#1
Отправлено 12 Январь 2009 — 22:37
Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.
Сообщение отредактировал spaser: 25 Февраль 2009 — 02:06
Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735
- Наверх
#2
DmitryB
DmitryB
-
- Пользователи 4 уровень
- 365 сообщений
Отправлено 12 Январь 2009 — 22:46
ridger (12.1.2009, 22:37) писал:
Вчера после теста на ошибки выявилась ошибка P0513. В описании ошибок на сайте такой не оказалось. Что она обозначает?
Как её лечить? Заранее благодарен за ответы.
P0513: Неверный ключ противоугонной системы
- Наверх
#3
ridger
Отправлено 12 Январь 2009 — 23:39
DmitryB (12.1.2009, 23:46) писал:
P0513: Неверный ключ противоугонной системы
И что это означает? как её устранить, эту ошибку?
Запчасти б/у и новые к PACIFICA. тел. / viber +375(29)6257320, +375297683016, 8(925)382-68-67. E-mail: ridger@tut.by. Skype: petrovich735
- Наверх
#4
DmitryB
DmitryB
-
- Пользователи 4 уровень
- 365 сообщений
Отправлено 13 Январь 2009 — 02:27
ridger (12.1.2009, 23:39) писал:
И что это означает? как её устранить, эту ошибку?
Попробовать сбросить — клеммой аккумулятора — если не пропадает, то не знаю — а так думаю, может сбой произошел при старте.
- Наверх
#5
kiss79
kiss79
-
- Пользователи
- 463 сообщений
Отправлено 29 Октябрь 2009 — 17:06
У меня така я же ошибка. Езжу пару дней и пропадает. И замечено что всякого рода ошибки по датчикам и электронике вылетают когда влажная погода. Летом всё огонёк. Прошлой осенью-зимой така я ж была проблема. Думал хана чему то, но нет, всё работает как часы. Думаю просто «вроедный» импульс по проводке пробегает и выбивает ошибку. 
<a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab187097.gif></a>
- Наверх
#6
UserXP
UserXP
-
- Пользователи 2 уровень
- 20 сообщений
Отправлено 10 Февраль 2010 — 23:51
Здравствуйте! Ребята спасай меня! У меня очень интересный глюк: вчера вечером заглушил Пасю и закрыл кнопкой на ключе. Сегодня утром без всякого груза подхожу нажимаю на ключе «открыть» дергаю ручку и оп, не открывается. Подумал плохо нажал… Повторил процедуру, результат тот же. По нажимал на кнопочку пару раз, дерг ручку — открыто. Сел, завел, поехал. Приехав на работу, заглушил, заглохла как-то не как всегда, с задержкой (еле заметной) выдернул ключ, а панель приборов не погасла, я опаздывал и выскочил из авто. Нажал на ключе «закрыть» и не услышал привычного «пип» и щелчка замков… По пробовал пару раз… Реакции ноль… Торопился, поэтому закрыл ключом и убежал… На работе проверил батарейку, она оказалась в полном порядке. Через полчаса-час из окна опять попробовал закрыть кнопкой на ключе — результата нет. Пришлось уехать по работе. Заехал на заправку, заглушил, панель приборов горит, даже когда вынут ключ, закрыл ключом. Пока расплачивался, заливался бензин прошло минуты 3-4, я в машину, а панель светится себе как ни в чем не бывало. Тут я начал экспериментировать и вот у меня такие симптомы:
1. ключ в положении 3 — зажигание — все работает как положено, даже реагирует на кнопки на ключе, открывается/закрывается и ставиться на сигналку и т. д.;
2. ключ в положении 2 — когда должно работать магнитола, DVD, подъемники и др. дополнительное оборудование — у меня через 4-5 секунд все отрубается, в т.ч. магнитола и климат-контроль, заслонка забора воздуха закрывается,(вообще как будто машину выключили полностью) но приборная панель светиться. Даже не работает кнопка открытия багажника как на ключе, так и на консоли на потолке над зеркалом заднего вида, не открываются окна, люк, не горит свет в салоне, но регулировка сидений пашет.
3. ключ в положении 1 — выключено — все также как и в пункте 2. через пару секунд раздается звуковой сигнал и загорается лампочка нажатого ручного тормоза (на ручник Пася не поставлена) и лампочка Track control (я даже не знал о ее существовании в моей комплектации — у меня полный привод).
4. ключ вынут из замка — панель светится!!! На панели горят, кроме лампочек описных в п.3, лампочка масла, check engine, т.е. те сигналы, что и в третьем положении ключа, перед пуском двигателя.
Обзвонил всех знакомых электриков — все заняты.
Я поехал по делам. Напомню, что при включено зажигании и соответственно заведенном двигателе Пася ведет себя как обычно, т.е. вся великолепно. В пути раздался звуковой сигнал и загорелся check engine, я насторожился, но т.к. у меня периодически выскакивает P0300, P0301 не запаниковал. Но на светофоре проверил коды ошибок и обнаружил P0513 — удивился, завелся и чрез 2-3 км ошибка пропала… По пути встретилась авто электрическая мастерская и я решил к ним за рулить… Оказалось, что есть свободный автоэлектрик и они, решив, что это замок зажигания, взялись посмотреть… Они специализируются по немцам и французам, поэтому компьютерную диагностику провести не смогли. Полезли под панель к замку зажигания, очень удивились, что там всего 4 провода, отсоединили разъем — панель горит, почесали репу, по доставали
все реле, панель светиться. Опять почесали репу… Сняли клему с аккумулятора, почему-то «+»? Покурили, одели и возрадовались не горит-то панель! Зажигание, выключение — радость кончилась! Светиться родная как ни в чем не бывало. Я на всякий случай, по старой доброй русской традиции, начал нажимать все кнопки в салоне и … о чудо при включении аварийки панель приборов потухает! И при выключении аварийки не загорается! Также при рабочей аварийки кнопочки на ключе прикрасно работают, т.е. все как всегда закрывается/открывается, ставится на сигналку, работает паник и багажник, при выключении аварийки — ничего не работает, но и панелька не светится… Электрики сказали, что не могут ни чем помочи, надо ехать на диагностику…
У меня возникло такое чувство, что, по какой-то причине, Пася, вместо включения блока управления сигнализацией и дистанцией, включает панель приборов, т.е. где-то перемкнуло…
ПОМОГИТЕ!!! У нас в Гродно, мастера могут и не разобраться!!!
- Наверх
#7
АлексейСПб
АлексейСПб
-
- Пользователи 3 уровень
- 157 сообщений
Отправлено 11 Февраль 2010 — 08:49
UserXP , зачем дублировать сообщения? Читай внимательно, тебе уже ответили…
Chrysler Pacifica 3.5 AWD 2004, 363
Chrysler T&C 3.3 LX 2002, 343
Dodge Caravan 2.4 2000, 696
- Наверх
#8
Всё просто
Всё просто
-
- Пользователи 2 уровень
- 83 сообщений
Отправлено 22 Апрель 2010 — 09:39
P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.
был 
.
- Наверх
#9
SHEF©
SHEF©
-
- Пользователи 5 уровень
- 3 411 сообщений
Отправлено 22 Апрель 2010 — 10:59
Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:
P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.
Не оно:
P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.
?
- Наверх
#10
Всё просто
Всё просто
-
- Пользователи 2 уровень
- 83 сообщений
Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:19
shef2000 (22 Апрель 2010 — 10:59) писал:
Не оно:
P0513 Invalid SKIM Key The engine controller has received an invalid key from the Smart Key Immobilizer Module.
?
Ясен пень 
Давеча сделал себе запасной ключик, без чипа. Вставил его в замок зажигания и включил зажигание — проверял, вроде как . Вот комп и записал ошибку.
Спасибо.
был .
- Наверх
#11
AndrK
AndrK
-
- Пользователи 5 уровень
- 2 087 сообщений
Отправлено 22 Апрель 2010 — 11:54
Всё просто (22 Апрель 2010 — 09:39) писал:
P0513 — что бы это могло означать? В расшифровке кодов такой ошибки нет.
Недавно свечи поменял на NGK — стала плохо заводиться. Холодный мотор заводится со второго раза. Иногда поработает секунд 5, потом глохнет.
Мотор 3.8 л.
Некорректный ключ иммобилайзера(неправильный код).
Удачи.
Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…
- Наверх
#12
Дима_из_Минска
Дима_из_Минска
-
- Пользователи 4 уровень
- 331 сообщений
Отправлено 25 Май 2010 — 10:12
офух. сегодня эта ошибка вылезла. есть у меня ключик на ибее купленный. не рабочий, но нарезанный. детенышу его подарил. чтобы как большой со своим ключом. вчера он этим ключиком умудрился машину завести. это в неполных 2,5 года. мужык.
- Наверх
#13
шурик
шурик
-
- Пользователи 2 уровень
- 91 сообщений
Отправлено 05 Февраль 2015 — 19:14
- Наверх
#14
talisman
Отправлено 05 Февраль 2015 — 20:28
если пригонишь сделаем
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
- Наверх
#15
creatus
creatus
-
- Пользователи 4 уровень
- 393 сообщений
Отправлено 06 Февраль 2015 — 09:18
шурик (05 Февраль 2015 — 19:14) писал:
Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.
AWD 2004
- Наверх
#16
Мага
Мага
-
- Пользователи 4 уровень
- 882 сообщений
Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:09
У меня такая же болезнь.Сегодня опять появилась ошибка р0513.То просто есть она,то панель ерундой страдает..Так в чем эта проблема в мозгах?
- Наверх
#17
Мага
Мага
-
- Пользователи 4 уровень
- 882 сообщений
Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:10
creatus (06 Февраль 2015 — 09:18) писал:
Заказывал в этой конторе для машины мозг. Всё сделали быстро и качественно. Я доволен и пацифон тоже.
тебе чиповали мозги или новый привезли?
- Наверх
#18
creatus
creatus
-
- Пользователи 4 уровень
- 393 сообщений
Отправлено 02 Апрель 2015 — 22:55
Мага (02 Апрель 2015 — 22:10) писал:
тебе чиповали мозги или новый привезли?
новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.
AWD 2004
- Наверх
#19
Мага
Мага
-
- Пользователи 4 уровень
- 882 сообщений
Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:01
creatus (02 Апрель 2015 — 22:55) писал:
новые, я отсылал фотку с наклейкой старых мозгов.
так все таки в мозгах дело?
- Наверх
#20
creatus
creatus
-
- Пользователи 4 уровень
- 393 сообщений
Отправлено 02 Апрель 2015 — 23:08
Мага (02 Апрель 2015 — 23:01) писал:
так все таки в мозгах дело?
у меня много было и других симптомов……для начала нужен толковый электрик, чтоб вынес диагноз. Тебе в Мурманске с этим проще, или в «блок» или к Олег Борисовичу заедь и пообщайся.
Сообщение отредактировал creatus: 02 Апрель 2015 — 23:08
AWD 2004
- Наверх
-
#1
Всем привет!!
История такова:
День 1 — С утра завел, проехал 5-7 минут, остановился у магазина на 2 минуты, машина не заводится… Подождал 5 минут — завелась… И вечером нормально заводилась.
День 2 — С утра завелась, у магаза не завелась, прикурил — завелась. Отогнал домой и оставил.
День 3 — Думал уже покупать АКБ, но после простоя больше суток машина завелась с пол тычка…
Считал ошибки — чек не горит, но при проверке показывает P0513.
Я так понимаю, что это ошибка указывает на отсутствие связи ключа и иммо.
Вопрос: Если чек не горит и машина заводится и ездит, то иммо не сгорел??
У нас эти дни были сильные дожди и машина не ездила, а стояла на улице. Может это быть разовый глюк?? Что нужно сделать?? Куда смотреть?
Авто 2,4 EDT (Turbo) 2004г.в.
P.S. Прикуривал как новичек (дебил), т.е. клемы на клемы акб, а не на старторые штыри :rtfm: … Ну и на старуху бывает проруха))) Просто за 6 лет владения PT прикуривал всего пару раз..)
-
#3
Да есть. С автозапуском.
Кстати, иногда при открытии с брелка, когда открываешь дверь начинает гудеть клаксон (ту-ту-ту) не сигналка, а именно клаксон. Как говорил прошлый хозяин это из-за штатной спутниковой сигналки, котору не до конца вырезали… перестает гудеть когда вставляешь ключ и включаешь зажигание.
Последнее редактирование:
-
#4
может быть ноги растут из нештатки?
-
#5
Да есть. С автозапуском.
Кстати, иногда при открытии с брелка, когда открываешь дверь начинает гудеть клаксон (ту-ту-ту) не сигналка, а именно клаксон. Как говорил прошлый хозяин это из-за штатной спутниковой сигналки, котору не до конца вырезали… перестает гудеть когда вставляешь ключ и включаешь зажигание.
Клаксоном гудит штатная сигналка, ключем в замке выключаете.
Видимо не очень хорошо врезали нештатную.
-
#6
Попробуй завести с брелка, есле заглохнет в течении 3-5 сек, то проверь петельку из проволоки, вокруг кольца иммо на замке зажигания, могла сползти.
-
#7
Итак, Несколько дней ездила и заводилась нормально. Сегодня опять не завелась.
Раньше я уже писал, что была проблема: При открывании с брелка, когда открываешь дверь начинала гудеть сигналом (клаксоном), ну типа штатная сигналка. Но когда вставляешь ключ и включаешь зажигание, то переставала гудеть.
Сегодня утром завелась без проблем, а в обед не завелась. Причем когда открыл дверь начала гудеть клаксоном как обычно, но в этот раз включение зажигания не помогло! Пришлось скидывать клемму с АКБ, что бы не гудела) После этого вытащил предохранитель на клаксон. Немного постояв подключил АКБ, ошибок нет никаких, диагностика пишет Done. Заводится с пол оборота…
Что это за херня?? И чем может грозить??
Отсюда еще вопросы:
1. Где находится Иммобилайзер? Где искать чип?
Есть предположение, что когда меняли радиатор печки и разбирали торпеду, могди что-то сдвинуть, что теперь периодически не видит чип-ключ.
P.S. Заводим обычной болванкой, видимо ключ с чипом где-то спрятан.
2. Можно ли вообще отключить механически или программно этот иммо??
Один хрен заводим и так болванкой!)
P.S.S: При повороте ключа машина просто включает зажигание и всё!! Стартер не крутит, никаких попыток завестись. просто молчит все. Зажигание включает/выключает.
Последнее редактирование:
-
#8
Записался к официальному дилеру на субботу на 9.30. Надеюсь найдут причину…
-
#9
P.S.S: При повороте ключа машина просто включает зажигание и всё!! Стартер не крутит, никаких попыток завестись. просто молчит все. Зажигание включает/выключает.
Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.
-
#10
Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.
Скорее нештатная временами не отключает штатную. А еще, наверное, хреново прицепили чип от ключа или кривую обманку всунули (если возможна обманка)
-
#11
Колхозн… То есть нештатная сигналка рубит цепь стартера? Можно не отвечать, ставлю пачку грузинского чая, что косяк именно там.
Надеюсь, что так! А то не кайф встрявать на покупку иммо, со всеми вытекающими…
Скорее нештатная временами не отключает штатную. А еще, наверное, хреново прицепили чип от ключа или кривую обманку всунули (если возможна обманка)
Тогда бы по идее она заводилась на пару секунд и глохла бы… А тут она вообще молчит..
-
#12
Сколько видел странных неисправностей с электроникой на иномарках — абсолютно все были связаны с кривым вмешательством отечественных рукосуев.
-
#13
Да сто пудов коряво стоит нештатная сигналка, скорее всего проблемы с обманкой иммобилайзера. К тому же, не должно быть такого, что штатная сигналка срабатывает при открытии с нештатного брелка. Короче к хорошему электрику надо.
З.Ы Давеча другу ФФ2 ковырял, были проблемы с автозапуском. Так там обходчик иммобилайзера был сооружен из говна и палок: провод смотанный из трех разного цвета, с одной стороны накинут петлей на замок, с другой обмотан вокруг картонки, в которой лежит чип. и все это изолентой поверху. Плюс, реле на блокировку насоса было без фишки, а провода тупо намотаны на контакты. Как увидели это все — ох**ли .А ставили сигналку в каком то «специализированном» сервисе
-
#14
Я в шоке. Сегодня приехал к оф. Дилеру Крайслер в Ростове-на-Дону. А они посмотрели документы и говорят, что не смогут помочь, т.к. у них сканер на машины от 2006 года!! И всё! «Гуляй Вася»…
Оставил жалобу на них на горячей линии Крайслер.
Бред.. завтра еду к специалисту по сигналкам, может он поможет…
-
#15
дебилы… просто дебилы… даже слов других нет…
-
#16
Итак, кому-нибудь пригодится мой опыт))
Поехал к электрику, который занимается сигналками и прочими электро-гаджетами.
Немного покапавшись, он сразу определил следующее:
1. При постановке на охрану с брелка НЕштатной сиги ставится и штатную.
2. При снятии с охраны Нештатной сиги — штатная не снимается! Поэтому гудит при открытии двери.
3. Не заводилась, т.к. второй ключ (неродной) сдох. Скорее всего в нем сдох чип.
4. Родной серенький ключ был в обводчике иммо под рулем. С ним всё заводится без проблем.
5 минут в интернете, на сайтах производителей сигналок (Канада), была найдена нужная инфа.
РЕШЕНИЕ (пишу как запомнил)):
1. У нас в машине на один провод должен приходить сигнал с разными сопротивлениями. 1кОм (например) — ставит на штатную охрану. 10кОм — (например) — снимает со штатной охраны. и т.д.
В итоге на нужные провода примотали нужные резисторы, чтобы сигнал давал нужное сопротивлени.
И о чудо! Всё заработало!!
Поставили всего 2 резистора, которые ставят и снимают с охраны БЕЗ ШТАТНОЙ сигналки!!! т.е. работает только НЕштатная.
Если нужно включить именно штатную (мне лично не нужно) надо вставить оригинальный ключ в замок двери и закрыть им дверь, тогда включается штатная сигналка. Выключить ее можно также ключем в замке двери.
Прошу прощения за сумбур в описание, но как запомнил, так и написал))) Будут вопросы пишите!)
-
#17
Этой схемой сделать постоянный режим без охраны можно на штатной сигналке?
-
#18
Этой схемой сделать постоянный режим без охраны можно на штатной сигналке?
Не понял…
Я сделал так, что штатная сигналка не задействована при использовании Нештатной. Но при желании её(штатную сигу) можно включить. Но я не не включаю, т.к. смысла в ней не вижу.
-
#19
Не понял…
Я сделал так, что штатная сигналка не задействована при использовании Нештатной. Но при желании её(штатную сигу) можно включить. Но я не не включаю, т.к. смысла в ней не вижу.
Вот и я бы отключил так же.
У меня такая проблема бывает: открыл машину нештатной сигналкой, но двери не открывал. Через некоторые время машина закрывается сама (нештатной). Открываешь еще раз и лезешь в салон — орет гудок (штатная сигнализация).
Нафиг это все не надо при отсутствующем брелке
-
#20
Штатную можно вообще отключить, но для этого сканер DRB III нужен.
Расшифровка ошибки P0513 у Chrysler: Застрял переключатель меню
Марка:
Крайслер
Код:
P0513
Определение:
Застрял переключатель меню
Описание:
Кластер обнаруживает, что переключатель меню активен дольше 20 секунд.
Причина:
Левый переключатель на рулевом колесе
Бюллетени связанных услуг:
- Просмотреть бюллетень 1
- Просмотреть бюллетень 2
- Просмотреть бюллетень 3
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2675)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P0513 from Chrysler: Menu Switch Stuck
Make:
Chrysler
Code:
P0513
Definition:
Menu Switch Stuck
Description:
The Cluster detects the Menu Switch active for greater than 20 seconds.
Cause:
Left Steering Wheel Switch
Related Service Bulletins:
- View Bulletin 1
- View Bulletin 2
- View Bulletin 3
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 445)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
На чтение 4 мин Просмотров 7.9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0513
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0513 звучит как «неправильный ключ иммобилайзера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Incorrect Immobilizer Key».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0513
Код неисправности OBD-II P0513 является общим, который чаще всего определяется как «неверный ключ иммобилайзера». Устанавливается, когда противоугонная либо охранная система не распознает ключ или брелок. При попытке открыть, разблокировать или запустить двигатель автомобиля.
Если ваш автомобиль оснащен специальной системой безопасности, для запуска двигателя потребуется наличие микропроцессорного чипа, встроенного в ключ (иммобилайзер). Без него, если повернут ключ в положение запуска, двигатель провернется, но не запустится. Потому что PCM отключит топливную систему и систему зажигания.
Благодаря микрочипу и печатной плате, встроенным в ключ, он становится своего рода передатчиком. Когда правильный ключ приближается к автомобилю, электромагнитное поле, генерируемое PCM, активирует микропроцессор и делает возможными определенные функции.
После активации такого ключа становятся доступными такие функции, как запирание и отпирание дверей, открытие багажника и запуск нажатием кнопки. Для некоторых моделей требуется обычный металлический ключ с микрочипом для выполнения этих и других важных функций.
PCM, после активации микропроцессорного ключа пытается распознать криптографическую подпись. Если подпись ключа подлинная и действительная, активируются последовательности впрыска топлива и зажигания, после чего двигатель запуститься.
Если PCM не может распознать подпись ключа, то код P0513 будет сохранен, система безопасности будет активирована, и впрыск топлива будет приостановлен. Также может загореться индикатор неисправности на панели приборов.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0513 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Световой сигнализатор системы безопасности с подсветкой.
- Двигатель не запускается.
- В некоторых случаях двигатель может запуститься, но выключится через две или три секунды.
- Электрическая система автомобиля может быть отключена, если превышено максимально допустимое количество попыток запуска автомобиля с помощью нераспознанного ключа.
Код неисправности P0513 следует отнести к серьезному, так как при его наличии, вы скорее всего не сможете запустить двигатель.
Причины возникновения ошибки
Код P0513 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный микропроцессорный ключ или брелок.
- Разрядились батарейки в ключе или брелоке (наиболее частая причина).
- Неисправный замок зажигания.
- Отключение аккумулятора по любой причине.
- Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0513
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0513:
- Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0513 снова.
- Проверьте батарейки в ключе или брелоке.
- Протестируйте микропроцессорный ключ или брелок, возможно он неисправен и его нужно заменить.
- Осмотрите проводку на наличие повреждений.
Диагностика и решение проблем
При устранении ошибки P0513 луче всего начать с визуального осмотра соответствующей проводки и разъемов, а также самого ключа. Если корпус ключа был треснут или поврежден каким-либо образом, велика вероятность того, что печатная плата также будет повреждена.
Не лишней будет проверка аккумулятора, так как слабая батарея может быть источником ваших проблем. Слабое или прерывистое напряжение в электрической цепи может быть напрямую связано с сохраненным кодом.
Далее, необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и сохранить все коды неисправностей. Начинать диагностику и исправление ошибок необходимо в том порядке, в котором они были сохранены.
Частой причиной сохраненного кода P0513 является севший элемент питания, который находится внутри ключа. После его замены данная проблема исчезает. Если же неисправен сам ключ, после его замены скорее всего потребуется процедура сброса и обучение.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0513 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз, Орландо)
- Chrysler (Крайслер Пацифика, ПТ Крузер, Себринг, 300c, 300м)
- DAF XF 105
- Dodge (Додж Караван, Неон, Рам)
- Hover
- Hyundai
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Компасс)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Mazda
- Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт, Лансер, Паджеро, L200)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Инсигния, Мокка)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
С кодом неисправности Р0513 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0068, P0237, P0238, P0344, P0563, P0581, P135B, P1682, P2149.