Давно ничего не писал, хотя с машиной было много чего проделано(Замена почти всей подвески, замена всех фильтров, масел, тормозной жидкости, колодок ручника, роликов, ремня и ещё много много всего.Все это еще не требовало экстренной замены и менялись в большинстве случаев только потому что, мне так хотелось))))Мы собирались в отпуск, как на тебе. Приехали в ТЦ все было отлично, но после 2-3 часов простоя появляется ошибка CC-ID 29.
Посмотрел при помощи китайского Elm327 адаптера что произошло, а там 2 ошибки P1050 и P1062
.Чудо адаптер с 3 попытки удалил обе ошибки))), но через 2 минуты все снова вернулось.Машина после 90 км/ч ехать отказывалась(((Найдя всю нужную информацию на просторах DRIVE2, начал искать запчасти.Exist и Autodoc просили почти 12 тысяч за сервопривод не дёшево(((Полазив по интернету нашёл более адекватный ценник.Заказал привод и прокладку, на следующий день все пришло (довольно быстро)
Полный размер
тот же оригинал)
.Забрав все это добро вспомнил что ещё понадобятся 2стакана свечных колодцев (2 уже было), да и если уж лезть то и прокладки масляного стакана сменить ибо потеют.Опять поход в магазин (((под заказ 2 дня-ждём, выходные дела ни как не доберусь до гаража.Надеюсь после замены проблема будет устранена и снова в путь)))
Цена вопроса: 11 000 ₽
Пробег: 114 837 км
-
- Регистрация:
- 28 фев 2014
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Краснодарский край
Здорово всем! у меня бмв е 90 двигатель N46B20. машина перестала иметь тягу. в течении года несколько раз вылазили ошибки Р1050 Р1062. на холодную ехала нормально. потом началось такое- после прогрева до 50-60 градусов сервопривод чуть-чуть переставлял эксцентриковый вал в неверное положение и так оставался в течении поездки и пока не остынет мотор,при этом сразу после установки эксцентриково вала в неверное положение появлялся стук,скорее всего распредвала или рокеров.На диагностике сказали сервопривод менять.
Потом купил новый сервопривод,заменил-все равно сервопривод переставлял эксцентриковый вал и стук начинался.поменял лямбда зонд за катализатором и почистил дачик эксцентриково вала,сервопривод перестал переставлять эксцентриковый вал в неверное положение,однако стук начинается такой же как и был по мере прогрева двигла,машина плохо тянет.ДИС показывает отклонение датчика эксц-во вала от нормы 3 единицы.приехал на диагностику — сказали отклонение ваноса от нормы.ДИС показывает на впусном тракте норму 180 а в двигателе 120-что это значит? посоветовали поменять местами клапана ваноса,поменял,толку ноль.оба клапана работают,подавал 12 в-клацают.Мужики помогите пожалуйста,откликнитесь все кому нежалко пару минут.я уже устал с машиной бороться.
-
Сейчас какие ошибки остались?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
надо к грамотному диагносту ехать…чтобы разобрались.Была ситуация, тоже потеря мощности и машина не ехала, тоже ошибки по вельватронику, хотя я его менял пол года назад, начали копаться, копались часа 4, в итоге сигналка начала глючить и давала ошибку, хотя кто то тоже говорил что надо чуть ли не мотор разбирать…
-
- Регистрация:
- 28 фев 2014
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Краснодарский край
Бортовои комп ниче непоказывает.дис показывает отклонение ваноса как я писал и оишибку валветроника.тест от упора до упора не проходит
-
Проверьте выставление зажигания кондуктором.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 28 фев 2014
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Женский
- Регион:
- Краснодарский край
Угол опережения на холостых 3-7градусов а при 3тыс об.около40градусов
Поделиться этой страницей
Расшифровка ошибки P1050 у BMW: Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
Марка:
BMW
Код:
P1050
Определение:
Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
Описание:
Двигатель запустился, и PCM не обнаружил импульс датчика положения распределительного вала (CMP) по крайней мере один раз на каждые шесть (6) оборотов коленчатого вала за 10-секундный период во время теста CCM.
Причина:
- цепь сигнала датчика CMP разомкнута
- цепь сигнала датчика CMP замкнута на массу
- цепь питания датчика CMP разомкнута между датчиком и PCM
- Обрыв цепи заземления датчика CMP
- Датчик CMP поврежден или вышел из строя
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1136)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1050 from BMW: Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
Make:
BMW
Code:
P1050
Definition:
Camshaft Position Sensor Circuit Low Input
Description:
Engine started,and PCM did not detect a Camshaft Position (CMP) sensor pulse at least once for every six (6) rotations of the crankshaft in a 10 second period during the CCM test.
Cause:
- CMP sensor signal circuit is open
- CMP sensor signal circuit is shorted to ground
- CMP sensor power circuit open between the sensor and PCM
- CMP sensor ground circuit is open
- CMP sensor is damaged or has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 165)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Перейти к контенту
Причины возникновения ошибки P1050 на BMW
Найдено значений ошибки: 3
Цепь управления нагревателем датчика O2 Банк 1 Датчик 1
Цепь управления системой изменения фаз газораспределения [VVT], банк 1 — неисправность электрической цепи
Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Другие ошибки возникающие на BMW
- U1451
- U1256
- U1200
- U1148
- U1149
- U1153
- U116E
- U114A
- U1146
- U1147
- U1140
- U1141
- U1142
- U1143
- U1144
- U1124
- U1123
- U1125
- U1126
- U1127
- U1128
- U1129
- U112B
- U1122
- U1118
- U1120
- U1121
- U1111
- U1112
- U1113
Нашли неточность или ошибку? Помогите нам улучшить материал!
-
#1
Х-ки моего авто — BWM 318i — 2007г, е90 кузов, 2л двигатель.
Привет! Загорелся чек двигателя, компьютер показывает ошибки:
P1050
P1062
( главные критические ошибки, после них машина ЕДЕТ 40 кмч максимум! Двигло тарахтит как трактор)
иногда, но они вроде не критические
P1168 и P1162
на разных сайтах искал расшифровки: вот что нашел:
P1050 BMW VVT Control Circuit Bank 1 Electrical Malfunction
P1062 BMW VVT Limp Home Request Bank 1 Full Stroke Not Achieved
на русском:
P1050 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
P1062 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Сброс чека не помогает! Свечи менялись, цепь в порядке, проводка в порядке, сетка топливная почищена, форсунки почищены… Само двигло ок, ваносы работают итд…. Замучался уже..
Буду рад любым советамподсказкам.
Last edited: Feb 13, 2013
Перейти к контенту
-
- Регистрация:
- 28 мар 2007
- Сообщения:
- 34
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
Может быть все-диагностика нужна
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ошибки:
P1050 — клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
P1062 — сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Четыре дня назад скинул, было все нормально. Теперь опять выскочили
Понимающих людей рядом нет, подскажите в чем дело и что надо делать, что менять и можно ли вообще ездить с этими ошибками -
Ну лично я попробовал бы снять и помыть клапана ваносов. Делов на 30 мин.
М. быть дело в другом, х.з.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А не подскажешь где находятся эти клапана ваносов
-
http://tis.bmwcats.com/doc1070972/
но повторю, что это всего-лишь предположение, что дело в клапанах.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
А, понял) Мне недавно меняли прокладку клапанной крышки, ремонтировали вакуумный насос и меняли уплотнительные кольца на этих клапанах! Может сервисмены что то там натворили?
-
Может кто подскажет, как проверить работоспособность серводвигателя 11377509295, может в нем проблема
-
засераются они к чертям и ваносы не работают корректно.
одна ошибка м.б. следствие другой…
масло лейте хорошее и меняйте раз в 10тыщ.
может промывка и не помочь, на форуме обкашливалось уже не раз.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Что значит масло хорошее? На форуме искал подобную проблему ничего не нашел
-
Вобще-то, коды ошибок P1050, P1062 указывают на неисправности в системе Valvetronic (система управления поднятием впускных клапанов), что и подтверждается переходом двигателя в режим половинной мощности и чеком на приборке.
Система Vanos тут явно не при чем.При таких ошибках моторчик VVT на замену, с вероятностью 99%.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
у меня при вв-тшном косяке совсем другая ошибка была.
…хотя симптомы «тупизны и не набирания оборотов» указывают на возможную неисправность ввт…
… Е81, спасибо за корректировку.
впрочем не понятно: почему ошибка по выпускному тракту, ведь ввт управляет впускными клапанами?ааааааа!!
P1050: VVT Control Circuit Bank 1 Electrical Malfunction
понятно теперь, спасибо.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Всем спасибо за помощь!
Наверно буду менять этот самый моторчик! Только я так и не понял, можно ли ездить с иногда выскакивающими такими ошибками? -
Если тупняки не смущают, временно, наверно, можно.
Но я б не смог, н46 и так не пулемёт, а тут ещё в полмощности….
… если дело в моторчике, то в нём стружка от щёток забивает всё пространство внутри и он перестаёт вращаться.
он сам идёт неразборный, к сожалению; потому что щётки там с запасом (когда себе менял распилили, чтоб посмотреть)
…на форуме даже кто-то стучал по нему ключём, типа помогало на какое-то время!)))))))… п.с. в сл. раз выкладывайте коды ошибок в оригинальном переводе, плизз)))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Всем привет, присоединюсь! У меня токая же проблема. Все было хорошо до первых заморозков!
Завел машину, сразу чек выскочил! Повез ребенка в сад, тяги нет ели доехал! Пока в соду копошились минут 15 прошло, Сажусь в машину завожу, чек горит, но всё работает машина едет как надо! На следующий день токая же ерунда. Машина на греется, всё проходит!
Поехал на диагностику, оказалось , что хороших специалистов по BMW в маём регионе нет, ближайший 400км. Один мастер вызвался про диагностировать, но так я от него ни чего вразумительного и не услышал! Записал мне ошибки на бумажку, посмотри , мол в инете мож что найдешь.
2A70-Valvetronic, servomotor
2F80-System time, plausibility
2A69-Valvetronic, power supply actuator motor
2A6B- Valvetronic, power limitation, servomotor
Что это? кто нить может подскажит
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
дык поменяться моторчик вальветроника наверное просится
-
Я так понимаю, он либо работает либо нет! А здесь, мотор прогревается всё начинает работать!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
он именно то работает то нет,вообще тестер рулит
-
Я как понял если моторчик VVT на массу звонится то его под замену…
-
Тестер то рулит, а вот тестиром кто бы рулил грамотно!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
да оставьте вы свои тестеры))))
эта деталь может «то работать, то нет». В моторчике стружки по колено за 50-70 тыщ пробега; чудес не бывает: только замена.
в 90% случаев виноват именно он.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Бывает еще в самой фишке, которая идет к этому моторчику контакт плохой, там надо два контакта подогнуть. Можно с этого начать.
-
Ещё есть какие нибуть предложения?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сегодня снял моторчик VVT подключил его к 12в, он крутит ог-гооооо как!!!
Так что я не думаю что проблема в нём!!!
Может проблема в компе? Или датчик какой глючит?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Х.з.
Может быть ещё датчик положения эксцентрикового вала…Такое тож быват)))
требуется диагност
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Понимающих людей рядом нет, подскажите в чем дело и что надо делать, что менять и можно ли вообще ездить с этими ошибками
Наверно буду менять этот самый моторчик! Только я так и не понял, можно ли ездить с иногда выскакивающими такими ошибками?
)
Поделиться этой страницей
Проблема с BMW-318 E90, 2008, дв. N46B20BZ — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Проблема с BMW-318 E90, 2008, дв. N46B20BZ
-
Закрытая тема.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,759
- Адрес:
- г.Таганрог
Суть проблемы -bmw318 2008 двигатель N46B20BZ,на трассе вывалило 2 ошибки(P1050 P1062) и пропала тяга,после сброса ошибок тяга появилась при езде по городу пока ошибки не высвечивает…Двигатель работает жестко,на хх жуткая вибрация и повышенный шум в районе впускного фазорегулятора.Собственно интересует что с ней делать…
Последний раз редактировалось Andr; 26.05.2011 в 19:40.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Чиптюнинг
- Регистрация:
- 24.01.2006
- Сообщений:
- 1,520
- Адрес:
- Киев
Ванос клинит на дерьмовом масле. Ошибки по положению распредвалов.
Для выявления механических деффектов регуляторов давления в ванос, применяю нанопротек.
обработать мотор.
якщо полегчало, лезем в регуляторы, либо сидим на напротеке, как на наркоте.
перенести… нуникак. Правов нет.
Да и бимер у Вас,… вроде как, отечественное авто)))Последний раз редактировалось Nik; 27.05.2011 в 00:20.
-
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,759
- Адрес:
- г.Таганрог
Спасиб!А замена фазорегуляторов я так понял все таки нужна,и причем обоих?
-
offline
Чиптюнинг
- Регистрация:
- 24.01.2006
- Сообщений:
- 1,520
- Адрес:
- Киев
Да не торопись ты менять все подряд.
Возможен варииант с проводкой.
У мя щас нету базы по бимерам. Усе на работе.
Ошибка двоякая.
Либо электроцепь,…шо врядле, Либо клинят ваносы. -
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 19,759
- Адрес:
- г.Таганрог
Ну пробег 80т.км,с проводкой наврятли…Я думаю что клин
-
offline
студент
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 225
- Адрес:
- Челны
вы уверенны что ошибки по ваносам, а не по сервоприводу управления ходом клапанов? чем читаете?
часто моторчик выходит из строя и его клинит, не проходит адаптация, 80 тыщ — нормально.Последний раз редактировалось Element; 28.05.2011 в 00:51.
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 11:38. Часовой пояс GMT +4.
Найдена следующая информация по ошибке P1050 для автомобиля BMW 3-SERIES (E90, E91, E92):
На русском языке:
Блок 1 клапана регулировки распредвала 1 Открытая цепь
На английском языке:
Bank 1 Camshaft Adjustment Valve 1 Open Circuit
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1050 на автомобиле BMW с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у BMW 3, E90 E91:
Возможные причины: Установка ремня ГРМ; Неисправен клапан регулировки распредвала 1; Регулировочный клапан распределительного вала 1 жгут открыт или замкнут; Неправильное электрическое соединение цепи клапана регулировки распределительного вала 1.
Блок 1 клапана регулировки распредвала 1 Открытая цепь — это общее описание кода P1050, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Ошибка P1050 у автомобиля BMW была обновлена 07:38. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P1050 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
P1050
Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P1050 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P1050 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P1050 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P1050 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
BMW E90 VVT
- Ответить с цитатой
BMW E90 VVT
E90 двигатель N46, вроде как после замены масла, но не сразу прошел сбой по VVT:
P1050 VVT-Control circuit
2A67 CDKVEST — VVT-activation
P1062 VVT-Limp Home Request Full Stroke Position not Reached
2A6B CDKDVPMN — Power supply limit-emergency
Что-то можно предпринять и могло ли это быть связано с заменой масла? Через панель уровень масла — максимум. Ошибки стираются, но сразу вылетает P1050, позже P1062.
Последний раз редактировалось Fomalhaut Сб апр 19, 2008 2:04 pm, всего редактировалось 1 раз.
- Fomalhaut
- Участник
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 11:56 pm
- Откуда: Рязань
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Fomalhaut » Сб апр 19, 2008 9:45 am
Вроде допытал что до замены маслы было тоже.
По ошибке P1062 пишет что не докручивает до нужного около 100″
Пока в поисках…
- Fomalhaut
- Участник
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 11:56 pm
- Откуда: Рязань
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
audivw » Вс апр 20, 2008 12:17 pm
Не понимаю что в тупик тебя заводит?
Актуатор (обычный электромотор) через червячный механизм вращает эксцентриковый вал, и через датчик — контролирует положение этого вала. Все!!! Вся конструкция.
Блок управления при этом контролирует цепь электромотора на обрыв или короткое замыкание ( в т.ч. на корпус) и на механические заедания самого вала.
Пока в поисках…
В поисках чего??
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8592
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Личное сообщение
- Сайт
- Ответить с цитатой
Fomalhaut » Вс апр 20, 2008 3:14 pm
Как чего? В поисках информации 
А какую роль тогда играют электромагнитные клапана (впуск/выпуск).
А проблема в закливании актуатора?
- Fomalhaut
- Участник
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 11:56 pm
- Откуда: Рязань
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Bucket » Вс апр 20, 2008 6:33 pm
У тебя проблемы с ходом клапанов, а не с фазой.
Мотор по сопротивлению и на массу померь.
- Вложения
-
N4.rar- (242.8 КБ) Скачиваний: 469
N4.rar- Bucket
- Прохожий
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Чт дек 20, 2007 9:29 pm
- Откуда: dorogobuzh
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
audivw » Вс апр 20, 2008 9:34 pm
А какую роль тогда играют электромагнитные клапана (впуск/выпуск).
Уточните пожалуйста, о чем речь??
-
audivw - Мастер
- Сообщения: 8592
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 5:17 pm
- Откуда: Minsk Belarus
-
- Личное сообщение
- Сайт
- Ответить с цитатой
Fomalhaut » Вт апр 22, 2008 9:31 am
Мотор звониться 0,2 ом, но напрямую работает. Проводка до блока исправна. При вкл вот такая ошибка.
Может замыкание в обмотке мотора? Что он проверяет при вкл.? Должен его позиционировать?
Кирилл, я имел ввиду клапана Vanos- Y6275, Y6276.
Просто сталкивался у лексусов по ним бывают проблемы. Здесь правда по-другому все.
- Вложения
-
- error_vvt.GIF (7.42 КБ) Просмотров: 5782
- Fomalhaut
- Участник
- Сообщения: 272
- Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 11:56 pm
- Откуда: Рязань
-
- Личное сообщение
Цепь управления системой изменения фаз газораспределения [VVT], банк 1 — неисправность электрической цепи
Цепь управления нагревателем датчика O2 Банк 1 Датчик 1
Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии
Комментарии
Другие ошибки BMW
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »
-
#1
Х-ки моего авто — BWM 318i — 2007г, е90 кузов, 2л двигатель.
Привет! Загорелся чек двигателя, компьютер показывает ошибки:
P1050
P1062
( главные критические ошибки, после них машина ЕДЕТ 40 кмч максимум! Двигло тарахтит как трактор)
иногда, но они вроде не критические
P1168 и P1162
на разных сайтах искал расшифровки: вот что нашел:
P1050 BMW VVT Control Circuit Bank 1 Electrical Malfunction
P1062 BMW VVT Limp Home Request Bank 1 Full Stroke Not Achieved
на русском:
P1050 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
P1062 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Сброс чека не помогает! Свечи менялись, цепь в порядке, проводка в порядке, сетка топливная почищена, форсунки почищены… Само двигло ок, ваносы работают итд…. Замучался уже..
Буду рад любым советамподсказкам.
Last edited: Feb 13, 2013
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку?
- Насколько это серьезно?
- Как устранять?
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1050 BMW означает, что проблема наблюдается с цепью управления нагревателем датчика O2 банка 1 датчика. Это означает, что датчик O2 банка 1 не правильно функционирует, из-за чего появляется ошибка.
Симптомы
Ошибка P1050 BMW может привести к различным проблемам с двигателем. Вы можете заметить понижение производительности, задержку в пуске двигателя, повышенное расход топлива и другие проблемы.
Причины
Ошибка P1050 BMW возникает из-за проблем с цепью управления нагревателем датчика O2 банка 1 датчика. Она может быть вызвана проблемами с электрическими проводами, плохим состоянием компонентов, недостаточным количеством масла или проблемами с другими системами.
Как механик диагностирует ошибку?
Для диагностики ошибки P1050 BMW механик должен использовать сканер диагностики для проверки датчика O2 банка 1 и проверки цепи управления нагревателем. Он также может проверить компоненты цепи и проверить, нет ли проблем с электрическими проводами.
Насколько это серьезно?
Ошибка P1050 BMW может привести к серьезным проблемам с двигателем. Если она не будет исправлена, могут возникнуть проблемы со скоростью и производительностью двигателя, а также проблемы с расходом топлива.
Как устранять?
Для устранения ошибки P1050 BMW необходимо заменить датчик O2 банка 1 и проверить цепь управления нагревателем. Необходимо также проверить компоненты цепи и проверить, нет ли проблем с электрическими проводами.
Коды, связанные с этой ошибкой
Ошибка P1050 BMW может быть связана с другими кодами ошибок, такими как P0136, P0137, P0138, P0139, P0140, P0141, P0142, P0143, P0144 и P0145.
-
#1
Х-ки моего авто — BWM 318i — 2007г, е90 кузов, 2л двигатель.
Привет! Загорелся чек двигателя, компьютер показывает ошибки:
P1050
P1062
( главные критические ошибки, после них машина ЕДЕТ 40 км\ч максимум! Двигло тарахтит как трактор)
иногда, но они вроде не критические
P1168 и P1162
на разных сайтах искал расшифровки: вот что нашел:
P1050 BMW VVT Control Circuit Bank 1 Electrical Malfunction
P1062 BMW VVT Limp Home Request Bank 1 Full Stroke Not Achieved
на русском:
P1050 Ряд 1, клапан регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов-N318: обрыв цепи
P1062 Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальное значение
Сброс чека не помогает! Свечи менялись, цепь в порядке, проводка в порядке, сетка топливная почищена, форсунки почищены… Само двигло ок, ваносы работают итд…. Замучался уже..
Буду рад любым советам\подсказкам.
Last edited:
Описание ошибки P1050 BMW
Цепь управления системой изменения фаз газораспределения [VVT], банк 1 — неисправность электрической цепи
Цепь управления нагревателем датчика O2 Банк 1 Датчик 1
Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии
Комментарии
Другие ошибки BMW
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- ›
- »