«А вместо сердца — пламенный мотор…»
Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil
нужен совет с ошибкой P0443
всем доброе время суток, добрался до диагностики наконец то,выдал по двигателя ошибку P0443,кроме этого данные ТНВД 4,07-4,15 МПа, маловато,буду исправлять,все взял уже для этого.Плавают обороты, сами обороты на ХХ очень низкие 350-450.Заводится хреновато.помогите советом куда лезть, чтоб исправить ошибку
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
ElM » Пн, 10 янв 2011 13:03
электромагнитный клапан продувки адсорбера. надо смотреть сам клапан и проводку. может просто контакт отошел
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
-
ElM
- Великий Магистр
- Сообщения: 2691
- Зарегистрирован: Вт, 13 май 2008 13:46
- Откуда: Новосибирск
- Машина: Lancer Cedia CS2A 2000
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пн, 10 янв 2011 13:06
можешь подсказать где искать клапан?книги нет
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
ElM » Пн, 10 янв 2011 13:21
насколько я понял он где то недалеко от заслонки и к нему подходят 2 шланга. более детально не могу понять. смотри куда идут шланги от адсорбера. точнее даже один шланг от адсорбера, второй шланг от ДЗ
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
-
ElM
- Великий Магистр
- Сообщения: 2691
- Зарегистрирован: Вт, 13 май 2008 13:46
- Откуда: Новосибирск
- Машина: Lancer Cedia CS2A 2000
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пн, 10 янв 2011 13:50
из-за клапана может так низко машина держать ХХ.потому что когда обороты подскакивают,то и давление тнвд подскакивает до 4.64 мпа
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
Voditel » Пн, 10 янв 2011 14:51
P0443 — Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива.
kirill115 писал(а):из-за клапана может так низко машина держать ХХ.потому что когда обороты подскакивают,то и давление тнвд подскакивает до 4.64 мпа
4,64 МПа, это достаточно низкое давление. 4,8-4,9 нормальное.
Митцубишка — красавица!!! (сказала племянница в 3 года) 
-
Voditel
- Джедай Админ
- Сообщения: 3212
- Зарегистрирован: Ср, 26 дек 2007 13:47
- Откуда: Барнаул
- Машина: MMC Lancer Cedia 2001 г.в, 4G93 GDI, WAGON TS, 4WD
-
- Сайт
- ICQ
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пн, 10 янв 2011 14:55
значит смотреть клапан продувки и полировать пластины тнвд:)?
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
ElM » Пн, 10 янв 2011 14:58
да
Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки
-
ElM
- Великий Магистр
- Сообщения: 2691
- Зарегистрирован: Вт, 13 май 2008 13:46
- Откуда: Новосибирск
- Машина: Lancer Cedia CS2A 2000
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пн, 10 янв 2011 15:03
спасибо всем:)как будет время отпишусь по результатам:)
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пт, 28 янв 2011 7:53
электромагнитный клапан продувки адсорбера номер его подскажите кто знает(MR507781 ??)
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Пт, 28 янв 2011 7:59
двигатель 4G15 GDI 1.5L
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Вт, 08 фев 2011 16:05
люди,подскажите!!!!
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
RoMMa » Вт, 08 фев 2011 16:23
kirill115
этот номер который ты дал это датчик холостого хода. Так экзист выдает
MMC Lancer Cedia Wagon Touring, 2001, 1.8, CS5W, GDI
-
RoMMa
- Магистр
- Сообщения: 1202
- Зарегистрирован: Пн, 05 май 2008 12:15
- Откуда: Красноярск
- Машина: Lancer Cedia Wagon, CS5W, GDI, 4G93, Типтроник
-
- ICQ
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Вт, 08 фев 2011 16:37
RoMMa писал(а):kirill115
этот номер который ты дал это датчик холостого хода. Так экзист выдает
Я там и смотрел,и меня это именно и смутило,а по рисунку это он и есть,и так же подходят 2 шланга к нему, и стоит там же.Вот и спрашиваю
-
kirill115
Re: нужен совет с ошибкой P0443
kirill115 » Сб, 19 мар 2011 20:31
клапан так и не нашел,может кто еще подскажет что.:(ошибка так и появляется..Кстати,кто нить замерял давление до ТНВД,меня интересует куда можно поставить тройник с манометром,разрыва так и не нашел,а шланчик резать жалко как то:(смотрел по книге,там какой то спец переходник,от металллического шланчика в ТНВД и к манометру,такого не имею
-
kirill115
Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
ошибка Р0443
#1
Сообщение
romaut » 08 ноя 2011, 22:00
Здравствуйте
висит ПОСТОЯННО ошибка Р0443
сделано: заменена крышка заливной горловины, проверены датчики на работоспособность со снятием (который возле адсорбера и который на впуск. коллекторе с торца) пшиков в бак и из бака нет, напруга при включении зажигания на разъёме клапана EVAP присутствует,запаха бензина не наблюдается
специальных приборов для глубокой диагностики нет, но есть желание докопаться до истины
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#2
Сообщение
mek » 08 ноя 2011, 22:26
P0443 Purge control solenoid valve
Это контактная ошибка. Если правильно ошибки считали.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#3
Сообщение
romaut » 08 ноя 2011, 22:52
а по подробнее можно что значит — контактная
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#4
Сообщение
romaut » 09 ноя 2011, 07:38
сегодня съездил на диагностику (на BOSCH — тестере) при стирании Р0443 снова появляется т.е. постоянно она актуальная
можно ещё вопрос — клапан EVAP «сильно» отрабатывает-щелкает при надлежащей ему работе? т.е. при работающем двигателе его работу хорошо слышно
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#5
Сообщение
mek » 09 ноя 2011, 23:39
Контактная- обрыв цепи. Клапан EVAP может громко работать.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#6
Сообщение
romaut » 10 ноя 2011, 12:29
прозвонил минусовой провод от разъёма EVAP до ЭБУ разъёма, звонится, обрыва нет, вскрыл ЭБУ от ножки разъёма до транзистора тоже обрыва нет
и ещё у меня без подачи 12 клапан изначально ЗАКРЫТ при вкл. зажигания или при заводки авто на разъёме появляются 12 вольт при подключении «цешки» НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ разъём там 5,58 вольт
подскажите куда дальше рыть
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#7
Сообщение
romaut » 10 ноя 2011, 19:07
т.е. у меня получается магистраль вентиляции-продувки бака ПОСТОЯННО открытая и постоянно продувается по этому пшика при откручивании крышки бензобака ни туда ни от туда не происходит
по этой причине после поездки плавают обороты не значительно ,но при снятии разъёма с клапана EVAP или при перегибе шланга от адсорбера обороты выравниваются при возврате в исходное положение (разъём,шланг) обороты снова начинают плавать
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#8
Сообщение
mek » 10 ноя 2011, 23:31
Раз вы знаете номер ошибки- значит есть сканер. В режиме тестов- клапан щёлкает?
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#9
Сообщение
romaut » 11 ноя 2011, 06:17
к сожалению — ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ — на проверочном сканере отсутствовал
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#10
Сообщение
mek » 11 ноя 2011, 22:47
На этом блоке управления, бывает, сгорает часть, ответственная за EVAP и EGR. Но что бы отсечь это- надо провести исполнительные тесты и убедится, что блок управления способен управлять этими клапанами.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#11
Сообщение
romaut » 12 ноя 2011, 08:51
Спасибо, нужно искать комп с исполнительным тестом, а там уже дальше я так понимаю
и ещё если тест пройдёт успешно о чём тогда это говорит
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#12
Сообщение
mek » 12 ноя 2011, 23:59
поменять датчик. Если это американец- то их там два. Не ошибитесь.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#13
Сообщение
romaut » 13 ноя 2011, 03:47
СПАСИБО, будем проверять
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#14
Сообщение
Alex58 » 13 ноя 2011, 09:55
romaut писал(а): при вкл. зажигания или при заводки авто на разъёме появляются 12 вольт при подключении «цешки» НЕ РАЗЪЕДИНЯЯ разъём там 5,58 вольт подскажите куда дальше рыть
Имхо может здесь быть проблема если 12 В просаживается. Сопротивление цепи завышено и проседает под нагрузкой (обмотка клапана). Проверьте сопротивление самого клапана. Попробуйте на разъем к клапану (где 12 В) подключить лампочку 5 Вт или лампочку-контрольку и контролировать напряжение тестером. Напряжение не должно проседать. Только светодиодом не надо — ток будет очень маленьким.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#15
Сообщение
romaut » 13 ноя 2011, 18:28
сопротивление около 26 Ом
по поводу 5 В, прочитал что так должно быть на этом напряжении общаются комп с датчиком (как то так, по простому)
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#16
Сообщение
Alex58 » 13 ноя 2011, 22:43
Почитайте еще раз внимательно. Возможно предлагают измерять непосредственно на выводах клапана, тогда может и будет меньше, если открытие клапана управляют шириной импульса. Но такое управление обычно идет по массе, а 12 В идет постояно. Поэтому предпологал мерить/проверять тестером относительно массы (на АКБ или ДВС), но похоже это не дописал.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#17
Сообщение
romaut » 15 ноя 2011, 05:42
Alex58 писал(а):Но такое управление обычно идет по массе, а 12 В идет постояно.
да, у меня так и есть
если по Вашей схеме подсоединю и проседание напряжение будет тогда что ?
и ещё уже неделю езжу с снятым разъёмом этого самого клапана и при открывании крышки залив. горловины «пшика» ни туда ни от туда не наблюдается 
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#18
Сообщение
Alex58 » 15 ноя 2011, 19:24
Тогда 12 В идет через соединения/разъемы (а может и скрутки) до клапана с повышенным сопротивлением (окисленные, грязные разъемы) и падением напряжения на них, ток занижен, а комп это фиксирует ошибкой. Т.е. «обрыв» или «замыкание» цепи.
Если будете мерить относительно массы, то +12 В должно быть равно бортовой сети (ну может с падением на 0,5 В) , а на выводе управления — усредненное скважности импульсов (имхо 4-8 В).
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
mek
- admin
- Сообщения: 29453
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
-
Контактная информация:
Re: ошибка Р0443
#19
Сообщение
mek » 15 ноя 2011, 22:50
Если это американец-
Машина какая? На американце два датчика.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#20
Сообщение
romaut » 16 ноя 2011, 07:33
mek — да американец
один датчик стоит на торце коллектора справа по ходу движ. рядом с датчиком EGR, а второй под задней правой аркой возле адсорбера
Alex58 — разъемы чистые без окислений
замеры относительно массы совпадают с напряжением АКБ практически один в один
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#21
Сообщение
romaut » 16 ноя 2011, 12:35
съездил только что на ещё одну диагностику, диагност попался толковый, все посмотрел все датчики все показания на стоячей машине и проехался сам с компом все показатели в норме (так к слову)
сделал — ТЕСТ ИСПОЛНИТЕЛЬ — проблемный клапан работает (фуууу слава богу что с ЭБУ — норма) я его попросил ещё раз сделать тест на этот клапан а сам под капот и он (клапан) еле-еле отрабатывал, звук остывающего выпускного коллектора был громче, ради интереса попросил проверить соседний EGR-кий клапан так его работу было слышно и на ощупь чувствовалось
так что получается — ЗАМЕНА, хоты по всем показателям клапан рабочий, странно 
и может кто подскажет с российского какого нибудь авто подходит по характеристикам, а то в оригинале дороговато
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#22
Сообщение
Alex58 » 16 ноя 2011, 19:30
Попробуйте снять клапан и через штуцера промыть карб-клинером. При этом лучше «щелкать» клапаном от АКБ. Иногда помогает. Можно проверить: продувается в открытом; не продувается в закрытом положении или держит разряжение?. Чем дунуть и как сделать разряжение — сообразите.
Если клапан работате в режиме «открыт-закрыт», то наверное можно и с тазика взять — должны же там пневмоклапаны стоять. Токо если сопротивление будет сильно отличатся, то ЭБУ может чек зажечь. Сам не знаю эти авто и что там ставят, но тогда и разъем сразу нужен под него. А если клапан пропорциональный и управляется скважностью, то имхо токо оригинал.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#23
Сообщение
romaut » 16 ноя 2011, 19:55
Alex58 писал(а):Можно проверить: продувается в открытом; не продувается в закрытом положении или держит разряжение
так в том то и дело что не продувается когда клапан закрытый и соответственно когда открыт продувается без проблем это и ввело меня в заблуждение
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#24
Сообщение
Alex58 » 16 ноя 2011, 21:28
mek писал(а):P0443 Purge control solenoid valve
Это контактная ошибка. Если правильно ошибки считали.
Это грит о том, что ЭБУ не нравится ток, который идет через клапан. Т.е. или цепи к клапану или сопротивление самого клапана ненормально. Может поэтому и щелкает тише, хотя если скважностью управляется, то может тихо приоткрваться.
Если клапан ЕГР такой-же или еще какой-другой похожий, то попробуйте поменять местами клапана и на что тогда будет ошибка? Т.е. это поможет отделить клапан от состояния цепей.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#25
Сообщение
romaut » 17 ноя 2011, 03:06
по поводу рокировки клапанов — дело в том что они практически похожи разница в том что у них разное сопротивление и начальное положение штока закрыт — открыт
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#26
Сообщение
Alex58 » 18 ноя 2011, 20:51
А у них не по 3 отвода/штуцера?. На одном отводе может быть заглушка, котору можно переставить на другой штуцер. Раньше так у ММС было, т.е. переключающие клапана. В разные места разные отводы использовали, а не нужный глушили пробочкой. Для америкоса 2003 — не знаю. А вот сопротивление может быть неверным, а отсюда и ошибка, хотя все работает.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#27
Сообщение
romaut » 19 ноя 2011, 05:44
нет по два выхода у каждого
а вот по сопротивлению скорее всего так и есть хотя чему там ломаться там все в пластмассе залито
-
Alex58
- Сообщения: 3801
- Зарегистрирован: 01 авг 2006, 21:33
- Автомобиль: Sp Wagon 2.0, 4G63 96 г
- Откуда: Караганда
Re: ошибка Р0443
#28
Сообщение
Alex58 » 19 ноя 2011, 22:31
Плохо что по два. Либо модернизировали, либо они действительно разные по принципу действия. Имхо все-таки есть смысл поменять их местами или фишки перекинуть, если дотянутся. Только шланги не стоит подкидывать, чтобы ЕГР не открывался. Смысл в том — на что выйдет ошибка. Если уже будет код по цепи на клапан ЕГР, а не Р0443, то вероятно клапан надо менять. Попутно могут появиться ошибки по эффективности системы ЕГР и вентиляции бака, т.к. клапана неправильно будут работать (открыт/закрыт) и шланги не оденете, но это нормально — потом сбросите ошибки. Странно, что у вас клапан ЕГР вакуумный, а не шаговый моторчик.
А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.
-
Lukich
- Сообщения: 1687
- Зарегистрирован: 06 авг 2008, 15:00
- Откуда: Мурманск
Re: ошибка Р0443
#29
Сообщение
Lukich » 20 ноя 2011, 01:13
проверяйте всю цепочку. там даже промежуточных разъемов нет.
сопротивление 22-26 Ом- значит, в порядке.
батарея — реле — разъемы — провода — контакты ЭБУ
- Вложения
-
- P0443.doc
- (88.5 КБ) 420 скачиваний
-
romaut
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 08 ноя 2011, 21:46
- Автомобиль: Outlander 2.4 2WD 2003
- Откуда: Астана
Re: ошибка Р0443
#30
Сообщение
romaut » 20 ноя 2011, 07:48
Спасибо, за советы и за схемку, кстате схемки не было, но сам по проводам когда лазал её нарисовал 
Главная » Диагностика » Ошибка P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
Ошибка P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
На чтение 3 мин Просмотров 15к. Опубликовано
Обновлено
Диагностический код P0443 относится ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Что значит ошибка P0443?
Ошибка P0443 означает, что обнаружена неисправность в цепи продувочного клапана системы улавливания паров бензина.
Система улавливания паров топлива (EVAP) позволяет парам из бензобака попадать в двигатель для сжигания, вместо выброса их в атмосферу. Блок управления двигателя (ЭБУ) управляет продувочным клапаном, открывая его в определенное время, позволяя парам топлива попасть в двигатель.
Контроллер также контролирует цепь управления клапаном, выявляя неисправности. Когда клапан не включен, ЭБУ должен видеть высокое напряжение на заземляющем проводе.
Когда клапан включен, контроллер должен видеть, что напряжение на «земле» понижено, близко к нулю. Если блок управления не видит этих ожидаемых напряжений или обнаруживает обрыв в цепи, устанавливается ошибка P0443.
Код неисправности P0443 аналогичен P0444 и P0445.
Симптомы ошибки P0443
- Симптомы кода неисправности P0443 могут быть ограничены зажиганием лампочки Check Engine. Проблем с управляемостью может и не быть.
- Возможна обедненная смесь или грубая работа двигателя, если продувочный клапан заклинил в открытом положении. Однако обычно эти симптомы сопровождаются другими кодами EVAP.
- Другим признаком может быть повышенное давление в бензобаке в виде шипящего звука при откручивании крышки. Это указывает на то, что клапан продувки вообще не работает или застрял в закрытом положении.
Причины P0443
Чтобы вызвать ошибку P0443, должна быть проблема с ЦЕПЬЮ управления продувкой, а не обязательно с клапаном.
Обычно продувочный клапан представляет собой блок, в котором находятся клапан и катушка в сборе. Или он может состоять из отдельного соленоида с вакуумными линиями к продувочному клапану.
Причиной P0443 может быть любое из следующего:
- Неисправный соленоид продувки (внутреннее короткое замыкание или обрыв).
- Трение жгута проводов или соприкосновение других деталей, вызывающее короткое замыкание или обрыв в цепи управления.
- Износ разъёма, обрыв или кроткое замыкание в нём из-за проникновения воды.
- Неисправность цепи внутри ЭБУ.
Устранение ошибки P0443
Шаг 1
С помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 подайте команду на включение клапана продувки. Прислушайтесь или почувствуйте щелчок соленоида. Он должен щелкнуть один раз, а на некоторых автомобилях может щелкнуть повторно.
Шаг 2
Если щелчка при управлении диагностическим прибором не происходит, отсоедините разъём и осмотрите его и сам клапан на предмет повреждений, воды и т. д. Затем проверьте напряжение мультиметром на подходящем проводе при включенном ключе зажигания.
Если напряжение +12 В есть, то с помощью перемычки подайте минус на второй управляющий провод клапана и посмотрите, не щёлкает ли он. Если клапан щёлкает, значит соленоид работает и есть проблема в цепи управления.
Если при подаче минуса вручную продувочный клапан не щёлкает, замените его.
Шаг 3
Чтобы найти неисправность в цепи управления (если клапан работает нормально при подаче напряжения), снова подключите разъём к клапану и отсоедините провод цепи управления (заземление) от разъёма ЭБУ. Если вы не знаете как это сделать — не пытайтесь.
Отключив «минус» от контроллера, включите ключ зажигания и вручную заземлите провод управления клапана продувки. Соленоид должен щёлкнуть.
Если клапан срабатывает, значит с проводом управления от ЭБУ до клапана проблем нет. Есть проблема с цепью продувочного клапана внутри ЭБУ. Вам понадобится новый ЭБУ или ремонт старого.
Однако если он не щёлкает, значит, в проводке между ЭБУ и соленоидом должен быть обрыв. Вы должны найти его и устранить.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
P0443 is a very common OBD2 code. It’s generic, meaning it has the same definition for the Mitsubishi Lancer as any other vehicle.
If your Lancer has this code, it indicates the EVAP purge control valve circuit is malfunctioning. This is typically caused by a short in the wiring to or from the purge valve solenoid or an issue with the solenoid itself.
While it’s not the most common cause of p0443, a bad gas cap can throw this code. It’ll usually be accompanied by other codes, such as P0455.
- P0443 Quick Facts
- P0443 Error Code Definition
- P0443 Symptoms
- P0443 Causes
- Diagnosing and Fixing P0443 in the Mitsubishi Lancer
- Code Scanner
- Inspecting Vacuum Hoses and Connections
- Replacing the Charcoal Canister
- Conclusion
P0443 Quick Facts
- P0443 indicates a problem with the wiring to/from the purge valve or that the purge valve solenoid has a short/open circuit.
- It typically won’t affect the way that your Lancer runs.
- You may smell gas.
- Most commonly caused by a bad purge valve solenoid.
- Checking the gas cap may just save a lot of time.
P0443 Error Code Definition
P0443: EVAP System – Purge Control Valve – Circuit Malfunction
EVAP System
Your Lancer’s Evaporative Emissions Control (EVAP) System is responsible for sending fuel vapor from the gas tank and sending it to the intake, where it can be burned. Otherwise, these vapors are sent out into the air.
Purge Control Valve – Circuit Malfunction
The P0443 error code indicates that there is an issue with the Evaporative Emission (EVAP) Purge Control Valve circuit in your Mitsubishi Lancer.
This error occurs when the vehicle’s Engine Control Module (ECM) detects a problem with the wiring to or from the purge valve, or if the purge valve solenoid has a short/open circuit.
P0443 is often accompanied by P0440. And when it is, focus on P0443. P0440 indicates that the Lancer’s EVAP system is malfunctioning, which isn’t a lot to go on.
P0443 Symptoms: Mitsubishi Lancer
There typically won’t be much in the way of noticeable symptoms associated with P0443 and your Lancer. Here are the most common ones:
- Check Engine Light– This is often the only symptom that you’ll see with this code.
- Gas Smell– If the purge valve is stuck shut when the fuel vapor builds up, it will escape into the air. You may smell gas when you aren’t moving very fast.
- Lean Condition– A lean condition indicates that the ignition process is occurring with too much air and not enough fuel in the mixture. If it’s bad enough, it can cause the engine to run rough. This is not very common, though. You may see P0171 or P0174 with this code if that’s the case.
Top Causes
P0443 indicates that there’s an issue with the process that commands the purge valve solenoid. The Lancer’s ECM commands the purge valve by activating a ground circuit.
P0443 occurs when the ECM has told the purge valve to open, and it detects that didn’t open due to a wiring issue.
- Purge Valve Solenoid– The wiring in the purge valve solenoid can go bad, which means it can’t respond to instructions from the ECM. Inspecting the wiring harness is the first step you should take toward repairing P0443 in your Lancer.
- Wiring Issues– If the wiring harness from the PCM to the purge valve solenoid is frayed or shorted out, the purge valve won’t open, and P0443 will be thrown. Take a look at the wiring harness plugged into the purge valve solenoid and see if it looks undamaged and that it is secure.
How to Find a Short in a Car (Backyard Mechanic)
Other Causes
- Damaged or Disconnected Vacuum Hoses– Another potential cause of P0443 in your Lancer is damaged or disconnected vacuum hoses. These hoses are part of the EVAP system and help control the flow of fuel vapors. Check for cracks, leaks, or disconnections in the vacuum hoses and fix them as needed.
- Bad Charcoal Canister– A bad charcoal canister might be causing the P0443 code in your Mitsubishi Lancer. The charcoal canister is an essential part of the EVAP system, as it absorbs and stores fuel vapors before they are released into the atmosphere. A damaged or clogged charcoal canister can cause the P0443 code to appear. To fix this issue, you may need to replace the canister.
Diagnosing and Fixing P0443 in the Mitsubishi Lancer
Code Scanner
A good code scanner can really help aid you in diagnosing P0443. You’ll be able to command the purge valve to open.
When it opens, you should be able to hear it. If you don’t hear anything at all, you’ll need to check to see if the purge valve solenoid is getting any voltage. If it is, and the ground is good, it’s almost certainly the solenoid that is at fault.
If there isn’t voltage at the solenoid, you’ll need to go back and see if there is a wiring issue. You’re going to be looking for frayed and shorted wiring going to the solenoid.
Here’s a good YouTube video on how to diagnose P0443:
Inspecting Vacuum Hoses and Connections
Start by checking the gas cap, as a loose or damaged cap can cause the issue. Next, inspect vacuum hoses and connections for any signs of excessive wear, cracks, or disconnections. Repair or replace these components as necessary.
Replacing the Charcoal Canister
If the purge control valve and vacuum hoses are in good condition, you may have a malfunctioning charcoal canister.
Disconnect the vent hoses and electrical connections from the canister before removing it from the bracket. Replace it with a new one and ensure all connections are secure.
After completing these steps, clear the code with your OBD2 scanner and test drive your vehicle to confirm the issue has been resolved.
Conclusion
P0443 in the Mitsubishi Lancer is a relatively easy trouble code to diagnose and repair since the purge valve is usually pretty easy to access.
Очень часто встречаются автомобили с отсутствующим адсорбером, по каким причинам люди убирают его мне неизвестно, наверное многие считают что адсорбер, это лишний и ненужный узел в автомобиле. Я конечно же так не считаю, так как адсорбер непосредственно связан с экологией и экономией топлива.
Как экономит топливо адсорбер в автомобиле.
Представьте если ездить с открытой крышкой топливного бака, большое количество бензина будет просто испаряться в атмосферу. А если на улице летнее время и стоит жара, плюс при движении топливо в баке постоянно колышется. Испарение топлива будет колоссальным, вот здесь и помогает адсорбер.
Пары из бака собираются в емкость адсорбера и при определенных условия электронный блок двигателя открывает клапан продувки адсорбера, тем самым выпускает пары бензина во всасывающий коллектор двигателя. Таким образом все пары бензина из бака сжигаются в ДВС, в этом и заключается экономия топлива.
Я расскажу способ как потушить горящий check engine связанный с ошибкой P0443.
Есть два способа отключения ошибки клапана адсорбера.
- С помощью редактирования прошивки ЭБУ двигателя (программный способ).
- С помощью обманки (эмулятора клапана адсорбера).
Так как статья для обычный пользователей автомобилей, программный способ нам не подходит. Так как нужно иметь специализированное оборудование для чип тюнинга автомобилей.
Как ЭБУ двигателя распознает ошибку клапана адсорбера?
Как правило ЭБУ двигателя измеряет сопротивление электромагнитного клапана продувки адсорбера, оно должно быть в районе 30 oM.
Если сопротивление слишком низкое, тогда эбу двигателя зафиксирует ошибку “ Замыкание клапана продувки адсорбера”
Если сопротивление слишком высокое ЭБУ двигателя зафиксирует “ Обрыв клапана продувки адсорбера”.
Обманка (эмулятор) клапана продувки адсорбера.
Клапан продувки адсорбера представляет собой обычную электромагнитную катушку.
То есть чтобы обмануть ЭБУ, достаточно убрать клапан адсорбера и установить в цепь сопротивление 30 Om.
Вместо резистора, также можно установить обычное автомобильное реле, так как в реле находится катушка, такая же точно как в клапане адсорбера.
Установка реле (обманка) клапана продувки адсорбера. Контакты реле желательно удалить, нужно оставить одну катушку. Иначе оно будет постоянно щелкать, так как ЭБУ подает пульсирующий ток на клапан адсорбера.
Внимание! При установке эмулятора клапана адсорбера, необходимо снять трубку с адсорбера идущую из бака и оставить ее дышать в атмосферу.
Хештеги.
p0443 код ошибки, ошибка p0443, p0443 код ошибки, ошибка p0443 опель, ошибка мазда p0443, ошибка p0443 рено
p0443 ошибка форд, ошибка p0443 ford, ошибка p0443 mitsubishi, p0443 ошибка пежо, p0443 ошибка ваз, p0443 ошибка уаз патриот
опель астра ошибка p0443, p0443 ошибка логан, peugeot ошибка p0443, ошибка p0443 mitsubishi lancer cedia
ошибка p0443 opel, p0443 ошибка +на грейт вол сейф 2008, ошибка p0443 пежо 308
ошибка рено логан p0443, p0443 ларгус ошибка
p0443 ошибка мерседес, p0443 ошибка опель астра
p0443 mitsubishi lancer 9 ошибка,
Ошибка клапан адсорбера, ошибка клапана продувки адсорбера, ошибка клапана адсорбера калина.
Ошибка обрыв цепи клапана адсорбера.
Чтобы не пропустить новые публикации, подпишись на группу VK!