Р0470 ошибка рено

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Код ошибки P0470 звучит как «неисправность датчика «А» давления выхлопных газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Pressure Sensor «A» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0470

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0470 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0470 OBD2 указывает, что входящий сигнал от датчика «A» давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе. Это может быть неисправность электрической цепи или механическая.

Этот код также может присутствовать одновременно с P0471. Единственная разница между этими двумя кодами заключается в том, как долго длится проблема. А также в типе электрической / механической проблемы, которая возникает у датчика / цепи / контроллера двигателя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива. А также типа датчика давления выхлопных газов и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0470 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Падение мощности двигателя.
3. Может отключиться регулятор давления отработавших газов.

Ошибка P0470 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть некоторые проблемы с управляемостью и производительностью автомобиля. Сама неисправность легко решается путем замены неисправного датчика давления отработавших газов.

Причины возникновения ошибки

Код P0470 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Засорение в трубке, идущей от датчика давления к выпускному коллектору.
• Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (утечки воздуха).
• Вышел из строя датчик давления выхлопных газов
• В редких случаях, может выйти из строя модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0470

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0470:

1. Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0470 снова.
3. Если код ошибки появиться снова, убедитесь в наличии проблемы и продолжите диагностирование.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик «A» давления выхлопных газов на вашем автомобиле. Отсоедините трубку, которая соединяет датчик с выпускным коллектором. Если это невозможно, просуньте небольшой кусок проволоки, чтобы удалить нагар, застрявший внутри.

Если трубка чистая, осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Далее, убедитесь, что трубка, соединяющая турбокомпрессор с впускным коллектором, герметична. Визуально проверьте все соединения трубок вокруг турбонагнетателя и впускного коллектора. Затяните все хомуты на шлангах.

При наличии сканера ошибок, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P0470. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

При возвращении кода, нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Обычно датчик давления выхлопных газов имеет 3 провода. С помощью цифрового мультиметра проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к датчику.

Если все в порядке, проверьте надежность заземления датчика давления выхлопных газов. Подключите контрольную лампу, если она не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если при прохождении всех тестов все равно высвечивается код P0470, это, скорее всего указывает на неисправный датчик давления выхлопных газов. Но отказавший PCM модуль тоже не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0470 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Citroen
• Ford
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Патфайндер)
• Peugeot
• Renault
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0470 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0231, P0237, P0472, P0473, P0474, P0475, P0603, P1690, P1247, P1280.

Видео

30.06.2019,
Просмотров: 1573

Сразу перехожу к расшифровке следующей группы ошибок.

Наибольшая группа ошибок в этой серии относится к системе отвода паров топлива. Для чего она нужна, какие основные причины неисправности, способы их устранения.

Ошибки по системе отвода паров топлива

Многие автолюбители ошибочно полагают, что система отвода паров топлива является техническим излишеством в автомобиле. Тем более, ее неисправностям не следует уделять особое внимание, мол, это все придумали дотошные экологи с конечной целью сорвать лишние деньги. Доля правды в этом есть. Гораздо больше загрязнений и вредных паров в окружающую среду попадает во время заправки. В процессе движения автомобиля за счет парообразования в топливном баке, испарения во время нагрева горючего и изменения давления, разряжения образуется малое количество паров. Но и их, если не отводить грамотно, достаточно, чтобы:

• изменились показатели давления в топливопроводе;
• нарушились параметры отношения топливо/воздух в горючей смеси;
• образовался неприятный запах в салоне;
• повысилась вероятность возникновения пожароопасных ситуаций.

Для устранения перечисленных неприятных последствий предназначена система отвода паров топлива. Из некогда простой системы трубок и ответвителей постепенно система превратилась в полноценный навороченный модуль. В самом простом исполнении схема имеет вид.

В век тотального электронного контроля за исправностью автомобиля практически каждый элемент системы оборудован собственными датчиками и элементами слежения за работоспособностью. Отсюда такое большое количество возможных ошибок. Особенностью устранения ошибок по системе отвода паров топлива состоит в том, что не всегда расшифровка конкретной ошибки указывает на причину ее возникновения. Например, ошибка по клапану P0443 может быть связана с засорением трубки, либо наоборот, потерей ее герметичности. Сам клапан при этом может быть исправен.

Ошибки Р0441, Р0442 часто являются причиной потери герметичности в системе отвода паров. Поэтому в случае их обнаружения в первую очередь необходимо проверить целостность всех трубок. Часто трубка просто спадает со штуцера, либо ее забывают установить после ремонта или обслуживания.

Ошибки электрического характера (по цепям соединения) Р0444 – Р0449 можно устранить только при пналичии подробной электрической схемы. Часто доступ к электрическим цепям управления системой отвода топливных паров затруднен. Для подхода к датчикам и клапанам может понадобиться демонтаж топливного бака. Особо хочу отметить проблемы датчика давления паров топлива. Он может устанавливаться, как непосредственно на баке, так и дистанционно, соединяясь с полостью бака при помощи трубки.

Внешний вид датчика давления.

Обычно давление регистрируется сенсором на основе тензорезистора. Чувствительность тензорезистора может уменьшаться при попадании на его поверхность агрессивной жидкости (паров бензина). Еще хуже, если на поверхность сенсора непосредственно попало топливо. Такое может случиться в случае аварии, связанной с переворотом автомобиля. Если вы приобретаете бэушный датчик, перед его установкой необходимо его промыть в неагрессивном растворителе. Не обязательно он может быть снят с перевертыша. Хранение датчика в сыром боксе может привести к попаданию на рабочий элемент пыли или масел, которые изменяют его параметры.

Ошибка Р0453 (высокий показатель сопротивления) по датчику, впрочем, как и Р0454 свидетельствует о необходимости замены датчика давления в системе отвода паров топлива.

Ошибки Р0460 – Р04634 (датчик уровня топлива)

Система контроля за уровнем топлива управляется показаниями датчика уровня топлива. В большинстве современных автомобилей датчик уровня топлива построен по резистивной схеме. Он представляет переменный резистор. Показания уровня топлива меняются при движении ползунка по резистивному элементу, напыленному на рабочую зону. Если резистивный элемент в процессе эксплуатации изнашивается, датчик показывает неправильный уровень. Ремонту он не подлежит, следует менять. Я не раз описывал неисправности таких датчиков на Буруме, поэтому пойду дальше.

Ошибки Р0465 – Р0469 (датчик расхода продувки)

Датчик устанавливается в канал клапана продувки адсорбера. Он присутствует не во всех моделях автомобилей. Если есть электрическая ошибка по данному датчику (неисправность по цепи), тогда проблему следует решать при помощи прозвонки цепей. В том случае, когда ошибка указывает на неправильные параметры, в первую очередь следует убедиться в качестве адсорбера. Возможно, он загрязнен и подлежит замене.

Ошибки Р0470 – Р0479 (датчик давления и клапан выхлопных газов)

Данные ошибки наиболее часто связаны с их засорением. Дело в том, что в выхлопных газах находятся топливный и масляный кокс. Это очень агрессивный и въедчивый материал. При попадании на рабочую поверхность датчиков и клапанов он оставляет плотную субстанцию, которая приводит к их неработоспособности. В этом случае очистить рабочую поверхность очень сложно. Наиболее лучшие результаты в процессе очищения достигаются при помощи уайт-спирита. Датчики (клапана) погружаются в уайт-спирит на длительное время.

Ошибки Р0480 – Р0485 (по вентиляторам)

Большинство ошибок по вентиляторам связано с их неисправностью. Даже если ошибка показывает на обрыв по электрической цепи, скорее всего, она возникла по причине разрушения щеток или нарушения ламелей коллектора, обмоток. Повышенная нагрузка (ток перегрузки Р0484) возможна по причинам чрезмерного износа втулок либо подшипников. Неисправный вентилятор подлежит замене либо ремонту.

При проведении ремонта следует учитывать его целесообразность. На многих СТО рекомендуют ремонтировать электродвигатели. Их основные козыри:

• гарантия;
• у вас остается «родной» восстановленный привод, а не китайский;
• в случае приобретения бэушного электровентилятора его техническое состояние неизвестно;
• новый родной стоит больших денег.

Во многих случаях восстановление электродвигателя может в два раза по стоимости превосходить два бэушных (по 1500 рублей). Я бы приобрел бывший в эксплуатации с краткосрочной гарантией.

Продолжение следует.

Найдена следующая информация по ошибке P0470 для автомобиля RENAULT MEGANE 3 (2009-2014):

На русском языке:

Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Exhaust Pressure Sensor «A» Circuit

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0470 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Megane 3:

Проводка, датчик давления отработавших газов, ECM

Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов