- Печать
Страницы: [1] Вниз
Тема: Ошибка P2135 (Прочитано 1468 раз)
Привет!Выскочила ошибка P2135, если у кого было подобное, подскажите как исправили.FE-4 V8
Записан
Походу ошибка ДПДЗ, для начала попробовать помыть дроссель.
Записан
Было такое. Думал проводка от датчика положения дроссельной заслонки износилась. Но как выяснилось издох сам датчик (стерлись резистивные дорожки). Датчик ремонтировал, но это помогло не надолго…. В итоге поменял датчик. Езжу без проблем, ошибки больше нет. На счет осмотра проводки поищи на форуме по теме EGR.
Записан
Есть артикул этого датчика, который поменяли?
Записан
« Последнее редактирование: 17 Апрель 2019, 08:16 от КИрюха »
Записан
Ошибка 2135 Покрутили пластмассовый болтик. Как восстановить?
Записан
- Печать
Страницы: [1] Вверх
Авто, американец Ford Explorer 3 4,0 литра 2004 года.
Решил отправиться в путешествие по Европе и на обратном пути мой Ford Explorer 3 сломался.
Что же произошло ?
Во время движения неожиданно загорелся ключ (гаечный) вместе с сервис сун.
Машина стремительно теряла обороты а потом заглохла, отключив всю гидравлику.
После этого происходило одно и тоже, машина на заводилась.
Но через какое то время, о чудо обороты появились и мы снова поехали. Проехав километров 300-400 и выехав на автобан, на скорости 130 км в час, снова загорелись два индикатора и машина плавно остановилась.
Вызвали эвакуатор, довезли до сервиса и тут поняли, данный вид модели не совсем популярен здесь и о ней мало что известно.
Машина не заводится вообще
Грешили на дросельную заслонку, разобрали и посмотрели — все цело, но вот при нажатии педали газа она не работает.
И теперь самое интересное, при дополнительной подаче воздуха, точнее там есть резиновый шланг (не знаю как он называется) который убрали, что дало возможность, грубо говоря всасыванию воздуха, машина завелась и заслонка заработала, обороты машина набирает.
После того как резиновый шлаг ставится на место и машина глохнет и не заводится.
Выдает ошибку компьютера.
Грешили на провода, но нет они все целы.
Механик говорит, что это может быть либо педаль газа или же уже сам компьютер. Кто нибудь с таким сталкивался?
Проблема в том, что у них нет таких компьютеров и надо через ебей заказывать.
Может есть какие еще предположения у кого нибудь?
А то у меня уже и виза закончилась, а машина стоит в деревне.
Последнее редактирование модератором:
Может датчик расхода воздуха?
Почистить попробуйте, похоже там надо копать, фильтр в норме?
Смотреть все шланги на предмет подсоса воздуха.
Про компьютер- точно бред.
Последнее редактирование модератором:
Фильтр в норме, про датчик тоже думал. Сейчас напишу технику. Выводит ошибки p0211, p2104, p2111, p2135.
Последнее редактирование модератором:
p0211, p2104, p2111, p2135.
1.Ошибка цепи форсунки — цилиндр 2
2.Throttle Actuator Control System — Forced Idle
3.Throttle Actuator Control System — Stuck Open
4.Throttle/Pedal Position Sensor/Switch “A” / “B” (1/2) Incorrect Voltage Correlation
Мне написали, что это либо система педали или датчик. Возможно ли это.
К сожалению плохо понимаю в тонкостях машины, а еще и вести диалог приходится на польско-английском.
Вот и не пойму, разводят меня или нет.
Последнее редактирование модератором:
Я не знаю какая у вас там педаль, трос или электрика, но ругается на
2. Привод Дроссельной Заслонки Система Управления — Вынужденно Простаивают
3. Привод система управления электроприводов — застрял в открытом
4. Привод/датчик положения педали/переключатель “А” / “Б” (1/2) неправильное напряжение корреляции
Судя по всему где обрыв, но я могу и ошибаться.
Последнее редактирование модератором:
Пидаль у меня электрическая. Напишу ему про обрыв.
Если нет отдельно датчика положения заслонки менять в сборе узел.
Последнее редактирование модератором:
Там есть резиновый шланг (не знаю как он называется) который убрали, что дало возможность, грубо говоря всасыванию воздуха, машина завелась и заслонка заработала, обороты машина набирает. После того как резиновый шлаг ставится на место и машина глохнет и не заводится.
Если заслонка работает и обороты регулирует — при чем тут ДПДЗ?
Может банально-давно не меняли воздушный фильтр и его «свернуло в клубок» (так было у «Мишаньки» на первом Линкольн Навигаторе — фильтр засосало и превратило в плотную пробку из за загрязнения и старости) — тем более, что глохла постепенно, а не сразу и после большой скорости — т.е. когда тапку давили.
Или правда — ДМРВ загадило от того же фильтра… А почему тем же сканером не посмотреть данные с датчиков-уж с датчика то положения заслонки элементарно…
Последнее редактирование модератором:
Проштудировали все, сейчасищем проблему, абрв не нашли.
Фильтр цел и меняли недавно.
Родилась еще одна идея от мастеров из России. У меня стоит авто запуск и вполне возможно он просто сработал на блок находясь за границей.
Кто ни будь с таким сталкивался?
Последнее редактирование модератором:
Конечно, бывает всякое.
Но почему она снова заводится, когда воздух поставляется мимо штатного воздухана?
Может глючит датчик всасываемого воздуха (т.е. машина думает, что жуткий мороз, например и переоснащает смесь, а когда воздух начинает поступать помимо датчика массового расхода — то лить начинает через форсунки меньше, ибо думает, что поток воздуха ниже.
И на этой смеси как то начинает работать…
Диагностика нужна нормальная — с опросом всех датчиков.
Уж если в нашей деревне есть несколько приличных сканеров-там что за проблема?
И потом — любая кодочиталка за пару тыр прочитает показания основных датчиков (если все таки удается завести — то иммобилайзеры, сигналки, датчики колена и распреда не причем). Советую спросить у Эндрюса — тут есть на форуме много его постов и его телефон в подписи (http://www.ford-trucks-club.ru/member.php?u=60). Подскажет что то поконкретнее.
Последнее редактирование модератором:
amur
Активный участник
А топливо поступает?
На нипель правой рейки нажимали?
Может просто глючит насос или сеточка — фильтр, обратный клапан не держит.
На 4.0 рейка (у меня фильтр топливный 3-х рожковый) сделана через оное место и вся грязь остается в рейке, особенно если бензин лили в Польше плохой.
И сдернуть с 1 форсунки разъем и пшикнуть очистителем контактов, да и еще если стартер крутит и не заводит то сдернуть воздухан и туда же очистителем, и если завелся сразу и заглох, тогда нет топлива, а зажигание искра есть, и нюхнуть выхлоп — ?
Может Кат спекся и забил выхлопную трубу- Двигатель дыхнуть не может, у меня на Эскорте такое было.
В движении как за хвост держали, то ехал, то тупо плелся.
Постоял вечер, утром пришел завел, прогрел стал выезжать, газанул и заглох.
Что только не делал но ноль эмоций, на веревку и потянул, у нас сспки, спускаемся к мастеровым судорожно торможу и инстинктивно вкл ключ на старт_Чудо завелся, встали тарахтит.
Идея — может прокладка и тосол в движке?, интересуюсь- Какой дым валит -белый? а в ответ нет ничего! Не дышит даже. К сварному -вырезали Кат(трубу вставили) а дома Чек загасил
Последнее редактирование модератором:
Вчера пытались отключить сигналку, так теперь она в обще не заводится и более того появились новые ошибки.
P0221 Throttle/Pedal Position/Switch Sensor/Switch B Circuit: Range/Performance problem
P1000 On-Board-Diagnostic (OBD)
P2104
P2111
P2135 Throttle/Peda Sensor/Switch A/B: Volage Correlation
Есть еще один характерная вещь по моему которой не было когда машина ехала — это щелчки дроссельной заслонки при включенном зажигании.
Последнее редактирование модератором:
Если бы глючил бензонасос — с чего при снятом шланге машина работает ровно?
У тебя там несколько ошибок по педали, может туда копать?
Последнее редактирование модератором:
Скорей всего датчик положения дроссельной заслонки под замену…на 3м поколении- это больное место, знаю как минимум три случая выхода из строя этого датчика.
Ошибка P2135 на машинах Ford: причины и способы борьбы
Ошибка P2135 на машинах Ford является достаточно распространенной и может возникнуть по разным причинам. В данной статье мы рассмотрим, что означает эта ошибка и как правильно ее исправить.
Что означает ошибка P2135
Ошибка P2135 связана с неисправностью педали акселератора и дроссельной заслонки. В основном, данная ошибка возникает из-за неполадок в электрической цепи, отвечающей за передачу сигналов от педали акселератора к электронному блоку управления двигателем.
При возникновении ошибки P2135 могут наблюдаться следующие симптомы:
- Неравномерная работа двигателя;
- Потеря мощности;
- Проблемы с ускорением;
- Появление ошибки «Двигатель в аварийном режиме».
Причины возникновения ошибки P2135
Существует несколько причин, которые могут привести к появлению ошибки P2135 на машинах Ford:
- Повреждение проводки или разъемов, связанных с педалью акселератора;
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки;
- Проблемы с электронным блоком управления двигателем;
- Неправильная работа системы питания;
- Некорректная калибровка педали акселератора.
Способы борьбы с ошибкой P2135
Для того, чтобы успешно устранить ошибку P2135 на машинах Ford, необходимо выполнить следующие действия:
- Проверить проводку и разъемы, связанные с педалью акселератора, на наличие повреждений или коррозии. При необходимости заменить поврежденные детали.
- Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. При обнаружении неисправностей заменить датчик на новый.
- Проверить работу электронного блока управления двигателем. Если блок неисправен, заменить его на исправный.
- Проверить работу системы питания. При необходимости выполнить регулировку или замену деталей.
- Произвести калибровку педали акселератора с помощью специального оборудования.
В случае, если вы не обладаете достаточными навыками и знаниями, рекомендуется обратиться к специалисту. Он сможет быстро и качественно устранить ошибку P2135 на вашей машине Ford.
Заключение
Ошибка P2135 на машинах Ford может привести к серьезным проблемам с работой двигателя и ускорением автомобиля. При первых признаках данной ошибки рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта. Таким образом, вы сможете избежать серьезных поломок и продлить срок службы вашего автомобиля.
Ошибка P2135 — Датчики “А” и “B” положения дроссельной заслонки/датчики “А” и “B” положения педали акселератора – несоответствие сигналов
Определение — ошибка P2135
Ошибка P2135 указывает на несоответствие сигналов датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки или датчиков “А” и “B” положения педали акселератора.
Что означает ошибка P2135
Ошибка P2135 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил, что показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки или датчиков “А” и “B” положения педали акселератора не соотносятся друг с другом. PCM автомобиля получает данные от указанных датчиков в виде сигналов напряжения. Он постоянно сравнивает показания датчиков друг с другом, а также со значениями, указанными в технических условиях производителя. Показания датчиков “A” и “B” должны быть примерно одинаковыми. При обнаружении несоответствия в памяти компьютера сохранится код ошибки P2135 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Причины возникновения ошибки P2135
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2135 являются:
- Неисправность одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
- Неисправность одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
- Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
- Ослабление, коррозия или повреждение разъемов датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора
- Неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Каковы симптомы ошибки P2135?
Основными признаками возникновения данной ошибки являются:
- Сохранение кода P2135 в памяти компьютера и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Самопроизвольный набор или сброс оборотов двигателя
- Заглохание двигателя
- Проблемы с запуском двигателя
Как механик диагностирует ошибку P2135?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2135 снова
- Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчикам положения дроссельной заслонки и датчикам положения педали акселератора
- При необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты
- Если проблема не решится, измерит напряжение и сопротивление датчиков положения дроссельной заслонки и датчиков положения педали акселератора с помощью мультиметра
- Сравнит полученные значения со значениями, указанными в технических условиях производителя, и при необходимости заменит неисправный датчик
- Если проблему не будет обнаружено, проверит и при необходимости заменит модуль управления силовым агрегатом (PCM)
Частые ошибки при диагностировании кода P2135
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2135 является то, что механики и владельцы автомобилей часто путают датчики “А” и “B” положения дроссельной заслонки или педали акселератора друг с другом, что приводит к поспешной замене исправного датчика. В результате замены не того датчика проблема не решается и код ошибки появляется снова.
Насколько серьезной является ошибка P2135?
Ошибка P2135 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание повреждения двигателя или других компонентов автомобиля, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P2135?
Для устранения ошибки P2135 может потребоваться:
- Замена одного или нескольких датчиков положения дроссельной заслонки
- Замена одного или нескольких датчиков положения педали акселератора
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчикам положения дроссельной заслонки или датчикам положения педали акселератора
- Ремонт или замена разъемов датчиков положения дроссельной заслонки или датчиков положения педали акселератора
- Замена модуля управления силовым агрегатом (PCM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2135
В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления силовым агрегатом (PCM). В этом случае потребуется обновление программного обеспечения, перепрограммирование или замена модуля. Однако перед заменой модуля управления рекомендуется выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Нужна помощь с кодом ошибки P2135?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
P2135 is a generic powertrain code that can affect any make or model of vehicle that has a “drive by wire” throttle system (almost every vehicle made today).
P2135 TPS Switch “A/B” Voltage Correlation
If your Ford Explorer has P2135 it is considered “drive by wire”. Which means that it uses sensors and actuators to control the throttle body. Here’s how this method of operating the throttle works:
- You press the gas pedal.
- The accelerator position sensor sends a signal to your Explorer’s PCM.
- The throttle position sensors (A/B and C/D) confirm the position of the throttle blade and the PCM adjusts the throttle position based on this input.
- The two throttle position sensor signals need to AGREE with one another AND the accelerator position sensor.
- If they don’t agree with one another, P2135 is set.
Drive by wire throttle systems use a sensor on the gas pedal to transmit the pedal position (accelerator position sensor) to the PCM, which controls the throttle body.
The advantage of operating the throttle this way is that with a traditional gas pedal (drive by cable), most of the engine’s torque will be located at the beginning of the throttle, whereas with drive by wire, if you press the throttle down 20%, the computer will give you 20% of the torque. This allows drive by wire to allow for the torque to come in more gradually.
This saves wear and tear on the vehicle and prolongs engine life. Drive by wire also improves:
- Fuel economy
- Emissions
- Traction control response
- Cruise Control
P2135 Symptoms: Ford Explorer
Here are the most common symptoms associated with P2135. They include:
- Reduced engine power
- Strange “pedal feel”
- Engine revving with no throttle input
- Engine stalls
- Limp mode
When your Explorer has P2135, there are four main issues that cause it. They are the accelerator pedal position sensor, the throttle position sensor, a wiring issue, or a PCM issue. Of these issues, the PCM is usually the least likely unless there is a TSB (technical service bulletin) for your engine and model year. Checking the wiring harness at the pedal and throttle body would be the easiest thing to check.
1. Use a Multimeter to Examine the Wiring
Use a multimeter to see if the voltage coming from the A/B throttle position sensor and accelerator position sensor are within Ford’s specifications. If they are out of range, you’ll need to replace the sensor in question.
That’s easy to say, but becomes a lot clearer if you can actually see it. Try watching this video on YouTube. It’ll tell you exactly how to test a throttle position sensor.
2. Examine the Wiring for Opens/Shorts
P2135 is often caused by an open or short in the wiring. Examine the pigtails that plug into your Explorer’s throttle position sensor and make sure that they are not damaged in some way.
3. PCM Issues
While it is not where you should start. A PCM reflash will correct P2135 on some vehicles. You can check to see if there are any technical service bulletins related to your vehicle and model year by searching at NHTSA. It’s probably faster to just call the local Ford dealer and ask the service department though.
Bottom Line
P2135 can be a tricky code to diagnose, and it’s an important one to get right. It’s not safe to drive your Explorer around with a computer controlled throttle that isn’t sure how much throttle it’s actually giving your vehicle. Good luck!