническом бюллетене Тойота (TSB) от 2003 года также упоминается неработающий вакуумный переключающий клапан адсорбера (CCV VSV) в качестве возможной причины для кодов P0441 и P0446. CCV VSV должен быть проверен и заменен обновленной деталью, если он не работает.
- В автомобилях Dodge и Chrysler 2002-2007 годов довольно часто выходит из строя устройство NVLD и вызывает код P0441.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
2114 1,6 л.8 кл, м 74(Е-газ) ошибка 0441,0422 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
2114 1,6 л.8 кл, м 74(Е-газ) ошибка 0441,0422
-
Закрытая тема.
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 17.12.2006
- Сообщений:
- 9,292
- Адрес:
- Димитров, Донецк, Украина
Клапан продувки адсорбера , его трубопроводы Вы проверили ?
Состояние катализатора подтвердилось ?
Или диагностика — это чтение ошибок ? -
offline
инженер
- Регистрация:
- 19.09.2011
- Сообщений:
- 90
- Адрес:
- с. Чалтырь, Ростовская обл.
Была Нива пробег 94 км!!! ошибки 0441, 0422. КПА хлам. Замена КПА проблема решиласьДобавлено через 13 минут
Была Нива пробег 96 км!!! ошибки 0441,0422, КПА хлам. Замена решила проблему
Последний раз редактировалось Оган58; 30.11.2011 в 21:29.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Инженер
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 257
- Адрес:
- Волгогр обл.
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 11.10.2011
- Сообщений:
- 3,221
- Адрес:
- Липецкая обл.
Для этого нужно знать как работает система управления инж. двигателя!
-
offline
Диагностика Чип Тюнинг
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 1,119
- Адрес:
- г.Морозовск
Могут.
Разберитесь откуда берутся пропуски
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 12.12.2008
- Сообщений:
- 174
- Адрес:
- Оренбург
Тоже были калина и 14я пробег 3-5 т.км такая-же пара ошибок машины гарантийные послал на гарантию.Может это не бензин а брак?
-
offline
Одометры,диагностика
- Регистрация:
- 04.02.2010
- Сообщений:
- 7
- Адрес:
- РФ Самара
Какая компрессия в 4-м цилиндре? Клапан продувки часто клинит в открытом положении.
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
такая проблема у него с салона) т,е ему еще там сказали что катализатор умер,но не поменяли)но он снялся с гарантии)вот теперь мне разберайся почему с завода плавают обороты?)Добавлено через 52 секунды
завтра человк приедет проверю клапана и посмотрю компресию.Добавлено через 1 минуту
хорошо. отпишусь как проверю ещё раз.
Последний раз редактировалось avtoroman; 02.12.2011 в 13:33.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
мастер РМО
- Регистрация:
- 04.01.2011
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- россия, аша
проверь осцилографом работу ДК за катом, если напряжение прыгает
, то возможно неисправен ДК до катализатора -
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
Изображения:
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
что скажите по этим данным диагностики? меня смущает АЦП ДК 2 = 0 Ом?? это нормальное состояние??
-
offline
Священнослужитель
- Регистрация:
- 19.06.2009
- Сообщений:
- 6,660
- Адрес:
- ЦФО РФ, Кострома
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
значит поджаты были впускные клапана,1,2,4 цилиндров. компресиия 13 во всех..Добавлено через 58 секунд
дроссельная заслока себя интересно ведет…скин № 2 плохо сделал запись,там прижки в процентах от 3% до 3,4%…
Последний раз редактировалось avtoroman; 03.12.2011 в 23:28.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 20,093
- Адрес:
- г.Таганрог
А ты думал она тупо будет стоять в одном положении?Да еще на пригоревших клапанах?
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
вообше если конечно он так ездил уже с салона 10000 то конечно уже клапана подгорели(( не будет стабильной работы…немного лучше стало после регулировки,уже разброс оборотов составил 50 об\в мин.
значит вопрос меня интересует по поводу АЦП ДК 2 -2 Ом Это нормально??Добавлено через 1 минутутак дросель же орентируеться по ДПКВ и ДК1 и ДК2?
Последний раз редактировалось avtoroman; 03.12.2011 в 23:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,013
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
ДК генерирует напряжение,измеряемое в Вольтах,АЦП ДК должно отображаться в вольтах. Наверное сканер не правильно отображает данный параметр?
-
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
все верно вот они вольты пост № 16 все показано на скинах
Последний раз редактировалось avtoroman; 03.12.2011 в 23:59. -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,013
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,013
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
Думаю это сопротивления нагревателей датчиков кислорода. А что Вас смущает? Ведь контроллер не фиксирует ошибок по обрыву цепи нагревателя?Добавлено через 14 минут
Плавать обороты от низкой эффективности катализатора не могут,а вот от неисправности системы продувки адсорбера могут,вот туда бы и надо обратить свой взор. На приведенных скринах все в порядке: и двигатель работает нормально, и оба ДК, и катализатор. По поводу катализатора могу сказать,что система уже продиагностировала его и дала Вам заключение,а именно:работает он(кат) не эффективно.
Добавлено через 29 минут
Это тоже нормально,вы хотите ,чтобы было 850-852? Так такую систему поддержания оборотов Х.Х. с точностью плюс -минус 1-2об/мин еще не изобрели,а если и изобрели,то в данном автомобиле,с данной системой управления двигателем это точно не реализовано,да и необходимости в этом нет.
Последний раз редактировалось пеший; 04.12.2011 в 01:03.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Или работал, при пропусках воспламенения. Ошибка то в сохранённых, т.е., не активна. И достаточно устранить причину пропусков, заменить КПА и сделать инициализацию, что б система «устаканилась».
-
offline
пенсия
- Регистрация:
- 20.03.2008
- Сообщений:
- 301
- Адрес:
- Фролово
А может имеется ввиду иммо?
Нужно на картах раскинуть… -
offline
Rjycnfynby
Местный жительИнженер
- Регистрация:
- 04.01.2009
- Сообщений:
- 16
- Адрес:
- Москва
По ошибке 0422 есть информационное письмо ВАЗ
Вложения:
Последний раз редактировалось Rjycnfynby; 04.12.2011 в 14:13. -
offline
Rjycnfynby
Местный жительИнженер
- Регистрация:
- 04.01.2009
- Сообщений:
- 16
- Адрес:
- Москва
Последний раз редактировалось Rjycnfynby; 04.12.2011 в 14:15. -
offline
Автоэлектрик-Диагност
- Регистрация:
- 09.08.2011
- Сообщений:
- 391
- Адрес:
- Нижний Новгород, Петрозаво?
вот я и спрашиваю не будет последствий после инициализации??
Добавлено через 2 минутыда про них) просто когда нажимаешь Инициализировать ЭБУ- там спрашивается- будет сброшен Обучение ЭБУ,программа сканматик
Добавлено через 7 минутRjycnfynby, так значит давайте уточним,эти письма по поводу «ошибки 0422-низкая эффективность катализатора,а у меня сканматик написал в сохраненных ошибках,0422 -катализатор выробатал свой ресурс)
маленько не о том…
Последний раз редактировалось avtoroman; 04.12.2011 в 15:50.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
пенсия
- Регистрация:
- 20.03.2008
- Сообщений:
- 301
- Адрес:
- Фролово
Теже яйца, только вид с боку.
А инициализация иммо не повредит. -
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,076
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Коррекции самообучения (аддитив, мультипликатив). К имобилайзеру не имеют никакого отношения.Добавлено через 12 минут
Вот тут про коррекции Топливные коррекции
Последний раз редактировалось Aleksandr A; 04.12.2011 в 18:14.Причина: Добавлено сообщение
-
Закрытая тема.
Зная, на что указывают коды ошибок, владельцам Лады Калина можно будет самостоятельно диагностировать техническое состояние авто, своевременно выявлять неисправность, не допуская возникновения серьезной поломки того или иного узла.
В чем суть данной системы
В систему автоматической диагностики неисправностей Калины входят несколько устройств. На табло отображается информация, которая обрабатывается всеми устройствами. Чтобы автовладельцы не занимались самостоятельным обслуживанием своих машин, производители не стремятся распространяться о расположении устройств и об их расшифровке.
Объясняется это довольно просто: если владелец авто, не обладающий должным опытом, решит самостоятельно и без советов специалистов заняться ремонтом Лады Калина, увидев на табло ошибку 0441, то он может только ухудшить техническое состояние своего «четырехколесного друга».
Следует также иметь в виду, что полученная информация из системы автоматической диагностики обрабатывается бортовым компьютером, что упрощает ремонт автомобильного узла, так как владельцы имеют возможность визуально узнать, в каком месте обнаружен дефект.
Так как на Ладе Калина бортового компьютера нет, то владелец сможет визуально ознакомиться только с цифрой кода, а о месте поломки ему придется догадываться самостоятельно. Чтобы не допустить ошибки при ремонте своего авто, специалисты рекомендуют наизусть знать каждый код для своевременного устранения любого вида неисправности.
Диагностика неисправностей с использованием приборной панели
Владельцам Лады Калина нужно не только наизусть знать коды неисправностей, но и понимать, как можно продиагностировать исправность авто с помощью приборной панели, на которой и отображаются анализируемые коды.
Для запуска диагностики нужно сделать следующее:
- запустить в действие кнопку, которая подсчитывает пробег авто за сутки;
- продолжая ее удерживать, поворачивать ключ зажигания;
- если все будет сделано верно, стрелка электронных элементов начнет перемещаться от теперешнего положения к назначенному;
- после того как стрелка займет конечное положение, нужно будет активировать кнопку, которая расположена на переключателе дворников, чтобы полученная информация переключилась на экран;
- при активации этой кнопки на панели отобразиться функциональность электроприборов, что позволит автовладельцам без проблем и своевременно выявить неисправность и быстро ее устранить.
Обновлять по такой схеме информацию на доске приборов нужно трижды, чтобы можно было визуально ознакомиться с кодами ошибок, которые обозначаются цифрами:
- 2 указывает на неполадки в напряжении сети;
- 3 предупреждает о поломке датчика, который контролирует уровень топлива;
- 4 показывает, что вышел из строя датчик охлаждающей системы;
- 5 предупреждает, что вышел из строя температурный датчик;
- 6 предупреждает о перегреве мотора;
- 7 указывает на то, что давление масла сильно упало;
- 8 предупреждает о неполадках в тормозной системе;
- 9 указывает на то, что аккумуляторная батарея разрядилась.
Диагностика неисправностей при помощи автомобильных контролеров: что делать
Производить диагностику неисправностей для Лады Калина можно не только при помощи приборной доски, но и с помощью отдельных автомобильных контролеров, которые отвечают за работу конкретного узла или агрегата машины.
Узнать, как расшифровывается код, можно по справочнику или используя для этого программу специального программного обеспечения. Ведь запомнить наизусть все коды не так просто, особенно начинающим автолюбителям.
Рассмотрим несколько самых распространенных кодов, которые может показать диагностическая система:
- Ошибка Лады Калина 0441 укажет на поломку датчика доступа кислорода.
- Код 1602 подскажет о том, что на ЭБУ не попадает напряжение из сети.
- Код 0363 указывает на поломку автомобильной катушки.
- О неисправности двигателя сообщит контролер под маркировкой Bosch-ME-7.9.7.
Стоит отметить, диагностическая система не всегда точно указывает на элемент, вышедший из строя, чаще всего данная система указывает на участок, в котором образовалась проблема. То есть такая система подсказывает автовладельцу о неисправности в определенном узле, чтобы поломку владелец машины исправил своевременно, произведя перед этим более точную диагностику дефекта.
К примеру, если отобразится код ошибки 0504, это укажет на неполадки в системе, отвечающей за тормоза, а какие именно возникли неисправности, получится выяснить только после тщательного изучения работоспособности данной системы.
Содержание статьи
Ошибка P0441 — некорректный расход воздуха через клапан
Давно хотел написать про замену клапана адсорбера, да все не хватало времени этим заняться. В итоге прошел почти год и я все-таки решил что нужно закончить задуманное и рассказать про свой опыт устранения ошибки P0441 — некорректный расход воздуха через клапан.
Итак, ошибка P0441 указывает на некорректный расход воздуха через клапан. Это означает, что клапан адсорбера перестал нормально работать и требуется его замена.
Выглядит этот клапан вот так:
Кому интересно, надпись и артикул на этикетке родного клапана следующая (ООО «Ферроплюс» 2190-1164284):
Поискав на сайтах магазинов данный клапан, я заметил, что клапаны продаются без трубки. Поэтому пришлось побегать по магазинам и поискать в клапан с трубкой:
Забегая наперед, скажу что этот клапан не стоит устанавливать на Ладу Гранта. Чуть позже расскажу почему.
Артикул самого этого клапана следующий: 1118-1164200.
Производитель этого клапана фирма Утес, но на самом клапане этой информации нет. Узнал об этом я только после того, как покопался в Интернете и начал сравнивать и анализировать разную информацию с форумов.
Итак, поставил я этот клапан и ошибка P0441 продолжала периодически появляться. Сброс ошибки не помогал.
Я начал искать дальше. Так как клапанов с трубкой я не нашел, было решено купить клапан без трубки, но на этот раз уже от производства Счетмаш:
Артикул данного клапана следующий: 1118-1164200-01
Как видите, артикул практически идентичный с клапаном от Утеса. Но именно этот клапан оказался рабочим и по внешнему виду точь-в-точь был как клапан, установленный с завода на Гранту.
Для сравнения, покажу клапан производства Утес и клапан Счетмаш:
Разница как говорится видна на лицо.
Итак, так как клапан Счетмаш был без трубки, то я попытался снять трубку с нерабочего клапана, но немного повозившись, понял что эта идея так себе и решил изготовить ее самостоятельно.
Для этого, мне понадобился отрезок бензостойкой трубки (патрубка), длинною 25 см, пластиковый фиксатор топливного шланга и два хомута, соответствующего диаметра.
Собрав все воедино, получилась вот такая конструкция:
Эта самодельная конструкция встала на место как родная:
Спустя уже год, клапан работает исправно и ошибка P0441 больше не появляется.
Код ошибки P0441 – плохая продувка системы улавливания паров топлива
Код ошибки P0441 звучит как «плохая продувка системы улавливания паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) Control System Incorrect Purge Flow».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0441
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0441 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, продувочный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
Вакуумный выключатель используется для определения наличия потока. Если ЭБУ подает команду на продувку и видит, что переключатель закрыт, то устанавливается код P0441. Что указывает на отсутствие обнаруженного потока продувки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0441 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Активация индикатора Check engine на панели приборов.
- Возможный ощутимый запах топлива, вызванный выбросом паров.
Неплотно закрытая крышка топливного бака – наиболее частая причина, по которой срабатывает код P0441.
Причины возникновения ошибки
Код P0441 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный вакуумный переключатель.
- Разорвана или повреждена линия EVAP или канистра.
- Команды продувки не проходят по цепи в ЭБУ.
- Разомкнутая или короткозамкнутая цепь подачи напряжения к электромагниту продувки.
- Неисправный электромагнит продувки.
- Ограничение по электромагниту EVAP, линии или канистре.
- Коррозия или сопротивление в разъеме.
- ЭБУ вышел из строя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0441
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0441:
- Общее исправление — замена насоса обнаружения утечек / LDP.
- Ремонт поврежденных линий EVAP или канистры.
- Восстановить разомкнутую или закороченную цепь подачи напряжения на электромагнит для продувки.
- Исправление цепи, идущей к ЭБУ.
- Заменить электромагнит продувки.
- Поменять вакуумный выключатель.
- Исправить или отремонтировать ограничение в линии Evap, канистре или электромагнитах.
- Восстановить или очистить разъем.
- Заменить ЭБУ.
Диагностика и решение проблем
Модуль управления двигателем (ECM) проверяет систему EVAP при следующих условиях:
- Большие и малые утечки
- Чрезмерный вакуум
- Поток очистки в неуправляемых условиях
- Неисправности датчика уровня и давления топлива – EVAP
- Неисправности датчика давления в топливном баке
- Для определения уровня вакуума/давления в системе EVAP
ECM контролирует датчик давления в топливном баке. Модуль ECM предписывает включать как электромагнитный клапан EVAP, так и воздушный клапан EVAP. При соблюдении соответствующих условий для создания вакуума в двигателе системы EVAP.
ECM приказывает выключить электромагнитный клапан EVAP, когда система достигнет заданного уровня вакуума. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP.
Неспособность достичь вакуума может быть вызвана большой утечкой или ограничением потока.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди ТТ)
- BMW
- Chevrolet
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Себринг)
- Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус)
- Honda
- Hyundai (Хендай Аванта, Акцент, Элантра)
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Киа Соренто, Спектра)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lexus (Лексус gx470, lx470, rx300)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Монтеро, Паджеро, Эклипс)
- Nissan (Ниссан Жук)
- Porsche (Порше Кайен)
- Seat (Сеат Леон)
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
- Subaru (Субару Легаси, Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Сцион, Тундра, Хайлендер, Ярис, 4runner)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег)
- Volvo (Вольво s60)
- ВАЗ 2104, 2107, 2113, 2114, 2115
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
С кодом неисправности Р0441 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0133, P0171, P0172, P0302, P0336, P0420, P0440, P0442, P0443, P0444, P0445, P0446, P0447, P0448, P0449, P0452, P0453, P0455, P0456.
Видео
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. Двигатель работает более 20 минут.
2. Двигатель работает на ХХ.
3. Проверка ЭБУ клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат .
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Причиной ошибки могут быть пережатие или засорение шлангов соединяющих адсорбер и двигатель, неправильное подключение шлангов к КПА, подсос воздуха в системе улавливания паров бензина, заклиненный в открытом или закрытом состоянии КПА который начинает открываться при большом коэффициенте продувки (> 70%).
Эту проверку можно сделать только при помощи профессионального оборудования.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, выводим на экран коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (FR), положение РХХ (MOMPOS). Открываем КПА с 0 до 90%. При этом параметр FR должен измениться в пределах 10%, MOMPOS должен уменьшиться на 8 – 15 шагов. Если это так – смотри выше.
2. Если нет – глушим двигатель, отстыковываем шланги соединяющие КПА с адсорбером и двигателем, проверяем шланги и штуцер в ДП.
3. Если неисправности обнаружены – устраняем, если нет – заменяем КПА и повторяем проверку.