Р1602 шеви нива ошибка

Показать темы за:

Поле сортировки

Направление

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Код ошибки БК Штат Шеви Вектор

Добавлено: 25 дек 2011, 13:37

Новичок

18 дек 2011, 14:06

Блог: Просмотр записи (0)

Подскажите пожалуйста по конкретнее — расшифровку ошибки Р1602 напряжение питания:пропадание!?

Вернуться к началу

sem59	Заголовок сообщения: Добавлено: 25 дек 2011, 14:07
2081 14015 40 04 июн 2010, 18:48 Пермь Блог: Просмотр записи (0)
Вернуться к началу

Евгений 522	Заголовок сообщения: Добавлено: 25 дек 2011, 14:11
0 6 34 18 дек 2011, 14:06 Блог: Просмотр записи (0)	так дело в том что ошибка появилась сразу после установки БК, аккум-р не снимался!
Вернуться к началу

sem59	Заголовок сообщения: Добавлено: 25 дек 2011, 15:09
2081 14015 40 04 июн 2010, 18:48 Пермь Блог: Просмотр записи (0)
Вернуться к началу

Andrew68

Заголовок сообщения:

Добавлено: 21 май 2012, 13:23

Новичок

19 сен 2010, 20:12

Саратов

Блог: Просмотр записи (0)

Поддерживаю Alex195022. В мае поставил мультитроникс (для ШНивы) — подарок (сам может быть и не купил…). После каждого сбрасывания клеммы с АКБ, при заводке дигателя ругается на пропадание напряжения бортовой сети (ошибка 1602). Глушишь двигатель, ждешь потухания экрана БК, включаешь зажигание (не заводишь!) и в течении 15 секунд необходимо провести нехитрые манипуляции с кнопками БК (пишет ошибки сброшены). После этого про ошибку не говорит до следующего сброса клеммы АКБ.

Вернуться к началу

Tubala

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2012, 20:45

Новичок

13 ноя 2011, 21:39

Блог: Просмотр записи (0)

Апну тему. У меня ШН 2005 г.в. загорелся «check engine», и машина начала двигаться «рывками», т.к. БК у меня нет, я проехался по нескольким сервисам пытаясь определить причину, но никто не смог подключиться. Только вчера на одном сервисе сняли мозги и считали ошибку: 1602. Сказали надо смотреть проводку питания контроллера, но прочитав эту тему не пойму почему машина так странно ведет себя на дороге, а именно: нажимая педаль газа, спустя 5-10 секунд нормального разгона начинаются резкие провалы с интервалом каждые 2 секунды, при этом если отпустить газ и снова нажать опять 5-10 сек разгоняешься нормально.

Подскажите где копать? Действительно ли из за проблем с питанием могут быть подобные симптомы?

Вернуться к началу

ЛЫСЫЙ 721	Заголовок сообщения: Добавлено: 29 июл 2012, 21:37
7767 18427 52 2 14 дек 2008, 21:26 Москва,Зеленоград Блог: Просмотр записи (0)	Tubala писал(а): Апну тему. У меня ШН 2005 г.в. загорелся «check engine», и машина начала двигаться «рывками», т.к. БК у меня нет, я проехался по нескольким сервисам пытаясь определить причину, но никто не смог подключиться. Только вчера на одном сервисе сняли мозги и считали ошибку: 1602. Сказали надо смотреть проводку питания контроллера, но прочитав эту тему не пойму почему машина так странно ведет себя на дороге, а именно: нажимая педаль газа, спустя 5-10 секунд нормального разгона начинаются резкие провалы с интервалом каждые 2 секунды, при этом если отпустить газ и снова нажать опять 5-10 сек разгоняешься нормально. Подскажите где копать? Действительно ли из за проблем с питанием могут быть подобные симптомы? Скорее это старая ошибка,а проблема у тя с топливом,сеточка,насос,фильтр! _________________ Мне 49,я алкаголеГ,но пиво я не пью!!!! БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!! Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!! Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу «Барбос».
Вернуться к началу

Alex_MAN	Заголовок сообщения: Добавлено: 29 июл 2012, 22:20
11912 19839 48 0 15 июн 2009, 10:35 Нижний Новгород, Сормово Блог: Просмотр записи (0)	Tubala писал(а): … Только вчера на одном сервисе сняли мозги и считали ошибку: 1602. Сказали надо смотреть проводку питания контроллера… В шею гнать таких сервисменов, которые для считывания ошибок снимают мозги. При их снятии питание с ЭБУ отключили, все ошибки стерлись, а 1602 — это пропадание напряжения питания на ЭБУ, возникает после каждого отключения питания. Причем только она и остается, остальные ошибки стираются. Если за такую «диагностику» еще и деньги взяли, то я бы таких «умельцев» расстреливал прилюдно… : LISIY прав, ищи косяк в подаче топлива… И обязательно ставь БК, хотя бы самый простой и дешевый, сэкономишь кучу денег, времени и нервов…
Вернуться к началу

Tubala

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2012, 23:02

Новичок

13 ноя 2011, 21:39

Блог: Просмотр записи (0)

LISIY писал(а):

Скорее это старая ошибка,а проблема у тя с топливом,сеточка,насос,фильтр!

На одном из сервисов (до выявления номера ошибки) сказали примерно также — в результате я поменял бензонасос, проверил сеточку (она еще чистая т.к. менял год назад). Результата ноль (вернее -1700р за бензонасос).

Внесу подробности, машина не всё время движется рывками. Бывает целый день нормально едет, а бывает как завелся с утра — сразу барахлит.

Вернуться к началу

Tubala

Заголовок сообщения:

Добавлено: 29 июл 2012, 23:09

Новичок

13 ноя 2011, 21:39

Блог: Просмотр записи (0)

Alex_MAN писал(а):

Tubala писал(а):

… Только вчера на одном сервисе сняли мозги и считали ошибку: 1602. Сказали надо смотреть проводку питания контроллера…

В шею гнать таких сервисменов, которые для считывания ошибок снимают мозги. При их снятии питание с ЭБУ отключили, все ошибки стерлись, а 1602 — это пропадание напряжения питания на ЭБУ, возникает после каждого отключения питания. Причем только она и остается, остальные ошибки стираются. Если за такую «диагностику» еще и деньги взяли, то я бы таких «умельцев» расстреливал прилюдно… :
LISIY прав, ищи косяк в подаче топлива… И обязательно ставь БК, хотя бы самый простой и дешевый, сэкономишь кучу денег, времени и нервов…

К сожалению я незнаком с особенностями диагностики ошибок на ЭБУ. Но другими способами достучаться до мозгов не получалось, вот их и сняли.

Вернуться к началу

Источник

щас тока с гаража прищёл, и была шнива с таким же блоком, ситуация один в один, завел два раза и 1602.

грешу на стартер. Хотя весь прикол в том ., что чел приехал с жалобой , что машина ехать перестала совсем,

купил он её пол года назад и нигде не диагнотировал.

теперь самое интересное, АЦПД ДМРВ 4,85..В, снимаю ДМРВ? а там только корпус, потрохов нет!!! Так он и ездил всё это время.

Ну и датчик ДЗ приговорил, тоже ацп плавает. Поменял ДДЗ, дроссель 50 %, отогнул педаль газа- 75 %-норма.

Щас с ним с гаража и приехал, чел аж ссыт в потолок, машина говорит летит, вот такой вот, педальный тюнинг!)))

Смотрел тоже кстати сканматиком. Но ошибку стирает свободно.

Изменено 2 сентября 2010 пользователем Андрей

Источник

45 сообщений на предыдущих страницах

Рег.: 15.01.2010 Сообщений: 12 Откуда: Владик Возраст: 41 Авто: NIVA 21214 2009	зажглась 1602, заводилась только при выжатом в пол (несколько раз) газе. сбросил ошибки, пошурудил провода ЭБУ, завелась в штатном режиме, поработала немного и снова загорелась, но уже другая ( 346 вроде, забыл уже код), скидываю ошибки снова завожу, снова 1602, потом снова 346… Скорее всего разъемы или проводка моросят!? Внешне все целое, соеденения держатся плотно, клемы на АКБ тоже (кстати снятие клемы у меня ошибку не зажигает), что еще подергать покрутить? *заменил АКБ, 1602 больше пока не появляется, но стала появляться 346 (( стаж 4 года, пробег 17500км…

Рег.: 16.04.2015 Сообщений: 2 Откуда: Rossiya Mogocha Возраст: 67 Авто: Niwa 21214m 2013	Даже севший акамулятор может послужить поводом для ошибки1602

Имя: Engineer Рег.: 19.05.2007 Тем / Сообщений: 1 / 2881 Откуда: 78 регион Возраст: 76 Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7	А у меня «дохлый» бензонасос был причиной этой ошибки. При резких манёврах «обсыхал» и начинал подклинивать.

Имя: Сергей Рег.: 08.08.2012 Сообщений: 1811 Откуда: Ярославль Возраст: 51 Авто: 21214М 2012 г/в Е-газ	А у меня бывает так…(иммо активен).., если не снять иммо с охраны…и включить какой либо потребитель (стеклоподъёмник чаще) ..бывает выскакивает эта ошибка….

Рег.: 30.09.2007 Сообщений: 491 Откуда: Харьков Возраст: 77 Авто: ВАЗ 21214 07г.в., М 2141 88г.в.	После снятия минусовой клеммы всегда выскакивает эта ошибка. Просто сбрасывать. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба.

Рег.: 24.05.2014 Сообщений: 29 Откуда: Красноярск-Железногорск Возраст: 61 Авто: 2131 2014г	С неделю назад стала появляться 1602 на б/к. Джеки чан не горел. Спасибо форуму — протянул соединения, даже снимал разъемы с «мозгов». Пару дней была «как молодая». Потом началось опять. Но уже при старте двига б/к сразу орет: «неисправность в ЭСУД». И эта же ошибка. Где еще что?

Имя: Андрей Рег.: 05.12.2007 Тем / Сообщений: 5 / 2945 Откуда: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск) Возраст: 51 Авто: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал	свой 124 Проверь. riffer56: севший акамулятор Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)

Рег.: 24.05.2014 Сообщений: 29 Откуда: Красноярск-Железногорск Возраст: 61 Авто: 2131 2014г	Спасибо за подсказку. Ставил аккум на зарядку, теперь ошибки нет. Раньше замечал- влючена магнитола и заводишь двигатель, то магнитола «гасла» на пару секунд. Сейчас такого нет.

Имя: данила Рег.: 18.08.2016 Сообщений: 2 Откуда: омск Возраст: 57 Авто: ваз-2131,2011 г.в.	Подключил БК мультитроникс UX-7(стоит на калине) проверить ниву.Тоже имеется 1602.БК то тухнет ,то загорается,на холостых оборотах.В моем случае скорее слабенький АКБ.Меня интересует,допустим стоиш ь в пробке и темперетура ДВС в районе 100 град.Может ли из-за пропадания напряжения бортовой сети не пойти сигнал на включение вентилятора ДВС? кащей

Рег.: 10.10.2012 Тем / Сообщений: 78 / 8120 Откуда: Москва Возраст: 59 Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ	kashey Все может быть,в частности из-за низкого напряжения бортсети и мощных вентов сигнал-то может и пройдет,а они и не вкллючатся(большой пусковой ток) «У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял» (С.Трофимов)

Имя: Сергей Рег.: 13.09.2014 Сообщений: 893 Откуда: Россия г.Буй Возраст: 62 Авто: ВАЗ 212140 2014г.в. прошивка 3-х режимка	kashey: Может ли из-за пропадания напряжения бортовой сети не пойти сигнал на включение вентилятора ДВС? Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети в контроллере. Так ничего работать не будет, если нет бортсети. Даже не заведётся. Надо различать статус ошибки. Действующая или сохранённая.

Рег.: 02.01.2016 Сообщений: 23 Откуда: Киров Возраст: 43 Авто: 21214 2012 г.	Rub: Что делать1 Воткнули ключ в замок.2Повернули его до тех пор пока не загорятся лампочки на понели приборов.3Ждем 2-3 минуты(не меньше,лампочки на панели приборов горят)4Пока ждем в б-к удаляем ошибку.5 Заводим-Все ошибки нет!!! Спасибо, только таким способом удалось сбросить ошибку 1602. БК мультитроникс UX-7. Ошибку получил когда на работающем двигателе выполнил инициализацию ЭБУ (очистка памяти обучения контроллера). Ошибка возникала при каждом запуске.

Имя: Engineer Рег.: 19.05.2007 Тем / Сообщений: 1 / 2881 Откуда: 78 регион Возраст: 76 Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7	serz: 26.12.2016, 22:53 +03 ›› Надо различать статус ошибки. Действующая или сохранённая. Код Р1602 заносится, если: — зажигание включено; — контроллер обнаружил пропадание напряжения питания. При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается . ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA PRIORA, LADA KALINA, LADA 4×4 С КОНТРОЛЛЕРОМ МE17.9.7 / M75 ЕВРО-4 — УСТРОЙСТВО И ДИАГНОСТИКА _________________________________________________________ ТИ 3100.25100.12040

Имя: Андрей Рег.: 17.11.2010 Тем / Сообщений: 3 / 126 Откуда: г. Москва Возраст: 76 Авто: АЗЛК 2140-1997-1999гг. АЗЛК 2141/1,6 1999 — 2005г. ВАЗ21214м 2006-2011г. ВАЗ2131.20 -ВАЗ2131 2018 г.	NartTamerlan: 17.07.2014, 23:54 +04 ›› зажглась 1602, Тоже появилась такая ошибка. Получил машину из ремонта после ДТП (замена левого переднего крыла, обеих дверей и капота и немного по ходовой) Ремонтировал в Техинкоме на 47м км МКАД. Сделали хорошо, но долго — почти полтора месяца, и как всегда, мелочи типа незакреплённой обшивки салона и лишние детали. Так вот пока доехал до дома, БК сообщил об этой ошибке. Раньше никогда её не было, хотя многократно снимал и переставлял аккумулятор. делай что должно и будь что будет!

Рег.: 03.03.2019 Тем / Сообщений: 1 / 5295 Откуда: Тюмень Возраст: 55 Авто: ваз 212140 2010 гв	AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› Тоже появилась такая ошибка AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› БК сообщил Дык скинь AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› Раньше никогда её не было, хотя многократно снимал и переставлял аккумулятор. А по идее должна была быть AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› Сделали хорошо AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› ошибка AndreyD46: 05.11.2021, 10:45 +03 ›› долго — почти полтора месяца, и как всегда, мелочи типа незакреплённой обшивки салона и лишние детали Чтот не состыковка какая-то

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Ошибка 1602

Источник

01 апреля 2020
Лада.Онлайн
60 359

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях «Шевроле Нива» находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

Check Engine

При включении зажигания сигнализатор должен загореться, таким образом ЭСУД проверяет исправность лампы и цепи управления. После запуска двигателя сигнализатор должен погаснуть, если в памяти контроллера отсутствуют условия для его включения.

Если:

Индикатор Check Engine горит постоянно — в этом случае водитель обязан в кратчайший срок предоставить автомобиль в распоряжение специалистов по техническому обслуживанию.
Мигание индикатора Check Engine свидетельствует о наличии неисправности, которая может привести к серьезным повреждениям элементов ЭСУД (например, пропуски воспламенения способны повредить каталитический нейтрализатор).

Для защиты от случайных, кратковременно проявляющихся ошибок, которые могут быть вызваны потерей контакта в электрических соединителях или нестабильной работой двигателя, сигнализатор включается через определенный промежуток времени после обнаружения неисправности ЭСУД. В течение этого промежутка система бортовой диагностики проверяет наличие неисправности.

После устранения причин неисправности сигнализатор будет выключен через определенное время задержки, в течение которого неисправность не проявляется, и при условии, что в памяти контроллера отсутствуют другие коды неисправностей, требующие включения сигнализатора.

При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.

Самодиагностика

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ 2M (ДСТ-10,ДСТ-12), для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

ELM327

Код ошибки	Описание
P0030	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0031	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0036	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
P0037	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0038	Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт, сеть
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0139	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи слишком богатая
P0201, P0202, P0203, P0204	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цепи управления
P0261, P0264, P0267, P0270	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на массу
P0262, P0265, P0268, P0271	Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301, P0302, P0303, P0304	Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328	Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0336	Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337	Датчик положения коленчатого вала, низкий сигнал
P0338	Датчик положения коленчатого вала, высокий сигнал
P0339	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0340	Датчик положения распределительного вала неисправен
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала
P0343	Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
P0481	Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0506	Система холостого хода, низкие обороты двигателя
P0507	Система холостого хода, высокие обороты двигателя
P0508	Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу
P0509	Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
P0532	Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
P0533	Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
P0560	Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0601	Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0615	Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
P0616	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617	Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1386	Контроллер СУД, ошибка канала обнаружения детонации
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1640	Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
P2187	Система топливоподачи бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи богатая на холостом ходу
P2195	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2196	Датчик кислорода до нейтрализатора, зависание в богатой смеси
P2270	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в бедной смеси
P2271	Датчик кислорода после нейтрализатора, зависание в богатой смеси

Ошибка P2188

P2188 (Система топливоподачи богатая на холостом ходу) — одна из наиболее частых ошибок на Ниве Шевроле.

Код Р2188 заносится, если:

двигатель работает в режиме холостого хода;
управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (B_LR=«Да»);
активизирована функция адаптации топливо подачи (B_LRA=«Да»);
значение параметра RKAT выходит за нижний предел допустимого диапазона (-8%).

Check Engine загорается через 2 драйв-цикла, проверка в которых была неудачной.

Для определения причины неисправности воспользуйтесь следующей блок-схемой:

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

Ошибка P1602

P1602 (Контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — еще одна частая ошибка Chevrolet Niva.

Код Р1602 заносится, если выполняются следующие условия:

зажиганиевключено;
контроллер обнаружил потерю данных ОЗУ.

Следует очистить коды с помощью диагностического прибора. Если код заносится повторно, проверить цепь питания от аккумулятора на контакт «12» контроллера.

А с какими ошибками на Chevrolet Niva сталкивались вы? Другую справочную информацию по ШевиНиве вы найдете тут.

Ключевые слова: бортовой компьютер нива | двигатель нива | эсуд нива

Поделиться в социальных сетях:

Что означает

Ошибка P1602 CHEVROLET-NIVA свидетельствует о том, что контроллер СУД (система управления двигателем) не получает достаточное напряжение питания.

Симптомы

Симптомы ошибки P1602 CHEVROLET-NIVA могут включать в себя:

Затруднения при запуске двигателя;.
Нестабильная работа двигателя;.
Потеря мощности двигателя;.
Включение индикатора «Check Engine» на панели приборов.

Причины

Ошибка P1602 CHEVROLET-NIVA может быть вызвана следующими причинами:

Слабая батарея;.
Плохой контакт в цепи питания;.
Повреждение проводки в цепи питания;.
Неисправность генератора.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P1602 CHEVROLET-NIVA, механик может использовать диагностический сканер, который позволяет проверить ошибки в системе управления двигателем. Механик также может проверить состояние батареи и проводки в цепи питания.

Насколько это серьезно

Ошибка P1602 CHEVROLET-NIVA может привести к нестабильной работе двигателя и потере мощности. Это может повлиять на безопасность вождения и привести к дополнительным поломкам.

Как устранять

Для устранения ошибки P1602 CHEVROLET-NIVA, механик может выполнить следующие действия:

Проверить состояние батареи и заменить ее при необходимости;.
Проверить проводку в цепи питания и устранить повреждения;.
Проверить генератор и заменить его при необходимости;.
Проверить контакты в цепи питания и устранить плохие контакты.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P1602 CHEVROLET-NIVA, могут включать в себя:

— P1602: Контроллер СУД, пропадание напряжения питания.

Источник

Check Engine

Самодиагностика

Ошибка P2188

Ошибка P1602

Комментарии

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Интересное по теме: