Ошибка P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0520
Ошибка P0520 указывает на неисправность электрической цепи датчика давления моторного масла.
Что означает ошибка P0520
Ошибка P0520 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления моторного масла. Если компьютер двигателя получает сигнал о слишком высоком или слишком низком давлении от датчика давления моторного масла, появляется код ошибки P0520. Если при появлении данной ошибки загорается красная контрольная лампа давления масла, это может указывать на наличие серьезной механической неисправности.
Причины возникновения ошибки P0520
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0520 являются:
- Неисправность датчика давления моторного масла
- Повреждение проводов датчика давления моторного масла
- Ненадлежащее давление моторного масла из-за загрязнения масла
- Ненадлежащее давление моторного масла из-за недостаточной компрессии
Каковы симптомы ошибки P0520?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются загорание индикатора Check Engine, неисправность датчика давления моторного масла (при наличии), неровный холостой ход, плохая работа двигателя, наличие громкого шума при работе двигателя, а также преждевременный выход двигателя из строя.
Как механик диагностирует ошибку P0520?
Сначала механик проверит уровень и состояние моторного масла. При необходимости он заменит масло вместе с фильтром. Затем механик визуально осмотрит датчик давления, чтобы убедиться в том, что он правильно установлен и его провода не повреждены. Механик также проверит датчик с помощью цифрового мультиметра и, при необходимости, заменит его.
Общие ошибки при диагностировании кода P0520
Причиной возникновения ошибки P0520 не всегда является неисправность датчика давления моторного масла. Иногда плохое техническое обслуживание двигателя может привести к снижению давления масла. Перед заменой датчика необходимо выполнить проверку на наличие других механических неисправностей.
Насколько серьезной является ошибка P0520?
Ошибка P0520 считается очень серьезной, если давление масла слишком низкое или слишком высокое по сравнению со значениями, указанными в технических условиях производителя. Например, если давление масла слишком низкое, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и подшипников шатуна.
Какой ремонт может исправить ошибку P0520?
- Замена датчика давления моторного масла
- Ремонт или замена проводов датчика давления моторного масла
- Замена моторного масла вместе с фильтром
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0520
Если при появлении ошибки P0525 загорится красная контрольная лампа давления масла, необходимо как можно скорее остановить движение автомобиля во избежание серьезного повреждения двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0520?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P0520 JEEP Engine Oil Pressure Sensor Circuit — The oil pressure sensor is a silicon based sensing unit that measures the pressure of the engine oil. The Powertrain Control Module (PCM) supplies a 5 volt reference and a ground to the sensor.
![]() |
| P0520 |
The input to the PCM occurs on the signal return circuit. The oil pressure sensor is a linear sensor, as pressure changes, voltage changes proportionately and returns a voltage signal to the PCM that oil pressure. Zero pressure is 0.5 volt and full scale is 4.5 volt.
Diagnosis DTC P0520 JEEP Engine Oil Pressure Sensor Circuit
P0520 Stored in the PCM may be the result of a shorted oil pressure sensor. The voltage may appear within operating range when reading the oil pressure voltage using the scan tool and engine running.
Vehicle Information
2013 — 2014 (JK) Jeep Wrangler engine 3.6L V6
Part Required
1. 05149062AA Oil Pressure Sensor
Repair DTC P0520 JEEP Engine Oil Pressure Sensor Circuit
1. Run and save a vehicle scan report.
2. Clear fault codes.
3. With the ignition on and engine off, navigate to oil pressure sensor voltage in the PCM data tab.
Is the voltage above 0.50 volts?
YES, replace oil pressure sensor.
NO, replace oil pressure sensor.
Note: Devective sensor reading with the engine off
Note: New sensor reading with the engine off.
Removal Engine Oil Pressure Sensor
![]() |
| Remove Upper intake manifold |
![]() |
| Remove Lower intake manifold |
![]() |
| Replace Engine oil pressure sensor |
Repair is complete.
P0520 is a common OBD2 trouble code. It’s generic, which means that it has the same meaning for the Jeep Grand Cherokee as it would any other vehicle. P0520 indicates that the oil pressure sensor is operating outside of its normal “range”. It is typically caused by a bad oil pressure sensor switch or a wiring problem.
Your Grand Cherokee’s oil pressure sensor measures the oil pressure mechanically, and converts that reading into a voltage signal that the ECM (Computer) converts into an oil pressure reading. This signal is what you see on your oil pressure gauge and triggers the oil warning light.
If the red oil warning light is on, there could be a serious problem. Do not assume that the oil pressure sensor is bad. P0520 can occur when there is no oil pressure at all.
P0520 Quick Facts
- The most common cause is the oil pressure sensor.
- It can be caused by low oil pressure.
- If you hear knocking or have the low oil pressure light, don’t drive until P0520 is diagnosed.
- Related to P0521.
There are often no symptoms at all (other than the check engine light). If you notice that the engine sounds different (clacky, metallic, etc) you may not have enough oil pressure.
P0520 Causes: Jeep Grand Cherokee
- Oil Pressure Sensor- The oil pressure sensor itself is likely to be the cause of P0520, but looking at the oil level and quality, as well as the wiring first would be wise.
- Oil Pressure Sensor Wiring- P0520 indicates that the signal from the oil pressure sensor has a circuit malfunction. This could indicate a wiring issue.
- Low or No Oil- The first thing that you should do is check to see if there is oil in your vehicle’s engine at all. If the crankcase is empty or really low on oil it can throw P0520. If this is the case, fill the oil back up, clear the code, and that may fix the problem.
- Low Oil Pressure- If the oil pressure level is too low, this code will show up. It should show up with the oil light, or a low reading from the oil pressure gauge.
- Dirty or Wrong Oil- If your Grand Cherokee’s oil hasn’t been changed for a long enough period of time, it can interfere with the oil pressure sensor, even if there still is oil pressure.
Grand Cherokee P0520 Diagnosis
Here are the steps a mechanic would take to manually diagnose P0520 in your Jeep Grand Cherokee.
1. Check the Oil
The first thing that you should do is check the oil level. If it’s full make sure that it looks healthy. If it appears to be black or grimy, it may be interfering with the oil pressure sensor. If the vehicle is past it’s oil change deadline (regardless of how the oil looks), changing the oil would be a good idea.
2. Inspect the Wiring Harness
Next, you should inspect the wiring harness running from the oil pressure sensor to the ECM. If it has any damaged wiring, that could be causing P0520. Don’t forget to make sure that the harness is still plugged into the sending unit and undamaged.
Wiring issues are one of the more common reasons that this code is thrown. The wiring is close to the Grand Cherokee’s exhaust and can get brittle over time.
3. Manually Check The Oil Pressure
Assuming that the oil level and wiring both look fine, the next thing to do would be to manually check the oil pressure. You can use a manual oil pressure gauge to see if it’s where it needs to be. They are easy to use. Here’s a great YouTube video that will show you exactly how to use this gauge to check.
If the oil pressure from the gauge reads ok, you’ll need to replace the oil pressure sending unit/sensor. If there is low or no oil pressure, you’ll need to figure out why.
Conclusion: P0520 Jeep Grand Cherokee
Diagnosing P0520 is straightforward. Make sure that you verify that you have oil pressure if the oil light is on. Good luck fixing your Grand Cherokee!
На чтение 5 мин Просмотров 3.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0520
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0520
- Диагностика и решение проблем
- Проверка проводки мультиметром
- Проверка давления масла
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0520 звучит как «неисправность цепи датчика либо переключателя давления моторного масла». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0520
Код неисправности OBD-II P0520 является общим кодом, который определяется как «неисправность цепи датчика либо переключателя давления масла в двигателе». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает фактическое состояние низкого давления масла. Также может быть установлен при неисправности в реле давления масла или его цепи управления.
Реле давления масла представляет собой простое реле давления, на которое PCM подает опорное напряжение. Механизм измерения давления в переключателе находится в прямом контакте с маслом, циркулирующим в двигателе.
Изменения давления масла вызывают либо уменьшение, либо увеличение сопротивления переключателя давления масла. PCM понимает эти изменения сопротивления как фактическое давление масла в данный момент при данной скорости двигателя.
PCM запрограммирован на распознавание диапазона сигнальных напряжений, которые сравниваются с эталонным диапазоном давления масла для данного автомобиля. Поэтому, когда PCM обнаруживает либо аномально высокое, либо низкое напряжение сигнала, устанавливается код P0520.
Также может загореться сигнальная лампа на панели приборов. Которая, в свою очередь дополняет код ошибки и может указывать на ненормальное давление масла.
В некоторых автомобилях используется более одного реле давления масла. Один датчик используется для индикации высокого или нормального давления, а другой для индикации низкого давления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0520 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Зажженная контрольная лампа давления масла.
- При работающем двигателе могут возникать различные механические шумы, которые меняются при изменении частоты вращения.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, особенно если проблема связана с низким давлением масла.
Ошибка P0520 связанная с давлением масла считается очень серьезной, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему. Например, если давление масла слишком низкое, это может привести к заклиниванию коленчатого вала и подшипников шатуна.
Причины возникновения ошибки
Код P0520 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик давления моторного масла.
- Чрезмерное сопротивление в цепи датчика давления масла.
- Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
- Использование неподходящего моторного масла.
- Плохое техническое обслуживание, например, нерегулярная замена масла и масляного фильтра.
- Чрезмерный механический износ двигателя.
- Механический отказ внутренних компонентов двигателя, таких как масляный насос, предохранительный клапан давления масла. А также, возможно натяжители или направляющие цепи привода ГРМ.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0520
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0520:
- Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0520 снова.
- Проверьте уровень и состояние моторного масла. При необходимости замените масло вместе с фильтром.
- Осмотрите датчик давления моторного масла и связанную с ним проводку.
- Проверьте датчик с помощью цифрового мультиметра, при необходимости, замените его.
- Обратите внимание на механический износ двигателя. Произведите физическую проверку давления масла с помощью механического манометра.
Диагностика и решение проблем
Убедитесь, что уровень масла находится на должной отметке, что оно не разбавлено топливом или охлаждающей жидкостью, и не имеет густой смолистой консистенции. При необходимости долейте или замените масло прежде, чем приступить к дальнейшей диагностике.
Выполните тщательный визуальный осмотр проводки, чтобы найти поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные или корродированные провода, а также разъемы. При необходимости отремонтируйте, очистите код P0520 и повторно просканируйте систему, чтобы увидеть, возвращается ли код.
Проверка проводки мультиметром
После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.
Не забудьте отключить переключатель давления масла от PCM во время проверки сопротивления и целостности, чтобы предотвратить повреждение контроллера. Также необходимо проверить реле давления масла, так как оно является частью цепи управления.
Проверка давления масла
Необходимо убедиться, что давление масла находится в пределах диапазона, указанного производителем, это можно сделать, прикрепив манометр к двигателю. Использовать сканер не рекомендуется, так как сканер использует ту же информацию, что и PCM.
PCM и сканер могут указывать состояние давления масла, которое основано на неверных данных.
Для регистрации показаний манометру может потребоваться несколько секунд, но примерно через десять секунд он должен стабилизироваться. Запишите показание и сравните со значением, указанным в руководстве.
Дайте двигателю прогреться, следя за показаниями манометра. По мере прогрева может наблюдаться небольшое падение давления, показываемое манометром. Но давление масла не должно падать ниже минимального указанного значения, когда двигатель находится при рабочей температуре.
Показания давления масла, которые не соответствуют приемлемым нижним пределам, указывают на чрезмерный износ или другие механические проблемы внутри двигателя. В этом случаи простая замена реле давления масла не решит проблему ошибки P0520.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0520 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Cadillac
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Ипсилон, Таун Кантри, 300)
- Dodge
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто)
- GMC
- Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
- Mazda
- Mercedes
- Nissan
- Opel (Опель Антара, Астра)
- Peugeot (Пежо Боксер)
- Pontiac
- Газель Некст
- Уаз Профи
С кодом неисправности Р0520 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0521, P0522, P0523, P0524, P2105.
Видео
#1
Отправлено 14 Ноябрь 2011 — 09:35
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Всем доброго времени суток. Ситуация такая — еду, все ОК, и тут вдруг сработал зум и загорелся красный CHECK GAGES. Смотрю упало давления масла. Начал было перестраиваться в правый, что б остановиться, но буквально через пару секунд чек погас и стрелка заняла свое прежнее место. Только вот как то неуверенно заняла — начала чуть-чуть плавать. У меня на прогретом движке она обычно стоит ровно по средине шкалы. Разгоняешся — на деление, полтора поднимается. А тут то на деление поднимается от середины, то на деление падает. На светофоре погазовал — ничего не изменилось. Тронулся — начала было падать, потом вдруг поперла почти к максимуму. Вообщем чуть ребенка на тренировку привез. Потом постоял, покурил, завел, прогазовал — вроде стала на место (на этот раз прочно). Тронулся — стоит по средине, начал разгоняться — деление вверх, газ сбросил — опять четко по средине. Домой приехал вроде без проишествий. Вот ломаю голову, неужели датчику давления приходит кирдык или еще чего может быть???????
-
0

#2
Отправлено 14 Ноябрь 2011 — 11:02
Van777
- ГородRB-Sweden
- Имя:Ivan
- Мой авто:Commander XK 3.0 (CRD)
Похоже на то. Я на свой прошлый XJ жигулевский поставил, отлично работает, стоит сущие копейки! Мис. Алеся досих пор катается, наверное и не догадывается!
-
0
Нет предела совершенству!
Продай Родину, купи Джип!
#3
Отправлено 14 Ноябрь 2011 — 11:05
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
… интересная мысль. Можно поспрошать.
-
0

#4
Отправлено 15 Ноябрь 2011 — 08:16
kdimon
-
- Пользователи
-
- 65 сообщений
Пользователь форума
- ГородКричев, Могилевская обл.
- Имя:Дмитрий
- Мой авто:Grand Cherokee WK2 3.6(DOHC V6)
Глянь на всякий случай контакты на датчике, может на массу где пробивает, вот он и плавает, было похожее только с температурным датчиком (плохой контакт).
-
0

#5
Отправлено 15 Ноябрь 2011 — 06:50
First_
- ГородГомель
- Имя:Вячеслав
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 4.0
У меня такая проблема была. Вылечил только заменой датчика.
-
0
У тебя грустное лицо, тебе никто денег не даст!
Velcom (029) 6591208
#6
Отправлено 15 Ноябрь 2011 — 10:23
Дима0733
- ГородГомельГрад
- Имя:Дмитрий
- Мой авто:Cherokee XJ 2.5
во первых надо проверить в датчике-ли дело, может там давление в землю ушло!!!!! выкрутить датчик и проверить давление обычным механическим, а вот потом уже менять датчик или машину!!!!!!!!! шутка
-
0
#7
Отправлено 15 Ноябрь 2011 — 10:25
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
…с утра посмотрел контакты, глянул разъем -все ОК. Доехал до работы — вроде показывает давление как и раньше, но как то не уверенно. А вечером повез ребенка на тренировку, проехал пару км — стрелка у меня почти на максимум упала. Доехал, заглушил. постоял, включаю зажигание — стрелка сразу опять почти на максимум. Машина не заведена, давления в системе нет, значит 99.9% кирдык датчику получается!?? Еще пару раз попробовал — то же самое. Вообщем постоял,ребенка подождал — движка наверное чуть остыла — включаю зажигание — все нормально. Поехали домой и почти уже у дома — совсем перестала двигаться, стала ровно посередине шкалы. Потом через квартал при скидывании газа стала падать на пару делений в сторону минимума а при разгоне останавливалась ровно по середине. И в конце концов около дома опять упала почти на максимум. Опять заглушил, включил зажигание — стрелка сразу почти на максимум. Пару раз еще попробовал — то же самое …. плюнул и пошел домой. Завтра буду пробивать новый датчик… или б/у на крайняк…. Вообщем грешу на датчик….
-
0

#8
Отправлено 15 Ноябрь 2011 — 10:49
stas
- ГородМмнск, что под Колодищами
- Имя:утром не отзываюсь
- Мой авто:Grand Cherokee ZJ 4.0
при подобных неисправностях датчика, а по описанию это именно он, посоветую проверить уровень масла в ДВС, т.к. через этот «девайс» зачастую происходит утечка.
-
0
#9
Отправлено 16 Ноябрь 2011 — 10:44
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
при подобных неисправностях датчика, а по описанию это именно он, посоветую проверить уровень масла в ДВС, т.к. через этот «девайс» зачастую происходит утечка.
…Stas, уровень проверил сразу, по умолчанию. Масло в норме, нигде вроде ничего не сопливит… Сегодня пока движка чуть не прогрелась, было все ОК. Потом завалилась почти на максимум и при включении зажигания на прогретом моторе стрелка сразу показывала давление почти в пол шкалы )))) как будто у меня давление масла вспомогательный эл. мотор поднимает
))))) чтоб уже непосредственно в момент пуска все смазано было
))))))))
Обзвонил сегодня магазины: вообщем — Хруслер (оригинал) 85 у.е., Потом Standard.USA- 47 у.е, и DIRECT PARTS.Canada -50 у.е. Только вот о двух последних производителях вообще никакой инфы в инете найти не могу. Проскакивает, что последний производитель — «полный» Тайвань, а о втором вообще почти ни слова. Вот и ломаю голову — «большие но по 5-ть рублей» или » маленькие но за 3″))))))))
-
0

#10
Отправлено 16 Ноябрь 2011 — 10:55
SergMinsk
-
-
JEEPEROFF
-
- 1 967 сообщений
член клуба
- ГородМинск, Запад
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
А если по характеристикам попробовать аналог «наш» подобрать. Не задавался вопросом?
-
0
JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd
#11
Отправлено 16 Ноябрь 2011 — 11:15
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
.. можно попытаться, но там фишка «модная» на три контакта, вообщем подсказывает мне внутрений голос, что поиск утопией попахивает)))
-
0

#12
Отправлено 23 Ноябрь 2011 — 07:36
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
поменял в конце концов я сегодня датчик давления (купил на разборке за 25 бакинских). Все начало нормально работать. Но после процедуры загорелся CHECK GAGES. Точнее он не гаснет при включении зажигания (как должно быть после теста) а гаснет при запуске двигателя и больше не загорается. При очередном запуске двигателя все повторяется. При замене откидывал фишку расходомера, естественно фишку самого датчика и фишку с тройника патрубка воздухана и сапуна движки. Больше вообще ни к чему не притрагивался. Может ошибка какая выскочила или что то еще??????
-
0

#13
Отправлено 23 Ноябрь 2011 — 10:57
Дима0733
- ГородГомельГрад
- Имя:Дмитрий
- Мой авто:Cherokee XJ 2.5
попробуй откинуть клему с АКБ минут на 10. должны ошибки сброситься, если были. и вообще при всех таких работах надо отключать АКБ
-
0
#14
Отправлено 24 Ноябрь 2011 — 08:52
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Откидывал клему … час наверное точно простояла с откинутым АКБ. Результат нулевой- все осталось на своих местах
-
0

#15
Отправлено 24 Ноябрь 2011 — 08:57
SergMinsk
-
-
JEEPEROFF
-
- 1 967 сообщений
член клуба
- ГородМинск, Запад
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
У нас ошибки не стираются путем откл батарейки. Пробуй компом. Но у меня по-моему гаснет тоже после заводки.
-
0
JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd
#16
Отправлено 24 Ноябрь 2011 — 09:16
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
…!? Если не трудно , глянь как нибудь и отпишись пожалуйста, но по моему она гаснет после включения зажигания как и остальные… И еще заметил такую штуку — если завести движку, потом заглушить и сразу опять включить зажигание — этот чек не загорается до того момента, пока в системе еще есть давление. Т.е. пока стрелка не упадет на ноль. А сравнить не с чем ( до этого датчику уже видать подходил конец и при включении зажигания он уже показывал некоторое давление в системе… мне досталась машина с таким фортелем)….)) Но помоему он всетаки должен гаснуть вместе со всеми остальными после теста…
-
0

#17
Отправлено 25 Ноябрь 2011 — 09:50
SergMinsk
-
-
JEEPEROFF
-
- 1 967 сообщений
член клуба
- ГородМинск, Запад
- Имя:Сергей
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
У меня эта вигня «CHECK GAGES» гаснет после заводки авто.
Вкл зажигание все вспыхнуло, потом начинает гаснуть. Последними остаются подушки безопасности и «CHECK GAGES». Затем гаснут подушки и пока не стартанешь горит эта лампадка…
-
0
JEEP WJ 2003 г.в. Гранд-Чероки 2,7 crd
#18
Отправлено 25 Ноябрь 2011 — 11:22
Дима0733
- ГородГомельГрад
- Имя:Дмитрий
- Мой авто:Cherokee XJ 2.5
после старта ДВС секунды через 2-3 гаснет чек и всё ОК!!!! поехали!!!! всё у тебя в норме!!!
-
0
#19
Отправлено 26 Ноябрь 2011 — 11:51
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
….Ну пацаны .. успокоили…. Вчера заезжал на диагностику — подтерли все ошибки (было пару штук незначительных). Сегодня с утра провел самодиагностику и выскочило — р0340 , р0520. Сейчас дальше буду репу чесать…
-
0

#20
Отправлено 30 Ноябрь 2011 — 08:18
Halura
- ГородГомель
- Имя:Валера
- Мой авто:Grand Cherokee WJ 2.7 (CRD)
Тоже немного порылся:
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
только вот, как особо одаренный)) не могу понять формулировку — «неисправность в цепи датчика давления». Я так понимаю, что неисправно само оконечное устройство, т.е. сам датчик, либо неисправность цепи в котором присутствует ето самое оконечное устройство. Потому, что обратил внимание — после замены датчика стрелка давления на холостых все-равно еле-еле но погуливает. Может такой датчик попался, брал же б\у…
А по 0340 скажиье что нужно откручивать, если стать перед перед машиной против хода с открытым капотом))) Аесли серьезно — подскажите что может влиять на появление этой ошибки, на что обратить внимание и на что эта ошибка может влиять… Т.е. подскажите откуда начинать поиск устранения неисправности. Дима говорил, что помогла чистка клапана ЕГР. Вообщем посоветуйте с чего начать. Заранее огромное спасибо.
-
0
















