Р1614 ошибка джили эмгранд ес7

Ошибка P1614 является одной из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются владельцы Geely Emgrand EC7. Эта ошибка связана с проблемой подключения канала связи между блоками управления двигателем и иммобилайзером.

При возникновении ошибки P1614 могут возникать проблемы с запуском двигателя или его работой. Автомобиль может не завестись, либо работать некорректно. Ошибка может быть вызвана неисправностью ключа или проблемой с иммобилайзером.

Для устранения ошибки P1614 рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. Проверить ключ на наличие повреждений или износа. Если ключ поврежден, необходимо заменить его на новый.

2. Проверить связь между блоками управления двигателем и иммобилайзером. При необходимости проконсультироваться с квалифицированным специалистом или обратиться в сервисный центр Geely для диагностики и ремонта.

Geely Emgrand EC-7 1.8 CVT ошибки — P0123,P0222,P2110,P2106,P2104, P2127,P2122 . E — Педаль .

Горит подушка безопасности geely emgrand ec7 исправление

Проблемы с вариатор ом на geely emgrand ec7.

К чему привела ошибка разработчика BCM блока? Geely Emgrand сгорела схема подогрева стекла и зеркал

Не работает приборка, не горит свет в салоне Geely Emgrand 7RV (Джили Емгранд 7РВ)

Geely Emgrand EC7 датчик скорости.

Вся правда о шестилетнем китайце. Я всё это время был прав.

Geely emgrand ec7 заводится и глохнет

Джили Эмгранд EC7 временами горит чек и в этот момент автомобиль не тянет #диагностикаджили

джили эмгранд ес7, промываем дроссельную заслонку

Обновлено: 21.06.2023

Geely Emgrand EC7 (2013 год). Неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распредвала

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Признаки наличия поломки

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

На эмгранде через раз стала срабатывать сигналка, в момент когда вставляешь ключ в зажигание. Elm показывает ошибку иммобилайзера р1614 (не видит ключа). Замена батарейки ничего не дала. Куда рыть, что может быть?

Geely Emgrand EC7 FE-1 2013, 126 л. с. — поломка

Машины в продаже

Комментарии 7

У меня такое было. Оказалось все просто — установщики сигналки схалтурили. Блок обхода иммобилайзера цепляется в разрыв катушки приемной антенны и они не пропаяли соединение а просто на скрутку соединили. И соединили плохо. Я все разобрал и пропаял и все гуд. Уже год прошел. И еще возможно сам блок обхода иммобтлайзера может гнать (плохой контакт в реле обходчика). А батарейка в ключе только для пульта и никакого отношения к иммобтлайзеру не имеет

Спасибо! Про батарейку то я в курсе, что она тут никак не при чем) А при чем — магнитное кольцо и транспондер. Я тоже думал, что где-то контакт не хороший. Не подскажешь мне где он расположен примерно? Я просто врятли сам смогу с паяльником там это всё сделать — к электрику поеду.

Само кольцо встроено в прозрачную вставку вокруг замка зажигания. От него идут провода. Обычно вырезают возле разъема переключения стеклоочистителя. Но можно пойти другим путём — найти обходчик иммобилайзера (обычно под нижней части панели водителя. Не сильно замарачиваются при установке) и от него по проводам найти где врезка. Да и паять не обязательно, можно скрутить понадежнее.

Такая же проблема, как же бесит) Еще и из-за этого теперь автоподзаводом не попользоваться нормально

Geely Emgrand EC7 (2010 год). Коды ошибок и неисправностей

P0030 Подогревающий резистор переднего лямбда-зонда. Обрыв цепи
P0031 Подогревающий резистор переднего лямбда-зонда. Короткое замыкание
P0032 Подогревающий резистор переднего лямбда-зонда. Короткое замыкание
P0036 Подогревающий резистор заднего лямбда-зонда. Обрыв цепи
P0037 Подогревающий резистор заднего лямбда-зонда. Короткое замыкание
P0038 Подогревающий резистор заднего лямбда-зонда. Короткое замыкание
P0053 Подогревающий резистор переднего лямбда-зонда. Некорректное сопротивление
P0054 Подогревающий резистор заднего лямбда-зонда. Некорректное сопротивление
P0106 Датчик разряжения во впускном коллекторе. Неисправность
P0107 Датчик разряжения во впускном коллекторе. Короткое замыкание
P0108 Датчик разряжения во впускном коллекторе. Короткое замыкание
P0112 Датчик температуры всасываемого воздуха. Низкое напряжение
P0113 Датчик температуры всасываемого воздуха. Высокое напряжение
P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправность
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Низкое напряжение
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Высокое напряжение
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки. Низкое напряжение
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки. Высокое напряжение
P0130 Лямбда-зонд передний. Неисправность
P0132 Лямбда-зонд передний. Напряжение высокое
P0134 Лямбда-зонд передний. Короткое замыкание
P0136 Лямбда-зонд задний. Неисправность
P0138 Лямбда-зонд задний. Напряжение высокое
P0140 Лямбда-зонд задний. Короткое замыкание
P0201 Форсунка первого цилиндра. Обрыв цепи
P0202 Форсунка второго цилиндра. Обрыв цепи
P0203 Форсунка третьего цилиндра. Обрыв цепи
P0204 Форсунка четвертого цилиндра. Обрыв цепи
P0261 Форсунка первого цилиндра. Короткое замыкание
P0262 Форсунка первого цилиндра. Короткое замыкание
P0264 Форсунка второго цилиндра. Короткое замыкание
P0265 Форсунка первого цилиндра. Короткое замыкание
P0267 Форсунка третьего цилиндра. Короткое замыкание
P0268 Форсунка первого цилиндра. Короткое замыкание
P0270 Форсунка четвертого цилиндра. Короткое замыкание
P0271 Форсунка первого цилиндра. Короткое замыкание
P0301 Отсутствие искры в первом цилиндре
P0302 Отсутствие искры во втором цилиндре
P0303 Отсутствие искры в третьем цилиндре
P0304 Отсутствие искры в четвертом цилиндре
P0321 Шестерня датчика коленвала. Повреждение
P0324 Датчик детонации. Неисправность
P0327 Датчик детонации. Низкое напряжение
P0328 Датчик детонации. Высокое напряжение
P0340 Датчик положения распредвала. Неисправен
P0341 Датчик положения распредвала. Обрыв цепи
P0342 Датчик положения распредвала. Короткое замыкание
P0343 Датчик положения распредвала. Короткое замыкание
P0443 Адсорбер. Обрыв цепи клапана
P0458 Адсорбер. Короткое замыкание цепи клапана
P0480 Вентилятор системы охлаждения (для кондиционера). Обрыв цепи
P0481 Вентилятор системы охлаждения (для охлаждения двигателя). Обрыв цепи
P0501 Датчик положения коленвала. Неисправность
P0506 Низкий холостой ход
P0507 Высокий холостой ход
P0508 Клапан холостого хода. Короткое замыкание
P0509 Клапан холостого хода. Обрыв цепи
P0511 Клапан холостого хода. Короткое замыкание
P0537 Датчик температуры испарителя. Низкое напряжение
P0538 Датчик температуры испарителя. Высокое напряжение
P0562 Аккумулятор. Низкое напряжение
P0563 Аккумулятор. Высокое напряжение
P0602 ЕБУ неисправен
P0627 Реле бензонасоса. Обрыв цепи
P0628 Реле бензонасоса. Короткое замыкание
P0629 Реле бензонасоса. Короткое замыкание
P0645 Компрессор кондиционера. Обрыв цепи
P0646 Компрессор кондиционера. Короткое замыкание
P0647 Компрессор кондиционера. Короткое замыкание
P0650 Контрольная лампа неисправности двигателя. Неисправна
P0691 Реле вентилятора радиатора. Короткое замыкание (для кондиционера)
P0692 Реле вентилятора радиатора. Короткое замыкание (для кондиционера)
P0693 Реле вентилятора радиатора. Короткое замыкание (для охлаждения двигателя)
P0694 Реле вентилятора радиатора. Короткое замыкание (для охлаждения двигателя)
P2177 Обедненная смесь при средних нагрузках
P2178 Обогащенная смесь при средних нагрузках
P2187 Обедненная смесь при малых нагрузках
P2188 Обогащенная смесь при средних нагрузках

Читайте также:

• Ауди глохнет при открытии двери
• Электрические схемы land rover discovery 4
• Рено аркана проверьте тормоза
• Схема ford connect transit
• Схема электрооборудования порше кайен

Итак ,как я понял,проверили и провели работы по всей цепочке,а именно.Перепрошили ключи,заменили иммобилайзер,заменили блок управления двигателем.Машина  2013 года.Думаю теперь все элементы новые.Все работы сделаны по гарантии.Будем весной ,и далее посмотреть.

А вот и пришла весна!Пора реанимировать автомобиль,готовиться к даче.Напомню,что после 2х месяцев развлечения в Еврокоме,и замене кучи блоков .,доехал до гаража,и поставил авто на зимнюю стоянку.4 дня назад пришел в гараж,поставил АКБ(снимал на зиму),стартанул.Всё ОК,заводится с полпинка.2 дня ездил-без проблем.На третий день-ключ на старт,и…..тишина.Моргает чек!Опять танцы с бубном(АКБ отключить-подключить,и тд.).Как обычно,вдруг «квак»сирены,моргнули поворотники,и…машина завелась.Ездил целый день,запускал двигатель раз 20-всё норм.Т.е всё вернулось на круги своя.На другой день машина КАТЕГОРИЧЕСКИ отказалась заводиться-моргает чек.Отключение АКБ просто не помогает(промудохался целый день.).Ошибок по ЕЛМ нет.(и это понятно,система не определяет ключ).Выход один-назад в Евроком.Если в ближайшие 2 дня САМА не заведётся,что-бы доехать к ним ,вызываю эвакуатор(пусть оплачивают,и радуются что машина в Москве ,а не на даче-120 км от Москвы).Буду уже по другому разговаривать не с гарантийщиком(ему до лампочки),а с руководителем производства(он в курсе моей машины,я с ним общался,когда машина стояла у них 2 месяца).Мне эта х…ня уже надоела.Также накатаю телегу в Джили-пусть тоже кончат сопли жевать.О продолжении эпопеи напишу на форуме.

P.S.Но,вообще,в этой эл.цепочке,думаю,осталось заменить катушку иммобилайзера на замке,или в комплекте с замком.Или искать соплю в цепи цепочки запуска.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Geely Emgrand (EC7):

Возможные причины: Неисправный или не запрограммированный ключ зажигания; Неисправный ИММУ; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Иммобилайзер — это электронное устройство, установленное на автомобиле, которое предотвращает работу двигателя, если не указан правильный ключ. Это предотвращает горячее соединение автомобиля после того, как въезд был достигнут. Микросхема внутри ключа активируется небольшим электромагнитным полем, которое вызывает ток, протекающий внутри корпуса ключа, который, в свою очередь, передает уникальный двоичный код, который считывается автомобильным модулем управления двигателем ( ECM ). Когда ECM определяет, что кодированный ключ является и текущим, и действительным, ECM активирует последовательность впрыска топлива. Функция иммобилайзера системы иммобилайзера Infiniti Vehicle (IVIS) или противоугонной системы Nissan (NATS) состоит в следующем: — ключ зажигания NATS — NATS антенный усилитель. находится в цилиндре ключа зажигания — Блок управления кузовом (BCM) или (IMMU) — Модуль управления двигателем ( ECM ) — контрольная лампа безопасности.