Р0446 ошибка митсубиси паджеро

Всем привет!
(сразу прошу прощения, если тема уже была, но поиск не помог. Благодарен буду, если кинете ссылку).

Теперь обо всем по порядку.
Загорелся Чек. Диагностика показала ошибку 0446.
Заехал к нашим официалам, благо знакомые ребята. Долго они возились, но так ничего не смогли сделать.
Датчик работает. Нигде нет прорыва цепи, прозвонили в плоть до мозгов. Крышку бензобака меняли. Воздух через шланг адсорбера подавали. Все бесполезно.
Комп показывает -0,3 бара. Подавали до 2, держит. Ошибка не гаснет. Скидываешь ошибку, все нормально. но на вторую заводку двигателя опять появляется.
Диагност умный малый ,но и он разводит руками.
Помогите пожалуйста.

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Где у Вас стоит абсорбер, под капотом или на раме сзади?

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Официалы на такое не способны Максимум — развести на замену блока управления, ну и крышки бензобаков менять. Если проверяли некий датчик, а надо было клапан, то проверяли очевидно не то,что нужно. IMHO

SNOOPER писал(а):

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Где у Вас стоит абсорбер, под капотом или на раме сзади?

он находится под капотом, сразу под пластиковым кожухом.

Captain Sergio писал(а):

SViktus писал(а):Спасибо огромное, я конечно покажу эту схему мастеру, но насколько я понял они все проверили, всю цепь в плоть до мозгов.

Официалы на такое не способны Максимум — развести на замену блока управления, ну и крышки бензобаков менять. Если проверяли некий датчик, а надо было клапан, то проверяли очевидно не то,что нужно. IMHO

У официалов, мастер знакомый, так что не заводили пока. Они проверяли сам датчик, кстати он щелкал и всасывал воздух.
сейчас мастер в больнице, как выйдет, посмотрит.

Обследовав автомобиль выяснил, что у меня эта система ампутирована.
Остался соленоид на коллекторе (на схеме он №8) и трубка, идущая в конец кузова, где раньше был установлен абсорбер. На конце резиновая трубка, заглушенная болтом. Элементов 2,3,4,5 нет.
И похоже действительно, т.к. нет соленоида под №5, то при попытке сработать (при каждом втором запуске двигателя)

Captain Sergio писал(а):…в течении 30 мс не определяется имп.напряжение на обмотке клапана после переключения клапана из ВКЛ в ВЫКЛ.

и система выдаёт ошибку P0446.
У меня появилась идея: подключить только недостающий соленоид. При включении он будет срабатывать и система будет думать, что все элементы присутствуют и работают нормально. Или я не прав?
Дело за малым — найти где-нибудь соленоид и разъём куда он был подключен. При осмотре не смог найти следы этого разъёма. Может кто-нибудь опишет где находится провод с этим разъёмом или сделает фото абсорбера и провода с фишкой. Буду очень признателен.
Если найду на разборке все элементы системы улавливания паров бензина и она не будет стоить космических денег то попробую восстановить целиком. В этом случае фото этого узла на автомобиле тоже очень поможет.

Den VK писал(а):Обследовав автомобиль выяснил, что у меня эта система ампутирована.
Остался соленоид на коллекторе (на схеме он №8) и трубка, идущая в конец кузова, где раньше был установлен абсорбер. На конце резиновая трубка, заглушенная болтом. Элементов 2,3,4,5 нет.
И похоже действительно, т.к. нет соленоида под №5, то при попытке сработать (при каждом втором запуске двигателя)

Captain Sergio писал(а):…в течении 30 мс не определяется имп.напряжение на обмотке клапана после переключения клапана из ВКЛ в ВЫКЛ.

и система выдаёт ошибку P0446.
У меня появилась идея: подключить только недостающий соленоид. При включении он будет срабатывать и система будет думать, что все элементы присутствуют и работают нормально. Или я не прав?
Дело за малым — найти где-нибудь соленоид и разъём куда он был подключен. При осмотре не смог найти следы этого разъёма. Может кто-нибудь опишет где находится провод с этим разъёмом или сделает фото абсорбера и провода с фишкой. Буду очень признателен.
Если найду на разборке все элементы системы улавливания паров бензина и она не будет стоить космических денег то попробую восстановить целиком. В этом случае фото этого узла на автомобиле тоже очень поможет.