-
Привет, друзья!
Недавно стал обладателем сего чудного агрегата А6 С6 на дизельном чипованном турбоагрегате.
Взял у знакомого, потому история известна, как известно и то, что с дросселем никто за 250 000 пробега ничего не делал.
И на момент регистрации начали проявляться первые звоночки: машина при останове ДВС глохла с характерным металлическим стучком.
Спустя 1 месяц машина периодически начала значительно терять мощность: разгон до 100 стал напоминать Nissan Pathfinder на YD25, а звук выхлопа — ВАЗ2109 с дырявыми штанами. Появилось некоторое дребезжание.Заглушишь, заведешься — едет вновь. Прошло еще пара недель и старт/стоп помогать перестал, вылез чек, подключив VCDS12.12, доставшийся по наследству, я обнаружил такие ошибки по ДВС:
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F9 910 401 M HW: 4F0 907 401 C
Component: 3.0L V6TDI G201AG 0030
Revision: —H04— Serial number:
Coding: 0010372
Shop #: WSC 00432 935 536142 Faults Found:
005504 — Throttle Actuator (Bank 1)
P1580 — 008 — Malfunction
Freeze Frame:
Fault Status: 01111000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 30
Reset counter: 255
Time Indication: 0Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Voltage: 12.77 V
Duty Cycle: 0.4 %012867 — Control Circuit for Throttle Body Module
P3243 — 004 — Electrical Malfunction — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 250141 km
Time Indication: 0
Date: 2021.05.23
Time: 18:43:38Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 70.2 Nm
Voltage: 13.68 V
Duty Cycle: 0.4 %
Duty Cycle: 0.4 %Readiness: 0 1 0 0 0
По своей неопытности владения ВАГом я решил, что дело в шестернях дросселя, заказал кастомные металлические, дождался, вскрыл дроссель и …. шестерни целые.
Повторное считывание ошибок и очередной гуглинг. Куча польских форумов и никакой конкретики.Итак, что мы имеем.
Дроссель: VDO Siemens (судя по крышке)
Состояние механизмов дросселя:
— на момент вскрытия все было в масле, пролил очистителем контактов, собрал обратно;— шестерни исправны;
— проверил моторчик, исправен, вращает активно;
— фишка и контакты визуально целые;Дополнительно проверял, чем вызвана потеря мощности: закрытой из-за неисправности заслонкой дросселя и, как следствие, недостаток кислорода или же это уход мозгов в аварийный режим из-за наличия самих ошибок.
Как видите, заслонку я снял, но тему написал, значит, мозг машины уходит в аварийный режим и глушит мощность программно. Поправьте, если я ошибаюсь.И еще хотел бы сказал, что гуглив проблему, я наткнулся на пост здесь же (только решение не подошло), где писали, что в заслонке также может быть неисправен ПОТЕНЦИОМЕТР. Где он и как выглядит остается только догадываться, но есть подозрение, что вот он:
Заварен в корпус крышки корпуса дроссельной заслонки. Как то так
Вот и возникает у меня несколько вопросов, господа.
1) действительно ли в оригинальной коробочке VAG за 50тр находится дроссель фирмы VDO за 23тр?
2) правильно ли я думаю насчет потенциометра?
3) кто может продать мне залежавшуюся крышку от данной заслонки?Все бы ничего, если бы через 3 недели не ехать в далекие дали, а тут такое. Вот и ищу срочное решение проблемы)
Всем заранее благодарен за участие, отзовитесь, пожалуйста, у кого есть крышка! -
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
Из-за ДЗ машина мощность не теряет, если только та не закрыта наглухо. При выключении зажигания заслонка закрывается на несколько секунд? Спиралька при потере мощности моргает? Если нет, то я бы грешил на прошивку.
-
Дз вообще без заслонки сейчас. Все равно машина не едет.
На прошивке катались долгое время, разве она может слететь просто так, притом постепенно?
Спираль не моргала, а вот закрывается или нет, я ещё не проверял. Но вообще, она раз убрана, имеет ли это значение? -
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
На стоковой прошивке если мотор теряет мощность, то записывается ошибка. По ошибке уже можно отрабатывать какой-нибудь путь поиска неисправности. Решить проблему потери мощности на твоей машине дистанционно вряд ли получится. Я вообще открещиваюсь от чипованых моторов.
-
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
А что там со звуком выхлопа? Это самое простое что тебе по зубам. Ну или обращайся к тем, кто этим занимается каждый день.
-
выхлоп начинает с потерей мощности дребезжать, звучать иначе.
По началу я определял с первого подъема оборотов до 2т что мощность у машины пропала) -
я же указал ошибки в посте)
-
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
Эти ошибки не должны вызывать падение мощности. В стоковой прошивке падение мощности всегда сопровождается миганием спиральки, символа свечей накаливания. Если у тебя не так, то нужно или сток заливать и стандартно подходить к проблеме, или к Нео обращаться, чтобы матрицу прочитал.
vyacheslav6168 нравится это.
-
Отшили программно дроссель — все заработало.
Пока ковырялся с этим, нашел, что через обломанную изоляцию проводов фишки пузырясь просачивается масло. Видно, КЗ простое. Новую фишку заказал, переделаю, перешью обратно — отпишусь. Может, кому пригодится -
- 28 сен 2007
- 8.442
- Пассат Б3
Дизельный мотор VAG это творение ,в котором частенько нужно сначала произвести ремонт по методу Челентано ,а потом уже задавать вопросы по диагностике ,частенько они сами по себе отпадают ))
-
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
Да маслом разъём хоть залей — не должно быть никаких проблем из-за этого. Честно говоря непонятно откуда там масло пузырится? Из разъёма на заслонке или разъёма проводки? Если масло лезет из разъёма крышки самой ДЗ, то возможно электронная часть потеряла герметичность и масло из наддувного воздуха действительно вызывает сбой в её работе.
-
Ну здравствуйте, как это не должно? Нарушение изоляции и КЗ как следствие. Грязное масло проводит ток
Пузырится из за уровня масла в этом тоннеле: начинает перетекать наружу и воздух собой выгоняет, вот и пузырьки. А пузырится на фишке со стороны проводки от машиныЯ тоже грешу либо на крышку, либо на фишку. Надо перепиновать ее с нуля, восстановить надорванную изоляцию и почистить. И если не поможет, то искать крышку конечно же
-
- 9 мар 2009
- 851
- Московская обл.
- Q5 3.0TDI 2011
Вы очень удивитесь когда снимите поддон АКПП, например, и увидите что там все разъёмы купаются в масляной ванне и ничего не коротит. Было бы КЗ, выгорел бы предохранитель. Масло выдавливает из дроссельной за лонки через разъём, через негерметичность пинов. Оставьте в покое разъём жгута электропроводки. Нужно устранять причину, а не следствие.
Техническое название ошибки:
P1580 Throttle motor, Bank 1 — circuit malfunction Wiring, throttle motor
Код P1580 относится к модулю управления приводом дроссельной заслонки автомобиля Audi, который отвечает за регулирование дроссельной заслонки и обеспечение оптимальной работы двигателя. Этот код указывает на неисправный модуль, что приводит к снижению функциональности и плохой работе двигателя. Промедление может привести к снижению производительности, увеличению расхода топлива и потенциальному повреждению двигателя.
Основной причиной этого кода обычно является неисправность модуля управления приводом дроссельной заслонки, хотя также могут быть виноваты проблемы с проводкой или повреждение датчика. Следует обратиться к квалифицированному специалисту, который применит соответствующие диагностические меры, определит местонахождение проблемной зоны и заменит любые поврежденные детали. Процесс ремонта может длиться несколько дней и может потребовать значительных затрат.
Типичные причины появления кода неисправности P1580:
- Не работает привод дроссельной заслонки.
- Неисправность переключателя или модуля круиз-контроля.
- Трос круиз-контроля сломан или поврежден.
- Проблемы в работе ECM
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Электрические соединения или проблемы с проводкой
- Выключатель стоп-сигнала не работает.
- Аккумулятор отсоединен или не работает
- Неисправности приложений
Продолжение вождения автомобиля с этим сообщением об ошибке может привести к дальнейшему повреждению. Кроме того, важно отметить, что этот код может появиться в будущем, поэтому очень важно внимательно следить за дисплеем на приборной панели и производительностью автомобиля.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P1580 Audi:
Что означает код P1580?
Бортовой компьютер автомобиля Audi может отображать код ошибки P1580, что указывает на проблему с блоком управления дроссельной заслонкой.
Что нужно проверить при появлении кода P1580?
- Проверьте напряжение аккумулятора. Убедитесь, что аккумулятор находится в оптимальном состоянии и достаточно заряжен, так как низкое напряжение может привести к срабатыванию кода P1580.
- Осмотрите датчик педали дроссельной заслонки. Неисправный датчик дроссельной заслонки может вызвать код P1580, оцените и при необходимости замените.
- Осмотрите жгут проводов. Жгут проводов датчика педали дроссельной заслонки и электродвигателя привода дроссельной заслонки может быть поврежден или подвергнут коррозии, исправьте или замените поврежденные провода.
- Проверьте двигатель привода дроссельной заслонки. Неисправный двигатель привода дроссельной заслонки может вызвать ошибку P1580, проверьте и при необходимости замените.
- Проанализируйте корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки может быть поврежден или засорен, очистите его, если он загрязнен, и при необходимости замените его.
- Проверьте модуль управления двигателем (ECM). Код P1580 также может быть вызван неисправностью ECM, проверьте и при необходимости замените.
- Сбросьте диагностические коды неисправностей (DTC). После всех необходимых ремонтов или замен удалите коды DTC и выполните пробную поездку на автомобиле, чтобы проверить повторное появление кода P1580. Повторяйте шаги по устранению неполадок, пока проблема не будет решена.
Что означает этот код ошибки для Audi?
Указанный код отражает аномалию в электронной системе управления дроссельной заслонкой, обнаруженную модулем управления двигателем (ECM).
Насколько серьезен этот код?
Серьезность кода варьируется в зависимости от первопричины, но может отрицательно сказаться на мощности двигателя, ускорении и управляемости.
Что вызывает появление этого кода?
Неправильный датчик положения дроссельной заслонки, неисправный корпус дроссельной заслонки или неисправная проводка или разъемы в блоке управления дроссельной заслонкой могут вызвать этот код.
Как можно исправить эту проблему?
Для устранения проблемы необходимы надлежащая диагностика и замена компонентов, и предпочтительна помощь сертифицированного механика или дилера Audi.
Можно ли продолжать ездить на машине?
Пока проблема не будет устранена, не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, так как этот дефект может представлять угрозу безопасности и нанести дополнительный вред.
Может ли езда на машине с этим кодом ошибки привести к дальнейшему повреждению?
Продолжение использования автомобиля с этим кодом может усугубить ситуацию, если основная проблема не исчезнет.
Сколько будет стоить ремонт?
Стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от степени повреждения и точной причины проблемы. Рекомендуется получить предложение от компетентного техника или в сервисном центре Audi.
Сколько времени займет исправление кода ошибки P1580?
Продолжительность ремонта зависит от степени повреждения и наличия запчастей и обычно занимает от нескольких часов до нескольких дней.
Может ли этот код снова появиться в будущем?
Неадекватное решение основной проблемы может привести к повторному появлению кода, поэтому регулярные проверки и техническое обслуживание автомобиля имеют решающее значение для предотвращения таких случаев.
Поделитесь своим мнением
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Грязный корпус дроссельной заслонки
- Неисправен мотор дроссельной заслонки
- Обрыв или замыкание жгута проводов двигателя дроссельной заслонки
- Некачественное электрическое соединение цепи двигателя дроссельной заслонки.
Как исправить код p1580 audi?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода p1580 audi?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P1580 Audi составляет 1,0 час трудозатрат. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода p1580 audi?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код p1580 audi?
Throttle Motor Bank 1 Circuit Malfunction — это общее описание кода P1580 Audi, но у производителя может быть другое описание для вашей модели и года выпуска автомобиля. В настоящее время мы не располагаем дополнительной информацией о коде P1580 Audi OBDII
Все еще есть вопросы? Пожалуйста, оставьте свой вопрос в разделе комментариев на главной странице, чтобы получить дополнительную информацию
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 2
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.