Ошибка P0753 — Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность
Определение кода ошибки P0753
Ошибка P0753 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил электрическую неисправность в электромагнитном клапане “А” переключения передач. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0750, P0751, P0752 и P0754
Что означает ошибка P0753
В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0753
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0753 являются неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.
Каковы симптомы ошибки P0753?
Основными признаками возникновения ошибки P0753 являются проблемы при переключении передач, переход автомобиля в режим защиты АКПП, проскальзывание или перегрев трансмиссии, жесткое переключение передач, а также снижение эффективности использования топлива. Следует отметить, что иногда водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления данной ошибки.
Как механик диагностирует код ошибки P0753?
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0753 механику потребуется универсальный сканер OBD-II и цифровой вольтомметр. Механик выполнит следующее:
- Проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если уровень жидкости низкий, дольет жидкость. Если жидкость имеет аномальный цвет или пахнет горелым, заменит жидкость.
- Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков, что может указывать на серьезное повреждение трансмиссии.
- Проверит все провода и соединители на наличие повреждений.
- Зальет трансмиссионную жидкость до уровня, необходимого для обнаружения и устранения утечки.
- Если проблема не будет обнаружена, подключит универсальный сканер к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок.
- После выполнения всех ремонтных работ заведет автомобиль, позволит ему достигнуть нормальной рабочей температуры и проведет тест-драйв, чтобы убедиться в надлежащей работе автомобиля.
- Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
- Если код появится снова, проверит давление насоса, измерив его с помощью ручного манометра. Проверит насос, электронный регулятор давления и электромагнитный клапан переключения передач на предмет надлежащей работы.
- Проверит опорное напряжение и сигнал заземления электромагнитного клапана переключения передач, предварительно отключив все соответствующие модули управления во избежание повреждения и потери данных.
- Очистит код и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки снова.
- Если код появится снова, проверит PCM.
- После выполнения всех необходимых ремонтных работ снова очистит код и повторно проверит систему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0753
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0753 является замена электромагнитного клапана переключения передач, что не решает проблему.
Насколько серьезной является ошибка P0753?
Ошибка P0753 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач. Возможно снижение эффективности использования топлива. Также трансмиссия может перегреваться. Во избежание серьезного повреждения трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0753?
- Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки.
- После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня.
- Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости.
- Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора.
- Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей.
- Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии.
- Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
- Замена неисправного
Нужна помощь с кодом ошибки P0753?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика авто или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 4.4к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0753
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0753
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0753 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Electrical».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0753
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0753 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0753 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в электрической цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.
Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.
Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.
Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.
Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Код неисправности P0753 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0753 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.
Причины возникновения ошибки
Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0753
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:
- Замените жидкость ATF и фильтра.
- Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
- Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
- Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверьте разъемы, а также проводку.
- Прошейте или замените PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0753, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0753 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4)
- Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
- Chrysler
- Dodge (Додж Дуранго, Рам)
- Ford (Форд Эксплорер)
- Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
- Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
- Lexus (Лексус gs300)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
- Mercedes (Мерседес w168)
- Opel (Опель Астра)
- Skoda (Шкода Октавия)
- Subaru (Субару Форестер)
- Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
- Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р0753 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.
Видео
- Форум
- Форум Toyota Camry
- Обсуждение Toyota Camry
- Toyota Camry v30
- Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.
-
03.12.2014 11:38
#1
Местный
Array
Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.
Здравствуйте. Есть весьма интересный экземпляр. И так вдруг ни с того ни с сего загорается чек энжи… Машина вяло тащит с первой передачи, на вторую не уходит, при усиленном разгоне сбрасывает обороты. На холостую то же может глохнуть. Диагностика через OBD2 выдала P0753 и P0758. И вот собственно вопрос. Не знает ли кто-то где в косе искать собственно сами соленоиды их там 5 или 6, смотрел часа 2 назад, так и не понял какие из них «A» и «B» (какие клеммы на разъеме в косе к ним идут, может кто знает) не охото коробас сразу вскрывать да и может быть в самой проводке к ним дело… в идеале знать их штатное сопротивление, какое напряжение на них штатно с блока должно идти? Вообще ссылки любые на мануал по тойотовской акпп, желательно с моментами затяжки мне бы то же очень помогли, т.к. вскрывать всеравно планирую…) В общем лезу в самое не приятное место автомобиля, стремновато как-то… ПОМОГИТЕ, если можете)
-
Пользователь сказал cпасибо:
-
03.12.2014 12:03
#2
Заблокирован
Array
А всегда горит или переменно выключается? Не было выхлопа из двигателя? Лямбд зонд смотрели? Может быть дело в нем или из-за чего это именно может быть, вам расскажут в автосервисе.
-
03.12.2014 15:43
#3
Местный
Array
Я сам себе автосервис… ошибки Р0753 и Р0758 говорят о разрыве электрической цепи с соленоидами А и Б… Сам диагностил сегодня 3 часа утром. Сервайс энжи горел постоянно, звуковой индикации не было. Обнулить ошибку 1-ый раз удалось, потом даже поехала норм, но через 5 минут опять загорелась, сейчас даже обнулить не могу(
Инфу по разбору акпп до уровня «снять гидроблок и вытащить соленоиды» нашел, моменты затяжек всех болтов от поддона, сливной пробки до винтиков крепящих гидроблок, соленоиды то же, только диапазон большой( от 6.6 на соленоидах до 49 Нм на поддоне. Придется маленький динамометрический ключик покупать, а башой еся)
Еще нашел инфу по непонятной машине но с такой же коробкой, там можно соленоиды проверить на сопротивление… через косу, буду то же пробовать…
Кароче сегодня подготовкой займусь, маслице там закажу фильтрики… завтра попробую без разбора потестить а как масло придет разберу все нафик, все равно при ТО коробаса отсанецца 16 болтиков и 5 разъемов до цели)
-
03.12.2014 17:12
#4
Местный
Array
Сообщение от saster
А всегда горит или переменно выключается? Не было выхлопа из двигателя? Лямбд зонд смотрели? Может быть дело в нем или из-за чего это именно может быть, вам расскажут в автосервисе.
А что касается автосервисов… вот вам случай с Официальным Дилером, сомневаюсь что у СТО, без знакомств, будет по другому….
-
03.12.2014 23:00
#5
Местный
Array
Тут про нумерацию соленоидов U151E: TC003-04
электросхемы: EWD586U.pdf
-
08.12.2014 07:08
#6
Местный
Array
И так сегодня скинул косу с коробки и прозвонил соленоиды, все звоняться… Прозвонил косу до эбу то же всё ок! Грешу на ЭБУ… планирую взять на разборке на пробу… Вот только не понятно что будет со штатным иммобилайзером после замены ЭБУ? кто знает помогите!) как прописать свой ключ в нове мозги? так же попробую создать новую темку.
-
12.12.2014 03:56
#7
Местный
Array
Вот что нарыл еще….. А то не понятно что за А и Б соленоид или No 1 и No 2… Похоже вот так вот они соотносятся.
P0500 Датчик скорости
P0710 ATF датчик температуры
P0750 Соленоид переключения SL1
P0753 Соленоид переключения SL1. Неисправность цепи.
P0755 Соленоид переключения SL2
P0758 Соленоид переключения SL2. Неисправность цепи.
P0765 Соленоид переключения S4
P0768 Соленоид переключения S4. Неисправность цепи.
P0770 Соленоид переключения DSL
P0773 Соленоид переключения DSL Неисправность цепи.
P1520 Выключатель тормозного сигнала
P1725 Датчик турбины
P1730 Датчик скорости
P1760 Соленоид переключения SLT
P1780 Парковка/Нейтральная — неисправность переключателя
-
17.12.2014 16:07
#8
Местный
Array
Заказал саленоиды SL1 и SL2 едут…. приедут, поставлю посмотрим что будет))))))
-
19.12.2014 14:38
#9
Местный
Array
БУ мозги замена не помогла…
вот темка по ним.
http://toyotacamry.ru/showthread.php…940#post124940
— — — Добавлено — — —
Так же по прозвонке электрики и саленоидов.
Не забываем о зеркальном изображении мануала.
-
03.02.2015 15:54
#10
Местный
Array
саленоиды SL1 и SL2 приехали, поставил, то же самое…. опять прозвонили косу… НИЧЕГО!!!!!
Отдал на диагностику электрикам…. Снова брали мозги (эбу) ничего не изменилось!!!! Те же ошибки ….
— — — Добавлено — — —
И так ошибки P0753 P0758…. говорят о проблеме в электрической цепи…
Машина глохнет, бывает не заводится…
Ошибки после обнуления выскакивают если машину завести… просто поворот ключа в зажигании до срабатывания стартера не выкидывает ошибок.Мозги менялись 2 раза… результат тот же…
Соленоиды SL1, SL2 СТОЯТ новые…
КОСА ЗВОНИЛАСЬ ТРИЖДЫ…
Электрики одевали сопротивление как у соленоидов прямо у мозга, результат тот же….Внимание вопрос…
1) возможно ли что этот код ошибочен?
2) возможны ли какие-то причины (не связанные со связкой мозг-коса-соленоид) по которым возможны ошибки P0753, P0758?вообще пипец ребят… ну не въезжаю я как такое возможно… и почему ошибки только по коробке при глохнущей тачке…
need heeelp!!!!
Ошибки P0753 и P0758 помогите инфой.
Сообщение от saster
Причины возникновения ошибки P0753 на TOYOTA
Найдено значений ошибки: 1
Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Что означает ошибка P0753?
На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0753 означает следующее:
В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для управления перемещением жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0753 и загорается индикатор Check Engine.
Частая причина возникновения ошибки P0753
неисправность электромагнитного клапана переключения передач, закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости, механические неисправности внутри трансмиссии, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, а также неисправность PCM и TCM.
Как можно исправить ошибку P0753?
- Доливка трансмиссионной жидкости и устранение утечки;
- После устранения утечки заливка жидкости до нормального уровня;
- Капитальный ремонт трансмиссии в случае, если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, и в ней обнаружен мусор или обломки, а также, если трансмиссия была сильно повреждена из-за низкого уровня жидкости;
- Промывка системы, заливка чистой трансмиссионной жидкости и установка нового гидротрансформатора;
- Замена все обгоревших или поврежденных проводов и соединителей;
- Замена неисправного насоса, что потребует удаления и частичной разборки трансмиссии;
- Замена поврежденного или неисправного электромагнитного клапана переключения передач;
- Замена неисправного;
Ошибка P0753 найдена у автомобилей:
|
|
#1 |
|
Местный
|
Привет всем ! При самодиагностике АКПП выдает код 62 — Соленоид №1 (Р0753). Что это значит ? Сильно страшно ? __________________ Chaser Tourer S ’99 |
|
|
|
|
#2 |
|
Профи
|
от делов на 2 часа (снять поддон,пропаять соленоид), до его замены на новый/контрактный __________________ Mark II 94 2JZ-GE Grande G |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Местный
|
Falcon __________________ Chaser Tourer S ’99 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Местный
|
Он обеспечивает автоматическое переключение передач. Если сейчас нет проблем с АКПП, то в недалеком будущем появятся. Об этом и напоминает код 62. Как машина начнет вставать на 3 передачу вместо 1-ой, снимай поддон, паяй контакт на соленоиде или меняй целиком (модернизированная конструкция, не помню с какого года, или с 94-го или с 96-го). |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Специалист
|
Цитата: Сообщение от maks@mark Он обеспечивает автоматическое переключение передач. Если сейчас нет проблем с АКПП, то в недалеком будущем появятся. Об этом и напоминает код 62. Как машина начнет вставать на 3 передачу вместо 1-ой, снимай поддон, паяй контакт на соленоиде или меняй целиком (модернизированная конструкция, не помню с какого года, или с 94-го или с 96-го). На днях было такое пару раз (трогается «не с первой»), вручную L и еду дальше без проблем. Но решил разобраться, ошибка 62 (Электромагнитный клапан №1 — обрыв или замыкание). Можно немного подробнее про замену, ни схемы ни рисунка пока найти не могу, а так же код клапана, может на exist.ru по коду пойму место расположения. __________________ GrandG JZX-90 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Местный
|
Voffka __________________ Toyota Cresta 100 кузов, комплектация Super Lucent Двигатель 1G-FE Beams |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
|
Дмитрий k __________________ Toyota Chaser JZX-100, 1997 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Специалист
|
уменя у акпп была такая ошибка я епался __________________ MarkII TourerV.HKS,Greddy,HARVEST,Walbro.WORK.KAMAZ BigSingle |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Местный
|
Цитата: Alex_spb Это у кого — как: на подписи моргает именно чеком. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Специалист
|
to maks@mark Пришлось долго по-рыскать, что бы найти твою статью и то, только ссылку на нее. ___________________________________________ у меня была ошибка с кодом 62. вот тут писал есть такой комментарий: примерно с 95 ( не утверждаю о точности, дабы не разгневать S мастеров) изменена конструкция соленоидов и отлетает + ПРОВОД, и приходится покупать новые сол. « __________________ GrandG JZX-90 |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Местный
|
Добавлю, что, судя по EPC, конструкция изменена с 96-го (с августа месяца, кажись). |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Опытный
|
кто знает напишите, очень надо __________________ Toyota Mark II Grande (JZX90-2.5L-1JZ-GE) Было =( |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Модератор
|
VIK Добавлено спустя 3 дня 4 часа 8 минут 37 секунд: короч, сняли поддон щас… ну, на магнитах пыль (или грязь магнитная) , почистил, на контактах соленоидов в пайке трещинки были, пропаял. фото в след письме. вот. еще поменяю масло в коробке, тогда нормальек должно быть. Добавлено спустя 1 час 58 секунд: бля, пацаны, ну чё вот у нас в стране за дЭбилы, сальник достают — отвертками гнут и мнут всё, что попадается под руку. Поддон поставили, а магниты нет. ***** долбаебы, слов нету. снимают поддон во второй раз. делать им больше нехуй, бля чёта так бесит меня это, писец |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Знаток
|
ober __________________ LX470 |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Модератор
|
SPY |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Новичок
|
Ай нид хелп. Каробка работает следующим образом: Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд: сложно ли добраться до этих датчиков? |
|
|
|
|
|
#17 |
|
Модератор
|
снимай поддон и смотри. в идеале, покупаешь датчики, и меняешь, а то дважды поддон снимать — гемор |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Новичок
|
Всем привет! Паци подскажите как определить по номеру, где какой соленоид 1 и 2 |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Новичок
|
Всем привет! |
|
|
|