Ошибка P0977 — Электромагнитный клапан “B” переключения передач — высокий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0977
Ошибка P0977 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном переключения передач.
Что означает код ошибки P0977
Ошибка P0977 является стандартным кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы с цепью управления электромагнитным клапаном “B” переключения передач. Электромагнитные клапаны используются для плавного переключения передач в автоматической коробке передач. Различные электромагнитные клапаны переключения передач управляют сцеплением и дисковыми и ленточными тормозами в коробке передач в зависимости от марки и модели автомобиля. Модуль управления трансмиссией (TCM) управляет электромагнитными клапанами переключения передач и включает и выключает их по мере необходимости, чтобы отрегулировать передаточные числа и обеспечить плавное переключение передач. Если TCM получает сигнал о ненормальном напряжении от цепи управления электромагнитным клапаном “B” переключения передач, то эта цепь отключается, а модуль управления АКПП (PCM) выдает ошибку P0977.
Причины возникновения ошибки P0977
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0977 являются:
- Неисправность электромагнитного клапана “B” переключения передач
- Неисправность цепи управления
- Повреждение или неисправность электрических компонентов, таких как провода, соединители и предохранители
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости
- Загрязнение трансмиссионной жидкости
- В редких случаях, неисправность PCM, TCM или (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0977?
При появлении ошибки P0977 загорится индикатор Check Engine и сигнальная лампа на приборной панели автомобиля. Могут возникнуть проблемы с трансмиссией, такие как жесткое переключение передач, медленное ускорение и невозможность переключения некоторых передач. Еще одним признаком возникновения данной ошибки является снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует код ошибки P0977?
Код ошибки P0977 диагностируется с помощью стандартного сканера кодов ошибок OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. В случае наличия нескольких ошибок их необходимо устранить в порядке их появления. Затем механик очистит коды и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли код снова. Если код не появляется, то, скорее всего, он появился ошибочно.
Если ошибка P0977 появляется снова, механик проверит трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости слишком низкий, он дольет ее и выполнит проверку на предмет утечки. Если жидкость загрязнена, механик промоет систему и заменит жидкость. Однако если трансмиссионная жидкость сильно загрязнена, это может указывать на наличие серьезной проблемы с трансмиссией, что, вероятно, потребует ремонта или замены трансмиссии. Затем механик визуально осмотрит электрические компоненты и заменит все поврежденные провода, соединители или предохранители.
Если проблема не решится, механик использует цифровой вольтомметр для определения цепи, которая относится к электромагнитному клапану “В” переключения передач. Затем механик проверит электромагнитный клапан, провода и соответствующую цепь.
После замены или ремонта какого-либо компонента механик обязательно должен очистить коды ошибок и повторно проверить систему, чтобы выяснить, появляются ли коды снова. Это поможет механику выяснить, решена ли проблема.
Общие ошибки при диагностировании кода P0977
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом
Также ошибкой является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в загрязнении трансмиссионной жидкости или наличии короткого замыкания в проводке.
Насколько серьезной является ошибка P0977?
Обычно появление кода ошибки P0977 не влияет на управляемость автомобиля. Тем не менее, могут возникнуть серьезные проблемы с трансмиссией. Во избежание серьезных повреждений трансмиссии рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0977?
- Замена электромагнитного клапана “B” переключения передач
- Замена электрических компонентов
- Заливка или замена трансмиссионной жидкости
- В очень редких случаях, замена PCM, ECM или TCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0977
Электромагнитный клапан «B» переключения передач отвечает за разные компоненты трансмиссии в зависимости от марки и модели автомобиля, поэтому в разных автомобилях при появлении кода P0977 могут быть недоступны разные передачи.
Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач.
Нужна помощь с кодом ошибки P0977?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу — выездная диагностика Москва или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 4 мин Просмотров 1.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0977
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0977
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0977 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «B» Control Circuit High».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0977
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0977 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0977 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил высокий уровень сигнала. Высокий уровень обнаружен в цепи управления электромагнитного клапана «B» переключения передач.
Электромагнитные клапаны переключения передач в трансмиссии служат для управления давлением жидкости и правильной работы АКПП. TCM получает электронный сигнал, основанный на давлении внутри электромагнитного клапана.
Автоматическая трансмиссия управляется лентами и муфтами, которые переключают передачи, оказывая давление жидкости в нужном месте в нужное время.
На основе сигналов от связанных устройств, контролирующих скорость транспортного средства, TCM управляет электромагнитными клапанами. Чтобы направлять жидкость с соответствующим давлением в различные гидравлические контуры. Которые изменяют передаточное число трансмиссии в нужное время.
Во время работы TCM проверяет работу электромагнитных клапанов, включая проверку сопротивления и проверку датчика скорости.
Если одна из этих проверок завершается неудачно, например, при коротком замыкании на электромагнитном клапане. TCM отключает эту цепь управления и устанавливает код P0977 в памяти модуля управления.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0977 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Автомобиль переходит в аварийный режим.
- Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
- Трансмиссия заедает на передаче.
- Жесткое переключение передач.
- Перегрев трансмиссии.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.
Серьезность кода неисправности P0977 обычно умеренная, так как с управляемостью проблем возникнуть не должно. Но проблемы с трансмиссией могут быть серьезные, если не исправить своевременно.
Причины возникновения ошибки
Код P0977 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен электромагнитный клапан переключения передач.
- Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
- Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
- Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
- Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
- Проблема с проводкой или повреждение разъема.
- В редких случаях, неисправность PCM или TCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0977
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0977:
- Замена жидкости ATF и фильтра.
- Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
- Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
- Тестирование, при необходимости замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
- Отремонтировать или заменить неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
- Проверка разъемов, а также проводки.
- Прошивка либо замена PCM или TCM.
Диагностика и решение проблем
Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0977, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.
Далее, необходимо проверить уровень жидкости и осмотреть ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует ознакомится с записями транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.
После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Осмотрите разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления переключением передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.
Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи, чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.
Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае, для устранения кода P0977 потребуется ремонт или замена.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0977 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Лачетти)
- Ford
- Honda (Хонда Аккорд, Фит)
- Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
- Mini (Мини Купер)
- Opel (Опель Антара)
- Skoda
- Ssangyong
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Тундра)
- Volvo
С кодом неисправности Р0977 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0700, P0966, P0974, P0975, P0976, P0980, P2770.
Видео
Техническое название ошибки:
P0977 Shift Solenoid «B» Control Circuit High
Код P0977 указывает на проблему в цепи управления соленоидом переключения B, которая является частью системы передачи. Эта проблема влияет на способность цепи очищать свой самотест, что препятствует получению правильных сигналов модулем управления передачей. Последствия кода P0977 включают провалы в передачах, плохую коробку передач, неэффективность топлива и снижение ускорения.
Признаки присутствия кода включают задержку переключения передач, резкое переключение и застревание передач, что представляет серьезную угрозу безопасному вождению. Проблема может происходить из-за неисправного соленоида переключения B, корродировавшей проводки или сломанного модуля управления передачей (TCM). Решением является визуальный осмотр проводки, проверка непрерывности соленоида переключения B и ремонт, замена или перепрограммирование TCM.
Типичные причины появления кода неисправности P0977:
- Неисправность соленоида переключения типа В.
- Неисправность проводки схемы управления переключением передач.
- Неисправность модуля управления передачами.
- Низкий уровень или загрязнение жидкости, влияющие на гидравлическое давление в передаче.
Устранение кода P0977 включает в себя восстановление поврежденной цепи управления соленоидом переключения B, проводки или замену TCM, в зависимости от степени повреждения. Процесс может занять несколько часов или весь день, оценочная стоимость составляет от 21000 до 70000 ₽, в зависимости от модели автомобиля, сложности ремонта и стоимости труда. Владельцы автомобилей должны проводить регулярные проверки, поддерживать трансмиссионную жидкость и проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы заранее выявлять потенциальные проблемы. Продолжение эксплуатации автомобиля с кодом P0977 может привести к серьезным поломкам в системе передачи и других важных частях, что приведет к завышенным затратам и продленному сроку ремонта.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P0977:
Что означает код ошибки P0977?
Код P0977 указывает на проблемы в контуре управления соленоидом переключения B, который играет важную роль в системах автоматической трансмиссии.
Что нужно проверить при появлении кода P0977?
- Используйте инструмент OBD для подтверждения кода ошибки P0977.
- Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
- Проверьте проводку и соединители трансмиссии на наличие повреждений и нестабильности.
- Проверьте клапаны переключения передач с помощью мультиметра.
- Проверьте сопротивление клапана управления давлением трансмиссии.
- Проверьте клапанный корпус на чистоту и функциональность.
- Изучите соответствующие TSB для решения проблемы P0977.
- Если проблема сохраняется, проведите комплексную диагностику системы трансмиссии с опытным механиком или дилером.
Насколько серьезна проблема, связанная с кодом P0977?
Серьезность кода зависит от причины его активации. Более тяжелые случаи вызывают проблемы переключения передач, остановки двигателя, уменьшения эффективности использования топлива и выхода из строя трансмиссии.
Какие симптомы могу испытывать с этим кодом?
Симптомы указывают на препятствия в переключении или отказ в этом действии, остановку или задержку, включение Λ Check Engine Λ, неэффективное использование топлива и скольжение трансмиссии.
Каковы потенциальные причины этого кода?
Несколько проблем могут стать причиной кода P0977, включая поврежденную проводку, неисправный соленоид переключения B, корродированные коннекторы, низкие уровни трансмиссионной жидкости или поврежденный насос жидкости.
Как диагностировать этот код?
Диагностика кода P0977 включает использование сканера OBD-II для определения кода, тестирование проводки и коннекторов, проведение тестов на давление трансмиссионной жидкости или тестов осциллографа на соленоиде и связанной проводке.
Сколько времени обычно занимает устранение проблемы этого кода?
Длительность ремонтных работ зависит от степени повреждения и может быть от нескольких часов до нескольких дней.
Какие ремонтные работы необходимы для устранения этого кода?
Ремонт включает замену соленоида переключения B, ремонт или замену поврежденной проводки и корродированных коннекторов, замену насоса трансмиссионной жидкости или корректировку уровня жидкости.
Какова примерная стоимость ремонта проблемы, связанной с кодом ошибки P0977?
Стоимость ремонта варьируется от нескольких сотен долларов за замену соленоида или ремонт проводки до более чем 70000 ₽ для тяжелых случаев.
Какие предотвратительные меры можно принять, чтобы избежать повторения этого кода?
Профилактические меры, такие как регулярное техническое обслуживание, осмотр трансмиссии и компонентов и следование рекомендациям производителя по обслуживанию, помогают избежать кода P0977.
Может ли эта проблема усугубиться, если продолжить ездить на машине?
Запуск автомобиля с кодом P0977 может привести к ухудшению повреждения системы трансмиссии, что может привести к остановке двигателя или отказу. Техник должен оценить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.
Поделитесь своим мнением
Для моделей авто: 2000GT; 4Runner; Allex; Allion; Alphard; Altezza; Aqua; Aristo; Aurion; Auris; Avalon; Avanza; Avensis; Avensis Verso; Aygo; Aygo X; bB; Belta; Blade; Blizzard; Brevis; C-HR; Caldina; Cami; Camry; Camry Solara; Carina; Carina E; Carina ED; Cavalier; Celica; Celsior; Century; Chaser; Classic; Comfort; COMS; Corolla; Corolla Cross; Corolla II; Corolla Levin; Corolla Rumion; Corolla Spacio; Corolla Verso; Corona; Corona EXiV; Corsa; Cressida; Cresta; Crown; Crown Majesta; Curren; Cynos; Duet; Echo; Esquire; Estima; Etios; FJ Cruiser; Fortuner; FunCargo; Gaia; Grand HiAce; Granvia; GT86; Harrier; HiAce; Highlander; Hilux; Hilux Surf; Innova; Ipsum; iQ; ISis; Ist; Kluger; Land Cruiser; Land Cruiser Prado; Lite Ace; Mark II; Mark X; Mark X ZiO; MasterAce Surf; Matrix; Mega Cruiser; Mirai; Model F; MR-S; MR2; Nadia; Noah; Opa; Origin; Paseo; Passo; Passo Sette; Picnic; Pixis Epoch; Pixis Joy; Pixis Mega; Pixis Space; Pixis Van; Platz; Porte; Premio; Previa; Prius; Prius Alpha; Prius c; Prius v (+); ProAce; ProAce City; Probox; Progres; Pronard; Publica; Ractis; Raize; Raum; RAV4; Regius; RegiusAce; Roomy; Rush; Sai; Scepter; Sequoia; Sera; Sienna; Sienta; Soarer; Soluna; Spade; Sparky; Sports 800; Sprinter; Sprinter Carib; Sprinter Marino; Sprinter Trueno; Starlet; Succeed; Supra; Tacoma; Tank; Tercel; Touring HiAce; Town Ace; Tundra; Urban Cruiser; Vanguard; Vellfire; Venza; Verossa; Verso; Verso-S; Vios; Vista; Vitz; Voltz; Voxy; WiLL; WiLL Cypha; Windom; Wish; Yaris; Yaris Cross; Yaris Verso;
Видео с подробным техническим описанием ошибки P0977
| Code | Fault Location | Probable Cause |
|---|---|---|
| P0977 | Shift solenoid (SS) B -control circuit high (Buy Part On Amazon) |
Wiring, short to positive, shift solenoid, ECM/PCM/TCM |
We recommend Torque Pro
Table of Contents
- What Does Code P0977 Mean?
- What are the common causes of code P0977 ?
- What are the symptoms of code P0977 ?
- How do you troubleshoot code P0977 ?
- Codes Related to P0977
- Get Help with P0977
What Does Code P0977 Mean?
The automatic transmission does all the same things you would do to change gears in a manual transmission – modulating clutch application, gear position, throttle position, etc. When the automatic transmission was invented, it did all these things using an ingenious arrangement of spool valves, operated purely by variances in hydraulic pressure. In the modern automatic transmission, most of the spool valves have been replaced by solenoid valves, controlled electronically by the transmission control module (TCM), which may or may not be a separate module from the ECM (engine control module).
When the driver selects “D” on an automatic transmission, the TCM shifts through specific gear ratios by activating or deactivating of a number of shift solenoids which, in turn, control brakes, clutches, and bands in the automatic transmission. The result, optimally, is smooth acceleration and shifting of gears from 1st, 2nd, 3rd, and so on.
During operation, the TCM checks the operation of the solenoid valves, consisting of a resistance check and speed sensor verification. If one of these checks fails, such as encountering an open circuit on Shift Solenoid B (SSF), the TCM disables that control circuit and sets DTC P0977 – Shift Solenoid B Control Circuit High in ECM memory.
What are the common causes of code P0977 ?
Depending on year, make, and model, DTC P0977 may have a couple of causes. Here are some of the most common.
- Stored Vehicles – Electrical problems are very common on vehicles with rodent infestations, because mice will chew through practically anything, including a wiring harness, to make room for their nests. Be on the lookout for nesting materials and droppings, which may point you directly to the open circuit.
- Poor Repairs – Major repairs, such as replacing a radiator or a cylinder head, may result in in a misrouted harness or poorly installed harness stays. If the wiring harness chafes on a moving part or is pulled taut, an open circuit condition could result from broken wires or poor connections.
- Burnt Out Solenoid – Typically, shift solenoids, particularly those inside the transmission, are well-protected from the elements, but open windings aren’t unheard of.
What are the symptoms of code P0977 ?
Because the TCM can no longer control Shift Solenoid B, one or more gears may not be accessible in “D” mode, which means that you will encounter drivability problems. Specific drivability problems depend entirely on how the manufacturer decided to use SSF. If SSF is used for one of the brakes, for example, two or more gears may be locked out, so you may experience poor acceleration (taking off in 2nd or 3rd gear) or high-revving before shifting (taking off in 1st gear and shifting into 5th). If the SSF is used for a pressure regulator or torque converter lockup, then the effects may be slightly less noticeable, such as harsh shifting, slow engagement, or poor cruising fuel economy (both from a free torque converter and from the ECM running in open loop).
Depending on your specific automatic transmission’s failsafe design, you may be able to manually shift into 1st or 2nd gear by putting the shift lever in “L” or “2” position.
How do you troubleshoot code P0977 ?
Because DTC P0977 describes an electrical problem, you’ll need a DVOM (digital volt-ohm meter) and wiring diagram to perform some circuit checks between the TCM and the transmission. You may be able to find wiring diagrams, specific to your vehicle, online, at an autoparts store, or even at your local dealership, if you ask nicely.
- Harness Check – First, check the wiring harness, starting from the ECM and TCM and following it to the transmission. Check for signs of damage, such as from rodent infestation or a poorly-routed harness following other repairs. A chafed wire harness can easily cause open circuit or short circuit problems.
Check that all connectors are properly connected. It may be wise to disconnect these connectors and make sure there are no bent pins, corrosion, or water entry. Keep in mind that there may be intermediate connectors, such as at the firewall or connecting the transmission sub-harness and engine harness. A good EWD (electrical wiring diagram) will indicate the location of all these check points.
- Circuit Check – With the key off, use the EWD and DVOM to determine which circuits carry the signal for Shift Solenoid F. From the disconnected ECM or TCM connector, you should be able to perform a resistance check from the TCM to SSF, including the harness.
Depending on make and model, you may be checking for resistance between two terminals or between one terminal and body ground. Check your EWD to be sure. Typical resistance should be somewhere between 10 Ω and 20 Ω.
If we measure acceptable resistance, you may have a ECM fault or an intermittent harness problem. Do not condemn the ECM until you have checked everything else. An intermittent harness problem may be checked by wiggling the harness and connectors and watching resistance measurements.
In the case of DTC P0977, we’d expect to find excessive resistance or an open circuit, in which case you will need to check the harness for continuity. Remove the transmission connector and put a short-pin across the appropriate terminals or to ground, then measure resistance at the TCM connector again. It should read 0 Ω. If not, repair the open circuit in the harness. If the harness is good, the last remaining part is the shift solenoid itself.
- Solenoid Check – Depending on make and model, SSF may or may not be located inside the transmission. If located outside, measure resistance right at its connector. If SSF is located inside, double check the resistance measurement at the transmission connector. If you measure an open circuit or no connection to ground, there is one more sub-harness that connects directly to the solenoid, and you will need to drop the transmission oil pan to access it.
At this point, you’re left with the transmission internal sub-harness and the solenoid. Circuit checks should determine whether you have a break in the sub-harness or an open solenoid. You can bench test the solenoid using a jumper to check for functionality. Repair or replace as necessary.
- DTC P0972 Shift Solenoid “A” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0973 Shift Solenoid “A” Control Circuit Low
- DTC P0974 Shift Solenoid “A” Control Circuit High
- DTC P0975 Shift Solenoid “B” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0976 Shift Solenoid “B” Control Circuit Low
- DTC P0978 Shift Solenoid “C” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0979 Shift Solenoid “C” Control Circuit Low
- DTC P0980 Shift Solenoid “C” Control Circuit High
- DTC P0981 Shift Solenoid “D” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0982 Shift Solenoid “D” Control Circuit Low
- DTC P0983 Shift Solenoid “D” Control Circuit High
- DTC P0984 Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0985 Shift Solenoid “E” Control Circuit Low
- DTC P0986 Shift Solenoid “E” Control Circuit High
- DTC P0997 Shift Solenoid “F” Control Circuit Range/Performance
- DTC P0998 Shift Solenoid “F” Control Circuit Low
- DTC P0999 Shift Solenoid “F” Control Circuit High
Help Us Help You
Please comment below describing your issue as well as the specifics of your vehicle (make, model, year, miles, and engine),
and one of our mechanics will respond as soon as possible. We appreciate a $9.99 donation via the payment button below.