Р0606 митсубиси аутлендер ошибка

 

Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ

Старый
06.10.2011, 14:44

  
#1

Бывалый

 

Аватар для пашке

 

Имя: павел

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 33

По умолчанию
ошибка P0606

всем привет.нужна помощь. сегодня поставил машину.когда снова стал заводить-загорелся чик инжет,обороты-полторы,скорость включил(автомат) машина аж подпрыгнула,на газ не реагирует.дотащили к ближайшим диагностам-показало-ошибка Р0606.больше путного ничего не сказали.звонил официалам в тольятти(у нас нет),сказали тащите посмотрим(100км.)может у кого было подобное? p.s.аут 2005 г.,автомат,2.4. клеммы пробовал снимать.в ручном режиме показывает стоит всегда на 3 передаче.

пашке вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
06.10.2011, 14:51

  
#2

Старожил Клуба

 

Аватар для lukanin

 

Имя: Дмитрий

Авто: Outlander 2.4 2WD

Сообщений: 5,309

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Да думаю врятли тут кто тебе с такой ошибкой поможет.
Попробуй Ежику Пых написать, может что умное скажет!

lukanin вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
06.10.2011, 14:54

  
#3

Бывалый

 

Аватар для пашке

 

Имя: павел

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 33

По умолчанию
Re: ошибка P0606

а где его искать?

пашке вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
06.10.2011, 15:22

  
#4

Старожил Клуба

 

Аватар для lukanin

 

Имя: Дмитрий

Авто: Outlander 2.4 2WD

Сообщений: 5,309

По умолчанию
Re: ошибка P0606

lukanin вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
07.10.2011, 07:58

  
#5

Житель Клуба

 

Имя: Владимир

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 293

По умолчанию
Re: ошибка P0606

PO 606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением
нужно искать плохой контакт вплоть до клем аккумулятора.Еще может и сигнашка сосет.

Зырян вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
07.10.2011, 09:48

  
#6

Бывалый

 

Аватар для пашке

 

Имя: павел

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 33

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Цитата:

Сообщение от Зырян
Посмотреть сообщение

PO 606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением
нужно искать плохой контакт вплоть до клем аккумулятора.Еще может и сигнашка сосет.

тоже сначала на сигналку думал(старлайн),до этого глючить начала.но спецы сказали она в другой цепи от эбу находится.токмо у нас спецы:-по колесу пинал?стекла протирал?

пашке вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
07.10.2011, 21:42

  
#7

Вступаю в Клуб

 

Имя: Сергей

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 10

По умолчанию
Re: ошибка P0606

А ток утечки мерял? какой? В любом случае проверь все разъемы в моторном отсеке,

внимательно

смотри на пины, прозвони соединения. У меня в одной колодке (та что возле АКБ) отгнил пин, еле заметил, а машинка сразу в аварийный режим ушла. У япошек уж очень нежные разъемные колодки, пины легко отваливаются.

SPY_LX вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
08.10.2011, 15:58

  
#8

Бывалый

 

Аватар для пашке

 

Имя: павел

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 33

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Цитата:

Сообщение от SPY_LX
Посмотреть сообщение

А ток утечки мерял? какой? В любом случае проверь все разъемы в моторном отсеке,

внимательно

смотри на пины, прозвони соединения. У меня в одной колодке (та что возле АКБ) отгнил пин, еле заметил, а машинка сразу в аварийный режим ушла. У япошек уж очень нежные разъемные колодки, пины легко отваливаются.

други!всем спасибо за помощь!причина нашлась! как я и думал глючила сигналка!!———- Добавлено в 17:02 ———- Предыдущее сообщение было написано в 15:58 ———-

Цитата:

Сообщение от пашке
Посмотреть сообщение

други!всем спасибо за помощь!причина нашлась! как я и думал глючила сигналка!!

ОБМАНУЛ!!!!! НАЧАЛОСЬ ТОЖЕ САМОЕ. СНИМАЕШЬ КЛЕММУ -НА 5 МИН. ВСЕ ПРОХОДИТ.МАШИНА РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНОЙ!ПРОХОДИТ ВРЕМЯ-ЗАВОДИШЬ-ТА ЖЕ ИСТОРИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

пашке вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
08.10.2011, 17:34

  
#9

Старожил Клуба

 

Аватар для bescotex

 

Имя: Дмитрий

Авто: Outlander 2.4 2WD

Сообщений: 1,568

По умолчанию
Re: ошибка P0606

PO 606 PCM PROCESSOR FAULT
Перетереть все предохранители и реле в капоте и в салоне. На это время снять минусовую клему , включить зажигание и нажать один раз на тормоз.Полный сброс компа.———- Добавлено в 21:22 ———- Предыдущее сообщение было написано в 17:34 ———-ВАЖНО
Отмечен также выход из строя датчика давления в системе кондиционирования, питание которого «завязано» вместе с питанием потенциометра электронной педали газа (2,4 л 4G69). В результате мотор не реагирует на педаль газа, и машина может двигаться в аварийном режиме лишь на «холостых» оборотах.

bescotex вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
08.10.2011, 21:23

  
#10

Житель Клуба

 

Имя: Владимир

Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC

Сообщений: 293

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Проверьте аккумулятор может на себя коротит .замерьте напряжение на заведенной машине оно должно быть в пределах 13.8-14.2 если после запуска напряжение падает то аккумулятор или генератор.

Зырян вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
09.10.2011, 10:33

  
#11

Старожил Клуба

 

Аватар для bescotex

 

Имя: Дмитрий

Авто: Outlander 2.4 2WD

Сообщений: 1,568

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Выход из строя датчика давления фриона /PO 606 PCM PROCESSOR FAULT———- Добавлено в 14:50 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ———-Возможно это оно .MR 306624
———- Добавлено в 19:16 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:33 ———-Этот датчик давления фреона стоит вроде перпендикулярно к корпусу смотрового глазка. Я бы отсоединил разъем от датчика и посмотрел че будет.

bescotex вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
12.10.2011, 10:36

  
#12

Бывалый

 

Аватар для пашке

 

Имя: павел

Авто: Outlander 2.4 4WD

Сообщений: 33

По умолчанию
Re: ошибка P0606

спасибо всем.пока некогда было.машина стояла.пойду пробовать все рекомендации

пашке вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
15.10.2011, 11:30

  
#13

Старожил Клуба

 

Аватар для igoruha

 

Имя: игорь

Авто: американский мотоцикл

Сообщений: 578

По умолчанию
Re: ошибка P0606

написано же — ошибка процессора(конечно, не исключено, что от сильного разряда появляется — при севшей батарейке каких только чудес в машине не бывает) — можно попытаться перепрошить или если не выйдет — искать новый ЭБУ двигателя. По мануалу причина только одна — неисправность ЭБУ.

igoruha вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
23.03.2016, 09:00

  
#14

Бывалый

 

Имя: Сергей

Авто: Outlander III 2.0 CVT

Сообщений: 38

По умолчанию
Re: ошибка P0606

@пашке, так что в итоге? у меня аналогичная ошибка, ОД только дроссельную заслонку промыть рекомендует и все… кстати, сигналка у меня старлайн с автозапуском и проблема с ошибкой появилась на следующий день после установки.

СССергеич вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием

Старый
26.05.2021, 05:44

  
#15

Вступаю в Клуб

 

Имя: Роман

Авто: Chevrolet Niva

Сообщений: 3

По умолчанию
Re: ошибка P0606

Чем история закончилась?

Вчера при снятии машины с сигнализации, при нажатии кнопки на брелоке сиги или при нажатии открытия кнопки на ключе на секунду включался стартер, при этом на панели приборов ничего не светилось.
Машина постояла пару часов потом все было штатно.

Утром сегодня запускаю двигатель, горит чек, антиюз, абс.
Двигатель работает ровно, но не так как обычно, как бы в натяг.
Подключил сканер, Торк выдал ошибку Р0606.
Попытался скинуть на запущенном двигателе, ошибка не скинулась.
Заглушил, включил зажигание, думал так скинется, тоже не получилось.
После этого машина отказалась запускаться.
Скинул клемму с аккумулятора, подождал немного, одел снова раздалось какое-то жужание в недрах движка, потом щелкнуло какое-то реле и жужание прекратилось.
Пока жужало, двигатель не запускался. Как перестало жужать машина завелась, какое-то время обороты ровные были, но как бы в натяг, потом начали плавать.
Заглушил, снял аккумулятор и поехал на работу на автобусе.
Вечером надо думать как оживить пациента.

Склоняюсь что дело в сигнализации, может она такой глюк дает.
Если сами мозги, то беда печаль.

RNikolskiy вне форума

 

Вверх

Ответить с цитированием
Ответ

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 03:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

 
Источник

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

  • Выполните процедуру проверки цепей питания блока управления двигателем, реле системы управления двигателем, цепи IG1 от выключателя зажигания (см.).

ФУНКЦИЯ

  • Блок управления проверяет, что состояние микроконтроллера, который управляет приводом дроссельной заслонки, соответствует норме.

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Условия проверки

  • Выключатель зажигания находится в положении «ON».

Критерии оценки наличия неисправности

  • На входе отсутствуют соответствующие импульсные сигналы.

ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

  • Дроссельная заслонка устанавливается в фиксированное аварийное положение.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

  • Неисправность реле системы управления двигателем
  • Короткое замыкание в цепи реле системы управления двигателем или нарушение контакта в разъеме.
  • Обрыв/короткое замыкание или иное поврежде ние в цепи выключателя зажигания (IG) или нару шение контакта в разъеме.
  • Неисправность блока управления двигателем

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Проверка аккумуляторной батареи.

  • Проверьте аккумуляторную батарею (см. ГЛАВА 54A — Аккумуляторная батарея — Технические операции на автомобиле — Проверка аккумуляторной батареи ).

Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 2.
Замените аккумуляторную батарею.

ЭТАП 2. Измерение напряжения на разъеме блока управления двигателем.

  • Отключите разъем, после чего выполните необходимые измерения со стороны жгута проводов.
  • Выключатель зажигания: «ON»
  • Измерьте напряжение между контактом IGN и «массой».
НОРМА: Напряжение системы

Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 3.

    Отремонтируйте или замените разъем, проверьте и, при необходимости, устраните неисправность в жгуте проводов между контактом IGN на разъеме блока ETACS и контактом IGN на разъеме блока управления двигателем.

    • Проверьте на обрыв/короткое замыкание цепь сигнала.

ЭТАП 3. Проверьте жгут проводов между контактом IGN разъема блока управления ETACS и контактом IGN разъема блока управления двигателем.

  • Проверьте цепь сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 4.
Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 4. Проверка реле системы управления двигателем.

  • Проверьте разъем реле системы управления двигателем.
  • Проверьте наличие электрического соединения между контактами реле системы управления двигателем (см.).

Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 5.
Отремонтируйте или замените разъем, или, при необходимости, замените реле системы управления двигателем.

ЭТАП 5. Проверка жгута проводов между соответствующим контактом на разъеме реле системы управления двигателем и контактом C/R на разъеме блока управления двигателем.

  • Проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания.

Q. Результат проверки соответствует норме?
Переходите к этапу 6.
Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

ЭТАП 6. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

  • Проверьте наличие диагностических кодов.

Q. Записан ли диагностический код?
Замените электронный блок управления двигателем.

Yandex.Metrika

MMC-Manuals.ru

Источник

Имеем такой апарат, логике пока не поддаётся. Прошу помощь зала.

С ним начали происходить глюки после установки сигналки, как мне рассказали. Имеем, ошибку по датчику положения руля, не обучен, соответственно не обучается, дампы уже в другом месте меняли, но хватает не на долго. Меняли главное реле, после его замены, 0606 на некоторое время уходит, мин 20-30 может не появляется. Имеем ошибки связи ECU с ABS ASC и ТСМ, стирается, но потом появляется. И сработка кнопки СТАРТ-СТОП, странная, бывает срабатывает сразу. бывает, что надо нажимать несколько раз, что бы вкл или выкл заж или заглушить авто. Приговорить моторник, пока не вижу смысла, так как не уверен в этом на 100%, ABS отключал совсем, не помогает. других ошибок нет. И ещё, странно ведёт себя ШЛЮЗ, на диагностику идёт, но ошибки не отображает, сбой связи. Хочется увидеть схему запуска этого аппарата, в сети не нашёл.

Источник


Автор:
Bill Davis


Дата создания:
10 Февраль 2021


Дата обновления:
21 Сентябрь 2023


ЭБУ Автел М73 замена процессора

Видео: ЭБУ Автел М73 замена процессора

Содержание

  • Возможные причины
  • Технические заметки
  • Когда код обнаружен?
  • Возможные симптомы
  • P0606 Mitsubishi Описание

Возможные причины

  • Модуль управления двигателем (ECM) Цепь питания жгута проводов разомкнута или замкнута
  • Программирование модуля управления двигателем (ECM)
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Проверьте предохранитель ECM, если предохранитель исправен, попробуйте сначала стереть код, и, если код возвращается, вам, возможно, придется перепрограммировать или заменить ECM. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Указывает, что в ECM произошла ошибка внутренней памяти.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель может не запуститься Модуль управления двигателем (ECM) непрерывно контролирует состояние своей внутренней памяти, внутренние цепи и выходные сигналы на привод дроссельной заслонки. Эта самопроверка гарантирует, что ECM работает нормально. Если обнаружена какая-либо неисправность, ECM установит код и загорится лампочка двигателя.

    • Источник

    Информация по ошибке P0606 для MITSUBISHI OUTLANDER (2002-2008), CU:

    На русском языке:

    Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    На английском языке:

    Control Module Processor

    Код ошибки P0606 Mitsubishi Outlander (CU)

    Ошибки полученные от прибора (сканера) требуют правильной интерпретации полученной от него информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:

    ECM/PCM

    Неисправность процессора PCM

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:

    Интересное по теме:

  • Р0606 ошибка ауди
  • Р0605 ошибка хендай санта фе
  • Р0602 ошибка пежо 308
  • Р0605 ошибка ниссан примера р12
  • Р0602 ошибка додж калибр

    • Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: