Р0706 ошибка гранта

Ошибка P0706 — Датчик положения селектора АКПП — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0706

Ошибка P0706 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) получил неправильные данные от датчика положения селектора АКПП. Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Вместе с кодом P0706 могут также появляться следующие коды ошибок:

• Ошибка P0705 — Датчик положения селектора АКПП (входной сигнал PRNDL) неисправность электрической цепи
• Ошибка P0707 — Датчик положения селектора АКПП – низкий уровень сигнала
• Ошибка P0708 — Датчик положения селектора АКПП – высокий уровень сигнала
• Ошибка P0709 — Датчик положения селектора АКПП – ненадежный контакт электрической цепи
• Ошибка P0814 — Индикатор положения селектора АКПП – неисправность электрической цепи
• Ошибка P0819 — Переключатель выбора передачи КПП, повышение/понижение передачи – корреляция с диапазоном

Что означает ошибка P0706

Датчик положения селектора АКПП также известен как датчик или выключатель положения парковка-нейтраль. Датчик передает информацию на модуль управления трансмиссией (TCM) и модуль управления двигателем (ECM) и прикрепляется к  клапану ручного переключения коробки передач.

Датчик положения селектора АКПП определяет положение рычага переключения передач (“парковка” или “нейтраль”) и отправляет сигнал на модуль управления трансмиссией. Это необходимо для того, чтобы заводить автомобиль в положении “парковка” и “нейтраль”.

Ошибка P0706 появится, если модуль управления получит неправильные данные от датчика положения селектора АКПП. Например, если автомобиль движется со скоростью 75 километров в час, а датчик положения селектора АКПП сообщает ECM, что он движется задним ходом, или при движении автомобиля на определенной скорости датчик положения селектора АКПП сообщает TCM, что селектор находится в положении “парковка” или “нейтраль”, появится данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0706

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0706 являются:

• Загрязнение или плохое качество трансмиссионной жидкости
• Повреждение или неисправность выключателя положения парковка-нейтраль
• Повреждение или неправильная регулировка выключателя положения парковка-нейтраль
• Повреждение или неисправность датчика положения селектора АКПП
• Короткое замыкание или повреждение проводов, идущих к датчику положения селектора АКПП
• Повреждение или неисправность корпуса клапана
• Повреждение или неисправность ручного клапана
• Короткое замыкание или обрыв проводов выключателя положения парковка-нейтраль
• Плохое электрическое соединение в цепи выключателя положения парковка-нейтраль
• Повреждение или неисправность кабеля управления
• В редких случаях, повреждение или неисправность ECM

Каковы симптомы ошибки P0706?

Основными признаками возникновения ошибки P0706 являются:

• Загорание индикатора Check Engine или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности
• Проблемы с переключением передач
• Падение оборотов двигателя при попытке ускориться
• Невозможность переключения передач
• Снижение эффективности использования топлива
• Переход автомобиля в режим защиты АКПП

Как механик диагностирует код ошибки P0706?

При диагностировании ошибки P0706 механик выполнит следующее:

• Проверит наличие кода P0706 с помощью сканера OBD-II
• Проверит датчик положения селектора АКПП и его провода на наличие повреждений
• Проверит провода и соединители ECM на наличие повреждений
• Определит, заводится ли автомобиль в положении заднего хода или в положении движения
• Очистит код ошибки и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код снова
• Проверит целостность и сопротивление цепей

Общие ошибки при диагностировании кода P0706

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0706 является ошибочная замена определенных деталей автомобиля. Иногда причиной появления данной ошибки являются пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или наличие проблем с трансмиссией. Перед заменой каких-либо деталей необходимо выполнить тщательное диагностирование, обратив особое внимание на коды ошибок, которые появились вместе с кодом P0706.

Насколько серьезной является ошибка P0706?

Ошибка P0706 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Трансмиссия может перейти в режим защиты АКПП. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0706?

• При необходимости, промывка системы и заливка чистой трансмиссионной жидкости
• Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей
• Проверка уровня напряжения аккумуляторной батареи
• Ремонт или замена поврежденных или неисправных цепей
• Ремонт или замена поврежденного или неисправного датчика положения селектора АКПП
• В редких случаях, ремонт или замена поврежденного или неисправного ECM
• Очистка кода и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова

Нужна помощь с кодом ошибки P0706?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на диагностика неисправностей автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 5 мин Просмотров 5.5к.

Код ошибки P0706 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» диапазона трансмиссии

Код ошибки P0706 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» диапазона трансмиссии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Range (TR) Sensor «A» Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0706

Диагностический код неисправности P0706 (DTC) относится к переключателю трансмиссии. Функция которого состоит в том, чтобы сообщать модулю управления трансмиссией (PCM) о положении переключения передач.

Код сообщает, что компьютер обнаружил неисправность датчика TR. Датчик либо отправляет ошибочный сигнал. Либо вообще не отправляет сигнал на компьютер, определяющий положение передачи. Модуль управления получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TR.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TR указывает, что транспортное средство находится на стоянке. Однако датчик скорости указывает, что оно движется, устанавливается код P0706.

Отказ датчика TR является частым явлением с возрастом и при большом пробеге. Он подвержен воздействию погодных условий. Как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Современные модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой иную конструкцию. Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода.

Функция осталась такой же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, это найти деталь на вашем местном вебсайте автозапчастей.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0706 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Огни заднего хода могут не работать.
3. В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали.
4. Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
5. Плавающие обороты при переключении передач.
6. Трансмиссия может отображать задержку включения.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0706 варьируется от средней до серьезной. Двигатель может перестать запускаться. Также возможен переход трансмиссии в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0706 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик диапазона коробки передач неисправен.
• TR датчик ослаблен или неправильно отрегулирован.
• Короткое замыкание, обрыв цепи или поврежденный разъем датчика положения селектора АКПП.
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Повреждение корпуса клапана коробки передач.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0706

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0706:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика диапазона коробки передач.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0706. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0706. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0706 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура TL)
• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• Chevrolet (Шевроле Лачетти)
• Chrysler (Крайслер Пацифика)
• Citroen (Ситроен С4)
• Dodge (Додж Дакота)
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Паспорт)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mazda (Мазда 3)
• Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Роуг, Х-Трейл)
• Opel
• Peugeot (Пежо 308, 607)
• Pontiac (Понтиак Grand Prix GXP)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Saturn (Сатурн Вью)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Лада Гранта

С кодом неисправности Р0706 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0235, P0300, P0301, P0368, P0401, P0404, P0705, P0707, P0708, P0709, P0740, P1740, C0237, C0246, C0252.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Беда скоробкой Р 0706.

Сообщений 1 страница 10 из 10

Поделиться116.10.2012 17:10

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Здравствейте, начну из далека.
Поставил внешний волговский масленный радиатор, но шланг протерся о какую то кромку кузова и залил весь движок коробочным маслом.
Ну я шланг поменял — заводится, ездит без проблем. Через 60 км. бац — и стартер не крутит, при этом ошибок нет никаких при тесте ключом — оттащил в сервис. В сервисе электрик все прозвонил — стартер живой, мозги тоже, промыл разъемы мозгов и всего вокруг от масла, сказал что сбросил ошибку 0706 (при тесте ключом ее не было). Говорит проблема в АКПП, в датчике положения селектора или блоке соленойдов. Мастеров по АКПП у нас в городе нет. Ну я машину и забрал у них — буду пробовать сам.

Такие вопросы, кто знает:
1. где находится датчик АКПП, что он из себя представляет и как его снять? ( мне кажется надо картер коробки снимать и оттуда)
2. За что отвечают соленоиды? Может они и не причем?

Поделиться216.10.2012 19:09

• Автор: pizzasheff
• Неоновод
• Зарегистрирован : 09.03.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 300
• Уважение: +7
• Позитив: +1
• Провел на форуме:
  9 дней 10 часов
• Последний визит:
  28.03.2019 09:45

Отпиши две педали здесь на форуме, а лучше позвони он все объснит.

Поделиться316.10.2012 21:56

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Я подумал уже об этом, попробую.
Админам форума — не закрывайте тему, попробую фотоотчет накропать.

Поделиться416.10.2012 23:28

• Автор: mandarin89
• Продвинутый неоновод
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 24.06.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 358
• Уважение: +10
• Позитив: +20
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-06-27]
• Провел на форуме:
  20 дней 21 час
• Последний визит:
  07.05.2019 12:59

Ошибка P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии. Было такое месяц назад, при этом не горели фонари заднего хода. Датчик положения селектора передач расположен внутри КПП, для замены нужно снимать гидроблок.
На картинке по ссылке он под номером 9.
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=B04&Group=aL&SubGroup=0000710&Title=9 Valve Body [ECB + DGL]
Парт номер 04659 676AC.

Поделиться517.10.2012 10:22

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Спасибо, очень помогли.
Сегодня и начну.

Поделиться625.11.2012 16:30

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Здравствуте. Долго отсутствовал — был в командировке.
Сегодня все собрал, поменял датчик. — НО, «дело было не в бобине», симптомы остались, стартер не крутит.
Потребуются ключ на 10, торцевой ключ на 10(головка) с удлиннителем, плоская отвертка, набор ключей «звездочек», яма в гараже или подъемник, на домкрате заколебаетесь.

Вобщем делал так:
1. ставим селектор в положение N. освобождаем короб воздушного фильтра — отцепляем 3 датчика, шланг сопуна, патрубок с воздушного фильтра. Будут видны метки на штоке селектора

совмещение которых проказывает положение N селектора. на фото они не совмещены.
2. видим шток переключения передач,

освобождаем его от тяги селектора (ключ на 10). Тщательно очищаем от грязи и смазываем его маслом, выходит он туго.
3. снимаем картер, сливаем масло.
4. снимаем масленый фильтр с гидроплиты, просто сдергиваем вниз, он на клипсах. Его тоже можно поменять. выпускается в 2х комлектациях: с пробковой прокладкой для картера и без прокладки, здесь придется ставить картер на герметик.
5. для снятия гидроплиты откручиваем 18 болтов головкой на 10.

откручиваем равномерно по пол оборота чтоб не повело плиту.
6. Снимаем аккуратно, и желательно вдвоем: один снизу держит плиту и ловит цилиндры ОЧЕНЬ ВАЖНО: запоминаем где какой цилиндр стоял, и где какая стояла пружина они разные!

, второй постукивает по штоку с верху, выходит туго.
7. сняли плиту,

сняли и поменяли датчик, держится на 1 болте, откручиваем «звездочкой» этот болт,

здесь датчик уже снят.
8. собираем в обратной последовательности.

НА ЧТО ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ:
1. Место где производится ремонт должно быть «стерильным» мусор и песок так и липнит к всему. я стелил под машину полиэтиленовый мусорный мешок и на него скидывал плиту.
2. Смотрите и запоминайте где какой стоял цилиндр на гидроплите и где какая пружина. одна пружина простая, вторая двойная, как на клапанах. Здесь подсказать не могу т.к. у меня они рассыпались по полу. Спрашивал у Dve-pedali как ставить он ответил : цилиндры одинаковые. а пружины — смотри по следам от них на плите. Я посмотрел — видно плохо, поставил как показалось правильно.
3. Так же при снятии плиты смотрите как расположена тяга паркинга. У меня «рогами — направляющими» в верх примерно так

4. Если будете менять масленый фильтр. Я с герметиком не люблю/не умею работать и предпочитаю прокладки, они и удобней, кто так же считает берите масл фильтр с прокладкой, кто считает иначе без прокладки.

Партномера деталей ( брал в екзисте):

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена
04864 505AB Chrysler Фильтр коробки передач 1 674,01
04659 676AC Chrysler Датчик включения передач 1 1783,63
5013457AA Mopar Масло трансмиссионное «ATF plus 4», 1л 1 474,92

Здесь фильтр коробки передач без прокладки.
На этом все.

Отредактировано WroomWroom (25.11.2012 16:43)

Источник

Код ошибки P0706 – несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» диапазона трансмиссии

Код ошибки P0706 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик датчика «A» диапазона трансмиссии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Range (TR) Sensor «A» Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0706

Диагностический код неисправности P0706 (DTC) относится к переключателю трансмиссии. Функция которого состоит в том, чтобы сообщать модулю управления трансмиссией (PCM) о положении переключения передач.

Код сообщает, что компьютер обнаружил неисправность датчика TR. Датчик либо отправляет ошибочный сигнал. Либо вообще не отправляет сигнал на компьютер, определяющий положение передачи. Модуль управления получает сигналы от датчика скорости автомобиля, а также от TR.

Когда транспортное средство движется и компьютер принимает противоречивые сигналы, например сигнал TR указывает, что транспортное средство находится на стоянке. Однако датчик скорости указывает, что оно движется, устанавливается код P0706.

Отказ датчика TR является частым явлением с возрастом и при большом пробеге. Он подвержен воздействию погодных условий. Как и любая печатная плата, со временем подвержен коррозии. Плюс в том, что они не требуют дорогостоящего ремонта и их легко заменить, имея небольшой опыт ремонта автомобилей.

Современные модели с датчиком диапазона трансмиссии, расположенным в корпусе клапана, представляют собой иную конструкцию. Датчик дальности действия отделен от переключателя безопасности нейтрали и переключателя заднего хода.

Функция осталась такой же, но замена стала более серьезным делом как по сложности, так и по стоимости. Самый простой способ определить, какой тип используется в вашем автомобиле, это найти деталь на вашем местном вебсайте автозапчастей.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0706 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Огни заднего хода могут не работать.
3. В некоторых случаях двигатель запускается только на нейтрали.
4. Могут возникнуть проблемы с включением и выключением передач.
5. Плавающие обороты при переключении передач.
6. Трансмиссия может отображать задержку включения.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0706 варьируется от средней до серьезной. Двигатель может перестать запускаться. Также возможен переход трансмиссии в аварийный режим работы.

Причины возникновения ошибки

Код P0706 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик диапазона коробки передач неисправен.
• TR датчик ослаблен или неправильно отрегулирован.
• Короткое замыкание, обрыв цепи или поврежденный разъем датчика положения селектора АКПП.
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Повреждение корпуса клапана коробки передач.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0706

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0706:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика диапазона коробки передач.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик диапазона коробки передач (TRS). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0706. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TR и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TR. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика диапазона коробки передач.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике диапазона трансмиссии, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике TRS, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0706. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TRS. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0706 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура TL)
• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• Chevrolet (Шевроле Лачетти)
• Chrysler (Крайслер Пацифика)
• Citroen (Ситроен С4)
• Dodge (Додж Дакота)
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, Паспорт)
• Jeep (Джип Вранглер)
• Mazda (Мазда 3)
• Nissan (Ниссан Альмера, Жук, Кашкай, Роуг, Х-Трейл)
• Opel
• Peugeot (Пежо 308, 607)
• Pontiac (Понтиак Grand Prix GXP)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
• Saturn (Сатурн Вью)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)
• Лада Гранта

С кодом неисправности Р0706 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0235, P0300, P0301, P0368, P0401, P0404, P0705, P0707, P0708, P0709, P0740, P1740, C0237, C0246, C0252.

Источник

DODGE NEON CLUB

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Беда скоробкой Р 0706.

Сообщений 1 страница 10 из 10

Поделиться116.10.2012 17:10

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Здравствейте, начну из далека.
Поставил внешний волговский масленный радиатор, но шланг протерся о какую то кромку кузова и залил весь движок коробочным маслом.
Ну я шланг поменял — заводится, ездит без проблем. Через 60 км. бац — и стартер не крутит, при этом ошибок нет никаких при тесте ключом — оттащил в сервис. В сервисе электрик все прозвонил — стартер живой, мозги тоже, промыл разъемы мозгов и всего вокруг от масла, сказал что сбросил ошибку 0706 (при тесте ключом ее не было). Говорит проблема в АКПП, в датчике положения селектора или блоке соленойдов. Мастеров по АКПП у нас в городе нет. Ну я машину и забрал у них — буду пробовать сам.

Такие вопросы, кто знает:
1. где находится датчик АКПП, что он из себя представляет и как его снять? ( мне кажется надо картер коробки снимать и оттуда)
2. За что отвечают соленоиды? Может они и не причем?

Поделиться216.10.2012 19:09

• Автор: pizzasheff
• Неоновод
• Зарегистрирован : 09.03.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 300
• Уважение: +7
• Позитив: +1
• Провел на форуме:
  9 дней 10 часов
• Последний визит:
  28.03.2019 09:45

Отпиши две педали здесь на форуме, а лучше позвони он все объснит.

Поделиться316.10.2012 21:56

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Я подумал уже об этом, попробую.
Админам форума — не закрывайте тему, попробую фотоотчет накропать.

Поделиться416.10.2012 23:28

• Автор: mandarin89
• Продвинутый неоновод
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 24.06.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 358
• Уважение: +10
• Позитив: +20
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-06-27]
• Провел на форуме:
  20 дней 21 час
• Последний визит:
  07.05.2019 12:59

Ошибка P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии. Было такое месяц назад, при этом не горели фонари заднего хода. Датчик положения селектора передач расположен внутри КПП, для замены нужно снимать гидроблок.
На картинке по ссылке он под номером 9.
http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=B04&Group=aL&SubGroup=0000710&Title=9 Valve Body [ECB + DGL]
Парт номер 04659 676AC.

Поделиться517.10.2012 10:22

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Спасибо, очень помогли.
Сегодня и начну.

Поделиться625.11.2012 16:30

• Автор: WroomWroom
• Начинающий неоновод
• Откуда: Истра
• Зарегистрирован : 27.07.2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 78
• Уважение: +1
• Позитив: 0
• Пол: Мужской
• Возраст: 35 [1986-06-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 10 часов
• Последний визит:
  13.09.2018 16:50

Здравствуте. Долго отсутствовал — был в командировке.
Сегодня все собрал, поменял датчик. — НО, «дело было не в бобине», симптомы остались, стартер не крутит.
Потребуются ключ на 10, торцевой ключ на 10(головка) с удлиннителем, плоская отвертка, набор ключей «звездочек», яма в гараже или подъемник, на домкрате заколебаетесь.

Вобщем делал так:
1. ставим селектор в положение N. освобождаем короб воздушного фильтра — отцепляем 3 датчика, шланг сопуна, патрубок с воздушного фильтра. Будут видны метки на штоке селектора

совмещение которых проказывает положение N селектора. на фото они не совмещены.
2. видим шток переключения передач,

освобождаем его от тяги селектора (ключ на 10). Тщательно очищаем от грязи и смазываем его маслом, выходит он туго.
3. снимаем картер, сливаем масло.
4. снимаем масленый фильтр с гидроплиты, просто сдергиваем вниз, он на клипсах. Его тоже можно поменять. выпускается в 2х комлектациях: с пробковой прокладкой для картера и без прокладки, здесь придется ставить картер на герметик.
5. для снятия гидроплиты откручиваем 18 болтов головкой на 10.

откручиваем равномерно по пол оборота чтоб не повело плиту.
6. Снимаем аккуратно, и желательно вдвоем: один снизу держит плиту и ловит цилиндры ОЧЕНЬ ВАЖНО: запоминаем где какой цилиндр стоял, и где какая стояла пружина они разные!

, второй постукивает по штоку с верху, выходит туго.
7. сняли плиту,

сняли и поменяли датчик, держится на 1 болте, откручиваем «звездочкой» этот болт,

здесь датчик уже снят.
8. собираем в обратной последовательности.

НА ЧТО ОБРАТИТЬ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ:
1. Место где производится ремонт должно быть «стерильным» мусор и песок так и липнит к всему. я стелил под машину полиэтиленовый мусорный мешок и на него скидывал плиту.
2. Смотрите и запоминайте где какой стоял цилиндр на гидроплите и где какая пружина. одна пружина простая, вторая двойная, как на клапанах. Здесь подсказать не могу т.к. у меня они рассыпались по полу. Спрашивал у Dve-pedali как ставить он ответил : цилиндры одинаковые. а пружины — смотри по следам от них на плите. Я посмотрел — видно плохо, поставил как показалось правильно.
3. Так же при снятии плиты смотрите как расположена тяга паркинга. У меня «рогами — направляющими» в верх примерно так

4. Если будете менять масленый фильтр. Я с герметиком не люблю/не умею работать и предпочитаю прокладки, они и удобней, кто так же считает берите масл фильтр с прокладкой, кто считает иначе без прокладки.

Партномера деталей ( брал в екзисте):

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена
04864 505AB Chrysler Фильтр коробки передач 1 674,01
04659 676AC Chrysler Датчик включения передач 1 1783,63
5013457AA Mopar Масло трансмиссионное «ATF plus 4», 1л 1 474,92

Здесь фильтр коробки передач без прокладки.
На этом все.

Отредактировано WroomWroom (25.11.2012 16:43)

Источник

Добрый день!

Lada Granta акпп . Висело несколько ошибок по коробке:

P0706 Датчик положения АКПП

P0732 Неверное передаточное число 2 передачи

P1736 Функция переключения 2 передачи

P17A4 Неверное передаточное число 4 передачи

После стирания Постоянная ошибка по коробке P0732 (передача 2, неверное передаточное соотношение). Может, если покататься, и другие ошибки вылезут.

При трогание вперед или назад чувствуется удар в коробке. Иногда при движении включается аварийный режим и встает в положение 3 (со слов хозяина). Четвертая вообще вроде не включается.

В общем-то вопрос: механическая это неисправность или электрическая. Может, как вариант, неисправность датчиков скорости валов.

По грантам мало информации. И не понял модель самой коробки. Есть маркировка 3NX1A , но вроде это не марка коробки.

Для общего развития хотелось бы больше информации! Вроде как там стоит коробка от Nissan Micra (March)

Если есть у кого схема подключения коробки на Ladas Granta, прошу поделиться!

С уважением!

Изменено 30 августа 2013 пользователем RobertScorpio