#1
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 08:17 AM
Ребята, помогите!! У кого такие ошибочки вылазизи, как устраняли??? Могут ли они вылезти из за неисправности проводки либо только из за гибели мозгов???
- Наверх
#2
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 28 October 2011 — 01:45 PM
Ребята, помогите!! У кого такие ошибочки вылазизи, как устраняли??? Могут ли они вылезти из за неисправности проводки либо только из за гибели мозгов???
P0606 Неисправность процессора PCM
PCM – Блок управления трансмиссией
P1687 Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction
- Наверх
#3
CEHATOP
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 01:56 PM
P0606 Неисправность процессора PCM
PCM – Блок управления трансмиссией
спасибо этой информацией уже обладаю! как это лечить?
- Наверх
#4
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 28 October 2011 — 03:29 PM
спасибо этой информацией уже обладаю! как это лечить?
Вот это уже вопрос как…впервую очередь разъёмы проверить надо массу плюс.. а что вообще с машиной происходит при этих ошибках? Все предохранители проверь абсолютно до одного и тестером
- Наверх
#5
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 28 October 2011 — 03:39 PM
хана блоку
- Наверх
#6
CEHATOP
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 03:58 PM
Вот это уже вопрос как…впервую очередь разъёмы проверить надо массу плюс.. а что вообще с машиной происходит при этих ошибках? Все предохранители проверь абсолютно до одного и тестером
Уходит в аварийный режим, скачет стрелка температуры до максимума, автомобиль глохнет.
При дросселировании в 100 % (когда давишь на газ до упора) стрелка температуры периодически уходит в красную зону, загорается лампочка. Появляется желтый треугольник с восклицательным знаком, на бортовом надпись Hight Coolant Temperature. Автомобиль может либо заглохнуть либо уйти в аварийный режим.
- Наверх
#7
CEHATOP
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 03:59 PM
У этой модели два датчика температуры или один?? Один нашли но в магазинах автозапчастей говорят что их два! Объясните где какой и как выглядит????
- Наверх
#8
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 28 October 2011 — 04:17 PM
Уходит в аварийный режим, скачет стрелка температуры до максимума, автомобиль глохнет.
При дросселировании в 100 % (когда давишь на газ до упора) стрелка температуры периодически уходит в красную зону, загорается лампочка. Появляется желтый треугольник с восклицательным знаком, на бортовом надпись Hight Coolant Temperature. Автомобиль может либо заглохнуть либо уйти в аварийный режим.
100% хана блоку
http://forum.clubfia…?showtopic=8905
- Наверх
#9
CEHATOP
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 04:33 PM
100% хана блоку
http://forum.clubfia…?showtopic=8905
Спасибо за честность! Но очень надеюсь что есть другие варианты! Однополчане выручайте!!!
- Наверх
#10
maximka34
maximka34
- Город:Волжский
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 02-1.6,103hp Красный
Отправлено 28 October 2011 — 05:00 PM
Блоки новые в край 20000 стоят, порыскай на просторах они есть даже в наличке
- Наверх
#11
CEHATOP
CEHATOP
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo ’03 — 1.6 3D
Отправлено 28 October 2011 — 05:07 PM
Блоки новые в край 20000 стоят, порыскай на просторах они есть даже в наличке
стоят около 60 тысяч рубликов! в наличие нигде нет! ждать полтора месяца! Если знаешь где он стоит 20000 и есть в наличие, то я был бы рад получить эту информацию
- Наверх
#12
Cuore
Cuore
- Пол:Мужчина
- Город:Ростов-на-Дону
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1.6 3d Dynamic, Alfa-Romeo 75 Brutal
Отправлено 28 October 2011 — 06:22 PM
другие варианты закончатся заменой блока, три стилы уже вылечили с таким диагнозом.
- Наверх
#13
niko1954
niko1954
- Пол:Мужчина
- Город:Вентспилс
- Ваш автомобиль::Fiat stilo 202-1.6,130 чёрный..Fiat Bravo1.4 Volvo V50
Отправлено 29 October 2011 — 07:52 AM
100% хана блоку
http://forum.clubfia…?showtopic=8905
Все по этой теме расписали, всё-же советую проделать все операции, чем чёрт не шутит,
вообщем более конкретно выяснить причину..шанс есть всегда, тем более пока мозги найдёшь.. Сними мозги вскрой их и с хорошей лупой по печатной плате
- Наверх
#14
zhorik24
zhorik24
-
- Участник форума
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1,6 16v
Отправлено 02 November 2011 — 07:47 PM
Привет всем! У меня стило 1,6 16v Сегодня оплавилась катушка на четвёртом цилиндре, заглохла и не заводится! Диагностировал показывает цепи управления катушками(Р0351-Р0354) и цепи управления форсунками(Р0201-Р0204) ошибки удоляются и при заводке опять появляются! В чем Косяк?
- Наверх
#15
Dimkos
Dimkos
- Пол:Мужчина
- Город:С-Петербург метро Озерки
- Ваш автомобиль::FIAT BRAVA 98-1.6 и STILO-1.8
Отправлено 02 November 2011 — 08:34 PM
Привет всем! У меня стило 1,6 16v Сегодня оплавилась катушка на четвёртом цилиндре, заглохла и не заводится! Диагностировал показывает цепи управления катушками(Р0351-Р0354) и цепи управления форсунками(Р0201-Р0204) ошибки удоляются и при заводке опять появляются! В чем Косяк?
Предохранитель, на блоке предохранителей, под капотом
- Наверх
#16
maximka34
maximka34
- Город:Волжский
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 02-1.6,103hp Красный
Отправлено 02 November 2011 — 08:54 PM
Если не они. то спалил ключи в блоке
- Наверх
#17
zhorik24
zhorik24
-
- Участник форума
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1,6 16v
Отправлено 02 November 2011 — 09:50 PM
Если не они. то спалил ключи в блоке
Буду надеяться что предохранители! А если ключи, че делать?
- Наверх
#18
maximka34
maximka34
- Город:Волжский
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 02-1.6,103hp Красный
Отправлено 02 November 2011 — 11:31 PM
Менять ЭБУ
- Наверх
#19
zhorik24
zhorik24
-
- Участник форума
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1,6 16v
Отправлено 03 November 2011 — 06:11 AM
Спасибо! Пойду разбираться! Надеюсь предохранитель
- Наверх
#20
zhorik24
zhorik24
-
- Участник форума
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужчина
- Ваш автомобиль::Fiat Stilo 1,6 16v
Отправлено 03 November 2011 — 07:04 PM
Нашел предохранитель, поменял завелась даже на трёх цилиндрах и работает! заказал катушку, скоро поеду! СПАСИБО!
- Наверх
| Текущее время: 23 сен 2023, 03:10 |
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|||||
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. _________________ |
||||
| Вернуться к началу |
|
||||
 |
Добавлено: 02 сен 2014, 16:23 
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
Прикрепл. файл, не посмотрел, что txt нельзя отправлять. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
миша.м |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: был фиат стило 1.9 jtd
|
Gancher писал(а): Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. было все хорошо с машиной, так нет.. купили сканер и появились проблемы) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
Это что помощь в решении проблемы или прикол. Покупка сканера назрела после начала проблем с заводкой. Три сеанса диагностики позволяют сэкономить стоимость сканера + расходы на дорогу до ближайшей чудо-СТО. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
миша.м |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: был фиат стило 1.9 jtd
|
Gancher писал(а): Это что помощь в решении проблемы или прикол. Покупка сканера назрела после начала проблем с заводкой. Три сеанса диагностики позволяют сэкономить стоимость сканера + расходы на дорогу до ближайшей чудо-СТО. прикол). ошибки стираете и они появляются? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
PO606 появляется не сразу, после того как мотор нормально не заведется. Ещё есть ошибка по поводу отсутствия индикатора CHECK ENGINE, так она появляется при каждом вкл/выкл зажигания. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
Gancher писал(а): PO606 появляется не сразу, после того как мотор нормально не заведется. Ещё есть ошибка по поводу отсутствия индикатора CHECK ENGINE, так она появляется при каждом вкл/выкл зажигания. Кстати когда заведется все работает нормально, не глохнет. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
alexxxx |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: fiat tipo VIN: ZFA16000002515204
|
Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
alexxxx писал(а): Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.) Так то так, но скоро зима, и когда машинка то с 3 то с 10 раза заводится — не очень весело, да и стартеру от этого не легче. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
alexxxx |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: fiat tipo VIN: ZFA16000002515204
|
Gancher писал(а): alexxxx писал(а): Так если всё ок езди дальше,а хороший стук наружу вылезет.) Так то так, но скоро зима, и когда машинка то с 3 то с 10 раза заводится — не очень весело, да и стартеру от этого не легче. согласен. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Gancher |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: Fiat Multipla VIN: ZFA18600002067482
|
Gancher писал(а): Добрый день. Похожие симптомы и у меня. Купил сканер протестировал, выдало ошибку — P0606 — Блок упр. поврежден (Микропроцессор) PCM/ECM Processor Fault Причина этой ошибки — ЭБУ получает очень высокий сигнал от датчика (каког- датчика???). Неужели придется ЭБУ менять или может какой-то датчик может давать сбой на ECU. Может кто сталкивался, посоветуйте. И еще заметил, что на панели нет индикатора check engine, заклеили что-ли предыдущие владельцы? Протестил подушки там вообще все печально (прикр. файл). Может это все взаимосвязано. Вопрос решен, помогла замена ЭБУ. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
CAHTAHA |
Заголовок сообщения: Re: Помогите в диагнозе
|
|
Авто: FIAT Doblo 1,6i/16v (223AXD1A) Номер: 0801 НА-7 VIN: ZFA22300005177186
|
На Доблике движок обычный 1.6 v16… Может кто подскажет: ошибка P0420 (Слишком низкая производительность катализатора) Свечи почти новые. Летом заменил обе лямбды… После похолодания опять началось, сначала ошибка P0638 (Привод дроссельной заслонки. Диапазон регулирования / Производительность), потом ошибка P0420 только ещё и ошибка P0606 (Ошибка блока управления) через раз загорается… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
, а просто выкинуть — нельзя (умрет 2-я лямда и чек будет гореть вечно). 
А может дело в прошивке ЭБУ? Может кто сталкивался или подскажете к кому обратиться…
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Ошибка P0606 — Модуль управления двигателем/модуль управления силовым агрегатом – неисправность процессора
Определение кода ошибки P0606
Ошибка P0606 указывает на неисправность процессора модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM).
Что означает ошибка P0606
Модуль управления силовым агрегатом (PCM) иногда называют модулем управления питанием или модулем управления двигателем (ECM). Все эти названия означают одно и то же. PCM контролирует работу двигателя и электрической системы автомобиля.
При запуске двигателя автомобиля PCM выполняет самопроверку, чтобы убедиться в том, что все компоненты двигателя работают надлежащим образом. Если в ходе самопроверки выяснится, что процессор PCM неисправен, в памяти компьютера сохранится код ошибки P0606.
Причины возникновения ошибки P0606
- Износ, коррозия или повреждение электрических проводов, относящихся к PCM автомобиля
- Износ, коррозия или повреждение разъема PCM автомобиля
- Повреждение цепи питания и/или заземления PCM или неисправность устройства вывода данных
- Неисправность CAN-шины
Каковы симптомы ошибки P0606?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Загорание контрольной лампы, указывающей на неисправность антиблокировочной системы тормозов
- Проблемы с запуском двигателя или переключением передач
- Заглохание двигателя при остановке автомобиля
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Увеличение расхода топлива
- В редких случаях, отсутствие каких-либо явных симптомов
Как механик диагностирует ошибку P0606?
- Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0606 снова.
- Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к PCM автомобиля, на предмет износа, коррозии и наличия повреждения.
- Если после ремонта или замены поврежденных электрических проводов и соединителей проблема не решится, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит PCM автомобиля.
- Если PCM требует замены, механик выяснит, есть ли возможность заменить модуль управления по гарантии.
Частые ошибки при диагностировании кода P0606
При диагностировании ошибки P0606 обычно не возникает особых проблем с постановкой “диагноза” и определением способа устранения неисправности, поскольку интерпретация ошибки указывает на необходимость перепрограммирования и замены PCM автомобиля.
Однако в неторных случаях механики считают, что проблема заключается в механической неисправности, и это приводит к ошибочной замене компонентов топливной системы или системы зажигания.
Насколько серьезной является ошибка P0606?
PCM контролирует работу двигателя и электрической системы автомобиля. Если PCM выйдет из строя, автомобиль не сможет функционировать надлежащим образом. Именно поэтому ошибка P0606 считается достаточно серьезной. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0606?
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к PCM автомобиля
- Ремонт или замена разъема PCM автомобиля
- Ремонт или замена цепей питания и заземления
- Перепрограммирование или замена PCM автомобиля
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0606
При диагностировании ошибки P0606 обычно не возникает особых проблем с постановкой “диагноза” и определением способа устранения неисправности, поскольку интерпретация ошибки указывает на необходимость перепрограммирования и замены PCM автомобиля. Однако в неторных случаях механики решают заменить компоненты топливной системы или системы зажигания, так как считают, что проблема заключается в механической неисправности.
Нужна помощь с кодом ошибки P0606?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
199003157 — P0606 Неисправность блока управления (микропроцессор)
 |
Неисправность определяется после непредвиденного прерывания (с детализацией «Дефектный узел») или при помощи сторожевой схемы (с детализацией «Перезагрузка микропроцессора»). |
| Результаты проверки | ||||
| 1 | ПРОВЕРКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
|---|---|---|---|---|
| Проверить при помощи диагностическего прибора на отсутствие следующих неисправностей:— P1301— U0001— U0426— U1700 | Далее с пункта 3 | Обнаружена неисправность P1301 | Далее с пункта 2 | |
| Обнаружена неисправность U0001 | Продолжать согласно инструкции См. таблицу U0001 Неисправность линии CAN | |||
| Обнаружена неисправность U0426 | Произвести сохранение кода в памяти, если это невозможно, заменить блок управления двигателя Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА | |||
| Обнаружена неисправность U1700 | Продолжать согласно инструкции См. таблицу U1700 Сеть CAN (NCM — NBC) | |||
| 2 | КЛАССИФИКАЦИЯ IMA | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
| С помощью диагностического прибора повторно провести в разделе «Конфигурирование» классификацию IMA и проверить, что она завершена правильно | Диагностика завершена | Результат классификации отрицательный | Заменить блок управления двигателем. Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА | |
| 3 | ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ | Все в норме | Обнаруженные проблемы | Меры по устранению |
| Заменить блок управления двигателем. Работа. 1060G80 БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА | Диагностика завершена | — | — |
На чтение 5 мин Просмотров 15.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0606
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0606
- Диагностика и решение проблем
- Подключение аккумулятора
- Дальнейшая проверка
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0606 звучит как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «PCM Processor Fault».
Код неисправности OBD-II P0606 является общим кодом, который определяется как «неисправность процессора модуля управления двигателем (PCM)». Устанавливается, когда в модуле управления двигателем (PCM) обнаруживается ошибка процессора.
PCM выполняет роль первичного контроллера, основной задачей которого является управление работой двигателя и трансмиссии. Помимо этого, он управляет различными функциями других электронных систем (других контроллеров). Обмен данными между этими контроллерами происходит с помощью большой и сложной сети проводов, также называемой сетью контроллеров (CAN).
Когда ключ зажигания повернут в положение «включено», без запуска двигателя, PCM начинает серию самотестирования, чтобы определить, правильно ли он работает.
Если PCM обнаруживает неисправность источника питания, недостаток заземления системы или внутреннюю ошибку процессора. То код P0606 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
В зависимости от предполагаемой серьезности неисправности может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью для включения лампы MIL.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0606 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Множественные проблемы с управляемостью двигателя.
- Резкое или неустойчивое переключение автоматической коробки передач.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
- Повышенный расход топлива.
- Могут отображаться другие проблемы, а также коды неисправностей.
Диагностический код неисправности P0606 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может внезапно глохнуть или работать неустойчиво. По этой причине данная ошибка должна быть устранена как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0606 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный модуль ECM / PCM.
- Вышло из строя реле питания ECM / PCM.
- Поврежденная, корродированная проводка или разъемы.
- Повреждение цепи заземления PCM или неисправность устройства вывода данных.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи CAN.
- Перегорел предохранитель блока управления.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи.
Как устранить или сбросить код неисправности P0606
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0606:
- Осмотрите проводку на предмет повреждений, потертостей, разрывов и коротких замыканий. Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените ее.
- Отсоедините и проверьте каждый контакт CAN-шины с помощью специального диагностического сканера.
- Осмотрите и проверьте предохранитель и плавкую вставку.
- Проверьте электрическую схему системы реле и предохранителей.
- Если проблема не решится, может потребоваться замена и перепрограммирование PCM.
Диагностика и решение проблем
Диагностика кода P0606 может стать сложной задачей даже для самого опытного и хорошо оснащенного специалиста. Тем не менее, есть несколько предварительных тестов, которые можно выполнить, прежде чем обращаться в сервис для замены PCM.
Начать следует с визуального осмотра всех видимых проводов и жгутов, связанных с контроллерами транспортного средства. Используя мультиметр проверьте заземление на двигатель и кузов, чтобы убедиться, что они в порядке.
Подключение аккумулятора
Для исключения всех вариантов появления ошибки P0606 следует визуально осмотреть проводку, проверить напряжение на аккумуляторной батарее. Также необходимо проверить клеммы АКБ и кабели на предмет ослабленных соединений.
Удостоверившись, что напряжение в системе соответствует значению, указанному в руководстве. Система зарядки полностью работоспособна, аккумулятор исправен и находится в хорошем состоянии, начните процедуру диагностики.
Дальнейшая проверка
Найдите блок управления ECM / PCM и осмотрите его на предмет повреждений, вызванных водой, нагревом или столкновением. Если PCM поврежден, особенно водой, скорее всего он вышел из строя и его необходимо заменить.
Далее, необходимо проверить предохранители и реле блока питания ECM / PCM. Осмотрите и замените перегоревшие предохранители, а также разъем реле.
Если вместе с ошибкой P0606 также присутствует код блока питания ECM / PCM, исправьте сначала его, прежде чем устранять данную неисправность.
После выполненных тестов заново проверьте наличие ошибки, если она осталась, скорее всего модуль ECM / PCM неисправен. Замена ECM / PCM или любого другого контроллера обычно требует перепрограммирования под конкретный автомобиль.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0606 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- Chevrolet (Шевроле Вольт, Каптива, Круз, Трейлблейзер, Эпика)
- Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Пикассо)
- Dodge
- Fiat (Фиат Стило)
- Ford (Форд Коннект, Транзит, Фиеста, Фокус, Экоспорт, Эскейп, F-150)
- GMC Envoy
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Цивик)
- Hyundai (Хендай Туксон)
- Infiniti
- Kia (Киа Рио)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Lexus (Лексус gs300, gx470)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Кольт)
- Nissan (Ниссан Микра, Х-Трейл)
- Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира)
- Peugeot (Пежо 207, 307, 406, 407, 607, 3008, Боксер)
- Renault (Рено Маскот, Меган, Флюенс)
- Saab 9-3
- Saturn (Сатурн VUE)
- Scion tC
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Subaru
- Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус)
- Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан)
- ВАЗ
- Газель Бизнес, Некст, Соболь, ЗМЗ 405, УМЗ 4216
- Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
С кодом неисправности Р0606 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0174, P0345, P0600, P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0607, P0608, P0609, P0610, P0638, P0642, P1319, P2106, C1201.