patliselvis
-
#1
Доброго времени суток. У меня такая проблема: горит Джеки Чан. Самодиагностика выдает ошибку Р0457. по расшифровке отсутствует крышка бензобака и проблемы с вентиляцией. крышку проверял: клапан работает. снимал адсорбер , что под левым подкрыльником задним и чистил его. Результата не дало. На российских форумах пишут , что проблемы EVAP решить сложно и диагностика , зачастую не вскрывает реальных дефектов. Кто , что может подсказать?. П.С. также есть ошибка Р0138(замыкание на плюс 2-й лямбды). возможно после установки обманки
Serge
-
#2
Рекомендую сделать полную диагностику — может еще что вылезет. тогда и решать надо будет.
patliselvis
-
#3
В том то и дело: диагностику я делалу Саши Макрэя. у него же обманку на 2-ю лямбду ставил. но через 3 дня опять эта цветомузыка выскакивает с Джеки Чаном и круизом. самодиагностика через зажигание и фары с одометром выдает эти 2 ошибки
Serge
-
#4
В том то и дело: диагностику я делалу Саши Макрэя. у него же обманку на 2-ю лямбду ставил. но через 3 дня опять эта цветомузыка выскакивает с Джеки Чаном и круизом. самодиагностика через зажигание и фары с одометром выдает эти 2 ошибки
а сашу ты спрашивал? что он говорит?
GeNeTiC_FREAK
Зам Админа
-
#5
Доброго времени суток. У меня такая проблема: горит Джеки Чан. Самодиагностика выдает ошибку Р0457. по расшифровке отсутствует крышка бензобака и проблемы с вентиляцией. крышку проверял: клапан работает. снимал адсорбер , что под левым подкрыльником задним и чистил его. Результата не дало. На российских форумах пишут , что проблемы EVAP решить сложно и диагностика , зачастую не вскрывает реальных дефектов. Кто , что может подсказать?. П.С. также есть ошибка Р0138(замыкание на плюс 2-й лямбды). возможно после установки обманки
тоже боролся с ошибкой по EVAP system только код был Р0442, как не старался диагностировать ошибку так и не решил ее, проще было периодически скидывать клемму с аккума, в итоге купил кабель для перепрошивки мозгов и просто отключил ошибку в ЭБУ, вот такое вот решение. Я так понимаю у тебя атмо Легась, в твоем случае либо искать ее, что мало вероятно что найдешь, либо забить и периодически считывать коды ошибок и скидывать. Кстати, почитай тут: http://www.iwsti.com/forums/3221607-post7.html
Что касается лямбды, если датчик исправен на 100%, тогда попробуй сделать отверстие на обманке по меньше, может помочь. Каты сняты?
patliselvis
-
#6
катализаторы на месте. на машине 25000 миль пробега. по нашей стране и с нашим чумовым бензином она проехала 1800 миль. не думал, что каты могли сдохнуть. Саша Макрэй говорит, что лямбда могла сдохнуть и обещал подогнать другую — для профилактики диагностики поездить с ней недельку и проверить что скажет. просто он сейчас занят , и не можем пока с ним словиться. Поэтому я хотел у форумчан посоветоваться — может какие еще мнения будут в помощь
Lastovetsky
-
#7
катализаторы на месте. на машине 25000 миль пробега. по нашей стране и с нашим чумовым бензином она проехала 1800 миль. не думал, что каты могли сдохнуть. Саша Макрэй говорит, что лямбда могла сдохнуть и обещал подогнать другую — для профилактики диагностики поездить с ней недельку и проверить что скажет. просто он сейчас занят , и не можем пока с ним словиться. Поэтому я хотел у форумчан посоветоваться — может какие еще мнения будут в помощь
ПРивет. У меня на чек выдавало ошибку «Экология», под задним правым крылом коробка висит. Замена топливного модуля (насоса,фильтра,поплавок),а также УЗ чистка форсунок,и замена одной из них.Замена проводов,свечей,и в итоге стирание ошибок. Стоят заводские настройки. Уже месяц никаких чеков не светится. У меня атмосферник 2.5,америкашка. Телефон электронщиков,которые читали машину, могу найти при необходимости,ребята работают на выезде. Претензий к ним нет.
patliselvis
-
#8
ПРивет. У меня на чек выдавало ошибку «Экология», под задним правым крылом коробка висит. Замена топливного модуля (насоса,фильтра,поплавок),а также УЗ чистка форсунок,и замена одной из них.Замена проводов,свечей,и в итоге стирание ошибок. Стоят заводские настройки. Уже месяц никаких чеков не светится. У меня атмосферник 2.5,америкашка. Телефон электронщиков,которые читали машину, могу найти при необходимости,ребята работают на выезде. Претензий к ним нет.
такой вопрос: а они могут снять бак и прочистить все каналы там? а то у меня постоянно пистолет выбивает при заправке. И вообще занимаются ли они этим?
GeNeTiC_FREAK
Зам Админа
-
#9
постоянно пистолет выбивает при заправке
может поможет, не Субару, но принцип тот-же
GeNeTiC_FREAK
Зам Админа
-
#10
еще вот тут у чувака похожие симптомы, говорит поменял угольную канистру и все прошло.
patliselvis
-
#11
Вопрос решен. Все никак руки не доходили отписаться. Сняли всю систему топлива, потому как не знали от чего плясать. В итоге проблема оказалась в клапане абсорбера, что под задним левым подкрыльником, на европейцах эта байда сзади, под бампером. Клапан оказался заклинившим и не открывал доступ воздуха в атмосферу из бака. Там весьма мудренная американская система, где вентиляция проходит по шлангу не сразу в атмосферу или сразу в канистру с абсорбером , а идет через бак, там в баке в шланге одно отвестие, затем в канистру и только потом в атмосферу. Отверстие в шланге через бак для того, чтобы когда при заправке бак наполнится , то перекрывается доступ воздуха в канистру, и как следствие выбивание пистолета. Не знаю, если кто понял, вот схемка
. Так вот: клапан разработали, продули, просушили. Заработало как должно. Поехали на заправку, где уже ребята меня узнавали из далека и пока я припаркуюсь , успевали ссориться — кто из них будет меня заправлять, потому как 20 литров заливали по 15 минут, с постоянными отстрелами. Заправили без проблем. Так , что я больше у них не в черном списке. Чек больше не вылетает(Р0457).
-
#1
подскажите — пишет, что нет пробки бензобака
хотя пробка на месте закручена со щелчками
далее подкинул крышку с другого форя — результат тот же
осмотр шлангов по этой системе не дал ни чего — все на месте (поджал хомуты и тд)
где еще можно глянуть — похоже большая утечка в системе улавливания топливных испарений?
-
#3
ну визуально целый! а что там еще можно проверить?
-
#4
ооо я уже год катаю с этой ошибкой, вернее сбрасываю ее время от времени. В основном появляется через пару км после заправки и при езде на дальняк. Причину ошибки так и не смог найти. Клапан продувки адсорбера проверял, трубки, до каких смог дотянуться, продувал. Пока грешу или на крышку бензобака, мб резинка не плотно прилегает или все же адсорбер засрался, читал что люди его вскрывают как-то чистят и запаивают, но на такое пока не решился))
-
#5
люди его вскрывают как-то чистят и запаивают
чем там засираться-то?
крышку подкидывал с другого авто — ситуация не меняется!
короче эта экология долбаная!))
-
#6
чем там засираться-то?
крышку подкидывал с другого авто — ситуация не меняется!
короче эта экология долбаная!))
Там электромагнитный клапан ,сгнил уже небось,от реагентов дорожных.
P/S Адсорбер под задним бампером с права.
-
#7
где абсорбер знаю))
клапан в порядке! проверял…
-
#8
может плохо проверили ,вы его снимали ,продували ?
-
#9
30 RUS, да — снимал, осматривал, продувал — все гуд!
-
#10
30 RUS, да — снимал, осматривал, продувал — все гуд!
может проводку от него прошустрить. Проблема кроется вокруг него.
а вот еще что буржуи советуют
Try this before you spend any money. It’s really easy. (This description for for tubo models, but the principles are the same for non-turbo.)
1) If you smell a faint gas smell, don’t worry about where you THINK you smell it; we are going to look at the engine. So… Pop the hood and take off the engine cover. Trust me, you have nothing to loose.
2) Face the engine and look at the right hand side of your intake manifold. There are three little hoses that connect to metal tubes. The middle hose is an evap hose. The top and bottom hoses are fuel supply. Inspect the middle hose.
3) Follow the middle hose under the intake manifold with a flashlight and find small hose clamps that are tightened by Phillips-head screws. They easy to see.
4) Those little clamps are prone to vibrate loose. Make sure that they are secure.
Hint: Do this immediately after shutting down the engine and you MIGHT be able to hone in on the leak by smell and sight. Believe me, it you find the leak here, you won’t believe you originally thought the smell was coming from the back of the car.
Caution: Don’t go nuts and over tighten the clamps. If you find a loose one, you’ll know it! Also, don’t worry about resetting the code. It will go off after a few starts if you fixed the leak. I actually prefer to let the light turn off naturally.
Now use the money you saved and by yourself a nice dinner alone because I know no one would be seen with you in that nerdy Subaru! They don’t understand. Good luck!
-
#11
как я понял из текста- разговор про клапан продувки абсорбера под капотом
я его тоже смотрел и чистил карбклинером!
они же предлагают его заткнуть и проверить на утечки систему — нужно попробовать..
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка 0457 SUBARU означает, что в системе управления паровыделения (EVAP) произошла утечка в крышке бензобака. Эта ошибка может появиться на любой модели SUBARU.
Симптомы
Основным симптомом ошибки 0457 SUBARU является загорание лампы «Check Engine» на приборной панели. В некоторых случаях может появляться запах бензина вокруг автомобиля.
Причины
Основной причиной ошибки 0457 SUBARU является утечка в крышке бензобака. Это может произойти из-за неисправности уплотнительного кольца или повреждения крышки. Также причиной может быть неисправность датчика давления в системе EVAP.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 0457 SUBARU механик использует специальный сканер, который считывает коды ошибок из системы управления автомобилем. Затем механик проверяет крышку бензобака на наличие утечек и проверяет датчик давления в системе EVAP.
Насколько это серьезно
Ошибка 0457 SUBARU не является критической для безопасности вождения, однако может привести к увеличению выбросов вредных веществ в атмосферу и повышенному расходу топлива. Кроме того, в случае утечки бензина, возможно возникновение пожара.
Как устранять
Для устранения ошибки 0457 SUBARU необходимо заменить уплотнительное кольцо или крышку бензобака, если они повреждены. Также может потребоваться замена датчика давления в системе EVAP. После замены деталей необходимо сбросить коды ошибок из системы управления автомобилем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды ошибок, связанные с ошибкой 0457 SUBARU, могут включать P0457, P0458 и P0459.
Ошибка P0457 — Система улавливания паров топлива — очень серьезная утечка
Определение кода ошибки P0457
Ошибка P0457 указывает на то, что PCM (модуль управления АКПП) обнаружил утечку в системы улавливания паров топлива. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор.
Что означает ошибка P0457
Система улавливания паров топлива предназначена для предотвращения попадания паров топлива в окружающий воздух и загрязнения окружающей среды. Если PCM обнаружит утечку в системе, появятся коды ошибок P0455, P0456 и/или P0457. Эти ошибки очень похожи, однако они указывают на различную степень утечки. Код P0457 указывает на то, что в системе произошла очень серьезная утечка, в то время как ошибка P0455 указывает на наличии менее серьезной утечки.
Причины возникновения ошибки P0457
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0457 являются:
- Отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака
- Износ или повреждение шлангов системы
- Повреждение угольного фильтра
Как привило, ошибка P0457 появляется вследствие износа или повреждения компонентов системы.
Каковы симптомы ошибки P0457?
При появлении ошибки P0457 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако в некоторых случаях возможно снижение эффективности использования топлива из-за наличия очень серьезной утечки. В большинстве случаев, кроме загорания индикатора Check Engine, водители вовсе не замечают никаких явных признаков возникновения данной ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0457?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он приступит к проверке компонентов системы улавливания паров топлива. В первую очередь механик визуально осмотрит крышку топливного бака.
Если крышка топливного бака отсутствует, износилась или повредилась, механик заменит ее. После этого он очистит код ошибки с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0457 снова. Если проблема заключается не в крышке топливного бака, механик перейдет к осмотру других компонентов системы улавливания паров топлива.
Общие ошибки при диагностировании кода P0457
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0457 является поспешная замена основных компонентов системы улавливания паров топлива, в то время как проблема заключается, например, в отсутствии или ослаблении крышки топливного бака.
Насколько серьезной является ошибка P0457?
Ошибка P0457 считается довольно серьезной, так как при ее появлении возможно увеличение объема выбросов вредных веществ вместе с отработавшими газами автомобиля, а также снижение эффективности использования топлива. Если проблему долго не решать, это может привести к еще более серьезной утечке топлива и необходимости выполнения дорогостоящего ремонта.
Какой ремонт может исправить ошибку P0457?
Обычно для устранения данной ошибки требуется хорошо затянуть или заменить крышку топливного бака. Также может потребоваться:
- Замена одного или нескольких вакуумных шлангов системы улавливания паров топлива.
- Замена изношенного или поврежденного фитинга впускного коллектора.
- Замена поврежденного угольного фильтра
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0457
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0457 является отсутствие, ослабление или повреждение крышки топливного бака. Пренебрежение проверкой крышки топливного бака во время диагностирования данного кода ошибки может привести к ошибочной замене исправных компонентов системы улавливания паров топлива.
Нужна помощь с кодом ошибки P0457?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — диагностика бензиновых двигателей или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P0457 is a somewhat common trouble code with the Subaru Impreza. This code references a number that is given to you when you plug your Impreza into a OBDII scanner. P0457 Indicates that there is a leak in the Evaporative Emission Control (EVAP) System. It is similar to P0455 (large leak) and P0456 (small leak)
P0457 is normally not an immediate threat to the drive-ability of your Impreza. Certainly anytime the service engine soon light is on though, it’s good to deal with it as soon as possible.
Subaru Impreza P0457 Definition
P0457 is a universal OBDII trouble code. This means that regardless of which make or model of vehicle, the code will mean the same thing (Impreza or not). The code technically stands for:
System Leak – Evaporative Emission System
The EVAP system captures all fuel vapor from the fuel tank and sends them to the engines intake in order to be ignited in the normal combustion process. When there is a leak in the Subaru Impreza’s EVAP system, it will throw the P0457 OBDII Code.
Subaru Impreza P0457 OBDII Code Symptoms
P0457 code will typically not be accompanied by any noticeable symptoms other than the smell of gas and the service engine soon light.
You should particularly notice the smell of fuel around the fuel tank area or fuel filler tube.
The EVAP system deals directly with fuel vapors. If these vapors are leaking from the system, you’ll often smell them faintly while operating the vehicle. But, it won’t affect the way the engine itself runs. The EVAP system deals with fuel vapor, and not the running of the engine in your Impreza.
Impreza P0457 Trouble Code Causes
There are many things that can cause the P0457 trouble code to trigger in your Subaru Impreza. If your Impreza has warned you at all in the last few months that the fuel cap was off when it wasn’t, then replacing it would be a great first step.
Here are the most common problems that will throw the code, presented in order (somewhat) from most to least likely:
- Evap System Hose– The hose that carries the fuel vapor from the fuel tank to the intake manifold can begin to leak. This will cause the P0457 code. Look for either a tear or hole in it. This is one of the most common issues that causes the code.
- Vapor Canister Purge Valve– One of the most common causes of the P0457 code is the vapor canister purge valve. It’s really easy to replace. There are a few clips that you need to find and remove.
- Fuel Tank Sending Unit– It is possible for the gasket that attaches the fuel sending unit to the gas tank to go bad. This can reduce tank pressure and throw the code.
- Fuel Cap– A bad fuel cap can cause the code to be thrown for sure. Often, you’ll get a message informing you that the fuel cap is off even when it is on. If you are getting that message, plus a P0457, it may save you a ton of time and money to replace the fuel cap and see if it goes away.
- Fuel Filler Neck– There is often a gasket where the fuel filler neck connects with the gas tank. This gasket can dry out, especially with vehicles that spend their time in dry climates. When it dries out, the fuel tank can’t hold pressure anymore.
P0457 Diagnosis- Subaru Impreza
A mechanic has a wide range of instruments at his disposal to diagnose what would be causing the P0457 in your Subaru Impreza. Here are the most common things that are done to diagnose the code:
- The mechanic will typically check to see if there are any other trouble codes. The more trouble codes there are, the easier it can be to diagnose a problem. That’s because when they appear together in certain combinations, there will often only be only a few conditions that will throw any combination of codes at one time.
- After ascertaining what trouble codes appear with the P0457, the mechanic will typically inspect the EVAP system. This includes the purge valve, line, and canister.
- The mechanic will inspect the gas cap to make sure that it can handle pressure. If you are getting a warning that your gas cap is off, even when it’s on, replacing it will more than likely clear this code.
- The fuel tank pressure will be checked and monitored.
- After for the checks and fixes listed above, the mechanic will perform two tests:
- A smoke test, and they’ll use a scan tool to confirm that the EVAP solenoids and valves are operating properly.
Here’s a pretty good video on diagnosing these leaks from Scotty Kilmer, if you are interested:
Most Common P0457 Fixes
Here are the most common Impreza P0457 fixes:
- Gas cap replacement
- EVAP line replacement
- Replace charcoal canister
- Replace the fuel tank
Of all the items listed above, it would be wise to start with the gas cap and work your way to the fuel tank, since the gas cap is far and away the easiest and least expensive items to replace on here.
Here’s a great video on how to test your gas cap.
Good luck figuring out what is causing your Subaru Impreza to throw the P0457 code. We hope this helps. If there is anything that you feel like you could add, please feel free to leave a comment below.
Is P0457 a Serious Concern?
While P0457 is not going to cause the Impreza’s engine to stop running, it should not be treated lightly. You could have a fuel leak. Pay extra attention to your tank level and make sure you are not leaking fuel. We recommend taking it in and/or dealing with it right away.
If you feel like there is anything that you could add to this article, please leave a comment below. Thanks!


