Ошибка P1709 у автомобиля МАЗ: причины и способы устранения
Ошибки, возникающие в работе автомобиля, могут серьезно повлиять на его эффективность и безопасность. Одной из таких ошибок является P1709, которая часто встречается у автомобилей МАЗ. Эта ошибка связана с проблемами в работе системы управления трансмиссией, и ее немедленное устранение является важным шагом для обеспечения нормальной работы автомобиля.
Что означает ошибка P1709?
Ошибка P1709 указывает на неисправность в работе электронной системы управления трансмиссией автомобиля МАЗ. Код ошибки указывает на проблему с обратной связью между датчиками скорости и системой управления, что может привести к неправильной работе трансмиссии и переключения передач.
Причины возникновения ошибки P1709
Существует несколько возможных причин, по которым может возникнуть ошибка P1709 у автомобиля МАЗ. Одной из них является неисправность датчиков скорости, которые передают сигналы в систему управления трансмиссией. Если датчики выходят из строя или не могут правильно передавать информацию, то это может вызвать ошибку P1709.
Другой возможной причиной ошибки является неисправность проводки или соединений между датчиками скорости и системой управления трансмиссией. Если провода повреждены или соединения ослаблены, то это может привести к неправильной передаче сигналов и возникновению ошибки.
Как исправить ошибку P1709?
Для устранения ошибки P1709 у автомобиля МАЗ рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра. Они проведут диагностику системы управления трансмиссией и выявят причину возникновения ошибки. В зависимости от проблемы, возможны следующие способы устранения ошибки:
- Замена датчиков скорости, если они вышли из строя или не могут правильно передавать информацию.
- Восстановление проводки или замена поврежденных проводов и соединений.
- Обновление программного обеспечения системы управления трансмиссией.
Важно помнить, что устранение ошибки P1709 требует опыта и знаний в области автомобильного ремонта. Поэтому рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы избежать дополнительных повреждений и проблем с автомобилем.
Вывод
Ошибка P1709 у автомобиля МАЗ свидетельствует о проблемах в работе системы управления трансмиссией. Ее немедленное устранение является важным шагом для обеспечения нормальной работы автомобиля и безопасности на дороге. Для исправления ошибки рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра, которые проведут диагностику и выполнят необходимые ремонтные работы.
Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570).
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Перечень ошибок двигателя ЯМЗ 650 и их расшифровка:
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Автомобиль заводится, но не развивает максимальные обороты. Жалуется ошибками Р0237 и Р0251 на педаль газа. Проверил работу резисторов педали относительно + и -. Провалов нет. На одном из резисторов есть наводка непонятного происхождения. На суть не влияет.
При проверке сканматиком, обратил внимание на то, что признак х.х. педали отсутствует, и появляется лишь при «педали в пол». Как бы работа педали инверсная. В педаль не лазили. Проводку я проверял — без признаков вмешательства.
При просмотре графиков от сканматика видно, что обороты меняются согласно нажатия педали, но в графе «заданные обороты х.х.» значения оборотов идут ровной линией, не зависмо от положения педали. Так же видно, в моменты максимального нажима педали газа, в пол, признак появления х.х. педали не появляется, как это было, когда было лишь включено зажигание.
Часто проявляется ошибка Р22953 деактивация круиз-контроля, но автомобиль круиз-контролем не оборудован. Сбрасывается нажатием на педаль тормоза, сама. Сканматик просто индицирует её исчезновение
Что посоветуете?
- Вложения
-
210831_1611_EDC7_ММЗ-Д245.7E3_(прошивка_P-765).sm2- (490.02 КБ) 170 скачиваний
210831_1611_EDC7_ММЗ-Д245.7E3_(прошивка_P-765).sm2Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
driver_x
- Сообщения: 1394
- Зарегистрирован: 16 июл 2012, 13:49
- Благодарил (а): 123 раза
- Поблагодарили: 399 раз
- Контактная информация:
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
driver_x »
Как расшифровывает ошибки сканматик? По ОБД это цепь датчика давления наддува и дозатора. Если уж снимать сигналы с педали, то двумя каналами сразу, чтоб проверить соответствие друг другу.
В жизни надо сделать 2 вещи: заниматься любимым делом и найти людей, которые будут за это платить…
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
Ошибки расшифровывает как «неисправность датчика 1 положения педали газа — напряжение ниже допустимого «, вторая : «неисправность датчика 2 положения педали газа — напряжение ниже допустимого». Практически всегда висят в сохранённых. Возможно проседает U при запуске, и блок хватает эти ошибки.
СИнхронизация зависимостей по датчику 1 и 2 видна на графическом виде сканматика. Где то вычитал, что на бензиновой ГАЗели зависимости обоих датчиков педали должны быть: сигнал суммы с двух резисторов должен быть постоянно 5, не зависимо от нажатого положения. Здесь не бензин, и эта зависимость не соблюдается.
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
LTruck
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 21:10
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
LTruck »
Что-то ошибки вообще не похожи на проблемы с газулей. Какой там ЭБУ стоит? 17cv44? Проверьте сканматиком ток регулятора давления топлива. Показания датчика давления в рейке и датчика наддува.
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
ЭБУ стоит Бош 245-3763001-04 (возможно списал не то, позже фото смогу показать).
Вот по поводу датчика наддува большой вопрос у меня. ПРи включеном зажигании показывает давление на впуске 1 бар. При заведённой машине — 1 бар, при максимальных оборотах — 1,2 бар. ПРи снятии колодки показывает 4 бар. Датчик вынимал. Не особо то и заплёваный он был. ПРомыл, данные не поменялись. Управление турбиной мне не совсем понятно. Клапан перепуска управляется мембранным приводом, вход которого просто прикручен на вход холодной части турбины. ПРи работе двигателя, при мах оборотах, шток этого клапана не двигается. ПРоверил. Не закис, но для сдвига нужно большое усилие. С таким усилием противодействия мне турбины не попадались.
Основные данные на скринах сканматика
- Вложения
-
- скрин 1.png (146.67 КБ) 17911 просмотров
-
- Скрин 2.png (147.4 КБ) 17911 просмотров
-
- скрин 3.png (146.38 КБ) 17911 просмотров
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
васек р
- Сообщения: 641
- Зарегистрирован: 08 июн 2014, 00:08
- Благодарил (а): 85 раз
- Поблагодарили: 543 раза
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
васек р »
Привет.
Счётчик отказа треков в педали равен — 2.
Это говорит о том ,что дефект имеется — не постоянно.
Коэффициент треков для этого шарабана : 2 (APP1) к 1(APP2).
Это соотношение — соблюдается на всём протяжении показанного лога.
Основная проблема — это минимальное значение напряжения треков.
Должно быть для трека APP №1 = 0.650 вольт.
Для трека APP №2 = 0,327 вольт.
Минимальное значение определяется механическим упором в узле педали.
Соответственно , если педаль газа изношена,то может проявиться ситуация,
когда при отпущенной педали — значения треков выходят за допустимый минимум.
.
Для проверки ,нужно снять лог с минимальным набором параметров,достаточно вот такого :
- EDC17 _ APP TRACS OK.PNG (97.01 КБ) 17862 просмотра
.
Теперь ,снять логи SM2 ,после того как будут сброшены все ошибки.
На педали создавать разные нагрузки : плавно, резко, «прихлоп».
В движении,на месте,на старте.
Просмотреть логи ,на предмет ухода напряжения треков — ниже минимального значения.
Aloha Oli Kai
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
Выполнил проверку на ходу. Вывалилась ошибка Р1709 «Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе — обнаружено открытие аварийного клапана»
Пробовал выложить запись здесь, но что то не принимает сайт.
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
Залить лог не получается. Скрин с параметрами при сбросе оборотов.
Не достающие параметры MeUn миллиампер 1069 -1182
Р в рейле фактическое 778 -773 бар.
Если я правильно понял, нужно менять клапан аварийного сброса давления. Или можно восстановить его?
- Вложения
-
- Давл при ошибке 1709.png (137.48 КБ) 17599 просмотров
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
LTruck
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 24 дек 2013, 21:10
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
LTruck »
На холостом ходу, сколько просит и получает давления? И сколько в нагрузке? В движении смотреть ток регулятора давления, если он упал в 0, то скорее всего там полохй контак на разъёме регулятора (подогнуть контакты и поменять разъем).
Если задание и фактическое не совпадает только в нагрузке, если недостаток давления смотреть утечки, если избыток, менять регулятор давления.
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
driver_x писал(а): ↑
02 сен 2021, 19:20
Что мешает аварийный клапан проверить?
недостаток опыта работы с ними 
Из того, что я нашёл в плане его дефектовки, рекомендуют замену
Последний раз редактировалось nikki-car 02 сен 2021, 22:27, всего редактировалось 1 раз.
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
LTruck писал(а): ↑
02 сен 2021, 18:04
На холостом ходу, сколько просит и получает давления?
.
В первом посту получилось выложить файл сканматика. Можно ли считать данные полученные от работы двигателя на месте, работой на холостом ходу? По всем графикам критического отличия от параметра заданного (расчетного) и фактического — нет.
Только на последнем скрине сначала падает заданное количество впрыскиваемого топлива, а затем проваливаются все связанные парметры
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
Итак, что сделано:
Заменён клапан аварийного давления. На хх бил умеренной струёй. С новым клапаном машина начала вести себя лучше, но сброс оборотов присутствует, хотя работоспособность после отпускания педали и восстанавливается
Удалось снять лог на сканматике, с провалом оборотов. Надеюсь получится выложить здесь
По этому логу видно, что напряжение на педали газа 2, напряжение меньше положенного 0,29 против 0.34 (спасибо Ваську р). Поскольку в самом начале были вопросы к педали, но они не проявлялись на графиках, то в этом логе при максимальном нажатии педали, они почему то выдаёт «признак х.х». И по «заданным» оборотам двигателя почему то нет изменений, только «фактические». В общем, на графиках всё видно, посмотрите пожалуйста, прокомментируйте
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
-
Marfa Vasilivna
- Сообщения: 611
- Зарегистрирован: 04 дек 2011, 22:00
- Благодарил (а): 232 раза
- Поблагодарили: 285 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
Marfa Vasilivna »
В снятом логе в том где 22 параметра
1. Обороты 2405 об/мин
2. Кол впрыска 70 мг/цикл
3. Давл в рейке 1430 бар
4. Педаль 100%
5 Воздух 59 кг/ч
Это расход воздуха дизеля 2,2 на холостом ходу с отключенным ЕГР.
Очень малые значения расхода воздуха для Д245 на 2400 об/мин. Или ЕГР открыт, или кулер забит маслом, или ДМРВ врет.
Трудовые будни — праздники для нас!
-
nikki-car
- Сообщения: 2035
- Зарегистрирован: 17 сен 2012, 21:21
- Благодарил (а): 61 раз
- Поблагодарили: 340 раз
Re: Газ Валдай ММЗ-Д245.7Е3
Сообщение
nikki-car »
Итак, что у нас изменилось. Проверили кулер — масла в нём нет. Проверили ДАД, исправен. Внешним осмотром определили отсутствие ЕГР.
Заменили педаль газа. Двигатель стал работать без обвала оборотов, но максимальные обороты на х.х. уменьшились с 3000 до приблизительно 2700. И эти обороты достигаются приблизительно при половине хода педали. Дальнейшее надавливание педали ничего не даёт. Сброс ЭБУ делал.
Логи снимал, но по ошибке вместо легковых, выбрал грузовые автомобили, и там данных АЦП нет. Если нужно — выложу. Желаемое и фактическое пеложение педали газа практически одинаковые, максимальное расхождение не более 2х единиц.
По признаку Х,Х. вопрос остался: в отпущеном положении нет признака холостого хода, а когда педаль в полу, признак х.х. есть?? Должно же быть наоборот
Появилась версия о подклинивании одной из форсунок, но её еще не отрабатывал, поскольку даже полноценной пробной поездки не проводили.
Приборы взяток не берут
Сначала я ко всем отношусь одинаково, а потом так, как кто этого заслуживает
Вернуться в «Диагностика дизельных двигателей»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
Содержание
- Что означает
- Симптомы ошибки 1709 КАМАЗ
- Причины ошибки 1709 КАМАЗ
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять ошибку 1709 КАМАЗ
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка 1709 КАМАЗ (также может выводиться в виде P1709) — это код ошибки, который указывает на проблемы с электронным блоком управления (ЭБУ) автомобиля. Она может возникнуть из-за неполадок в системе контроля трансмиссии, которая отвечает за переключение передач в автоматических коробках передач.
Симптомы ошибки 1709 КАМАЗ могут включать:
- Неожиданные сбои в работе двигателя.
- Неисправность коробки передач.
- Затруднения при переключении передач.
- Неисправность системы управления двигателем.
- Неисправность системы управления тормозами.
Причины ошибки 1709 КАМАЗ
Основными причинами ошибки 1709 КАМАЗ являются:
- Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).
- Неисправность датчиков скорости и/или положения педали акселератора.
- Неисправность соленоидов в системе управления трансмиссией.
- Неисправность электромагнитного клапана в системе управления трансмиссией.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки 1709 КАМАЗ механик может использовать специальное оборудование для сканирования ЭБУ автомобиля. Это позволяет определить, какие конкретные проблемы вызвали появление данного кода ошибки. Механик также может проверить датчики скорости и положения педали акселератора, а также соленоиды и электромагнитный клапан в системе управления трансмиссией.
Насколько это серьезно
Ошибка 1709 КАМАЗ может привести к серьезным проблемам с работой двигателя и коробки передач, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее. Неисправность в системе управления трансмиссией может привести к аварийной ситуации на дороге, поэтому необходимо обращаться к специалистам в случае появления данной ошибки.
Как устранять ошибку 1709 КАМАЗ
Устранение ошибки 1709 КАМАЗ может включать:
- Замену неисправных датчиков скорости и/или положения педали акселератора.
- Замену неисправных соленоидов в системе управления трансмиссией.
- Замену неисправного электромагнитного клапана в системе управления трансмиссией.
- Замену неисправного ЭБУ.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой 1709 КАМАЗ, могут включать:
- P1709 — неполадки в системе управления трансмиссией.
- C1709 — неисправность датчика скорости.
- U1709 — неисправность электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля.
В любом случае, если вы заметили появление данной ошибки на своем автомобиле, необходимо немедленно обратиться к специалистам для диагностики и устранения проблемы.