По выше указанной ссылке цитата Саши:
«Это черная метка!
Даже если сделаешь, через некоторое время выкинет ее снова.
Можешь попробовать через БСЛ-Режим, но ЭБУ не разбирай, сверли отверстие. В мануале к прошивкам на опель есть где и как и чем.
Если будешь разбирать — 95% блок умрет. При отрыве платы вылетают межплатные пистоны.
Но мой совет — отправляй за новым ЭБУ клиента.
Пройденый этап это! «
Была два авто с Симтеками 75,с симптомами как у ТС
С первым всё перепробовал,было интересно.
И Бсл-режим через сверление отверстия в блоке.Отправка фулфлеша на проверку-дамп в поряде .Пробы записи разных фуллов.
И SPS -программирование.В конечном итоге привязка бу блока.
Со вторым уже не мудрил-покупка бу блока и привязка. Делов на 30 минут.
Что означает код ошибки P0601?
В основном это означает, что в электронном блоке управления двигателя (ЭБУ) присуствует внутренняя ошибка. Код ошибки Р0601 может возникнуть в ЭБУ двигателя автомобиля любого производителя. В автомобилях Крайслер/Додж код ошибки P0601 означает внутреннее повреждение ЭБУ двигателя. При диагностике PCM выдается сообщение: «P0601-PCM INTERNAL CONTROLLER FAILURE». Этот код ошибки P0601 трактуется так: » Internal checksum for software failed, does not match calculated value» (внутреннее несоответствие контрольной суммы программного обеспечения в памяти PCM вычисленному значению). В момент включения зажигания блок PCM, как любое микропроцессорное устройство, начинает работу программы управления с самопроверки. При несоответствии записанной в памяти контрольной суммы программного обеспечения полученной при самодиагностике, PCM фиксирует несоответствие записью кода ошибки P0601 в оперативную память, при этом активизируется включение контрольной лампы «Check Engine» на панели приборов.
Признаки, возникающие при появлении кода ошибки P0601.
Никто не сможет предсказать какие последствия может вызвать подобное повреждение электронных компонентов ЭБУ двигателя. В большинстве случаев явных признаков повреждения в работе автомобиля водитель не заметит, кроме включения лампы «Check Engine». При возникновении кода ошибки P0601 были замечены случаи блокировки двигателя штатным иммобилайзером (SKIS) или противоугонной системой (Theft Alarm), так как обмен кодированными сигналами между блоками иммобилайзеров и блоками управления двигателя по компьютерным шинам данных PCI bus (programmable communication interface), CCD bus (chrysler collision detection), CAN (Control Area Network) проходит по алгоритму, записанному в программе управления PCM. Были случаи, когда PCM, при появлении кода ошибки P0601, неправильно воспринимал сигналы различных датчиков двигателя: TPS, MAP, синхронизацию датчиков положения распредвала/коленвала и т. п., в таких случаях нормальное управление двигателем, разумеется, отсутствовало. Начиная с 2003 модельного года блоки управления двигателем (PCM) и трансмиссией (TCM) в автомобилях Крайслер начали выпускаться единым блоком в одном корпусе (NGC). В сочетании с кодом P0601 в таких блоках наблюдались случаи нарушения алгоритма управления автоматической трансмиссией. При появлении кода ошибки P0601 рекомендуется сделать диагностику блока управления двигателя с подробным просмотром параметров сигналов всех входных датчиков. Подробную и грамотную диагностику ЭБУ двигателя можно сделать в нашем автосервисе «РАТ-Авто», тел. (495) 9958674, (963) 9777356.
Причины возникновения кода ошибки P0601.
Код P0601 в большинстве случаев означает, что PCM поврежден. Это происходит возможно из-за короткого замыкания во внутренних электрических цепях и электронных компонентах PCM, самопроизвольного обращения к электронной памяти процессоров PCM и искажения записанной информации. В каких ситуациях это может произойти? Например, если разъединяются или соединяются разъемы PCM в то время, когда аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, в особенности, если не выключено зажигание. В таких случаях есть большая вероятность возникновения кода P0601 или более серьезного повреждения (немногим придет в голову, например, при работе персонального компьютера выдергивать штепсель из розетки). При сильно окисленных контактах в разъеме ЭБУ(особенно в контактах «массы») в момент подключения или во время включения зажигания может образоваться большое электрическое сопротивление и ток питания блока управления может пройти по другим внутренним электрическим цепям, повреждая электронные компоненты PCM.
Что делать?
C кодом P0601 в большинстве случаев можно эксплуатировать автомобиль, но последствия из-за сбоев в работе микропроцессоров PCM могут быть непредсказуемы. Советы восстановить работоспособность PCM полной перепрошивкой электронной памяти блока управления бесполезны, так как характер повреждения PCM — не сбой программы, а аппаратное (повреждение электронных компонентов). В случае возникновения кода P0601 «Chrysler Corporation» рекомендует заменить PCM. При прокупке нового ЭБУ двигателя имейте в виду, что новый блок управления необходимо программировать для Вашей модели автомобиля Крайслер. Полноценное программирование обеспечивается только с помощью специализированного оборудования (дилерские сканеры DRBIII и StarSCAN). Прежде, чем устанавливать новый PCM, необходимо обязательно проверить электропроводку, электрические разъемы и точки соединения с кузовной массой на надежность соединений и отсутствие повреждений, иначе вновь устанавливаемый PCM может быть так же поврежден, с появлением кода P0601 или с более серьезными последствиями. После установки необходимо провести программирование PCM, иначе управление двигателем будет заблокировано в течении 2-х секунд после запуска.
- Запись действительного VIN-номера автомобиля Крайслер.
- Запись в память PCM информации о реальном пробеге.
- Программирование штатного иммобилайзера.
Для выполнения этих работ требуется специальное и дилерское оборудование. Эти работы можно выполнить в нашем автосервисе или обратиться к официальному дилеру. В некоторых случаях дилер может заменить PCM бесплатно. Для этого необходимо получить у официального дилера Крайслер информацию, подходит ли ваша модель автомобиля под «recall» — массовый отзыв определенной модели автомобиля для бесплатного устранения недостатков.
аАвто Opel Astra H, ошибки Р0601, Р0685 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
аАвто Opel Astra H, ошибки Р0601, Р0685
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика, обслуживание топливных систем
- Регистрация:
- 20.05.2010
- Сообщений:
- 82
- Адрес:
- Ханты-Мансийск
Ищи плюс от ЗЗ в сторону предохранителей и на ГР.
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Код двигателя обозначьте.
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
А, всё. На скрине увидел.
Добавлено через 6 минут
Так замкните силовые контакты реле Б./Н., должен заработать бензонасос и появится плюс на форсунках.
Если всё появилось, звоните цепь управления до ECU.
P0685 ECU не видит плюса, подаваемое через обмотку главного реле.
Последний раз редактировалось Grey_earl; 28.01.2011 в 21:49.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автолюбитель
Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 15.02.2009
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Киев
Да, бензонасос работает при замыкании силовых контактов реле Б/Н. Плюс на форсунках не проверял, нету схемы управления. Завтра проверю.
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Он завязан с Б/Н. С одного реле снимается.
-
offline
Автолюбитель
Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 15.02.2009
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Киев
Опять же схемы нет, но как я представляю управляющий плюс на обмотку главного реле подаётся с замка зажигания и оно срабатывает при включении зажигания.Добавлено через 3 минуты
Понял, завтра проверю. Благодарю за проявленное внимание к моей проблеме.
Последний раз редактировалось Автолюбитель; 28.01.2011 в 22:20.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Я не помню, на главное реле постоянный плюс идёт или по включению зажигания, но минусом (для включения этого реле) управляет ECU. Завтра посмотрю на работе схему и скину.
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Возможно ещё в обрыве или высоком сопротивлении обмотки главного реле.
-
offline
Автолюбитель
Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 15.02.2009
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Киев
Благодарю, такая есть. Нужна Simtec 75.1.
-
offline
Ремонт и тех. обсуживание автотранспорта
- Регистрация:
- 09.04.2009
- Сообщений:
- 2,082
- Адрес:
- Харьков
Схема на Z16XER Simtec75 здесь
-
offline
Автолюбитель
Местный жительавторемонт
- Регистрация:
- 15.02.2009
- Сообщений:
- 61
- Адрес:
- Киев
То Grey_earl, безмерно благодарен за помощь. Машинку починили, работает как часики. Даже в мозгах не укладывается что может быть такая неисправность в новой машине. Банальный обрыв провода в жгуте с 32 ноги разъёма ХС100 контройллера на упрвляющую обмотку реле-контройлера управления двигателем К2_Х125.
-
Закрытая тема.
Ошибка P0601 — Модуль управления двигателем – ошибка контрольной суммы памяти
Определение кода ошибки P0601
Ошибка P0601 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с внутренней памятью модуля управления двигателем (ECM). Вместе с данной ошибкой могут также появляться другие ошибки в зависимости от присутствующих симптомов.
Что означает ошибка P0601
Ошибка P0601 указывает на то, что во время самопроверки модуля управления двигателем (ECM) была обнаружена внутренняя неисправность модуля, а именно ошибка контрольной суммы памяти. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также автомобиль перейдет в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0601
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0601 являются:
- Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
- Низкое напряжение на модуле управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0601?
Основными признаками возникновения ошибки P0601 являются:
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Загорание контрольной лампы, указывающей на неисправность противобуксовочной или антиблокировочной системы тормозов
- Проблемы с переключением передач
- Неустойчивая работа или заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0601?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0601 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и разъем модуля управления двигателем (ECM)
- Измерит напряжение и проверит целостность цепей питания и заземления модуля управления двигателем (ECM) с помощью мультиметра
- Проверит работу модуля управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Частые ошибки при диагностировании кода P0601
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0601 является пренебрежение проверкой напряжения на модуле управления двигателем (ECM), что приводит к поспешной замене исправного модуля. Перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0601?
Серьезность ошибки P0601 зависит от присутствующих симптомов. При наличии серьезных проблем с двигателем и управляемостью автомобиля необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0601?
- Устранение причины низкого напряжения на модуле управления двигателем (ECM)
- Замена модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0601
Причиной низкого напряжения на модуле управления двигателем (ECM) может быть неправильная установка аккумуляторной батареи или частичное перегорание основного предохранителя.
Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать необходимые показания и данные различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0601?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Topic: Opel Astra H Ошибка P0601 (Read 12214 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Авто Opel Astra H, 1.6 Simtec75 2007г. Машина не заводиться, после диагностики выдает две ошибки P0601 и P0685.
При этом не могу определиться с неисправностью, либо блок управления, либо главное реле(если правильно определил то оно стоит в блоке предов. под капотом, справа(над) от реле Б\Н). При включении зажигания не гудит Б\Н, при принудительном включение он качает. Так же нет постоянного плюса на форсунках. Если у кого есть электросхема управления двигателем прошу поделиться.
Logged
Ну ребята ну элементарно взять ОпельТис и посмотреть.
Logged
Ну ребята ну элементарно взять ОпельТис и посмотреть.
Спасиба и на этом.
Logged
С чего началась проблема и что значит «принудительное включение» насоса? Опельсканером принудительно включали, или вместо реле перемычку ставили?
Logged
С чего началась проблема и что значит «принудительное включение» насоса? Опельсканером принудительно включали, или вместо реле перемычку ставили?
Правды никто не сказал. Машину привезли на эвакуаторе. Насос включали перемычкой вместо реле. Машину починили. Кому интересно, можете заглянутьhttp://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=41869
Logged
Зашибись, спасибо на добром слове.
Регистрироваться влом, поэтому не знаю чем там дело на чиптюнере закончилось.
Logged
Я вот попытался…
«Столовая закрыта на обед…»
Logged
Закончилось все заводским браком в проводке. Насколько это соответвует действительности не нам судить.
Мой опыт подсказывает — это еще не вечер. В новых авто основные проблемы начинаются после стороннего вмешательства в штатную проводку — ищут что заблокировать и т.п. Потом наблюдаю в штатном жгуте «тромбы» — опухшая от внутренних окислов проводка в местах вмешательства.
В целом рад, что получена локальная победа в опелестроении.
P.S. А проводки все тоньше, а изоляция дешевле — прогресс 
Logged


