Ошибка P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — отсутствие сигнала
Определение кода ошибки P0717
Ошибка P0717 появится, если модуль управления АКПП (PCM) не получит ожидаемый сигнал от датчика частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора). Данный сигнал может быть прерван на короткое время или он может быть ошибочным или неправильным. В любом случае появится ошибка P0717 и загорится индикатор Check Engine.
Что означает ошибка P0717
Автоматическая коробка передач определяет водительские манеры вождения автомобиля и использует данную информацию для адаптации работы двигателя и принятия решения о переключении передач в нужный момент в соответствии с требуемым характером переключений. Если PCM не получит ожидаемый входной сигнал от датчика частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора), он не сможет определить правильную стратегию переключения передач.
Причины возникновения ошибки P0717
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0717 являются:
- Повреждение корпуса клапана
- Неисправность датчика частоты вращения входного вала и датчика частоты вращения выходного вала
- Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
- Повреждение, короткое замыкание или обрыв цепи датчика
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Каковы симптомы ошибки P0717?
Основными признаками возникновения ошибки P0717 являются:
- Загорание индикатора Check Engine.
- Проблемы при переключении передач (задержка при переключении передач, жесткое переключение передач и т.д.).
- Снижение эффективности использования топлива.
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время остановки автомобиля после езды на более высоких оборотах.
- Глохнущий двигатель на холостом ходу.
В редких случаях, кроме загорания индикатора Check Engine, водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения данной ошибки.
Как механик диагностирует код ошибки P0717?
Сначала механик проверит наличие кода P0717 и других кодов ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он выполнит проверку, используя технический сервисный бюллетень от автопроизводителя, чтобы выяснить, присутствуют ли какие-либо типичные неисправности, вызывающие появление данного кода.
Далее механик визуально осмотрит провода и соединители на наличие повреждений. Он также проверит аккумулятор, кабели аккумулятора и генератор переменного тока. Затем механик перейдет к проверке всех компонентов, относящихся к датчику частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора). Каждый раз после выполнения проверки и ремонта механик будет проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
Общие ошибки при диагностировании кода P0717
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0717 являются:
- Уверенность в том, что проблема заключается в наличии механических неисправностей внутри трансмиссии.
- Попытка решить проблему, связанную с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя, не понимая того, что послужило причиной этого.
- Ошибочная замена датчика частоты вращения входного вала АКПП.
- Уверенность в том, что проблема заключается в неисправности датчика скорости автомобиля.
Насколько серьезной является ошибка P0717?
Ошибка P0717 является очень серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0717?
- Замена корпуса клапана.
- Замена датчика частоты вращения входного вала или датчика частоты вращения выходного вала.
- Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач.
- Ремонт или замена поврежденных, закороченных или оборванных проводов и цепей.
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Замена трансмиссионной жидкости.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0717
При появлении кода P0717 необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Также следует отметить, что в случае возникновения данной ошибки загорится индикатор Check Engine, что сделает невозможным прохождение проверки на токсичность отработавших газов автомобиля.
Нужна помощь с кодом ошибки P0717?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику автомобиля или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Автор:
Ryan Diaz
Дата создания:
1 Апрель 2021
Дата обновления:
19 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0717 Lexus Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Диагностический код неисправности (DTC) P0717 обнаруживается, когда TCM или ECM не получает сигнал от датчика.
Возможные симптомы
Коды неисправностей АКПП A960E, возможные причины и места неисправностей автомобилей Lexus GS300/350/430/460 выпускаемых с 2005 по 2011 год.
Р0500 Датчик скорости — неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения (SP2)
-АКПП
-Датчик частоты вращения (SP2)
-Электронный блок управления двигателем
Р0705 Датчик положения селектора АКПП
Возможные причины и места неисправности;
-Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя запрещения запуска
-Выключатель запрещения запуска
-Электронный блок управления двигателем
Р0710 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 — цепь
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
-Электронный блок управления двигателем
Р0711 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП 1 — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)
Р0712 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) — низкий уровень входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)
-Электронный блок управления двигателем
Р0713 Датчик температуры рабочей жидкости АКПП (А) — высокий уровень входного сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи датчика температуры рабочей жидкости АКПП
-Проводка (датчик температуры рабочей жидкости АКПП)
-Электронный блок управления двигателем
Р0717 Датчик частоты вращения турбинного колеса — нет сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения (NT)
-Датчик частоты вращения (NT)
-Электронный блок управления двигателем
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
Р0724 Гидротрансформатор / выключатель стоп-сигналов («В») — высокий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Выключатель стоп-сигналов — обрыв или короткое замыкание цепи
-Выключатель стоп-сигналов
-Электронный блок управления двигателем
Р0729 Передача 6 — некорректное передаточное отношение
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — заклинен или засорен
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
Р0748 Э/м клапан управления давлением (А) — электрическая цепь (э/м клапан переключения SL1)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL1
-Э/м клапан переключения SL1
-Электронный блок управления двигателем
Р0751 Электромагнитный клапан S1 — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-Тормоз №2 — неисправность
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
-Э/м клапан переключения S1 — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
Р0756 Электромагнитный клапан S2 — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
-Э/м клапан переключения S2 — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
Р0761 Э/м клапан переключения (С) — функционирование (э/м клапан переключения S3)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-Э/м клапан переключения S3 — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
Р0766 Э/м клапан переключения (D) — функционирование (э/м клапан переключения S4)
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-Э/м клапан переключения S4 — постоянно открыт или закрыт
-Э/м клапан переключения SL2 — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
Р0778 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SL2) — электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SL2
-Э/м клапан переключения SL2
-Электронный блок управления двигателем
Р0781 Клапан управления переключением 1-2
Возможные причины и места неисправности:
-Э/м клапан переключения SLT — постоянно открыт или закрыт
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
-Блок клапанов — заклинен или засорен (клапан переключения 1-2)
Р0973 Электромагнитный клапан S1 — низкий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S1
-Электромагнитный клапан переключения S1
-Электронный блок управления двигателем
Р0974 Электромагнитный клапан S1 — высокий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S1
-Электромагнитный клапан переключения S1
-Электронный блок управления двигателем
Р0976 Электромагнитный клапан S2 — низкий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S2
-Электромагнитный клапан переключения S2
-Электронный блок управления двигателем
Р0977 Электромагнитный клапан S2 — высокий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S2
-Электромагнитный клапан переключения S2
-Электронный блок управления двигателем
Р0979 Э/м клапан переключения (С) — низкий уровень (э/м клапан переключения S3)
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S3
-Э/м клапан переключения S3
-Электронный блок управления двигателем
Р0980 Э/м клапан переключения (С) — высокий уровень (э/м клапан переключения S3)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S3
-Э/м клапан переключения S3
-Электронный блок управления двигателем
Р0982 Э/м клапан переключения (D) — низкий уровень (э/м клапан переключения S4)
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения S4
-Э/м клапан переключения S4
-Электронный блок управления двигателем
Р0983 Э/м клапан переключения (D) — высокий уровень (э/м клапан переключения S4)
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения S4
-Э/м клапан переключения S4
-Электронный блок управления двигателем
Р0985 Электромагнитный клапан SR — низкий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SR
-Электромагнитный клапан переключения SR
-Электронный блок управления двигателем
Р0986 Электромагнитный клапан SR — высокий уровень сигнала
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв в цепи э/м клапана переключения SR
-Электромагнитный клапан переключения SR
-Электронный блок управления двигателем
Р2714 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-Передача 6 — некорректное передаточное отношение или клапан переключения 1-2 заклинен
-Э/м клапан SLT — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
Р2716 Электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT) — электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SLT
-Э/м клапан переключения SLT
-Электронный блок управления двигателем
Р2757 Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU) — функционирование
Возможные причины и места неисправности:
-АКПП (фрикционы, тормоз, шестерни и т.д.)
-Э/м клапан переключения SLU — постоянно открыт или закрыт
-Блок клапанов — засорение
-Муфта блокировки гидротрансформатора
-Линейное давление слишком низкое
Р2759 Электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU) — электрическая неисправность
Возможные причины и места неисправности:
-Обрыв или короткое замыкание в цепи э/м клапана переключения SLU -Э/м клапан переключения SLU
-Электронный блок управления двигателем
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: LEXUS RX 330 . 2004 P0717. P0793
|
||||
|
|
Cитуация такая …
|
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: Ср дек 09, 2015 12:45 pm 
|
gregor |
Заголовок сообщения: Re: LEXUS RX 330 . 2004 P0717. P0793
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения: Re: LEXUS RX 330 . 2004 P0717. P0793
|
||
|
Селектор тут совершенно ни при чём. Его положение отображается символами P, R, N, D и т.п. Всё, что нужно сделать — это в момент наличия неисправности отсоединить от АКП разъём (только опять-таки, не селектора, а разъём управления соленоидами) и попробовать тронутся вперёд и назад. Если машина поедет — меняйте ECU. Про проверку проводки датчиков и контактов в разъёмах я не спрашиваю, думаю, что Вы всё тщательно проверили. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
gregor |
Заголовок сообщения: Re: LEXUS RX 330 . 2004 P0717. P0793
|
|
|
при снятии разъема не едет….. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tech support |
Заголовок сообщения: Re: LEXUS RX 330 . 2004 P0717. P0793
|
||
|
Тогда тут возможно несколько вариантов. Начинайте с контроля уровня масла и измерения главного давления. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|