Вот еще ..но только по педали..
Блок управления «BOSCH ME17.9.7». Методика адаптации педали ускорения
На автомобилях Евро-3 УАЗ-3163 и УАЗ-315195 с блоком ME17.9.7 BOSCH устанавливаются электронная педаль ускорения с двумя датчиками положения педали (A6 согласно функциональным электрическим схемам).
Адаптация начального положения педали ускорения должна производиться при каждой замене или переустановке педали ускорения, а также после замены контроллера, с использованием диагностического оборудования.
Последовательность адаптации (по завершению монтажных работ):
Подключить сканер-тестер, включить зажигание автомобиля.
Не касаясь педали до и после включения зажигания выдержать паузу не менее 30 секунд.
В режиме «ПАРАМЕТРЫ/ОСНОВНЫЕ» проверить сканером параметр «Положение педали ускорения». CMD должно принять значение 0,00%.
Нажать педаль несколько раз до упора.
Удерживая педаль в полностью нажатом положении, проверить, что параметр имеет значение CMD>95%.
Отпустить педаль, CMD должно принять значение 0,00%.
Проверить сканером в режиме «НЕИСПРАВНОСТИ/ВСЕ КОДЫ». Коды ошибок должны отсутствовать.
Если параметр CMD не соответствуют заданным значениям, то рекомендуем выполнить следующие действия, а затем повторить адаптацию начального положения педали:
проверить возможную деформацию корпуса педали при ее установке на кузов, в том числе при полной затяжке крепежа;
устранить возможные ограничения для свободного хода педали;
проверить исправность электрических цепей жгутов проводов;
заменить компоненты: педаль ускорения или контроллер.
Рашифровка кодов неисправностей автомобилей. Найдено кодов: 1
 |
P1558 |
Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Неправильная начальная установка ДПДЗ на механическом дроссельном устройстве. Если нельзя отрегулировать начальное положение заслонки с помощью винта, то попробуйте заменить дроссельное устройство полностью.. Максимально допустимое значение выходного напряжения ДПДЗ в начальном положении: 0,7 В – для механического устройства (питание – 5В) и 0,4В – для электромеханического устройства (питание – 3,3В).. 2. Подклинивание дроссельной заслонки в крайних положениях по причинам неисправности привода заслонки — устранить. Должно быть: начальное положение заслонки – менее 1%, конечное – не менее 95%.. 3. Износ, деформация, загрязнение или подмерзание дроссельного узла — устранить.. . Translate |
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка 1558 УАЗ означает, что начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого. Дроссельная заслонка используется для регулировки потока воздуха в двигатель.
Симптомы
Основные симптомы ошибки 1558 УАЗ включают в себя производительность двигателя, низкий уровень эффективности топлива и высокий уровень шума двигателя.
Причины
Причины ошибки 1558 УАЗ могут быть вызваны поломкой дроссельной заслонки, неисправностью датчика дроссельной заслонки, проблемами с электрическими проводками или программным обеспечением.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 1558 УАЗ механик должен использовать сканер для проверки кодов ошибок и проверить дроссельную заслонку, датчик дроссельной заслонки и электрические проводки.
Насколько это серьезно
Ошибка 1558 УАЗ может привести к проблемам с производительностью двигателя, низкой эффективности топлива и высокому уровню шума двигателя. Это может привести к более дорогостоящим проблемам с двигателем, если не будет вовремя исправлено.
Как устранять
Для устранения ошибки 1558 УАЗ необходимо провести диагностику всех составляющих системы, а затем заменить поврежденные детали и проверить программное обеспечение.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой 1558 УАЗ, включают в себя P1558, P1558-00, P1558-01, P1558-02, P1558-03 и P1558-04.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Горит чек, не разгоняется более 20кмч. Help!
Хелп! :help:
Приветствую форумчан, может кто сможет помочь советом?
У меня возникла вот такая проблемка:
завожусь сегодня, прогрел двигатель (правда не как рекомендовано до 60, а до того как обороты сбросил… торопился сильно…) проехал около полутора километров загорелся чек и машина вообще перестала тянуть.. ну не едет машина более 20кмч …
Собственно вопрос к знатокам, в чём может быть проблема?.. (машина на бензине)
До этого была у меня Нива 21214, там похожие симптомы были когда катализатор засорился…
P.S.
Б.К. к сожалению не имею, так что код ошибки не знаю 
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
-
patr33
- Сообщений: 201
- Зарегистрирован: Вт янв 19, 2010 20:56
- Откуда: г.Владимир
- Благодарил (а): 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
patr33 » Вт дек 03, 2013 19:32
Проверь как реагирует дроссельная заслонка на педаль. Либо что-то не работает, либо одно из двух 
Нам любые дороги дороги. УАЗ-ПАТРИОТ 2008 г.
-
Грянь
- Сообщений: 4
- Зарегистрирован: Вт дек 03, 2013 18:54
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Грянь » Вт дек 03, 2013 19:43
Одна из причин.У меня была ситуация. Плохой контакт на одной из катушек зажигания .Двигатель троило-двоило,горел чек,машина не разгонялась и тупила.Потом резко всё становилось нормально.Так продолжалось пол месяца.Вся история была на новой машине после посещения официального сервиса.Нашел сам. На заведённом двигателе шевелил жгуты проводов.
«Мастера» неудачно воткнули разъем на катушке,один «папа» загнулся и иногда отходил.Вот такая история.Если поможет буду рад.
-
Doyzer
- Владелец
- Сообщений: 161
- Зарегистрирован: Пт окт 28, 2011 10:39
- Откуда: Ярославль
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Doyzer » Вт дек 03, 2013 20:06
Была похожая ситуевина, на педальку давишь — больше 20 км/ч не разгоняется, обороты выше 2500 не раскручиваются.
БК выдал ошибку: слабый сигнал от педали газа (как то так). Фишку с проводами с педали газа пару раз снял-одел и все заработало.
Не спеши, а то успеешь.
Лучше выпить пива литр, чем не выпить пива литр.
-
shumich
- Сообщений: 247
- Зарегистрирован: Ср янв 11, 2012 23:36
- Откуда: Брянск
- Благодарил (а): 5 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
shumich » Вт дек 03, 2013 21:19
Doyzer писал(а):Была похожая ситуевина, на педальку давишь — больше 20 км/ч не разгоняется, обороты выше 2500 не раскручиваются.
БК выдал ошибку: слабый сигнал от педали газа (как то так). Фишку с проводами с педали газа пару раз снял-одел и все заработало.
+1
было такое несколько раз за год, сбрасывал ошибку на заглушенном двигателе. если не глушить и сбросить ничего не менялось.
-
mudriy27
- Сообщений: 720
- Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55
- Откуда: г.Судогда, Владимирская обл.
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 36 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
mudriy27 » Ср дек 04, 2013 09:29
Niver4x4, лучше бы код ошибки считать, а то гадать долго можно.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Niver4x4 » Ср дек 04, 2013 15:25
mudriy27 писал(а):Niver4x4, лучше бы код ошибки считать, а то гадать долго можно.
Это да, конечно хорошо.. но вот не было у меня возможности обзавестись чудо машинкой для считывания… вот и написал, может у кого была похожая проблема,.. может кто, что подскажет 
P.S.
Спасибо всем откликнувшимся, пойду проверять теорию на деле.. о результате отпишусь
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
-
sanguard
- Сообщений: 98
- Зарегистрирован: Пт ноя 27, 2009 13:09
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
sanguard » Ср дек 04, 2013 16:04
Было нечто подобное в апреле 2013:
Машина — патриот 2013 года, бензин, пробег был 600 км. Жена была за рулем. Во время движения упали обороты. Загорелся check engine. Сама до дома не доехала. Вызвала эвакуатор. Вечером после работы я считал ошибки (пару недель до этого установил БК Престиж-Патриот). БК выдал следующие ошибки:
Р1545 положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р2106 неисправность силового канала дроссельной заслонки
Р1558 начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Вечером, когда заводил машину, не услышал, как при повороте ключа включается бензонасос.
Отвез на эвакуаторе (своим ходом не решился ехать + у меня годовая клубная карта есть, по которой бесплатно эвакуатором пользуюсь) в сервис. в авто-гермес, что на варшавском шоссе 125 стр19.
меня выслушали. машину приняли. минут через 20-30 уже вернули. причиной оказалось металлическое колечко (или шайбочка), которая «прилетела» со стороны воздухозаборника и что-то там замкнула.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Niver4x4 » Чт дек 05, 2013 15:56
В общем проблема как то сама собой испарилась…
Вчера пошел прогрел авто до раб температуры, скинул клемму с батареи, подождал минут 15.. накинул обратно… лампа горит, проверил провода педали газа, вроде всё норм.. всё равно горит… дело было к вечеру темнело, решил разбирательство перенести на сегодня.
Вечером нарисовались срочные дела, нужна была машина, ну думаю как нибудь то доеду,.. завел, лампа горит.. прогрел,.. горит… ну поехал… проехал метров 500, думаю дай заскочу в ларь за сигаретами,.. сходил, выхожу завёл, не горит «желтый глаз» … да и двигатель как то стал ровней работать… к чему бы это :unknown:
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
-
salexey1975
- Сообщений: 15
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 08:34
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
salexey1975 » Чт дек 05, 2013 20:13
[Это да, конечно хорошо.. но вот не было у меня возможности обзавестись чудо машинкой для считывания… вот и написал, может у кого была похожая проблема,.. может кто, что подскажет]
Привет всем в обсуждении данного вопроса. Но, если очень хочется продиагностировать, то не обязательно цеплять БК или сканер. На любом компьютере управления двигателем есть система самодиагностики. Согласен, что немного неудобно, однако……. При установке перемычки в OBDI (ищем в инете в какие дырдочки ее ставить) можно получить информацию к размышлению (правда необходима таблица светокодов лампы «Добро пожаловать в сервис», иннет ВАМ в помощь).[/quote]
-
mudriy27
- Сообщений: 720
- Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55
- Откуда: г.Судогда, Владимирская обл.
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 36 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
mudriy27 » Пт дек 06, 2013 08:20
ну да, перемычка. а следующая тема будет «где купить блок управления двигателем». а нужен то трехсотрублевый диагностический кабель и практически любое электронное устройство, вплоть стареньких мобильных телефонов на системе симбиан. и не надо неделю в страницы форума всматриваться ища подобные симптомы. для обслуживания уаза этот девайс критически необходим.
интересно, что лампа погасла. на моем 12года с бошевскими мозгами горит пока не сбросишь сканером.
-
vladfr
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: Вт дек 11, 2012 07:24
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
vladfr » Пт дек 06, 2013 08:45
ELM 327 с блютузом вставляем в диагностический разъём
+ смартфон с Android
+ программа хобдрайв
И посмотреть ошибки и сбросить можно.
Мне помогает.
Также машина перестала ехать- ошибка электронная педаль, разъём педали поправил, заглушил, завёл -ошибку сбросил.
-
mudriy27
- Сообщений: 720
- Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55
- Откуда: г.Судогда, Владимирская обл.
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 36 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
mudriy27 » Пт дек 06, 2013 09:03
у меня проводной ELM 327 c ноутом. блютузный или вайфайный после нового года буду заказывать, когда почта разгрузится. вот ни разу не пожалел, что купил. 0420 раза три/четыре вылазила. на работе двигателя никак не сказывается, а желтый глаз на панели раздражает. 500-600 рублей каждый платить шаромыжникам только за то что у них есть оборудование не кошерно.
в данном конкретном случае, без средств диагностики можно повинить много узлов. это и катализатор, и система зажигания, и насос. и педаль электроная с заслонкой.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Niver4x4 » Пт дек 06, 2013 15:58
salexey1975 писал(а):Это да, конечно хорошо.. но вот не было у меня возможности обзавестись чудо машинкой для считывания… вот и написал, может у кого была похожая проблема,.. может кто, что подскажет]
Привет всем в обсуждении данного вопроса. Но, если очень хочется продиагностировать, то не обязательно цеплять БК или сканер. На любом компьютере управления двигателем есть система самодиагностики. Согласен, что немного неудобно, однако……. При установке перемычки в OBDI (ищем в инете в какие дырдочки ее ставить) можно получить информацию к размышлению (правда необходима таблица светокодов лампы «Добро пожаловать в сервис», иннет ВАМ в помощь).
Слышал, что так можно «микас» только диагностировать, «бошевские» мозги, вроде только через БК ..
…про «микас» сам читал (не помню какая модель), пять раз повернуть ключ в первое положение и считать сколько раз «желтый глаз» мигает, выдаёт код ошибки, 4 блока по 4 цифры (как то так вроде,.. 0 = десять морганий)
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
-
salexey1975
- Сообщений: 15
- Зарегистрирован: Вс май 08, 2011 08:34
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
salexey1975 » Сб дек 21, 2013 14:59
Так можно диагностировать ВСЕ «мозги», на любой машине (америка, европа, япошка), надо только знать где находится разъем, какие перемыкать контакты и расшифровку кодов. До Патрика у меня были и шевролеты (чистокровные америкосы), и корейцы (KIA) и япошка (NISSAN) и ни у кого «мозги» не сгорели.
-
роман300
- Сообщений: 3590
- Зарегистрирован: Вс апр 11, 2010 03:43
- Откуда: Хабаровск
- Поблагодарили: 1 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
роман300 » Сб дек 21, 2013 19:12
Так можно диагностировать ВСЕ «мозги», на любой машине
Так поделитесь «своим опытом» 
Где и что надо «перемкнуть», что-бы «счастье пришло» 
P.S. Ну и где и как ошибку «прочесть», уже заодно поясните
-
Nordserge
- Сообщений: 1454
- Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03
- Откуда: Новая Москва
- Машина: уаз
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 34 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Nordserge » Вс дек 22, 2013 10:41
Отвечу за salexey1975.Мозги МИКАС 7-2,перемычка ставится на разьеме ,контакты 4 и 15.Включаем зажигание но не заводим,диагностическая лампочка начинает мигать ,остается сосчитать количество импульсов и посмотреть по таблице код неисправности.Очень удобно.Последний раз таким методом пользовался на ОПЕЛЬ ФРОНТЕРЕ ошибка ДК,отломился провод у самого разьема.Припаял -ошибка исчезла.О таком способе сказано почти в каждом руководстве по ТО.Да ,и добавлю не по теме.Сдается мне уделает опелек патриота на бездорожье
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.
-
Вадимыч
- Сообщений: 372
- Зарегистрирован: Ср дек 21, 2011 08:12
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 12 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Вадимыч » Вс дек 22, 2013 18:41
salexey1975 писал(а):Так можно диагностировать ВСЕ «мозги», на любой машине (америка, европа, япошка), надо только знать где находится разъем, какие перемыкать контакты и расшифровку кодов. До Патрика у меня были и шевролеты (чистокровные америкосы), и корейцы (KIA) и япошка (NISSAN) и ни у кого «мозги» не сгорели.
Готов предоставить свою япошку на диагностику методом скрепки. Если у вас не получается — с Вас коньяк (ну и мозги если сгорят).
Если нет — коньяк с меня.
Бош скрепкой не диагностируется.
-
Nordserge
- Сообщений: 1454
- Зарегистрирован: Ср дек 05, 2012 18:03
- Откуда: Новая Москва
- Машина: уаз
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 34 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Nordserge » Вс дек 22, 2013 19:45
Вадимыч писал(а):
Бош скрепкой не диагностируется.
Кстати в литературе этот метод так и называется «метод скрепки».Про БОШ ничего сказать не могу,но как бы это было хорошо! Да и не все так здорово в БОШевском государстве.На готовых машинах убрали с К-линии климатическую установку,против постоянной установки БК(был такой ответ с завода).Наверное скоро лампочки будем проверять у специально обученного диагноста
Классик 2013 года.ЗМЗ 409-05.Передний мост-пневмо,сзади-
валрейсинг. ГБО.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Niver4x4 » Вт дек 24, 2013 00:02
У меня знакомый вольтметром диагностировал… кстати бошевские мозги (правда от мерена) и как не странно довольно точно
P/S
По теме…
у меня появился БК, судя по ошибкам.. (из последних)
1. Что то там с откликом датчика кислорода
2. Ресурс катализатора ниже допустимой нормы
как не странно, но лампа сама перестала гореть , после моих манипуляций (см. выше)….
Сбросил все ошибки.. новых пока нет… Приёмистость увеличилась как то сразу,.. На разгон резва стала
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
-
mudriy27
- Сообщений: 720
- Зарегистрирован: Ср май 22, 2013 07:55
- Откуда: г.Судогда, Владимирская обл.
- Благодарил (а): 8 раз
- Поблагодарили: 36 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
mudriy27 » Вт дек 24, 2013 09:23
1. Р0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода №1?
2. Р0420 Низкая эффективность катализатора?
с этими ошибками поедет. вторая в воскресенье выскакивала, только вчера сбросил. первая в ожидаемых висела, но не выскочила. у меня, предположительно, от голимого топлива и езды внатяг вылазит примерно раз в 1000км. в воскресенье перед тем как чек зажегся как раз после выезда на трассу в горку не спеша разгонялся. на поведении машины никак не отражается.
-
Niver4x4
- Сообщений: 14
- Зарегистрирован: Ср ноя 21, 2012 23:26
- Откуда: СПб
-
Онлайн статус:
Не в сети
Сообщение
Niver4x4 » Пт дек 27, 2013 16:13
mudriy27 писал(а):1. Р0133 Медленный отклик на изменение состава смеси датчика кислорода №1?
2. Р0420 Низкая эффективность катализатора?
с этими ошибками поедет….
Да они самые. Но чек сам собой потух, потом когда уж БК приобрёл глянул что ошибки висят. подтёр всё.. пока не вылазили.
ВАЗ 21214 «Нива» -> УАЗ 3163 «Патриот» (бензин)
Найдена следующая информация по ошибке P1558 для автомобиля UAZ PATRIOT 1 (2005-2014):
На русском языке:
Неисправность электрического привода дроссельной заслонки
На английском языке:
Throttle Actuator Electrical Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1558 на автомобиле UAZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у UAZ Patriot:
Возможные причины: Неисправный модуль управления дроссельной заслонкой; Жгут проводов модуля управления дроссельной заслонкой открыт или замкнут; Схема блока управления дроссельной заслонки плохое электрическое соединение.
Неисправность электрического привода дроссельной заслонки — это общее описание кода P1558, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.