Р061а ошибка рено каптур - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P061А свидетельствует о неисправности контроллера СУД (системы управления двигателем) функции управления крутящим моментом. Это означает, что электронный блок управления двигателем не может корректно регулировать крутящий момент, что может привести к нестабильной работе двигателя и снижению его мощности.

Симптомы

Основными симптомами ошибки P061А могут быть:

Появление ошибки на приборной панели автомобиля;.
Нестабильная работа двигателя;.
Снижение мощности двигателя;.
Неудовлетворительная динамика автомобиля.

Причины

Причиной ошибки P061А могут быть:

Неисправность контроллера СУД;.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки;.
Неисправность датчика положения коленвала;.
Неисправность датчика положения распределительного вала;.
Неисправность электромагнитного клапана регулировки давления топлива;.
Неисправность проводки или соединений между компонентами СУД.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P061А механик может использовать диагностический сканер, который позволяет считать код ошибки и определить причину ее возникновения. Также может потребоваться проверка датчиков и электромагнитного клапана регулировки давления топлива, а также проводки и соединений между компонентами СУД.

Насколько это серьезно

Ошибка P061А может привести к нестабильной работе двигателя и снижению его мощности, что может повлиять на безопасность и комфортность вождения. Поэтому необходимо как можно скорее устранить причину ошибки.

Как устранять

Устранение ошибки P061А может потребовать замены или ремонта контроллера СУД, датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения коленвала, датчика положения распределительного вала или электромагнитного клапана регулировки давления топлива. Также может потребоваться проверка проводки и соединений между компонентами СУД.

Коды, связанные с этой ошибкой

Код ошибки P061А связан с неисправностью контроллера СУД функции управления крутящим моментом.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 12.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P061A
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P061A
Диагностика и решение проблем
Проверка контроллера и электрической части
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P061A звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик крутящего момента внутреннего модуля управления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Internal Control Module Torque Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P061A

Сохраненный код P061A означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности в системе контроля крутящего момента двигателя. Другие контроллеры также могут обнаруживать ошибку производительности процессора PCM и вызывать сохранение этого кода.

Внутренний мониторинг модуля отвечает за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность. Входные и выходные сигналы системы расчета крутящего момента двигателя подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM.

Крутящий момент контролируется с использованием входных сигналов от датчика массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения педали акселератора (APP). Желаемый или приблизительный требуемый крутящий момент двигателя рассчитывается с помощью датчика APP. А фактический крутящий момент рассчитывается с использованием данных датчика массового расхода воздуха (MAF).

Когда зажигание включено и PCM находится под напряжением, инициируются многочисленные самопроверки обработки внутреннего контроллера. Помимо выполнения самотестирования, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля. Чтобы убедиться, что каждый контроллер работает должным образом, эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает расхождение в желаемом крутящем моменте и фактическом, что указывает на внутреннюю ошибку процессора. То код P061A будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P061A для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Могут присутствовать коды MAF или привода дроссельной заслонки.
Замедление или пробуксовка при разгоне.
Ускорение становится неотзывчивым.
Повышенный расход топлива.

Неисправность процессора модуля при внутреннем контроле следует отнести к категории серьезных кодов. Сохраненная ошибка P061A может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью.

Причины возникновения ошибки

Код P061A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность привода управления дроссельной заслонкой.
Обрыв или короткое замыкание в цепи привода управления дроссельной заслонкой.
Забит элемент воздушного фильтра.
Засорение датчика MAF.
Неисправный датчик APP/MAF.
Корродированный электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
Недостаточное заземление блока управления.
Обрыв или замыкание цепи между датчиком APP/MAF и PCM.
Иногда причиной является сам модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P061A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P061A:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P061A.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Проверьте датчики APP/MAF, а также цепи и разъемы.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления (PCM).
Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления (PCM) с помощью мультиметра.
Оцените работу модуля управления (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Если присутствуют коды питания ECM/PCM, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать ошибку P061A. Также, если присутствуют коды датчиков MAF/APP или датчика положения дроссельной заслонки (TPS), их необходимо устранить в первую очередь.

Далее необходимо подключить сканер к диагностическому порту автомобиля и извлечь все сохраненные коды и данные. Запишите эту информацию на случай, если код окажется периодическим.

Записав всю необходимую информацию, удалите коды и проведите пробную поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым и диагностировать его будет сложнее.

Проверка контроллера и электрической части

Используйте мультиметр для проверки предохранителей и реле питания контроллера. При необходимости проверьте и замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают как положено, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов контроллера. Также необходимо проверить заземление шасси и двигателя.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие признаков повреждения водой, температурой или при столкновении. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, скорее всего неисправен сам контроллер или существует ошибка программирования. Для замены модуля управления потребуется его перепрограммирование.

В отличие от большинства других кодов, ошибка P061A, скорее всего, вызвана неисправным контроллером или его ошибкой программирования.

Некоторые производители вторичного рынка PCM предлагают предварительно запрограммированные контроллеры для определенных моделей. Обратитесь к поставщику автозапчастей указав серийный номер автомобиля, пробег и другие соответствующие данные.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P061A может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
Jaguar (Ягуар XK)
Jeep
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Мираж)
Nissan (Ниссан Террано)
Renault (Рено Дастер, Каптур, Логан, Сандеро)
Volvo (Вольво s80)

С кодом неисправности Р061А иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P061B, P061C, P061D, P061E, P061F.

Видео

Источник

Renault Kaptur 2.0 ems 3125 — ChipTuner Forum

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Renault Kaptur 2.0 ems 3125

Закрытая тема.

offline

автосервис

Регистрация:: 11.09.2007

Сообщений:: 383

Адрес:: Москва

На софте 2.0 литра акпп HW4953R_SW9323R_0277S периодически на скорости более 100 км\час вылетает ошибка Р061А по ограничению момента,машина с заводской прошивкой при чем не одна машина приезжает с этой проблемой. Дилеры меняют на софт HW4953R_SW9323R_1211S. Пробовал кто обновлять софт?Добавлено через 3 часа 1 минуту

Проблему нашел,тему можно закрыть.

Последний раз редактировалось svvm; 14.05.2018 в 14:54.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2015

Сообщений:: 18

Адрес:: Усть-Кут

Здравствуйте! Как решили проблему?

offline

автосервис

Регистрация:: 11.09.2007

Сообщений:: 383

Адрес:: Москва

Обновил софт,пока все в порядке. Буду наблюдать.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2015

Сообщений:: 18

Адрес:: Усть-Кут

offline

Диагностика авто

Регистрация:: 29.12.2009

Сообщений:: 1,444

Адрес:: Орловская обл.

offline

пожарный

Регистрация:: 17.10.2013

Сообщений:: 50

Адрес:: нижний новгород

Последний раз редактировалось метла; 15.05.2018 в 23:42.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 04.12.2006

Сообщений:: 3,922

Адрес:: Краснодарский край

svvm, Виталь, выложи HW4953R_SW9323R_0277S интересно посмотреть в чем проблема.

offline

Диагностика авто

Регистрация:: 29.12.2009

Сообщений:: 1,444

Адрес:: Орловская обл.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

svvm, если вы не против, спрошу в вашей теме.
Есть 2 Renault Logan 2 с ЭБУ ems 3125, с ошибкой Р061А.
Эта ошибка выходит на двух софтах:
2017_HW6049R_0167s_0348S
HW6049R_SW8831R_8834R.
Какой прошивкой победить данную ошибку?

offline

Калибровщик

Регистрация:: 13.04.2008

Сообщений:: 1,309

Адрес:: Челябинск

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,563

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

KHN09, прибить в маске? Или есть другое решение?

offline

диагност

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 715

Адрес:: Самара

Есть, править моментную модель.

offline

Калибровщик

Регистрация:: 13.04.2008

Сообщений:: 1,309

Адрес:: Челябинск

Сравните калибровки
Характеристика педали акселератора
Характеристика педали акселератора (мониторинг)
(мониторинг) значения должны быть больше.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:10. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Q. Сохранен ли какой-либо иной диагностический код, кроме Р061А?

Таблица контрольных значений параметров (см. ).

Позиция 10: Датчик расхода воздуха
Позиция 11: Датчик положения педали акселератора (основной)
Позиция 12: Датчик положения педали акселератора (дополнительный)

Q. Результат проверки соответствует норме?

Выполните соответствующий ремонт.

Убедитесь, что в датчик не попали посторонние предметы.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Выполните соответствующий ремонт.

Выполните проверку сервопривода дроссельной заслонки (см. ).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Замените дроссельный узел.

Проверьте цепь выходного сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

Проверьте цепь сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Отремонтируйте неисправную проводку.

Проверьте наличие диагностических кодов.

Q. Сохранен ли диагностический код?

Замените электронный блок управления двигателем.

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 6.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P061A
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P061A
Диагностика и решение проблем
Проверка контроллера и электрической части
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P061A

Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Могут присутствовать коды MAF или привода дроссельной заслонки.
Замедление или пробуксовка при разгоне.
Ускорение становится неотзывчивым.
Повышенный расход топлива.

Неисправность процессора модуля при внутреннем контроле следует отнести к категории серьезных кодов. Сохраненная ошибка P061A может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью.

Причины возникновения ошибки

Код P061A может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправность привода управления дроссельной заслонкой.
Обрыв или короткое замыкание в цепи привода управления дроссельной заслонкой.
Забит элемент воздушного фильтра.
Засорение датчика MAF.
Неисправный датчик APP/MAF.
Корродированный электрический разъем датчика массового расхода воздуха (MAF).
Шина CAN может быть неисправна и иметь короткое замыкание на массу или обрыв провода.
Недостаточное заземление блока управления.
Обрыв или замыкание цепи между датчиком APP/MAF и PCM.
Иногда причиной является сам модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P061A

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P061A:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P061A.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Проверьте датчики APP/MAF, а также цепи и разъемы.
Если код ошибки появится снова, визуально осмотрите электрические провода и разъем модуля управления (PCM).
Измерьте напряжение аккумуляторной батареи и сравните полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя.
Проверьте целостность цепей питания и заземления модуля управления (PCM) с помощью мультиметра.
Оцените работу модуля управления (PCM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Проверка контроллера и электрической части

В отличие от большинства других кодов, ошибка P061A, скорее всего, вызвана неисправным контроллером или его ошибкой программирования.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Chevrolet (Шевроле Круз)
Chrysler
Daewoo (Дэу Джентра)
Dodge (Додж Рам)
Ford (Форд Куга, Мондео, Фокус)
Jaguar (Ягуар XK)
Jeep
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси АСХ, Аутлендер, Мираж)
Nissan (Ниссан Террано)
Renault (Рено Дастер, Каптур, Логан, Сандеро)
Volvo (Вольво s80)

Видео

P061A Модуль внутреннего управления крутящим моментом

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Характеристики крутящего момента модуля внутреннего контроля

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили от Dodge, Ram (Cummins), Ford (Powerstroke), Chrysler, Mitsubishi, Land Rover, Mercedes Benz и т. Д.

Когда код P061A сохраняется, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности в системе контроля крутящего момента двигателя. Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с системой контроля крутящего момента двигателя) и вносить свой вклад в сохранение P061A.

Процессоры мониторинга модуля внутреннего контроля несут ответственность за выполнение различных функций самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы системы расчета крутящего момента двигателя подвергаются самопроверке и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления трансмиссией (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры могут взаимодействовать с системой контроля крутящего момента двигателя.

Крутящий момент двигателя контролируется (PCM и другими контроллерами) с использованием входных сигналов от датчика массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения педали акселератора (APP) (также называемого датчиком положения педали). Желаемый или приблизительный требуемый крутящий момент двигателя рассчитывается с помощью датчика APP, а фактический крутящий момент двигателя рассчитывается с использованием данных датчика массового расхода воздуха (MAF).

Каждый раз, когда зажигание включено и на PCM подается питание, инициируются внутренние самопроверки контроля крутящего момента двигателя. Помимо выполнения самотестирования внутреннего контроллера, сеть контроллеров (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что все контроллеры работают должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает несоответствие в желаемом крутящем моменте и фактическом крутящем моменте (более 50 ньютон-метров в течение более 1 секунды) при оборотах двигателя выше 5,000 об / мин и объемном КПД выше 16 процентов, код P061A будет сохранен и контрольная лампа неисправности (MIL) может гореть. Для включения контрольной лампы MIL может потребоваться несколько циклов отказа, в зависимости от предполагаемой серьезности неисправности.

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессора модуля внутреннего контроля следует отнести к категории серьезных. Сохраненный код P061A может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью и топливной экономичностью.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P061A могут включать:

Неуверенность или наткнуться на ускорение
Ускорение перестает отвечать
Сниженная топливная эффективность
Также присутствуют коды MAF или привода дроссельной заслонки

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Плохой сервопривод управления дроссельной заслонкой
Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода управления дроссельной заслонкой
Забит элемент воздушного фильтра
Мусор на горячем проводе датчика массового расхода воздуха
Неисправный датчик APP / MAF
Корродированный разъем электрического датчика массового расхода воздуха
Неисправная ошибка программирования PCM или PCM
Обрыв или короткое замыкание в цепи или разъемах в жгуте CAN
Недостаточное заземление модуля управления
Обрыв или короткое замыкание в цепи между датчиком APP / MAF и PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P061A?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального специалиста диагностика кода P061A может оказаться сложной задачей. Также существует проблема перепрограммирования. Без необходимого оборудования для перепрограммирования невозможно будет заменить неисправный контроллер и провести успешный ремонт.

Если есть коды блока питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо исправить, прежде чем пытаться диагностировать P061A. Кроме того, если есть коды датчика MAF / APP или датчика положения дроссельной заслонки (TPS), они должны быть сначала диагностированы и отремонтированы.

Следуйте рекомендациям производителя по тестированию датчиков массового расхода воздуха, APP и TPS. Осциллограф может быть особенно полезен при тестировании датчиков APP и TPS. При необходимости замените вышедшие из строя компоненты.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены до того, как будет объявлено о неисправности отдельного контроллера. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве. Осциллограф также может оказаться полезным.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию на всякий случай, если код окажется прерывистым. После записи всей соответствующей информации очистите коды и проведите тестовую поездку на автомобиле, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM переходит в режим готовности, код является прерывистым, и его будет сложнее диагностировать. Состояние, из-за которого был сохранен P061A, может даже ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этого короткого списка предварительных тестов.

При попытке диагностировать P061A информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в источнике информации о транспортном средстве бюллетени технического обслуживания (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, транспортному средству (год, марка, модель и двигатель) и отображаемым симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды разъемов, схемы контактов разъемов, указатели местоположения компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, относящиеся к рассматриваемому коду и транспортному средству.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле блока питания контроллера. Проверьте и при необходимости замените перегоревшие предохранители. Предохранители следует проверять при нагруженной цепи.

Если все предохранители и реле работают должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также захотите проверить заземление шасси и двигателя. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить местоположения заземления для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на предмет повреждений, вызванных водой, теплом или столкновением. Любой контроллер, поврежденный, особенно водой, считается неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, следует подозревать неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры на вторичном рынке. Для других транспортных средств / контроллеров потребуется перепрограммирование на борту, которое может быть выполнено только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

В отличие от большинства других кодов, P061A, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера.
Проверьте целостность заземления системы, подключив отрицательный измерительный провод DVOM к земле, а положительный измерительный провод к напряжению батареи.

Связанные обсуждения DTC

Митсубиси Мираж P061AПривет, у меня возникли проблемы с моим mitsubishi mirage 2012. Мне заменил его CVTF местным механиком. CVTF J4 рекомендуется для моей машины. Я использовал Kixx CVTF, в который входит Mitsubishi J1. Мой механик сказал, что можно поставить J1 вместо J4. Через несколько минут после замены CVTF мой двигатель потерял мощность …
Фара Jaguar ABS на комбинации P061AУважаемый сэр, у меня был Jaguar XK, свет ABS загорается на кластере после сканирования dtc. P061A идет, я заменил PCM.Также я установил новую систему abs, тогда также горит такой же свет, так как я перепрограммировал и я пошел на гараж он тоже сделал то же самое потом тоже свет я…

Нужна дополнительная помощь с кодом P061A?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P061A, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Renault Kaptur 2.0 ems 3125 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Renault Kaptur 2.0 ems 3125

Закрытая тема.

offline

автосервис

Регистрация:: 11.09.2007

Сообщений:: 383

Адрес:: Москва

На софте 2.0 литра акпп HW4953R_SW9323R_0277S периодически на скорости более 100 кмчас вылетает ошибка Р061А по ограничению момента,машина с заводской прошивкой при чем не одна машина приезжает с этой проблемой. Дилеры меняют на софт HW4953R_SW9323R_1211S. Пробовал кто обновлять софт?Добавлено через 3 часа 1 минуту

Проблему нашел,тему можно закрыть.

Последний раз редактировалось svvm; 14.05.2018 в 14:54.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2015

Сообщений:: 17

Адрес:: Усть-Кут

Здравствуйте! Как решили проблему?

offline

автосервис

Регистрация:: 11.09.2007

Сообщений:: 383

Адрес:: Москва

Обновил софт,пока все в порядке. Буду наблюдать.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 11.12.2015

Сообщений:: 17

Адрес:: Усть-Кут

offline

Диагностика авто

Регистрация:: 29.12.2009

Сообщений:: 1,362

Адрес:: Орловская обл.

offline

пожарный

Регистрация:: 17.10.2013

Сообщений:: 50

Адрес:: нижний новгород

Последний раз редактировалось метла; 15.05.2018 в 23:42.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 04.12.2006

Сообщений:: 3,922

Адрес:: Краснодарский край

svvm, Виталь, выложи HW4953R_SW9323R_0277S интересно посмотреть в чем проблема.

offline

Диагностика авто

Регистрация:: 29.12.2009

Сообщений:: 1,362

Адрес:: Орловская обл.

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,550

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

svvm, если вы не против, спрошу в вашей теме.
Есть 2 Renault Logan 2 с ЭБУ ems 3125, с ошибкой Р061А.
Эта ошибка выходит на двух софтах:
2017_HW6049R_0167s_0348S
HW6049R_SW8831R_8834R.
Какой прошивкой победить данную ошибку?

offline

Калибровщик

Регистрация:: 13.04.2008

Сообщений:: 1,287

Адрес:: Челябинск

offline

Автоэлектрик диагност

Регистрация:: 26.12.2006

Сообщений:: 6,550

Адрес:: Башкортостан г.Кумертау

KHN09, прибить в маске? Или есть другое решение?

offline

диагност

Регистрация:: 12.11.2008

Сообщений:: 713

Адрес:: Самара

Есть, править моментную модель.

offline

Калибровщик

Регистрация:: 13.04.2008

Сообщений:: 1,287

Адрес:: Челябинск

Сравните калибровки
Характеристика педали акселератора
Характеристика педали акселератора (мониторинг)
(мониторинг) значения должны быть больше.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:38. Часовой пояс GMT +4.

Комментарии к теме Убрать ошибку р061а в Реношке Каптуре

Всем привет может кто подскажет? Опель астра j. 1.8 пробег 150тыщ когда заводишь идет черный дым потом прекращается газуеш дыма нет непойму масло не жрет

Берлин

Возникла проблема с ‘падающеми’ оборотами, в основном, при не прогретом двигатели.

Felda

А разве на рено логан не стоит автонатяжитель?

Сер

Есть вопрос как к спецу купил сандеро степвей 2018 г.с салона машину тянет то в лево то в право Офы разводят руками.развал схождения делали на 2х установках,резину меняли местами,ставили с другой машины проблема осталась может вы знаете в чём проблема? Заезжал к частнику на диагностику всё разводят руками пробег сейчас 2500

Фамин

На флюенс дал другой номер тонкой прокладки, а толстой вообще нет. К4м 1. 6 16клап. Как думаете подойдут ваши?

Каф

Кто чихнул будь здоров

Олюшка

А ведь можно дооснастить ГУР электо-регулируемым клапаном, который будет наплавлять АТФку в правую или левую камеру рейки, и тем самым мы получим возможность автопарковки итд.

Ильгиз

Добрый день я поменял шестеренки. У меня пробег небольшой, я залил пока тоже масло, что сливал для притирки. Когда на подъемники завёл попробовал как бы ехать, появился гул.
Потом снял с подъемника, попробовал проехать по дороге, всё равно есть гул и вой. Может не хватает масла, оно не вылилось из контрольного отверстия и поэтому не попадает в эту часть коробки к шестерням? Подскажите в чём причина может быть

Махина

Здравствуйте, Вы снимали шумку или по месту крепили?!? Спасибо

Хот

Спасибо за видео

Marjolaine

Вывод не верный относительно заряда АКБ. Когда выключатель массы выключен на клему ‘возбуждения’ генератора приходит минус как раз через эти доп. контакты, соответственно зарядки не будет, т.е. если эти два провода будут в обрыве зарядка продолжит идти, если их замкнуть между собой зарядка прекратится, как то так

Жахонгир

Пол движка разобрать раз в 1.5 года мууть

Юрин

у меня также проблеме звоните

Гарнаев Сиди

Отьездил 100000 за 1,5 года, ни каких проблем не было за эти деньги того стоит

Мэдисон

Здраствуйте, что с Гошей?

Горбатиков Ментор

Здpaвcтвуйтe!
Бывалo ли у Вac тaк: Вы cняли хopошeе видeo, пoтpатили кучу времени на мoнтaж, вложили душу, нo проcмoтpoв oно не нaбирает?
Вcе делo в том, чтo для набора прocмoтpoв сpазу поcле публикации ролика ему необходимo дaть стартoвый ‘тoлчок’ в виде неcкольких тыcяч прoсмoтров.
Для этого oтлично подxoдит сервиc ‘Вибум’, в кoтoрoм зa пaру кликов можно рaзмeстить вашe видeo на сотняx площaдoк.
С Ceрвиcом Вы получaeтe:
— Живые просмотpы на Ваши видеoрoлики
— Прирост пoдпиcчиков на канaл
— Стаpтoвый ‘тoлчок’ для вашeго видеo, поcлe котоpoго оно aктивнее пoдxватывaeтся aлгopитмaми YouTube и нaчинаeт пpиносить проcмотpы ужe нa автoмате
— Никaких бoтов и накpуток, тoлько рeaльныe пользоватeли, котоpым интеpeсeн Ваш контент
— Ceрвиc нe нарушaет пpавила YouTube
*Оцeнить pабoту сepвиca можнo тут:*

Оставить комментарий

Q. Сохранен ли какой-либо иной диагностический код, кроме Р061А?

Таблица контрольных значений параметров (см. ).

Позиция 10: Датчик расхода воздуха
Позиция 11: Датчик положения педали акселератора (основной)
Позиция 12: Датчик положения педали акселератора (дополнительный)

Q. Результат проверки соответствует норме?

Выполните соответствующий ремонт.

Убедитесь, что в датчик не попали посторонние предметы.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Выполните соответствующий ремонт.

Выполните проверку сервопривода дроссельной заслонки (см. ).

Q. Результат проверки соответствует норме?

Замените дроссельный узел.

Проверьте цепь выходного сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Отремонтируйте или замените разъем, при необходимости устраните неисправность в жгуте проводов.

Проверьте цепь сигнала на наличие повреждений.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Отремонтируйте неисправную проводку.

Проверьте наличие диагностических кодов.

Q. Сохранен ли диагностический код?

Замените электронный блок управления двигателем.

OBD-II код неисправности Техническое описание

Момент вращения внутреннего модуля управления

Что это обозначает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать в себя, помимо прочего, автомобили Dodge, Ram (Cummins), Ford (Powerstroke), Chrysler, Mitsubishi, Land Rover, Mercedes Benz и т. Д.

Когда код P061A сохранен, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил внутреннюю ошибку производительности в системе контроля крутящего момента двигателя. Другие контроллеры также могут обнаруживать внутреннюю ошибку производительности PCM (с помощью системы контроля крутящего момента двигателя) и вносить свой вклад в сохранение P061A.

Процессоры мониторинга модулей внутреннего управления отвечают за различные обязанности самопроверки контроллера и общую подотчетность модуля внутреннего контроля. Входные и выходные сигналы системы расчета крутящего момента двигателя двигателя проходят самотестирование и постоянно контролируются PCM и другими соответствующими контроллерами. Модуль управления коробкой передач (TCM), модуль контроля тяги (TCSM) и другие контроллеры взаимодействуют с системой контроля крутящего момента двигателя.

Крутящий момент двигателя контролируется (PCM и другими контроллерами) с помощью входных сигналов от датчика массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения педали акселератора (APP) (также называемого датчиком положения педали). Требуемый или приблизительный требуемый крутящий момент двигателя рассчитывается с использованием датчика APP, а фактический крутящий момент двигателя рассчитывается с использованием данных датчика MAF.

Всякий раз, когда зажигание включено и PCM находится под напряжением, запускаются внутренние тесты контроля крутящего момента двигателя. В дополнение к выполнению самотестирования внутреннего контроллера, локальная сеть контроллера (CAN) также сравнивает сигналы от каждого отдельного модуля, чтобы убедиться, что все контроллеры работают должным образом. Эти тесты выполняются одновременно.

Если PCM обнаруживает несоответствие в желаемом крутящем моменте и фактическом крутящем моменте (более 50 ньютон-метров в течение более 1 секунды) при оборотах двигателя выше 5000 об / мин и объемном КПД более 16 процентов, код P061A будет сохранен и может загореться индикатор неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов отказов, в зависимости от степени серьезности неисправности.

Фотография ПКМ со снятой крышкой:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Коды процессоров модуля внутреннего контроля следует отнести к категории строгих. Сохраненный код P061A может внезапно и без предупреждения привести к серьезным проблемам с управляемостью и топливной эффективностью.

Каковы некоторые из симптомов кода?

Симптомы кода неисправности P061A могут включать:

Задержка или спотыкание при ускорении
Ускорение перестает отвечать
Снижение эффективности использования топлива
MAF или коды привода дроссельной заслонки также присутствуют

Каковы некоторые из распространенных причин кода?

Причины для этого кода могут включать в себя:

Плохой сервопривод управления дроссельной заслонкой
Обрыв или короткое замыкание в цепи сервопривода управления дроссельной заслонкой
Засорен элемент воздушного фильтра
Мусор на датчике MAF горячей проволоки
Неисправный датчик APP / MAF
Разъеденный электрический разъем датчика MAF
Ошибка программирования PCM или PCM
Разомкнутая или замкнутая цепь или разъемы в жгуте CAN
Недостаточное заземление модуля управления
Обрыв или короткое замыкание между датчиком APP / MAF и PCM

Какие шаги по устранению неполадок P061A?

Даже для самого опытного и хорошо оснащенного профессионального техника диагностика кода P061A может оказаться довольно сложной задачей. Существует также проблема перепрограммирования. Без необходимого перепрограммирующего оборудования невозможно будет заменить неисправный контроллер и завершить успешный ремонт.

Если присутствуют коды источника питания ECM / PCM, их, очевидно, необходимо будет исправить перед попыткой диагностики P061A. Кроме того, если присутствуют коды датчиков MAF / APP или датчика положения дроссельной заслонки (TPS), они должны быть сначала диагностированы и устранены.

Следуйте рекомендациям производителя по тестированию датчиков MAF, APP и TPS. Осциллограф может быть особенно полезен при тестировании датчиков APP и TPS. Замените неисправные компоненты при необходимости.

Есть несколько предварительных тестов, которые могут быть выполнены до объявления дефекта отдельного контроллера. Потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник надежной информации об автомобиле. Осциллограф также может оказаться полезным.

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Вы захотите записать эту информацию, на случай, если код окажется прерывистым. После записи всей необходимой информации очистите коды и выполните тест-драйв автомобиля, пока код не будет сброшен или PCM не перейдет в режим готовности. Если PCM входит в режим готовности, код является прерывистым и его будет сложнее диагностировать. Состояние, которое вызвало сохранение P061A, может даже ухудшиться, прежде чем будет поставлен диагноз. Если код сброшен, продолжайте с этим кратким списком предварительных тестов.

При попытке диагностировать P061A информация может быть вашим лучшим инструментом. Найдите в своем источнике информации о транспортном средстве бюллетени технической поддержки (TSB), которые соответствуют сохраненному коду, автомобилю (год выпуска, марке, модели и двигателю) и выставленным симптомам. Если вы найдете правильный TSB, он может предоставить диагностическую информацию, которая поможет вам в значительной степени.

Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить виды лицевого разъема, схемы выводов разъемов, указатели компонентов, электрические схемы и диагностические блок-схемы, связанные с кодом и рассматриваемым автомобилем.

Используйте DVOM для проверки предохранителей и реле источника питания контроллера. Проверьте и замените перегоревшие предохранители. Предохранители должны быть проверены с загруженной цепью.

Если все предохранители и реле функционируют должным образом, необходимо провести визуальный осмотр проводки и жгутов, связанных с контроллером. Вы также можете проверить шасси и заземления двигателя. Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы получить наземные местоположения для связанных цепей. Используйте DVOM для проверки целостности заземления.

Визуально осмотрите контроллеры системы на наличие следов воды, тепла или повреждений. Любой контроллер, который поврежден, особенно водой, следует считать неисправным.

Если цепи питания и заземления контроллера не повреждены, подозревайте неисправный контроллер или ошибку программирования контроллера. Замена контроллера потребует перепрограммирования. В некоторых случаях вы можете приобрести перепрограммированные контроллеры через вторичный рынок. Другие транспортные средства / контроллеры потребуют перепрограммирования на борту, которое может быть сделано только через дилерский центр или другой квалифицированный источник.

В отличие от большинства других кодов, P061A, вероятно, вызван неисправным контроллером или ошибкой программирования контроллера
Проверка целостности заземления системы путем подключения отрицательного измерительного провода DVOM к земле и положительного измерительного провода к напряжению батареи

Комментарии к теме Как устранить ошибку р061а на Renault Каптюр?

Фок

Ден скажи пож не пожалел что магнитолу купил?

Эссекс

Фёдор Бондарчук???)

Корн

Ребята,киньте номер грм логан и 1,4 2010год

Nardo

Да в таких случаях лучше к спецам обращаться. Я, например, доверю свою малышку ребятам из этого автосервиса. Ценник на их услуги приемлемый. Тем более, что работают качественно (есть с чем сравнивать). Так что, если кому нужно — сохраняйте ссылку. На сайте, кстати, можно заявку оставить.

Грендарова Банан

Stepway II бренчит что-то в районе переднего правого колеса на малых скоростях (движение по двору по асфальтовым ямам). Что нужно проверить? На ТО у оф дилера обозначил проблему, мастер почесал репу, пол часа ходил возле этого колеса, несколько раз пошатал и сказал что не знает в чем причина. Спасибо за ответ

Tanak

СНовым годом здоровья, успехов,больше видео.

Лобынцева Янина

Да классно выглядит)

Фаерберг Величко

ага у меня в таких кармашках на ручках мелочь и не только звенит на кочках)

Абдрахман

Леонардо Ди Каприо ты ли это?

Альянс

У дастера сиденье не удобные, значит вы на других машинах не ездили, взять к примеру тюссан, вот там после 150 км не знаешь как сесть,

Шащанов Архат

НАДО ПОШАГОВО СНИМАТЬ ДЕЙСТВИЯ А НЕ БАЛАБОЛИТЬ СЕМЬ МИНУТ!

Джалил

Сколько литров заливать надо?

Диля

Отказал 200 тыс без проблем на 95

Януш Гинько

Как последний авто для
бедного дачника, едущего
себе пенсию оформлять
Пенсионеру всегда холодно
Вот и подогревы кстати
Нет, это не Рио-дэ-Жанейро
Спасибо за обзор этого хлама

Алахверди Тимофей

сколько нефти я должен положить в МКПП.
Мой автомобиль Renault Logan 2012 1.6 MPI

Саф

Ребята молодцы, благодарствую! Все четко объясняете! Так держать удачи Вам!

Карлос

Я на 2 литровом вниз опустил.

Аал Вентцель

Здравствуйте! На днях решил почистить клапан фазорегулятора и случайно поломал сеточку, собрал пока без нее. Подскажите можно ли ее отдельно или чем-то другим можно заменить? Да и как долго можно без нее ездить, неопасно ли это?

Гулжан Синезубова

Спасибо за видео.Сделал так же на своем Мегане.У меня не горит подсветка джойстика регулировки зеркал.Спасибо автору за видео!

Reyes

а когда он сам начинает крутится причина какова

Alder

всегда перед сервисом еду на мойку, хотя бы просто смыть грязь и прочее, что бы удобнее было работать, и минимум испачкаться!

Барна

кстате, вот там где остаток литров показывает… это помоему колибровка датчика. там еще в начале cal написано.

Томаков Бак

20030493B — (аналог) сальника клапана фаз газораспределения На сегодня 287р на экзисте

Кобзо Северо

это уже совсем мертвая кость, до этого она может полгода постукивать при некоторых положениях, вообще первые симптомы появляются только при проверке на вывешанных колесах, когда стабилизатор разгружен, а иногда даже до того пока не открутишь — не чувствуешь, а на ‘расслабленой’ есть люфт и стук.

Написать комментарий

Источник