Каждый владелец роботизированной коробки передач опель сталкивается с износом сцепления. Разберемся как правильно понять, что у вас стерлось сцепление? Если возникли ошибки P1706 и P1707 это основные ошибки указывающие на износ сцепления.
P1706 — Высокая температура сцепления
P1707 — Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
Симптомы изношенного сцепления Easytronic схожи с механической кпп ручного управления.
- Пробуксовка сцепления на повышенной передачи
- Жесткое включения задней и первой передачи
- Пропадает плавность переключения
- Запах жженого сцепления
- Пропадает «ползущий» режим (машина сама не едет в режиме D)
- Вибрация при трогании
При наличии этих симптомов следует заменить сцепление. Дилерский сканер Tech 2 показывает толщину сцепления. Основываясь на его показания, можно делать соответствующие выводы о состоянии сцепления. Состояние сцепления приближенного к новому это 13-14мм. Состояние изношенного диска это 7-8мм. Износу сцепления сопутствуют ошибки в памяти блока управления P1706 P1707. Бывает так что сканер показывает нормальное состояние сцепления, но при этом автовладелец жалуется на неадекватное поведение автомобиля. На автомобилях опель сцепление изнашивается не равномерно. Со стороны прижимной корзины сцепление стирается сильнее вплоть до заклепок, а со стороны маховика нормальная рабочая толщина. В таком случае основываемся на ощущениях и симптомах изношенного сцепления.
- Комплект сцепления 93174159 93190728 (LUK 621303009) – Z16XEP Z16XE1 (Astra H Meriva)
- Комплект сцепления 55558155 (LUK 621 3043 09, 3000 951 182) – Z16XER Z18XER (Astra H Zafira B Vectra C)
- Комплект сцепления 93175921 (LUK 620 3075 09) – Z10XE Z10XEP Z12XEP Z12XE (Corsa C Corsa D)
- Рабочий цилиндр сцепления (гидравлический) 24422061 (SACHS 3182 654 213) – на все модели с роботизированными коробками передач
- Маховик 93186460 – Z16XER Z18XER
- Маховик 90536140 – Z12XE Z12XEP Z10XEP Z10XE Z14XE
Замена сцепления ОПЕЛЬ
Когда сцепление снято, осмотрите рабочий подшипник сцепления и маховик. Маховик не должен иметь синеватый цвет, неровный рельеф прижимной плоскости, выработки. Рабочий цилиндр сцепления не должен иметь люфт, подтеков, перекатов. Если эти детали имеют признаки износа или повреждения их следует заменить. Установка нового сцепления производится специальным центрирующим спец инструментом. Сцепления всегда продается только в сборе с корзиной. После сборки требуется адаптация сцепления.
Техническое название ошибки:
P1707 Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
Код P1707 — это неисправность цепи датчика дальности передачи, которая влияет на связь между модулем управления коробкой передач и модулем управления двигателем в автомобилях Ford. Код может вызвать неправильные точки переключения, тем самым создавая угрозу безопасности. Необходимо незамедлительно обратить внимание на эту проблему, поскольку она может повлиять на функциональность автомобиля, топливную экономичность и управляемость.
Потенциальными причинами кода P1707 являются неисправный датчик диапазона трансмиссии, неисправная проводка или разъемы, неисправный модуль управления трансмиссией или модуль управления трансмиссией или механические проблемы в трансмиссии. Квалифицированный технический специалист должен провести тщательную проверку с использованием диагностических инструментов, таких как сканер, вольтметр и мультиметр, чтобы определить основной источник проблемы.
Типичные причины появления кода неисправности P1707:
- Выявленной потенциальной основной причиной является неисправный датчик диапазона передачи (TRS).
- Возможна неисправная или неисправная проводка, обнаруженная в непосредственной близости от TRS.
- Фактором, способствующим возникновению проблемы, является поломка модуля управления коробкой передач (TCM).
- Неисправности могут быть вызваны неисправностью цепи соленоида переключения передач.
- Бесспорная ответственность лежит на неадекватно залитой трансмиссионной жидкости или некачественной.
- Задействованные компоненты, такие как трансмиссионный насос и сцепление, также могут вызывать внутренние проблемы.
Процесс ремонта для кода P1707 может включать замену неисправного датчика или выполнение сложного ремонта в системе трансмиссии. Стоимость ремонта может зависеть от серьезности проблемы, местных сборов за оплату труда и необходимых запасных частей. Желательно заручиться услугами грамотного механика, который сможет дать точную смету и правильно провести ремонт. Эксплуатация автомобиля Ford с активным кодом P1707 может привести к дальнейшему повреждению трансмиссии и поставить под угрозу безопасность водителя. Регулярное техническое обслуживание, включая проверку датчиков и замену жидкости, может предотвратить повторное появление кода P1707 и увеличить срок службы системы трансмиссии.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P1707 Ford:
Что означает код ошибки P1707 и что это означает для автомобиля Ford?
Диагностический код неисправности P1707 для автомобилей Ford указывает на проблему с цепью датчика диапазона коробки передач. Это означает, что производительность датчика дальности ухудшилась или вышла за пределы допустимого диапазона.
Что нужно проверить при появлении кода P1707?
- Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости в соответствии с предписаниями для обеспечения долговечности.
- Оцените структуру проводки и соединения между TCM и коробкой передач, чтобы избежать износа.
- Осмотрите TCM и ECM, чтобы сбросить коды ошибок и отключить их.
- С помощью мультиметра или сканирующего устройства проверьте правильность работы цепей TCM.
- Проверьте все факторы, связанные с переключением передач или функциями включения/выключения.
- Замените все поврежденные TCM или соответствующие датчики, такие как код OBD P1707.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить разрешение кода OBD P1707 и убедиться в правильности работы трансмиссии.
Какие причины приводят к появлению кода P1707 на приборной панели автомобиля?
Различные факторы, от поврежденных датчиков до неисправных модулей управления коробкой передач, могут привести к отображению кода P1707 на автомобиле Ford.
Насколько необходимо незамедлительно устранить этот код ошибки и что произойдет, если это не сделать?
Крайне важно своевременно устранить код P1707, чтобы предотвратить серьезные повреждения трансмиссии, которые могут привести к выходу из строя автомобиля или дорогостоящему ремонту.
Какие шаги нужно предпринять для диагностики проблемы, связанной с кодом P1707?
Диагностика проблемы требует тщательного тестирования, начиная с проверки электрических соединений на предмет коррозии или ослабления соединения. Для проверки датчика и других связанных компонентов может потребоваться дальнейший анализ.
Насколько сложен ремонт для этого кода ошибки и сколько стоит ожидать за него заплатить?
Разрешение кода P1707 может быть сложным и дорогостоящим делом, требующим вмешательства специалиста и замены компонентов.
Можно ли продолжать ездить на автомобиле Ford, когда активен этот код?
Вождение автомобиля Ford с активным кодом P1707 может привести к еще большему повреждению коробки передач, усугублению повреждений и увеличению затрат на ремонт.
Есть ли какие-либо проблемы безопасности, связанные с этим кодом?
Вождение в таких условиях также представляет угрозу безопасности, поскольку транспортное средство может заглохнуть, поскользнуться или выйти из строя, что может привести к аварии.
Насколько часто возникает этот код ошибки в автомобилях Ford?
Хотя код P1707 преобладает в автомобилях Ford, частота его появления зависит от модели и марки автомобиля.
Сколько времени потребуется для устранения этого кода?
Продолжительность устранения кода P1707 во многом зависит от сложности проблемы, вызвавшей отображение кода.
Что можно сделать, чтобы предотвратить появление этого кода в будущем?
Предотвращение повторного появления кода P1707 включает в себя соблюдение графиков текущего обслуживания, замену изношенных компонентов и принятие безопасных привычек вождения, которые предотвращают неустойчивые стили, которые могут повредить трансмиссию.
Поделитесь своим мнением
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P1707 FORD свидетельствует о проблеме с индикатором нейтрального положения раздаточной коробки. Это означает, что система управления автомобилем не может определить, находится ли автомобиль в режиме движения или стоит на месте.
Симптомы
Симптомы ошибки P1707 FORD могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и серьезности проблемы. Однако, наиболее распространенными признаками являются:
- Неисправность индикатора нейтрального положения раздаточной коробки;.
- Невозможность переключения автомобиля в другие режимы движения;.
- Неожиданное переключение автомобиля в другой режим движения;.
- Падение мощности двигателя;.
- Неустойчивая работа двигателя.
Причины
Существует несколько причин, которые могут привести к ошибке P1707 FORD, включая:
- Неисправность датчика нейтрального положения раздаточной коробки;.
- Неисправность проводки или разъемов, соединяющих датчик с системой управления автомобилем;.
- Неисправность блока управления двигателем;.
- Неисправность электронной системы управления автомобилем.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки P1707 FORD механик может выполнить следующие действия:
- Проверить индикатор нейтрального положения раздаточной коробки на работоспособность;.
- Проверить проводку и разъемы, соединяющие датчик с системой управления автомобилем;.
- Проверить блок управления двигателем на наличие ошибок;.
- Проверить электронную систему управления автомобилем на наличие ошибок.
Насколько это серьезно
Ошибка P1707 FORD может привести к серьезным проблемам, таким как невозможность переключения автомобиля в другие режимы движения или неожиданное переключение в другой режим движения. Это может привести к авариям и повреждению автомобиля.
Как устранять
Для устранения ошибки P1707 FORD механик может выполнить следующие действия:
- Заменить датчик нейтрального положения раздаточной коробки;.
- Проверить и заменить проводку и разъемы, соединяющие датчик с системой управления автомобилем;.
- Заменить блок управления двигателем;.
- Проверить и заменить электронную систему управления автомобилем.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P1707 FORD, могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и производителя. Однако, наиболее распространенными кодами являются:
- P1707 – Неисправность индикатора нейтрального положения раздаточной коробки;.
- P0705 – Неисправность датчика нейтрального положения раздаточной коробки;.
- P0706 – Неисправность датчика переключения передач;.
- P0707 – Неисправность датчика выбора передач.
RPM
Была 13 часов назад
Автосервис Land Rover, Jaguar, Mazda, Скидка 15% на работы
Москва, Россия
С Range Rover Autobiography 2015 случилась неприятность — шайба выбора передач перестала работать. Двигатель запускался, шайба поднималась в своё рабочее положение, но наотрез отказывалась поворачиваться из положения «Р» в какое-либо другое. Двигатель работает, а автомобиль двигаться не может. При помощи эвакуатора автомобиль был доставлен к нам в автосервис. Диагностический компьютер выявил ошибку Р1707. Согласно предписаниям завода изготовителя при такой неисправности требуется замена блока выбора передач АКПП в сборе, а это очень не бюджетно, так как деталь стоит не малых денег. Нами было принято решение снять блок и разобрать. При демонтаже были выявлены многочисленные пятна от кофе. Велика вероятность, что именно пролитый кофе стал причиной выхода из строя блока выбора передач АКПП.
Пятна от кофе под центральной консолью
При разборе блока было выявлено несколько дефектов электронной части, которые были устранены нашими специалистами. После установки всех деталей на своё место неисправность была устранена.
Наша страница на DRIVE2:
- Назад
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- Далее
- Страница 35 из 73
Рекомендуемые сообщения
autor59
403
LR049876 — комплект всех пробок, по отдельности не нашел
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
RRE999
5
Мы все пишем о машинах 13-го,14-го,15-го годов выпуска. А как интересно ведет себя эта коробка на более свежих авто 17-го,18-го годов?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
В 11.08.2020 в 06:24, autor59 сказал:
LR049876 — комплект всех пробок, по отдельности не нашел
Да, вы правы! Дилер подтвердил, отдельно пробки нет. 2000р. комплект в итоге вышел из за м***ка, свернувшего пробку.
Изменено 16 августа, 2020 пользователем Admin
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман18
0
Ребят, кто подскажет по коробке ZF9H48. При замене старое масло было нормальным, заменили масло, проехал 500 км, коробка стала дергаться. В сервисе посмотрели уровень масла, уровень -на месте, масло -чёрное. Предположили сделать коробку, сделал коробку, пинки не ушли, переключение под нагрузкой, поменял соленоиды, проблема не ушла. Сказали, что нужно делать длинную адаптацию коробки. Было у кого что-то подобное? От чего могут быть пинки? Заранее спасибо
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
VALIUM
1 196
19 часов назад, Роман18 сказал:
Предположили сделать коробку, сделал коробку, пинки не ушли,
Предложите переделать коробку или вернуть деньги за не сделанную коробку. 
Изменено 17 августа, 2020 пользователем VALIUM
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий
316
19 часов назад, Роман18 сказал:
Ребят, кто подскажет по коробке ZF9H48. При замене старое масло было нормальным, заменили масло, проехал 500 км, коробка стала дергаться. В сервисе посмотрели уровень масла, уровень -на месте, масло -чёрное. Предположили сделать коробку, сделал коробку, пинки не ушли, переключение под нагрузкой, поменял соленоиды, проблема не ушла. Сказали, что нужно делать длинную адаптацию коробки. Было у кого что-то подобное? От чего могут быть пинки? Заранее спасибо
Чет бред какой-то… «Предложили сделать коробку», «сделали коробку», «переключение под нагрузкой», «поменяли соленоиды», «длинная адаптация». У Гоги в ГСК «Куйкин» коробку ZF делали?
Изменено 17 августа, 2020 пользователем Дмитрий
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
В 17.08.2020 в 00:40, Роман18 сказал:
Ребят, кто подскажет по коробке ZF9H48. При замене старое масло было нормальным, заменили масло, проехал 500 км, коробка стала дергаться. В сервисе посмотрели уровень масла, уровень -на месте, масло -чёрное. Предположили сделать коробку, сделал коробку, пинки не ушли, переключение под нагрузкой, поменял соленоиды, проблема не ушла. Сказали, что нужно делать длинную адаптацию коробки. Было у кого что-то подобное? От чего могут быть пинки? Заранее спасибо
Пробег и год какой у машины?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дмитрий
316
Кстати, вспомнил. После последней частичной замены около 100 км тоже подпинывалась (классически для ZF9), сброс делали. Потом все прошло, я даже и забыл за месяц-два. Но у меня масло чистое сливалось.
Изменено 18 августа, 2020 пользователем Дмитрий
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Митяй87
0
Всем привет, может кто сталкивался и может посоветовать хорошего мастера знающего нашу коробку?
История такая:
пару месяцев назад начала выскакивать ошибка «Неисправность КПП», помогал перезапуск двигателя, с течением времени ошибка становилась все чаше и 1 перезапуска перестало хватать + CHECK. Где-то месяц назад чек пропал и даже съездил на дальняк (1000 км) за поездку 1-2 раза выскочила ошибка, ехал 90% времени на круизе.
А на дня при поездке по городу сначала начало клинить шайбу (невозможность воткнуть передачу), перезапуск многократный тоже помогал, но в течении дня перезапуск помогать перестал, эвакуатор — сервис!
Собственно сейчас вопрос, есть ли смысл искать проблему в блоке управления? Советуют попробовать сделать клон и поставить, не поедет, уже тогда лезть в саму коробку.
Кто чинил её, поделитесь опытом!
Пробег 112 000 км. 2014 год
Изменено 18 августа, 2020 пользователем Митяй87
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
1 час назад, Митяй87 сказал:
Всем привет, может кто сталкивался и может посоветовать хорошего мастера знающего нашу коробку?
История такая:
пару месяцев назад начала выскакивать ошибка «Неисправность КПП», помогал перезапуск двигателя, с течением времени ошибка становилась все чаше и 1 перезапуска перестало хватать + CHECK. Где-то месяц назад чек пропал и даже съездил на дальняк (1000 км) за поездку 1-2 раза выскочила ошибка, ехал 90% времени на круизе.А на дня при поездке по городу сначала начало клинить шайбу (невозможность воткнуть передачу), перезапуск многократный тоже помогал, но в течении дня перезапуск помогать перестал, эвакуатор — сервис!
Собственно сейчас вопрос, есть ли смысл искать проблему в блоке управления? Советуют попробовать сделать клон и поставить, не поедет, уже тогда лезть в саму коробку.
Кто чинил её, поделитесь опытом!Пробег 112 000 км. 2014 год
Начните с диагностики)))
Как бы дело было случаем не в аккумуляторе
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Митяй87
0
3 минуты назад, Saabenko сказал:
Начните с диагностики)))
Как бы дело было случаем не в аккумуляторе
Машина в сервисе 4-й день, все что могли проверить уже проверили, акум понятно тоже, у меня 1, без старт/стопа
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
21 минуту назад, Митяй87 сказал:
Машина в сервисе 4-й день, все что могли проверить уже проверили, акум понятно тоже, у меня 1, без старт/стопа
Сервис сервису рознь, знаете ли)))
Ошибки то какие в итоге диагностика выдаёт?
Сюда вывалите, а знающие подумают…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
redvan060
5
3 часа назад, Митяй87 сказал:
Всем привет, может кто сталкивался и может посоветовать хорошего мастера знающего нашу коробку?
История такая:
пару месяцев назад начала выскакивать ошибка «Неисправность КПП», помогал перезапуск двигателя, с течением времени ошибка становилась все чаше и 1 перезапуска перестало хватать + CHECK. Где-то месяц назад чек пропал и даже съездил на дальняк (1000 км) за поездку 1-2 раза выскочила ошибка, ехал 90% времени на круизе.А на дня при поездке по городу сначала начало клинить шайбу (невозможность воткнуть передачу), перезапуск многократный тоже помогал, но в течении дня перезапуск помогать перестал, эвакуатор — сервис!
Собственно сейчас вопрос, есть ли смысл искать проблему в блоке управления? Советуют попробовать сделать клон и поставить, не поедет, уже тогда лезть в саму коробку.
Кто чинил её, поделитесь опытом!Пробег 112 000 км. 2014 год
Давным давно была отзывная кампания по замене жгута АКПП. У меня тоже шайбу клинило, не мог передачу включить, ошибка выскакивала такая же как у Вас. сначала модуль поменяли, не помогло. Потом жгут, до сих пор всё работает. Хорошо по гарантии всё сделали. Ошибки такие были:
Р 0936-64 датчик давления гидравлической системе-пульсация напряжения цепи
Р-0613-44 процессор блока управления коробкой передач.
Р-0933 датчик давления гидравлической системе-диапазон/параметры работы цепи
Р-0700-00 система управления коробкой передач.
Ещё коробку переполошили на программу Q655
Изменено 18 августа, 2020 пользователем redvan060
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
1 час назад, redvan060 сказал:
Давным давно была отзывная кампания по замене жгута АКПП. У меня тоже шайбу клинило, не мог передачу включить, ошибка выскакивала такая же как у Вас. сначала модуль поменяли, не помогло. Потом жгут, до сих пор всё работает. Хорошо по гарантии всё сделали. Ошибки такие были:
Р 0936-64 датчик давления гидравлической системе-пульсация напряжения цепи
Р-0613-44 процессор блока управления коробкой передач.
Р-0933 датчик давления гидравлической системе-диапазон/параметры работы цепи
Р-0700-00 система управления коробкой передач.
Ещё коробку переполошили на программу Q655
Жгута который внутри акпп? Который называется платы мехатроника?
Мне тоже меняли в свое время..
Но у меня резко встала машина и больше не поехала.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Митяй87
0
В 18.08.2020 в 19:28, Saabenko сказал:
Сервис сервису рознь, знаете ли)))
Ошибки то какие в итоге диагностика выдаёт?
Сюда вывалите, а знающие подумают…
Р-0613-44 процессор блока управления коробкой передач.
Р-0700-00 система управления коробкой передач.
P1707-72 цепь индикации режимов «нейтраль» или «стоянка/нейтраль» раздаточной коробки
P0932-14 цепь датчика давления в гидравлической системе
P0936-64 датчик давления в гидравлической системе — пульсация напряжения в цепи
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denissnz Pobeda
0
Доброго времени суток. Небольшие тычки при переключении с 2 на 3 и с 4 на 5 при энтенсивном разгоне. Это нормально? А при нормальном разгоне работает как вариатор. Переключение вообще не ощущается.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
27 минут назад, Denissnz Pobeda сказал:
Доброго времени суток. Небольшие тычки при переключении с 2 на 3 и с 4 на 5 при энтенсивном разгоне. Это нормально? А при нормальном разгоне работает как вариатор. Переключение вообще не ощущается.
Приветствую. Да, это нормально, у всех так, сделано специально, чтобы не уснуть за рулём в пробке и было что на форумах владельцам обсуждать
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denissnz Pobeda
0
Спасибо. А то я думал гидроблок умирает.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Saabenko
534
26 минут назад, Denissnz Pobeda сказал:
Спасибо. А то я думал гидроблок умирает.
Вот именно гидроблок у них редко умирает, настолько редко, что я таких случаев даже не слышал)
По электрике бывает частая проблема — проводка (платы) внутри коробки умирает и по механике тоже бывают проблемы…
На форуме есть соответствующая тема по этой коробке, там все расписано.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Denissnz Pobeda
0
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- Далее
- Страница 35 из 73
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти
Найдена следующая информация по ошибке P1707 для автомобиля LAND ROVER DISCOVERY 4 (2009-2016):
На русском языке:
Присутствует неисправность нейтрального индикатора раздаточной коробки
На английском языке:
Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1707 на автомобиле LAND ROVER с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Land Rover Discovery 4:
Возможные причины: Нейтральный индикатор неисправной раздаточной коробки; Нейтральный указатель раздаточной коробки открыт или замкнут; Неисправность цепи индикатора нейтральной передачи раздаточной коробки.
Нейтральный индикатор раздаточной коробки Hard Fault Present — это общее описание кода P1707, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Jaguar xf 2.0t 2015 Ошибка КПП P1707-77
Тема в разделе «Ремонт и Тюнинг своими руками», создана пользователем Antonio 92, 6 июн 2021.
-
Antonio 92
New Member
- Сообщения:
- 2
- Симпатии:
- 2
- Баллы:
- 3
- Город:
- Москва
- Автомобиль:
- XF
- Комплектация:
- 2.0T Premium
- Год a/м:
- 2015
- Двигатель:
- 2.0
- Цвет:
- British Racing Green
Добрый день. При переводе шайбы в любую функцию r n d s ,горит жёлтый треугольник с восклицательным знаком и пишит неисправность коробки передач. Подключил SDD , ошибка P1707-77 , j_14229_dtc_p1707 .
Машина не едет . Подскажите пожалуйста, в каком направлении копать. -
m9taaaa
Well-Known Member
- Сообщения:
- 169
- Симпатии:
- 91
- Баллы:
- 28
- Адрес:
- Санкт-Петербург
- Город:
- Санкт-Петербург
- Автомобиль:
- S-Type
- Комплектация:
- Полная
- Год a/м:
- 2001
- Гос. номер:
- В913вт198
- Двигатель:
- 4.0 276л.с
- Цвет:
- Черный
Здаров. Неисправность механизма выбора диапазона. Лечиться заменой шайбы. Могу ошибаться. Но интернет сказал про это.
Gileev Anton нравится это.
-
iRuslan
@club.jaguar.kz
- Сообщения:
- 11.035
- Симпатии:
- 5.717
- Баллы:
- 113
- Город:
- Алма-Ата
- Автомобиль:
- XK8
- Комплектация:
- Prem
- Год a/м:
- 1998
- Гос. номер:
- A008
Ну и кого есть старая шайба, не выкидывайте пожалуйста.
Нужна для опытов. -
Antonio 92
New Member
- Сообщения:
- 2
- Симпатии:
- 2
- Баллы:
- 3
- Город:
- Москва
- Автомобиль:
- XF
- Комплектация:
- 2.0T Premium
- Год a/м:
- 2015
- Двигатель:
- 2.0
- Цвет:
- British Racing Green
Всем спасибо за ответ, отпишусь ещё, подняли машину, было лёгкое дтп заехали на пенек, трещина в пластиковом поддоне АКПП.
Gileev Anton и m9taaaa нравится это.
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить.)
Показать игнорируемое содержимое
Поделиться этой страницей
- Ваше имя или e-mail:
- У Вас уже есть учётная запись?
-
- Нет, зарегистрироваться сейчас.
- Да, мой пароль:
-
Забыли пароль?
-
Запомнить меня
Поиск
-
- Искать только в заголовках
- Сообщения пользователя:
-
Имена участников (разделяйте запятой).
- Новее чем:
-
- Искать только в этой теме
- Искать только в этом разделе
- Отображать результаты в виде тем
-
Быстрый поиск
- Последние сообщения
Больше…
Российский Jaguar Клуб
Jaguar Club Russia
Войти или зарегистрироваться
Салман
Небольшая поправка — не ассистент спуска-подъёма, а ассистент спуска (подтормаживает по разному колёса, чтобы не развернуло на глине или лёд-снег). Спуск включается кнопкой, а подъём (не откат назад, чтобы успеть переложить ногу с тормоза на газ) присутствует сам по себе без нажатий на 2-4 сек.
Юсиф
4,4двигатель это самый дорогой и не надежный имел с ними дело брохло!
Walton
В Адыгее знаков нет, только их менты ставят где им нужно и потом убирают на воскресенье днем и ставят вечером.)
Merle
Один раз на парковке супермаркета я повстречал женщину за рулём Хантера
Beall
а сам пыльник поменять возможно?
Гулназ
Удивительный транспорт
Галан
для таких разгуляев, у меня есть Convoy L6, и на трассе цепляется на зеркало действует просветляюще)
Malika
Древняя тойота Прадо для колхоза то, что надо!
Кирин Матякин
5:27-5:37 правом нижнем углу зеркало заднего вида
Tayson
Сделай тише музыку …
Апу
Меня интересует именно люфт в телескопе,вы его как убираете,у меня руль не закусывает,а отдаёт небольшим люфтом,рейку перебрал,скорей всего в телескопе дело
Acim
День добрый, написал на почту deno2001 с запросом на подбор автомобиля. Ответьте, если есть интерес
Индустрия
Какого … ты драйвер газуешь на холодном. Лошарик
Сомерсет
британское извращение!
Алин Хоминич
Интересная мысль!)
Сток
На таких машинах стоит нажимать на газ одномоментно с отпусканием педали тормоза. То есть не перенос ноги с одной педали на другую, а держим одной ногой тормоз, второй нажимаем газ, и сразу отпускаем тормоз. Это и не лаунч, в его изначальной задумке, но разгон получается совершенно другой. И да, 320 хоть как не жми, быстрее 7.6 не поедет, потому что наш бензин, даже 98, очень далёк от того, на чём ездят немцы. А бензин это один из главных параметров при замерах. Свою 320 я прошил в 328, сделал прямую трассу выхлопа, без ката, сделал облегчённый впуск от mishimoto, лью исключительно 98й, чтобы сберечь поршневую. Итого, при замерах на случайно подвернувшийся рейслоджик, имеем 5.6 секунд. Да, немаловажный момент, у меня полный привод. Интересный факт, шитая 335 на моноприводе, при ~350 силах, едет ровные 5 секунд.
Тристан
Мерзкая дикция. Обзор не автомобиля а его свистелок-перделок
Juri
Уаз уже на столько … людей,что человек сделав из двух рычагов один,радуется как ребенок!! УАЗ- ЭТО ПОЗОРИЩЕ!!!
Francine
Дофига на УАЗе наездиешь, по такой цене бензина, ещё цену на горючку прибавят и будешь в гараже тряпочкой протирать. Вот как раз нищеброды, как мы на Ладе ездим и хрен мы УАЗ купим.
Кера
3 автоблогера на парашу!!!
Вас в топ!!!
Лудиков Молот
Автомобили ягуар и ленд ровер полный шлак, возвращаю ягуар, автомобиль сломан и починить никто не может. Зачем разрабатывать очередное говно, просто научитесь делать автомобили. С таким качеством авто концерну осталось не долго!
Написать комментарий
Перейти к контенту
Каждый владелец роботизированной коробки передач опель сталкивается с износом сцепления. Разберемся как правильно понять, что у вас стерлось сцепление? Если возникли ошибки P1706 и P1707 это основные ошибки указывающие на износ сцепления.
P1706 — Высокая температура сцепления
P1707 — Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
Симптомы изношенного сцепления Easytronic схожи с механической кпп ручного управления.
- Пробуксовка сцепления на повышенной передачи
- Жесткое включения задней и первой передачи
- Пропадает плавность переключения
- Запах жженого сцепления
- Пропадает «ползущий» режим (машина сама не едет в режиме D)
- Вибрация при трогании
При наличии этих симптомов следует заменить сцепление. Дилерский сканер Tech 2 показывает толщину сцепления. Основываясь на его показания, можно делать соответствующие выводы о состоянии сцепления. Состояние сцепления приближенного к новому это 13-14мм. Состояние изношенного диска это 7-8мм. Износу сцепления сопутствуют ошибки в памяти блока управления P1706 P1707. Бывает так что сканер показывает нормальное состояние сцепления, но при этом автовладелец жалуется на неадекватное поведение автомобиля. На автомобилях опель сцепление изнашивается не равномерно. Со стороны прижимной корзины сцепление стирается сильнее вплоть до заклепок, а со стороны маховика нормальная рабочая толщина. В таком случае основываемся на ощущениях и симптомах изношенного сцепления.
- Комплект сцепления 93174159 93190728 (LUK 621303009) – Z16XEP Z16XE1 (Astra H Meriva)
- Комплект сцепления 55558155 (LUK 621 3043 09, 3000 951 182) – Z16XER Z18XER (Astra H Zafira B Vectra C)
- Комплект сцепления 93175921 (LUK 620 3075 09) – Z10XE Z10XEP Z12XEP Z12XE (Corsa C Corsa D)
- Рабочий цилиндр сцепления (гидравлический) 24422061 (SACHS 3182 654 213) – на все модели с роботизированными коробками передач
- Маховик 93186460 – Z16XER Z18XER
- Маховик 90536140 – Z12XE Z12XEP Z10XEP Z10XE Z14XE
Замена сцепления ОПЕЛЬ
Когда сцепление снято, осмотрите рабочий подшипник сцепления и маховик. Маховик не должен иметь синеватый цвет, неровный рельеф прижимной плоскости, выработки. Рабочий цилиндр сцепления не должен иметь люфт, подтеков, перекатов. Если эти детали имеют признаки износа или повреждения их следует заменить. Установка нового сцепления производится специальным центрирующим спец инструментом. Сцепления всегда продается только в сборе с корзиной. После сборки требуется адаптация сцепления.
#1
СЕРГЕЙ 1277
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 22
Начинающий Опелевод
- Город:астрахань
- Автомобиль: OPEL ASTRA H
- @Упоминание
Отправлено 26 Октябрь 2018 — 18:21
P1707 — Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления
(08) — Присутствует
P1730 — Механическая неисправность селективного электродвигателя
(00) — Присутствует
Привет всем . астра z16xer. 115л.с. 2008.г.в. изик. Висела ошибка P1700 — Запрос приближающегося сервисного обслуживания модулем трансмиссии.Потом прилетела P1607 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>..покурил форум .итог замена шёток в блоке МТА. вроде нечего некоторое время .ну а потом началось.сначало стук N-A1 N-R N-A1-A2.P1707 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>
(08) — Присутствует.Вывод был сделан сразу (были подозрения) сцепи хана. причем при последний адаптации она мне показала 14.05 при A1 хотя до этого было 11.3 . после этого корзина стрельнула и вылезла ошибка P1707 — <Неизвестный код ошибки (DTC)>купил корзину диск выжимной в порядке жижу не пропускал. Заменил корзину ,собрал думал всё ок .на там P1707 активна на табло F .И ещё P1740 -P1728 .при снятии коробаса пришлось снять блок выбора передачь .думал там нагрешил снял посмотрел всё гуд. собрал оп-ком ошибки не стирает .мотор на прямую прозвонил он работает. к дредам подключаю на свежем воздухе мотор маленький вилку толкает а большой не поворачивает.что делать как разрулить эту хрень. помоготите .
Сообщение отредактировал Амбр: 26 Октябрь 2018 — 18:27
Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Обучение. — Страница 2 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Opel Astra-H 2007г. Коробка MTA(Easytronic) Обучение.
-
Закрытая тема.
Страница 2 из 4
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.03.2015
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Владимирская обл.
вывешивал только одно колесо не помогло. на первом этапе выдаёт ошибку, и при этом сцепа остаётся выжитой а каробас на первой передаче.
менять вилку какую???
Добавлено через 24 минуты
ребята кто скандоком пользуется подскажите: опель- мерива- карабас изя — утилиты сколько функций? на оф сайте в карте покрытий указано 4, а в реале (у меня) только три!
Последний раз редактировалось Серш; 11.02.2016 в 23:37.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 24.08.2015
- Сообщений:
- 51
- Адрес:
- Краснодар
Additional touch point adaption — утилита для адаптации точки касания. Используется в случаях когда нет необходимости в обучении коробки.
-
offline
автоэлектрик
- Регистрация:
- 28.03.2015
- Сообщений:
- 4
- Адрес:
- Владимирская обл.
вот как раз этой функции в скандоке и не могу найти!!!
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 07.05.2014
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Москва
а другим инструментом диагностики воспользоваться нельзя? Более приспособленном для работы с Опелевскими изитрониками?Прочитав посты, у меня сложилось впечатление, что советы , в основном, дают те , кто Опелевские роботы видел только в статьях Интернета.По теме. «Вилок» в этой коробке 3- две переключают передачи, третья нажимает через гидравлику сцепление.Процедур работы 3 — адаптация точки касания, прокачка гидроцилиндра и обучение геометрии коробки. Третья процедура при непонимании действий приводит к обездвиживанию авто( F -загорается и не включается стартер).При неудаче первой процедуры такого не происходит.Вот очень вкратце как то так…
-
offline
автоэлектрика диагностика
- Регистрация:
- 16.01.2011
- Сообщений:
- 2,960
- Адрес:
- Россия г.Первоуральск Свердловская обл.
можно, но и ScanDoc с этими процедурами справляется на ура.
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 18.02.2016
- Сообщений:
- 6
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Автоком или Делфи очень хорошо проводят точку схватывание и адапт коробки!
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 01.12.2011
- Сообщений:
- 656
- Адрес:
- Новочеркасск
Astra H 2008 г.в. Иногда тупит при переключении с 1 на 2.
Была ошибка P1732.
При обучении вылезла P1735.
При обучении пытается включить 1ю передачу и выскакивает с ошибкойПроблема во вложении.
Справа вилка с механики, в идеальном состоянии с пробегом коробки тысяч в 150, но у этой коробки сожран вал.
Слева вилки с робота с пробегом 120-130 тыс. Вал в идеальном состоянии, но сожрало вилку.
Третье фото — это сожранные остатки вилки на магните.Изображения:
-
offline
Много разных
- Регистрация:
- 02.12.2009
- Сообщений:
- 56
- Адрес:
- Саранск
Тоже очень интересен нюанс, если можно в личку выслушаю!
Добавлено через 56 секундСогласен!
Интересен этот вопрос. Как раз в ремонте астра Н 2008г.в. Заменены щетки привода сцепы. Авто теперь заводится и передвигается по боксу. Хочется завершить процесс ремонта процессами адаптаций, но в сомнениях, пробег 200т.км все таки… Занимаюсь такой работой в первый раз, так что не шпиняйте плиз… В арсенале ОПком и ДелфиПоследний раз редактировалось bedin84; 12.10.2016 в 00:35.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Кадровый аналитик
- Регистрация:
- 30.09.2016
- Сообщений:
- 88
- Адрес:
- Москва
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 28.07.2009
- Сообщений:
- 319
- Адрес:
- Нижегородская область
Вот второй человек знает про нюанс. А можно и мне в личку?
-
offline
Кадровый аналитик
- Регистрация:
- 30.09.2016
- Сообщений:
- 88
- Адрес:
- Москва
-
offline
Руководитель
- Регистрация:
- 16.09.2016
- Сообщений:
- 1
- Адрес:
- Москва
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 28.07.2009
- Сообщений:
- 319
- Адрес:
- Нижегородская область
Что именно интересует?
Как бы вот этот момент. Но может вы что-то другое имели ввиду?
Последний раз редактировалось СанТолич; 14.10.2016 в 13:25.
-
offline
Много разных
- Регистрация:
- 02.12.2009
- Сообщений:
- 56
- Адрес:
- Саранск
Последний раз редактировалось bedin84; 15.10.2016 в 21:18.
-
offline
Водитель
- Регистрация:
- 08.02.2012
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Рузаевка
Здорово Земляк. Неделю назад делал очередную адаптацию Изитроника после замены сцепления китайским OP-COM все без проишествий тьфу тьфу. Морду то же поднимал.
-
offline
Много разных
- Регистрация:
- 02.12.2009
- Сообщений:
- 56
- Адрес:
- Саранск
-
offline
Много разных
- Регистрация:
- 02.12.2009
- Сообщений:
- 56
- Адрес:
- Саранск
На F в процессе не обращал внимания, читал что это нормально. Вот потом по завершении всех процессов куча ошибок по адаптациям несколько смутила. Но после сброса и пробной поездки больше ошибок не вываливало. Уже неделю авто катает, вопросов вроде нет
-
offline
Кадровый аналитик
- Регистрация:
- 30.09.2016
- Сообщений:
- 88
- Адрес:
- Москва
Это основные моменты.
Единственно, что добавлю- щетки лучше не паять, а кусать старые под самый корень и соединять на обжимку. У нас обычно откусывали нижнюю часть от клеммы для изготовления массы и ей обжимали соединение. И пружину потом наматывали на соединенный проводок.Добавлено через 1 минутуБольше никаких засад там нет- главное, не торопиться. Информации полно в сети по этой проблеме и окутывать ореолом тайны здесь давно нечего.
Последний раз редактировалось phoenixx; 17.10.2016 в 09:40.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
програмист
- Регистрация:
- 04.12.2016
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Москва
Здравствуйте СанТолич! Прошу помощи после замены цилиндра на Astra h 2010 робот, машина проехала 220 000 и приехала в гараж сама подёргиваясь в пробках, а уехать не смогла( Адаптация с двух прокачек не прошла, решил провести обучение OP COM первый этап проходит хорошо, всё переключается, далее завожу двиг и на втором этапе ничего не происходит. в итоге P1735 1734, F машину делаю сам по причине небольшого бюджета
напишите пожалуйста в личку если тут нельзя -
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 16.10.2011
- Сообщений:
- 940
- Адрес:
- Лен.обл., г.Подпорожье
Возможно необходимо хорошо прокачать сцепление.Воздух в системе не дает полноценно выжимать и останавливается обучение.
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 01.12.2011
- Сообщений:
- 656
- Адрес:
- Новочеркасск
А может просто сцепление кончилось?
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,435
- Адрес:
- Архангельск
Если не прошла адаптация сцепления, то зачем делать обучение геометрии? Понятно же что если не работает сцепление, то и геометрия кпп не пройдет. При неисправности сцепления-необязательно делать геометрию вкл. кпп.
-
offline
програмист
- Регистрация:
- 04.12.2016
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Москва
пробуем
сцепу вместе с выжимным меняли 20 000 назад
ну что теперь после драки то)) я же сам хотел разобраться, на картинках вроде просто, но нюансы есть везде. Порядок хотел соблюдать Bleed Clutch Hydraulic ≥ Learn Gearbox ≥ Touch Point
вообщем грешим ещё на кривой ОП КОМ, завтра возьму оригинальный Tech попробую ещё раз коробочку поднять -
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,435
- Адрес:
- Архангельск
Для начала сделайте четкую работу сцепления. После уже остальное. Тем более проблем с геометрией быть не должно, т.к «заткнулась» только на точках касания синхронизаторов. (из-за плохой работы сцепления)
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,435
- Адрес:
- Архангельск
-
offline
програмист
- Регистрация:
- 04.12.2016
- Сообщений:
- 5
- Адрес:
- Москва
конечно же он тёк, кто то очень умный придумал его поставить под колесом снизу (узел 100% не расчитан для наших дорог) грязь туда попадает чётко и царапает алюминиевый стакан, через царапины пропускает и давление не держит. Да там даже пыльника нету. Хочу перенести весь блок повыше потом, сейчас поставил новый ГЦС и герметиком дыры вокруг соска заткнул.
я бы рад, но горит F, а для адаптации нужно на приборке N потом A иначе при попытке адаптации пишет Conditions not correct (условия для не корректны)
Может это просто страховка, если дёрнется вперёд
Последний раз редактировалось Argu5; 06.12.2016 в 11:23.
-
offline
ИПГ
- Регистрация:
- 03.01.2009
- Сообщений:
- 2,435
- Адрес:
- Архангельск
Этого достаточно.
Ну процедуру прокачки ведь можно сделать. После геометрию коробки и после адаптацию сцепления
Страница 2 из 4
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 04:17. Часовой пояс GMT +4.
Найдена следующая информация по ошибке P1707 для автомобиля OPEL ASTRA H (2005-2010):
На русском языке:
Присутствует неисправность нейтрального индикатора раздаточной коробки
На английском языке:
Transfer Case Neutral Indicator Hard Fault Present
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1707 на автомобиле OPEL с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra H:
Возможные причины: Нейтральный индикатор неисправной раздаточной коробки; Нейтральный указатель раздаточной коробки открыт или замкнут; Неисправность цепи индикатора нейтральной передачи раздаточной коробки.
Нейтральный индикатор раздаточной коробки Hard Fault Present — это общее описание кода P1707, но у производителя может быть другое описание.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
+7 (812) 494-90-09
- Главная
- Тех-инфо.
- ASTRA
- Astra H
- Двигатель
- Коды неисправностей двигателя Z16XEP
Коды неисправностей изитроника
Коды неисправностей изитроника (easytronic — MTA)
| Код | Условия регистрирования кода неисправности |
| P0110 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P0115 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P0505 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P0725 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P1120 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P1560 | Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено) |
| P1607 | Неисправность привода сцепления |
| P1608 | Перегрев привода сцепления |
| P1609 | Неисправность датчика положения сцепления |
| P1703 | Сигнал выключателя стоп-сигнала вне диапазона рабочих характеристик |
| P1706 | Высокая температура сцепления |
| P1707 | Достигнут предел коэффициента сцепления/точки касания сцепления |
| P1708 | Сцепление не выключается во время переключения передач |
| P1710 | Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес |
| P1711 | Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1712 | Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1722 | Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач |
| P1722 | Сигнал рычага управления автома- тической коробкой передач вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1723 | Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона/рабочих характеристик |
| P1725 | Неисправность переключающего электродвигателя |
| P1725 | Низкое напряжение или обрыв цепи переключающего электродвигателя |
| P1725 | Высокое напряжение цепи переключающего электродвигателя |
| P1725 | Неисправность сигнальной цепи частоты вращения переключающего электродвигателя |
| P1725 | Неисправность сигнальной цепи направления переключающего электродвигателя |
| P1726 | Низкое напряжение или обрыв цепи селективного электродвигателя |
| P1726 | Неисправность селективного электродвигателя |
| P1726 | Высокое напряжение цепи селективного электродвигателя |
| P1726 | Неисправность сигнальной цепи частоты вращения селективного электродвигателя |
| P1726 | Неисправность сигнальной цепи направления селективного электродвигателя |
| P1727 | Электрическая неисправность переключающего электродвигателя |
| P1728 | Механическая неисправность переключающего электродвигателя |
| P1729 | Электрическая неисправность селективного электродвигателя |
| P1730 | Механическая неисправность селективного электродвигателя |
| P1731 | Высокая температура привода коробки передач |
| P1732 | Достигнут предел параметров коробки передач |
| P1733 | Неправильная комбинация ПО контроллеров двигателя и трансмиссии |
| P1734 | Точка касания не заучена |
| P1735 | Не заучены параметры коробки передач |
| P1740 | Неисправность привода коробки передач |
| P1895 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |
| P1896 | Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем) |