Р0765 ошибка хендай санта фе

• Здравствуйте.
  P0765 — Электромагнитный клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи. Проверьте разъем снаружи акпп, проводку до разъема, проблема может быть и в шлейфе внутри акпп (проблема была у 4 ст. акпп), пробуйте его продублировать новыми проводами, проверьте сам соленоид. Если 4 ст. акпп, то сразу продублируйте широкий шлейф внутри акпп новыми проводами, часто встречается такая неисправность.

  Балаково, Kia Ceed

• Нет у меня 5 ст. АКПП. Я пересмотрел все разъемы которые идут на коробку и они все без всякого окисления и не мокрые. У меня такой вопрос а может ли коробка вставать в аварийный режим если не работает датчик температуры масла в коробке?. Просто когда я раньше подключал обд сканер до этих всех проблем у меня показывала температуру масла до 60 градусов а теперь -32 на нагретую и все тут. И ещё вопрос а где он находится??

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Если это соленоид D вы можете показать где он конкретно находится под поддоном??

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• P0765 — Overdrive Solenoid, Open Circuit/Short Circuit. Вам нужен Overdrive Solenoid соленоид, есть на схеме ниже. Причина может быть например в проводке внутри акпп.

  Балаково, Kia Ceed

  

• Спасибо большое за ответ! А сколько будет стоить этот соленоид и шлейф??

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Нужно по каталогу запчастей, по вин номеру смотреть. Тут ошибка по электрической части, это от ЭБУ акпп до соленоида, без проверки не советую покупки делать.

  Балаково, Kia Ceed

• Здравствуйте! Такой вопрос, вот эта схема разъема для прозвонки соленоидов она идёт в датчик положения АКПП?

  Гродно, Hyundai Santa Fe

  

• Просто я думал что через вот этот разъем идёт питание от ЭБУ к соленоидам. Тогда для чего этот разъем?

  Гродно, Hyundai Santa Fe

  

• Датчик положения селектора стоит снаружи акпп, на него идет свой разъем, а тот что на фото, если от него провода уходят в акпп, то к соленоидам должен уходить.

  У вас какая модель акпп?

  Балаково, Kia Ceed

• Вот такие интернет выдает по моим всем параметрам году, и т. д. A5GF1, A5HF1

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Да который входит в АКПП я вам 2 фотки разъема отправил.

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Ниже схема под ваш разъем.

  Балаково, Kia Ceed

  

• У меня на крышке написано A5HF1!

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Я под вашу акпп и дал схему разъема, в крайнем моем ответе.

  Балаково, Kia Ceed

• Спасибо вам большое за схемы которые вы мне прислали!!! Все как вы и писали на счёт этого overdrive solenoid, я снял его с коробки и проверил мультиметром, показывал он все в пределах нормы где-то 3.1, 3.2 Ом. Начал продувать компрессором а из него грязь прям с каким-то хлопком выскочила, тут то я и понял что проблема в этом и заключалась. Потом прозвонил все провода с разъема как по схеме, все было в норме. Прикрутил все на свои места, завел машину и тут (БИНГО), коды неисправностей не обнаружены! Машинка как нада, автомат переключает лучше чем переключал до всего этого. Поэтому спасибо большое за помощь! Совет для многих, меняйте масло в то время когда это положено!

  Гродно, Hyundai Santa Fe

• Масло лучше менять частично примерно каждые 40 000 км пробега. Спасибо, что написали результат.

  Балаково, Kia Ceed

Код ошибки P0765 звучит как «неисправность электромагнитного клапана «D» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «D» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0765

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0765 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0765 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «D» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи электромагнитного клапана «D» переключения передач. Код неисправности P0765 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0765 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0765 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0765 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «D» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0765

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0765:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «D» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0765, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0765 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Chrysler (Крайслер Себринг, Таун Кантри)
• Citroen
• Dodge (Додж Гранд Караван, Джорней, Караван, Рам)
• Ford (Форд Фокус, Эксплорер)
• Honda
• Hyundai (Хендай Акцент, Солярис, Соната, Элантра)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Сид, Соул, Спектра)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda
• Mitsubishi (Митсубиси Галант)
• Peugeot (Пежо 207)
• Toyota (Тойота Рав4)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0765 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0181, P0434, P0700, P0750, P0755, P0766, P0767, P0768, P0769.

Видео

АлекНСК, Спасибо за инструкцию .
новости с фронтов.
Облазил всю проводку (хрен доберёшься), всё потрогал, посмотрел куда смог, всё нормально всё ок.
перед сливом ATF, решил её прогреть (откачиваю насосом через щуп) так лучше откачивать. Пока грел, стёр ошибку, «погонял» ручку переключения по скоростям через N и немного, зажав тормоз, погазовал (не более 1500 об.) . Проверил уровень масла, всё в норме как и положено. Решил прокатиться, чтобы ошибка ещё раз точно вылезла и был 100%-ый повод лезть в потроха АКПП.
Сначала ездил по гаражному кооперативу, потом съездил в магазин за лампочкой в фару. Ошибка не выскакивала. Поехал гонять в разных режимах, поездил по трассе за городом, поездил в городе и как дедушка тошнил и гонял как на субару, в общем постарался с имитировать все возможные варианты, проехал около 50 км. АКПП ведёт себя просто замечательно тьфу-тьфу-тьфу.
Моё предположение, что от нехватки масла «залип» этот соленоид D, а когда я коробку гонял типа а-ля сталл-тест, он «отлип».
В общем ещё немного поезжу посмотрю на симптомы и всё равно масло в АКПП поменяю.
Надеюсь отделался лёгким испугом.

…и добавил:

вот на всякий случай статейки, которые нашёл. переведены гугл-переводчиком
Определение кода ошибки P0765
Ошибка P0765 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “D” переключения передач, который управляет перемещением рабочей жидкости между цепями в трансмиссии.
Что означает ошибка P0765
Электромагнитный клапан “D” переключения передач является частью системы силовой передачи. Он используется для перемещения жидкости между цепями и изменения передаточного отношения. Данный электромагнитный клапан управляется ECM, который контролирует напряжение клапана для обеспечения его надлежащей работы. Если ECM попытается открыть электромагнитный клапан переключения передач и получит сигнал о ненормальном напряжении, появится ошибка P0765.
Причины возникновения ошибки P0765
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0765 является неисправность электромагнитного клапана “D” переключения передач. Другими причинами являются:
•   Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
•   Механические неисправности внутри трансмиссии
•   Низкий уровень трансмиссионной жидкости
•   Загрязнение трансмиссионной жидкости
•   Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
•   Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач
•   В редких случаях, неисправность PCM или TCM
Каковы симптомы ошибки P0765?
Основными признаками возникновения ошибки P0765 являются загорание индикатора Check Engine, невозможность переключения передач, проскальзывание трансмиссии, перегрев трансмиссии, снижение эффективности использования топлива и наличие других кодов ошибок, связанных с электромагнитными клапанами переключения передач. Следует отметить, что иногда при появлении данного кода водители могут вовсе не заметить никаких признаков появления ошибки.
Как механик диагностирует ошибку P0765?
После проверки кода P0765 с помощью сканера OBD-II механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Убедившись в надлежащем уровне жидкости и в том, что жидкость не загрязнена, механик выполнит визуальный осмотр электрических компонентов и отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, оборванные или подвергнутые действию коррозии провода и соединители.
После выполнения ремонтных работ механик очистит код с PCM и повторно проверит систему. Если код появится снова, он проверит электромагнитный клапан переключения передач. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.
Общие ошибки при диагностировании кода P0765
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0765 является замена электромагнитного клапана “D” переключения передач, в то время как проблема заключается в цепи электромагнитного клапана. Очень часто причиной возникновения данной ошибки является электрическая неисправность, поэтому перед заменой каких-либо компонентов важно выполнить тщательное диагностирование.
Еще одной ошибкой является то, что после выполнения ремонтных работ механики не очищают код P0765 и не выполняют повторную проверку системы. Это необходимо для того, чтобы выяснить, появляется ли код снова и требуется ли более тщательная проверка и более серьезный ремонт.
Насколько серьезной является ошибка P0765?
Ошибка P0765 является очень серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с переключением передач, что может быть опасным и привести к тому, что автомобиль перестанет работать. При обнаружении данного кода ошибки рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0765?
•   Замена электромагнитного клапана “D” переключения передач
•   Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
•   Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии
•   Доливка или замена трансмиссионной жидкости. Если жидкость сильно загрязнена, возможно, потребуется разобрать трансмиссию и промыть систему.
•   Замена электромагнитного клапана “D” переключения передач
•   Ремонт или замена закороченной или оборванной цепи электромагнитного клапана “D” переключения передач
•   В редких случаях, замена неисправного PCM или TCM

…и добавил:

ещё одна

P0765
Неисправность соленоида переключения передач D
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в соленоиде переключения передач D. Автоматическая коробка передач, управляемая компьютером, использует соленоиды переключения передач для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами и управления изменением передаточного числа коробки передач. Изменяющиеся передаточные числа необходимы для увеличения и уменьшения скорости автомобиля, максимизации характеристик двигателя и оптимизации эффективности использования топлива.
Параметры набора кодов
Хотя параметры настройки кода сильно различаются у разных производителей (и моделей), практически в каждом приложении для расчета желаемого передаточного числа используются расчеты, основанные на положении дроссельной заслонки, нагрузке двигателя, частоте вращения двигателя и скорости автомобиля. Если требуемое передаточное число не совпадает с фактическим определенным передаточным числом, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. В некоторых случаях требуется несколько циклов отказов, чтобы лампа сервисного двигателя вскоре загорелась.
симптомы
Они могут варьироваться от вообще не обнаруживаемых симптомов до отказа передачи переключаться с (или на) какой-либо конкретной передачи. Другие симптомы могут включать резкое переключение передач, проскальзывание коробки передач, перегрев коробки передач, снижение эффективности использования топлива, сохраненный код и, возможно, лампу индикатора неисправности с подсветкой. Другие коды соленоида переключения часто сопровождают этот код. Контроллер передачи также может переходить в режим «limp-in», когда этот код сохраняется.
Общие причины
Распространенные причины включают неисправный соленоид переключения, гидравлические блокировки во внутренних каналах трансмиссионной жидкости, механические отказы внутренней трансмиссии, низкое трансмиссионное масло, грязная или загрязненная трансмиссионная жидкость, неисправный PCM или модуль управления коробкой передач.
Распространенный ошибочный диагноз
Технические специалисты сообщают, что чаще всего причиной этого кода являются неисправные неисправности цепи соленоидного переключателя, а неисправности соленоидного переключателя диагностируются и заменяются по ошибке.
диагностика
•   Сканер (или считыватель кода) и цифровой вольт / омметр потребуются для успешной диагностики этого кода. Практически каждое транспортное средство (с автоматической коробкой передач), выпускаемое с середины восьмидесятых годов, оснащено автоматической системой трансмиссии с компьютерным управлением.
•   Транспортные средства, оснащенные OBD-II, используют сложную компьютеризированную систему управления, которая вычисляет различные входные параметры управляемости двигателя с учетом входных данных о скорости транспортного средства, входных данных о скорости двигателя / турбины и входных выходных оборотов коробки передач, чтобы определить желаемое передаточное число, необходимое для достижения максимальной эффективности использования топлива, для оптимизации производительности двигателя. и обеспечить максимальную долговечность двигателя и коробки передач
•   PCM рассчитывает входные данные и инициирует переключение на повышенную и понижающую передачу с помощью стратегически сконструированных соленоидов переключения для управления передачей жидкости между гидравлическими контурами каждого набора соответствующих передач. Несколько сохраненных кодов соленоидов переключения обычно указывают на то, что произошло проскальзывание или задержка включения компонента передачи. В автоматической коробке передач используется насос высокого давления (приводимый двигателем через гидротрансформатор) для циркуляции жидкости через гидравлические контуры коробки передач в корпусе коробки передач и корпусе клапана.
•   Если давление трансмиссии недостаточно для включения переключения передач, этот тип кода может присутствовать
•   Недостаточное давление жидкости чаще всего вызвано низким или грязным (загрязненным) состоянием трансмиссионной жидкости.
•   Начните любую диагностику трансмиссии с проверки щупа трансмиссионной жидкости (если имеется)
•   В любом случае, убедитесь, что уровень жидкости соответствует рекомендациям производителя, а жидкость находится в хорошем состоянии.
•   Жидкость, которая каким-либо образом пахнет сожженной или ненормальной, следует считать неадекватной
•   Сгоревшая жидкость является определенным признаком того, что трансмиссия работала в условиях низкого уровня жидкости и, возможно, страдала от катастрофического внутреннего механического отказа
•   Если жидкость пахнет или кажется сгоревшей, снимите поддон коробки передач и проверьте наличие сцепления и других загрязнений.
•   Если такие загрязняющие вещества обнаружены в поддоне трансмиссии, потребуется полное восстановление, промывка и замена жидкости, а также новый преобразователь крутящего момента, прежде чем трансмиссия будет функционировать должным образом. Если в поддоне коробки передач нет мусора, осмотрите всю внутреннюю проводку и разъемы.
•   Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы
•   В большинстве случаев потребуется замена полного внутреннего жгута проводов при обнаружении расхождений
•   Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
•   Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
•   После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
•   Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
•   Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
•   Если трансмиссионная жидкость находится в приличной форме, но уровень жидкости низкий, добавьте достаточно жидкости, чтобы обнаружить утечку и устранить ее.
•   Заполните коробку передач жидкостью, дайте автомобилю разогреться до нормальной рабочей температуры и протестируйте его, чтобы увидеть, работает ли трансмиссия нормально, и определить, вернется ли код.
•   Если трансмиссия работает нормально, а код не возвращается, то это, вероятно, было вызвано проскальзыванием трансмиссии из-за низкого уровня жидкости / состояния давления. Если код возвращается и коробка передач проскальзывает или страдает от задержки включения, проверьте давление насоса, используя манометр.
•   Получите диаграмму гидравлического давления, относящуюся к данному автомобилю, и вверните конец манометра в соответствующее отверстие на картере коробки передач, чтобы записать давление насоса.
•   Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и сделайте ремонт соответственно
•   Типичные причины низкого давления насоса включают засоренные гидравлические каналы, неисправный насос, неисправные соленоиды переключения или неисправный электронный регулятор давления.
•   Замена насоса потребует снятия коробки передач и частичной разборки
•   Если код немедленно возвращает, и передача, кажется, работает нормально, проверьте опорное напряжение и наземные сигналы на пораженном сдвиге соленоиде
•   Если цепи либо опорного напряжения или молотые открыты, использовать цифровой вольт / омметр для проверки непрерывности (отключить все связанные модули управления от цепи перед проверкой сопротивления цепи или контроллера может произойти повреждение) и сопротивление во всех схемах
•   При необходимости отремонтируйте или замените системные цепи / разъемы и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что ремонт был успешным. Используя схему подключения изготовителя для затронутого соленоида переключения, проверьте все связанные цепи и сам соленоид на сопротивление и целостность, и сравните свои результаты со спецификациями изготовителя.
•   Отремонтируйте или замените системные схемы, разъемы и / или компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя
•   Всегда проверяйте систему, чтобы обеспечить успешный ремонт. Если все системные цепи не повреждены, подключите сканер к диагностическому разъему и попытайтесь вручную активировать рассматриваемый соленоид (ы) переключения.
•   Если соленоид переключения работает нормально и все цепи совпадают со спецификациями производителя, подозревайте неисправный PCM
•   Помните, что сбой PCM редок, и замена потребует перепрограммирования
•   Если соленоид переключения не активируется вручную, замените соленоид (или пакет соленоидов) и повторно протестируйте систему управления коробкой передач.

Найдена следующая информация по ошибке P0765 для автомобиля HYUNDAI SANTA FE (2006-2011), CM:

На русском языке:

Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Shift Solenoid «D»

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0765 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Santa Fe (CM):

Проводка, э/м клапан переключения передач, ECM/PCM/TCM

Неисправность переключателя D соленоида

Всем доброго времени суток. Приключилась такая беда, возвращался домой и остановился на перекрестке в горку, когда начал трогаться, понял что машина не едет. Ну а после увидел, что она упала в аварию и стоит на третьей передаче, на типтроник не реагирует соответственно. Скинул клемму подождал, ошибка ушла, всё стало в порядке. Через километра 2 снова появилась та же проблема. Прочитал ELM, показало ошибку P0765 — Электромагнитный клапан “D” переключения передач — неисправность электрической цепи. До дома так и доехал с этой проблемой, выйдя с утра и запустив машину, коробка вышла из аварии и всё было хорошо, пока не прогрелась до рабочей температуры. Прочистил разъём — не помогло. Решил замерить сопротивление соленоидов, все соленоиды показали нормальное сопротивление, кроме одного это был Reduction Solenoid

photo_2023-01-26_20-01-10.jpg

. И вопрос заключается в том, что может ли соленоид нормально работать при непрогретой коробке, а после начать отказывать? И как он вообще работает, если на нём нет сопротивления. Очень нужна помощь.