-
Здравствуйте, Уважаемый!
Уточните пожалуйста, данные ошибки стирали и они все появляются вновь? До данных ошибок ничего ни делали с автомобилем? Ошибки появились все разом?Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день!
Первая ошибка по термостату, как правило при таких ошибках его нужно менять.
Ошибки по кислородникам нужно осматривать разъемы, проводку, скорее всего второй датчик под замену.
Последняя ошибка по клапану адсорбера.
Проверяется его работоспособность путем подключения питания, и проверки открытия.Херсон, Skoda Octavia
-
Попробуйте еще зарядить аккумулятор, еще стоит проверить разъем ЭБУ.
Балаково, Kia Ceed
-
До этого полетел модуль зажигания. Поменял на новый. По термостату ошибка давно вылетает. Уже приготовил для замены. На счет остальных не могу сказать разом или нет появились. Ошибки сбрасывал. Появляются вновь. Очень грешу на неудачную заправку «качественным» бензином. Машина сразу стала дергаться. После этого заправлялся на привычной заправке. Рывки прошли но иногда подтраивает. Второй датчик это который установлен на выпускном коллекторе?
Новосибирск, Opel Meriva
-
Второй датчик — то есть тот который установлен после катализатора.
В диагностической программе будет видно какая ошибка и по какому датчику.Херсон, Skoda Octavia
-
Причины, скорее всего, все разные. По каждому коду есть предписанные проверки. Проверяется на каждом проводе напряжение, сопротивление, изменение показателей при изменении условий. Всё описано в мануале. Практически любой автоэлектрик-диагност знает,что как проверять. Объединить эти неисправности может сам ЭБУ, но вероятность этого очень мала.
Москва, Chrysler Voyager
-
Где ж его взять этого диагноста? Живу в сельской местности и до приличного сервиса порядка 400 км((
Новосибирск, Opel Meriva
#721
alexsys74
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 665
Опелевод со стажем
- Город:Тюмень
- Интересы:Электроника, путешествия
- Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA
- @Упоминание
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 18:30
@Demm
А тему почитать, ответы на Ваши вопросы все здесь. Или религия не позволяет?
- Demm сказал за это спасибо
«О сколько нам открытий чудных, Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг…» А.С. Пушкин
#722
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 19:32
Датчик температуры не поднимается
Датчик температуры вообще не поднимается. Он вкручен в двигатель и полностью неподвижен. Лишь передает данные на блок управления двигателем.
- Demm сказал за это спасибо
#723
Хатуль Мадан
Хатуль Мадан
- Город:Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 19:18
Кто какой бренд помпы порекомендует? И что ставят на конвейер? Лучше из опыта. Или ткните, где есть на форуме, а то поиск такой поиск…(((
#724
S-ancho
S-ancho
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 256
Опелевод со стажем
- Город:МО, Железнодорожный
- Автомобиль: Opel Meriva Enjoy Black 1,6 MT
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 22:18
- Хатуль Мадан сказал за это спасибо
#725
Хатуль Мадан
Хатуль Мадан
- Город:Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 22:34
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось 
Помпа прошла 120 тык, ждём-с…
#726
Е747ТН
Е747ТН
- Город:арх.обл. с.ильинско-подомское
- Автомобиль: opel meriva 1,4
.
- @Упоминание
Отправлено 12 Декабрь 2017 — 08:20
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось
Помпа прошла 120 тык, ждём-с…
Я тоже заказал помпу,а стал разбирать оказалось ролик стал разваливаться.заменил ролик и всё ок.
#727
poppy
poppy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Meriva A 2007 1.6 Z16XEP Easytronic
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:46
Добрый день!
Выдает ошибку Р1115-низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидкости в отводном патрубке радиатора с-014
Погуглил, везде советуют начать искать проблему с замены самого датчика.
Подскажите заказной код этого датчика, пожалуйста.
И какие еще могут скрываться подводные камни у этой ошибки? еще что то надо будет менять?
#728
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:50
@poppy не надо дублировать сообщения!!!!!!!!!!!!!!!!!
#729
poppy
poppy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Meriva A 2007 1.6 Z16XEP Easytronic
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:53
@Амбр я не знал, к какой теме больше относится, поэтому задублировал.
извиняюсь и жду помощи.
#730
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 309
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6
.
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 15:10
еще что то надо будет менять?
Прежде чем менять, начните с проверки контактов самого датчика и проводки к нему подходящей.
#731
Аякс
Аякс
- Автомобиль: Opel-Meriva,2008,Z16XEP, cosmo
- @Упоминание
Отправлено 07 Июнь 2018 — 22:51
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
- УРФИНДЖУС сказал за это спасибо
#732
УРФИНДЖУС
УРФИНДЖУС
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 491
Опелевод со стажем
- Город:Долгопрудный
- Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 08 Июнь 2018 — 00:34
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
Ну и забудьте про него теперь =)
#733
vladik44
vladik44
- Город:Беларусь,Гомель
- Автомобиль: Opel Grandland X 1.6 D, MT6, 2018
- @Упоминание
Отправлено 08 Июнь 2018 — 09:49
@Аякс, я брал вот такой Vernet TH6517.92J, еще в 12 году. Все с ним до сих пор нормально. Я посмотрел сейчас цены у нас на местном сайте так вернет дороже мале на чуть чуть. Ну это все конечно на мой двигатель естественно. Хотя может сейчас качество ухудшилось. Хз.
#734
sov44
Отправлено 30 Июль 2018 — 20:38
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
#735
Аякс
Аякс
- Автомобиль: Opel-Meriva,2008,Z16XEP, cosmo
- @Упоминание
Отправлено 30 Июль 2018 — 22:49
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
#736
sov44
Отправлено 31 Июль 2018 — 06:49
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
Автоэлектрик прозванивал провода к термостату, всё ок. Судя по тису, причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги. В термостате, говорит, контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой, туда не подлезть. 
Сообщение отредактировал sov44: 31 Июль 2018 — 06:50
#737
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 633
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 31 Июль 2018 — 10:17
причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги.
контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#738
sov44
Отправлено 20 Август 2018 — 22:07
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
Как я уже писал, ошибка 1116 плавающая. Сложилось впечатление, что значок машинки с ключиком загорается только при тестировании ошибок и тухнет сам через некоторое время. Разобрал дырявый Wahler 4431.105D, достал из него нагревательный элемент. Если ошибка вновь повторится, подключу донорский нагревательный элемент и посмотрю, что получится.
#739
~MAVr~
~MAVr~
- Город:Красногорск, Владимир
- Автомобиль: Opel Meriva MTA Z16XEP 2008 Cosmo 20R
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2019 — 12:25
хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Стоит такой сейчас. Был куплен третьим. У всех одна и таже проблема — раннее открытие(85 вроде). На трассе выдувает температуру до 75-80, зимой — до 70 и меньше(при условии прогревания в теплом гараже до 90). Всю зиму мерзну, планирую попробовать MALE ТМ 41105 по совету тут. Устал уже с этими термосами
#740
УРФИНДЖУС
УРФИНДЖУС
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 491
Опелевод со стажем
- Город:Долгопрудный
- Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2019 — 14:52
@~MAVr~
Я картоночку ставлю и езжу с ней по Москве и области .
Прогревается намного быстрее с ней и держит температуру в пробках нормально .
Когда забортная температура -2 или — 5 вынимаю ее . чтобы не перегреться в пробках .
Может «термос» от Шевроле Круза попробовать ( тут в теме где-то было ) ???
Либо потратится на рекомендованный производителем (((
Там только фишка не подходит слегка ( это про Круз)
Провод в натяг получается .
Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 08 Февраль 2019 — 14:53
Коды неисправностей двигателя Z16XEP
| Код | Условия регистрирования кода неисправности |
| P0105 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0105 | Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0110 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0110 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0115 | Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал |
| P0115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик |
| P0115 | Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0115 | Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0120 | Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 |
| P0130 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1) |
| P0130 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
| P0136 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) |
| P0171 | Система подстройки топлива выдает бедную смесь |
| P0172 | Система подстройки топлива выдает богатую смесь |
| P0201 | Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность |
| P0202 | Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность |
| P0203 | Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность |
| P0204 | Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность |
| P0219 | Условие превышения частоты вращения двигателя |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0230 | Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0230 | Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0300 | Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах |
| P0301 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 |
| P0302 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 |
| P0303 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 |
| P0304 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 |
| P0314 | Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре |
| P0325 | Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик) |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность |
| P0340 | Цепь датчика положения распредвала Неисправность |
| P0351 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 |
| P0352 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2 |
| P0353 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3 |
| P0354 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4 |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан) |
| P0400 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) |
| P0443 | Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака |
| P0443 | Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака |
| P0500 | Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля Неисправность |
| P0530 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0530 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0571 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
| P0607 | Цепь датчика детонации Неисправность |
| P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора |
| P1112 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1113 | Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1113 | Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1115 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора |
| P1115 | Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение |
| P1120 | Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1217 | Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор |
| P1300 | Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива |
| P1405 | Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа |
| P1405 | Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение |
| P1500 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой |
| P1526 | Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой |
| P1530 | Низкое напряжение реле кондиционера |
| P1530 | Высокое напряжение реле кондиционера |
| P1550 | Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой |
| P1565 | Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости |
| P1571 | Неисправность цепи переключателя тормозов |
| P1606 | Неправдоподобный крутящий момент двигателя |
| P1610 | Неисправность иммобилайзера |
| P1610 | Действие иммобилайзера не запрограммировано |
| P1611 | Введен неправильный защитный код |
| P1612 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1613 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1614 | Неправильный транспондерный ключ |
| P1614 | Получен неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1615 | Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) |
| P1616 | Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) |
| P1620 | Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В |
| P1635 | Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В |
| P1699 | Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы |
| P1700 | Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией |
| P1814 | Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) |
| U2106 | Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) |
| U2108 | Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) |
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Meriva A:
Возможные причины: Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя; Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT); Жгут проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) открыт или замкнут; Плохое соединение в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT); Неисправный термостат охлаждающей жидкости двигателя; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Перегрев двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) является термисторным устройством, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры, а сопротивление увеличивается с уменьшением температуры. Переменное сопротивление изменяет падение напряжения на клеммах датчика и подает электрические сигналы на модуль управления силовым агрегатом (PCM) в соответствии с температурой. Датчики термисторного типа считаются пассивными датчиками. Пассивный датчик подключен к сети делителя напряжения, поэтому изменение сопротивления пассивного датчика вызывает изменение общего тока. Напряжение, которое падает на фиксированный резистор (повышающий резистор) последовательно с резистором датчика, определяет сигнал напряжения на РСМ. Этот сигнал напряжения равен опорное напряжение минус падение напряжения на фиксированном резистор. ECT измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. PCM использует вход ECT для контроля топлива и управления вентилятором охлаждения. Есть 3 типа датчиков ECT; резьбовой, вставной и поворотный замок. Датчик ECT находится в проходе охлаждающей жидкости двигателя.
Как сбросить P1116?
Сброс ошибки для Opel Meriva осуществляется следующим образом. Сбросить ошибки с автомобилей Опель довольно не трудно. Есть несколько способов, они и являются основными для большинства моделей. Перед началом убедитесь, что ошибка отсутствует или уже устранена. В ином случа Чек загорится вновь по прошествии времени. Способ №1. Необходимо выполнить процедуру удаления диагностическим разъемом типа ОБД2. Самый безопасный и быстрый метод. Способ №2. Снимите клемму аккумулятора на 10 секунд. При повторном включении ошибка должна исчезнуть. Способ №3. Включайте и выключайте зажигание автомобиля 3 раза подряд с разницей в секунду. Способ №4 Подождите пару дней после устранения неисправности, если все сделано правильно, то индикатор чека должен погаснуть самостоятельно.