-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Всем привет. Проблема, вентиляция топлевного бака ошибка ( p 2404 ) горит ЧЕК. Машина Audi A 4 B7 Америкос мотор BWT.
Был на диагностике пытались запусть моторчик он не запустился. Долго искали где он находится так и не нашли.
Кто чем может помочь? За ранее спасибо.
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Снять заднее левое колесо, снять подкрылок — всё там.
А как поняли, что насос не запустился?
Он очень тихо работает.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Мне посоветовали зделать так( Это ошибка непосредственно по насосу диагностики топливной ситемы . Для начала надо его принудительно запустить в тесте исполнителей или в тесте ситемы диагностики гереметичности (71 группа базовых установок) и убедится что он фурыкает . Дальше по результатам )
Вот мы его и не можем принудительно запустить. Он точно под ?подкрыльником ???
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformПослушайте добрый совет, отдайте машину самому лучшему диагносту Питера, не осилите вы эту систему сами.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformДумаеш ?? В принципе это не страшная ошибка просто чек глаза мозолит.
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Не думаю, а знаю.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Ты сталкивался с этим ?? -
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Инорь. Может в крации объясниш, куда лесть и что делать. Попробую на выходных. А к мастеру уже 2-этап.
-
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformВыкинуть все эти железки, соединить канал вентиляции напрямую, прошить мозг и забыть про эту примочку навсегда…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
А полегче ?;-)
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Сами не справитесь, но если хочется, можете почитать для начала вот это. Для вашей ошибки подойдёт.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=239939
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformСпасибо думаю начну с того что сниму и почищу абсорбен. Хотя с заправкой я не замечал что отщелкивает.
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Всем привет, снял вчера коробку под машиной где абсорбер и тут вижу что его там нет. Я что то неврубаюсь. На фото то что в красном кружке у меня этого нет. Там просто соеденение к шлангу. Дальше я подул в шланг от клапана N80 всё хорошо дуется и выходит с зади где абсорбер. Смешал мыло с водой, побрызгал все соединение которые видны визуально включил компрессор на тихий ход пузыри не где не пошли. Дальше я снял клапан N 80 подсоеденил к току он цокает выключаю не продувается включаю продувается хорошо. Дальше я разобрал задний подкрылок со стороны пассажира искал там диагностический насос и в итоге тоже ненашел его.:smile42: Специально всё сфотал.
Кто что скажет ???
Вложения:
-
- 15 май 2007
- 1.242
- Авто нет
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Снять заднее левое колесо, снять подкрылок - всё там
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformА как насчет абсорбера ??
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Я вам давал описание всех проверок, если хотите чего-то достичь, придерживайтесь хоть какого-то порядка. Но если вы даже не нашли насос проверки герметичности бака, думаю подсказки вам не нужны…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformПрочитал все ваши посты. О каком порядке вы говорили ?
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformПост №11, по ссылке было описание работы с такой ошибкой.
В данный момент правда там уже ничего нет, но время прошло больше месяца, видимо вы не захотели тогда скачать эту информацию себе, а сейчас мне уже неохота делать повтор.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2009
- 1.025
- Audi B8 2.0 TFSI Q
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/PerformОк. Хор
-
- 28 сен 2007
- 8.442
- Пассат Б3
Re: P2404 Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Perform
Уже написали . Диагностическая сторона -левая . Заднее левое колесо насос диагностики и фильтр , переднее левое -переход через рессивер вакуумной системы в соединение через обратный клапан к впускному коллектору . Обе вакуумные системы (основная -правый борт ,диагностическая -левый борт) должны быть герметичны , крышка топливного бака -то-же . Насос при активации в тестах исполнительной диагностики издает глухой стук (питание должно быть на разъеме ) .
На чтение 6 мин Просмотров 1.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P2404
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P2404
- Диагностика и решение проблем
- Визуальный осмотр
- Проверяем напряжение на датчике и насосе
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P2404 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи измерительного контура насоса в системе обнаружения утечек паров топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P2404
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим. Ошибка P2404 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Код указывает на то, что часть системы управления EVAP больше не функционирует должным образом. Система EVAP состоит из множества деталей, включая (но не ограничиваясь) крышку бака, топливопроводы, угольный баллон, воздушный клапан и другие.
Система контроля выхлопов (EVAP) предотвращает выброс паров топлива из топливной системы транспортного средства. Пары топлива по шлангам направляются в угольную канистру для хранения. Позднее, при рабочем двигателе, открывается клапан контроля продувки, позволяющий всасывать пары топлива под вакуумом.
Продувка канистры EVAP регулируется клапаном, который благодаря вакууму, создаваемому работой двигателя, позволяет втягивать пары топлива. Они поступают из топливного бака в двигатель для сжигания, а не выходят в атмосферу.
В некоторых системах EVAP, используется электронный насос обнаружения утечек для создания давления в системе. Поэтому система может быть проверена на утечки или прохождение потока.
Эталонные отверстия для обнаружения утечек могут быть размещены либо в одной точке, либо в нескольких по всей системе EVAP. Отверстия для обнаружения утечек обычно бывают линейными, чтобы можно было точно измерить расход при активированном насосе.
PCM использует входные сигналы от датчиков давления и расхода EVAP в сочетании с эталонным отверстием, чтобы определить, правильно ли работает система.
Эталонное отверстие для обнаружения утечки EVAP обычно небольшое, с фильтром или просто участком линии EVAP. Оно ограничивает поток, чтобы датчик давления или потока EVAP мог получить точную пробу.
Если PCM обнаруживает несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи измерительного контура насоса в системе обнаружения утечек, то код P2404 будет сохранен. Также может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P2404 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Возможно, в некоторых случаях будет присутствовать запах топлива.
- Небольшое снижения производительности двигателя.
- Незначительное повышение расхода топлива.
- В большинстве случаев вы не заметите никаких симптомов, кроме зажженной контрольной лампы (MIL).
Степень серьезности кода неисправности P2404 является средней. Автомобиль сможет продолжать движение, но возрастут вредные выбросы в атмосферу. Что на практике не позволит пройти проверку на токсичность.
Причины возникновения ошибки
Код P2404 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный электродвигатель насоса обнаружения утечек или управляющий соленоид.
- Неисправен датчик давления EVAP.
- Повреждена линия EVAP.
- Неправильно установленная крышка топливного бака.
- Угольная канистра имеет повреждения или засор.
- Неисправен соленоид управления вентиляцией или продувкой.
- Корродированные, сломанные или закороченные системные цепи или разъемы.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P2404
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2404:
- Проверьте электродвигатель насоса обнаружения утечек.
- Осмотрите, не повреждены ли линии EVAP.
- Протестируйте электрические цепи и разъемы, при необходимости восстановите.
- Проверьте датчик давления EVAP.
- Осмотрите линии EVAP, а также угольную канистру.
- Заменить PCM, если этого требует ситуация.
Диагностика и решение проблем
Начиная исправление ошибки P2404 убедитесь, что все шланги EVAP подсоединены правильно и в хорошем состоянии. Проверьте жгуты проводов на предмет очевидных повреждений, из-за истирания или неправильной прокладки. Осмотрите электрические разъемы на предмет коррозии, штифты должны быть прямые и правильно установлены.
Убедитесь, что выпускной шланг, по которому свежий воздух попадает в канистру, не заблокирован, не засорен и не раздавлен. Если во время цикла продувки поступает недостаточно воздуха, это может вызвать срабатывание этого кода неисправности.
Визуальный осмотр
Поскольку код P2404 является общим кодом неисправности, он часто может быть связан с поврежденной или корродированной проводкой. А также с неисправным датчиком или насосом обнаружения утечек.
Найдите канистру EVAP под автомобилем. Она может быть прикреплена к топливному баку или быть отделена от него с помощью шлангов, идущих к топливному насосу. Убедитесь, что разъем датчика давления системы управления EVAP полностью вставлен и зафиксирован.
Осмотрите разъем на предмет коррозии, отсоедините датчик и осмотрите штыри клеммы. Чтобы убедиться, что они чистые и не содержат влаги. Проверьте проводку от датчика, чтобы определить, есть ли какие-либо разрывы, вздутия на изоляции проводов. Которые могут указывать на коррозию внутри провода.
Проверяем напряжение на датчике и насосе
Убедитесь, что на контрольном проводе имеется напряжение 5 Вольт, и проверьте целостность цепи заземления. Проверьте сигнальный провод с помощью мультиметра, чтобы определить напряжение, оно должно быть около 3 вольт.
Снимите шланг, прикрепленный к датчику и насосу давления EVAP, и создайте вакуум с помощью вакуумметра, отслеживая изменения напряжения на мультиметре. Если напряжение изменяется при подаче вакуума, все работает. Если напряжение не меняется, значит есть неисправность.
Выполните тест на шевеление проводки, чтобы определить, есть ли проблемы. Покачивая или сминая провода, следите за показаниями на мультиметре, чтобы увидеть, есть ли колебания напряжения. Если напряжение резко возрастает или падает, когда вы поворачиваете отрезок провода, скорее всего, у вас есть обрыв, который необходимо отремонтировать.
В случае, когда тест на шевеление не дает результата, отключите насос EVAP и проверьте напряжение. Если напряжение остается высоким при отключенном насосе, проверьте жгут проводов на предмет замыкания сигнального провода.
При исправных показателях опорного напряжение и заземления, скорее всего проблемой является неисправный насос EVAP. Поэтому, для исправления ошибки P2404 его придется заменить.
Бывает, что при отключении насоса пропадет высокое напряжение, цепь заземления исправна, а эталонное напряжение правильное. Это свидетельствует о засорении шланга системы продувки EVAP. Отсоедините шланг от продувочного клапана и продуйте его сжатым воздухом. Если засор невозможно устранить, замените шланг.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P2404 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, MPV)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, w203)
- Mini (Мини Купер)
- Porsche (Порше Кайен)
- Ssangyong (Саньенг Рекстон)
- Subaru (Субару Форестер)
- Volkswagen (Фольксваген Битл)
- Volvo
С кодом неисправности Р2404 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2178, P2403, P2405, P2406, P2407.
Видео
Автор:
Janice Evans
Дата создания:
2 Июль 2021
Дата обновления:
16 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- P2404 Audi Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
My Audi A6 2006 is having persistent P2404 CEL codes. I can go a few days, then one pops up. I have looked at various engine vacuum lines (and fixed one that was causing a slew of other codes, the tube near the oil dipstick that is a common problem). I replaced the Purge Value, no change, and also replaced the J757 relay that Bentley claims is often the problem. The gas cap looks good and the o-ring is in good condition.
I have read that the Audi VAG tool can be used to test the EVAP system:
«Yes, with VAG-com. Go into 01 engine electronics, 04 basic settings, group 070 and 071. One is a tank leak check, the other is purge valve function.»
I didn’t see anything on the Ross-Tech site or in the manual about this. Is there an EVAP test I can run using your software?
My Audi A6 2006 is having persistent P2404 CEL codes. I can go a few days, then one pops up. I have looked at various engine vacuum lines (and fixed one that was causing a slew of other codes, the tube near the oil dipstick that is a common problem). I replaced the Purge Value, no change, and also replaced the J757 relay that Bentley claims is often the problem. The gas cap looks good and the o-ring is in good condition.
I have read that the Audi VAG tool can be used to test the EVAP system:
«Yes, with VAG-com. Go into 01 engine electronics, 04 basic settings, group 070 and 071. One is a tank leak check, the other is purge valve function.»
I didn’t see anything on the Ross-Tech site or in the manual about this. Is there an EVAP test I can run using your software?
Did you see the P-code forum here?
Please post a complete auto-scan in code tags and maybe have a look at the repair manual.
www.erwin.audi.com
Here is a helpful link……..
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18836/P2404/009220
Ahhhh you could use the output tests for the N80 and in addition to those 070 and 071 block tests.
0x1-03 GO/NEXT!
There is this thingy they call a mighty vac I suggest you do some reading on.
Smoke in a CAN?
Actually I misstated where I read about J757 — it was from the Ross-Tech you reference. The tests — well, I have read the Bentley manual. They usually reference some VAG setting or other tool not easily found. That’s why I asked — is there a specific set of directions to diagnose this one failure. I guess not, but that’s why I asked.
I have a Mini-Vac tool — it shows that the tube near the dipstick is not holding vacuum, but this with the engine turned off. Should it hold vacuum? well, no way to tell — there is nothing I can find that tells you this. So sure, I can pull the rear wheel off, try to figure out what tube is what, and use a plug to verify the pipe/hose is not leaking. All that said, there are so many complaints about this particular code — I was hoping there might be something besides «read the manual» (which is not for the faint of heart).
have a Mini-Vac tool — it shows that the tube near the dipstick is not holding vacuum, but this with the engine turned off. Should it hold vacuum? well, no way to tell — there is nothing I can find that tells you this. So sure, I can pull the rear wheel off, try to figure out what tube is what, and use a plug to verify the pipe/hose is not leaking. All that said, there are so many complaints about this particular code — I was hoping there might be something besides «read the manual» (which is not for the faint of heart).
Nope……….Isolate zones manually……
It starts with the heart of information called an auto-scan……. to establish all attributes.
«Core control is aware of the problem …….no information is currently available»
Auto-scan please or security access is a negative response from controller.
Last edited:
I’m quite new to this tool, and having a hard time understanding what your reply means. I see there is an «Auto-Scan» button. Are you telling me if I auto-scan, I may get more codes that will help me determine the problem?
With the cracked tube — the one going to the EVAP pump — I was getting a slew of errors. Finding and fixing that pipe caused most codes to go away. But I didn’t do an auto-scan, so guess I can do that and see what happens.
Have no idea of what «security access is a negative response from controller» means — possibly that without posting the results of auto-scan no one can help me?
In any case, I’ll isolate all the components by hand and try to find a leak somewhere.
Thank you for replying.
Uwe
Benevolent Dictator
David,
One of the things Jack is trying to tell you is that in a modern car, with all the systems heavily networked together, it’s important to look at any issues in a holistic manner, i.e. in the context of the whole car. That’s why we ask people to post complete Auto-Scans. There’s a tutorial on how to do that here.
Crimp tests of the N80 line should be done to see if the valve is stuck open, while doing the 071 test and very common.
A dead give away the N80 is open is the fuel tank will suck down, instead of pressurizing…… like a beer can being crushed.
It sucks down so hard the straps can appear loose on tank visually.
«Core control is aware of the problem …….no information is currently available»
Sorry for my poor humor from BSG.
Last edited:
I ran a complete scan, and there were these 3 errors:
Code:
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
Part No SW: 4F1 910 559 F HW: 4F1 907 559 A
Component: 3.2l V6 FSI 0040
Revision: --H15--- Serial number:
Coding: 010D0106190F0120
Shop #: WSC 98765 666 36124
VCID: 2E591F2BB93C7D51CC3-807B
1 Fault Found:
009220 - EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit
P2404 - 006 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 10
Reset counter: 40
Mileage: 187356 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.11
Time: 08:13:31
Freeze Frame:
RPM: 2080 /min
Mass Air / Rev.: 294.3 mg/str
Temperature: 91.5°C
Part Throttle
Voltage: 13.77 V
Speed: 61.0 km/h
Readiness: 0000 0100
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H10 0060
Revision: 10 Serial number: 120080560282B7
Coding: 6CFE73CD1B1106
Shop #: WSC 01115 444 54714
VCID: 2757EA0F96C62C190F5-8072
1 Fault Found:
00470 - Company Comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 180
Mileage: 187663 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.18
Time: 11:14:33
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: ENERGIEMANAGER H12 0490
Revision: 00000000 Serial number: 00000000050776
Shop #: WSC 02445 823 62659
VCID: 234FFE1FE2FEC03953D-8076
Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 E
Component: von VA0 1506090014
Coding: 344630393135313035452056413031353036303930303134
Shop #: WSC 00000 384 00290
1 Fault Found:
02256 - Quiescent Current
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 41
Reset counter: 188
Mileage: 185613 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.03
Time: 23:34:30
-------------------------------------------------------------------------------What I found really interesting was that the air temperature was close to boiling in the P2404 error: «91.5°C»
Last edited by a moderator:
——————————————————————————-
——————————————————————————-
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H10 0060
Revision: 10 Serial number: 120080560282B7
Coding: 6CFE73CD1B1106
Shop #: 01115 444 54714
VCID: 2757EA0F96C62C190F5-80721 Fault Found:
00470 — Company Comfort Databus in Single Wire
011 — Open Circuit — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 180
Mileage: 187663 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.18
Time: 11:14:33
I don’t know why users always post 00470 — Company Comfort Databus in Single Wire when its Combination Comfort Data Bus in Single Wire.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00470
We do it because we are stupid ignorant noobies, and just do what the experts (see above) tell us (i.e., post the results of your Auto-Scan). In my particular field of endeavor, I’m not a noobie nor am I ignorant of the general expertise level, but here I am. Sorry you have to endure my ramblings.
We do it because we are stupid ignorant noobies, and just do what the experts (see above) tell us (i.e., post the results of your Auto-Scan). In my particular field of endeavor, I’m not a noobie nor am I ignorant of the general expertise level, but here I am. Sorry you have to endure my ramblings.
Still no posted auto-scan…………
Stop rambling post the scan……
What is condition of operation when running test 071 and or 0x01-03 Outputs?
——————————————————————————-
Address 01: Engine (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
Part No SW: 4F1 910 559 F HW: 4F1 907 559 A
Component: 3.2l V6 FSI 0040
Revision: —H15— Serial number:
Coding: 010D0106190F0120
Shop #: 98765 666 36124
VCID: 2E591F2BB93C7D51CC3-807B1 Fault Found:
009220 — EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit
P2404 — 006 — Implausible Signal — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 10
Reset counter: 40
Mileage: 187356 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.11
Time: 08:13:31Freeze Frame:
RPM: 2080 /min
Mass Air / Rev.: 294.3 mg/str
Temperature: 91.5°C
Part Throttle
Voltage: 13.77 V
Speed: 61.0 km/h
This code doesn’t always mean there is a leak…….it means there could be and is most likely a wiring/power supply problem or issue with noid/reed on or faulty controller.
Using with the 071 test in conjunction with …..while observing block and would be a good idea.
It is highly unlikely you would get an implausible signal from a leak in tank.
Last edited:
Uwe
Benevolent Dictator
I don’t know why users always post 00470 — Company Comfort Databus in Single Wire when its Combination Comfort Data Bus in Single Wire.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00470
Because there’s a discrepancy between the text in and the text in the .
The text in is a more literal translation of the original German, «Konzern-Datenbus Komfort im Eindraht» than the English text in the .
Code:
Monday,22,June,2015,13:52:20:11064
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 14.10.2.0
Data version: 20150311
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUKG74F66N034772 License Plate:
Mileage: 187820km-116705mi Repair Order:
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 4F (4F0)
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 36 42 46 47 4F 52 53 55
56 61 62 65 6D 72 77
VIN: WAUKG74F66N034772 Mileage: 187820km-116705miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
65-Tire Pressure -- Status: OK 0000
6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
Part No SW: 4F1 910 559 F HW: 4F1 907 559 A
Component: 3.2l V6 FSI 0040
Revision: --H15--- Serial number:
Coding: 010D0106190F0120
Shop #: WSC 98765 666 36124
VCID: 2E591F2BB93C7D51CC3-807B
1 Fault Found:
009220 - EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit
P2404 - 006 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 10
Reset counter: 40
Mileage: 187356 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.11
Time: 08:13:31
Freeze Frame:
RPM: 2080 /min
Mass Air / Rev.: 294.3 mg/str
Temperature: 91.5°C
Part Throttle
Voltage: 13.77 V
Speed: 61.0 km/h
Readiness: 0000 0100
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl
Part No SW: 4F1 910 156 P HW: 09L 927 156 A
Component: AG6 09L 3,2 FSI USA 0010
Revision: --H01--- Serial number: 4042926
Coding: 0000002
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 31630457A80262A9D11-8064
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl
Part No SW: 4F0 910 517 L HW: 4F0 614 517 L
Component: ESP 8.0 quattro H03 0090
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0020895
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 2D5B1827B43A0649F59-8078
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 05: Acc/Start Auth. Labels: 4F0-910-852.clb
Part No SW: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Component: FBSAUDIC6 ELV H30 0160
Revision: 27100401 Serial number: 10600300181659
Coding: 0000139
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 63CFBE1FA27E803913D-8036
Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 131 J
Component: FBSAUDIC6 EZS H44 0070
Subsystem 2 - Part No: 4F0 910 220 A
Component: FBSAUDIC6 IDG H39 0040
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 07: Control Head Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Part No SW: 4F0 910 731 B HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 1190
Revision: 00000000 Serial number: 303FC057501703
Coding: 0000003
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2143F417F8E2D229411-8074
Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 609 E
Component: Bedienteil MMIC6H07 0050
Subsystem 2 - Serial number: 00000000175950
Subsystem 3 - Serial number: 0109.06.050000000100010077ÿ
Subsystem 4 - Serial number: 010077ÿ
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 S
Component: KLIMABETAETIGUNGH12 0160
Revision: 00000027 Serial number: 00000030027802
Coding: 0524582
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 5BBF86FF9A0EB8F95BD-800E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H15 0080
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0013123
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 66C9A70B514CF511F43-8033
Subsystem 1 - Part No: 4F1 910 113 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H05 0150
Coding: 00062736
Shop #: WSC 02335
Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH10 0050
Coding: 00141886
Shop #: WSC 02335
2 Faults Found:
01494 - Bulb for Parking Lamps; Left (M1)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 217
Reset counter: 150
Mileage: 185560 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.03
Time: 10:57:00
01498 - Bulb for Parking Lamps; Right (M3)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 217
Reset counter: 150
Mileage: 185560 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.03
Time: 10:57:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 0E: Media Player 1 Labels: 4E0-910-111.lbl
Part No SW: 4E0 910 111 E HW: 4E0 035 111 A
Component: CD-Changer H44 0430
Revision: 00000000 Serial number: AUZ5ZBE7183772
Shop #: WSC 00000 000 00000
VCID: 1B3FC6FFDA8EF8F99BD-804E
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 4F0-910-655-8R.lbl
Part No SW: 4F0 910 655 F HW: 4F0 959 655 A
Component: 66 AIRBAG AUDI8RH29 0300
Revision: 10H29000 Serial number: 00359D08CLRC
Coding: 0013878
Shop #: WSC 40329 444 53665
VCID: 2A51133B85D4117110B-807F
Subsystem 1 - Part No: 4F0 910 339
Component: BF-Gewichtsens. 002 0040
Subsystem 2 - Serial number: 6332CSME0A266372/
Subsystem 3 - Serial number: 6342CSME0A300A73
Subsystem 4 - Serial number: 6352QSME022217595
Subsystem 5 - Serial number: 6362QSME014835054
Subsystem 6 - Serial number: 63734SME02133E7B%
Subsystem 7 - Serial number: 63834SME02391C6D5
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel Labels: 4F0-910-549.lbl
Part No SW: 4F0 910 549 HW: 4F0 953 549 A
Component: Lenksäulenmodul H07 0230
Revision: 00H07000 Serial number: 90026051530016
Coding: 0002022
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 66C9A70B514CF511F43-8033
Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: Lenkradmodul H07 0080
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 4F0-910-xxx-17.lbl
Part No SW: 4F0 910 900 A HW: 4F0 920 950 M
Component: KOMBIINSTR. M73 H10 0630
Revision: 00900000 Serial number: 4R8703845
Coding: 0083263
Shop #: WSC 61847 001 1048576
VCID: 1E39CFEBC99CEDD17C3-804B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H10 0060
Revision: 10 Serial number: 120080560282B7
Coding: 6CFE73CD1B1106
Shop #: WSC 01115 444 54714
VCID: 2757EA0F96C62C190F5-8072
1 Fault Found:
00470 - Company Comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 180
Mileage: 187663 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.18
Time: 11:14:33
-------------------------------------------------------------------------------
Address 36: Seat Mem. Drvr Labels: None
Part No SW: 4F0 910 760 HW: 4F0 959 760
Component: Sitzmemory FS H04 0050
Revision: 00000000 Serial number: 00000000896400
Coding: 0082946
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 61C3B417B8629229011-8034
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver Labels: 4F0-910-793-42.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 B HW: 4F0 959 793 B
Component: TSG FA H11 0040
Revision: 00000000 Serial number: Xpr
Coding: 0036587
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2953EC3780D21A69191-807C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 4F0-910-289.lbl
Part No SW: 4F0 910 289 B HW: 4F0 907 289 B
Component: Komfortgeraet H18 0130
Revision: 01300018 Serial number: 01004703410000
Coding: 7764541
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2953EC3780D21A69191-807C
Subsystem 1 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HORN H03 1301
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System Labels: 4F0-910-223-BO.lbl
Part No SW: 4F0 910 223 A HW: 4F0 035 223 A
Component: DSP-High C6 H09 0140
Revision: PROD_01 Serial number: 00000000791217
Coding: 0000116
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 1C3DC5E3DF80FFC1927-8049
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 4F: Centr. Electr. II Labels: 4F0-910-280.lbl
Part No SW: 4F0 910 280 HW: 4F0 907 280 B
Component: ILM Beifahrer H10 0080
Revision: Serial number: 00000000002110
Coding: 0002114
Shop #: WSC 02323 785 00200
VCID: 5EB98FEB891CADD13C3-800B
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 4F0-910-793-52.lbl
Part No SW: 4F0 910 793 B HW: 4F0 959 792 B
Component: TSG BF H11 0040
Revision: 00000000 Serial number: (�r
Coding: 0036587
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 2953EC3780D21A69191-807C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 53: Parking Brake Labels: 4F0-910-801.clb
Part No SW: 4F0 910 801 HW: 4F0 907 801
Component: EPB C63C0030 H03 0030
Revision: C63C0030
Coding: 0005022
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 5DBB88E7841AB6C9259-8008
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range Labels: 4F0-910-357.lbl
Part No SW: 4F0 910 357 C HW: 4F0 907 357 C
Component: AFS 1 H01 0030
Revision: 00000001 Serial number:
Coding: 0000016
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 2649E70B91CC3511343-8073
Subsystem 1 - Part No: 4F0 941 329 B
Component: AFS-Modul links H02 0020
Subsystem 2 - Part No: 4F0 941 329 B
Component: AFS-Modul rechtsH02 0020
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl
Part No SW: 4E0 910 541 F HW: 4F0 035 541 B
Component: TUNER EU/US/RDW H42 0480
Revision: 00000000 Serial number: 394F$057557178
Coding: 0000002
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 234FFE1FE2FEC03953D-8076
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 61: Battery Regul. Labels: 4F0-910-181.lbl
Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Component: ENERGIEMANAGER H12 0490
Revision: 00000000 Serial number: 00000000050776
Shop #: WSC 02445 823 62659
VCID: 234FFE1FE2FEC03953D-8076
Subsystem 1 - Part No: 4F0 915 105 E
Component: von VA0 1506090014
Coding: 344630393135313035452056413031353036303930303134
Shop #: WSC 00000 384 00290
1 Fault Found:
02256 - Quiescent Current
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 41
Reset counter: 188
Mileage: 185613 km
Time Indication: 0
Date: 2015.05.03
Time: 23:34:30
-------------------------------------------------------------------------------
Address 62: Door, Rear Left Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 HW: 4F0 959 795
Component: TSG HL H11 0030
Coding: 0036394
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 69D3AC374052DA69D91-803C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 65: Tire Pressure Labels: 4F0-910-273-BA.lbl
Part No SW: 4F0 910 273 HW: 4F0 907 273
Component: Reifendruck 3 H04 0080
Revision: 00040080 Serial number: 00000700006980
Coding: 0062221
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 60C5B113B3689B210EF-8035
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 6D: Trunk Elect. Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F9 910 591 HW: 4F9 827 851 B
Component: ValeoHeckdeckel H14 0280
Revision: --H14001 Serial number: E5030000B
Shop #: WSC 23250 431 715754
VCID: 6CDDD5234FA0CF41A27-8039
Subsystem 1 - Part No: 4F9 910 592
Component: ValeoHeckdeckel H14 0280
Subsystem 2 - Serial number: E5030100B
Subsystem 3 - Serial number: KK02.06.05--H14001001A0037ÿ
Subsystem 4 - Serial number: 1A0037ÿ
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right Labels: 4F0-910-795.lbl
Part No SW: 4F0 910 795 HW: 4F0 959 794
Component: TSG HR H11 0030
Coding: 0036394
Shop #: WSC 02327 785 00200
VCID: 69D3AC374052DA69D91-803C
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone Labels: 4E0-910-336.lbl
Part No SW: 4F0 910 336 B HW: 4E0 862 335
Component: Handyvorb2 H11 0440
Revision: 00000000 Serial number: 00000007502536
Coding: 0010900
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2241FB1BFDE4C93158B-8077
No fault code found.
End-------------------------(Elapsed Time: 03:08)--------------------------Last edited by a moderator:
Thank you for the scan….
Your new mission…………
Please investigate ( D107 ) T17b/13 at current track 163 for water damage or corrosion.
( T17b — 17-pin connector, black, coupling station on electronics box, left in plenum chamber )
Thank you so much for the actionable suggestion — I had no idea that the «passing» tests would provide additional info!
In the P2404 error code, I see «Temperature: 91.5°C». Now this cannot possibly be the air temperature. I googled around for P2404, and see a bunch of other such freeze frames, and each one has a temperature of between 20 and 30 degrees C. Could my sensor be defective? Should I change it in any case?
Nope …….not related.
Stop the shot gun repair techniques…….
Traditionally the tests run when engine and intake temp are low, however,………. in FSI and later CAN cars, it runs more frequent during throttle offset and under slight load.
Continued tests in 071 during idle will historically result with small leak reported in cars after 2005>
It would be a good idea to isolate the zones and do a crimp test to verify the consistency of the noids ability to hold the PSI………..( Advised )
I looked in the Bentley manual and found the schematic with T17b and the EVAP pump on it (pages 2/12 and 2/13). I went to component locations, and looked at every section in vain to find a locator. Is this T17b — the circled connector? In any case I opened it up, the contacts are pristine. I see that D107 is the power bus going to the Purge Value as well as the EVAP pump, and that it is fused. I plan to check the fuse (when I figure out where it is), but wouldn’t Auto-Scan pick that up?
This car is garaged and in excellent condition.
Last edited:
Nope …….not related.
Stop the shot gun repair techniques…….Traditionally the tests run when engine and intake temp are low, however,………. in FSI and later CAN cars, it runs more frequent during throttle offset and under slight load.
Continued tests in 071 during idle will historically result with small leak reported in cars after 2005>
It would be a good idea to isolate the zones and do a crimp test to verify the consistency of the noids ability to hold the PSI………..( Advised )
My wife (who drives the car) has reset this code many times using the «Automatic» app (and ODB widget). It normally triggers when she is driving around 30-40 MPH and many minutes after starting the car.
Does that circled aforementioned connector look like it holds 17 terminals or wires?
Time to the section called how to read in the manual.
Get a tone generator and test from up > Just follow the noise ……… Run a fast overlay.
See if supply was faulty you would see ‘s for other BUS D107 items most likely.
I would tests zones first for holding PSI generated by before I went nuts with harness.
Run the manually with 071 and crimps in place to establish the hold or is it electrical!
I’m in the same exact boat. I just had the evap-pump replaced and the CEL light remained off for about 30 miles.
Not sure where to go next my VAG output is. Also readiness code went from 0000 to 0010.
I do see a lot of notes about the J757 relay being the cause. I’m embarrassed to say I am unable to locate. (any hints)
Don’t mind taking to my mechanic,(who initially replace the Evap-pump) but relay seems something i could handle.
And for the 13.00 it might be worth the shot. here is my output.
Thank you guys..
Address 01: Engine (AUK) Labels: 06E-910-559-BKH.lbl
Part No SW: 4F2 910 559 B HW: 4F1 907 559 A
Component: 3.2l V6 FSI 0030
Revision: —H15— Serial number:
Coding: 0000000000000000
Shop #: 08815 444 53817
VCID: 2B554FDC8AA1AF79EBD-807E
1 Fault Found:
009220 — EVAP Leak Detection Pump Sense Circuit
P2404 — 006 — Implausible Signal — MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 2
Reset counter: 40
Mileage: 206704 km
Time Indication: 0
Date: 2015.07.01
Time: 09:01:30
Freeze Frame:
RPM: 1568 /min
Mass Air / Rev.: 245.3 mg/str
Temperature: 46.5°C
Part Throttle
Voltage: 13.16 V
Speed: 45.0 km/h
Readiness: 0000 0100