Р2188 ошибка вольво хс90 - Oshibku.top - решение и исправление самых разных ошибок

На чтение 5 мин Просмотров 66.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2188
Диагностика и решение проблем
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P2188 звучит как «слишком богатая смесь на холостом ходу (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P2188 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, более часто называемым датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает слишком мало воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, представляет собой группу цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2188 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

Топливная система, включая регулятор давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда необходима проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или с иными повреждениями. Вы можете купить очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей, если требуется очистка клемм.

Если это невозможно, возьмите медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и промажьте контакты для их защиты.

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

При возвращении ошибки P2188, нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольтомметра. При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть подключен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть идти на массу.

Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4)
BMW
Cadillac
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Эскейп)
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
Mercedes
Mini (Мини Купер)
Opel
Pontiac
Skoda (Шкода Октавия)
Smart
Ssangyong (Саньенг Актион)
Suzuki
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
Volvo (Вольво xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р2188 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

Описание P2188 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

На английском языке:

System Too Rich at Idle Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код неисправности P2188 читает слишком богатый холостой ход (банк 1). Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich Off Idle (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P2188 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Этот код в основном относится к значению, предоставляемому датчиком соотношения воздух / топливо, который чаще называется датчиком кислорода (расположен в выхлопе). Это помогает блоку управления трансмиссией (PCM) автомобиля контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель.

В частности, PCM обнаруживает богатую смесь, что означает небольшое количество воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, это группа цилиндров, которая включает цилиндр номер 1. Это может быть механическая или электрическая неисправность, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы питания, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цвета проводов. А также тип датчика соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P2188 для водителя является загорание контрольной лампы неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
Они также могут проявляться как:

Контрольная лампа «Check Engine» на панели управления горит.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко — неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂), чтобы устранить неисправность и исправить код P2188. Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает нормально, он определяет любые варианты, которые могут привести к повышению производительности двигателя. Они включают:

Топливная система с регулятором давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Выключен датчик после катализатора.
Система EVAP, включая регулирующий клапан продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ показывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы были устранены.

Перед определением неисправности необходимо диагностировать все остальные коды. Поскольку проблемы, вызывающие выдачу других кодов, также могут привести к установке этого кода.

Диагностика и решение проблем

Первым делом всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна с исправлением, выпущенным известным производителем. Это экономит время и деньги при диагностике.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислород и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы ожогов или расплавленный пластик.

Отсоедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. Посмотрите, не выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или поврежденными иным образом. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей.

Если это невозможно, используйте денатурированный спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной для их очистки. Затем дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрическую смазку и нанесите на контакты покрытие для защиты.

Если у вас есть сканер OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. В противном случае проблема, скорее всего, связана с подключением.

Проверка датчика

Когда P2188 вернется, необходимо будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Контролировать напряжение датчика массового расхода воздуха по диагностическому прибору.

Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал датчика массового расхода воздуха с помощью цифрового вольтметра. При подключенном датчике красный провод от вольтметра необходимо соединить с сигнальным проводом от датчика массового расхода воздуха. А черный провод вольтметра должен быть заземлен, то есть уходить в массу.

Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться.

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданном количестве витков. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2188 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка наиболее распространена. Вот список некоторых из них:

Audi (Audi A4)
BMW
Кадиллак
Чери (Чери Тигго, инвалид)
Шевроле (Шевроле Каптива, Круз)
Уклоняться
Форд (Ford Mondeo, Escape)
Джили (Geely Emgrand)
Hyundai (Хендай Санта Фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Бесконечный
Киа (Киа Рио, Сид, Церате)
Лифан (Лифан х60)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7, MPS)
Мерседес
Мини (Мини Купер)
Опель
Понтиак
Шкода (Skoda Octavia)
Проницательный
Ssangyong (действие Sanyeng)
Сузуки
Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
Volvo (Volvo xc70, xc90)
Вихрь (Вихревой стержень)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приоресса
УАЗ Буханка, Патриот, Охотник

Иногда другие ошибки могут быть обнаружены с помощью кода неисправности P2188. Наиболее распространены следующие: P0131, P0136, P0172, P0642, P2178, P2190, P2191.

Видео

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 66.7к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2188
Диагностика и решение проблем
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

Топливная система, включая регулятор давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW
Cadillac
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Эскейп)
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
Mercedes
Mini (Мини Купер)
Opel
Pontiac
Skoda (Шкода Октавия)
Smart
Ssangyong (Саньенг Актион)
Suzuki
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
Volvo (Вольво xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

Видео

Описание P2188 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

На английском языке:

System Too Rich at Idle Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Возможно будет интересно:

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Симптомы неисправности

Контрольная лампа «Check Engine» на панели управления горит.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко — неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Топливная система с регулятором давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Выключен датчик после катализатора.
Система EVAP, включая регулирующий клапан продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ показывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы были устранены.

Перед определением неисправности необходимо диагностировать все остальные коды. Поскольку проблемы, вызывающие выдачу других кодов, также могут привести к установке этого кода.

Диагностика и решение проблем

Если у вас есть сканер OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. В противном случае проблема, скорее всего, связана с подключением.

Проверка датчика

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданном количестве витков. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Audi A4)
BMW
Кадиллак
Чери (Чери Тигго, инвалид)
Шевроле (Шевроле Каптива, Круз)
Уклоняться
Форд (Ford Mondeo, Escape)
Джили (Geely Emgrand)
Hyundai (Хендай Санта Фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Бесконечный
Киа (Киа Рио, Сид, Церате)
Лифан (Лифан х60)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7, MPS)
Мерседес
Мини (Мини Купер)
Опель
Понтиак
Шкода (Skoda Octavia)
Проницательный
Ssangyong (действие Sanyeng)
Сузуки
Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
Volvo (Volvo xc70, xc90)
Вихрь (Вихревой стержень)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приоресса
УАЗ Буханка, Патриот, Охотник

Видео

На чтение 5 мин Просмотров 80.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2188
Диагностика и решение проблем
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

Топливная система, включая регулятор давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW
Cadillac
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Эскейп)
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
Mercedes
Mini (Мини Купер)
Opel
Pontiac
Skoda (Шкода Октавия)
Smart
Ssangyong (Саньенг Актион)
Suzuki
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
Volvo (Вольво xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P2188 для автомобиля VOLVO XC90 (2002-2013):

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

На английском языке:

System Too Rich at Idle Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2188 на автомобиле VOLVO с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volvo XC90:

Давление топлива, форсунки, высокое сопротивление системы впуска

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

xc90 P2188 code

So I finished my 45K mile tune up (pics and write up forthcoming) and today 4 days later my check engine light came on.

Went to autozone and got P2188 (Fuel system too rich at idle), but it is not listed as a volvo code, they found it under mazda/ford. Symptoms are occasional hesitation accelerating and surging at idle.

My Theory:
To get at the spark plugs I removed the front connection of the turbo hose that runs front to back on top of the engine. I only undid the front connector and then turned it out of the way to get the torx bolts off of the plug cover. I think that I have an air leak in that turbo line from not re-connecting it tight/secure enough, maybe even in the back connector since I didn’t tighten or loosen that one. I am going to spray some carb cleaner on those connections tomorrow and see if it surges.

Any other thoughts/theories???

Does that code come up in anyones system???

Thanks

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

MadeInJapan: MVS Moderator; Posts: 13424; Joined: 31 Mar 2005, 07:14; Year and Model: ’98 S70 T5 ’07S40T5; Location: Knoxville, TN American but born in Japan; Has thanked: 7 times; Been thanked: 32 times

Post

by MadeInJapan » 08 May 2009, 14:46

you are on the right track…more air, and the car will supply more gas to compensate, thus a rich burn… Good luck with this- wish I knew more about your car to help.

’98 S70 T5 Emrld Grn Met/Beige Tons of Upgrades Mobil-1
’04 V70 2.5T Red/Taupe Some Upgrades Mobil-1
’07 S40 T5 AWD 6 speed manual! Silver/Black Stage1 Heico & Elevate
’07 S60 2.5T Blue/Taupe- my kid’s Volvo

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 12 May 2009, 22:25

OK so I need some more opinions here. I checked and could not find a vacuum leak at any of the points I messed with. The only things I did related to fuel burning rich was the fuel filter and spark plugs. I gapped the plugs to .28 as recommended by autozone. Is that the correct gap? is there anything with the plugs that could cause the «rich» reading. I just did about an 850 mile road trip over 3 days the check engine light went on the first day, off the second and back on the third…

Thanks

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

MadeInJapan: MVS Moderator; Posts: 13424; Joined: 31 Mar 2005, 07:14; Year and Model: ’98 S70 T5 ’07S40T5; Location: Knoxville, TN American but born in Japan; Has thanked: 7 times; Been thanked: 32 times

Post

by MadeInJapan » 13 May 2009, 19:33

I know you said .28 but it’s actually 0.028 (inches). Make sure you have it right.

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 13 May 2009, 20:16

Yes, sorry I did .028.

Still can’t figure it out though. I have once before had a bag plug, but at $45 a set, I don’t want to just start guessing…

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

vegasjetskier: MVS Moderator; Posts: 1843; Joined: 16 Dec 2007, 18:35; Year and Model: 2010 Toyota Prius; Location: Fernandina Bch, FL Formerly — Las Vegas, NV; Been thanked: 3 times

Post

by vegasjetskier » 13 May 2009, 20:27

stone36 wrote:

Any other thoughts/theories???

I think the rich mixture could be caused by an intermittent misfire, which could be caused by a bad spark plug, coil pack not seated correctly, or wiring plug not seated correctly in the coil pack.

Also, I’d tighten the rear clamp on the turbo hose.

SOLD — 2001 Volvo S80 T6: Mobil 1 Oil & Synthetic ATF, Brake Performance drilled and slotted front rotors, Akebono Euro Ceramic pads and Yokohama Avid V4S tires, 91K miles.

Help this site: Amazon.com link

searay440: Posts: 16; Joined: 01 Feb 2014, 18:32; Year and Model: S-80 T5 2005; Location: Seattle, Wa

Post

by searay440 » 10 Feb 2014, 00:24

I am going to check this, the plug wiring and such. I recently did my timing belt and pulled the number 1 plug to check that it was near TDC. I put it all back together and it ran like a top for about 30 miles than the engine light came on with a P0101 and P2188. I didn’t touch any of the air stuff except the pipe going across the top of the engine to get to the plugs and I have readjusted the clamps and I can’t believe there is an air leak there now. I also find it highly unlikely the MAF sensor went out ‘coincidentally’ after the timing belt change.

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 10 Feb 2014, 06:36

A funny thing happened to me, I was driving across the country last summer and got the 2188 code. So I got on my phone and goggled it was reading through this thread before I realized it was mine from a few years ago. I had just done a plug change before the drive and to «save time» I loosened the back clamp of the air hose rather than remove completely. Well ultimately that was my problem though it did take me 3-4 weeks and probably 3 code resets (I finally just bought my own code reader so I could reset them each time). I think due to the high miles in a short period, the engine had «learned» to adapt to the off air flow and had to be re-taught.

So long story short, I am 2 for 2 on messing with the turbo hose and setting off the 2188, so I think these cars are super sensitive to any air flow variance. And it seems that getting the hose set in place must be done just right. From my experience, I would reset the code and remove/replace the air hose again, just my .02

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

searay440: Posts: 16; Joined: 01 Feb 2014, 18:32; Year and Model: S-80 T5 2005; Location: Seattle, Wa

Post

by searay440 » 11 Feb 2014, 23:17

I just started a new thread tonight explaining what I had done, ie. timing belt and such. Last night I pulled it all back apart and cleaned the hose ends and pipe ends, disconnected the battery to reset the codes and about 20 miles later the CEL came back on.

Thanks,

Loosing more hair!!!!

Who knew a CEL could cause hair loss?

bruno12: Posts: 3; Joined: 14 Jul 2011, 22:30; Year and Model: 2005 XC90 2.5T AWD; Location: PNW — USA

Post

by bruno12 » 21 Feb 2014, 23:12

Same here! I’ll be checking back to see if you learn anything. I have a 2005 T5 XC90, and it’s been dying on idle, jolting on hills and during accel, and even dying right as I start it.
I plan to get into it and check hoses and connections. I’ve had a bit of an oil leak around the oil cap, causing smoke under the hood, I’ve suspected it could be fouling up the MAF. I’ve cleaned it with MAF cleaner, and it improved, but still jolting on acceleration, especially hills. Probably should clean or change the airfilter first, then go from there.
I’ll post if I have any success.

Stone36 — are you saying I may have a rough idle or acceleration even after I’ve found and solved my problem? Will my car learn to live with the problem, and by removing the problem, it will need to learn to live with NO problem?

Similar Topics

Replies

Views

Last post

17 Replies

7222 Views

Last post by JohnnyBee323

22 May 2019, 09:47
15 Replies

4433 Views

Last post by sjanssen15

19 Jun 2020, 15:57
2 Replies

1473 Views

Last post by 93SCMax

26 Apr 2022, 12:12
0 Replies

97 Views

Last post by nifemi

24 Jul 2022, 02:41
3 Replies

132 Views

Last post by abscate

26 Jul 2022, 02:32

Return to “XC90 First Generation 2003-2014”

Jump to

V70, S60, V70-XC and XC-70 Cross Country 2001-2007
850 and S70, V70, C70, V70-XC 1992-2000
XC90 First Generation 2003-2014
S80 First Generation 1999-2006
V70, XC70 and S80 2007-2016
S60 2011+ and V60 2015+ and XC60 2010-2018
2017+ S90, V90, V90 Cross Country
Volvo XC90 2016+
S40 & V50 Forum 2004.5+
Volvo S40 & V40 2000-2004
C30, C70 2006+, S40 & V50 2004 ½ +
XC40, XC40 Recharge, and C40
240, 740, 760, 780, Bertone, 940, 960, V90, S90
Volvo 440, 460, 480
120, 130, 140, 164, PV series, Duett, 210, 1800
Volvo Classifieds
Car Talk & MVS Itself
↳ Volvo Maintenance Log
↳ Road Trip!
VIDA, VADIS, DiCE
Volvo Car Audio
Performance, Tuning & Aftermarket
The ETM Room
Non-Car Talk

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствует следующему коду Вольво:

P2188.JPG

83.6 KB · Просмотры: 1,210

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Спасибо, будем искать. yess

dunhilll

BOBS,
Здравствуйте.Вы не поможете с расшифровкой.
Код ошибки P1610,P1651.Авто S80 2001/
Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

dunhilll, тип двигателя? igz

dunhilll

dunhilll, тип двигателя? igz

Здравствуйте. Двигатель B5244S

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствуют следующим кодам Вольво:

P1.jpg

109.4 KB · Просмотры: 608
P2.JPG

82.7 KB · Просмотры: 403
P3.JPG

124.7 KB · Просмотры: 483
P4.JPG

41.8 KB · Просмотры: 451

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за ошибки: 130А, 261А, 262А и 280А.
ХС70 2002г.в 2,4 бензин турбо 200л.с. Заранее Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

KAZAK, смотрите:

C1.jpg

38.2 KB · Просмотры: 387
C2a.JPG

77.2 KB · Просмотры: 220
C3.JPG

76.6 KB · Просмотры: 243
C4a.jpg

65.5 KB · Просмотры: 354
C4b.JPG

79.3 KB · Просмотры: 357

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

BOBS, Спасибо за инфу, будем чинить.

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за ошибки: ECM-6805, ECM-6806,
ХС70 2002г.в 2,4 бензин турбо 200л.с. Заранее Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Смотрите:

Code.JPG

76.9 KB · Просмотры: 456
Code2.JPG

64.8 KB · Просмотры: 393

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Источник

После жаркого дня на солнце, я завёл свою машину и в спокойном режиме поехал по делам. Ни с того, ни с сего на панели приборов я увидел Check Engine.

Сразу стал присматриваться к оборотам, тяге, расходу топлива. Ничего не заметил, начал думать, что какие-то вибрации появились, но это прям на грани если только.
Позвонил в знакомый сервис, меня готовы были принять только на следующий день. Вечером решил сам своим сканером почитать ошибки. Выявил следующее.

Полный размер

Ошибка p2188, слишком богатая смесь на холостом ходу

Полез в drive2.ru. Естественно, есть куча вариантов, что может быть:
Негерметичность патрубков
www.drive2.ru/l/4255240/

Проблемы с датчиком массового расхода воздуха
www.drive2.ru/l/502576870525502487/
www.drive2.ru/l/537871468655018169/

Проблемы с маслоуловителем
Проблемы с управляющим клапаном муфт
Умирающий катализатор
www.drive2.ru/l/4952969/

Или просто лямбду надо поменять
www.drive2.ru/l/1388337/
www.drive2.ru/l/1365082/

Признаков чего-либо вроде не было. Потом вспомнил, что ещё сфотографировал следующие показания с компьютера:

Поиск в интернете показал, что проблема должна быть в лямбде. Отсюда же сразу вопрос, если менять, то по опыту владельцев, долго ли она протянет, если вдруг умирает катализатор? Решил ничего больше не думать.

На следующий день проехал в сервис. Чек продолжал гореть. В итоге мастер долго смотрел параметры и ошибки, слушал, вспоминал, что мы уже поменяли. Результат на текущий момент следущий: ошибка, видимо, оказалась глюком системы или сложением обстоятельств. Лямбды работают, масло не пахнет топливом, обороты ровные и так далее. Ошибку удалили, после короткой поездки заново пока ничего не появлялось. Буду писать, если что-то вылезет вновь. У кого было такое?

Всем красивых дорог!

На чтение 5 мин Просмотров 65.2к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P2188
Диагностика и решение проблем
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов. А также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислорода (AFR / O₂).

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Перед определением неисправности все другие коды должны быть диагностированы. Поскольку проблемы, которые вызывают вывод других кодов, также могут вызвать установку этого кода.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко – неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188:

Топливная система, включая регулятор давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Датчик O₂ после каталитического нейтрализатора.
Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2188 проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O₂). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все варианты, которые могут привести к богатой работе двигателя.

Диагностика и решение проблем

При наличии сканера OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка датчика

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Ауди а4)
BMW
Cadillac
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Каптива, Круз)
Dodge
Ford (Форд Мондео, Эскейп)
Geely (Джили Эмгранд)
Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Infiniti
Kia (Киа Рио, Сид, Церато)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, МПС)
Mercedes
Mini (Мини Купер)
Opel
Pontiac
Skoda (Шкода Октавия)
Smart
Ssangyong (Саньенг Актион)
Suzuki
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Тигуан)
Volvo (Вольво xc70, xc90)
Vortex (Вортекс Эстина)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приора
Уаз Буханка, Патриот, Хантер

Видео

Описание P2188 ошибки автомобиля Volvo. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

На английском языке:

System Too Rich at Idle Bank 1

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Возможно будет интересно:

Ошибка P2188 у автомобиля Volvo была обновлена 00:33. Определить ошибку в автомобиле Volvo можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2188 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volvo.

P2188

Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2188 у автомобиля Volvo.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P2188 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volvo Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2188 по автомобилю Volvo. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volvo

850; 940; 960; С30; С40; С60; С80; FH12 (ФШ12); FH13 (ФШ13); FH16 (ФШ16); FM9 (ФМ9); FM13 (ФМ13); S40; S60; S70; S80; V50 (В 50); V70 (В 70); VNL 670 (ВНЛ 670); ХС60; ХС70; XC90.

P2188 — Система слишком богата на холостом ходу, банк 1 — Коды Неисправностей

Содержание

Что означает код P2188?
Где находится датчик P2188?
Каковы общие причины кода P2188?

Код неисправности	Расположение ошибки	Вероятная причина
P2188	Система слишком богата на холостом ходу, банк 1	Давление топлива, форсунки, воздухозаборник ограничен

Код ошибки OBD II P2188 — это общий код, который определен как «Система слишком богата на холостом ходу 1» и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовой передачей) обнаруживает слишком много топлива относительно воздуха в воздушно-топливной смеси, когда двигатель вхолостую Обратите внимание, что «группа 1» относится к группе цилиндров, которая содержит цилиндр № 1 в двигателях V-типа.

НОТА: Обратите внимание, что код P2188 относится конкретно к состоянию богатой работы, когда двигатель работает на холостом ходу. Если на скоростях двигателя, превышающих частоту вращения холостого хода, обнаружено состояние с богатым ходом, это условие будет обозначено одним или несколькими кодами, отличными от P2188.

Поскольку бензиновые двигатели наиболее эффективны, когда топливовоздушная смесь состоит из 14,7 частей воздуха на одну часть топлива (стехиометрическое соотношение), во всех приложениях используются специальные датчики для контроля объема и температуры всасываемого воздуха в режиме реального времени. Затем PCM использует эти входные данные, чтобы рассчитать, сколько топлива ему нужно впрыснуть, чтобы поддерживать воздушно-топливную смесь в соотношении, максимально приближенном к стехиометрическому соотношению, насколько это возможно, чтобы удовлетворить любой данный набор рабочих условий, на основе входных данных из нескольких других датчики, такие как датчики положения дроссельной заслонки, среди других.

Датчики соотношения кислорода и воздуха / топлива в выхлопной системе контролируют концентрацию кислорода относительно других газов в потоке выхлопных газов, поскольку содержание кислорода в выхлопном потоке является надежным индикатором состава смеси воздух / топливо до сгорания. Тем не менее, обратите внимание, что эти датчики могут давать точные показания только в том случае, если датчики соотношения кислорода и воздуха / топлива и их системы управления сами находятся в идеальном рабочем состоянии и что отсутствуют пропуски зажигания, утечки вакуума, утечки выхлопных газов, чрезмерное потребление масла из-за механических проблем или дефектов в системе зажигания, присутствующих на двигателе.

Таким образом, предполагая, что двигатель находится в идеальном состоянии, PCM в большинстве приложений способны вносить незначительные корректировки в различные системы, чтобы компенсировать небольшие различия между фактическим и желаемым соотношением воздух / топливо, которые иногда возникают, когда некоторые датчики начинают терять свою чувствительность. после длительного использования. Однако (независимо от производителя), поскольку способность PCM регулировать ширину импульса топливной форсунки, синхронизацию зажигания и другие системы для компенсации потери чувствительности датчика ограничена, он установит код P2188 и может также зажечь сигнальную лампу когда он признает, что больше не может эффективно контролировать смесь воздуха и топлива.

Где находится датчик P2188?

На изображении выше показан датчик MAF (Mass Airflow), в котором фактический чувствительный элемент (обведен) сильно загрязнен моторным маслом, что является частой причиной проблем с воздушно-топливной смесью, особенно в таких применениях, как BMW, Mercedes и Автомобили VAG-группы, которые известны своими высокими показателями расхода масла. Тем не менее, обратите внимание, что поскольку загрязненный, загрязненный или неисправный датчик MAF является только одной возможной причиной кода P2188, важно обратиться к руководству по соответствующему приложению для получения подробной информации о наиболее вероятных причинах появления кода P2188 для этого приложения.

Во всех применениях, где используется датчик MAF, датчик расположен во впускном тракте между коробкой воздушного фильтра и корпусом дроссельной заслонки.

Каковы общие причины кода P2188?

Обратите внимание, что в зависимости от применения и его топливной и индукционной систем возможные причины этого кода могут быть либо электрическими, либо механическими, а в некоторых случаях — электрическими. а также механический, такой как продувочный клапан EVAP, который застрял в открытом положении. Следовательно, важно записать все коды неисправностей и данные стоп-кадра (если они есть) и разрешить все дополнительные коды в том порядке, в котором они были сохранены, прежде чем предпринята попытка диагностировать P2188, чтобы избежать ошибочного диагноза. Тем не менее, некоторые распространенные причины кода P2188 могут включать следующее:

Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы, связанные с любыми датчиками, относящимися к системе учета воздуха / топлива

Неисправный датчик (и) кислорода

Неисправный датчик (и) соотношения воздух / топливо

Утечка выхлопных газов или вакуума в двигателе

Избыточное давление топлива

Неисправные топливные форсунки

Чрезмерный расход масла

Дефектная система EVAP

Сбой или сбой PCM, но имейте в виду, что это редкое событие, и поэтому следует искать неисправность в другом месте, прежде чем заменять какой-либо модуль управления.

2011 Traverse 2lt масло для залива в воздуховод
Технические специалисты могут найти коды неисправности P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 и / или P2190 вместе с отложениями льда или масла в воздуховоде воздуховода. Образование льда обусловлено замерзанием конденсата у основания корпуса дросселя с дополнительным сбором …

Bobs_

Регистрация: 10 Апрель 2009

Сообщения: 6,289

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствует следующему коду Вольво:

P2188.JPG

83.6 KB · Просмотры: 1,206

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 48

Имя: Андрей

Спасибо, будем искать. yess

dunhilll

BOBS,
Здравствуйте.Вы не поможете с расшифровкой.
Код ошибки P1610,P1651.Авто S80 2001/
Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 Апрель 2009

Сообщения: 6,289

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

dunhilll, тип двигателя? igz

dunhilll

dunhilll, тип двигателя? igz

Здравствуйте. Двигатель B5244S

Bobs_

Регистрация: 10 Апрель 2009

Сообщения: 6,289

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствуют следующим кодам Вольво:

P1.jpg

109.4 KB · Просмотры: 607
P2.JPG

82.7 KB · Просмотры: 402
P3.JPG

124.7 KB · Просмотры: 482
P4.JPG

41.8 KB · Просмотры: 450

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 48

Имя: Андрей

Bobs_

Регистрация: 10 Апрель 2009

Сообщения: 6,289

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

KAZAK, смотрите:

C1.jpg

38.2 KB · Просмотры: 387
C2a.JPG

77.2 KB · Просмотры: 220
C3.JPG

76.6 KB · Просмотры: 243
C4a.jpg

65.5 KB · Просмотры: 354
C4b.JPG

79.3 KB · Просмотры: 357

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 48

Имя: Андрей

BOBS, Спасибо за инфу, будем чинить.

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 48

Имя: Андрей

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за ошибки: ECM-6805, ECM-6806,
ХС70 2002г.в 2,4 бензин турбо 200л.с. Заранее Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 Апрель 2009

Сообщения: 6,289

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Смотрите:

Code.JPG

76.9 KB · Просмотры: 456
Code2.JPG

64.8 KB · Просмотры: 393

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 48

Имя: Андрей

Техническое описание и расшифровка ошибки P2188

Симптомы неисправности

Контрольная лампа «Check Engine» на панели управления горит.
Отсутствие тяги, недостаток мощности.
Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P2188 может указывать на возникновение одной или нескольких из следующих проблем:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислород (AFR / O₂).
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF).
Редко — неисправный модуль управления трансмиссией (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P2188

Топливная система с регулятором давления топлива.
Датчик давления топлива.
Топливные форсунки.
Выключен датчик после катализатора.
Система EVAP, включая регулирующий клапан продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O₂ показывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы были устранены.

Перед определением неисправности необходимо диагностировать все остальные коды. Поскольку проблемы, вызывающие выдачу других кодов, также могут привести к установке этого кода.

Диагностика и решение проблем

Если у вас есть сканер OBD2, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. В противном случае проблема, скорее всего, связана с подключением.

Проверка датчика

Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданном количестве витков. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите попытку.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi (Audi A4)
BMW
Кадиллак
Чери (Чери Тигго, инвалид)
Шевроле (Шевроле Каптива, Круз)
Уклоняться
Форд (Ford Mondeo, Escape)
Джили (Geely Emgrand)
Hyundai (Хендай Санта Фе, Солярис, Соната, Элантра, ix35)
Бесконечный
Киа (Киа Рио, Сид, Церате)
Лифан (Лифан х60)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7, MPS)
Мерседес
Мини (Мини Купер)
Опель
Понтиак
Шкода (Skoda Octavia)
Проницательный
Ssangyong (действие Sanyeng)
Сузуки
Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Tiguan)
Volvo (Volvo xc70, xc90)
Вихрь (Вихревой стержень)
ВАЗ 2107, 2114, 2115
Лада Гранта, Калина, Нива, Приоресса
УАЗ Буханка, Патриот, Охотник

Видео

P2188 Система слишком богатая при бездействии, ряд 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Система слишком богатая при бездействии, банк 1

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется к двигателям с впрыском топлива от большинства европейских и азиатских производителей с 2010 года.

Эти производители включают, помимо прочего, VW Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia и Infiniti. Этот код также можно увидеть на автомобилях Chevrolet, Pontiac, Dodge и т. Д.

Этот код в основном касается значения, предоставляемого датчиком соотношения воздух / топливо, чаще называемым датчиком кислорода (расположенный в выхлопе), который помогает PCM транспортного средства (модуль управления трансмиссией) контролировать количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. В частности, PCM обнаруживает обедненную смесь, что означает слишком много воздуха в соотношении воздух / топливо. Этот код установлен для банка 1, который представляет собой группу цилиндров, в которую входит цилиндр номер 1. Это может быть механическая неисправность или неисправность электрической цепи, в зависимости от производителя транспортного средства и топливной системы.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа топливной системы, типа датчика массового расхода воздуха (MAF) и цветов проводов, а также типа датчика соотношения воздух / топливо / кислородного датчика (AFR / O2) и цветов проводов.

симптомы

Симптомы кода двигателя P2188 могут включать:

Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
Отсутствие власти
Случайные пропуски зажигания
Плохая экономия топлива

причины

Возможные причины установки этого кода:

Неисправен датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O2)
Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
Редко — неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны с топливом / топливной системой, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если техник диагностирует этот код до того, как какие-либо системные коды, связанные с топливом, будут тщательно диагностированы и отклонены.

Затем найдите датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик и датчик массового расхода воздуха на вашем конкретном автомобиле. Вот пример датчика массового расхода воздуха:

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести очиститель электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91% медицинский спирт и щетку с легкой пластиковой щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите диэлектрический силиконовый компаунд (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и поместите туда, где клеммы соприкасаются.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет проверить сигнал напряжения датчика массового расхода воздуха на PCM. Следите за напряжением датчика массового расхода воздуха на диагностическом приборе. Если диагностический прибор недоступен, проверьте сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха, с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM). При подключенном датчике красный провод вольтметра должен быть присоединен к сигнальному проводу датчика массового расхода воздуха, а черный провод вольтметра должен быть подключен к массе. Запустите двигатель и следите за входным сигналом датчика массового расхода воздуха. По мере увеличения оборотов двигателя сигнал датчика массового расхода воздуха должен увеличиваться. Проверьте спецификации производителя, так как там может быть таблица, информирующая вас о том, какое напряжение должно быть при заданных оборотах. Если это не удается, замените датчик массового расхода воздуха и повторите проверку.

Если предыдущие тесты прошли, а код все еще присутствует, проверьте датчик соотношения воздух / топливо / кислородный датчик (AFR / O2). Если он постоянно указывает на то, что двигатель работает на богатой смеси, определите все возможности, которые могут привести к богатой работе двигателя. К ним относятся:

Топливная система, включая регулятор давления топлива / давления топлива.
Датчик давления топлива
Топливные форсунки
Датчик O2 после каталитического нейтрализатора
Система EVAP, включая клапан регулятора продувки адсорбера.
Если датчик AFR / O2 указывает, что двигатель работает нормально или даже на обедненной смеси, можно заподозрить PCM, если все другие проблемы устранены.

Опять же, нельзя не подчеркнуть, что все другие коды должны быть диагностированы до этого, поскольку проблемы, которые вызывают установку других кодов, также могут вызывать установку этого кода.

Связанные обсуждения DTC

P2188 (от системы до обогащения на холостом ходу, ряд 1)Привет, парень, мой индикатор CEL загорелся сегодня утром после того, как проехал около 10 км. Код для устранения неполадок, который он мне дал, был P2188. Забавно действует только тогда, когда я завожу машину (особенно с теплым двигателем). Немного шумит и немного трясется, затем исчезает. Когда езжу, все кажется б…
Chevy aveo 2007 код p2188Мой код OBD на моем недавно приобретенном Chevy Aveo LS — p2188, и он говорит, что «система слишком богатая на холостом ходу, банк 1». Двигатель отлично работает на всех оборотах, кроме холостого хода, когда он работает неровно или пропускает зажигание. Вы можете помочь мне решить эту системную неисправность? Установил новые свечи и провода, воздушный фильтр, трансмис…
P2188 — Хитрый код для взломаПривет, ребята, нужна полезная информация по коду P2188. Я пошел к своему механику несколько часов назад, и мой механик не смог найти проблему. Он просканировал его, проверил под машиной, вокруг двигателя и ничего. Я полагаю, это небольшая проблема, но это раздражает. Я думал, что решил эту проблему…
2005 Mercedes C230 P2190 и p2188Здравствуй! ты нашел решение? У меня такая же машина и двигатель с кодами p2190 и p2188 (слишком богатые в обоих банках)…
Код БД P2188 2008 SmartЧто означает # 2 в коде? Я это впервые вижу. 188 — «Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива B». Кто-нибудь знает, что это такое, и должно ли оно повторяться после стирания? Спасибо….
P2188 AudiЗдравствуйте, мне нужна помощь. Моя машина — audi a3 sportback 2011 1,4tfsi код выглядит как p2188 слишком богатая система. Я много читал на форумах, но никто не может помочь с точным решением. Если кто-то может мне помочь, напишите сюда, я проверил все возможные решения и каждый раз, когда схожу с ума…
Hyundai P2188, P2191, P0131 и P0642 Сильное рывков, медленное переключение передач и колебания холостого ходаПривет, моя модель Hyundai i10 с автоматической коробкой передач 2011 года вызывает у меня головные боли. При диагностике компьютера он дает датчик зелья распредвала. Код неисправности цепи, P0340 и другие коды ошибок, такие как P2188, P2191, P0131 и P0642. шестерня дёргается…
Коды неисправностей Kia P0172 и P2188Привет Может ли кто-нибудь помочь мне с проблемой и этими двумя тробкодами? Пожалуйста. Купил эту Kia 2, 06 у продавца подержанных автомобилей. В тот же день, когда я ехал домой, я залил в машину бензин и замечаю, что она очень плохо пахнет топливом / бензином, а на следующий день в моем гараже под т …

Нужна дополнительная помощь с кодом p2188?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P2188, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

xc90 P2188 code

So I finished my 45K mile tune up (pics and write up forthcoming) and today 4 days later my check engine light came on.

Any other thoughts/theories???

Does that code come up in anyones system???

Thanks

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

MadeInJapan: MVS Moderator; Posts: 13424; Joined: 31 Mar 2005, 07:14; Year and Model: ’98 S70 T5 ’07S40T5; Location: Knoxville, TN American but born in Japan; Has thanked: 7 times; Been thanked: 32 times

Post

by MadeInJapan » 08 May 2009, 14:46

you are on the right track…more air, and the car will supply more gas to compensate, thus a rich burn… Good luck with this- wish I knew more about your car to help.

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 12 May 2009, 22:25

Thanks

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

MadeInJapan: MVS Moderator; Posts: 13424; Joined: 31 Mar 2005, 07:14; Year and Model: ’98 S70 T5 ’07S40T5; Location: Knoxville, TN American but born in Japan; Has thanked: 7 times; Been thanked: 32 times

Post

by MadeInJapan » 13 May 2009, 19:33

I know you said .28 but it’s actually 0.028 (inches). Make sure you have it right.

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 13 May 2009, 20:16

Yes, sorry I did .028.

Still can’t figure it out though. I have once before had a bag plug, but at $45 a set, I don’t want to just start guessing…

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

vegasjetskier: MVS Moderator; Posts: 1843; Joined: 16 Dec 2007, 18:35; Year and Model: 2010 Toyota Prius; Location: Fernandina Bch, FL Formerly — Las Vegas, NV; Been thanked: 3 times

Post

by vegasjetskier » 13 May 2009, 20:27

stone36 wrote:

Any other thoughts/theories???

I think the rich mixture could be caused by an intermittent misfire, which could be caused by a bad spark plug, coil pack not seated correctly, or wiring plug not seated correctly in the coil pack.

Also, I’d tighten the rear clamp on the turbo hose.

SOLD — 2001 Volvo S80 T6: Mobil 1 Oil & Synthetic ATF, Brake Performance drilled and slotted front rotors, Akebono Euro Ceramic pads and Yokohama Avid V4S tires, 91K miles.

Help this site: Amazon.com link

searay440: Posts: 16; Joined: 01 Feb 2014, 18:32; Year and Model: S-80 T5 2005; Location: Seattle, Wa

Post

by searay440 » 10 Feb 2014, 00:24

stone36: Posts: 371; Joined: 18 May 2007, 09:03; Year and Model: 2005 V70R and XC90; Location: Columbus, OH

Post

by stone36 » 10 Feb 2014, 06:36

05 V70R TiKap (so happy) 91K
05 XC90 2.5T FWD TiBlak 97K
94 850 wagon 2.4 (N/A) 155K (Sold running like a champ)

searay440: Posts: 16; Joined: 01 Feb 2014, 18:32; Year and Model: S-80 T5 2005; Location: Seattle, Wa

Post

by searay440 » 11 Feb 2014, 23:17

Thanks,

Loosing more hair!!!!

Who knew a CEL could cause hair loss?

bruno12: Posts: 3; Joined: 14 Jul 2011, 22:30; Year and Model: 2005 XC90 2.5T AWD; Location: PNW — USA

Post

by bruno12 » 21 Feb 2014, 23:12

Similar Topics

Replies

Views

Last post

17 Replies

7761 Views

Last post by JohnnyBee323

22 May 2019, 09:47
15 Replies

4748 Views

Last post by sjanssen15

19 Jun 2020, 15:57
2 Replies

1521 Views

Last post by 93SCMax

26 Apr 2022, 12:12
0 Replies

115 Views

Last post by nifemi

24 Jul 2022, 02:41
3 Replies

149 Views

Last post by abscate

26 Jul 2022, 02:32

Return to “XC90 First Generation 2003-2014”

Jump to

V70, S60, V70-XC and XC-70 Cross Country 2001-2007
850 and S70, V70, C70, V70-XC 1992-2000
XC90 First Generation 2003-2014
S80 First Generation 1999-2006
V70, XC70 and S80 2007-2016
S60 2011+ and V60 2015+ and XC60 2010-2018
2017+ S90, V90, V90 Cross Country
Volvo XC90 2016+
S40 & V50 Forum 2004.5+
Volvo S40 & V40 2000-2004
C30, C70 2006+, S40 & V50 2004 ½ +
XC40, XC40 Recharge, and C40
240, 740, 760, 780, Bertone, 940, 960, V90, S90
Volvo 440, 460, 480
120, 130, 140, 164, PV series, Duett, 210, 1800
Volvo Classifieds
Car Talk & MVS Itself
↳ Volvo Maintenance Log
↳ Road Trip!
VIDA, VADIS, DiCE
Volvo Car Audio
Performance, Tuning & Aftermarket
The ETM Room
Non-Car Talk

Источник

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствует следующему коду Вольво:

P2188.JPG

83.6 KB · Просмотры: 1,213

Спасибо, будем искать. yess

dunhilll

BOBS,
Здравствуйте.Вы не поможете с расшифровкой.
Код ошибки P1610,P1651.Авто S80 2001/
Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

dunhilll, тип двигателя? igz

dunhilll

dunhilll, тип двигателя? igz

Здравствуйте. Двигатель B5244S

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Соответствуют следующим кодам Вольво:

P1.jpg

109.4 KB · Просмотры: 608
P2.JPG

82.7 KB · Просмотры: 403
P3.JPG

124.7 KB · Просмотры: 483
P4.JPG

41.8 KB · Просмотры: 451

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

C1.jpg

38.2 KB · Просмотры: 387
C2a.JPG

77.2 KB · Просмотры: 220
C3.JPG

76.6 KB · Просмотры: 243
C4a.jpg

65.5 KB · Просмотры: 354
C4b.JPG

79.3 KB · Просмотры: 357

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

BOBS, Спасибо за инфу, будем чинить.

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за ошибки: ECM-6805, ECM-6806,
ХС70 2002г.в 2,4 бензин турбо 200л.с. Заранее Спасибо.

Bobs_

Регистрация: 10 апреля 2009

Сообщения: 6,287

Марка машины: Нет машины

Регион: Латвия

Code.JPG

76.9 KB · Просмотры: 456
Code2.JPG

64.8 KB · Просмотры: 393

KAZAK

Регистрация: 31 Август 2009

Сообщения: 64

Возраст: 49

Имя: Андрей

Источник