354
Код ошибки ODB-II P0500 — неисправность в цепи датчика скорости
Датчик скорости автомобиля Great Wall передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля — трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах — задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней.
Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Great Wall, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.
Симптомы ошибки P0500
- Горит индикатор «Check Engine»
- АКПП автомобиля Great Wall работает неправильно (некоренное переключение передач).
- Спидометр работает некорректно
- Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
- На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
- В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.
Причины ошибки P0500 Great Wall
- Неисправный датчик скорости автомобиля
- Неисправный спидометр
- Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Great Wall или его разъемом
- Проблемы с CAN шиной связи
- Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
- Неисправен приводной механизм датчика скорости
- Неисправность блока управления двигателем (ECM)
Ошибки при диагностике кода P0500 Great Wall
- Неисправность спидометра
- Проблемы с коробкой передач Great Wall
- Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
- Проблемы с приводом автомобиля
Диагностика ошибки P0500
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик «выглядит» нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Great Wall, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.
Отправлено 23 октября 2011 — 12:45
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
На диагностику попадаю только в субботу. Попробовал сделать амодиагностику , выдает ошибку 0500 датчик скорости. Менять?
Менять. Если проводка исправна.
- Наверх
Den369
14 сообщений
Отправлено 23 октября 2011 — 21:49
Den369
-
- 14 сообщений
- Регистрация: 05.09.11
-
Город: Москва
Сегодня день отъездил, все ок. Подожду до субботы.
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 ноября 2011 — 16:05
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Загорелся чек..Второе утро подряд одинаковая ситуация. Заводится без проблем. Прогреваю. Проезжаю с километр и начинается — загорается чек и движок начинает подкалбашивать.Мощность падает и обороты держатся 1000 — 1200..Вчера после манипуляций с катушкой чек пропал и в течении дня не появлялся. Сегодня чуть разнообразнее. Он загорался и пропадал сам по себе, без каких либо манипуляций. Три четыре раза, и потом всё в норме и никаких намёков. Не знаю, есть ли прямая связь, но мне показалось что данный трабл происходил при нажатии на педаль тормоза. Сегодня услышал шипение при нажатии на педаль. И по началу оно давольно сильное, потом после нескольких нажатий пропадает. Шипит в салоне где выходит шток к педали. Связанно это с чеком? И что может шипеть?
И ещё вопрос — какой прогой у нас диагностика делается? Мне чтоб у диагноста сразу узнать , есть у него такая прога или нет.Чтоб в прошлый раз у него не было((( Или какой от похожих китайцев можно посмотреть?
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 09 ноября 2011 — 16:09
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Володь, шипит вакуумный усилитель,если трабл происходит при нажатии на тормоз,то значит воздух качает в 4 цилиндр и выскакивает ошибка.Надо менять
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 ноября 2011 — 20:17
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Саш, я понимаю что он шипит. Там больше нечему. Вот только почему до полного прогрева чек выскакивает, а потом тишина…. Вот что не понятно.Машина постояла. Потом поехал, на ходу чек загорелся и сам же погас.. На тормоз не жал..
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 09 ноября 2011 — 21:20
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Нужен номер ошибки которую выдает тогда подскажу,а так гадать не хочу
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 ноября 2011 — 21:34
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Саш, согласен с тобой. Я на вскидку спрашивал — может у кого такое было. Щас лапачу инет ( ищу протокол диагностики) и ищу диагноста. А по вакуумнику…. с тормозами то проблем нет. Значит работает. А то что шипит… на красном написано что у многих шипит… В общем диагностику сделаю , по результатам отпишу.
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 09 ноября 2011 — 21:37
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Володь , мультитроником ошибку прочитать пробовал?
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 09 ноября 2011 — 21:45
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Нет. У меня его нету… Завтра буду искать таланты в нашей деревне))))) Один протоколы ищет, обещал завтра позвонить, другой не доступен…
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 09 ноября 2011 — 22:25
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Нет. У меня его нету… Завтра буду искать таланты в нашей деревне))))) Один протоколы ищет, обещал завтра позвонить, другой не доступен…
Протокол там свой. Если Ховер г.в. до 2007 и ЭБУ DELPHI MT20U, то Лаунч, Скантроник-2 или Скандок. Есть конечно еще более бюджетный вариант, на краснном форуме у Тигговодов была программка выложена для диагностики DELPHI MT20U под обычный К-лайник.
Если г.в. с 2008 и ЭБУ DELPHI MT20U2, то Лаунч, Скантроник-2, Скандок или Сканматик. Можно подцепиться ЕЛМом по ОБД, но им в лучшем случае только считать ошибки, Дату он показывает криво и не все.
Скорее всего ошибка будет по пропускам воспламенения (Р0300).
Сообщение отредактировал Мегавольт: 09 ноября 2011 — 22:31
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 10 ноября 2011 — 21:24
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Нашол диагноста…. Вернее человека у которого есть программа( прибор). Результат… Номера ошибок: Р 0352, Р 0351. И как в большинстве шараг — рекомендации: может форсунки промыть или на замену бензанасоса….Спорить не стал, так как теория имеет право на жизнь..)))))))) Цена номеров ошибок — 800. И предложения по замене — катушки, свечей, проводов, форсунок … ну и т.д.)) А!!! Ещё ЧИПануть предложили
Завтра утро посмотрим..))))))))) Дали 2 недели бесплатной диагностики)))
А без прикола… Хреново в нашей деревне с ГРАМОТНЫМИ диагностами.
Утром 15 минут грел движку до рабочей температуры. Танцы с бубном к появлению чека не привели. Проехал метров 500 , и перед поворотом с понижением передачи и торможение он отозвался!!! Загорелся родной!))))) Глушить не стал, просто газанул. Обороты упали до рабочих, и чек погас. И в течении дня , сцука, больше не осчастливил меня своим присутствием.
Мнение клубней и специалистов по данному поводу приветствуется!!!!!!
Пы.Сы. При отключении катушки на рабочем двигателе чек не загорелся…. Не горел он и при попытках завести движок с отключеной катушкой. Лаунч был всё это время подключен, но мозг не выявил ни малейшего неудавольствия(чека). И при отключеной катушке машина разок как и * схватилась*…. На вопрос человека — А почему у Вас машина без зажигания схватывает?! …………………Я стоял с левой стороны от машины, а сапёрная лопатка у меня лежит под пассажирским сидением
)))))
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 21:38
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Нашол диагноста…. Вернее человека у которого есть программа( прибор). Результат… Номера ошибок: Р 0352, Р 0351.
Исходя из того, что ошибки по первичной обмотки катушки, следует сделать следующее:
1. Замерить сопротивление обмоток.
2. сделать замер осциллографом или мотор -тестером.
Катушку не спешите менять, если что, то у меня есть на проверку рабочая катушка и комплект проводов.
Сообщение отредактировал Мегавольт: 10 ноября 2011 — 21:38
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:11
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Не посмотрел на место жительства. В Калугу тяжело конечно катушку на проверку передать.
Вофка Петрович, конечно не хочется Вас огорчать, но проверьте хотя бы первичку на катушке, на память точно не помню, но примерно сопротивление первички катушки должно быть примерно 1,2 Ом. Конечно полную ситуацию по катушке лучше всего покажет мотор-тестер, если у Вас будет где его найти, если нет, то тестером. Еще очень странно то, что проблема вылезла сразу по двум обмоткам. Такое бывает редко.
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:13
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Не так уж и редко они вместе выскакивают,скорее разьем на первичную катушку не контачит как следует
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:17
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Вполне может и разъем. Лучше конечно посмотреть. А так гадать можно сколько угодно. По крайней мере уже есть направление в какую сторону копать.
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:20
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Если нет напряжения на первичной обмотке,то как оно может появиться на вторичной обмотке?
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:29
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Никак! А кто говорит, что на вторичке было напряжение, я например не в одном посту это не увидел.
- Наверх
wanderer
17 082 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:31
wanderer
-
- 17 082 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Саш,я к этому написал :. Еще очень странно то, что проблема вылезла сразу по двум обмоткам. Такое бывает редко.
- Наверх
Мегавольт
3 961 сообщений
Авто:
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:41
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3 961 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Вофка Петрович, ну а если Вам в Москву приехать на посмотреть машинку, есть возможность?
- Наверх
Вофка Петрович
679 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 10 ноября 2011 — 22:55
Вофка Петрович
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 05.02.10
-
Город: Калуга
- Авто:Hover H2
-
конструктор для души
Вофка Петрович, ну а если Вам в Москву приехать на посмотреть машинку, есть возможность?
Саш(Мегавольт) давай на т…)) Не долюбливаю официоз, тем более на первой чиповке на севере у Саши виделись.)))) Визит к тебе он запланирован, но по времени договоримся по телефону или в личке. Мне 3 МОД на 7 хотелось бы обновить…
А по ошибке……Большой разъём под водительским сиденьем имеет отношение к данным проблемам???( возможно косвенно))
- Наверх
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Great Wall Hover (H3):
В автомобилях с АБС у некоторых возникает ошибка p0500, она сигнализирует о неисправности датчика скорости. Скорость движения на таких автомобилях определяется по частоте вращения колеса, с использованием информации от датчика проскальзывания колеса. ЭБУ после вычислений узнает скорость движения и передает сигнал на приборную панель.
Ошибка p0500 возникает в случае, если ЭБУ не принимает сигнал от датчика скорости. Чек загорается после одного цикла поездки, если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, и после двух циклов поездки, если коробка передач механическая.
Двигатель продолжит работу без каких-либо изменений, так как на его систему управления эта неисправность практически никак не влияет. Поэтому нет почти никаких препятствий продолжить использовать автомобиль, кроме неудобства в виде отсутствия показаний скорости на приборной панели и возможное отключение АБС, что конечно снижает безопасность движения.
Влияние ошибки p0500 на работу двигателя
Все же на некоторых автомобилях владельцы замечают некоторые ограничения, сделанные производителем в целях сохранения безопасности движения. Ограничения были замечены такие:
- Авариный режим блока управления двигателем.
- Повышенные холостые обороты в 1000-1200 об/мин.
- Отсечка 4500 об/мин.
Цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Возможные причины возникновения ошибки p0500
В автосервисах для решения ошибки p0500 могут зайти очень далеко, вплоть до замены всей проводки, всех датчиков и блоков управления АБС. На самом деле причину возможно найти самостоятельно, они могут быть следующие:
- Неисправность в приборной панели.
- Повреждение или замыкание проводки датчика.
- Загрязнение коннекторов датчика.
- Поломка датчика скорости.
- Ошибка в блоке управления АБС.
- Сопутствующие ошибки, имеющиеся в ЭБУ.
На чтение 6 мин Просмотров 10.6к. Опубликовано
Обновлено
Когда ваш автомобиль выдает ошибку P0500, это означает, что он обнаружил неисправность в датчике скорости (датчик, который считывает скорость автомобиля и отправляет информацию на спидометр).
Датчик скорости (ДС) контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), и когда тест датчика заканчивается ошибкой или отсутствием сигнала, ЭБУ устанавливает код P0500. Сразу после этого загорится индикатор Check Engine, чтобы предупредить вас о проблеме.
Что означает ошибка P0500?
По сути, код P0500 означает, что скорость транспортного средства, считываемая датчиком скорости (VSS — Vehicle Speed Sensor), не соответствует ожидаемой.
Датчик скорости используется блоком управления двигателя наряду с другими датчиками для обеспечения правильной работы автомобиля.
Как правило, ДС представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращающееся импульсное кольцо для замыкания входной цепи в ЭБУ.
Датчик скорости установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы задающий диск проходил в непосредственной близости от него. Импульсный ротор прикреплён к выходному валу трансмиссии так, чтобы он вращался вместе с ним.
Когда ротор проходит мимо электромагнитного наконечника ДС, отверстия и канавки замыкают и размыкают цепь. Этот сигнал распознаётся блоком управления как скорость автомобиля.
Симптомы ошибки P0500
Симптомы кода неисправности P0500 могут включать в себя:
- Неработоспособность антиблокировочной тормозной системы.
- На приборной панели могут гореть сигнальные лампы «ABS» или «Тормозная система».
- Спидометр или одометр могут работать неправильно (или вообще не работать).
- Могут быть ограничены обороты двигателя.
- Ошибочные переключения АКПП.
- Могут также присутствовать другие симптомы.
Причины ошибки P0500
Код P0500 может свидетельствовать о том, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Датчик скорости неисправен.
- Обрыв в проводке к датчику скорости.
- Настройка ЭБУ отличается от фактического размера шин.
Диагностика P0500
Следующие шаги помогут вам устранить ошибку P0500.
Осмотр датчика и соединений
Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъёмах. Начинайте диагностику с визуального осмотра датчика и его соединений.
Проверьте ДС с помощью диагностического прибора
Подключите диагностический прибор или адаптер и откройте данные в реальном времени. Следите за показаниями скорости во время движения и посмотрите, соответствует ли они вашей скорости. Для этого можно использовать программу Torque.
Если показания не соответствуют вашей фактической скорости — что-то не так с датчиком или его цепью. Если показания совпадают, но ошибка P0500 не уходит, у вас, вероятно, периодически возникающая неисправность.
Проверьте выход датчика
Если автомобиль не прошёл перечисленные выше испытания, значит самое время определить, какая часть цепи ДС виновата. Процесс тестирования немного отличается, в зависимости от типа датчика.
Герконовый датчик
Для проверки геркона поверните трос спидометра или колесо и с помощью мультиметра посмотрите, замыкается и размыкается ли цепь.
Датчик на постоянном магните
Датчик с постоянным магнитом также можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика.
Большинство ДС должны показывать значения от 190 до 250 Ом, но для точной информации рекомендуется обратиться к спецификации производителя.
Естественно, если мультиметр показал «OVER», «OL», или «1», то датчик следует заменить.
Затем поднимите автомобиль. Вращайте колеса и следите за омметром — показания должны колебаться. Это также можно сделать с мультиметром, настроенным на считывание переменного напряжения (AC). Если показания не меняются, датчик неисправен и должен быть заменен.
Датчик на эффекте Холла
Используя информацию из руководства по ремонту, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Используя мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения «DC», проверьте обратный провод датчика.
Подсоедините чёрный измерительный провод мультиметра к минусу аккумулятора. Поворачивая колеса, вы должны увидеть, как показания напряжения на приборе меняются.
Проверка датчика скорости осциллографом
Хотя мультиметр можно использовать для проверки датчиков скорости, гораздо лучше проверять их с помощью осциллографа. Он позволяет просматривать форму сигнала датчика и проверять наличие несоответствий.
Магнитный датчик выдает переменную синусоидальную форму. Датчик Холла создает квадратную форму волны. Этот сигнал никогда не опускается ниже нулевой точки.
Проверьте цепь датчика скорости
Если вы проверили датчик скорости, но код P0500 все еще присутствует, вам необходимо проверить цепь датчика.
Проверка цепи герконового датчика
Схема геркона довольно проста. Датчик будет иметь два провода, идущие к нему: питание и обратный сигнал в ЭБУ. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, где какой провод.
- Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения «DC». Подключите красный провод мультиметра к контакту питания на разъёме, а черный провод — к земле. В большинстве случаев вы должны увидеть около 5 вольт.
- Затем проверьте целостность цепи к блоку управления. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.
Проверка цепи датчика с постоянным магнитом
Датчик с постоянным магнитом вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал.
Посмотрите электромонтажную схему вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъёме является сигналом, а какой — заземлением.
- В режиме «DC» подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет определить причину неисправности цепи.
- Затем проверьте целостность цепи к ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.
Проверка цепи датчика Холла
Датчик с эффектом Холла имеет три провода: сигнальный, опорное напряжение и земля. Посмотрите электромонтажную схему, чтобы определить, где какой провод на разъёме.
- Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показание около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.
- Затем проверьте, что 5-вольтовый опорный сигнал поступает на датчик, подключив красный провод мультиметра к выводу опорного напряжения, а другой — к заземлению. Вы должны увидеть около 5 вольт.
Наконец, проверьте целостность цепи до блока управления (описано выше).
Если датчик и проводка в порядке, остается только один элемент — ЭБУ. Однако перед заменой блока управления рекомендуется дважды и трижды проверить всё остальное. ЭБУ редко выходят из строя, и их замена обходится дорого.
Коды ошибок, связанные с P0500
- P0501 — датчик скорости диапазон / производительность.
- P0502 — датчик скорости «A» низкий выходной сигнал.
- P0503 — датчик скорости «A» прерывистый / неустойчивый / высокий сигнал.
Ошибка P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0500
Ошибка P0500 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в цепи датчика скорости автомобиля. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0501, P0502 и P0503.
Что означает ошибка P0500
Ошибка P0500 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля. Датчик скорости контролируется ECU, и если датчик работает ненадлежащим образом, появляется ошибка P0500 и загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.
Причины возникновения ошибки P0500
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0500 являются:
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Короткое замыкание или обрыв проводов датчика
- Повреждение шестерни привода датчика скорости автомобиля
- Плохое электрическое соединение
Каковы симптомы ошибки P0500?
- Загорание индикатора Check Engine
- Сбои в работе спидометра
- Неправильное переключение передач, так как ECU использует данные о скорости автомобиля для переключения передач
- Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0500?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
- После этого механик проверит датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
- Механик также проверит наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
- Наконец, механик проверит напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.
Общие ошибки при диагностировании кода P0500
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является ошибочная замена спидометра автомобиля. Во избежание ненужного ремонта необходимо всегда выполнять тщательное диагностирование.
Насколько серьезной является ошибка P0500?
При появлении ошибки P0500 могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач (например, передачи могут переключаться жестко), что может доставить неудобства во время вождения автомобиля. В случае неисправности спидометра или антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противопробуксовочной системы (TCS) автомобиля, передвигаться необходимо с осторожностью, не превышая пределы скорости, пока автомобиль не будет отремонтирован.
Какой ремонт может исправить ошибку P0500?
- Замена шестерни привода датчика скорости автомобиля
- Ремонт или замена поврежденных проводов
- Замена датчика скорости автомобиля
- Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0500
Расположение датчика скорости автомобиля может различаться в зависимости от года выпуска и типа привода автомобиля. В автомобилях с передними ведущими колесами датчик скорости часто находится на ступице переднего колеса. В автомобилях с задними ведущими колесами датчик скорости может располагаться на выходном валу коробки передач или внутри заднего дифференциала. В более современных автомобилях датчики скорости устанавливаются на каждом колесе.
ECU использует данные, полученные от датчика скорости автомобиля, для отображения правильной скорости на спидометре. Кроме того, данная информация используется для правильного переключения передач и контроля работы антиблокировочной системы тормозов и противобуксовочной системы автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0500?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи










